國貿(mào)階段測試

一、單項選擇題1、從〔〕角度看，品名的規(guī)定是買賣雙方交易的物資內(nèi)容，是交易賴以進(jìn)行的物質(zhì)根底和前提條件。

A.法律

B.交易

C.進(jìn)出口業(yè)務(wù)

D.買賣

【正確答案】：C

【您的答案】：A

【答案解析】：從進(jìn)出口業(yè)務(wù)角度看，品名的規(guī)定是買賣雙方交易的物資內(nèi)容，是交易賴以進(jìn)行的物質(zhì)根底和前提條件。參見教材P200。2、決定商品使用效能和影響商品市場價格的重要因素是〔〕。

A.商品價格

B.商品包裝

C.商品的重量

D.商品品質(zhì)

【正確答案】：D

【您的答案】：B

【答案解析】：決定商品使用效能和影響商品市場價格的重要因素是商品品質(zhì)。參見教材P202。3、反映商品質(zhì)量的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量等屬于〔〕。

A.商品規(guī)格

B.商品等級

C.商品標(biāo)準(zhǔn)

D.商品標(biāo)識

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：商品規(guī)格是指一些足以反映商品質(zhì)量的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細(xì)等。參見教材P204。4、如果我方欲進(jìn)口一套機(jī)電設(shè)備，一般應(yīng)選用的表示品質(zhì)的依據(jù)為〔〕。

A.憑賣方樣品買賣

B.憑買方樣品買賣

C.憑說明書買賣

D.憑商標(biāo)和牌名買賣

【正確答案】：C

【您的答案】：C

【答案正確】

【答案解析】：在國際貿(mào)易中，有些機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集型產(chǎn)品，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，數(shù)據(jù)較多，很難用幾個簡單的指標(biāo)來說明其品質(zhì)的全貌。因此，對這類商品的品質(zhì)，通常是以說明書并附以圖樣、照片、設(shè)計、圖紙、分析表及各種數(shù)據(jù)來說明其具體性能和結(jié)構(gòu)特點。參見教材P204。5、在合同中明確規(guī)定買賣標(biāo)的物的具體名稱，關(guān)系到買賣雙方在交接〔〕方面的權(quán)利和義務(wù)。

A.樣品

B.貨物

C.技術(shù)

D.商品

【正確答案】：B

【您的答案】：A

【答案解析】：在合同中明確規(guī)定買賣標(biāo)的物的具體名稱，關(guān)系到買賣雙方在交接貨物方面的權(quán)利和義務(wù)。參見教材P200。6、從進(jìn)出口業(yè)務(wù)角度看，〔〕的規(guī)定是買賣雙方交易的物資內(nèi)容，是交易賴以進(jìn)行的物質(zhì)根底和前提條件。

A.品名

B.品質(zhì)

C.數(shù)量

D.質(zhì)量

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：從進(jìn)出口業(yè)務(wù)角度看，品名的規(guī)定是買賣雙方交易的物資內(nèi)容，是交易賴以進(jìn)行的物質(zhì)根底和前提條件。參見教材P200。7、提示人們在裝卸、運輸和保管過程中需要注意的事項，一般都是以簡單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出，屬于〔〕。

A.運輸標(biāo)志

B.指示性標(biāo)志

C.警告性標(biāo)志

D.主要標(biāo)志

【正確答案】：B

【您的答案】：A

【答案解析】：指示性標(biāo)志是提示人們在裝卸、運輸和保管過程中需要注意的事項，一般都是以簡單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出。參見教材P215。8、目前國際貿(mào)易中使用最多的一種計量方法是〔〕。

A.按重量計算

B.按個數(shù)計算

C.按長度計算

D.按體積計算

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：重量是目前國際貿(mào)易中使用最多的一種計量方法。參見教材P207。9、有固定的航線、停靠港和航期的航空運輸方式是〔〕。

A.班機(jī)運輸

B.包機(jī)運輸

C.集中托運

D.航空急件傳送

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：班機(jī)運輸(ScheduledAirline)有固定的航線、?？扛酆秃狡?，因此使用班機(jī)運輸方式來運送貨物，特別是國際間的貨物流通，能夠保證貨物平安迅速地到達(dá)世界上各通航地點，便于收發(fā)貨人確切掌握貨物起運和到達(dá)時間。參見教材P224。10、航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費，以下不屬于二區(qū)的是〔〕。

A.歐洲

B.亞洲

C.非洲

D.伊朗

【正確答案】：B

【您的答案】：A

【答案解析】：航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費：一區(qū)主要指南北美洲、格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲、非洲、伊朗等；三區(qū)主要指亞洲、澳大利亞。參見教材P225。11、以下哪種運輸方式是對件雜貨運輸方式的重大突破〔〕。

