武荊高速公路路面工程施工組織設(shè)計終

PAGE山西省晉侯高速公路路面工程武荊高速公路xx連接線路面工程總體施工組織設(shè)計項目經(jīng)理部召集相關(guān)管理、施工和技術(shù)人員，針對本項目的施工特點，對本項目施工內(nèi)容的質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保及主要分項工程的施工工藝及施工順序要達到的目標進行了量化，形成本設(shè)計。一、項目施工總目標工程施工質(zhì)量滿足技術(shù)規(guī)范要求，合同履約率100%，工程（產(chǎn)品）合格率100%，工序一次驗收合格率大于90%。施工進度：xx年03月15日開工，xx年03月15日完工；合同工期365日歷天。施工安全目標：不發(fā)生重大工傷、死亡、機損、交通責(zé)任事故；不發(fā)生重大火災(zāi)責(zé)任事故；1級和2級危害源得到控制和消除；工作環(huán)境符合國家規(guī)定；特種設(shè)備運行和操作人員符合國家規(guī)定。施工環(huán)保目標：生活、生產(chǎn)污水排放符合當?shù)丨h(huán)保部門的規(guī)定;減少污染氣體排放及揚塵污染；生活、生產(chǎn)垃圾分類處理；噪聲排放符合要求；危險廢棄物處理符合法規(guī)要求；節(jié)約水、電能源;保證施工范圍內(nèi)的生態(tài)、環(huán)境不被破壞、得以保持原貌。二、本項目要建立的質(zhì)量保證體系1、針對本項目質(zhì)量目標，建立健全行之有效的質(zhì)保體系，本項目的質(zhì)保體系由組織保證體系、目標管理體系、技術(shù)保證體系、安全質(zhì)量監(jiān)控體系、物資供應(yīng)體系、后勤保障體系構(gòu)成；2、針對本項目的工作內(nèi)容及特點，要建立質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，本項目的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)包括施工全過程質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、施工全過程質(zhì)量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)、事前、事中及事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、工序質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，通過上述質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的建立和運行，確保本項目從工序、分項、分部到單位工程的質(zhì)量滿足質(zhì)量總目標要求。三、本項目建立的施工工期保證措施1、從組織和資源上保證工期本項目的主要分項工程由五個作業(yè)隊和三套拌和站完成，其中二套水穩(wěn)拌和站、一套瀝青拌和站，在項目部的統(tǒng)一調(diào)配下完成每天的施工計劃，項目的月度、季度、年度計劃由項目經(jīng)理、常務(wù)項目經(jīng)理、項目總工、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理制定，并在本項目的施工組織設(shè)計里得以體現(xiàn)。每月的生產(chǎn)調(diào)度會上，常務(wù)項目經(jīng)理、項目總工、主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理根據(jù)進度計劃的完成情況及時協(xié)調(diào)各施工隊之間和項目部各職能部門之間的關(guān)系，合理進行資源配置，保證施工進度計劃的落實。2、從技術(shù)上保證施工工期針對本項目的施工特點，確定適宜的施工工藝，對每道工序進行技術(shù)交底，各工序施工人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，避免返工影響工期。另外要著重加強對關(guān)鍵線路上分項(分部)工程工期的控制，確保總工期。四、本項目安全規(guī)劃本項目確定的安全目標為：（1）杜絕重大火災(zāi)事故。（2）杜絕重大機械、傷亡事故。（3）一般事故頻率≤0.2‰。本項目的安全防范重點：①防高處墜落事故；②防洪澇事故；③防起重傷害事故；④防觸電電擊事故；⑤防機械傷害事故；⑥防火災(zāi)事故；⑦防交通安全事故。為了確保項目安全目標的實現(xiàn)，項目部建立以項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)小組小組長的安全生產(chǎn)體系，建立項目安全生產(chǎn)制度，加強對施工人員的安全教育，通過安全教育，增強職工的安全意識，項目各專(兼)職安全員定期檢查安全制度的落實情況，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時制定整改措施，限期整改。本項目環(huán)保規(guī)劃本項目確定的環(huán)保目標：（1）施工噪音場界達標，晝間≤65dВ，夜間≤50dВ；（2）節(jié)能降耗，減少資源浪費；（3）有效控制施工現(xiàn)場揚塵和道路運輸遺灑；（4）有效控制固體廢棄物排放，可回收利用的：回收率100%、無毒無害固廢物：定點處理率≥90%、有毒有害固廢物：控制率≥98%。六、本項目主要分項工程施工順序及施工工藝舊路處治→石渣墊層施工→底基層施工→基層施工→透層施工→稀漿封層施工→路肩施工→面層施工（粘層施工）本項目水泥穩(wěn)定碎石底基層及基層施工采用二套600型粒料拌和站拌和、二個作業(yè)面雙機梯隊攤鋪的工藝施工；底基層攤鋪分兩種:新建路段采用95型攤鋪機，兩臺梯隊攤鋪;舊路改建路段采用ZL50裝載機推平,平地機配合人工精平;基層采用兩臺95型攤鋪機梯隊攤鋪，振動壓路機、膠輪壓路機進行碾壓。本項目的面層采用下面層為8cm厚粗粒式瀝青混凝土（AC-25C），上面層為4cm厚細粒式瀝青混凝土（AC-13C);結(jié)合料采用A級70號道路石油瀝青；本項目各結(jié)構(gòu)層的瀝青混合料設(shè)計采用三階段設(shè)計：①目標配合比設(shè)計階段；②生產(chǎn)配合比設(shè)計階段；③生產(chǎn)配合比驗證階段?；旌狭系陌韬筒捎?000型瀝青砼拌和站拌和；二臺瀝青攤鋪機梯隊攤鋪；混合料的碾壓采用三臺雙驅(qū)、雙振雙鋼輪壓路機及二臺26T膠輪壓路機進行碾壓。施工組織設(shè)計目錄第一章編制依據(jù)及編制原則……5第二章工程概況………………6第三章施工布置及主要工程施工方案…………11第四章施工總體進度計劃及保證進度計劃的措施……………44第五章材料需求量及儲運計劃…………………49第六章重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施……………51第七章工程質(zhì)量目標及保證質(zhì)量目標實現(xiàn)的措施……………53第八章冬季、雨季和農(nóng)忙時節(jié)施工安排………61第九章項目管理方針、目標及指標……………62（附錄）施工組織設(shè)計編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)武荊高速公路xx連接線路面工程招標文件武荊高速公路xx連接線路面工程施工圖紙（第二冊）交通部2009年版《公路工程國內(nèi)招標文件范本》交通部頒發(fā)的中華人民共和國行業(yè)標準JTGF40-2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》交通部頒發(fā)的中華人民共和國行業(yè)標準JTJ034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》交通部頒發(fā)的中華人民共和國行業(yè)標準JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準/第一冊土建工程》編制原則遵守招標文件各項條款要求，全面響應(yīng)招標文件，認真貫徹業(yè)主及其授權(quán)人或代表的批示、指令和要求。嚴格遵守招標合同文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準。堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合的原則。自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。