某車站擴(kuò)能改造工程梁吊裝施工方案

PAGEPAGE16XX車站擴(kuò)能改造工程T型梁SCC-1500型履帶吊車吊裝施工方案二○一○年四月十二日XX車站擴(kuò)能改造工程T型梁SCC-1500履帶吊車吊裝施工方案一、編制依據(jù)1、批準(zhǔn)的橋梁施工圖文件。2、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》3、各相關(guān)單位現(xiàn)場勘察調(diào)查所取資料二、工程概況1、施工項(xiàng)目XX大橋鐵路17墩16跨（其中南端第一跨24m，16m梁15跨）。2、施工負(fù)責(zé)人：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：3、施工地點(diǎn)、時(shí)間地點(diǎn)：XX車站擴(kuò)能二期工程XX大橋時(shí)間：三、施工組成1、組織機(jī)構(gòu)本次施工，施工方精心組織，配置必備的機(jī)構(gòu)和人員，全面實(shí)施，確保施工安全可行，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，工期按時(shí)完成。施工組織機(jī)構(gòu)圖施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人2、施工主體單位主體單位：XXXX實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司3、施工任務(wù)及勞動(dòng)力安排（1）施工任務(wù)本次施工任務(wù)是火車將T型橋梁送達(dá)XX車站貨場后，我們采用2臺(tái)150噸汽車起重吊車將T型橋梁吊裝到運(yùn)梁專用車（2臺(tái)80T）上，運(yùn)梁車通過牢固可靠的便道將橋梁安全運(yùn)送到現(xiàn)場，最后用兩臺(tái)150T履帶式起重機(jī)吊裝。（2）進(jìn)場機(jī)械設(shè)備、人員及勞動(dòng)力安排：進(jìn)場機(jī)械設(shè)備安排表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1履帶起重機(jī)SCC-150002臺(tái)架梁現(xiàn)場使用2汽車起重機(jī)150噸2臺(tái)倒運(yùn)現(xiàn)場使用3運(yùn)梁車80噸2臺(tái)運(yùn)梁使用4挖掘機(jī)PC3601臺(tái)平場使用5壓路機(jī)20噸1臺(tái)平場使用6雙橋運(yùn)輸車20噸5輛平場、運(yùn)沙石用用車7橋梁托架6個(gè)人員安排表序號(hào)姓名證號(hào)職務(wù)1起重工2起重工3起重工4起重工5指揮6指揮勞動(dòng)力安排表序號(hào)工種名稱人員數(shù)量備注1落梁工42普工83444524（3）工期安排本次施工計(jì)劃20天完成（考慮施工期間避讓火車通行耽誤4—5天）。四、施工方案1、施工工藝流程施工前期準(zhǔn)備→橋梁裝載加固→專用運(yùn)梁車運(yùn)輸→卸梁就位→梁體檢查→吊車架梁→質(zhì)量檢查→達(dá)標(biāo)2、施工準(zhǔn)備（1）對(duì)人員進(jìn)行架梁前的技術(shù)培訓(xùn)，確定工作步驟、施工方法及安全措施。針對(duì)此次T型梁吊裝的特點(diǎn)，各工種必須熟悉施工方法，起重設(shè)備的性能，所起梁的特點(diǎn)和確切重量以及施工安全的要求。（2）場地平整T型橋梁到位之前，首先對(duì)墩臺(tái)周邊地段進(jìn)行平整、夯實(shí)、清理雜物及障礙物，如有虛土則要進(jìn)行換填，用砂石鋪墊壓實(shí)，修筑一條寬度12—15m的臨時(shí)通道，橫向成水平，縱向不大于4%，便于起重機(jī)械和運(yùn)輸橋梁車通行，確保運(yùn)梁車能夠平穩(wěn)、安全行駛、調(diào)頭等，SCC—1500型履帶吊車能安全吊裝作業(yè)。