A.集裝箱運輸

B.鐵路運輸

C.管道運輸

D.內(nèi)河運輸

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：集裝箱運輸(ContainerTransport)是以集裝箱作為包裝和運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式。集裝箱運輸是對件雜貨運輸方式的重大突破，是運輸現(xiàn)代化的重要局部。參見教材P225。12、航空公司和托運人訂立的運輸合同是〔〕。

A.航空主運單

B.航空分運單

C.航空次運單

D.航空總運單

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：航空主運單是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。參見教材P235。13、就貨物〔〕而言，海損可分為局部損失和全部損失。

A.損失的程度

B.損失的性質(zhì)

C.損失的地點

D.損失的范圍

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：就貨物損失的程度而言，海損可分為局部損失和全部損失。參見教材P240。14、就貨物〔〕而言，海損可分為共同海損和單獨海損。

A.損失的程度

B.損失的性質(zhì)

C.損失的地點

D.損失的范圍

【正確答案】：B

【您的答案】：A

【答案解析】：就貨物損失的性質(zhì)而言，海損可分為共同海損和單獨海損。參見教材P240。15、從〔〕角度來看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排。

A.經(jīng)濟(jì)

B.法律

C.社會

D.有效性

【正確答案】：B

【您的答案】：A

【答案解析】：從法律角度來看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排。參見教材P237。16、〔〕是指被保險人在保險標(biāo)的發(fā)生損失時必須對保險標(biāo)的具有經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系，即可保利益，否那么無權(quán)獲得賠償。

A.可保利益原那么

B.最大誠信原那么

C.補償原那么

D.重復(fù)保險分?jǐn)傇敲?/p>

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：可保利益原那么是指被保險人在保險標(biāo)的發(fā)生損失時必須對保險標(biāo)的具有經(jīng)濟(jì)上的利害關(guān)系，即可保利益，否那么無權(quán)獲得賠償。參見教材P238。17、〔〕也稱雙重保險。

A.陸運保險

B.財產(chǎn)保險

C.重復(fù)保險

D.海運保險

【正確答案】：C

【您的答案】：A

【答案解析】：重復(fù)保險，亦稱“雙重保險〞，是指被保險人對同一保險標(biāo)的或其中的一局部就同一風(fēng)險訂立了兩張或多張保險單，而且總的保險金額超過了法律所允許的賠償金額。參見教材P239。18、就貨物〔〕而言，海損可分為共同海損和單獨海損。

A.損失的程度

B.損失的性質(zhì)

C.損失的地點

D.損失的范圍

【正確答案】：B

【您的答案】：A

【答案解析】：就貨物損失的性質(zhì)而言，海損可分為共同海損和單獨海損。參見教材P240。19、按CIF或CIP條件成交時，運輸途中的風(fēng)險本應(yīng)由〔〕承當(dāng)。

A.買方

B.賣方

C.保險公司

D.國家

【正確答案】：A

【您的答案】：A

【答案正確】

【答案解析】：按CIF或CIP條件成交時，運輸途中的風(fēng)險本應(yīng)由買方承當(dāng)，但一般保險費那么約定由賣方負(fù)擔(dān)，因貨價中包括保險費。參見教材P249。20、如果買賣合同中未規(guī)定保險金額時，習(xí)慣上是按CIF價或CIP價的〔〕投保。

A.100%

B.110%

C.120%

D.130%

【正確答案】：B

【您的答案】：A

【答案解析】：按CIF或CIP條件成交時，如果買賣合同中未規(guī)定保險金額時，習(xí)慣上是按CIF價或CIP價的110％投保。參見教材P250。二、多項選擇題1、一般地說，在國際貨物買賣中，要構(gòu)成標(biāo)的物必須具備的條件是〔〕。

A.必須是雙方當(dāng)事人一致同意的

B.必須是被賣方所占有的

C.必須是承運人承運的

D.必須是合法的

【正確答案】：ABD

【您的答案】：AB

【答案解析】：一般地說，在國際貨物買賣中，要構(gòu)成標(biāo)的物必須具備的條件：〔1〕必須是被賣方所占有的，〔2〕必須是合法的，〔3〕必須是雙方當(dāng)事人一致同意的。參見教材P200。2、以下對規(guī)定品名條款的說法正確的選項是〔〕。

