某鐵路工程簡支拱橋施工方案

XX鐵路土建X標(biāo)K42+004.03(1-44.5)簡支拱橋施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE49XXXX鐵路土建工程X標(biāo)段K42+004.03(1-44.5m)XXX線簡支拱橋施工組織設(shè)計(jì)XXX鐵路土建工程X段項(xiàng)目經(jīng)理部二00二年三月目錄1編制依據(jù)12編制范圍13工程概述13.1工程概況13.2主要工程內(nèi)容及數(shù)量23.2.1主要工程內(nèi)容23.2.2主要工程數(shù)量23.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)34施工總體部署34.1施工組織機(jī)構(gòu)44.2施工區(qū)段劃分及隊(duì)伍部署44.3勞動力配置及主要機(jī)械設(shè)備的配置64.4臨時(shí)工程布置64.4.1場地平整64.4.2臨時(shí)用電64.4.3臨時(shí)用水64.4.4混凝土拌合站64.4.5鋼筋加工場75施工順序及施工技術(shù)方案75.1全橋施工順序75.2下部結(jié)構(gòu)工程施工75.2.1鉆孔灌注樁施工85.2.2承臺施工105.2.3臺身施工125.2.4臺帽施工135.2.5支座墊石的施工135.3上部結(jié)構(gòu)工程施工135.3.1系梁施工135.3.2鋼管拱施工186跨路交通疏導(dǎo)及安全防護(hù)267施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施277.1施工進(jìn)度計(jì)劃277.2工期保證措施298工程質(zhì)量保證體系及其保證措施318.1工程質(zhì)量保證體系318.2工程質(zhì)量保證措施339安全保證體系及安全保證措施349.1安全保證體系349.2安全保證措施3510文明施工及環(huán)境保護(hù)措施3610.1現(xiàn)場文明保證措施3610.2現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)3711雨、夏、冬季施工保證措施3711.1雨季施工保證措施3711.2夏季施工保證措施3711.3冬季施工保證措施371編制依據(jù)1.1國家、鐵道部現(xiàn)行鐵路工程建設(shè)施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。1.2XXX鐵路土建工程X標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.3新建XXX鐵路XXX線中橋施工圖紙。1.4鐵路工程建設(shè)通用參考圖。1.5新建時(shí)速200km鐵路設(shè)計(jì)、施工技術(shù)條件，施工指南及相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)專線鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。1.6現(xiàn)場核對、調(diào)查及探查資料。2編制范圍XXXX鐵路K42+004.03(1-44.5m)XX線簡支拱橋，包括樁基、承臺、臺身、臺帽、主梁現(xiàn)澆、鋼管拱肋安裝、吊桿安裝等及相關(guān)配套工程。3工程概述3.1工程概況K42+004.03（1-44.5米）簡支拱橋橫跨XX市XX線，緊鄰312國道。地層自上到下主要為素填土、粉土、細(xì)砂、黏土、粉質(zhì)黏土。下部構(gòu)造采用24根直徑1.5m鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長分別為49m，50m，承臺為15.5×10.6×3m兩個(gè)，上設(shè)臺身。上部構(gòu)造為拱梁組合體系，系梁采用雙主梁的縱橫梁體系，主縱梁梁高1.8m，高跨比1/24.72m，梁寬1.4m，在端部加厚至2.4m，橋面板厚0.3m，端橫梁梁高1.8m，寬2.25m。中間橫梁高1.8m，寬0.35m，端次橫梁高1.8m，寬0.45m，設(shè)二道小縱梁，位于線路中心處，小縱梁高1.8m，寬0.3m。系梁梁體有縱、橫向預(yù)應(yīng)力體系，系桿拱跨徑為44.5m。拱肋采用圓端形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，不設(shè)橫撐，中間拱肋為高0.9m，寬1.5m的等截面；連接拱腳部分的拱肋截面從高0.9m，寬1.5m逐漸變化為高1.4m，寬2.0m。拱肋壁厚16mm，內(nèi)填充C50補(bǔ)償收縮混凝土，兩拱腳之間凈寬10.2m；拱軸線為二次拋物線。矢高f=7.417m，矢跨比1/6，設(shè)置吊桿，吊桿間距5m，共7×2根吊桿，橋面板擱置在橫梁上。3.2主要工程內(nèi)容及數(shù)量3.2.1主要工程內(nèi)容本工程包括南外環(huán)線中橋樁基、承臺、臺身、臺帽、現(xiàn)澆梁、鋼管拱肋及吊桿施工、橋面鋪裝及附屬工程等工程內(nèi)容。3.2.2主要工程數(shù)量具體工程數(shù)量見表3-1。南外環(huán)線中橋主要工程數(shù)量表表3-1部位工程項(xiàng)目單位數(shù)量全橋長m52.05鉆孔樁基礎(chǔ)挖基土方及鉆泥m311014.33鉆孔樁鉆孔m1314混凝土澆筑m32099.4鋼筋籠安制陸上HRB335直直徑20t60.914Q235直徑110t8.348承臺混凝土m3985.8鋼筋t39.33墩臺實(shí)體墩臺身混凝土一般混凝土T2C35m3154.68鋼筋陸上HRB335直直徑16t2.571Q235直徑110t4.025頂帽混凝土m340.5鋼筋t6.785托盤及臺頂混凝土m3444.3鋼筋t10.833支承墊石C40號鋼筋混混凝土m36.2臺頂防水層TQF-Ⅰ型（甲甲）m287TQF-Ⅱ型（丙丙）m2296.24梁部滿堂支架無砟軌道1-444.5mm簡支拱跨1防護(hù)鋼板樁防護(hù)機(jī)械打拔鋼板樁樁樁長15.2mmt117.14臨時(shí)地基支架級配碎石臨時(shí)基基礎(chǔ)m3285.1C15混凝土臨臨時(shí)基礎(chǔ)m3570.2萬能桿件萬能桿件體積m33801.6上部結(jié)構(gòu)主梁C50現(xiàn)澆高性性能混凝土土m3723.3封端C50干硬性補(bǔ)補(bǔ)償收縮混混凝土m35.9拱腳C50高性能混混凝土m363.7拱腳加勁板Q3345qDDt4.64鋼管混凝土拱鋼拱管Q3455qD制作運(yùn)輸輸安裝t46.29鋼管拱內(nèi)泵送CC50補(bǔ)償收縮縮混凝土（摻摻加HCSA）m3106.9吊桿及錨箱吊桿根數(shù)/長度度根/m14/59.99梁上觀測標(biāo)個(gè)63.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度：設(shè)計(jì)最高行車速度350km/h。線路情況：雙線正線，線間距5.0m，直線坡道。環(huán)境類別及作用等級：一般大氣條件下無防護(hù)措施的地面結(jié)構(gòu)，梁體環(huán)境類別為碳化環(huán)境，作用等級為T1、T2。設(shè)計(jì)使用年限：正常使用條件下梁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用壽命100年。設(shè)計(jì)活載：列車豎向荷載采用ZK活載。軌道形式：CRTS-Ⅱ型板式無碴軌道，軌道高度0.679m，軌面至路肩為0.898m。二期恒載：114KN/m。4施工總體部署4.1施工組織機(jī)構(gòu)成立以工區(qū)經(jīng)理為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程施工實(shí)施全過程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督職能，實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)七部兩室，即安全質(zhì)量部、工程管理部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃部、物資部、設(shè)備部、環(huán)保協(xié)調(diào)部、綜合辦公室，試驗(yàn)室。組織機(jī)構(gòu)框圖見圖4-1。4.2施工區(qū)段劃分及隊(duì)伍部署根據(jù)本橋任務(wù)特點(diǎn)，以和平路兩側(cè)為兩個(gè)施工單元,按照先下部后上部的順序組織施工。本橋由綜合二隊(duì)結(jié)構(gòu)工班負(fù)責(zé)施工，全橋共安排8個(gè)作業(yè)班組進(jìn)行施工。樁基作業(yè)組負(fù)責(zé)北京臺樁基和上海臺樁基的施工；承臺作業(yè)一組負(fù)責(zé)北京臺承臺的施工；承臺作業(yè)二組負(fù)責(zé)上海臺承臺的施工；拱座及墩身作業(yè)一組負(fù)責(zé)北京臺拱座的施工；拱座及墩身作業(yè)二組負(fù)責(zé)上海臺拱座的施工；鋼拱加工與拼裝作業(yè)組負(fù)責(zé)鋼拱加工與拼裝；橋面板作業(yè)組負(fù)責(zé)橋面板的現(xiàn)澆施工。組織機(jī)構(gòu)框圖圖4-1XX鐵路土建X標(biāo)段K42+004.03系桿拱橋施工組織設(shè)計(jì)4.3勞動力配置及主要機(jī)械設(shè)備的配置橋梁施工隊(duì)人員配置表序號作業(yè)班組數(shù)量管理人員技術(shù)人員技術(shù)工人普通工人1樁基作業(yè)組1422462承臺作業(yè)一組302315103承臺作業(yè)二組322416104拱座及墩身作業(yè)業(yè)一組303410135拱座及墩身作業(yè)業(yè)二組363516126鋼拱加工與拼裝裝作業(yè)組604438147橋面板作業(yè)組47452216合計(jì)249202712181主要機(jī)械設(shè)備配置表區(qū)段項(xiàng)目施工任務(wù)主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備配置第一工作面樁基（根）24旋挖鉆1臺，吊吊車1臺，挖掘掘機(jī)1臺，混凝凝土輸送泵泵1臺，承臺臺模板2套。明挖基礎(chǔ)（個(gè)）2承臺（個(gè)）2第三工作面拱座及臺身（個(gè)個(gè)）1吊車1臺，模板2套第四作業(yè)面拱座及臺身（個(gè)個(gè)）1第五工作面鋼拱加工與拼裝裝（聯(lián)）1吊車2，電焊機(jī)12臺臺第六工作面橋面板（聯(lián)）1電焊機(jī)84.4臨時(shí)工程布置4.4.1場地平整為保證正常施工，所有工作場地及生活用地均進(jìn)行平整，對溝塘、低洼地段進(jìn)行回填、加高、壓實(shí)，并設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施。4.4.2臨時(shí)用電施工用電主要從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接入250kw變壓器一臺，并配備一臺200kw的柴油發(fā)電機(jī)備用。4.4.3臨時(shí)用水施工用水采用經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)合格格的井水。