第一孔24m梁，由于0#橋臺(tái)原地面與1#橋墩原地面高差較大，為便于安裝起重機(jī)和運(yùn)梁車就位，在不影響0號(hào)橋臺(tái)基礎(chǔ)的前提條件下，盡量靠近0#橋臺(tái)與一號(hào)橋墩承臺(tái)頂同一高程的位置挖填出長35m×18m的平臺(tái)架設(shè)安裝起重機(jī)及擺放運(yùn)梁車，并修筑寬15m的道路以便運(yùn)梁平板車進(jìn)出。（2）施工機(jī)具及材料準(zhǔn)備a、按《施工方案》的要求檢修各類機(jī)械設(shè)備，確認(rèn)良好，方可運(yùn)抵施工現(xiàn)場，進(jìn)場后再一次進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即修理，確保機(jī)械設(shè)備良好。b、針對(duì)此次工程的特點(diǎn)，起重所用的鋼絲繩及繩頭從成都新購進(jìn)，確保鋼絲繩不起油，無硬彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得起過此斷總根數(shù)的5‰，滿足24m·16m梁的起吊重量要求。c、制作運(yùn)存梁梁體托架為便于從火車平板卸梁到地面存放穩(wěn)定，和運(yùn)梁裝卸方便，先加工梁體托架（如圖所示）。橡膠墊d、為使梁體不受損壞，根據(jù)梁體形狀加工鐵瓦。橡膠墊（3）運(yùn)梁及存梁加固施工前把梁體托呆安裝在臺(tái)車上。下型梁裝到臺(tái)車上后，除梁體托架固定外，還必須前后臺(tái)車采用八字斜拉（用5噸葫蘆）捆綁牢固。當(dāng)梁體需要地面存放時(shí)，卸梁后除將梁放在梁體托架上外，還必須增設(shè)支撐加固穩(wěn)定。（4）橋梁運(yùn)輸16m橋梁由存梁場采用2臺(tái)150噸汽車吊起吊至2臺(tái)80噸的運(yùn)梁車上進(jìn)行循環(huán)運(yùn)輸。在此過程中，設(shè)置專人負(fù)責(zé)押運(yùn)，押運(yùn)員負(fù)責(zé)監(jiān)察（觀）運(yùn)行的各種狀態(tài)。此處道路為貨場通道，還應(yīng)提前與交警聯(lián)系，起運(yùn)前采取交通管制。（5）SCC—1500型履帶式起重機(jī)吊裝由于橋墩高度大部分在18m以上，為了保證有足夠的安全系數(shù)，在施工現(xiàn)場增鋪寬度12—15m，4張，長9m，寬2m，厚度0.03m的鋼板做墊底，以防止吊車出現(xiàn)不穩(wěn)、下墜等現(xiàn)象，確保起吊安全。工藝流程：貨場吊裝梁→捆梁→運(yùn)梁→吊梁→移梁→落梁→梁體就位→綱部調(diào)整。在起吊過程中，指揮人員必須指揮起吊操作人員使用吊車的微動(dòng)模式吊起進(jìn)行安全試動(dòng)，并確保精確到位；汽車運(yùn)輸橋梁至新線橋下便于SCC—1500型履帶吊吊梁位置。五、安全注意事項(xiàng)：1、起運(yùn)機(jī)械不得在架空輸電線路下面工作，直接在其下面通過時(shí)（包括機(jī)上人員）與導(dǎo)線的豎向距離，不應(yīng)小于下列安全距離：1—10KV1.5米35—110KV2.0米154—220KV2.5米2、當(dāng)通過的車輛或機(jī)械（包括機(jī)上人員）的高度超過4米時(shí)，應(yīng)事先取得電力線路管理單位的同意。3、起運(yùn)機(jī)械的架空輸電線路一側(cè)工作時(shí)，不論在任何情況下，起重臂鋼絲繩或重物與架空輸電線路的最近水平距離不應(yīng)小于安全距離：1KV以下1.5米1—20KV2.0米35—110KV2.5米4、現(xiàn)場指揮由有起重作業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任，其中一個(gè)任總指揮負(fù)責(zé)吊梁作業(yè)的全面指揮，做到哨音、手勢和旗語、宏亮、正確、清楚。另設(shè)一名副指揮，如遇妨礙司機(jī)視線處，確認(rèn)傳達(dá)總指揮的指揮信號(hào)。