A.商品的品名必須做到內(nèi)容明確、具體

B.商品的品名必須實事求是

C.在簽訂合同時應(yīng)盡可能使用國際上通行的稱呼

D.如果某種商品具有不同的名稱，那么在確定品名時，不可以選擇降低關(guān)稅和方便進(jìn)口的名稱

【正確答案】：ABC

【您的答案】：AB

【答案解析】：如果某種商品具有不同的名稱，那么在確定品名時，必須注意有關(guān)國家的海關(guān)稅那么和進(jìn)口限制的有關(guān)規(guī)定，盡量選擇有利于降低關(guān)稅和方便進(jìn)口的名稱。參見教材P201。3、在國際貿(mào)易實務(wù)中，按照樣品提供者的不同，憑樣品買賣包括〔〕。

A.憑賣方樣品買賣

B.憑買方樣品買賣

C.看貨買賣

D.憑對等樣品買賣

【正確答案】：ABD

【您的答案】：AB

【答案解析】：看貨買賣不屬于憑樣品買賣的范疇。參見教材P202。4、國際租船運輸〔〕。

A.班輪運輸

B.包船運輸

C.定程租船

D.定期租船

【正確答案】：CD

【您的答案】：AB

【答案解析】：國際租船運輸包括定程租船、定期租船和光船租船。參見教材P221。5、航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費，其中的一區(qū)包括〔〕。

A.歐洲

B.格陵蘭

C.非洲

D.南北美洲

【正確答案】：BD

【您的答案】：BC

【答案解析】：航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費：一區(qū)主要指南北美洲、格陵蘭等；二區(qū)主要指歐洲、非洲、伊朗等；三區(qū)主要指亞洲、澳大利亞。參見教材P225。6、根據(jù)提單的不同抬頭，可分為〔〕。

A.備運提單

B.記名提單

C.不記名提單

D.指示提單

【正確答案】：BCD

【您的答案】：AD

【答案解析】：根據(jù)提單的不同抬頭，可分為記名提單、不記名提單和指示提單。參見教材P233。7、按運輸方式分，提單可分為〔〕。

A.直達(dá)提單

B.轉(zhuǎn)船提單

C.聯(lián)運提單

D.已裝船提單

【正確答案】：ABC

【您的答案】：AB

【答案解析】：按運輸方式分，有直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。參見教材P234。8、就貨物損失的性質(zhì)而言，海損可分為〔〕。