4.4.4混混凝土拌合合站為確保結(jié)構(gòu)物施施工質(zhì)量，本本橋結(jié)構(gòu)物物施工所需需的混凝土土全部采用用集中拌和和，采用電電子自動計(jì)計(jì)量配料系系統(tǒng)進(jìn)行配配料，確保保配料的精精確性。拌拌合站配備備兩臺150型拌合機(jī)機(jī)。4.4.5鋼鋼筋加工場場鋼筋加工采用集集中加工，在北京臺側(cè)空地設(shè)置鋼筋加工場。在鋼筋加工場設(shè)鋼筋加工棚和材料庫。5施工順序及及施工技術(shù)術(shù)方案5.1全橋施施工順序5.2下部結(jié)結(jié)構(gòu)工程施施工5.2.1鉆孔灌注樁樁施工鉆孔樁主要采用用NSR2220C型旋旋挖鉆機(jī)施施工，采用用泥漿護(hù)壁壁。樁基工工程的施工工順序?yàn)?#臺-1#臺。5.2.1.11施工方法法（1）施工準(zhǔn)備施工前做好供電電、供水的的準(zhǔn)備，并并將臨時(shí)用用電、臨時(shí)時(shí)用水接到到施工現(xiàn)場場。對鉆機(jī)機(jī)各部位狀狀態(tài)進(jìn)行全全面檢查，確確保其性能能良好。制制作好泥漿漿池，配置置好足夠的的合格的泥泥漿用于護(hù)護(hù)壁，確保?？妆谠阢@鉆孔過程中中不坍孔。測放出灌注樁的的中心位置置，埋設(shè)好好鋼護(hù)筒，鋼鋼護(hù)筒的埋埋設(shè)原則：：1）根據(jù)鉆孔直徑，采采用直徑為為1.6m的鋼護(hù)筒筒；2）護(hù)筒垂直中心線線與樁位中中心線重合合，允許偏偏差為500mm，傾傾斜度不大大于1%，護(hù)筒埋埋入土中的的深度不低低于3m，根據(jù)據(jù)各橋臺的的土層，必必要時(shí)，護(hù)護(hù)筒的埋設(shè)設(shè)需加深或或清除護(hù)筒筒周圍的淤淤泥回填粘粘土并夯實(shí)實(shí)。3）護(hù)筒頂面應(yīng)高出出地面0..3m以上上；4）護(hù)筒安設(shè)固定后后，再重新新定位放線線，設(shè)控制制樁，并在在護(hù)筒上口口標(biāo)注樁位位的控制線線。（2）鉆機(jī)就位報(bào)檢樁位，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理復(fù)測合合格后，鉆鉆機(jī)就位安安裝鉆頭等等（鉆頭的的直徑不小小于設(shè)計(jì)樁樁徑），鉆鉆機(jī)就位必必須嚴(yán)格控控制樁位中中心與鉆桿桿軸線重合合。（3）鉆孔鉆機(jī)鉆孔前，先先啟動泥漿漿泵和鉆機(jī)機(jī)，待循環(huán)環(huán)泥漿進(jìn)入入孔內(nèi)一定定數(shù)量后方方可鉆進(jìn)；；開孔時(shí)，將將鉆筒中心心對準(zhǔn)設(shè)計(jì)計(jì)樁位中心心，旋轉(zhuǎn)鉆鉆進(jìn)，按低低鉆速、輕輕壓慢鉆的的原則緩緩緩鉆進(jìn)。鉆鉆進(jìn)及提升升鉆頭時(shí)，要要向孔內(nèi)注注泥漿，確確?？變?nèi)水水頭。鉆渣渣運(yùn)至預(yù)先先選定棄碴碴場集中堆堆放，以免免造成水土土流失或農(nóng)農(nóng)田污染，在鉆進(jìn)過程中，注意觀測土層土質(zhì)變化，并認(rèn)真做好記錄，同時(shí)對泥漿的性能指標(biāo)比重、含砂率、粘度按規(guī)范進(jìn)行抽檢控制。施工過程中可以以通過鉆機(jī)機(jī)本身的三三向垂直控控制系統(tǒng)反反復(fù)檢查成成孔的垂直直度，確保保成孔質(zhì)量量。（4）清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深深度后，用用檢孔器檢檢查成孔的的傾斜度是是否符合規(guī)規(guī)范要求，經(jīng)經(jīng)檢查合格格后立即進(jìn)進(jìn)行清孔，在在清孔過程程中，應(yīng)不不斷置換泥泥漿。孔底底沉淀層達(dá)達(dá)到要求后后，立即安安放預(yù)先制制作好的鋼鋼筋籠，鋼鋼筋籠安裝裝固定后，沉沉淀層厚度度經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收符合規(guī)規(guī)范要求，方方可進(jìn)行水水下砼的澆澆筑，否則則要進(jìn)行二二次清孔。（5）鋼筋籠制作及安安放1）每根樁鋼筋籠制制作在鉆孔孔結(jié)束前制制作完畢，并并報(bào)請現(xiàn)場場監(jiān)理驗(yàn)收收，制作時(shí)時(shí)應(yīng)注意：：·嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行；·采用砼墊塊作保保護(hù)層或按按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行；·根據(jù)灌注樁鋼筋筋長度及吊吊桿的起吊吊高度，每每根樁鋼筋筋籠可適當(dāng)當(dāng)分節(jié)制作作；加工時(shí)時(shí)同一截面面的接頭率率不超過50%?！じ鶕?jù)設(shè)計(jì)圖紙及及有關(guān)通知知，鋼筋籠籠制作時(shí)同同時(shí)制作好好灌注樁檢檢測管，并并臨時(shí)安裝裝在鋼筋籠內(nèi)內(nèi)側(cè)。2）清孔合格后，迅迅速移讓鉆鉆機(jī)安放鋼鋼筋籠；（必必要時(shí)可采采用鉆機(jī)安安裝鋼筋籠籠）并應(yīng)注注意：·鋼筋籠采用汽車車吊吊入孔孔中，吊放放及運(yùn)輸過過程注意鋼鋼筋籠不變變形，安裝裝時(shí)確保鋼鋼筋籠的垂垂直度，保保證搭接、焊焊接長度。同同時(shí)焊接好好檢測管接接頭（確保保檢測管不不漏泥漿水水）。鋼筋筋籠入孔到到設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，用定定位吊筋穿穿入鋼管焊焊接到鋼護(hù)護(hù)筒上，保保證灌注中中鋼筋籠不不發(fā)生掉籠籠或浮籠?！や摻罨\安裝完畢畢后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)收合合格后，再再進(jìn)行水下下砼澆筑。（6）水下砼灌注（采采用導(dǎo)管法法）1）灌注前進(jìn)行導(dǎo)管管水壓試驗(yàn)驗(yàn)檢查導(dǎo)管管的密封性性、承壓能能力、垂直直度、絲扣扣接頭抗拉拉能力等，不不符合要求求必須事先先處理：2）灌注水下砼：灌灌注砼采用用φ30cm合格的的鋼導(dǎo)管灌灌注，采用吊車車分節(jié)吊裝裝，絲扣式式快速接頭頭連接；3）安裝儲料斗及隔隔水栓，儲儲料斗的容容積要滿足足首批灌注注下去的砼砼埋置導(dǎo)管管深度的要要求。4）水下砼由拌和站站進(jìn)行拌制制，10mm3砼攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸輸。5）灌注中，嚴(yán)格控控制導(dǎo)管埋埋深(埋置深度度控制在22～6m)。6）灌注砼時(shí)，要保保持孔內(nèi)水水頭，防止止出現(xiàn)坍孔孔。7）樁身砼灌注頂面面高出設(shè)計(jì)計(jì)樁頂高程程0.5～1.0mm，以保證證樁頭質(zhì)量量。（7）成樁檢測施工過程中，對對每個(gè)工序序認(rèn)真做好好施工、試試驗(yàn)記錄，并并在成樁以以后配合監(jiān)監(jiān)理工程師師進(jìn)行樁的的檢驗(yàn)。成樁后按設(shè)計(jì)要要求對樁基基進(jìn)行成樁樁質(zhì)量檢測測和評價(jià)，具具體檢測方方法及檢測測數(shù)量按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求進(jìn)行行。5.2.1.22鉆孔灌注注樁施工工工藝旋挖鉆機(jī)鉆孔施施工工藝見見圖5-1；5.2.2承臺施工工樁基施工結(jié)束鉆鉆機(jī)撤走后后進(jìn)行承臺臺防護(hù)樁施施工。施工工前做好供供電、供水水的準(zhǔn)備，并并將臨時(shí)用用電、用水水接到施工工現(xiàn)場，測測設(shè)好承臺臺的四角坐坐標(biāo)位置及及灌注樁中中心位置，確確定鋼板樁樁圍墻的準(zhǔn)準(zhǔn)確位置。平整場地樁位放樣護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒制作鉆機(jī)就位泥漿沉淀池鉆孔平整場地樁位放樣護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒制作鉆機(jī)就位泥漿沉淀池鉆孔制作鋼筋骨架清孔下放鋼筋骨架設(shè)立導(dǎo)管灌注水下混凝土護(hù)筒拆除測量砼面高度運(yùn)輸?shù)跹b骨架設(shè)立球形隔水栓圖5-1旋挖挖鉆機(jī)鉆孔孔施工工藝藝流程圖5.2.2.11鋼板樁防防護(hù)采用H=15cm的的拉森鋼板板樁圍護(hù)每每個(gè)承臺，進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)施施工。首先拉森鋼板樁樁運(yùn)至現(xiàn)場場后，在使使用前組織織人員進(jìn)行行檢查，保保證鋼板樁樁之間銜接接緊密。其其次在鋼板板樁施打過過程中，第第一根樁的的插打最為為重要，直直接影響鋼鋼板樁的合合攏，做到到“插樁正直直，分散偏偏差，有偏偏即糾，調(diào)調(diào)整合攏”的原則，使使板樁豎直直，接口嚴(yán)嚴(yán)密。如發(fā)發(fā)現(xiàn)傾斜后后立即糾正正或拔起重重插。5.2.2.22基坑開挖挖及樁頭鑿除除防護(hù)樁施工完畢畢后，人工配合合挖掘機(jī)及及自卸汽車車進(jìn)行基坑坑開挖。待待基坑挖至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高并檢驗(yàn)合合格后，人人工風(fēng)鎬鑿鑿除樁頭，將將樁頭周邊邊及頂部鑿鑿毛。樁基基檢測后設(shè)設(shè)立墊層混混凝土。5.2.2.33鋼筋砼砼承臺（1）模板：承臺模板板采用組合合鋼模板或或竹膠板，立立模時(shí)注意意模板清潔潔、平整、接接縫嚴(yán)密，支支撐牢固、模模板接縫處處采用海綿綿系，以防防澆筑時(shí)漏漏漿跑?，F(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生。模模板內(nèi)外支支撐都采用用方木，拆拆卸方便。（2）鋼筋：上下層鋼鋼筋網(wǎng)之間間利用馬蹄蹄筋支立，布布置成梅花花狀，防止止砼澆筑過過程中鋼筋筋錯(cuò)位變形形。鋼筋預(yù)預(yù)埋位置力力求準(zhǔn)確，定定位可以采采用第一個(gè)個(gè)箍筋點(diǎn)焊焊在承臺鋼鋼筋上加以以定位。臺臺身鋼筋應(yīng)應(yīng)盡可能的的一次安裝裝到位，減減少鋼筋接接高的工作作量。（3）砼澆注：采用泵泵送砼，分分層澆注，機(jī)機(jī)械振搗，輸輸送泵的泵泵管宜直接接伸入承臺臺內(nèi)部，以以保證底層層砼自由墜墜落高度不不超過2mm，也可在在頂面掛串串筒下料。表表面覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。（4）承臺模板拆除：：鋼板的尺尺寸應(yīng)距承承臺邊緣11m以上，模模板拆除時(shí)時(shí)就利用這這1m的空間間作操作面面，由上而而下的逐步步拆除支撐撐，再抽出出模板。拆拆除時(shí)間根根據(jù)規(guī)范規(guī)規(guī)定執(zhí)行。（5）承臺回填：回填填時(shí)先將基基坑內(nèi)可能能的積水排排出，然后后分層夯實(shí)實(shí)回填至原原標(biāo)高。