5、梁體起吊前，應(yīng)進(jìn)行試吊。試吊包括靜載重和動(dòng)載重吊起梁體約10cm，試吊時(shí)間不少于3分鐘，對(duì)機(jī)械各部位及地面承載情況進(jìn)行檢查，經(jīng)確認(rèn)安全合格后，方可起吊。6、起重工在工作時(shí)應(yīng)集中精力、分工明確、服從統(tǒng)一指揮。7、起梁時(shí)，首先要明確梁的重心，如梁上有吊點(diǎn)時(shí)必須掛吊點(diǎn)，若無吊點(diǎn)時(shí)，應(yīng)確定使用的吊具和捆扎的部位，兩支點(diǎn)起吊時(shí)兩副吊具中間的夾角不應(yīng)大于60°。8、起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直。嚴(yán)禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。9、起重機(jī)司機(jī)及起重工作人員在工作時(shí)不得擅離崗位，嚴(yán)禁將梁起吊后離開。司機(jī)不準(zhǔn)擅自改變操作程序和方法，起重人員不得碰措電氣開關(guān)與各種控制設(shè)備。10、采用兩臺(tái)吊機(jī)同時(shí)起吊梁時(shí)，應(yīng)聽從總指揮的統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行。起吊過程中，兩臺(tái)吊機(jī)必須均衡起落重物，使各自分擔(dān)的起重量不超過其允許的負(fù)荷能力。11、梁體四個(gè)角上均綁上纜風(fēng)繩，派專人進(jìn)行纜風(fēng)繩操作。聽從總指揮的指揮，做到該拉則拉，該放則放。六、橋梁就位1、橋梁就位前，橋墩臺(tái)作業(yè)人員應(yīng)將橋墩臺(tái)上的雜物清理干凈，對(duì)橋墩臺(tái)上的“十字線”再次進(jìn)行復(fù)核，并清除錨栓孔內(nèi)的雜物。2、汽車吊指揮按照現(xiàn)場落梁指揮要求進(jìn)行吊梁就位，橋梁就位時(shí)，支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)頂面放出的“十字線”相重合，梁端伸縮縫和梁片間的間隙應(yīng)符合規(guī)定尺寸。梁梗垂直。支座底面和墩臺(tái)頂面應(yīng)密貼，上下座板間無縫隙，整孔橋梁無三條腿現(xiàn)象。因施工誤差不能同時(shí)滿足以上條件時(shí)，應(yīng)在梁梗中線保持垂直、爭取梁邊取齊、支座與墩臺(tái)“十字線”盡可能重合的先決條件下，按以下原則合理地進(jìn)行調(diào)整：（1）縱向誤差以橋梁中線為準(zhǔn)，向兩端平均分配。（2）橫向誤差應(yīng)在保持梁縫間隙能旋轉(zhuǎn)防水蓋板、取出鋼絲繩的條件下，以橋梁中線為準(zhǔn)，盡可能向兩片梁對(duì)稱分配。3、梁就位后，經(jīng)檢查符合要求后，應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)支撐，梁體同時(shí)設(shè)置圓木支撐，將梁固定，防止傾倒，固定牢靠才能摘去吊鉤。七、施工防護(hù)方法八、施工技術(shù)要求及質(zhì)量檢驗(yàn)1、梁體外觀梁梗垂直，梁端、梁邊在保證支座及橋梁墩臺(tái)中心線在允許調(diào)整范圍內(nèi)的情況下盡量取齊。2、梁體重量24m、16m梁重量分別為81.1t、53.7t。3、落梁時(shí)調(diào)整后的支座與墩臺(tái)“十字線”間的錯(cuò)動(dòng)量、兩片梁支座中線間的錯(cuò)動(dòng)量和兩片梁支座中線間的橫向距離誤差應(yīng)在下表允許范圍內(nèi)：項(xiàng)目說明容許偏差1、縱向錯(cuò)開一般墩臺(tái)±不大于10mmm2、橫向錯(cuò)開一般墩臺(tái)±不大于5mm3、同端兩支座中中線間的橫橫向距離誤誤差誤差與橋梁中線線不對(duì)稱±5mm4、支座安裝（1）支座固定端、活活動(dòng)端位置置符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。