實施項目法管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時間與氣候條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標效果。第二章工程概況一、工程建設(shè)的意義武荊高速公路是國家規(guī)劃的“7918網(wǎng)”xx至xx（xx）干線的組成部分，同時也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架網(wǎng)的重要組成部分。它既是溝通我國中、東部地區(qū)的公路交通運輸大動脈，也是溝通武漢與江漢平原腹地的重要交通。為了實現(xiàn)xx市與武荊高速公路的快速連接并最最終打通xx至武漢的出口通道，促進xx市緊急的快速發(fā)展，xx市政府決定盡快實施武荊高速公路xx連接線工程。武荊高速公路在xx市設(shè)有xx北互通式立體交叉一處。武荊高速公路及本項目的建設(shè)將為xx市打開一條xx市與武漢市及其他周邊縣市聯(lián)系的主要通道。二、工程簡介（1）項目施工長度及工期武荊高速公路xx連接線路面工程起自xx市xx村，起點樁號為K3+100，經(jīng)九真村、灣壩、魚嘴，終點樁號為K29+716.938，全長26.507KM。本合同段工程的主要施工內(nèi)容有：石渣墊層、底基層、基層、稀漿封層、透層、粘層、瀝青混凝土面層、路肩等。本項目xx年03月15日開工，xx年03月15日完工，工期為365日歷天。（2）本項目技術(shù)標準：根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003），本項目設(shè)計標準為：公路等級：雙向四車道一級公路；設(shè)計行車速度：80km/h；整體式路基，路基寬24.5m；橋梁寬與路基同寬；橋涵設(shè)計荷載：公路-I級；設(shè)計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100，路基1/100；地震動峰值加速度：0.05g。（3）本項目主要工程數(shù)量序號項目名稱單位數(shù)量1石渣墊層m36007724.5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石基層厚厚180mmmm259496633.5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石基層厚厚200mmmm25290524透層m25707705稀漿封層6mmmm25707706粘層m26113707粗粒式瀝青混凝凝土厚80mmmm25949918中粒式瀝青混合合料下面層層(AC-220C)550mm((轉(zhuǎn)角加鋪鋪路面)m2187529細粒式瀝青混合合料上面層層(AC-113C)440mmm259499110細粒式瀝青混合合料上面層層(AC--13C))30mmm(轉(zhuǎn)角加鋪鋪路面)m22109611培土路肩m3649212雙向拉伸塑料土土工格柵m25046613聚酯長絲單面燒燒毛土工布布m2833414玻璃纖維土工格格柵m2801215C20水泥混凝凝土（預(yù)制制）m3474016C20水泥混凝凝土（現(xiàn)澆澆）m3162517填灌橫縫、縱縫縫m756318鉆孔壓漿m2171019水泥混凝土板（厚180mmC15混凝土）m213755（4）本項目采用路面結(jié)構(gòu)層形式：主線路面結(jié)構(gòu)表層位結(jié)構(gòu)層面層上面層4cm細粒式密密級配ACC-13CC型瀝青混混凝土下面層8cm粗粒式密密級配ACC-25CC型瀝青混混凝土基層4.5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石基層厚厚18cmm底基層3.5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石基層厚厚20cmm石渣墊層石渣墊層20ccm總厚度70cm路線所經(jīng)地區(qū)自然條件概況（1）地形、地貌項目區(qū)地勢特征呈典型的北高南低，具崗狀平原、河湖平原兩種地貌，漢北河以北為崗狀平原，地形起伏明顯，地面高程多在30～55m（新吳淞高程，下同），地面高差5～10m，漢北河以南為河湖平原，地形起伏不大，地面高程多在23～29m，相對高差1～2m左右。（2）工程地質(zhì)路線區(qū)在大地構(gòu)造位置屬于揚子準地臺之間兩湖斷拗北部的江漢斷盆地xx凸起構(gòu)造單元，是上疊于在揚子準地臺印支-燕山褶皺隆起帶之上，白堊系開始發(fā)育起來的陸內(nèi)盆地，在早第三紀廣泛接受一系列沉積，地勢自北向南逐漸抬升，晚第三紀開始，受斷裂的差異活動的影響，形成北高南低的地勢特征。路線北端存在潛北隱伏斷裂，走向呈北東向，斷裂經(jīng)過九真廟～皂市一帶，對工程影響不大。工程地質(zhì)條件簡單，主要的工程地質(zhì)問題有地表不均勻沉降、膨脹土等。邊坡穩(wěn)定性與地層的巖性、構(gòu)造和產(chǎn)狀有關(guān)。（3）水文地質(zhì)擬建公路走廊帶內(nèi)地下水主要有二種類型：上層滯水、孔隙潛水；亞粘土、粘土層中見上層滯水，下部細砂、中砂層含孔隙水，水量豐富，在河床段與河水相通，呈互補給關(guān)系，受河水水位調(diào)節(jié)與控制孔隙水。根據(jù)區(qū)域水文地地質(zhì)資料，地地下水水質(zhì)質(zhì)類型為HC033--Caa2+Mg2++型，呈弱弱堿性。對對混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)無腐蝕蝕性，對鋼鋼結(jié)構(gòu)具有有弱腐蝕性性。（4）氣象xx市屬于亞熱熱帶濕潤季季風(fēng)氣候區(qū)區(qū)，四季分分明，氣候候濕熱，雨雨量充沛，多多年年平均均降雨量在在997～12000mm之間，主主要集中在在7、8、9三個月。年年平均氣溫溫16.2℃，歷年極極端低溫-17..2℃（1995年1月6日），歷年年極端高溫溫38.7℃（1971年7月26日），歷年年平均無霜霜期250天。多年年平均風(fēng)速速2.5mm/s，最大風(fēng)風(fēng)力可達6級，最大大風(fēng)速15.22m/s。（5）水文項目目所在區(qū)域域內(nèi)水系發(fā)發(fā)育，河流流縱橫交錯錯，區(qū)內(nèi)河河渠、水塘塘較多，還還分布有自自然湖泊。項項目區(qū)內(nèi)主主要河流有有漢江支流流漢北河、柳柳河、xxx河、東風(fēng)風(fēng)支渠、張張家溝渠、楊楊家新溝。自自然湖泊為為張家湖。河河水具有雨雨季暴漲而而消退緩慢慢的特點。（6）地震項目區(qū)在湖北省省地震構(gòu)造造分區(qū)圖上上屬于江漢漢地震構(gòu)造造區(qū)。根據(jù)據(jù)國家地震震局震法辦辦（1992）162號文發(fā)布布的中國地地震烈度區(qū)區(qū)劃圖（1990），路線線區(qū)內(nèi)地震震基本烈度度歸入Ⅵ度或小于Ⅵ度區(qū)。地地震主要為為構(gòu)造地震震，而且都都是淺源地地震，但因因其震級較較小，對地地表危害較較小，總體體來講，本本區(qū)地震活活動較弱，屬屬于弱震或或微震，活活動次數(shù)少少。四、沿線材料、水水、電等建建設(shè)的條件件1、筑筑路材料底基層、基層、下下面層的碎碎石料均以以外購方法法儲備,面層用石石灰?guī)r石料料、瀝青、水水泥等工程程材料由合合格的材料料供應(yīng)商供供應(yīng)。2、水水電資源沿線河、渠、庫庫、塘水的的水資源豐豐富，水質(zhì)質(zhì)較好，均均可滿足工工程需要。沿沿線電力情情況供應(yīng)良良好，工程程用電與地地方電力部部門協(xié)商解解決。五、工程特點、重重點1、工程程特點⑴、碎石材料的儲儲備是保障障本工程進進度的關(guān)鍵鍵，確保碎碎石、水泥泥和瀝青的的質(zhì)量是做做好本工程程質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵。⑵、投入本工程的的機械，都都是大型施施工機械，路路基工程的的按時交付付及路段的的連續(xù)長度度是影響機機械利用率率及減少結(jié)結(jié)構(gòu)層橫向向接縫的關(guān)關(guān)鍵，所以以路面底基基層施工應(yīng)應(yīng)根據(jù)各標標段路基完完工情況，盡盡量采用長長段落連續(xù)續(xù)性施工，提提高施工質(zhì)質(zhì)量及機械械利用率。基基層和面層層也應(yīng)盡量量做到長段段落連續(xù)性性施工。⑶、根據(jù)據(jù)目前一期期工程的施施工進度分分析，二期期施工（特特別是早期期的底基層層施工）難難以形成大大規(guī)模施工工段面，施施工組織相相對困難，設(shè)設(shè)備轉(zhuǎn)運、閑閑置費用較較大，合理理利用現(xiàn)有有條件組織織生產(chǎn)，制制定可實施施靈活調(diào)整整計劃是保保障施工進進度的重要要基礎(chǔ)之一一。