5.2.3臺身施工工承臺施工結(jié)束后后，進(jìn)行臺臺身施工。臺臺身施工順順序?yàn)椋轰摻钪谱靼惭b立模砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)放線鋼筋制作安裝立模砼澆筑砼養(yǎng)護(hù)放線具體工序?yàn)椋号_身放線，臺身身與承臺接接觸面鑿毛毛；鋼筋制作安裝，若若有預(yù)埋件件，注意埋埋設(shè)好預(yù)埋埋件。(3)立模，臺臺身模板采采用定型鋼鋼模，立模模前涂刷適適量的脫膜膜劑，以確確保砼外觀觀質(zhì)量。采采用全站儀儀或經(jīng)緯儀儀結(jié)合垂球球吊線法，檢檢查其模板板垂直度，直直到符合要要求為止，并并加固模板板支撐，防防止跑模現(xiàn)現(xiàn)象發(fā)生。(4)澆筑：鋼鋼筋及模板板經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收合格后后，進(jìn)行砼砼澆筑，砼砼澆筑過程程中，注意意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：1）嚴(yán)格按照合格的的砼試配進(jìn)進(jìn)行砼配料料，同時(shí)安安排專人在在攪拌場檢檢查；2）振搗要充分，嚴(yán)嚴(yán)禁漏漿、欠欠振、過振振，確保砼砼外光內(nèi)實(shí)實(shí)；3）砼一次性澆筑完完畢，不得得間斷澆筑筑，同時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁冷縫的的出現(xiàn)，確確保砼的外外觀質(zhì)量要要求。5.2.4臺帽施工工臺帽施工時(shí)遵循循放線→安裝鋼筋筋骨架→扎筋→安裝模板→砼澆筑→養(yǎng)護(hù)的程程序進(jìn)行。施施工時(shí)：（1）鋼筋的骨架及箍箍筋在加工工現(xiàn)場制作作成形，并并編號，骨骨架的焊接接嚴(yán)格按照照規(guī)范進(jìn)行行，骨架安安裝按設(shè)置置圖紙進(jìn)行行，一一對對應(yīng)。（2）臺帽模板采用整整體鋼模，采采用φ16圓鋼作作拉條固定定。模板的的強(qiáng)度及剛剛度必須滿滿足砼的振振搗要求，模模板安裝時(shí)時(shí)，接縫做做到平順嚴(yán)嚴(yán)密，無縫縫隙，以保保證不漏漿漿。（3）臺帽的砼嚴(yán)格采采用原試配配合格的配配比進(jìn)行配配料，砼的的澆筑從一一頭向另一一頭階梯推推進(jìn)，砼的的振搗做到到密實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁漏振、過過振。同時(shí)時(shí)做好砼試試塊。5.2.5支支座墊石的的施工支座墊石經(jīng)嚴(yán)格格的放線→鑿毛→立?！惭b鋼筋筋網(wǎng)片→測頂高程→澆筑→養(yǎng)護(hù)的程程序施工。5.3上部部結(jié)構(gòu)工程程施工鋼管混凝土簡支支拱橋采用用“先梁后拱”法的施工工方案。主主要采用支支架現(xiàn)澆法法。拱肋采采用工廠制制造，廠內(nèi)內(nèi)拱肋放平平試拼裝，解解體后運(yùn)輸輸至現(xiàn)場，用用吊車起吊吊，直接在在梁上組拼拼合攏完成成焊接。拱拱肋內(nèi)混凝凝土采用輸輸送泵由拱拱腳向拱頂頂壓送，待待混凝土達(dá)達(dá)到強(qiáng)度后后安裝吊桿桿，完成梁梁體體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。施工工藝流程：：橋梁下部結(jié)構(gòu)施施工→搭設(shè)支架→鋼管拱在在工廠生產(chǎn)產(chǎn)、預(yù)拼→產(chǎn)品驗(yàn)收收出廠、運(yùn)運(yùn)輸→在工地預(yù)預(yù)拼場將各各管節(jié)焊接接成起吊單單元長度，立立體預(yù)拼裝裝→系梁、端端橫梁及拱拱腳現(xiàn)澆、預(yù)預(yù)埋第一節(jié)節(jié)鋼管拱→→吊機(jī)吊裝裝鋼管拱肋肋→安裝鋼管管拱肋直至至合龍→用頂升法法灌注鋼管管內(nèi)混凝土土→二次張拉拉系梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力→橋面工程程施工→竣工驗(yàn)收收。5.3.1系系梁施工5.3.1.11支架布置置1-44.5m簡簡支拱橋橫橫跨南外環(huán)環(huán)線，支架架在設(shè)計(jì)上上必須保證證道路通行行要求。系系桿拱橋在在行車道采采用門式支支架；基礎(chǔ)礎(chǔ)采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)，設(shè)設(shè)置臨時(shí)鋼鋼管墩，在在臨時(shí)墩上上鋪設(shè)型鋼鋼縱梁、橫橫梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)，剩余兩側(cè)部分采用碗扣式滿堂堂支架。5.3.1.22支架的搭搭設(shè)臨時(shí)支墩搭設(shè)時(shí)時(shí)，要與交交通部門及及道路運(yùn)管管部門聯(lián)系系，制定導(dǎo)導(dǎo)流方案，確確保交通施施工兩不誤誤，施工中中一定要做做好安全防防護(hù)措施。交交通導(dǎo)流方方案見圖5.3.1.22支架預(yù)預(yù)壓(1)預(yù)壓目的為確保系梁現(xiàn)澆澆施工安全全，需對支支架進(jìn)行預(yù)預(yù)壓以檢驗(yàn)驗(yàn)造支架的的承載能力力和撓度值值。通過模模擬在系梁梁施工時(shí)的的加載過程程來分析、驗(yàn)驗(yàn)證支架的的彈性變形形，消除其其非彈性變變形。通過過其規(guī)律來來指導(dǎo)施工工中模板的的預(yù)拱度值值及其混凝凝土分層澆澆筑的順序序。(2)加載方案及加載載程序根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情情況預(yù)壓材材料采用沙沙袋或水袋袋進(jìn)行預(yù)壓壓施工。預(yù)預(yù)壓重為梁梁體自重的的120％-130％，分級級加載。每每一級加載載完成此時(shí)時(shí)對加載進(jìn)行行測量記錄錄，觀察支支架的受力力的情況。1h觀測一次次，4h觀測一次次，12h觀測一次次，24h再測量觀觀察一次。(3)卸載卸載類似加載方方案，只是是加載程序序的逆過程程，卸載過過程同樣分分三個(gè)步驟驟。總之要要均勻依次次卸載，防防止突然釋釋荷的沖擊擊，并妥善善放置重物物以免影響響正常施工工。卸載至至系梁施工荷荷載狀態(tài)的的0%時(shí)，進(jìn)行行測量記錄錄，觀察支支架受力情情況。2h之后再測測量觀察。(4)預(yù)壓過程中應(yīng)注注意的問題題對各個(gè)壓重載荷荷必須認(rèn)真真稱量、計(jì)計(jì)算和記錄錄，由專人人負(fù)責(zé)。所所有壓重載載荷應(yīng)提前前準(zhǔn)備。在在加載過程程中，要求求詳細(xì)記錄錄加載時(shí)間間、噸位及及位置，要要及時(shí)通知知測量組作作現(xiàn)場跟蹤蹤觀測。未未經(jīng)觀測不不能進(jìn)行下下一級荷載載。每完成成一級加載載應(yīng)暫停一一段時(shí)間，進(jìn)進(jìn)行觀測、檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況應(yīng)及時(shí)時(shí)停止加載載，及時(shí)分分析，采取取相應(yīng)措施施。如果實(shí)實(shí)測值與理理論值相差差太大應(yīng)分分析原因后后再確定下下一步方案案。加載全過程中，要要統(tǒng)一組織織，統(tǒng)一指指揮，要有有專業(yè)技術(shù)術(shù)人員及負(fù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)現(xiàn)場協(xié)調(diào)。每加載一級都要要測試所有有標(biāo)記點(diǎn)的的數(shù)據(jù)。如如發(fā)現(xiàn)局部部變形過大大時(shí)停止加加載，對體體系進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng)后方可可繼續(xù)加載載。卸載時(shí)時(shí)每級卸載載均待觀察察完成后，做做好記錄后后再卸至下下一級荷載載，測量記記錄支架的的彈性恢復(fù)復(fù)情況。所所有測量記記錄資料要要求當(dāng)天上上報(bào)試驗(yàn)指指導(dǎo)小組，現(xiàn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異異常問題要要及時(shí)匯報(bào)報(bào)。5.3.1.33模板的安安裝與調(diào)整整(1)模板的加工與安安裝為保證系桿砼內(nèi)內(nèi)實(shí)外光，梁梁板底模、側(cè)側(cè)模采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)竹膠板板制作，用用槽鋼作加加勁肋，對對銷螺栓固固定模板，模模板強(qiáng)度及及剛度應(yīng)滿滿足要求，系系梁端模采采用木模，芯芯模采用膠膠合板制作作，模板接接縫夾海綿綿條，確保保接縫嚴(yán)密密，不漏漿漿。橫梁模模板亦采用用優(yōu)質(zhì)竹膠膠板制作，木方作加勁肋。模板排列規(guī)則有有序，線條條美觀，模模板縫隙嚴(yán)嚴(yán)密平整，不不漏漿，支支撐牢靠，滿滿足強(qiáng)度、剛剛度及穩(wěn)定定性的要求求。模板構(gòu)造和制造造力求簡單單，拼裝方方便，提高高裝、拆速速度和增加加周轉(zhuǎn)次數(shù)數(shù)。接縫嚴(yán)嚴(yán)實(shí)緊密，保保證在強(qiáng)烈烈振搗下不不漏漿，模模板表面平平整、光滑滑。模板的設(shè)計(jì)要考考慮以下荷荷載：模板板及支架自自重；新澆澆筑混凝土土的重量；；施工人員員及設(shè)備的的重量；振振動所產(chǎn)生生的荷載；；混凝土對對模板的側(cè)側(cè)壓力；傾傾倒混凝土土?xí)r的沖擊擊荷載。(2)模板的調(diào)整支架組裝預(yù)壓結(jié)結(jié)束后，全全面檢查各各部位支撐撐和梁的底底模、外模模，由于各種種原因造成其拼裝裝完成后存存在平整度度、錯(cuò)臺、整整體尺寸等等方面的質(zhì)質(zhì)量問題，為為保證系梁混凝土土灌注質(zhì)量量，對其進(jìn)進(jìn)行修整，保保證其滿足足驗(yàn)標(biāo)要求求。系梁的內(nèi)外模板板均采用優(yōu)優(yōu)質(zhì)竹膠板板，模板要要求接縫嚴(yán)嚴(yán)密，相鄰鄰模板接縫縫平整，接接縫處采用用雙面膠密封封，防止漏漏漿，并在在模板面板板上涂刷專專用脫模劑劑，保證混混凝土表面面的光潔和和平整度，以以確保梁體體外觀質(zhì)量量。(3)模板預(yù)拱度的調(diào)調(diào)整為了使成品梁的的線型滿足足設(shè)計(jì)要求求，模架必必須設(shè)置預(yù)預(yù)拱度。模模架預(yù)拱度度的值得大大小主要考考慮：支架承重后引起起的彈性變變形值。系梁設(shè)計(jì)給定的的預(yù)應(yīng)力和和自重引起起的變形值。系梁設(shè)計(jì)要求的的拱度值。預(yù)拱度的設(shè)置：：預(yù)拱度的的設(shè)置是通通過在支架架上加的墊墊塊或頂托托來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)當(dāng)側(cè)模及底底模安裝就就位后，調(diào)調(diào)整各支點(diǎn)點(diǎn)模板縱向向標(biāo)高，使使鋼模板處處于澆筑混混凝土?xí)r的的正確位置置，同時(shí)設(shè)設(shè)置好預(yù)留留拱度。