某預(yù)應(yīng)力型簡支梁橋施工組織設(shè)計(jì)

某預(yù)應(yīng)力T型簡支梁橋施工組織設(shè)計(jì)編制說明根據(jù)業(yè)主（建設(shè)單位）2006年12月20日簽署的施工承包合同書，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。本施工組織設(shè)計(jì)的編制以公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期11個(gè)月，即2006年12月份正式開工，2007年11月20日前竣工為控制進(jìn)度目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮全橋的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)具設(shè)備等計(jì)劃，僅作為指導(dǎo)施工時(shí)參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃。其各項(xiàng)數(shù)量如有出入時(shí)，應(yīng)以施工預(yù)算中的數(shù)量為準(zhǔn)。本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù)：施工承包合同書，2006年12月20日施工圖設(shè)計(jì)文件，2006年4月《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—89）《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053—94）《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ054—94）《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ055—83）《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056—94）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071—95）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ021—89）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023—85）12.《公路橋梁地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024—85）工程概況構(gòu)造形式橋梁的起訖樁號(hào)K14+172.05～K14+578.19,全長156.08m。上部構(gòu)造上部為跨徑30m的預(yù)應(yīng)力T型簡支梁，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C25，全橋共分5孔。橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)，每5孔為一聯(lián)。橋面凈11m，兩側(cè)各設(shè)0.75m人行道。T梁在橋的橫斷面上布置為5片，全橋共有25片。橋面鋪裝底層為C25防水混凝土，厚度10cm;支座采用板式橡膠支座，伸縮縫設(shè)計(jì)為鋼板伸縮縫。下部構(gòu)造基礎(chǔ)是擴(kuò)大基礎(chǔ)，C20混凝土。墩身為雙柱式，上設(shè)蓋梁，墩高13.6M。橋臺(tái)為輕型埋置式橋臺(tái)，肋式臺(tái)身。墩臺(tái)身及蓋梁均為C20混凝土。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：汽車—20，掛車—100。地震烈度：屬7度地震烈度區(qū)，按8度設(shè)防。主要工程數(shù)量其余詳見主要工程數(shù)量一覽表（表3—1、表3—2）。氣象、水文、地質(zhì)和地形簡況氣象本標(biāo)段路線屬中亞熱帶氣候區(qū)，雨量充沛，年平均降雨量1900~2200毫米。根據(jù)水文資料分析；汛期多發(fā)生在4~6月份，洪峰出現(xiàn)時(shí)間和最大洪水出現(xiàn)期多發(fā)生在6月，洪水歷時(shí)一般為2~3天，來勢(shì)水勢(shì)洶涌，歷史洪水重現(xiàn)期約二十年一次。本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)氣候溫和，多雨濕潤，四季分明，氣溫由東南向西北逐漸降低。年平均氣溫17.2℃~17.9℃;一月平均最底氣溫-9.6℃~-8.6℃；年極端最高溫度38.5℃~40.0℃，無霜期平均261~279天。地質(zhì)屬?zèng)_積平原地段，河床地質(zhì)土層主要為粉砂、亞粘土和礫石土，較深亞粘土層中含少量姜石。地形及交通狀況橋位附近多稻田，地勢(shì)低凹，因緊靠村莊，可供施工使用的場(chǎng)地有限。橋位附近的公路較多，四通八達(dá)，交通十分便抻，為施工運(yùn)輸提供了有利條件。