2、工程重點⑴、由于本工程碎碎石需要量量較大，為為了保證工工程施工進進度，充足足的料源是是關(guān)鍵，故故石料的儲儲備是本工工程的重點點。⑵、由于一期施工工單位余留留部分分項項工程，無無法提供連連續(xù)施工段段面，底基基層施工進進度是保障障整個工程程施工進度度的關(guān)鍵，也也是工程控控制的重點點。⑶、本合同段道路路有新建道道路和擴建建道路，擴擴建道路在在原來的路路面進行加加寬，所以以存在舊水水泥路面病病害綜合處處治，舊水水泥路面綜綜合處治施施工進度是是保障整個個工程施工工進度的關(guān)關(guān)鍵，也是是工程控制制的重點。⑷、后期工作重點點是協(xié)調(diào)好好附屬工程程與主體工工程的之間間及各附屬屬工程之間間的工序銜銜接。合理理布局，確確保將附屬屬工程對主主體工程施施工的影響響降低到最最小限度。第三章施施工布置及及主要工程程施工方案案本著確保工期、質(zhì)質(zhì)量、成本本、安全及及環(huán)保目標標得以實現(xiàn)現(xiàn)的原則，同同時便于內(nèi)內(nèi)、外協(xié)調(diào)調(diào)，成立無無錫路橋集集團股份有有限公司武武荊高速公公路xx連接線線路面合同同段項目經(jīng)經(jīng)理部，全全權(quán)負責(zé)本本工程項目目的組織、實實施、管理理。一、組織機構(gòu)位于灣壩xx市市救助站內(nèi)內(nèi)設(shè)立項目目經(jīng)理部，設(shè)設(shè)項目經(jīng)理理1人，常務(wù)務(wù)項目經(jīng)理理1人，項目目總工1人，項目目副經(jīng)理2人，在項項目部內(nèi)設(shè)設(shè)置經(jīng)理室室、副經(jīng)理理室、總工工室、工程程技術(shù)部、合合同計劃部部、安全環(huán)環(huán)保部、中中心試驗室室、物質(zhì)設(shè)設(shè)備部、財財務(wù)科、綜綜合辦公室室等管理機機構(gòu)。安排排有豐富經(jīng)經(jīng)驗的質(zhì)檢檢、測量、機機械、試驗驗、路面等等專業(yè)工程程師參與本本工程的施施工及管理理。項目部部下設(shè)五個個作業(yè)隊，負負責(zé)底基層層、基層、面面層及路肩肩等工程的的施工。整個合同段按項項目經(jīng)理部部直接管理理作業(yè)隊的的組織管理理體系對項項目實行管管理，施工工高峰時，本本項目施工工作業(yè)和管管理人員將將達206人，配套套機械將達達35余臺（套套）。二、施工隊伍部署根據(jù)本合同段的的工程特點點、工程數(shù)數(shù)量及工期期安排，施施工隊伍安安排和部署署如下：（1）墊層、基層施工工安排兩個個作業(yè)隊完完成；（2）面層施工安排排一個作業(yè)業(yè)隊完成；；（3）路肩工程施工工安排一個個作業(yè)隊完完成；（4）舊路綜合處治治工程安排排一個作業(yè)業(yè)隊完成。見后圖“施工組組織管理體體系框圖”。施工組織管理體體系框圖工程技術(shù)部工程技術(shù)部合同計劃部合同計劃部墊層、基層一作業(yè)隊墊層、基層一作業(yè)隊天門連接線路面合同段項目經(jīng)理部無錫路橋集團股份有限公司武荊高速公路天門連接線路面合同段項目經(jīng)理部無錫路橋集團股份有限公司武荊高速公路粒料拌和站物質(zhì)設(shè)備部粒料拌和站物質(zhì)設(shè)備部基層二作業(yè)隊基層二作業(yè)隊瀝青拌和站面層施工作業(yè)隊財務(wù)科瀝青拌和站面層施工作業(yè)隊財務(wù)科培土路肩施工作業(yè)隊安全環(huán)保部培土路肩施工作業(yè)隊安全環(huán)保部舊路綜合處治作業(yè)隊舊路綜合處治作業(yè)隊中心試驗室中心試驗室綜合辦公室綜合辦公室三、現(xiàn)場指揮系統(tǒng)統(tǒng)和通訊聯(lián)聯(lián)絡(luò)設(shè)施為保證施施工過程中中的指揮系系統(tǒng)暢通，有有效進行施施工過程中中的各項管管理工作，項項目部主要要的管理人人員配備移移動電話，拌拌和站安裝裝固定電話話，前后場場配備對講講機，方便便指揮和聯(lián)聯(lián)絡(luò)。項目目經(jīng)理、總總工、項目目副經(jīng)理、安安全協(xié)調(diào)負負責(zé)人、試試驗室主任任保證移動動電話24小時開通通，確保施施工過程中中各個環(huán)節(jié)節(jié)協(xié)調(diào)一致致地進行，整整個體系高高效、安全全運轉(zhuǎn)。四、主要人員、機機械設(shè)備及及材料配置置為保證路面項目目的施工進進度和質(zhì)量量，根據(jù)招招標文件的的要求和工工程建設(shè)的的實際情況況，擬投入入本項目的的主要工程程機械見下下表：1、各類人員配置表表表1：項目部各類人人員配備表表序號部門人數(shù)序號部門人數(shù)1項目經(jīng)理115攪拌站站長12總工116攪拌站副站長43常務(wù)項目經(jīng)理117工長34副經(jīng)理218交通管制員45工程部619電工36工地試驗室420修理工27合同計劃部221普工1208財務(wù)科222資料員29物質(zhì)設(shè)備部22310綜合辦公室22411安全環(huán)保部32512測量組52613調(diào)度22714攤鋪機操作手828總計1802、主要機械設(shè)備配配備及需求求計劃表2主要機械械設(shè)備使用用計劃表序號機械或設(shè)備名稱稱規(guī)格或型號額定功率（KWW）或容量量（m3）或噸位位（t）單位數(shù)量備注2水泥穩(wěn)定碎石拌拌和站600T/H600t套23水泥穩(wěn)定碎石攤攤鋪機95型臺44膠輪壓路機XP26126T臺35自卸汽車東風(fēng)15t以上輛406灑水車東風(fēng)10T輛57壓路機18T臺48鉆孔機臺19平地機臺110瀝青拌和站4000型320T/H臺111瀝青攤鋪機12m臺212雙鋼輪壓路機CC52212T臺313變壓器250臺21000臺114發(fā)電機800KW臺1200KW臺115裝載機ZL50臺1016漿體拌合機臺117壓漿泵臺13、主要測量、試驗驗和質(zhì)檢儀儀器使用計計劃表3主要測測量、試驗驗和質(zhì)檢儀儀器使用計計劃表序號儀器名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注測量儀器設(shè)備1全站儀科維TKS-2022臺12水準儀DS32臺2試驗儀器設(shè)備3壓力試驗機HYE200TT臺14萬能試驗機WE-600BB臺15電動震篩機6611B臺16標準恒溫恒濕養(yǎng)養(yǎng)護箱YH-40B臺27天平臺58臺稱TGT-1000臺49案稱AGT-10型型臺310磅稱TGT-1000臺311電熱鼓風(fēng)干燥箱箱101型系列臺212雷氏沸煮箱FZ-31A臺113空調(diào)臺214全自動養(yǎng)護室設(shè)設(shè)備HWB套115碎石壓碎值測定定儀套216游標卡尺把217砼抗壓試模150×1500×1500㎜3套1218水泥抗折試模40×40×1160㎜3套1019電動脫模器LQ-T1500臺220膠砂標準振動臺臺臺1試驗儀器設(shè)備21水泥細度測定儀儀臺133622水泥稠度儀新標準臺123水泥篩析儀FSY-1500臺124砼灌入阻力儀NT-80臺125砼收縮儀SL-175臺126砼振動臺127砼攪拌機50升臺128膠砂試模套629水泥膠砂攪拌機機JJ-15型臺330水泥凈漿機臺131多功能電動擊實實儀DJY-1111體臺132路面材料試驗機機LD127-111型臺133電動抗折機DK2-5000臺134滲水儀個135液塑限聯(lián)合測定定儀YS-100II臺236無側(cè)限抗壓試模模個2637雷氏夾測定儀臺238核子密度儀MC-2臺139灌砂筒套2403米直尺把241本田發(fā)電機臺242取芯機HZ-20臺243EDTA套244砂當量儀套2試驗儀器設(shè)備45車轍儀臺146瀝青混合料穩(wěn)定定度儀臺147最大理論密度儀儀套248馬歇爾擊實儀套249彎沉測定儀3.6m套150針入度儀套151軟化點儀套152延度儀臺153閃點儀臺154平整度儀套155混合料拌和機臺156擺式摩擦儀臺157恒溫水浴臺158抽提儀臺159冰柜臺14、主要材料使用及及供應(yīng)計劃劃表4：主要材料使用用及供應(yīng)計計劃表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1基層碎石各種級配方3143052下面層碎石各種級配方761903上面層碎石各種級配方375965重交瀝青70A噸69606水泥噸18861五、各分項工程程主要施工工工序1、總的施工順序序根據(jù)本項目施工工段的特點點，施工順順序安排為為：先舊路綜合處治治、石渣墊墊層，再施施工底基層層、基層、稀稀漿封層，然然后施工路路肩，最后后施工路面面面層。