5.3.1.44綁扎鋼筋筋、安裝預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道在鋼筋加工棚內(nèi)內(nèi)按設(shè)計(jì)圖圖編號下料料加工，綁綁扎系梁縱梁底板板鋼筋及波波紋管，然然后綁扎橫橫梁底板鋼鋼筋及橫梁梁預(yù)應(yīng)力筋筋波紋管，待待系梁內(nèi)模模安裝好后后，綁扎系系梁頂板及及翼板鋼筋筋、波紋管管及與拱腳腳、電纜槽槽等相連的的預(yù)埋鋼筋筋及錨墊板板，待系梁端模安安裝好后，重重新固定預(yù)預(yù)應(yīng)力錨墊墊板。波紋管使用前應(yīng)應(yīng)作靜壓和水密密性試驗(yàn)。波波紋管安裝裝時(shí)，用坐坐標(biāo)放樣，各各控制點(diǎn)用用固定筋與與骨架鋼筋筋焊牢。波波紋管接頭頭用直徑大大一號波紋紋管套接，其其搭接長度度不短于220cm，然后用膠膠帶密封，確確保接頭牢牢固密封。波波紋管用12號鐵絲捆捆綁定位于于固定筋上上，當(dāng)波紋紋管通過與與骨架鋼筋筋發(fā)生矛盾盾時(shí)，適當(dāng)當(dāng)調(diào)整骨架架鋼筋位置置，保證波波紋管按設(shè)設(shè)計(jì)位置順順利通過。5.3.1.55混凝土土施工系梁混凝土采用用一次澆筑完完成?；炷猎诨炷涟韬驼菊静捎米詣觿佑?jì)量配料料拌和站，按按設(shè)計(jì)的混混凝土施工工配合比準(zhǔn)準(zhǔn)確計(jì)量投投料攪拌，混混凝土用混混凝土輸送送車運(yùn)至橋橋跨處，用用混凝土輸輸送泵直接接輸送進(jìn)入入模內(nèi)，機(jī)機(jī)械搗固成成型。混凝凝土澆筑分分兩個(gè)作業(yè)業(yè)組，從跨跨中向兩端端澆筑順序序，同時(shí)采采用斜向分分段水平分分層對稱澆澆筑，分層層厚度不大大于40ccm，斜向向坡度不陡陡于1:3，新舊混混凝土澆筑筑的間隔時(shí)時(shí)間確保不不大于混凝凝土的初凝凝時(shí)間?；炷敛捎貌迦肴胧秸駝悠髌骱推桨逭裾駝悠髡駬v搗密實(shí)，在在梁端、拱拱腳鋼筋較較密的地方方，制定周周密的搗固固方案，用用人工搗固固鏟配合插插入式振搗搗棒同時(shí)振振搗，確保?；炷撩苊軐?shí)。在澆澆筑過程中中，隨時(shí)觀觀察混凝土土澆筑過程程中支架模模板系統(tǒng)受受力后的情情況，派專專人負(fù)責(zé)檢檢查，觀測測澆筑過程程中支撐體體系的穩(wěn)定定情況，避避免混凝土土出現(xiàn)“跑?！钡荣|(zhì)量缺缺陷。底板板和頂板混混凝土澆筑筑一段后，表表面均用平平板振動器器封面振搗搗，混凝土土初凝前，人人工用木抹抹子進(jìn)行趕趕壓抹平收收面，防止止表面裂紋紋產(chǎn)生。澆澆筑的混凝凝土終凝后后，立即用用草袋覆蓋蓋，由專人人澆水保濕濕養(yǎng)生14d以上。在混凝土澆筑過過程中，按按規(guī)范規(guī)定定頻率，由由試驗(yàn)人員員在監(jiān)理工工程師在場場的情況下下，取樣制制作預(yù)應(yīng)力力張拉控制制和混凝土土檢查強(qiáng)度度試件。5.3.1.66預(yù)應(yīng)力力施工(1)預(yù)應(yīng)力張拉施工工要求張拉預(yù)施應(yīng)力分分兩批張拉拉完成。張張拉應(yīng)在梁梁體混凝土土強(qiáng)度及彈彈性模量達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的100％后進(jìn)行行，且必須須保證張拉拉時(shí)梁體混混凝土齡期期大于7天。鋼束管道位置用用定位鋼筋筋固定，定定位鋼筋牢牢固焊接在在鋼筋骨架架上，如管管道位置與與骨架鋼筋筋相碰時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證管道道位置不變變，僅將鋼筋稍稍加移動，定定位筋基本本間距不大大于0.66m，在鋼鋼束曲線段段適當(dāng)加密密，并保證證管道位置置正確。錨錨具墊板及及喇叭管尺尺寸正確，喇喇叭管的中中心線與錨錨具墊板要要嚴(yán)格垂直直，喇叭口口與波紋管管的銜接要要平順，不不得露漿，并并杜絕堵塞孔孔道。預(yù)應(yīng)力的張拉順順序嚴(yán)格按照施施工圖要求求順序進(jìn)行行張拉，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束采用兩端端同步張拉拉，并左右右對稱進(jìn)行行，最大不不平衡束不不應(yīng)超過1束，張拉拉順序先底底板束，后后頂板束，從從外到內(nèi)左左右對稱進(jìn)進(jìn)行。先張張拉橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力，等等梁部合攏攏后再張拉拉縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉后后，開始壓漿，各各鋼束的張張拉詳細(xì)步步驟見全橋橋施工順序序圖。預(yù)施施應(yīng)力采用用雙控措施施，預(yù)施應(yīng)應(yīng)力值以油油壓表讀數(shù)數(shù)為主，以以預(yù)應(yīng)力伸伸長量進(jìn)行行校核。預(yù)預(yù)應(yīng)力過程程中應(yīng)保持持兩端的伸伸長量基本本一致。預(yù)應(yīng)力鋼束在使使用前做相相應(yīng)的測試試，以保證證預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)準(zhǔn)確。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備備性能應(yīng)始始終保持良良好狀態(tài)，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)定定校驗(yàn)；預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉拉采用張拉拉力和伸長長量“雙控”，當(dāng)伸長長量超出允允許范圍時(shí)時(shí)，應(yīng)找出出原因，才才能進(jìn)行施施工，以確確保張拉質(zhì)質(zhì)量。張拉設(shè)備購置時(shí)時(shí)，選用配配套產(chǎn)品，使使用前按規(guī)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定和校正正；預(yù)應(yīng)力力張拉實(shí)行行“雙控”，發(fā)現(xiàn)滑滑絲、斷絲絲或錨具損損壞，立即即停止操作作進(jìn)行檢查查，當(dāng)滑絲絲、斷絲數(shù)數(shù)量超過允允許值時(shí)，應(yīng)應(yīng)抽換鋼束束，重新張張拉。(2)預(yù)應(yīng)力施工工藝藝預(yù)應(yīng)力張拉采用用兩端整體體張拉，雙雙向控制法法，以張拉拉力為主、伸伸長量作為為校核。張張拉時(shí)，應(yīng)應(yīng)按“對稱、均均衡”原則進(jìn)行行，相同編編號的鋼束束應(yīng)左右對對稱進(jìn)行。張拉程序?yàn)?→→0.1σk（作伸長長量標(biāo)記）→0.2σk（作伸長長量標(biāo)記）→σk（持荷5min，測伸長長值）→錨固（測測回縮值）。張拉前的準(zhǔn)備工工作：檢查查梁體混凝凝土強(qiáng)度及及混凝土彈彈性模量是是否達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求；；計(jì)算鋼束束理論伸長長值；清除除梁端部錨錨墊板上及及喇叭管內(nèi)內(nèi)的水泥漿漿；調(diào)整梁梁兩端鋼絞絞線束的外外露長度大大致相等。1）預(yù)應(yīng)力鋼筋的下下料、穿束束鋼絞線采用砂輪輪切割下料料，先在切切斷處畫線線，在每端端距切口30～50mm處用鐵絲絲綁扎，不不散頭。下下料后在兩兩端系上鐵鐵皮牌標(biāo)示示，注明編編號，以免免混雜。鋼絞線對號穿入入波紋管內(nèi)內(nèi)，同一孔孔道穿束可可整束整穿穿或用穿束束機(jī)將鋼絞絞線逐根穿穿入。保證證孔道暢通通，無水和和其他雜物物。預(yù)應(yīng)力力筋安裝后后，管道端端部密封以以防止?jié)駳鈿膺M(jìn)入。波紋管與鋼絞線線應(yīng)在綁扎扎鋼筋骨架架時(shí)一同埋埋設(shè)，鋼絞絞線應(yīng)預(yù)先先穿在波紋紋管內(nèi)，綁綁扎鋼筋。2）張拉機(jī)具的檢驗(yàn)驗(yàn)與校正千斤頂校驗(yàn)采用用壓力環(huán)校校正法，壓壓力環(huán)的讀讀數(shù)精度按按±0.3％控制。校校正千斤頂頂用的壓力力環(huán)必須在在有效期限限內(nèi)。用于于測力千斤斤頂?shù)挠蛪簤罕恚捎糜梅勒鹦?，其其精度不低低?.0級；壓力力表盤直徑徑不小于1150mmm，壓力表表的最大量量程為工作作壓力的兩兩倍；被量量測的壓力力荷載，在在壓力表總總?cè)萘康?/4～3/4。油壓表表與千斤頂頂配套校驗(yàn)驗(yàn)，配套使使用。3）張拉步驟0～初應(yīng)力（0..1σk），量測測油缸伸長長量與工具具錨夾片外外露量。0.1σk～00.2σk，量測油油缸伸長量量與工具錨錨夾片外露露量。張拉至控制應(yīng)力力σk，測量油油缸伸長量量與工具錨錨夾片外露露量，并持持壓5min。檢查鋼絞線伸長長量是否與與設(shè)計(jì)伸長長量相符，若若不相符則則分析原因因，提出有有效措施并并處理，退退錨后重新新張拉。持壓5min過程中中若油壓略略有下降，補(bǔ)補(bǔ)壓至設(shè)計(jì)計(jì)噸位油壓壓后卸壓錨錨固。頂壓錨固后，量量測錨具回回縮值。油缸回油，量測測工作錨夾夾片外露量量，并仔細(xì)細(xì)檢查有無無斷、滑絲絲。(3)管道壓漿終張拉完成后，在在兩天內(nèi)進(jìn)進(jìn)行管道壓壓漿，壓漿漿前管道內(nèi)內(nèi)應(yīng)清除雜雜物及積水水。壓入管管道內(nèi)的水水泥漿應(yīng)飽飽滿密實(shí)。壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。為保證梁體的耐久性，所壓入的灌漿劑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。壓漿前管道真空空度應(yīng)穩(wěn)定定在-0.006～-0.110MPaa之間，漿漿體注滿管管道后，應(yīng)應(yīng)在0.50～0.600MPa下持壓2min，確認(rèn)出出漿濃度與與進(jìn)漿濃度度一致時(shí)，方方可封閉保保壓。水泥泥漿攪拌結(jié)結(jié)束至壓入入管道的時(shí)時(shí)間間隔不不應(yīng)超過40miin。(4)封端壓漿結(jié)束并檢查查合格后，進(jìn)進(jìn)行封端，封封端混凝土土前，對錨錨槽進(jìn)行鑿鑿毛處理，鏟除除承壓板表表面的粘漿漿和錨具外外部的灰漿漿，然后安安裝鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，并利用用錨板上的的安裝螺孔孔，擰入帶帶彎鉤螺栓栓，封端鋼鋼筋與之綁綁扎形成鋼鋼筋骨架，澆澆筑封端混混凝土，以以保證封錨錨混凝土與與梁體混凝凝土連為一一體。封端端混凝土采采用C50高性性能混凝土土。封端混凝凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)，灑水并并在其上覆覆蓋塑料薄薄膜，保持持混凝土表表面濕潤。