其它墩身接柱設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土賀管套模，因此可不考慮另外加工墩身模板。本橋結(jié)構(gòu)簡單，施工難度不大，重點(diǎn)在上部構(gòu)造T梁的預(yù)制和安裝工作上。施工準(zhǔn)備工作安排為確保本橋工程施工任務(wù)的順利完成，必須認(rèn)真做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)與生活臨建設(shè)施根據(jù)本橋工程量，計(jì)劃查場(chǎng)固定職工80人，民工120人，為保證臨建包干費(fèi)用，擬采取以下措施：全部臨建分為兩大類：一類包括住房、辦公、試驗(yàn)室、醫(yī)務(wù)室、會(huì)議室等，此類房屋要求御寒防暑；另一類包括食堂、庫房和操作間等，其標(biāo)準(zhǔn)可適當(dāng)降低，以減少開支。嚴(yán)格控制住房的建造面積。根據(jù)工地的實(shí)際情況暫定職工每人8m2,民工每人4m2。精簡機(jī)構(gòu)，減少層次，以盡量壓縮辦公用房。計(jì)劃全部臨建設(shè)設(shè)施3137.5m2,其中一類臨建1602m2,二類臨1571.5m2。所有臨建設(shè)施應(yīng)按工程進(jìn)度和實(shí)際需要先后建造，辦公室、宿舍和料庫等應(yīng)優(yōu)先安排，其余隨工程的地展情況逐步進(jìn)行。臨時(shí)道路為維持地方的現(xiàn)有交通，經(jīng)當(dāng)?shù)卣徒ㄔO(shè)單位同意，擬將原有土路改線，北移過水渠，并選擇有利地形過河以邊接河西岸的原有土路。躊河部分設(shè)汽—20級(jí)鋼便橋一座，跨徑12m～15m。改線路基寬7m，路面寬5.5m,以保證全天候通車。貫通全橋修筑一條場(chǎng)內(nèi)汽車便道，作為場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)闹饕删€。因地處稻田區(qū)，地勢(shì)低凹，為保證道路能全天候通車，所有汽車通道均鋪設(shè)30cm厚天然砂礫層。場(chǎng)地平整為保證正常施工，所有位于稻田的工作場(chǎng)地及住房均須填均鋪設(shè)30cm厚天并在場(chǎng)地周圍設(shè)置排水溝。供水本橋永久占地范圍內(nèi)共有四口需拆遷的機(jī)井，擬予以利用，在靠近預(yù)制場(chǎng)的河邊處設(shè)置臨時(shí)水塔，負(fù)責(zé)供應(yīng)預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)用水。預(yù)制場(chǎng)的Ｔ梁養(yǎng)生、鍋爐、混凝土拌和站等處均采用管道輸水。鉆孔樁施工擬在橋跨范圍內(nèi)的兩口機(jī)井處各設(shè)置低水塔一座，輸水管道膠管，負(fù)責(zé)各孔位的用水。供電擬在橋東岸渠北側(cè)安裝５６０ＫＶＡ變壓器一臺(tái)，高壓接地方電網(wǎng)，需架設(shè)２００m～250m高壓支線。施工現(xiàn)場(chǎng)所需低壓線路設(shè)在橋位下游兩側(cè)，以減少對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的干擾。對(duì)焊機(jī)系大用電量設(shè)備，設(shè)專線供電?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設(shè)２００ＫＷ發(fā)電機(jī)一臺(tái)備用。施工方法和工藝技術(shù)方案下部構(gòu)造施工為提高場(chǎng)地的高度，結(jié)合跨墩龍門吊的安裝文案，本橋下部施工現(xiàn)場(chǎng)沿橋中線３７m范圍內(nèi)（中心線以北２０m,以南１７m）全部填土加高３０cm～50cm,并壓實(shí)。施工順序根據(jù)河流為季節(jié)性流水的實(shí)際情況，下部施工大體分為兩個(gè)階段：第１階段（2006年12月底～3月下旬）施工河堤以東地段的下部工程（即０號(hào)臺(tái)～5號(hào)臺(tái)）。第１階段結(jié)束后，此時(shí)將１００m寬河道全部填筑成土堤至標(biāo)高為＋４４.00，堤內(nèi)敷設(shè)兩排￠１.5m涵管，以保證常年流水。第２階段的施工自２０號(hào)臺(tái)開始，依次向東推進(jìn)，計(jì)劃在１９９５年１１月底結(jié)束。土堤的土方在１９９６年６月底以前全部清除，清除的土方可轉(zhuǎn)移到橋頭引道的路基上作填方用土。2、基礎(chǔ)施工明挖基礎(chǔ)施工采用人工配合挖掘機(jī)施工，砼輸送車、泵車配合進(jìn)行砼澆注。墩臺(tái)身施工橋臺(tái)的肋式臺(tái)身采用組合鋼模施工，因臺(tái)身不高，故擬一次立模到頂澆筑部級(jí)凝土。墩身按設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土賀管作套模，故可不另外另工模板。施工時(shí)分節(jié)吊賀管，節(jié)間接頭用環(huán)氧樹脂水泥砂漿粘固，并在四周牢固撐拉，掛線進(jìn)行測(cè)量校正，以確保其垂直度準(zhǔn)確。