底基層、基層施施工段落根根據(jù)Ⅰ期路基土土石方的交交驗情況來來進行確定定，做到交交驗一段施施工一段。2、石渣墊層、底基基層、基層層的施工順順序路面底基層、基基層的施工工順序①準備工作、測量量放樣→②下承層準準備→③粒料拌和和、運輸→④粒料的攤攤鋪→⑤碾壓成型→⑥灑水養(yǎng)生生3、瀝青混凝土路面面的施工順順序①準備工作、測量量放樣→②下承層準準備→③瀝青混凝凝土拌和、運運輸→④瀝青混凝凝土的攤鋪鋪→⑤碾壓成型→⑥壓實度、高高程等檢驗驗路肩施工順序①基層、底基層施施工→②安裝C20砼路肩石→③施工下封封層→④填筑單級級配碎石盲盲溝→⑤鋪設(shè)C20砼加固→⑥路面面層層施工。六、主要工程項項目的施工工方法1、舊路處治1.1舊水泥泥路面病害害綜合處治治舊水泥路面病害害的綜合處處治的好壞壞，直接影影響到路面面瀝青層質(zhì)質(zhì)量，加強強對舊水泥泥路面病害害綜合處治治的控制，可可從根本上上減少反射射裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生。對舊舊水泥路面面病害的綜綜合處治分分為處理舊舊板換新板板和水泥砼砼路面板板板底壓漿兩兩種:1.2處理舊舊板換新板板,對于破程程度嚴重的的采用此方方法，并嚴嚴格控制以以下幾點：：破碎機械不用沖沖擊錘，沖沖擊力對周周圍板塊基基層有振動動影響，清清除舊板時時用人工配配合空壓機機進行，小小型鑿巖及及配合；材料要求、配合合比、施工工工藝質(zhì)量量標準嚴格格按照有關(guān)關(guān)設(shè)計和施施工規(guī)范規(guī)規(guī)定進行；；保留縱、橫縫內(nèi)內(nèi)的拉桿鋼鋼筋。連續(xù)換板時對應(yīng)應(yīng)于舊板留留出縱、橫橫縫。1.3水泥砼砼路面板板板底壓漿壓漿位置的確定定：采用彎彎沉檢測和和雨后目測測接縫兩側(cè)側(cè)唧泥現(xiàn)象象，聯(lián)合確確定壓漿位位置。單點實測彎沉值值及處理方方法單點實測彎沉值值Lr處理方法Lr≤0.15mm不予處理0.15mm<<Lr≤0.4mmm鉆孔壓漿處理，灌灌漿后相鄰鄰板間彎沉沉差控制在在0.066mm以內(nèi)Lr>0.4mmm整板破除，處理理基層，新新澆水泥混混凝土板壓漿施工工藝流流程：脫空空位置檢測測→制漿設(shè)備備配置→布置注漿漿鉆孔施工工→制漿→壓漿→養(yǎng)生→封堵效果果檢查→封孔清場場。漿體的材料組成成及技術(shù)要要求：水泥泥為32.5級及以上上普通硅酸酸鹽水泥。粉粉煤灰為Ⅱ級及Ⅱ級以上，外外摻料為高高效減水劑劑、膨脹劑劑。為得到到具有高強強、早強、大大流動性、微微膨脹等特特點的灌漿漿漿體材料料應(yīng)通過試試驗確定配配合比。壓漿施工工藝：：壓漿設(shè)備備包括鉆孔孔漿體拌合合機和壓降降泵。首先先是布孔、鉆鉆孔，通常常情況下鉆鉆3-5孔，距邊邊角50cm，孔的直直徑略大于于灌漿機的的噴嘴直徑徑，同時孔孔貫穿混凝凝土板，其其深度穿越越經(jīng)過穩(wěn)定定的基層底底層，但鉆鉆入土基的的深度不能能超過7cm。鉆孔完完后，壓縮縮空氣將孔孔中的混凝凝土碎屑、雜雜物清除干干凈，以利利于灌漿料料在壓力泵泵作用下順順利流入脫脫空處。當當清孔完畢畢后，可以以進行配料料。壓漿機機事先清洗洗并排凈水水分，根據(jù)據(jù)所需灌注注的體積、漿漿體配合比比及施工進進度，稱取取各種材料料，將減水水劑加入水水中，將水水泥、粉煤煤灰、膨脹脹劑倒入灌灌漿機的攪攪拌筒中，先先進行一定定的拌和，然然后再將已已溶有減水水劑的水加加入并不斷斷攪拌，形形成均勻漿漿體，攪拌拌時間宜在在5-10分鐘。確確保漿體在在配置好后后半小時內(nèi)內(nèi)用完，并并且施工過過程中進行行不停的攪攪拌。灌漿漿過程中，先先灌注靠近近路面兩側(cè)側(cè)的孔，再再灌注路中中的孔，以以有利于灌灌注密實。將將壓力泵的的壓力均勻勻增加到0.8MMPa左右，最最大壓力控控制在1.5MMPa，并停留3-5分鐘。當當發(fā)現(xiàn)漿體體由其他孔孔中或路的的兩側(cè)擠出出時，表明明已灌滿，減減小壓力并并將噴嘴提提起、使孔孔中灌滿漿漿體，關(guān)閉閉壓力泵，將將灌漿機移移到下一孔孔繼續(xù)進行行灌漿。灌灌漿15分鐘后將將孔中的漿漿體抹平即即可，不需需另外的封封堵材料。灌灌漿后24小時內(nèi)控控制交通，壓壓漿板上禁禁止車輛通通行，以利利于板下漿漿體的硬化化和強度的的增強。壓漿質(zhì)量控制：：嚴格控制制材料質(zhì)量量和配合比比。水泥和和粉煤灰質(zhì)質(zhì)量控制在在規(guī)范允許許范圍內(nèi)，把把好材料采采購關(guān)；在在施工前必必須做好水水泥的有關(guān)關(guān)試驗，包包括安定性性、細度、抗抗壓、抗折折強度、初初凝、終凝凝時間。粉粉煤灰要采采用新近生生產(chǎn)的粉煤煤灰，對化化學(xué)成分進進行分析。要要用干凈、無無污染、可可飲用水。外外加劑不能能使用過期期、失效、不不合要求的的添加劑。漿漿體要具備備良好的流流動性，以以便在壓力力不大的情情況下漿體體能獲得較較大的擴散散半徑，但但對于空隙隙較大及以以上體疏松松或脫空區(qū)區(qū)較大的地地方，必須須具有流動動性較小和和觸變性大大的漿體，以以免擴散到到不必要的的地方或產(chǎn)產(chǎn)生路基邊邊坡跑漿現(xiàn)現(xiàn)象。因此此在必要時時可在漿體體中加入適適量細砂或或粘土形成成既經(jīng)濟又又能保證工工程質(zhì)量的的漿體，提提高漿體中中的固體含含量，減少少用水量。壓漿過程的控制制：縮短漿漿體從攪拌拌到壓入板板底的時間間、在存放放或壓入過過程中不間間歇攪拌漿漿體，確保保不發(fā)生沉沉淀和離析析現(xiàn)象，但但時間不超超過初凝時時間。壓漿漿時若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)灰漿從未未壓或壓過過的孔溢出出時，立即即用木塞塞塞緊，10分鐘后拔拔出，且此此孔無須再再進行壓漿漿。當錯臺臺面板抬升升高度達到到0.5mmm，應(yīng)換下下一孔壓漿漿，如此反反復(fù)壓，直直到面板抬抬升到相應(yīng)應(yīng)的高度，否否則極易形形成斷板。施施工時重視視路基邊坡坡跑漿現(xiàn)象象，一旦發(fā)發(fā)生跑漿立立即停止壓壓漿，并及及時采取堵堵漏措施，待待完全控制制后再繼續(xù)續(xù)施工，或或采取間歇歇式壓漿。壓漿質(zhì)量控制：：對第一次次壓漿后經(jīng)經(jīng)測定彎沉沉值還在壓壓漿值范圍圍內(nèi)的，進進行第二次次布孔壓漿漿。布孔集集中在不滿滿足條件的的孔位附近近補孔1～2個。每工工作日制作作灰漿試塊塊一組，7d抗壓強度度不得低于于3.5MMpa。1.44老水泥泥砼板綜合合處置后（換換板或壓漿漿后）立即即對老水泥泥砼板進行行清縫、灌灌縫，沿老老水泥砼縱縱、橫縫處處鋪設(shè)1mm寬聚酯長長絲單面燒燒毛土工布布；灑鋪粘粘層后再加加鋪瀝青面面層。1.5在舊瀝瀝青碎石路路面上加鋪鋪水泥穩(wěn)定定基層前，先先對舊路進進行彎沉測測量，彎沉沉測量2處（上、下下行車道）/20m。K3+1100～K13++001..7段彎沉大大于0.444mm的的舊路，挖挖除舊路補補強；K15++004..9～K18++040段彎沉大大于0.997mm的的舊路，挖挖除舊路補補強，補強強采用200cm厚3.5％水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。對對于舊路存存在網(wǎng)裂、沉沉陷及大面面積縱縫的的路段，找找出其損壞壞的原因，如如由于路基基原因引起起的，挖除除舊路面，處處理舊路基基后采用220cm厚厚3.5％水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。如如由于基層層或墊層原原因引起的的，則挖除除舊路面，采采用20ccm厚3.5％水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石。如如由于舊瀝瀝青面層老老化引起的的，只需要要刨除舊瀝瀝青面層。2、水泥穩(wěn)定級配碎碎石底基層層本合同段底基層層采取20cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石結(jié)構(gòu)，采采用粒料拌拌和站集中中拌和、粒粒料攤鋪機機攤鋪，人人工配合連連續(xù)化機械械作業(yè)的方方案進行施施工；但在在舊路改擴擴建施工時時，采用攤攤鋪機攤鋪鋪及裝載機機攤鋪，平平地機刮平平，人工配配合的方案案進行施工工；在底基基層施工前前，首先進進行底基層層試驗段施施工，確定定松鋪系數(shù)數(shù)、施工工工藝及機械械組合模式式等。2.1材料選選擇①用作基層的級配配石料，應(yīng)應(yīng)具有良好好的級配和和透水性，有有機質(zhì)含量量不超過2%、硫酸鹽鹽的含量不不超過0.255%。碎石的的最大粒徑徑不得大于于31.55mm，含泥量量不得大于于5%，石屑最最大粒徑不不得超過37.55mm，碎石和和石屑碎石石值不得大大于30%。