（2）安裝支座應(yīng)擰擰緊支座上上板與梁體體聯(lián)結(jié)螺栓栓。（3）將支座安裝于于梁底，在在支座與梁梁底間鋪設(shè)設(shè)5mm厚的石棉棉板，安裝裝時(shí)應(yīng)使支支座的對(duì)稱稱中心線于于梁底支座座板的對(duì)稱稱中心線重重合，偏差差不得大于于0.5mmm。（4）支承墊石頂面面墊一層10mm厚的C40干硬性水水泥砂漿，必必須砸實(shí)，頂頂面要求平平整，其高高差不得超超過2mm。（5）支座底面與墩墩臺(tái)支承墊墊石頂面應(yīng)應(yīng)密貼，上上座板與梁梁底之間無無縫隙，整整孔梁不得得有三條腿腿現(xiàn)象。5、質(zhì)量控制及檢檢驗(yàn)（1）橋梁架設(shè)前應(yīng)應(yīng)對(duì)相關(guān)作作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行崗前技技術(shù)培訓(xùn)，并并考核持證上崗。（2）架梁前應(yīng)由線線路復(fù)測組組對(duì)橋墩臺(tái)臺(tái)進(jìn)行復(fù)測測、驗(yàn)收，滿滿足架梁要要求則可進(jìn)行架架梁作業(yè)。（3）安裝橋梁支座座時(shí)應(yīng)先復(fù)復(fù)核支座固固定端位置置，再進(jìn)行行支座安裝裝，安裝完完后，按照照支座安裝裝允許誤差差進(jìn)行檢查查，確認(rèn)無無誤后方開開始架梁作作業(yè)。（4）橋梁支座錨固固時(shí)，先清清除錨栓孔孔內(nèi)雜物并并清洗干凈凈，水泥砂砂漿按施工工配合比進(jìn)進(jìn)行拌和，現(xiàn)現(xiàn)拌現(xiàn)用。灌灌注時(shí)分層層搗固密實(shí)實(shí)，支座底底板用砂漿漿塞實(shí)，四四周砂漿應(yīng)應(yīng)與支座底底板地面相相平，不得得將支座底底板用砂漿漿包裹。（5）嚴(yán)格按照施工工圖紙要求求和施工程程序進(jìn)行施施工，確保保安裝質(zhì)量量。（6）做好施工記錄錄和試檢查查記錄，記記錄要真實(shí)實(shí)準(zhǔn)確。九、施工安全保保證措施1、行車安全保證證措施（1）施工單位嚴(yán)格格按照施工工組織進(jìn)行行施工。（2）按規(guī)定設(shè)置施施工防護(hù)，配配齊監(jiān)控防防護(hù)人員和和防護(hù)設(shè)施施。（3）此處鄰近既有線線架梁必須須防止機(jī)械械、橋梁、料具具、人員侵侵限。（4）在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)設(shè)駐站防護(hù)護(hù)員，及時(shí)時(shí)掌握列車車每日運(yùn)行行情況，對(duì)列列車到施工工地段的途途經(jīng)原線路路必須做出出相應(yīng)的分分析判斷，列車通過既有線橋梁時(shí)停止起吊作業(yè)，并采取安全措施，確保列車暢通無阻。（5）在距南、北橋橋墩各10000米處設(shè)安防人人員和警示示標(biāo)牌，提提示列車慢慢行；發(fā)現(xiàn)現(xiàn)列車時(shí)，及及時(shí)向施工工地段發(fā)出出停工信號(hào)號(hào)，待列車車通過方可可施工。（6）禁止在施工期期間將障礙礙物放在原原鐵路線上上，禁止施施工與列車車運(yùn)行同步步進(jìn)行，必必須做到列列車先行，施施工在后。任任何施工手手段必須滿滿足列車安安全運(yùn)行為為條件。（7）清理、檢查當(dāng)當(dāng)日施工情情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)危及原鐵鐵路線路安安全隱患，必必須排除，不不管任何隱隱患，以確確保安全文文明施工。