混凝土用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，入模采用吊斗。上部構(gòu)造施工Ｔ梁預(yù)制預(yù)制場(chǎng)布置安排遵循“安全、緊湊、通暢”原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)較狹窄的實(shí)際情況，Ｔ梁的預(yù)制和存放場(chǎng)地采用延伸式預(yù)制場(chǎng)，即在東岸橋頭引道位置沿橋軸線將預(yù)制底座、存梁場(chǎng)、砂石料堆場(chǎng)和拌和丫一字排列。并設(shè)置一臺(tái)徑為１８m，腿高６m的龍門吊，龍門吊采用貝雷桁片拼，主要負(fù)責(zé)Ｔ梁預(yù)制施工和移梁存放等工作，龍門吊的布置形式見圖３－５。預(yù)制場(chǎng)設(shè)４個(gè)預(yù)制底座，并配備４套鋼模板，以減少模板的搬運(yùn)量，方便支拆。每片Ｔ梁的預(yù)制周期為４d～5d，計(jì)劃每月生產(chǎn)２５片，自2007年4月下旬開始預(yù)制，2007年9月結(jié)束，歷時(shí)5個(gè)月，如條件成熟，應(yīng)力爭提前預(yù)制。為減少占地，考慮到全橋上下部施行流水作業(yè)方式，計(jì)劃設(shè)置４０～５０片，存梁部位在地面設(shè)置現(xiàn)澆混凝土枕梁。Ｔ梁混凝土的運(yùn)輸采用軌道兩側(cè)，混凝土到位后使用龍門吊起吊入模。模板的制作與安拆采用分片拼裝式鋼模板，其組裝形式如圖３－６所示。側(cè)模采用６mm厚鋼板，背力用１０號(hào)角鋼；底模亦采用鋼板，厚度為１０mm，并在鋼板兩側(cè)加焊角鋼補(bǔ)強(qiáng)；端模用５mm鋼板。預(yù)制底座采用漿砌片石，砌筑底座設(shè)計(jì)圖紙及說明。側(cè)模的制作在專用工作臺(tái)上進(jìn)行，工作臺(tái)本身具有較大的剛度，并設(shè)在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，如圖３—７所示。因工作臺(tái)的精確與否會(huì)直接影響到鋼模的加工質(zhì)量，因此必須加以重視。側(cè)模外側(cè)安裝附著式振搗器。模板制作完成后要進(jìn)行組裝檢驗(yàn)，合格后方可使用。模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。模板在吊運(yùn)過程中，應(yīng)注音避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落。在首次使用時(shí)，要對(duì)模面認(rèn)真進(jìn)行除銹工作。除銹采用鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要注意均勻、不遺漏。裝拆時(shí)，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)更換，以保證接縫緊密、不漏漿。模板安裝的精度要求見表３－３。在安裝過程中，要及時(shí)對(duì)各部分模板進(jìn)行精度控制，安裝完畢后應(yīng)進(jìn)全面檢查，若超出容許偏差，則應(yīng)及時(shí)糾正。③鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，￠３２主筋的連接采用１００ＫＶＡ對(duì)焊機(jī)對(duì)焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在專用的焊接臺(tái)座上施焊，然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)配成型。骨架的主筋在對(duì)焊時(shí)應(yīng)適當(dāng)配料，使之在成型焊接時(shí)其對(duì)焊接頭能按規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置。模板安裝的精度要求表3-3部位檢查項(xiàng)目誤差范圍沿梁長任意兩點(diǎn)的高差≤5mm底模任意截面橫向兩點(diǎn)的高差勁≤3mm梁跨長度±5mm梁全長＋5mm,-10mm梁高±10mm側(cè)模腹板厚度＋5mm,-3mm垂直度±3mm橫隔板對(duì)梁體的垂直度過±5mm相鄰兩塊鋼模拼接高差 ±3mm端模垂直度±3mm鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)采用龍門吊起安裝，其裝配程序是：安裝梁底支座上墊板在底模上準(zhǔn)確標(biāo)出各段鋼筋網(wǎng)片的定位線安裝各個(gè)橫隔板鋼筋臨時(shí)支架撐穩(wěn)健分段安裝馬蹄部分及梁肋鋼筋綁扎上翼板鋼筋。所有鋼筋在加工之前，必須行作清污、除銹和調(diào)直處理。④混凝土澆筑鋼筋和模板安裝裝完畢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查驗(yàn)驗(yàn)收并簽認(rèn)認(rèn)后進(jìn)行百百里者半九九十混凝土土的澆筑施施工。