對應(yīng)采采用的集料料都應(yīng)事先先篩分成3～4個大小不不同的粒徑徑，然后配配合，才能能保證合理理的級配。水水泥穩(wěn)定碎碎石7天浸水抗抗壓強度為4Mpa，壓實度度不小于98%。水泥穩(wěn)穩(wěn)定石屑7天浸水抗抗壓強度為為3.0MMpa，壓實度度不小于98%。水泥穩(wěn)穩(wěn)定級配碎碎石采用骨骨架密實型型混合料。水水泥穩(wěn)定石石屑采用懸懸浮密實型型混合料。碎碎石及石屑屑的級配范范圍見下表表：水泥穩(wěn)定混合料料粗集料的的級配范圍圍篩孔層位通過下列篩孔（方方孔篩mm）的質(zhì)量量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075碎石10068～8638～5822～3216～288～150～3石屑10090～10060～8029～4915～326～200～5②水泥選用初凝時時間3h以上和終終凝時間較較長（宜在在6h以上）的的水泥，嚴嚴禁使用快快硬水泥、早早強水泥以以及已受潮潮變質(zhì)的水水泥。水泥泥采用強度度等級42.5級、32.5級水泥。③水泥穩(wěn)定土中碎碎石的壓碎碎值，基層層不大于30%，底基層層不大于30%。2.2混合料料組成設(shè)計計材料選定后應(yīng)進進行穩(wěn)定混混合料的組組成設(shè)計，設(shè)設(shè)計內(nèi)容包包括：強度度標準設(shè)計計，通過試試驗確定水水泥用量；；干密度試試驗確定壓壓實度標準準和最佳含含水量；顆顆粒組成設(shè)設(shè)計，通過過多種材料料的組合來來改善碎石石的級配，確確定各種材材料的摻和和比例。設(shè)設(shè)計方法可可參照底基基層綜合穩(wěn)穩(wěn)定土的設(shè)設(shè)計方法。2.3路床準準備與施工工放樣底基層鋪筑前，按按路床的有有關(guān)檢驗標標準進行路路基的高程程、中線、寬寬度、橫坡坡度、平整整度等進行行檢測，并并通過監(jiān)理理驗收，使使其達到標標準，符合合要求。⑴在路基上恢復(fù)中中線，根據(jù)據(jù)底基層鋪鋪筑寬度確確定路基邊邊緣樁位，間間隔10m在半幅寬寬度兩側(cè)設(shè)設(shè)導(dǎo)向控制制樁。⑵進行水平掛線測測量。根據(jù)據(jù)試驗段驗驗證確定的的松鋪系數(shù)數(shù)計算松鋪鋪高程，通通過水準測測量調(diào)整導(dǎo)導(dǎo)向樁支架架來確定鋼鋼絲高度，掛掛好鋼絲。⑶對掛好的鋼絲進進行復(fù)核確確定。2.4立模板板為提高路面各結(jié)結(jié)構(gòu)層次邊邊緣處的壓壓實度和提提高施工工工藝，我標標在本項目目的底基層層施工中將將全部采用用立鋼模板的方方法進行施施工。2.5拌和與與調(diào)試⑴鋪筑用混合料在在粒料拌和和站集中拌拌和。⑵拌和站先經(jīng)過多多次試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)電電子控制以以設(shè)定好皮皮帶轉(zhuǎn)速、加加灰、加水水閥門控制制等。各項項準備工作作做好后，開開機拌和。⑶將拌和機各傳送送系統(tǒng)的自自動控制裝裝置設(shè)定在在設(shè)計配合合比范圍內(nèi)內(nèi)。⑷首次試拌時不加加結(jié)合料和和水，對混混合料進行行級配檢驗驗，合格后后正式拌和和。⑸再次加入結(jié)合料料和水后，進進行結(jié)合料料和含水量量檢驗。⑹集料進斗時應(yīng)有有通過隔篩篩篩分，并并隨時根據(jù)據(jù)需要啟動動附著震動動裝置，使使之均勻進進料。⑺拌和要均勻，含含水量要略略大于最佳佳值，并根根據(jù)集料含含水量的變變化、早晚晚變化、運運距遠近和和現(xiàn)場反饋饋的混合料料含水量信信息，及時時調(diào)整加水水量，使混混合料碾壓壓時的含水水量不少于于最佳值。開始出料后，要要在拌和站站投料運輸輸帶上取樣樣檢查混合合料中集料料的合成級級配、水泥泥劑量是否否符合設(shè)計計的配合比比。正式生生產(chǎn)后，每每天上下午午各檢查一一次拌和情情況，檢驗驗其配合比比、集料級級配、含水水量等是否否變化。高高溫作業(yè)時時，早晚和和中午的含含水量要有有所區(qū)別，按按溫度變化化及時調(diào)整整。(9)出料口要配備裝裝有活門漏漏斗的料倉倉，由漏斗斗出料裝車車；裝料時時車輛要前前后移動，避避免混合料料離析；按按規(guī)定頻率率抽檢原材材料的物理理力學(xué)性能能，做到不不合格的材材料堅決不不使用。2.6運輸使用載重15噸噸以上的自自卸運輸車車依次將拌拌和好的混混合料運至至工地攤鋪鋪現(xiàn)場，裝裝運混合料料的車廂應(yīng)應(yīng)干凈、嚴嚴密不漏漿漿。拌和場場離攤鋪點點較遠時，混混合料在運運輸時要用用苫布覆蓋蓋，以防止止水分蒸發(fā)發(fā)；卸料時時應(yīng)注意卸卸料的速度度，防止離離析，運輸輸?shù)浆F(xiàn)場存存放時間不不超過2小時。運輸車由專人指指揮，按照照規(guī)定的線線路行駛。嚴嚴禁在已鋪鋪筑的底基基層上緊急急剎車和急急轉(zhuǎn)彎。運運輸車輛速速度宜緩，以以減少不均均勻碾壓或或車轍。底底基層采用用網(wǎng)格法卸卸料，基層層施工時運運輸車卸料料時嚴禁撞撞擊攤鋪機機。運輸車車不得隨意意傾倒剩料料、廢料。2.7新建道道路攤鋪⑴底基層施工采用用半幅梯隊隊攤鋪的方方式進行.⑵攤鋪前，將路床床清掃干凈凈，用灑水水車適當灑灑水。⑶檢查機器各部運運轉(zhuǎn)情況，對對攤鋪機進進行調(diào)試。⑷攤鋪時，試驗人人員要隨時時檢測成品品料的配合合比和劑量量，并及時時反饋到拌拌和場，專人指揮揮運料車倒倒駛，將混混合料倒入入喂料斗，開開動刮料板板，待熨平平板前喂足足混合料便便起動攤鋪鋪機投入攤攤鋪運行；；嚴禁用薄薄層貼補法法進行找平平。⑸調(diào)整好傳感器臂臂（自動找找平裝置）與與鋼絲的關(guān)關(guān)系，嚴格格控制厚度度和高程。確確保松鋪厚厚度、平整整度和路拱拱橫坡度符符合要求。⑹梯隊攤鋪時，兩兩臺攤鋪機機一前一后后相隔10-220m，并使中中間松鋪合合縫平整。⑺攤鋪機力求滿負負荷工作，中中途盡量避避免停機。行行進和停機機保證相同同的振動拖拖平。停機機時旋轉(zhuǎn)盤盤埋入混合合料深度不不少于2/3。⑻橫縫設(shè)置采用方方木嵌隔法法，即在攤攤鋪的終點點放與壓實實厚度相同同的方木（厚厚度超過15cm可墊混合合料），然然后在方木木前端多鋪鋪2-3米混合料料一起碾壓壓，使方木木兩邊嵌擠擠牢固，后后端達到規(guī)規(guī)定的壓實實度和平整整度，再次次攤鋪時清清除方木前前端多余混混合料（也也可在碾壓壓終止后立立即挖除）。2.8舊路擴擴建攤鋪在舊路改擴建采采用攤鋪機機攤鋪及裝裝載機攤鋪鋪，平地機機刮平，人人工配合的的方案進行行施工；但但在舊路擴擴建寬度小小于攤鋪機機最小工作作寬度時，采采用裝載機機攤鋪，平平地機刮平平，人工配配合的方案案進行施工工。⑴上料料、攤鋪熟料用自卸車運運至攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場。依據(jù)據(jù)高程測量量資料計算算出每個控控制網(wǎng)格應(yīng)應(yīng)倒的車數(shù)數(shù)，同時用用裝載機緊緊跟著攤鋪鋪，在裝載載機攤鋪時時，由人工工在鐵絲樁樁處用料堆堆起高程控控制臺，灑灑上白灰，指指揮平地機機按標高攤攤料（此處處高程要考考慮松鋪厚厚度）。攤攤鋪時部分分缺料可由由小噸位自自卸車補倒倒。⑵整型型水泥穩(wěn)定料攤料料后即可由由人工配合合平地機進進行整平。整整平過程中中，人工主主要負責(zé)堆堆起高程控控制臺，灑灑上白灰，指指導(dǎo)平地機機操作人員員按高度刮刮平，一般般要來回刮刮上幾遍，在在確保標高高和平整度度合格后，平平地機轉(zhuǎn)入入下一工作作段。并由由人工對平平地機刮平平過程中產(chǎn)產(chǎn)生的粗細細集料地帶帶進行處理理，對小的的不平處整整平。2.9檢測、找找補施工過過程中每天天按規(guī)定項項目及頻率率對水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石底底基層進行行檢測，檢檢查項目與與質(zhì)量標準準見下：外觀鑒定：表面面平整、邊邊線整齊，無無松散、坑坑洼、軟彈彈現(xiàn)象，施施工接縫平平順。