2、設(shè)備安全保證證措施鄰近既有線架梁梁前施工單單位與設(shè)備備管理單位位簽訂施工工安全協(xié)議議，由設(shè)備備管理單位位人員到施施工現(xiàn)場確確認(rèn)行車設(shè)設(shè)備（如電電纜）的徑徑路走向、埋埋深，如有有礙施工必必須采取可可靠的防護(hù)護(hù)或遷改措措施。施工工過程中必必須由設(shè)備備管理單位位派出施工工安全監(jiān)督督人員到現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行安安全監(jiān)督，安安全監(jiān)督人人員不到場場嚴(yán)禁施工工。3、人身安全保證證措施（1）施工人員必須須經(jīng)過培訓(xùn)訓(xùn)合格方可可上崗。（2）施工中現(xiàn)場防防護(hù)人員應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)瞭望望，按規(guī)定定及時(shí)通知知施工人員員停止施工工和避車。（3）施工中的用電電設(shè)備必須須堅(jiān)持一機(jī)機(jī)一閘一漏漏的原則，嚴(yán)嚴(yán)禁亂接電電源，非專專業(yè)人員嚴(yán)嚴(yán)禁安裝電電路，防止止觸電事故故發(fā)生。（4）所有施工人員員須佩戴安安全帽，高高空作業(yè)人人員須系好好安全帶。4、防料具、機(jī)械械侵限安全全保證措施施（1）施工負(fù)責(zé)人、安安全員、防防護(hù)員施工工中必須檢檢查作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場，所有有材料機(jī)具具不得侵入入限界，必必須派專人人監(jiān)管，機(jī)機(jī)械設(shè)備必必須一機(jī)一一控。（2）施工完畢后，要要做到工完完料凈場地地清。5、關(guān)鍵崗位安全全控制要求求（1）防護(hù)員、電話話聯(lián)絡(luò)員必必須選派政政治責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)并經(jīng)考試試合格正式式職工擔(dān)任任，不得任任意調(diào)換。（2）施工作業(yè)前對(duì)對(duì)參與架梁梁作業(yè)人員員進(jìn)行營業(yè)業(yè)線施工崗崗前安全培培訓(xùn)，熟悉悉鐵路梁卸卸車、堆碼碼、裝車、運(yùn)運(yùn)輸和吊裝裝就位的施施工方法和和操作程序序。并通過過考核合格格后方準(zhǔn)上上崗。十、架梁安全措措施1、施工前作好檢檢查工作，對(duì)對(duì)施工機(jī)具具進(jìn)行檢查查和試吊，確確保滿足要要求后才能能進(jìn)行吊裝裝施工。2、橋下場地平整整，便于吊吊車和運(yùn)梁梁車進(jìn)行作作業(yè)。3、雙機(jī)抬吊時(shí)，各各單機(jī)載荷荷不得超過過起重機(jī)額額定載荷的的80%。4、倒裝或架設(shè)時(shí)時(shí)，作業(yè)人人員必須選選好吊點(diǎn)，掛掛牢鋼絲繩繩，關(guān)閉好好吊鉤鎖扣扣，先試吊吊后再進(jìn)行行起吊作業(yè)業(yè)。5、所有起吊作業(yè)業(yè)動(dòng)作，須須有專人指指揮吊車作作業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行實(shí)施作作業(yè)。起吊吊過程中，作作業(yè)人員須須用麻繩將將梁體四角角控制好。6、運(yùn)輸梁車緩慢慢行駛，禁禁止急轉(zhuǎn)、急急停；運(yùn)輸輸車和梁要要保持平穩(wěn)穩(wěn)，避免顛顛簸和左右右擺動(dòng)。其其他作業(yè)人人員須避讓讓到安全地地逞，以防防發(fā)生意外外。7、橋梁架設(shè)作業(yè)業(yè)時(shí)，橋墩墩作業(yè)人員員待橋梁落落至一個(gè)支支座高度時(shí)時(shí)，再上橋橋墩作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁在落梁梁時(shí)進(jìn)入橋橋墩臺(tái)作業(yè)業(yè)范圍（即即起重物下下嚴(yán)禁作業(yè)業(yè)）。