采用干硬性混凝凝土，經(jīng)試試驗(yàn)確定摻摻加適量減減水劑。振振搗以附著著式振搗為為主，插入入振搗為畏畏?？紤]到到梁上君子底底部鋼筋較較密，擬在在梁底３０cm高范圍圍內(nèi)小石子子混凝土。澆澆筑采用水水平分層、斜斜向分段的的連續(xù)澆筑筑方式，從從梁的一端端順序向另另一端推進(jìn)進(jìn)。分段長長度４m～6m分層下下料厚度不不超過３０cm，上層層混凝土必必須在下層層混凝土初初凝之前覆覆蓋，以保保證接縫處處混凝土的的良好接合合。澆筑到到頂后，及及時(shí)整平、抹抹面收漿?；炷翝仓┕すひ⒁馊缛缦率马?xiàng)：：a.澆筑前，要對(duì)所所有操作人人員進(jìn)行詳詳細(xì)的技術(shù)術(shù)交底，并并對(duì)模板和和鋼筋的穩(wěn)穩(wěn)固性以及及混凝土的的拌和、運(yùn)運(yùn)輸、澆筑筑系統(tǒng)所需需的機(jī)具設(shè)設(shè)備是否齊齊全完好時(shí)時(shí)行一次全全面檢查，符符合要求后后方可開始始施工。b.澆筑時(shí)，下料應(yīng)應(yīng)均勻、連連續(xù)，不要要集中猛投投而產(chǎn)于混混凝土的阻阻塞。在鋼鋼筋密集處處，可短時(shí)時(shí)開動(dòng)側(cè)振振或插入式式振搗器以以輔助理宵宵／分段澆澆筑時(shí)，在在混凝土尚尚未到過的的區(qū)段內(nèi)，禁禁止開動(dòng)該該區(qū)段內(nèi)的的階著式振振搗器，以以免空模振振搗面導(dǎo)致致模板變形形。c.施工中隨時(shí)注意意檢查模板板、鋼筋及及各種預(yù)埋埋件的位置置和穩(wěn)固情情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)處理。d.澆筑過程中要隨隨時(shí)檢查混混凝土的坍坍落度和干干硬性，嚴(yán)嚴(yán)格控制水水灰比，不不得隨意增增加用水量量，前后臺(tái)臺(tái)密切配合合，以保證證混凝土的的質(zhì)量。e.每片梁除留足標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試試件外還應(yīng)應(yīng)制作隨梁梁同條件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的試３３組，作為為拆模、移移梁等工序序的強(qiáng)度控控制依據(jù)。f.認(rèn)真填寫混凝土土澆筑施工工原始記錄錄。⑤混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工工工期及進(jìn)進(jìn)度安排，ＴＴ梁的預(yù)制制需要在冬冬季開始進(jìn)進(jìn)行，因此此全橋２０００片Ｔ梁梁擬全部采采用蒸汽養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。蒸養(yǎng)配用一臺(tái)２２t鍋爐，用用隔熱材料料制作養(yǎng)護(hù)護(hù)罩，將梁梁體混凝土土與外界冷冷空氣隔籽籽，其構(gòu)造造如圖３－－８所示。在在梁體混凝凝土澆筑完完成后，梁梁體頂面先先用草袋遮遮蓋，并抓抓緊時(shí)間安安裝好養(yǎng)護(hù)護(hù)罩后，即即可通過送送汽管將775℃以上的蒸蒸汽通入罩罩內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。蒸養(yǎng)養(yǎng)他為升溫溫、恒溫和和降溫三個(gè)個(gè)階段進(jìn)行行：升溫時(shí)時(shí)速度不要要太快，宜宜控制在每每小時(shí)10℃以骨；升升溫到一定定值時(shí)，即即可保持恒恒在80℃左右，恒恒溫時(shí)間為為8h～12h,并在罩內(nèi)內(nèi)保持90%～100%的相對(duì)濕濕度；梁體體混凝土強(qiáng)強(qiáng)度以內(nèi)，降降溫時(shí)養(yǎng)護(hù)護(hù)小于20℃時(shí)，方可可拆除養(yǎng)護(hù)護(hù)罩，但仍仍要對(duì)梁體體進(jìn)行覆蓋蓋保溫。蒸養(yǎng)時(shí)，還應(yīng)注注意以下事事項(xiàng)：a.升溫與降溫均應(yīng)應(yīng)用調(diào)節(jié)蒸蒸汽量來控控制，不得得用蒸汽直直接噴射混混凝土的辦辦法來升溫溫，也不得得用撤除或或移開養(yǎng)護(hù)護(hù)罩的辦法法來降溫。b.蒸養(yǎng)過程程中，要隨隨時(shí)觀察養(yǎng)養(yǎng)護(hù)罩內(nèi)的的溫度變化化情況。升升溫時(shí)每小小時(shí)查溫一一次，恒溫溫時(shí)每兩小小時(shí)查溫一一次，如發(fā)發(fā)現(xiàn)溫度不不符合規(guī)定定時(shí)，應(yīng)立立即調(diào)整送送汽量。c.認(rèn)真做好各項(xiàng)溫溫度檢查記記錄，繪制制溫控變化化曲線。2．T梁架設(shè)安裝T梁架設(shè)安裝自00號(hào)臺(tái)向20號(hào)臺(tái)方向向逐孔依次次進(jìn)行。為為避開雨季季，必須在在1996年5月底以前前架過主河河槽，龍門門架移至河河堤以西。