封錨后在錨槽外側(cè)采用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理。5.3.2鋼鋼管拱施工工5.3.2.11鋼管拱制制造及預(yù)拼拼裝鋼管拱采用多段段拼裝，對對精度要求求較高，鋼鋼管拱的鋼鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)有有具有相當(dāng)當(dāng)加工能力力的專業(yè)鋼鋼結(jié)構(gòu)加工工廠制造，所所有管節(jié)均均采用直縫縫焊接（坡坡口焊），焊接工藝必須按照GB50205-95的規(guī)定辦理，采用的焊接材料應(yīng)通過焊接工藝評定確定，保證焊接強(qiáng)度不低于母材，焊縫質(zhì)量的檢驗(yàn)應(yīng)按照《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-98）規(guī)定辦理，吊桿錨箱與拱肋相應(yīng)節(jié)段的焊接應(yīng)在工廠加工完成，焊縫等級為Ⅰ級，卷管方向與鋼板延壓方向一致，管節(jié)與構(gòu)件制作標(biāo)準(zhǔn)及精度要求應(yīng)按《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（CECS28：90）及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-95）辦理。所有管節(jié)、構(gòu)件均在工廠制作，按1：1放樣控制坐標(biāo)及尺寸。鋼管拱在工廠加工完成后，出廠交貨前，應(yīng)將拱肋放平試拼裝，試拼裝拱軸線坐標(biāo)實(shí)測值與理論值（包括預(yù)留拱度）豎向與水平方向的誤差必須在允許范圍內(nèi)，并在運(yùn)輸過程中不扭曲、不變形。吊桿錨箱必須在拱肋試拼裝后進(jìn)行開孔安裝。5.3.2.22拱腳及端橫梁梁施工主橋橋臺拱腳處處設(shè)置端橫橫梁，端橫橫梁與系梁梁端部及梁梁體部分整整體現(xiàn)澆，橫橫橋向施加加預(yù)應(yīng)力。拱拱腳為預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土結(jié)構(gòu)。根據(jù)拱腳及端橫橫梁結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)，利用用鋼支架支支撐鋼模板板，拱腳及及端橫梁混混凝土與梁梁部混凝土土同時(shí)施工工，一次澆澆筑。(1)施工流程設(shè)臨時(shí)基礎(chǔ)，拼拼裝支架→安裝托梁、枕枕梁、底模模板→吊裝鋼筋筋和預(yù)應(yīng)力力束定位骨骨架→側(cè)模安裝裝，精密測測量定位→澆筑混凝凝土→養(yǎng)生→張拉、壓壓漿、封錨錨。(2)施工要點(diǎn)及技術(shù)術(shù)措施鋼支架經(jīng)過計(jì)算算設(shè)置，確確保其強(qiáng)度度、剛度和和穩(wěn)定性，能能可靠地承承受施工過過程中可能能產(chǎn)生的各各項(xiàng)荷載，以以保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物的形狀狀、尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確。系桿桿梁實(shí)體段段現(xiàn)澆支架架基礎(chǔ)要求求堅(jiān)實(shí)，保保證支架安安裝的牢固固性和可靠靠性。在鋼鋼墊梁頂面面鋪設(shè)底模模，其間設(shè)設(shè)標(biāo)高調(diào)整整裝置。外模采用新制鋼鋼模，鋼模模均在生產(chǎn)產(chǎn)車間加工工制做，運(yùn)運(yùn)輸?shù)绞┕すさ攸c(diǎn)安裝裝，安裝前前涂脫模劑劑。立模各各種尺寸及及模板剛度度均要滿足足規(guī)范要求求。鋼筋綁扎：現(xiàn)場場綁扎鋼筋筋。鋼筋加加工配料時(shí)時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)計(jì)算鋼筋長長度，減少少鋼筋的斷斷頭廢料和和焊接量。接接頭用閃光光對焊，焊焊縫長度和和質(zhì)量要符符合設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求。箍筋的的定位做到到與設(shè)計(jì)圖圖紙保持一一致。為保保證保護(hù)層層厚度，在在鋼筋與模模板間設(shè)置置高強(qiáng)塑料料墊塊，墊墊塊與鋼筋筋扎緊并互互相錯(cuò)開。拱腳預(yù)埋段的尺尺寸、方向向要求十分分準(zhǔn)確，否否則對鋼管管拱的合攏攏帶來很大大困難，須須反復(fù)丈量量、檢查、核核對，才能能正式定位位。施工時(shí)時(shí)嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行。為使鋼管拱的底底節(jié)鋼管預(yù)預(yù)埋位置正正確，要做做到：用設(shè)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)計(jì)算定位鉸鉸尺寸；測測量班制訂保證證尺寸正確確的測量方方法；拱腳腳預(yù)埋拱肋肋位置要有有精確固定定措施，使使其不能變變化。預(yù)應(yīng)力束孔道采采用波紋管管制孔，波波紋管卷制制成型后，需需做抗?jié)B試試驗(yàn)，經(jīng)檢檢驗(yàn)合格方方可正式使使用。安裝裝時(shí)禁止用用氧氣、電電焊燒碰。預(yù)預(yù)應(yīng)力束孔孔道定位骨骨架按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置置并固定牢牢靠，確保保預(yù)應(yīng)力孔孔道位置準(zhǔn)準(zhǔn)確?；炷凉嘧ⅲ夯旎炷敛捎糜玫退冶缺龋?yōu)化化配合比?；旎炷劣苫旎炷凉S廠生產(chǎn)供應(yīng)應(yīng)，輸送泵泵輸送到各各施工點(diǎn)。同同時(shí)跟蹤觀觀測托架變變形情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常及及時(shí)處理。在拱腳處由于鋼鋼筋及鋼骨骨架密集，且且受力復(fù)雜雜，混凝土土灌注和振振搗應(yīng)特別別認(rèn)真，并并跟蹤測量量，確?；旎炷琳駬v搗質(zhì)量和拱拱腳位置準(zhǔn)準(zhǔn)確?；炷翝仓戤叜叄炷翉?qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度80%后即可拆拆模養(yǎng)生?；旎炷琉B(yǎng)生生時(shí)間不少少于設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求，防止混混凝土裂紋紋?；炷镣凉嘧⑼戤叜叧跄蟀窗匆蠹皶r(shí)時(shí)覆蓋及養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求強(qiáng)度后，進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力束張拉，張張拉工藝按按規(guī)范、規(guī)規(guī)定進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力束孔道壓壓漿：孔道道內(nèi)壓漿是是為了防止止預(yù)應(yīng)力鋼鋼材的腐蝕蝕，并為預(yù)預(yù)應(yīng)力束和和端橫梁間間提供有效效的粘結(jié)。其其關(guān)鍵工藝藝是排除孔孔道中的氣氣體和水泥泥漿泌水率率小。5.3.2.33鋼管拱的的安裝(1)搭設(shè)支架拱肋支架采用鋼鋼管支架，人人工搭設(shè)支支架。支架架在縱橫向向各拉2根風(fēng)纜，根根據(jù)實(shí)際情情況設(shè)置一一定數(shù)量的的斜桿。在在拱肋接頭頭處支架上上安置3ccm厚的鋼鋼板，鋼板板底部與型型鋼支架頂頂部焊接；；鋼板上安安置調(diào)節(jié)桁桁架，桁架架與鋼板焊焊接固定。(2)拱腳的加工及安安裝拱腳主要承受拱拱肋的水平平推力。拱拱腳處構(gòu)造造復(fù)雜，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束與埋在拱拱腳內(nèi)的拱拱肋鋼管有有干擾時(shí)，須在鋼鋼管相應(yīng)位位置開橢圓圓孔或者槽槽口通過。拱拱腳施工時(shí)時(shí)，須設(shè)置置角鋼勁性性骨架，保保證拱肋鋼鋼管定位準(zhǔn)準(zhǔn)確。拱腳施工時(shí)注意意以下幾點(diǎn)點(diǎn)：拱腳內(nèi)部加勁板板的焊接順順序控制：：施工時(shí)需需嚴(yán)格按照照施工組織織設(shè)計(jì)的順順序進(jìn)行，否否則易引起起前后工序序相互影響響而無法施施工。拱腳腳內(nèi)預(yù)埋拱拱肋位置控控制：預(yù)埋埋拱肋位置的的準(zhǔn)確性直直接影響系系桿拱受力力體系與設(shè)設(shè)計(jì)是否一一致。(3)拱肋的安裝拱肋安裝在梁部部施工完成成后進(jìn)行，在在橋面上搭搭設(shè)支架，用用汽車吊分分段吊裝就就位，兩片片拱肋分別別吊裝第一節(jié)拱拱肋長7..9米，第二節(jié)段段拱肋長度度為12..84米，中間合合攏段拱肋肋長度8..56米。從拱腳到到拱頂對稱稱安裝，除除合攏段外外，全部拱拱肋吊裝完完成后方能能進(jìn)行節(jié)段段的焊接。拱肋肋起吊采用用兩點(diǎn)吊，兩兩吊點(diǎn)的重重心與拱肋肋重心一致致。在前吊吊點(diǎn)設(shè)一倒倒鏈用于調(diào)調(diào)整拱肋俯俯仰的角度度，為減少少高空作業(yè)業(yè)的工作量量，在拱肋肋起吊離開開地面時(shí)即即將拱肋的的俯仰角度度調(diào)整與設(shè)設(shè)計(jì)相符。在現(xiàn)澆梁上搭設(shè)設(shè)支架供施工工使用，支支架的搭設(shè)設(shè)需綜合考考慮吊具安安拆、人行行上下、吊吊桿安裝作作業(yè)、腳手手的拆除等等各方面功功能，同時(shí)時(shí)考慮安全全可靠。在在人行支架架外側(cè)設(shè)安安全網(wǎng)，防防止高空墜墜物。拱肋控制與調(diào)整整：鋼管拱拱在臨時(shí)支支架上就位位后，應(yīng)對對鋼管拱的的平面，拱拱軸線進(jìn)行行復(fù)測調(diào)整整，符合精精度要求后后（含預(yù)拱拱度和主梁梁及支架豎豎向撓度的的影響），方方能進(jìn)行焊焊縫焊接作作業(yè)，合攏攏時(shí)的溫度度為5-15℃。合龍前準(zhǔn)準(zhǔn)確測量合合龍口的長長度以便精精確合龍，合合龍?jiān)跍?zhǔn)確確測量線型型無誤后進(jìn)進(jìn)行。(4)焊接焊接工藝必須按按照GB500205--95的規(guī)定辦辦理。采用用坡口焊，保保證焊縫強(qiáng)強(qiáng)度不低于于母材。5.3.2.44拱肋混混凝土壓注注鋼管拱內(nèi)混凝土土采用泵送送，待混凝凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，及及時(shí)調(diào)整拱拱肋線形。(1)泵送混凝土技術(shù)術(shù)性能指標(biāo)標(biāo)鋼管混凝土拱肋肋為鋼管混混凝土拱橋橋的主要承承重結(jié)構(gòu)，鋼鋼管內(nèi)混凝凝土與鋼管管是共同受受力的結(jié)構(gòu)構(gòu)，因此泵泵送混凝土土的技術(shù)性性能要求使使其具有高高強(qiáng)、緩凝凝、早強(qiáng)及及良好的可可泵性、自自密實(shí)性和和收縮的補(bǔ)補(bǔ)償性能（即即微膨脹性性）。