8、作業(yè)過程中，當(dāng)當(dāng)風(fēng)力超過過6（含6級(jí)）時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁架梁，待待風(fēng)過后再再行施工。如如因故障中中斷時(shí)，必必須采取安安全防護(hù)措措施，嚴(yán)禁禁構(gòu)件長時(shí)時(shí)間懸空和和起重機(jī)長長時(shí)間受重重載。9、橋梁需要進(jìn)行行調(diào)整位置置時(shí)，禁止止在一片梁梁的兩端同同時(shí)用油頂頂作業(yè)，一一端用油頂頂作業(yè)時(shí)另另一端禁止止移梁，一一端就位并并安好支護(hù)護(hù)設(shè)備后另另一端再進(jìn)進(jìn)行作業(yè)，以以確保絕對(duì)對(duì)安全。10、油頂上禁止墊墊軌枕墊板板，應(yīng)使用用特制的墊墊塊（頂帽帽）并采取取防滑措施施。油頂要要放在平整整堅(jiān)實(shí)的地地方，應(yīng)與與梁底垂直直。一端的的兩個(gè)油頂頂應(yīng)在橋梁梁重心線兩兩邊等距支支放，頂頭頭距混凝土土邊緣應(yīng)保保持0.1m以上距離離，防止將將保護(hù)層頂頂裂。11、焊接前施焊人人員應(yīng)預(yù)先先檢查腳手手板和腳手手架是否齊齊全良好，對(duì)對(duì)破損口，危危及安全的的要及時(shí)更更換。12、焊接作業(yè)時(shí)，操操作人員必必須佩帶安安全帶和必必要的防護(hù)護(hù)用品，并并將安全帶帶掛在安全全繩上。13、操作人員在腳手手板上走行行時(shí)，要慢慢、輕，在在同一塊腳腳手板上，不不得同時(shí)有有兩人站立立或走行。14、夜間禁止施工工。15、吊索受力后嚴(yán)嚴(yán)禁任何人人在受力吊吊索附近停停留和通行行。十一、施工安全全重點(diǎn)卡控控表施工安全重點(diǎn)卡卡控表序號(hào)卡控重點(diǎn)卡控部位卡控措施1行車安全現(xiàn)場防護(hù)1、按規(guī)定設(shè)置施施工安全防防護(hù)。2、嚴(yán)禁機(jī)械、料料具、人員員侵限。3、嚴(yán)禁破壞或損損壞行車設(shè)設(shè)備。2起重設(shè)備安全吊具檢查1、起吊準(zhǔn)備前嚴(yán)嚴(yán)格檢查鋼鋼絲繩的質(zhì)質(zhì)量，準(zhǔn)備備好備用的的鋼絲繩。十二、應(yīng)急預(yù)案案1、應(yīng)急處置組織織機(jī)構(gòu)及人人員分工：：組長：負(fù)負(fù)責(zé)全面工工作，擔(dān)負(fù)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任任，指導(dǎo)安安排現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)急事件的的處置。成員：現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：負(fù)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)現(xiàn)場的全面面工作。安全負(fù)責(zé)人：專專職安全，具具體負(fù)責(zé)施施工過程中中的有關(guān)安安全工作及及各施工隊(duì)隊(duì)的安全監(jiān)監(jiān)督工作。防洪負(fù)責(zé)人：負(fù)負(fù)責(zé)與防洪洪的聯(lián)系、預(yù)預(yù)防等工作作。2、應(yīng)急措施（1）應(yīng)對(duì)洪水的應(yīng)應(yīng)急措施場地布置時(shí)避開開危險(xiǎn)地段段外，還通通過與當(dāng)?shù)氐貧庀蟛块T門聯(lián)系，及時(shí)取得得天氣資料料，提前準(zhǔn)準(zhǔn)備，進(jìn)行行預(yù)防。對(duì)洪水易影響的的施工場地地進(jìn)行清理理、疏導(dǎo)排排水設(shè)施，嚴(yán)嚴(yán)禁在河灘灘棄碴或堆堆放材料，避避免造成更更大的