T梁安裝另另設(shè)一跨墩墩龍門吊機(jī)機(jī)，其凈跨跨22m，腿腿高8m，用萬萬能桿件組組拼。橫梁梁上鋪設(shè)吊吊梁小車軌軌道，并安安裝吊梁小小車。吊梁梁小車上設(shè)設(shè)置一臺(tái)3t速卷揚(yáng)機(jī)機(jī)負(fù)責(zé)垂直直提升T梁，小車車則用手搖搖卷揚(yáng)機(jī)牽牽引橫移?？缈缍正堥T順順橋向移動(dòng)動(dòng)時(shí)采用自自設(shè)慢速場(chǎng)場(chǎng)運(yùn)至安裝裝孔位的水水平運(yùn)輸采采用軌道平平車，用慢慢速卷揚(yáng)機(jī)機(jī)牽引前進(jìn)進(jìn)，其布置置見圖3-9。T梁架設(shè)安安裝操作人人員的勞動(dòng)動(dòng)組織：垂直提升升卷揚(yáng)機(jī)2人行車輪卷揚(yáng)機(jī)2人吊梁小車橫移4人裝拆T梁的吊架2人安放云座及落梁梁4人指揮1人合計(jì)15人3．T梁預(yù)制安裝施工工的工藝流流程（見圖圖3-10）4．橋面系施工人行道塊件在小小構(gòu)件預(yù)制制場(chǎng)制作，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安安裝。預(yù)制制工作宜盡盡早進(jìn)行，以以免后期趕趕制。在主主體結(jié)構(gòu)施施工的同時(shí)時(shí)，應(yīng)盡量量利用每次次剩余的混混凝土，澆澆制部分小小型構(gòu)件，以以減少浪費(fèi)費(fèi)，節(jié)約成成本。欄桿為鋼結(jié)構(gòu)，擬擬集中在工工廠加工預(yù)預(yù)制，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行安裝，其其組拼與安安裝設(shè)置專專用夾具，以以保證質(zhì)量量。橋面混凝土防水水層為5孔一聯(lián)，聯(lián)聯(lián)間設(shè)鋼板板伸縮縫。防防水混凝土土層擬采用用分段澆筑筑，表面先先使用行夯夯刮平然后后用木抹子子抹面收漿漿，混凝土土初凝前再再施行二次次抹面，并并及時(shí)灑水水覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)?；炷镣帘砻婵蛇m適當(dāng)粗糙，使使之與面層層瀝青混凝凝土有良好好的結(jié)合。伸伸縮縫的施施工要認(rèn)真真仔細(xì)，特特別要控制制好頂面標(biāo)標(biāo)高。面層瀝青混凝土土由專門的的路面施工工單位連同同橋兩巖接接線統(tǒng)一施施工。（三）其它工程程1．橋頭引引道路基土土方系遠(yuǎn)運(yùn)運(yùn)方，擬采采用自卸汽汽車運(yùn)輸、推推土機(jī)攤平平、壓路機(jī)機(jī)分層碾壓壓。填筑前前要對(duì)原地地面進(jìn)行壓壓實(shí)處理，施施工或要嚴(yán)嚴(yán)格控制分分層厚度。2．橋臺(tái)臺(tái)錐坡及梨梨形壩的施施工按施工工技術(shù)規(guī)范范的有關(guān)要要求施工。3．橋位位處原有五五孔7m板橋的的拆除工作作，安排在在1995年10月進(jìn)行，具具體實(shí)施方方案待研究究補(bǔ)充。（四）施工測(cè)量量控制測(cè)量按施工技術(shù)規(guī)范范的規(guī)定和和要求布設(shè)設(shè)全橋墩施施工測(cè)量控控制網(wǎng)，控控制網(wǎng)基點(diǎn)點(diǎn)樁位的布布置見施工工總體平面面布置圖。施工放樣測(cè)量平面位置放樣①基樁。根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖紙?zhí)峁┕┑挠嘘P(guān)數(shù)數(shù)據(jù)，先利利用極坐標(biāo)標(biāo)法定出基基礎(chǔ)中心位位置，然后后用測(cè)距儀儀或鋼尺定定出各個(gè)樁樁位。②承臺(tái)、系梁及接接柱子。承承臺(tái)（系梁梁）開挖基基坑澆好墊墊層后，使使用測(cè)距儀儀根據(jù)護(hù)樁樁將基礎(chǔ)中中心恢復(fù)，然然后定出承承臺(tái)或系梁梁的邊線位位置。承臺(tái)臺(tái)（系梁）或或接柱施工工完畢，在在進(jìn)行下道道工序施工工之前均要要對(duì)其中心心位置及標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行檢檢復(fù)測(cè)，以以保證構(gòu)造造物的位置置標(biāo)高及各各部尺寸與與設(shè)計(jì)相符符。③蓋梁。對(duì)墩柱的的中心位置置和標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)檢查無誤誤后，即可可鋪設(shè)底模模板，然后后檢查底模模板的位置置標(biāo)高是否否準(zhǔn)確，再再進(jìn)行下道道工序施工工。全部工工序完成澆澆混凝土之之前，要進(jìn)進(jìn)行一次全全面復(fù)測(cè)檢檢查，如不不滿足要求求，應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整整。④支座位置及T梁梁安裝位置置。