具體要求如下：：拱肋鋼管混凝土土為高強(qiáng)混混凝土；混混凝土灌注注采用泵送送壓注，不不振搗，為為自密實(shí)混混凝土；在在泵送頂升升的全過程程中，混凝凝土始終保保持良好的的可泵性，混混凝土坍落落度的經(jīng)時(shí)時(shí)損失應(yīng)盡盡量減??；；每次壓注注工作時(shí)間間長，并且且必須在混混凝土初凝凝前壓注完完畢，因此此，混凝土土應(yīng)具有較較好的緩凝凝性，要求求混凝土在在初凝時(shí)間間不小于16h；泌水率率較低，且且流動度高高，便于混混凝土自動動擴(kuò)張?zhí)畛涑?；為縮短短兩次壓注注的間隔時(shí)時(shí)間，混凝凝土必須具具備早強(qiáng)性性能，在最最短的時(shí)間間內(nèi)混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的80%；混凝土土坍落度出出料時(shí)不小小于20ccm，進(jìn)入入弦管時(shí)不不小于166cm；混混凝土具有有收縮補(bǔ)償償性，即補(bǔ)補(bǔ)償收縮混混凝土，其其微膨脹率率≥混凝土收收縮率；(2)混凝土原材料的的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)由于混凝土原材材料的技術(shù)術(shù)指標(biāo)對混混凝土的性性能影響較較大，混凝凝土試配過過程中，對對原材料須須進(jìn)行嚴(yán)格格的抽檢，水水泥、砂子子、碎石、水水以及添加加劑、外加加劑等各種種原材料的的技術(shù)指標(biāo)標(biāo)均需滿足足設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求。(3)混凝土泵送壓注注順序及有有關(guān)要求拱肋鋼管混凝土土宜一次性性壓注完成成。施工中上、下弦弦管混凝土土兩側(cè)分別別同時(shí)對稱稱壓住，一一次壓完，且且必須在混混凝土初凝凝以前全部部壓住完畢畢?；炷镣翉?qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求強(qiáng)度后，及及時(shí)張拉水水平預(yù)應(yīng)力力筋。(4)施工布置及主要要機(jī)具設(shè)備備泵機(jī)布置：在兩兩岸拱腳附附近各設(shè)置置一臺泵機(jī)機(jī)。泵機(jī)距距拱腳距離離約10—15m。泵泵送管道布布置：混凝土經(jīng)經(jīng)過泵送管管道頂升至至待灌鋼管管拱內(nèi)。兩兩岸自泵機(jī)機(jī)至待灌鋼鋼管拱混凝凝土入口間間各需配置置兩套混凝凝土泵送管管道，每條條管路在入入倉附近各各設(shè)置一個(gè)個(gè)防回流裝裝置，以便便于在處理理管路堵塞塞時(shí)防止混混凝土回流流，并根據(jù)據(jù)施工需要要配齊各種種型號的彎彎管接頭。水管路布置：為為保證鋼管管拱泵送混混凝土施工工時(shí)的養(yǎng)護(hù)護(hù)降溫用水水，沿鋼管管拱拱肋輔輔設(shè)施工用用水管道。主要機(jī)具設(shè)備：：見表5-77-3。主要機(jī)具設(shè)備及及數(shù)量表5-7--3序號機(jī)具設(shè)備名稱及及規(guī)格單價(jià)數(shù)量1泵機(jī)臺22φ200mm泵管管截止閥個(gè)23φ200mm泵管管（含適量量彎頭）延米按實(shí)際需要4φ50mm振動棒棒臺6(5)施工前準(zhǔn)備施工前要組織所所有參加施施工的人員員進(jìn)行全面面的技術(shù)交交底，做到到人人心中中有數(shù)，并并有詳細(xì)的的技術(shù)交底底記錄。組組織有關(guān)人人員進(jìn)行混混凝土泵管管的接拆訓(xùn)訓(xùn)練，保證證在施工中中每個(gè)接口口的拆裝在在規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)完成成。按實(shí)驗(yàn)驗(yàn)室要求備備齊所有原原材料。各各種原材料料的抽檢技技術(shù)資料必必須準(zhǔn)備齊齊全、準(zhǔn)確確。并得到到有關(guān)人員員和監(jiān)理工工程師的簽簽認(rèn)。鋼管管拱泵送微微膨脹混凝凝土配合比比必須提前前交總工程程師和監(jiān)理理工程師簽簽認(rèn)。鋼管管拱泵送混混凝土前要要有詳細(xì)的的拱肋線型型測量資料料，并在拱拱腳、L/4、L/2等位置做做好測量標(biāo)標(biāo)記，以便便在泵送混混凝土過程程中監(jiān)測拱拱肋線型的的變化。在在每次泵送送混凝土前前，必須對對所有用于于施工的機(jī)機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行全面檢檢查、維修修、保養(yǎng)。確確保各種機(jī)機(jī)械設(shè)備的的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況況良好。用用于施工的的各種計(jì)量量器具必須須經(jīng)過具有有資質(zhì)的單單位進(jìn)行標(biāo)標(biāo)定和校正正，保證其其精度。拱拱上腳手架架、安全網(wǎng)網(wǎng)等安全設(shè)設(shè)施必須全全部到位，并并保證牢固固可靠。分分項(xiàng)工程開開工報(bào)告必必須經(jīng)過監(jiān)監(jiān)理工程師師的簽認(rèn)。必必須配備足足夠的混凝凝土密實(shí)度度檢查儀器器及設(shè)備。泵泵送前必須須安裝好鋼鋼管拱上的的φ200mmm排氣管管。為便于于判斷兩岸岸頂面標(biāo)高高，可于拱拱肋頂面沿沿軸線2..5m做標(biāo)標(biāo)志。(6)混凝土泵送頂升升施工在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作作結(jié)束，經(jīng)經(jīng)檢查合格格后，即可可開始泵送送施工。兩兩岸對稱同同時(shí)壓注。為增強(qiáng)混凝土的的密實(shí)性，保保證混凝土土的壓注質(zhì)質(zhì)量，需在在拱肋頂面面附近開設(shè)設(shè)φ200mm的孔孔，以便于于排氣。1）鋼管拱拱肋微膨膨脹混凝土土泵送頂升升施工技術(shù)術(shù)要點(diǎn)泵送混凝土選擇擇在氣溫較較低時(shí)進(jìn)行行。泵送混混凝土前，必必須先泵送送一盤水泥泥砂漿以潤潤濕輸送泵泵機(jī)及泵管管。水泥砂砂漿強(qiáng)度不不低于混凝凝土強(qiáng)度。在壓注混凝土過過程中，控控制拱肋施施工線型及及減小拱肋肋和混凝土土自重產(chǎn)生生的對墩帽帽的水平分分力。混凝土的生產(chǎn)除除確保各組組成材料計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確外外，每盤攪攪拌時(shí)間不不得小于2min；拌合機(jī)機(jī)司機(jī)在上上料前要監(jiān)監(jiān)督配料，在出料前前一定要觀觀察混凝土土的拌合情情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常，由由當(dāng)班試驗(yàn)驗(yàn)人員立即即處理；試試驗(yàn)人員要要經(jīng)常檢查查各組成材材料的質(zhì)量量，特別是是砂石料的的均勻性，謹(jǐn)謹(jǐn)防其粗細(xì)細(xì)分離；檢檢查坍落度度是否滿足足要求，發(fā)發(fā)現(xiàn)泌水，絕絕不允許出出料，必須須另作處理理。開始泵送時(shí)泵機(jī)機(jī)處于低速速壓送狀態(tài)態(tài)，此時(shí)注注意觀察泵泵機(jī)的工作作壓力和各各部件的工工作狀況，待待泵送正常常后方可提提高至正常常壓送速度度。鋼管拱內(nèi)連續(xù)、基基本同步對對稱頂升完完畢，同側(cè)側(cè)的混凝土土必須在混混凝土初凝凝以前壓送送完畢。壓送混凝土?xí)r，泵泵機(jī)料斗內(nèi)內(nèi)裝滿混凝凝土，以免免在泵送過過程中吸入入空氣，如如果吸入空空氣，立即即反泵，待待除去空氣氣后再改為為正轉(zhuǎn)泵送送。兩側(cè)泵送混凝土土?xí)r要及時(shí)時(shí)聯(lián)系，頂頂升速度要要協(xié)調(diào)一致致，兩側(cè)頂升長長度相差不不大于2..0m。泵機(jī)操作司機(jī)必必須按照《泵泵機(jī)操作規(guī)規(guī)程》進(jìn)行行操作；泵泵送過程中中經(jīng)常觀察察泵機(jī)的工工作狀態(tài)并并做好運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)記錄；并并準(zhǔn)備及時(shí)時(shí)地指導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場快速處處理好甭管管堵塞故障障。為便于處理泵管管堵塞故障障和加快混混凝土的泵泵送速度，在在泵管和混混凝土進(jìn)口口之間加設(shè)設(shè)一個(gè)截止止閥（每管管一個(gè)），在在泵送發(fā)生生堵塞故障障時(shí)，及時(shí)時(shí)關(guān)閉截止止閥，并務(wù)務(wù)必在30miin內(nèi)處理完完故障。重重新安裝到到位前，將將泵管內(nèi)的的空氣排盡盡，在此開開始泵送前前打開截止止閥；壓注注完畢，即即刻關(guān)閉截截止閥，泵泵機(jī)反泵2—3次，即可可拆除泵管管，安裝防防回流柵鋼鋼筋。頂升過程中，安安排專人沿沿頂升長度度方向檢查查頂升情況況；當(dāng)頂升升至拱頂時(shí)時(shí)，用小錘錘敲打排氣氣孔附近的的拱肋，以以利排氣；；當(dāng)混凝土土沿排氣管管冒出，即即可停止頂頂升，用濕濕麻袋封口口，關(guān)閉截截止閥。泵送混凝土?xí)r，如如天氣過熱熱，對泵管管覆蓋及弦弦管澆水降降溫，以確確?；炷镣恋酿B(yǎng)生質(zhì)質(zhì)量。泵送在安裝時(shí)不不宜懸空過過長，要有有足夠的支支點(diǎn)，在彎彎頭處要支支拴牢靠；；盡量減少少彎頭數(shù)量量，與泵機(jī)機(jī)相連接的的第一節(jié)泵泵管宜為直直管。每個(gè)鋼管混凝土土必須各取取4組試件，試試件拆模前前及時(shí)養(yǎng)護(hù)護(hù)，拆模后后及時(shí)放入入水中養(yǎng)護(hù)護(hù)。泵送過過程中及時(shí)時(shí)清理鋼管管表面的混混凝土灰漿漿，保證鋼鋼管拱表面面的清潔。2）泵送混凝土質(zhì)量量控制施工前組織有關(guān)關(guān)人員對用用于鋼管拱拱混凝土施施工的機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行行全面檢查查，確保泵泵送施工的的連續(xù)性。質(zhì)量檢查人員認(rèn)認(rèn)真檢查已已頂升壓注注部位的混混凝土是否否密實(shí)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)向有關(guān)關(guān)部門報(bào)告告，并及時(shí)時(shí)作相應(yīng)處處理。試驗(yàn)人員嚴(yán)格按按已確認(rèn)的的配合比施施工，控制制好混凝土土和其各組組成材料的的質(zhì)量。施施工過程中中按要求留留有足夠的的試件，并并做好值班班記錄?；炷另斏^程程中，測量量人員隨時(shí)時(shí)對鋼管拱拱的變形和和拱座進(jìn)行行測控。