實測項目：見下下表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法水泥穩(wěn)定碎石底底基層水泥穩(wěn)定碎石基基層1壓實度（%%）≥97≥98按JTGF800/1-22004附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度（mmm）≤12≤83m直尺：每2200m測測2處×10尺3m+5，-15+5，-10水準儀：每2000m44處4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每2000m測4處5厚度（mm）-10-8按JTGF800/1-22004附錄H檢查，每200m每車道1處6橫坡（%）±0.3水準儀：每2000m44斷面7強度（Mpa）符合設(shè)計要求按JTGF800/1-22004附錄G檢查8整體性（基層檢檢查）齡期7～10d時應(yīng)能取取出完整的的鉆件每車道500mm或每一作作業(yè)段取樣樣一次按部部頒標準和和業(yè)主規(guī)定定的有關(guān)項項目及頻率率，進行成成型路段的的檢測，如如壓實度、平平整度、厚厚度、標高高、彎沉等等，對路段段進行質(zhì)量量評定。發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時進行處處理不留隱隱患。專人跟隨攤鋪機機量測平整整度及攤鋪鋪厚度，及及時處理攤攤鋪層出現(xiàn)現(xiàn)的缺陷；；如出現(xiàn)縱縱向離析帶帶等缺陷，應(yīng)應(yīng)及時通知知攤鋪機手手進行檢修修調(diào)整。2.10碾壓壓⑴混合料經(jīng)攤鋪和和檢測找補補后，立即即進行碾壓壓：直線段段，由兩側(cè)側(cè)向中心碾碾壓；超高高段，由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓；碾碾壓時，應(yīng)應(yīng)重疊1/2輪寬；對對局部范圍圍碾壓不到到的，采用用小型壓路路機壓實；；⑵根據(jù)試驗段鋪筑筑驗證確定定的碾壓組組合方式進進行碾壓；；⑶用重型壓路機進進行穩(wěn)壓；；⑷振動壓路機打開開震動器加加壓，振幅幅以先小后后大為原則則，同時結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實實際情況，以以現(xiàn)場觀測測不出現(xiàn)橫橫格性裂紋紋為準，并并決定其達達到標準最最大干密度度的97%以上所需需最佳的碾碾壓遍數(shù).通常除路路面的兩側(cè)側(cè)應(yīng)多壓以以外，其余余各部分碾碾壓到的次次數(shù)盡量相相同；⑸用膠輪壓路機進進行低速碾碾壓；⑹灑水后膠輪進行行終壓；⑺碾壓時不能過振振，壓至無無輪跡時，用用核子儀初初檢壓實度度，不合格格時，重復(fù)復(fù)再壓；⑻壓路機倒車換擋擋要輕且平平順，不要要拉動了底底基層；⑼碾壓過程中，水水泥穩(wěn)定土土的表面應(yīng)應(yīng)始終保持持潮濕，如如表面蒸發(fā)發(fā)過快，應(yīng)應(yīng)盡快補灑灑適量的水水。如有松松散、起皮皮、彈簧等等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時做出出相應(yīng)的處處理，使其其質(zhì)量達到到要求；⑽在碾壓過程中，由由專人指揮揮，嚴格控控制碾壓速速度，嚴禁禁壓路機在在已完成的的或正在碾碾壓的路段段上“調(diào)頭”和急剎車車；⑾碾壓須在水泥終終凝前及試試驗確定的的延遲時間間內(nèi)完成，并并達到要求求的壓實度度和較好的的平整度，同同時沒有明明顯的輪跡跡。2.11接縫縫處理a、橫橫向接縫在必須設(shè)置橫向向接縫時，攤攤鋪機應(yīng)駛駛離混合料料末端，人人工將混合合料㎡末端端弄整齊，緊緊靠混合料料放兩根與與混合料厚厚度相同的的方木，整整齊靠方木木的混合料料。在方木木的另一側(cè)側(cè)用砂礫或或碎石回填填約3m長，高度度宜高出方方木2～5cm，然后將將混合料碾碾壓密實。重重新開始攤攤鋪時，將將砂礫碎石石及方木除除去，并將將下面清掃掃干凈，重重新開始攤攤鋪。b、縱縱向接縫因本項目目不設(shè)置中中央分隔帶帶，故在施施工過程中中將產(chǎn)生縱縫，其其縫需豎直直相接，嚴嚴禁斜茬。處處理方法采采取在前一一段一幅施施工時，在在靠路中心心一側(cè)用方方木或鋼模模板做支撐撐,方木或鋼鋼模板的高高度與底基基層厚度相相同；待混合料拌拌和結(jié)束后后，在靠近近支模的一部分分，人工進進行補充拌拌和，然后后整形和碾碾壓，養(yǎng)生生結(jié)束后，在鋪筑另另一段之前前拆除支撐撐木；另半半幅施工時時，將鋪筑筑好的半幅幅，切成垂垂直縫與另另半幅形成成整體。2.12養(yǎng)生生⑴每一段碾壓成型型后（表面面無明顯輪輪跡，壓實實度、平整整度等指標標檢測合格格）根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場氣候條條件采用塑塑料薄膜的的辦法養(yǎng)生生，不得延延誤。⑵在整個養(yǎng)生期間間每天灑水水次數(shù)視氣氣候而定，以以使層頂面面保持潮濕濕狀態(tài)為原原則，養(yǎng)生生結(jié)束后，將將覆蓋物清清理干凈。⑶保濕養(yǎng)生至少77天（連續(xù)續(xù)施工另行行考慮），并并且不開放放交通，當當施工需要要開放交通通時，應(yīng)采采取限速、限限荷載保護護措施。2.13一般般注意事項項施工期的日最低低氣溫度在在5℃以上；水水泥穩(wěn)定混混合料從拌拌和到碾壓壓之間的延延續(xù)時間宜宜控制在3-4小時內(nèi)或或小于水泥泥的終凝時時間。集料料要盡可能能搭棚儲存存或用彩條條布覆蓋，尤尤其是細集集料在遇雨雨時要覆蓋蓋好。拌和機的計量要要準確，應(yīng)應(yīng)在投料運運輸帶上定定期取樣檢檢查各料倉倉的投料數(shù)數(shù)量，及時時檢查、調(diào)調(diào)整計量精精度。正式式拌和之前前先調(diào)試所所用的廠拌拌設(shè)備。嚴禁用薄層貼補補的方法進進行找平及及標高調(diào)整整，如局部部低洼可采采用翻松、添添加新鮮混混合料重新新碾壓。未未經(jīng)壓實，雨雨淋后，應(yīng)應(yīng)清除更換換新的混合合料以防止止翻漿。盡快將拌成的混混合料運送送到攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場。車上上的混合料料應(yīng)盡可能能進行覆蓋蓋，減少水水分損失。嚴嚴格控制碾碾壓含水量量，按確定定的可壓實實含水量范范圍及時碾碾壓。碾壓壓過程中如如表面缺水水，可適當當灑水使表表面濕潤，再再用壓路機機碾壓。避免縱向工作縫縫，減少橫橫向工作縫縫。工作接接縫應(yīng)采用用與路表面面垂直的平平接縫，嚴嚴禁采用斜斜接縫，在在第二天開開始攤鋪新新混合料之之前，應(yīng)將將末端斜坡坡挖除，并并挖成橫向向垂直的斷斷面。施工中防止出現(xiàn)現(xiàn)原材料質(zhì)質(zhì)量不合格格、配合比比不準確、拌拌和不均勻勻、攤鋪不不平整、粗粗細集料離離析、碾壓壓不密實、接接縫不平整整、高程不不準確等質(zhì)質(zhì)量通病，避避免形成起起皮、松散散、裂縫、彈彈簧、翻漿漿、強度不不合格等質(zhì)質(zhì)量缺陷，以以確保路面面基層的工工程質(zhì)量。每個作業(yè)點應(yīng)備備有一天施施工長度的的防雨覆蓋蓋材料以免免雨水對基基層施工的的影響。降降雨時應(yīng)停停止施工，已已經(jīng)攤鋪的的混合料應(yīng)應(yīng)盡快碾壓壓密實。3、水泥穩(wěn)定碎石基基層施工本合同段底基層層采取18cm厚水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石結(jié)結(jié)構(gòu)，將采采用粒料拌拌和站集中中拌和、粒粒料攤鋪機機攤鋪，人人工配合連連續(xù)化機械械作業(yè)的方方案進行施施工；在基基層施工前前，首先進進行基層試試驗段施工工，確定松松鋪系數(shù)、施施工工藝及及機械組合合模式等?；鶎邮┕づc與底基層施施工非常相相像，可以以相互參照照。3.1下承層層準備對底基層頂部存存在的浮渣渣、灰塵等等用人工進進行清掃，并并填寫《下下承層檢驗驗申請批復(fù)復(fù)單》，向向監(jiān)理工程程師報請檢檢驗。3.2測量放放樣⑴在底基層上恢復(fù)復(fù)中線，根根據(jù)基層鋪鋪筑寬度確確定邊緣樁樁位，間隔隔10m在半幅寬寬度兩側(cè)設(shè)設(shè)導(dǎo)向控制制樁。⑵進行水平掛線測測量。根據(jù)據(jù)試驗段驗驗證確定的的松鋪系數(shù)數(shù)計算松鋪鋪高程，通通過水準測測量調(diào)整導(dǎo)導(dǎo)向樁支架架來確定鋼鋼絲高度，掛掛好鋼絲。3.3拌和與與調(diào)試⑴鋪筑用混合料在在粒料拌和和站集中拌拌和。⑵拌和站先經(jīng)過多多次試運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)電電子控制以以設(shè)定好皮皮帶轉(zhuǎn)速、加加灰、加水水閥門控制制等。各項項準備工作作做好后，開開機拌和。⑶將拌和機各傳送送系統(tǒng)的自自動控制裝裝置設(shè)定在在設(shè)計配合合比范圍內(nèi)內(nèi)。⑷首次試拌時不加加結(jié)合料和和水，對混混合料進行行級配檢驗驗，合格后后正式拌和和。⑸再次加入結(jié)合料料和水后，進進行結(jié)合料料和含水量量檢驗。