安裝T梁之前，要要將橋軸線線和支座中中心位置的的十字線放放樣于蓋梁梁頂部，據(jù)據(jù)此澆支座座墊石混凝凝土，完成成后再將十十字線恢復(fù)復(fù)在墊石頂頂面，并嚴(yán)嚴(yán)格控制墊墊石頂標(biāo)高高。每片T梁的安裝裝位置均應(yīng)應(yīng)用墨線彈彈出。2）標(biāo)高控制基樁標(biāo)高通過護(hù)護(hù)筒頂標(biāo)高高來控制。承臺(tái)和系梁的頂頂面標(biāo)高則則通過在模模板上標(biāo)注注控制。墩柱因采用鋼筋筋混凝土圓圓管作套模模，故各部部尺寸必須須預(yù)制準(zhǔn)確確，其標(biāo)高高在安裝時(shí)時(shí)調(diào)整確定定。蓋梁頂標(biāo)高亦通通過在模板板上標(biāo)注來來控制。橋面鋪裝采取在在人行道塊塊件上畫線線的方法控控制其標(biāo)高高。3）施工測(cè)量應(yīng)注注意的幾個(gè)個(gè)問題測(cè)量人員必須認(rèn)認(rèn)真細(xì)致。各部位的平面位位置和高程程控制，必必須嚴(yán)格校校核確認(rèn)無無誤后，方方可進(jìn)行施施工。③所有控制測(cè)量和和放樣測(cè)量量的計(jì)算和和施測(cè)，均均應(yīng)由他人人進(jìn)行復(fù)核核和復(fù)測(cè)工工作，以減減少失誤。④各道工序序完成后，應(yīng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行行檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)上報(bào)給給主管部門門。五、現(xiàn)場(chǎng)平面布布置文案結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)原有的的道路狀況況、地形地地物、當(dāng)?shù)氐卮彐?zhèn)的要要求以及全全橋的施工工工藝技術(shù)術(shù)方案等，對(duì)對(duì)工程的施施工場(chǎng)地作作如下布置置：（一）T梁預(yù)制制場(chǎng)、存梁梁場(chǎng)、混凝凝土拌和站站及砂石料料堆放場(chǎng)地地均布置在在東岸橋頭頭引道路基基上，以減減少占地面面積和場(chǎng)地地恢復(fù)工作作，并方便便T梁的運(yùn)輸輸。（二）其安生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)施如鋼鋼筋加工棚棚、木工操操作間、鍋鍋爐、T梁鋼筋骨骨架焊接臺(tái)臺(tái)座、試驗(yàn)驗(yàn)室等均布布置在預(yù)制制場(chǎng)北側(cè)。（三）機(jī)械停放放場(chǎng)、起重重設(shè)備、材材料堆放場(chǎng)場(chǎng)地和油庫庫等布置在在現(xiàn)場(chǎng)附近近的場(chǎng)內(nèi)施施工道路北北側(cè)。（四）生生活區(qū)和材材料庫布置置在改線道道路的北側(cè)側(cè)，由于該該路設(shè)有路路面結(jié)構(gòu)層層，能保證證全天候通通車。施工供電電、總體平平面布置及及供水管線線布置圖分分別見圖3-11、圖3-12、圖3-133。施工技術(shù)組織保保證措施1.邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位派派人到工地地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行交底，認(rèn)認(rèn)真組織有有關(guān)人員對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行研究究與現(xiàn)場(chǎng)對(duì)對(duì)工作。要要求全體施施工技術(shù)人人員全面了了解設(shè)計(jì)意意圖，做到到心中有數(shù)數(shù)。2.認(rèn)真進(jìn)行恢復(fù)定定線測(cè)量，準(zhǔn)準(zhǔn)確設(shè)置測(cè)測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)基點(diǎn)，并并預(yù)級(jí)加以以審核復(fù)測(cè)測(cè)。3.嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)管管理制度。對(duì)對(duì)鉆孔樁、套套管式接柱柱、T梁制安裝裝和連續(xù)橋橋面等關(guān)鍵鍵工序制定定出詳細(xì)的的施工工藝藝，以確保保施工質(zhì)量量。4.認(rèn)真做好各項(xiàng)工工程的試驗(yàn)驗(yàn)工作，及及時(shí)提供現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工的的各項(xiàng)技術(shù)術(shù)參數(shù)。試試驗(yàn)人員要要經(jīng)常深入入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān)，按按規(guī)范規(guī)定定的抽檢樹樹進(jìn)行抽樣樣檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時(shí)糾正并并采取補(bǔ)救救措施。