發(fā)發(fā)現(xiàn)異常情情況應(yīng)及時(shí)時(shí)通知現(xiàn)場場負(fù)責(zé)人。當(dāng)拱肋混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，用超聲聲波對拱內(nèi)內(nèi)混凝土的的密實(shí)度進(jìn)進(jìn)行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)應(yīng)及時(shí)鉆小小孔作壓漿漿處理。5.3.2.55系桿的的安裝與張張拉(1)系桿的安裝本橋共設(shè)置7對對吊桿，吊吊桿間距橫橫橋向122.6米，順橋向向5米。吊桿的安裝流程：：備料→牽引系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)置→下料→剝除索端PE護(hù)套→清洗鋼絞絞線表面油油脂→系桿索及及錨具安裝裝→減振器安安裝→張拉防護(hù)護(hù)。吊桿張拉采用單單端張拉，張張拉端設(shè)于于拱圈上，固固定端設(shè)于于系梁中間間箱室橫隔隔墻處，吊吊桿錨墊板板上下導(dǎo)管管外設(shè)加強(qiáng)強(qiáng)螺旋筋及及鋼筋網(wǎng)格格，以彌補(bǔ)補(bǔ)吊桿錨固固對系梁和和拱肋截面面的削弱。安裝：吊桿在場場內(nèi)加工，并并進(jìn)行編號號，運(yùn)輸?shù)降浆F(xiàn)場后按按照編號進(jìn)進(jìn)行堆放。利利用吊車由由上向下安安裝。安裝注意事項(xiàng)：：吊桿搬運(yùn)運(yùn)和安裝過過程中采用用軟吊帶吊吊裝，以防防損壞PE護(hù)套。牽牽引過程中中，與PE護(hù)套接觸觸的支架采采用軟管包包裹，避免免損傷PE護(hù)套。(2)拱肋支架的拆除除根據(jù)計(jì)算出拱頂頂在落架后后的最大下下?lián)狭?，確確定落架方方案。拱架架設(shè)計(jì)中采采用了碗扣扣式支架頂頂端設(shè)可調(diào)調(diào)托撐，用用以調(diào)整標(biāo)標(biāo)高和落架架，由于托托撐點(diǎn)較多多，落架時(shí)時(shí)要遵循“在橫橋向向同時(shí)均勻勻卸落，在在縱橋向從從拱頂向拱拱腳逐排卸卸落，并保保持左右兩兩側(cè)同步對對稱進(jìn)行”的原則。將將拱肋支架架分次分批批逐漸全部部卸落，使使拱肋完全全脫離支架架，通過吊吊桿和拱腳腳與系梁形形成體系。(3)吊桿的張拉吊桿鋼絲索張拉拉順序：嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)要求求的順序進(jìn)進(jìn)行張拉。張張拉時(shí)遵循循“左右兩條條拱肋橫向向?qū)ΨQ、由由拱腳向拱拱頂兩端對對稱張拉的的原則”，張拉過過程中進(jìn)行行跟蹤測量量，使拱軸軸線變化在在允許范圍圍內(nèi)，如有有特殊情況況可個(gè)別調(diào)調(diào)整。吊桿鋼絲索張拉拉工藝：在左右拱拱肋合龍線線性達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求之之后，即可可按設(shè)計(jì)要要求穿束、安安裝錨具，按按照0→初應(yīng)力→σcon(持荷2min錨固)的張拉程程序進(jìn)行張張拉。原材料的檢驗(yàn)：：系桿與吊吊桿原材料料的檢驗(yàn)，合合格后方能能投入使用用。5.3.2.66系梁支架架的拆除拱肋支架卸落后后即可進(jìn)行行系梁支架架的卸落。計(jì)計(jì)算出系梁梁跨中的撓撓度，利用用碗扣式支支架的可調(diào)調(diào)托撐，用用以調(diào)整標(biāo)標(biāo)高和落架架，由于托托撐點(diǎn)較多多，落架時(shí)時(shí)要遵循“在橫橋向向同時(shí)均勻勻卸落，在在縱橋向從從跨中至跨跨端逐排卸卸落，并保保持左右兩兩側(cè)同步對對稱進(jìn)行”的原則。5.3.3測測量及檢測測本系桿拱梁跨度度大、荷載載重，施工工應(yīng)力大且且日后運(yùn)營營中疲勞嚴(yán)嚴(yán)重，為保保證橋安全全，施工時(shí)時(shí)在拱肋和和系梁的主主要截面(1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8跨處等位位置設(shè)置標(biāo)標(biāo)高（軸線）觀測點(diǎn)及及預(yù)埋應(yīng)力力、應(yīng)變檢檢測元件，根根據(jù)測量及及檢測所得得各階段的的數(shù)據(jù)，對對比設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)、結(jié)合合施工和運(yùn)運(yùn)營情況指指導(dǎo)施工或或維護(hù)橋梁梁安全。施工測量貫穿施施工全過程程。采取內(nèi)內(nèi)力線型雙雙控制指導(dǎo)導(dǎo)施工。計(jì)計(jì)算出各主主要測量、檢檢測點(diǎn)的位位移值，對對照相應(yīng)位位移值控制制應(yīng)力，如如測量或檢檢測數(shù)據(jù)接接近位移及及應(yīng)力控制制值時(shí)，及及時(shí)采取措措施調(diào)整施施工程序。測量基點(diǎn)的布置置：由設(shè)計(jì)計(jì)提供的大大地坐標(biāo)布布置測量三三角網(wǎng)，精精度達(dá)到工工測二級。儀器的等級：測測量所用水水準(zhǔn)儀采用用德國蔡斯斯-N10004，精度±0.4mmm；全站站儀采用GTS--311，測距精精度±2mm，測測角精度2″。測點(diǎn)布置：每根根吊桿預(yù)埋埋管道頂部部刻上十字字線作為控控制吊桿位位置的依據(jù)據(jù)。在拱腳腳與拱肋節(jié)節(jié)段的定位位、拱肋的的合攏、拱肋的的加載過程程中監(jiān)控拱拱肋的中線線及標(biāo)高，使使之符合設(shè)設(shè)計(jì)與規(guī)范范。5.3.3.11拱肋內(nèi)部部應(yīng)力監(jiān)控控在拱肋內(nèi)部布置置ZX2335弦式傳感感器，測量量拱肋合攏攏后從壓注注混凝土開開始每一次次加載工況況時(shí)對應(yīng)的的應(yīng)力是否否與設(shè)計(jì)相相符。5.3.3.22拱肋內(nèi)部部混凝土質(zhì)質(zhì)量的監(jiān)控控在拱肋內(nèi)部混凝凝土壓注過過程中采用用紅外線觀觀測儀監(jiān)控控混凝土頂頂升情況；；拱肋內(nèi)部部混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后采用用超聲波檢檢測拱肋內(nèi)內(nèi)部混凝土土的均質(zhì)性性及拱肋與與混凝土之之間是否有有脫空情況況。5.3.3.33拱肋安安裝時(shí)的線線型控制拼裝鋼管拱肋時(shí)時(shí)按照設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置置預(yù)拱度，并并采取有效效措施措施施消除支架架變形對拱拱肋線形的的影響。施施工中預(yù)拱拱度的設(shè)置置應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況，充充分考慮收收縮徐變的的影響以及及預(yù)計(jì)二期期恒載上橋橋時(shí)間確定定。本設(shè)計(jì)計(jì)二期恒載載上橋時(shí)間間按預(yù)加應(yīng)應(yīng)力后60天計(jì)算。鋪鋪設(shè)無碴軌軌道應(yīng)在終終張拉60天后方可可進(jìn)行。拱肋大段出廠時(shí)時(shí)經(jīng)大樣復(fù)復(fù)核無誤后后運(yùn)至現(xiàn)場場進(jìn)行安裝裝施工，拱拱肋安裝時(shí)時(shí)以各段拱拱肋分節(jié)前前端的測量量點(diǎn)為基準(zhǔn)準(zhǔn)，高程與與中線偏移移控制在110mm以以內(nèi)。高程程控制采用用吊鋼尺的的方法，中中線控制直直接用全站站儀控制。拱拱肋定位時(shí)時(shí)間在拱肋肋兩側(cè)受日日照溫差影影響最小時(shí)時(shí)進(jìn)行，一一般選在早早晨日出之之前及下午午日落之后后。每一節(jié)節(jié)段測量時(shí)時(shí)間及次數(shù)數(shù)：拱肋定位前；拱拱肋定位后后，下一節(jié)節(jié)段安裝前前；下一節(jié)節(jié)段安裝后后；在安裝時(shí)先調(diào)整整高程后調(diào)調(diào)整中線。由由于施工定定位時(shí)不可可避免受日日照溫差影影響，施工工時(shí)根據(jù)兩兩側(cè)溫差大大小計(jì)算出出對拱肋中中線的影響響值對拱肋肋中線預(yù)設(shè)設(shè)反偏差。日日照溫差對對拱肋中線線的影響值值可由下式式計(jì)算得出出：δ=α*L*Δtδ——拱肋兩側(cè)側(cè)伸長量之之差；α——鋼材的線線膨脹系數(shù)數(shù)；L——拱肋的自由長度度；Δt——拱肋兩側(cè)溫差；；5.3.3.44拱肋加載載過程中的的測量控制制拱肋合攏后在成成橋前拱肋肋不斷加載載，每次加加載后拱肋肋將發(fā)生水水平、橫向向及豎向位位移，根據(jù)據(jù)位移大小小及應(yīng)力檢檢測進(jìn)行吊吊桿張拉，測測點(diǎn)布置在在拱肋的1/8、1/4、3/8、1/2、5/8、3/4、7/8跨處，在在每一工況況施工結(jié)束束后，測量量其縱、橫橫向位移及及標(biāo)高變化化情況，如如發(fā)現(xiàn)異常常，及時(shí)與與設(shè)計(jì)聯(lián)系系進(jìn)行糾正正。經(jīng)竣工工測量，拱拱肋線型與與設(shè)計(jì)相符符。6跨路交通通疏導(dǎo)及安安全防護(hù)工程實(shí)施前，主主動與交通通部門聯(lián)系系、介紹、匯報(bào)工程程概況,施工方案案，總平面布布置及工程程材料，施工場地地采用全隔隔離封閉措措施，工地出入入口位置經(jīng)經(jīng)交通管理理部門審批批同意后確確定，主要出入入口設(shè)置交交通指令標(biāo)標(biāo)志和警示示燈，并派專人人現(xiàn)場指揮揮和調(diào)度進(jìn)進(jìn)出的車輛輛，施工出入入口路段設(shè)設(shè)置限速，道路變窄窄和施工警警告標(biāo)志，保證車輛輛和行人安安全。施工期間間，進(jìn)出工地地的車輛和和人員嚴(yán)格格遵守市內(nèi)內(nèi)交通法規(guī)規(guī)，服從交通通管理部門門的命令和和管理。接受交通通管理部門門和業(yè)主的的監(jiān)督檢查查，發(fā)現(xiàn)影響響交通的問問題，立即進(jìn)行行整改。施工期間間積極同交交通部門取取得聯(lián)系，聽取建議議，制定合理理的交通計(jì)計(jì)劃方案.施工完成成后盡快按按要求恢復(fù)復(fù)路面上的的交通及設(shè)設(shè)施。在安安全通道施施工時(shí)，為為不影響通通車，將采采取以下施施工措施：：（1）安全標(biāo)示牌、警警示燈的設(shè)設(shè)置：在各路口口前方2000m設(shè)置置“前方施工工，車輛緩行行”交通警示示標(biāo)志；對欲通過過此段道路路的大型車車輛司機(jī)進(jìn)進(jìn)行提示，以分流車車流量，緩解施工工地段的交交通壓力；；在跨路支支架通道前前方1000m設(shè)置“進(jìn)入通道道，減速行駛”的警示牌牌，并在通道道兩側(cè)設(shè)置置照明及警警示燈具，以方便車車輛安全通通過。