⑹集料進斗時應(yīng)有有通過隔篩篩篩分，并并隨時根據(jù)據(jù)需要啟動動附著震動動裝置，使使之均勻進進料。⑺拌和要均勻，含含水量要略略大于最佳佳值，并根根據(jù)集料含含水量的變變化、早晚晚變化、運運距遠近和和現(xiàn)場反饋饋的混合料料含水量信信息，及時時調(diào)整加水水量，使混混合料碾壓壓時的含水水量不少于于最佳值。（8）開始出料后，要要在拌和站站投料運輸輸帶上取樣樣檢查混合合料中集料料的合成級級配、水泥泥劑量是否否符合設(shè)計計的配合比比。正式生生產(chǎn)后，每每天上下午午各檢查一一次拌和情情況，檢驗驗其配合比比、集料級級配、含水水量等是否否變化。高高溫作業(yè)時時，早晚和和中午的含含水量要有有所區(qū)別，按按溫度變化化及時調(diào)整整。（9）出出料口要配配備裝有活活門漏斗的的料倉，由由漏斗出料料裝車；裝裝料時車輛輛要前后移移動，避免免混合料離離析；按規(guī)規(guī)定頻率抽抽檢原材料料的物理力力學(xué)性能，做做到不合格格的材料堅堅決不使用用。3.4運輸使用載重15噸噸以上的自自卸運輸車車依次將拌拌和好的混混合料運至至工地攤鋪鋪現(xiàn)場，裝裝運混合料料的車廂應(yīng)應(yīng)干凈、嚴嚴密不漏漿漿。拌和場場離攤鋪點點較遠時，混混合料在運運輸時要用用苫布覆蓋蓋，以防止止水分蒸發(fā)發(fā)；卸料時時應(yīng)注意卸卸料的速度度，防止離離析，運輸輸?shù)浆F(xiàn)場存存放時間不不超過2小時。運輸車由專人指指揮，按照照規(guī)定的線線路行駛。嚴嚴禁在已鋪鋪筑的底基基層上緊急急剎車和急急轉(zhuǎn)彎。運運輸車輛速速度宜緩，以以減少不均均勻碾壓或或車轍?；鶎邮┕r時運輸車卸卸料時嚴禁禁撞擊攤鋪鋪機。運輸輸車不得隨隨意傾倒剩剩料、廢料料。3.5攤鋪⑴基層施工采用半半幅梯隊攤攤鋪的方式式進行.⑵攤鋪前，將底基基層頂面清清掃干凈。⑶檢查機器各部運運轉(zhuǎn)情況，對對攤鋪機進進行調(diào)試。⑷攤鋪時，試驗人人員要隨時時檢測成品品料的配合合比和劑量量，并及時時反饋到拌拌和場，專人指揮揮運料車倒倒駛，將混混合料倒入入喂料斗，開開動刮料板板，待熨平平板前喂足足混合料便便起動攤鋪鋪機投入攤攤鋪運行；；嚴禁用薄薄層貼補法法進行找平平。⑸調(diào)整好傳感器臂臂（自動找找平裝置）與與鋼絲的關(guān)關(guān)系，測量量人員隨時時對標高、橫橫坡、平整整度等指標標進行檢測測并及時調(diào)調(diào)整，嚴格格控制厚度度和高程。⑹梯隊攤鋪時，兩兩臺攤鋪機機一前一后后相隔10-220m，并使中中間松鋪合合縫平整。⑺攤鋪機力求滿負負荷工作，中中途盡力避避免停機。行行進和停機機保證相同同的振動拖拖平。停機機時旋轉(zhuǎn)盤盤埋入混合合料深度不不少于2/3。⑻橫縫設(shè)置采用方方木嵌隔法法，即在攤攤鋪的終點點放與壓實實厚度相同同的方木（厚厚度超過15cm可墊混合合料），然然后在方木木前端多鋪鋪2-3米混合料料一起碾壓壓，使方木木兩邊嵌擠擠牢固，后后端達到規(guī)規(guī)定的壓實實度和平整整度，再次次攤鋪時清清除方木前前端多余混混合料（也也可在碾壓壓終止后立立即挖除）。3.66檢測、找找補施工過過程中每天天按規(guī)定項項目及頻率率對水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石底底基層進行行檢測，檢檢查項目與與質(zhì)量標準準見下：①外觀觀鑒定：表表面平整、邊邊線整齊、無無松散、坑坑洼、軟彈彈現(xiàn)象；施施工接縫平平順。項次檢查項目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法水泥穩(wěn)定碎石底底基層水泥穩(wěn)定碎石基基層1壓實度（%%）≥97≥98按JTGF800/1-22004附錄B檢查，每200m每車道2處2平整度（mmm）≤12≤83m直尺：每2200m測測2處×10尺3m+5，-15+5，-10水準儀：每2000m44處4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每2000m測4處5厚度（mm）-10-8按JTGF800/1-22004附錄H檢查，每200m每車道1處6橫坡（%）±0.3水準儀：每2000m44斷面7強度（Mpa）符合設(shè)計要求按JTGF800/1-22004附錄G檢查8整體性（基層檢檢查）齡期7～10d時應(yīng)能取取出完整的的鉆件每車道500mm或每一作作業(yè)段取樣樣一次②實測測項目：見見下表按部頒頒標準和業(yè)業(yè)主規(guī)定的的有關(guān)項目目及頻率，進進行成型路路段的檢測測，如壓實實度、平整整度、厚度度、標高、彎彎沉等，對對路段進行行質(zhì)量評定定；發(fā)現(xiàn)問問題及時進進行處理不不留隱患。專人跟隨攤鋪機機量測平整整度及攤鋪鋪厚度，及及時處理攤攤鋪層出現(xiàn)現(xiàn)的缺陷.如出現(xiàn)縱縱向離析帶帶等缺陷，應(yīng)應(yīng)及時通知知攤鋪機手手進行檢修修調(diào)整。3.7碾壓⑴混合料經(jīng)攤鋪和和檢測找補補后，立即即進行碾壓壓。直線段段，由兩側(cè)側(cè)向中心碾碾壓；超高高段，由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)碾壓。⑵根據(jù)試驗段鋪筑筑驗證確定定的碾壓組組合方式進進行碾壓。⑶用重型壓路機進進行穩(wěn)壓。⑷振動壓路機打開開震動器加加壓，振幅幅以先小后后大為原則則，同時結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實實際情況，以以現(xiàn)場觀測測不出現(xiàn)橫橫格性裂紋紋為準，并并決定其達達到標準最最大干密度度的98%以上所需需最佳的碾碾壓遍數(shù).通常除路路面的兩側(cè)側(cè)應(yīng)多壓以以外，其余余各部分碾碾壓到的次次數(shù)盡量相相同。⑸用膠輪壓路機進進行低速碾碾壓。⑹灑水后膠輪進行行終壓。⑺碾壓時不能過振振，壓至無無輪跡時，用用核子儀初初檢壓實度度，不合格格時，重復(fù)復(fù)再壓。⑻壓路機倒車換擋擋要輕且平平順，不要要拉動底基基層。⑼碾壓過程中，水水泥穩(wěn)定土土的表面應(yīng)應(yīng)始終保持持潮濕，如如表面蒸發(fā)發(fā)過快，應(yīng)應(yīng)盡快補灑灑適量的水水。碾壓過過程中，對對于少量“彈簧”松散、起起皮等現(xiàn)象象，應(yīng)及時時予以處理理，使其達達到質(zhì)量要要求。⑽在碾壓過程中，由由專人指揮揮，嚴格控控制碾壓速速度，嚴禁禁壓路機在在已完成的的或正在碾碾壓的路段段上“調(diào)頭”和急剎車車。⑾碾壓須在水泥終終凝前及試試驗確定的的延遲時間間內(nèi)完成，并并達到要求求的壓實度度和較好的的平整度，同同時沒有明明顯的輪跡跡。3.8接縫處處理a、橫橫向接縫在必須設(shè)置橫向向接縫時，攤攤鋪機應(yīng)駛駛離混合料料末端，人人工將混合合料末端弄弄整齊，緊緊靠混合料料放兩根與與混合料厚厚度相同的的方木，整整齊靠方木木的混合料料。在方木木的另一側(cè)側(cè)用砂礫或或碎石回填填約3m長，高度度宜高出方方木2～5cm，然后將將混合料碾碾壓密實。重重新開始攤攤鋪時，將將砂礫碎石石及方木除除去，并將將下面清掃掃干凈，重重新開始攤攤鋪。b、縱縱向接縫因本項目目不設(shè)置中中央分隔帶帶，故在施施工過程中中將產(chǎn)生縱縱縫，其縫縫需豎直相相接，嚴禁禁斜茬。處處理方法采采取在前一一段一幅施施工時，在在靠路中心心一側(cè)用方方木或鋼模模板做支撐撐,方木或鋼鋼模板的高高度與底基基層厚度相相同；待混混合料拌和和結(jié)束后，在在靠近支模模的一部分分，人工進進行補充拌拌和，然后后整形和碾碾壓，養(yǎng)生生結(jié)束后，在在鋪筑另一一段之前拆拆除支撐木木；另半幅幅施工時，將將鋪筑好的的半幅，切切成垂直縫縫與另半幅幅形成整體體。3.9養(yǎng)生⑴每一段碾壓成型型后（表面面無明顯輪輪跡，壓實實度、平整整度等指標標檢測合格格）根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場氣候條條件采用塑塑料薄膜的的辦法養(yǎng)生生，不得延延誤。⑵在整個養(yǎng)生期間間每天灑水水次數(shù)視氣氣候而定，以以使層頂面面保持潮濕濕狀態(tài)為原原則，養(yǎng)生生結(jié)束后，將將覆蓋物清清理干凈。⑶保濕養(yǎng)生至少77天（連續(xù)續(xù)施工另行行考慮），并并且不開放放交通，當當施工需要要開放交通通時，應(yīng)采采取限速、限限荷載保護護措施。3.10一般般注意事項項施工期的日最低低氣溫度在在5℃以上；水水泥穩(wěn)定混混合料從拌拌和到碾壓壓之間的延延續(xù)時間宜宜控制在3-4小時內(nèi)或或小于水泥泥的終凝時時間。