新生地面準(zhǔn)備課件1無線電通訊

無線電通訊無線電通訊的區(qū)域一般分為：地面、塔臺(tái)、區(qū)域一般機(jī)場都設(shè)置有ATIS（飛行服務(wù)）[1]，ATIS是一種在特定VHF頻率上的連續(xù)不停的廣播。通常，用來通播的電臺(tái)為機(jī)場中或附近的VOR。它向提供機(jī)場運(yùn)行的必要信息。在與ATC建立無線電聯(lián)系之前要接收ATIS通播，并在首次與員聯(lián)系告已收到相應(yīng)通播及識別代碼。據(jù)其申請的飛行計(jì)劃給予該次飛行的放行[2]。在獲得放行后，ATC將指揮該向塔臺(tái)頻率申請進(jìn)跑道/起飛的。在最后進(jìn)近過程中獲得著陸。加入航線的航跡。在下降過程中獲得各階段下降的高度和航跡引導(dǎo)。，進(jìn)近或離場頻率在一定的高度上面將指揮聯(lián)系新的區(qū)域頻率將在區(qū)域下沿航線上升或保持航線高度在航線飛行過程中進(jìn)入各區(qū)域時(shí)須按各區(qū)域給定的，應(yīng)急頻率，所有的都有專門的設(shè)備和人員守聽121.5MH頻率，在空中任何時(shí)候應(yīng)該保持一部通訊守聽121.5MH頻率。以防止在區(qū)域交接或其它轉(zhuǎn)換頻率的情餐、加油、等服務(wù)。雖然地面和空中頻率由ATC分配指定，但應(yīng)該對所屬被指揮區(qū)域保持情景意識。間占用通訊使用非標(biāo)準(zhǔn)語言，保持麥克風(fēng)接近嘴巴直接朝麥克風(fēng)，按下發(fā)送按鈕。當(dāng)每一次聯(lián)系員的時(shí)候,應(yīng)該報(bào)告航空器的完整呼號，直到員使用航空器的呼

員的所有指令應(yīng)該準(zhǔn)確的復(fù)誦,首先復(fù)誦指令內(nèi)容,次建立聯(lián)系時(shí)，員將會(huì)通報(bào)已識別。申請放行（例航空器“廣漢塔臺(tái)，7940，217空域，申請放行794012007001XXX.XX”13DME2.01200米，7001XXX.XX，7940”航空器“廣漢塔臺(tái)，7940，本場修正角程序，申請放行794012007001XXX.XX”12007001XXX.XX，7940”航空器“廣漢塔臺(tái)，7940，目的地遂寧，申請放行79401500700179401009，7940794013A，B，13號跑道等待點(diǎn)報(bào)告，7940”7940，137940794079407940A滑行至機(jī)庫，7940。7940起飛后（79407940900XXX.XX再見，794079407007940DME2.21200ZBDME2.21200ZB臺(tái)報(bào)告，79407940XXX.XX再見，79407940，2177007940DME1.812008NM1800米保持7940XXX.XX再見，79407940700794003D離場，1800米報(bào)告，794079401800217794003D離場，1800米報(bào)告，7940進(jìn)場/進(jìn)近階段無線電用語（79401200米過ZB79407940900900米，聯(lián)系塔臺(tái)再見，794079407940其它無線電用語（794040600306003，7940TEM 目前廣漢、綿陽機(jī)場ATIS未啟用前，通常塔臺(tái)在開車時(shí)給出地面溫度和QNH，使用跑道在滑行時(shí)給出，地面風(fēng)在起飛時(shí)通報(bào)。 本場飛行通常不需要申請放行，離場方式通常在起飛前時(shí)給出，通常離場3 在本場訓(xùn)練時(shí)，通常需要熟知本場常用離場方法 令“廣漢，7940無線電干擾，請重復(fù)指令。 ““ 通常本場飛行特別繁忙，在需要其它頻率時(shí)，注意無線電音量的調(diào)整，不 在執(zhí)行雙人制機(jī)組程序時(shí)，通訊通常由PNF完成，但出于訓(xùn)練的目的，教員可以指定由PF負(fù)責(zé)無線電通訊。 五．無線電通遇險(xiǎn)情況是指航空器和乘客受到即時(shí)的嚴(yán)重并需要立刻的一種情況。率。如果需要或合適，也可以使用其他的通話頻率。包括國際緊急頻率121.5MHz.當(dāng)遇到緊急情況并需要馬上采取行動(dòng)時(shí)，首先要盡力采用合適的方式控制住情進(jìn)行遇險(xiǎn)呼叫的必須努力緩慢、清晰的說話，根據(jù)具體情況和可用時(shí)間盡量簡已經(jīng)解除或已經(jīng)終止、所有遇險(xiǎn)已被轉(zhuǎn)移到其他頻率、得到空通員的或者它本身需要給予。進(jìn)行緊急呼叫的必須努力緩慢、清晰的說話，根據(jù)具體情況和可用時(shí)間盡量簡其他的關(guān)于給予的重要信息；嘗試與其他的飛機(jī)電臺(tái)建立聯(lián)系，把信息轉(zhuǎn)發(fā)給如果還不能通過以上方法與ATC建立聯(lián)系，須執(zhí)行無線電失效程序，包括使用適