對負(fù)責(zé)交交通疏導(dǎo)的的工作人員員進(jìn)行集中中培訓(xùn)，采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)指令，統(tǒng)一指揮揮，白天執(zhí)小小紅旗，夜間持熒熒光棒并穿穿反光背心心進(jìn)行道路路交通疏導(dǎo)導(dǎo)。（2）在施工支墩時(shí)時(shí)，選擇在在過往車流流量較少夜夜間施工，避避免因施工工而造成的的交通堵塞塞。在架設(shè)設(shè)鋼梁和鋼鋼拱拼裝時(shí)時(shí)，為保證證施工安全全，封閉公公路施工車車道的行車車，同時(shí)加加快施工進(jìn)進(jìn)度爭取把把封閉主行行車道的時(shí)時(shí)間降低。（3）支架組裝后進(jìn)進(jìn)行按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行試壓，取取得相應(yīng)的的受力、變變形等參數(shù)數(shù)，并上報(bào)報(bào)交通有關(guān)關(guān)部門、甲甲方、監(jiān)理理驗(yàn)收合格格后投入使使用；支架架所跨道路路在距離施施工范圍550m外設(shè)設(shè)置限高標(biāo)標(biāo)志，以防防超高車輛輛通過時(shí)損損壞支架，造造成工程事事故；在支支架預(yù)壓、混混凝土澆筑筑及梁初期期養(yǎng)護(hù)時(shí)期期，禁止重重型車輛通通行，以防防在重車活活載作用下下支架移位位變形造成成不均勻沉沉降，在主主橋施工中中進(jìn)行全過過程監(jiān)測監(jiān)監(jiān)控，確保保施工安全全。拆除模模板時(shí)，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定的的程序進(jìn)行行，先拴好好吊具掛鉤鉤，再拆模模板，模板板、材料、工工具不得往往下扔。（4）設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的密布式式安全網(wǎng)以以保證施工工、行人及及車輛的安安全，防止止高空墜物物事故的發(fā)發(fā)生。安全全網(wǎng)的設(shè)置置應(yīng)既滿足足安全需要要又滿足城城市整潔的的需要。（5）所有上下的直直梯、掛梯梯或斜道都都必須采取取封閉式圍圍護(hù)，扶梯梯要設(shè)雙道道護(hù)欄，斜斜道要設(shè)橫橫檔。附交通疏導(dǎo)示意圖圖6-1。7施工進(jìn)度度計(jì)劃及工工期保證措措施7.1施工工進(jìn)度計(jì)劃劃交通疏導(dǎo)示示意圖圖6-1施工準(zhǔn)備：20009年6月1日～2009年6月15日；鉆孔樁基礎(chǔ)：2009年6月15日～2009年8月20日；承臺：20099年8月20日～2009年9月25日；臺身、臺帽、墊墊石：20009年9月26日～2009年10月31日支架預(yù)壓：20009年11月1日～2009年11月26日第一節(jié)拱肋預(yù)埋埋、縱橫梁梁拱腳澆筑筑：20009年11月27日～2009年12月25日縱、橫梁張拉壓壓漿：20009年12月26日～20100年1月4日；鋼拱拼裝、混凝凝土頂升：：2010年1月05日～2010年2月14日；橋面板及附屬施施工：20010年2月15日～2010年3月31日；總工期303天天，見施工工進(jìn)度計(jì)劃劃橫道圖，圖7-1。7.2工期保證證措施（1）施工前期的準(zhǔn)備備工作充分分。包括人人員及分工工、設(shè)備、開開工資料的的整理報(bào)審審、臨時(shí)設(shè)設(shè)施的搭設(shè)設(shè)以及與有有關(guān)部門的的聯(lián)系協(xié)調(diào)調(diào)，確保工工程順利開開工（2）組織有力的施工工技術(shù)力量量、施工管管理隊(duì)伍及及足夠數(shù)量量的性能較較好的施工工設(shè)備，施施工期間盡盡可能在不不影響環(huán)境境等因素的的前提下實(shí)實(shí)行24小時(shí)工作作，另外節(jié)節(jié)假日不放放假，保證證正常施工工。（3）安排辦公室專職職人員處理理日常事務(wù)務(wù)矛盾，保保證正常施施工。（4）統(tǒng)籌安排，合理理組織，科科學(xué)管理，制制訂切實(shí)可可行的施工工進(jìn)度計(jì)劃劃，優(yōu)化施施工方案及及施工組織織，實(shí)行較較合理的流流水作業(yè)方方式，加強(qiáng)強(qiáng)施工管理理，注意調(diào)調(diào)動職工的的工作積極極性，提高高職工的勞勞動生產(chǎn)效效率，采用用機(jī)械化程程度較高的的施工設(shè)備備，盡量減減小手工勞勞動強(qiáng)度，提提高生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度。（5）為減少現(xiàn)場模板板的安裝、拆拆卸工作，便便于模板的的周轉(zhuǎn)使用用，同時(shí)提提高施工進(jìn)進(jìn)度，模板板盡可能制制成裝配式式組件。（6）盡可能多投入一一定的人員員及設(shè)備，多多開發(fā)一些些工作面，從從而縮短工工期。施工進(jìn)度計(jì)劃橫橫道圖圖7-18工程質(zhì)量保保證體系及及其保證措措施8.1工程質(zhì)量量保證體系系（1）組織保證體系組織保證體系組織保證體系質(zhì)量方針：百年大計(jì)，質(zhì)量第一質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量方針：百年大計(jì)，質(zhì)量第一質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工、各業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)工程管理部職工教育組制度保證體系施工保證體系進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查施工質(zhì)量并進(jìn)行質(zhì)量反饋。質(zhì)檢工程師安全質(zhì)量部結(jié)構(gòu)組組織技術(shù)交底和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、自檢、報(bào)檢和驗(yàn)收。測量班配合搞好工程控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度。做好材料進(jìn)行的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量工作。試驗(yàn)室以百年大計(jì)，質(zhì)量為本的中心，開展教育活動。辦公室實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。下達(dá)施工任務(wù)，進(jìn)行工序控制，依據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督獎金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進(jìn)行，有要不驗(yàn)不合格工程。計(jì)劃財(cái)務(wù)部設(shè)備物資部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組供應(yīng)合格材料及構(gòu)件，并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。制度保證體系不定期進(jìn)行質(zhì)量評定分析會每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎勵相結(jié)合的質(zhì)量評比。安質(zhì)部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核。制度開展QC小組管理活動（2）制度保證體系工程管理部職工教育組制度保證體系施工保證體系進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)督促、檢查施工質(zhì)量并進(jìn)行質(zhì)量反饋。質(zhì)檢工程師安全質(zhì)量部結(jié)構(gòu)組組織技術(shù)交底和落實(shí)，確保按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會審，編制施工計(jì)劃，組織隱檢、自檢、報(bào)檢和驗(yàn)收。測量班配合搞好工程控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度。做好材料進(jìn)行的驗(yàn)收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量工作。試驗(yàn)室以百年大計(jì)，質(zhì)量為本的中心，開展教育活動。辦公室實(shí)行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。下達(dá)施工任務(wù)，進(jìn)行工序控制，依據(jù)質(zhì)量狀況，監(jiān)督獎金發(fā)放，有權(quán)按有關(guān)制度進(jìn)行，有要不驗(yàn)不合格工程。計(jì)劃財(cái)務(wù)部設(shè)備物資部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組供應(yīng)合格材料及構(gòu)件，并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。制度保證體系不定期進(jìn)行質(zhì)量評定分析會每月底組織工程質(zhì)量大檢查及月終獎勵相結(jié)合的質(zhì)量評比。安質(zhì)部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核。制度開展QC小組管理活動（3）施工保證體系系工序質(zhì)量保證體系工序質(zhì)量保證體系材料構(gòu)件設(shè)備核檢施工保證體系材料構(gòu)件設(shè)備核檢施工保證體系達(dá)到目的工程質(zhì)量評定工程質(zhì)量檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)體系達(dá)到目的工程質(zhì)量評定工程質(zhì)量檢驗(yàn)單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)工序質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)體系8.2工程質(zhì)量量保證措施施（1）建立以工區(qū)經(jīng)理理部為首的的質(zhì)量管理理體系。（2）明確質(zhì)量保證計(jì)計(jì)劃、質(zhì)量量目標(biāo)及方方針，積極極推行全面面質(zhì)量管理理，開展全全員全過程程的質(zhì)量管管理活動，做做到人人管管質(zhì)量，人人人有責(zé)任任，做到明明確分工，責(zé)責(zé)任到人；；制定嚴(yán)格格的完善的的質(zhì)量管理理制度，將將工程質(zhì)量量與職工的的工資效益益掛鉤，從從經(jīng)濟(jì)手段段上強(qiáng)化職職工的質(zhì)量量意識。（3）抓好工程原材料料關(guān)，施工工中的原材材料必須嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)