A.全部損失

B.共同海損

C.單獨海損

D.局部損失

【正確答案】：BC

【您的答案】：AB

【答案解析】：就貨物損失的性質(zhì)而言，海損可分為共同海損和單獨海損。參見教材P240。9、就貨物損失的程度而言，海損可分為〔〕。

A.全部損失

B.共同海損

C.單獨海損

D.局部損失

【正確答案】：AD

【您的答案】：AB

【答案解析】：就貨物損失的程度而言，海損可分為全部損失和局部損失。參見教材P240。10、就貨物損失的性質(zhì)而言，海損可分為〔〕。

A.全部損失

B.共同海損

C.單獨海損

D.局部損失

【正確答案】：BC

【您的答案】：AB

【答案解析】：就貨物損失的性質(zhì)而言，海損可分為共同海損和單獨海損。參見教材P240。

論大學(xué)生寫作能力寫作能力是對自己所積累的信息進(jìn)行選擇、提取、加工、改造并將之形成為書面文字的能力。積累是寫作的基礎(chǔ)，積累越厚實，寫作就越有基礎(chǔ)，文章就能根深葉茂開奇葩。沒有積累，胸?zé)o點墨，怎么也不會寫出作文來的。寫作能力是每個大學(xué)生必須具備的能力。從目前高校整體情況上看，大學(xué)生的寫作能力較為欠缺。一、大學(xué)生應(yīng)用文寫作能力的定義那么，大學(xué)生的寫作能力究竟是指什么呢？葉圣陶先生曾經(jīng)說過，“大學(xué)畢業(yè)生不一定能寫小說詩歌，但是一定要寫工作和生活中實用的文章，而且非寫得既通順又扎實不可。”對于大學(xué)生的寫作能力應(yīng)包含什么，可能有多種理解，但從葉圣陶先生的談話中，我認(rèn)為：大學(xué)生寫作能力應(yīng)包括應(yīng)用寫作能力和文學(xué)寫作能力，而前者是必須的，后者是“不一定”要具備，能具備則更好。眾所周知，對于大學(xué)生來說，是要寫畢業(yè)論文的，我認(rèn)為寫作論文的能力可以包含在應(yīng)用寫作能力之中。大學(xué)生寫作能力的體現(xiàn)，也往往是在撰寫畢業(yè)論文中集中體現(xiàn)出來的。本科畢業(yè)論文無論是對于學(xué)生個人還是對于院系和學(xué)校來說，都是十分重要的。如何提高本科畢業(yè)論文的質(zhì)量和水平，就成為教育行政部門和高校都很重視的一個重要課題。如何提高大學(xué)生的寫作能力的問題必須得到社會的廣泛關(guān)注，并且提出對策去實施解決。二、造成大學(xué)生應(yīng)用文寫作困境的原因：（一）大學(xué)寫作課開設(shè)結(jié)構(gòu)不合理。就目前中國多數(shù)高校的學(xué)科設(shè)置來看，除了中文專業(yè)會系統(tǒng)開設(shè)寫作的系列課程外，其他專業(yè)的學(xué)生都只開設(shè)了普及性的《大學(xué)語文》課。學(xué)生寫作能力的提高是一項艱巨復(fù)雜的任務(wù)，而我們的課程設(shè)置僅把這一任務(wù)交給了大學(xué)語文教師，可大學(xué)語文教師既要在有限課時時間內(nèi)普及相關(guān)經(jīng)典名著知識，又要適度提高學(xué)生的鑒賞能力，且要教會學(xué)生寫作規(guī)律并提高寫作能力，任務(wù)之重實難完成。（二）對實用寫作的普遍性不重視?！按髮W(xué)語文”教育已經(jīng)被嚴(yán)重地“邊緣化”。目前對中國語文的態(tài)度淡漠，而是呈現(xiàn)出全民學(xué)英語的大好勢頭。中小學(xué)如此，大學(xué)更是如此。對我們的母語中國語文，在大學(xué)反而被漠視，沒有相關(guān)的課程的設(shè)置，沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)實踐訓(xùn)練。這其實是國人的一種偏見。應(yīng)用寫作有它自身的規(guī)律和方法。一個人學(xué)問很大，會寫小說、詩歌、戲劇等，但如果不曉得應(yīng)用文寫作的特點和方法，他就寫不好應(yīng)用文。（三）部分大學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。很多非中文專業(yè)的大學(xué)生對寫作的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練都只是集中在《大學(xué)語文》這一門課上，大部分學(xué)生只愿意被動地接受大學(xué)語文老師所講授的文學(xué)經(jīng)典故事，而對于需要學(xué)生動手動腦去寫的作文，卻是盡可能應(yīng)付差事，這樣勢必不能讓大學(xué)生的寫作水平有所提高。（四）教師的實踐性教學(xué)不強。學(xué)生寫作能力的提高是一項艱巨復(fù)雜的任務(wù)，但在教學(xué)中有不少教師過多注重理論知識，實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)卻往往被忽視。理論講了一大堆，但是實踐卻幾乎沒有，訓(xùn)練也少得可憐。閱讀與寫作都需要很強的實踐操作，學(xué)習(xí)理論固然必不可少，但是閱讀方法和寫作技巧的掌握才是最重要的。由于以上的原因，我們的大學(xué)生的寫作水平著實令人堪憂，那么如何走出這一困境，筆者提出一些建議，希望能對大學(xué)生寫作水平的提高有所幫助。三、提高大學(xué)生應(yīng)用寫作能力的對策（一）把《應(yīng)用寫作》課設(shè)置為大學(xué)生的必修課。在中國的每一所大學(xué)，《應(yīng)用寫作》應(yīng)該成為大學(xué)生的必修課。因為在這個被某些人形容為實用主義、功利主義甚囂塵上的時代，也是個人生存競爭最激烈的時代，人們比任何時代都更需要學(xué)會寫作實用性的文章，比如職場競爭中的求職信，生活中的財經(jīng)文書、法律文書等，以提高個人的生存競爭能力。（二）端正大學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度。首先，要讓大學(xué)生充分認(rèn)識到實用寫作課的重要性，這門課關(guān)乎到他人生的每一個方面，諸如就職，求愛，理財，人際交往等，是他終生都需要使用的一些基礎(chǔ)性的知識，也是他必備的一項生存技能。其次，實用寫作有它自身的規(guī)律和方法。它不是你想怎樣寫都行的，它有嚴(yán)格的格式性的要求，所以需要系統(tǒng)的研究學(xué)習(xí)。最后，實用寫作課的實踐性非常強，所以學(xué)生們不能只學(xué)不練，并且要克服手懶的壞習(xí)慣，勤學(xué)勤練，為今后的工作生活打好基礎(chǔ)。（三）注重實踐課的訓(xùn)練。要提高大學(xué)