每每批新進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)的材料，讀讀必須認(rèn)真真檢驗(yàn)，合合格后方可可方使用。5.對(duì)T梁預(yù)制等在冬季季施工的工工程，要提提前做好各各項(xiàng)冬施準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，制制訂出確保保工程質(zhì)量量的有關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)措施。6.冬季施工時(shí)，鋼鋼筋的焊接接一般在加加工棚內(nèi)進(jìn)進(jìn)行，當(dāng)必必須在室外外焊接時(shí)，最最低溫度不不得低于－－20℃，且要采采取必要措措施減小焊焊接件溫度度的梯度，并并注意防止止焊接生的的接頭立即即接觸冰雪雪。7.冬期攪拌混凝土土?xí)r，集料料中不得帶帶有冰雪和和凍結(jié)團(tuán)塊塊，攪拌時(shí)時(shí)間要較常常溫時(shí)延長長50%左右?；旎炷脸霰P盤溫度控制制在15%～20%之間，如如不能滿足足，則對(duì)拌拌和用水及及集料進(jìn)行行加溫并摻摻加適量防防凍劑。施施工中精心心組織，密密切配合，盡盡可能縮短短混凝土出出盤后的運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間，以以防混凝土土溫度散失失過快。混混凝土澆筑筑成型開始始養(yǎng)護(hù)時(shí)的的溫度控制制在下℃左右。8.夏季施工時(shí)，在在炎熱天氣氣澆筑的混混凝土，待待收漿后再再予以覆蓋蓋和灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。覆蓋蓋時(shí)注意不不得損傷或或污染混凝凝土表面，并并經(jīng)常保持持混凝土表表面濕潤。9.雨季施工時(shí)要采采取一些必必要的防雨雨措施，如如覆蓋、搭搭防雨棚等等。項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)班組上部工區(qū)下部工區(qū)生產(chǎn)班組質(zhì)檢部試驗(yàn)室工程技術(shù)部行政部人事勞資部財(cái)務(wù)部安保部生產(chǎn)計(jì)劃部機(jī)械材料部項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)班組上部工區(qū)下部工區(qū)生產(chǎn)班組質(zhì)檢部試驗(yàn)室工程技術(shù)部行政部人事勞資部財(cái)務(wù)部安保部生產(chǎn)計(jì)劃部機(jī)械材料部圖3－16施工組織機(jī)構(gòu)圖圖質(zhì)量管理和質(zhì)量量控制的組組織保證措措施質(zhì)量管理遵循全面面質(zhì)量管理理的基本觀觀點(diǎn)和方法法，開展全全員、全過過程的質(zhì)量量管理活動(dòng)動(dòng)，建立施施工質(zhì)量保保證體系，并并在體系的的運(yùn)行過程程中不斷完完善。質(zhì)量量保證體系系見圖3-17。質(zhì)量控制全橋施工嚴(yán)格按按規(guī)范進(jìn)行行，并按“施工網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃”控制施工工進(jìn)度。質(zhì)質(zhì)量控制注注重施工前前和施工中中的過程控控制，以預(yù)預(yù)控為主，加加強(qiáng)對(duì)工作作質(zhì)量、工工序質(zhì)量和和中間產(chǎn)品品質(zhì)量的檢檢查，以良良好的工作作質(zhì)量來保保證工序質(zhì)質(zhì)量，促進(jìn)進(jìn)工程質(zhì)量量?？刂瀑|(zhì)量的具體體措施1)推行全面面質(zhì)量管理理，廣泛開開展群眾性性的ＱＣ小小組活動(dòng)。重重點(diǎn)部位和和關(guān)鍵工序序均設(shè)質(zhì)量量管理點(diǎn)。2)實(shí)行逐級(jí)級(jí)技術(shù)交底底制度。3)做好生產(chǎn)產(chǎn)班組的自自檢、互檢檢和交接檢檢以及專檢檢工作。施施工前對(duì)工工程所采用用的原材料料進(jìn)行嚴(yán)格格檢驗(yàn)，并并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理理工程師審審批后方可可使用；施施工中實(shí)行行工序交接接單制度，上上道工序完完成，經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后后方可可交交接，進(jìn)行行下道工序序的施工。加強(qiáng)質(zhì)量教育，提提高全體職職工的質(zhì)量量意識(shí)。完善經(jīng)濟(jì)責(zé)任制制，工程質(zhì)質(zhì)量的優(yōu)劣劣與獎(jiǎng)金掛掛鉤，嚴(yán)格格獎(jiǎng)懲制度度。2.全橋原材料與施施工工藝的的檢查控制制項(xiàng)目（見見表３－１１３）３．施工過程質(zhì)質(zhì)量控制程程序（見圖圖３－１８８）TQC委員會(huì)各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證ＱＣ小組活動(dòng)工區(qū)兼職質(zhì)檢員生產(chǎn)班組自檢互檢質(zhì)檢工程師計(jì)量測(cè)量制技藝術(shù)操規(guī)作范標(biāo)工準(zhǔn)技管術(shù)理質(zhì)制量度質(zhì)檢部試驗(yàn)室 工程技術(shù)部總工安全生產(chǎn)度控制進(jìn)度控制機(jī)材械料管供理應(yīng)副經(jīng)理生產(chǎn)計(jì)劃部安保部機(jī)械材料部質(zhì)量監(jiān)督站駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理TQC委員會(huì)各生產(chǎn)班組工作質(zhì)量保證ＱＣ小組活動(dòng)工區(qū)兼職質(zhì)檢員生產(chǎn)班組自檢互檢質(zhì)檢工程師計(jì)量測(cè)量制技藝術(shù)操規(guī)作范標(biāo)工準(zhǔn)技管術(shù)理質(zhì)制量度質(zhì)檢部試驗(yàn)室 工程技術(shù)部總工安全生產(chǎn)度控制進(jìn)度控制機(jī)材械料管供理應(yīng)副經(jīng)理生產(chǎn)計(jì)劃部安保部機(jī)械材料部質(zhì)量監(jiān)督站駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量合格率１００％、優(yōu)良品率９０％圖３－１７質(zhì)質(zhì)量保證體體系全橋原材料與施施工工藝的的檢查控制制項(xiàng)目表３－１３項(xiàng)目目檢查控控制內(nèi)容鋼筋出廠廠證明書、機(jī)機(jī)械性能檢檢驗(yàn)材料水水泥出廠證明明書、標(biāo)號(hào)號(hào)驗(yàn)證砂、石級(jí)配配、含泥量量水有害物質(zhì)量鋼筋工程制制作安裝的的數(shù)量、位位置、間距距、長度、保保護(hù)層及焊焊接質(zhì)量工藝模模板工程中心偏偏位、標(biāo)高高、直順度度、平整度度、垂直度度外觀檢查修整材料質(zhì)量控制施工過程模板制作綁扎鋼筋制作綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)Ｔ梁架設(shè)安裝橋面系施工準(zhǔn)備工作檢查施工組織設(shè)計(jì)圖紙研究核對(duì)不合格復(fù)測(cè)測(cè)量成果檢查混凝土工程配合比、坍坍落度、密密實(shí)性、外外觀外觀檢查修整材料質(zhì)量控制施工過程模板制作綁扎鋼筋制作綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)Ｔ梁架設(shè)安裝橋面系施工準(zhǔn)備工作檢查施工組織設(shè)計(jì)圖紙研究核對(duì)不合格復(fù)測(cè)測(cè)量成果檢查圖３－１８施施工過程質(zhì)質(zhì)量控制程程序安全組織保證措措施建立安全保證體體系項(xiàng)目設(shè)立安全管管理機(jī)構(gòu)，由由主管生產(chǎn)產(chǎn)的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理任組長長；工地設(shè)設(shè)專職安全全員，歸安安保部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，負(fù)責(zé)全全橋的安全全管理工作作；各生產(chǎn)產(chǎn)班組設(shè)兼兼職安全員員，協(xié)助班班組長做好好本班組的的各項(xiàng)安全全管理活動(dòng)動(dòng)。安全教育和訓(xùn)練練對(duì)新場(chǎng)的工人進(jìn)進(jìn)行安全生生產(chǎn)的教育育和培訓(xùn)，經(jīng)經(jīng)考核合格格后，方準(zhǔn)準(zhǔn)許其進(jìn)入入操作崗位位。對(duì)起重、焊接和和車輛駕駛駛等特殊工工種的工人人，進(jìn)行專專門的安全全操作訓(xùn)練練。在采用新工藝、新新方法、新新設(shè)備或調(diào)調(diào)換工作崗崗位時(shí)，對(duì)對(duì)工人進(jìn)行行新操作方方法和新工工作崗位的的安全教育育。設(shè)立每周一次的的安全活動(dòng)動(dòng)日，在班班前班后會(huì)會(huì)上檢查安安全生產(chǎn)的的活動(dòng)情況況，并對(duì)職職工進(jìn)行經(jīng)經(jīng)常性的安安全教育和和安全活動(dòng)動(dòng)情況，并并對(duì)職工進(jìn)進(jìn)行經(jīng)常性性的安全教教育和安全全宣傳活動(dòng)動(dòng)。落實(shí)安全責(zé)任制制，制定安安全管理的的各項(xiàng)規(guī)章章制度建立健全各項(xiàng)安安全生產(chǎn)規(guī)規(guī)章和管理理制度，體體現(xiàn)“全員管理理、安全第第一”的基本