集料料要盡可能能搭棚儲存存或用彩條條布覆蓋，尤尤其是細集集料在遇雨雨時要覆蓋蓋好。拌和機的計量要要準確，應(yīng)應(yīng)在投料運運輸帶上定定期取樣檢檢查各料倉倉的投料數(shù)數(shù)量，及時時檢查、調(diào)調(diào)整計量精精度。正式式拌和之前前先調(diào)試所所用的廠拌拌設(shè)備。嚴禁用薄層貼補補的方法進進行找平及及標高調(diào)整整，如局部部低洼可采采用翻松、添添加新鮮混混合料重新新碾壓。未未經(jīng)壓實，雨雨淋后，應(yīng)應(yīng)清除更換換新的混合合料以防止止翻漿。盡快將拌成的混混合料運送送到攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場。車上上的混合料料應(yīng)盡可能能進行覆蓋蓋，減少水水分損失。嚴嚴格控制碾碾壓含水量量，按確定定的可壓實實含水量范范圍及時碾碾壓。碾壓壓過程中如如表面缺水水，可適當當灑水使表表面濕潤，再再用壓路機機碾壓。避免縱向工作縫縫，減少橫橫向工作縫縫。工作接接縫應(yīng)采用用與路表面面垂直的平平接縫，嚴嚴禁采用斜斜接縫，在在第二天開開始攤鋪新新混合料之之前，應(yīng)將將末端斜坡坡挖除，并并挖成橫向向垂直的斷斷面。施工中防止出現(xiàn)現(xiàn)原材料質(zhì)質(zhì)量不合格格、配合比比不準確、拌拌和不均勻勻、攤鋪不不平整、粗粗細集料離離析、碾壓壓不密實、接接縫不平整整、高程不不準確等質(zhì)質(zhì)量通病，避避免形成起起皮、松散散、裂縫、彈彈簧、翻漿漿、強度不不合格等質(zhì)質(zhì)量缺陷，以以確保路面面基層的工工程質(zhì)量。每個作業(yè)點應(yīng)備備有一天施施工長度的的防雨覆蓋蓋材料以免免雨水對基基層施工的的影響。降降雨時應(yīng)停停止施工，已已經(jīng)攤鋪的的混合料應(yīng)應(yīng)盡快碾壓壓密實。4、瀝青下面層施工工本合同段瀝青下下面層采用用8cm厚粗粒式式瀝青混凝凝土（AC-225C）、上面面層結(jié)構(gòu)為為4cm厚細粒式式瀝青混凝凝土（AC-113C）。根據(jù)據(jù)招標文件件要求，采采用瀝青混混合料拌和和樓拌和，大大型運輸車車輛加蓬布布遮蓋的方方式運輸，瀝瀝青混凝土土攤鋪機攤攤鋪作業(yè)的的施工方式式；在各面面層施工前前，首先進進行面層試試驗段施工工，確定松松鋪系數(shù)、施施工工藝及及機械組合合模式等材料選擇①瀝青：瀝青材料料使用A級70號道路石石油瀝青。為為切實保證證工程質(zhì)量量，我們將將按照技術(shù)術(shù)規(guī)范要求求進行必要要的試驗檢檢測。a、要求運到現(xiàn)場場的每批瀝瀝青都有制制造廠的證證明和出廠廠試驗報告告，并說明明裝運數(shù)量量、裝運日日期、定貨貨數(shù)量等。b、在面層開工前前28天，我們們將擬采用用的瀝青樣樣品及試驗驗報告等有有關(guān)證明材材料提交監(jiān)監(jiān)理工程師師審核、批批準，一旦旦批準使用用后，除非非監(jiān)理工程程師另有指指示，我們們不用其它它瀝青代用用。c、瀝青的技術(shù)要要求見下表表，若我們們試驗證明明瀝青不能能滿足以下下要求，將將提供詳細細報告報監(jiān)監(jiān)理工程師師和業(yè)主復(fù)復(fù)查或更換換。面層瀝青選用770A級重交通通道路石油油瀝青，并并滿足下表表：技術(shù)指標單位A級70號瀝青針入度（2500C,1000g,55s）(0.1mm)60～80針入度指數(shù)PII--1.5～+11.0軟化點（R&BB)0C不小于46600C動力粘粘度pa.s不小于180100C延度cm不小于20150C延度cm不小于100臘含量（蒸餾法法）%不大于2.2閃點0C不小于260溶解度%不小于99.55TFOT（RTTFOT))后質(zhì)量變化%不大于±0.88殘留針入度比%不小于61殘留延度（1000C）cm不小于6②粗、細集料：粗粗集料均采采用優(yōu)質(zhì)石石灰?guī)r石料料。所有面面層石料要要求采用大大型反擊式式破碎機加加工呈具有有良好的顆顆粒形狀；；當采用機機制砂有困困難時，可可采用石屑屑或天然砂砂代替，石石屑不得使使用含有泥泥土、贓物物的邊角尾尾料。天然然砂采用中中、粗砂。粗粗、細集料料應(yīng)潔凈、干干燥、無風(fēng)風(fēng)化、無雜雜質(zhì)，瀝青青混合料用用粗、細集集料滿足下下表的技術(shù)術(shù)要求：指標單位粗集料細集料上面層下面層上、下面層石料壓碎值%不大于26不大于28--洛杉磯磨耗損失失%不大于28不大于30--表觀相對密度-不小于2.6不小于2.5不小于2.5吸水率%不大于2.0不大于3.0--堅固性%不大于12不大于12不小于12針片狀顆粒含量量（混合料料）其中粒徑大于99.5mmm其中粒徑小于99.5mmm%%%不大于15不大于12不大于18不大于18不大于15不大于20水洗法<0.0075mmm顆粒含量量%不大于1不大于1--軟石含量%不大于3不大于5--含泥量（小于00.0755mm的含量）%不大于3砂當量%不小于60亞甲藍值g/kg不大于25棱角性（流動時時間）s不小于30粗集料與瀝青的的粘附性、磨磨光值的技技術(shù)要求粗集料的磨光值值psv（上面層層）不小于42粗集料與瀝青的的粘附性上面層下面層不小于5不小于44.2瀝青混混合料組成成設(shè)計材料選定后，采采用馬歇爾爾試驗方法法,嚴格按照照規(guī)范要求求進行目標標配合比試試驗、生產(chǎn)產(chǎn)配合比設(shè)設(shè)計和生產(chǎn)產(chǎn)配合比驗驗證三階段段配合比設(shè)設(shè)計，直至至找出最佳佳油石比和和集料配合合比。瀝青青混合料需需滿足下列列指標：試驗項目性能指標單位試件擊實次數(shù)雙面各75（次）穩(wěn)定度MS＞8（KN）流值FL20-40(0.1mm)空隙率VV3-5(%)瀝青飽和度VFFA55-70(%)馬歇爾試件尺寸寸Φ101.6mmm×63..5mm(mm)動穩(wěn)定度[600℃、0.7MMPa]≥1000(次/mm)浸水馬歇爾殘留留穩(wěn)定度≥80(%)凍融劈裂殘留強強度比≥75(%)彎曲試驗破壞應(yīng)應(yīng)變[-10℃]≥0.8(με)滲水系數(shù)≤120(ml/miin)瀝青混合料用礦礦粉符合下下表要求：：檢測項目單位技術(shù)要求表觀密度T/m3不小于2.500含水量%不大于1粒度范圍<0.6mm%100<0.15mm%90～100<0.075mmm%75～100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4加熱安定性實測記錄下、上面層礦料料級配范圍圍：級配類型AC-25CAC-13C通過下列篩孔（方孔篩篩，mm）的質(zhì)量百百分率（%）31.510026.590-10019.075-9016257-7690-1009.545-6568-854.7524-5238-682.3616-4224-501.1812-3315-380.68-2410-280.35-177-200.154-135-150.0753-74-84.3施工準準備⑴基層準備：鋪筑筑瀝青路面面的基層要要求表面平平整密實，路路拱與設(shè)計計路面路拱拱一致；基基層的強度度、剛度、干干燥收縮和和溫度收縮縮變形、高高程等技術(shù)術(shù)指標符合合規(guī)范要求求；基層具具有足夠的的穩(wěn)定性。⑵材料準備：施工工前對各種種材料進行行調(diào)查試驗驗，經(jīng)選擇擇確定的材材料在施工工過程中保保持穩(wěn)定，不不隨意變更更。⑶機械設(shè)備準備：：施工前對對各種機械械設(shè)備做好好全面檢查查，并經(jīng)調(diào)調(diào)試使之處處于良好的的性能狀態(tài)態(tài)。施工機機械相互配配套完整，對對壓路機等等重要機械械適當增加加備用設(shè)備備，常用機機械易損件件應(yīng)有儲備備。⑷技術(shù)準備：對所所有參與施施工的人員員作好技術(shù)術(shù)交底工作作，配齊相相關(guān)試驗、檢檢測設(shè)備。⑸試驗段施工：施施工前，均均應(yīng)進行試試驗段的施施工，為規(guī)規(guī)范性施工工作準備?；鶎禹攲咏?jīng)經(jīng)檢測合格格并報監(jiān)理理工程師批批準后，選選擇長度不不小于100m路段進行行試驗段的的施工，在在正式施工工前一周進進行試驗。通通過試驗段段的施工，以以確定合理理的人員配配備、設(shè)備備組合、松松鋪系數(shù)及及使混合料料在最佳含含水量時達達到規(guī)定壓壓實度的壓壓實程序、壓壓實遍數(shù)及及壓實工藝藝，確定每每一作業(yè)段段的合適長長度及一次次鋪筑的合合適厚度，并并以此作為為今后施工工現(xiàn)場控制制的依據(jù)。試試驗完成后后檢測其平平整度、高高程、路拱拱橫坡、壓壓實度、強強度等各項項指標，若若滿足要求求應(yīng)將試驗驗總結(jié)報監(jiān)監(jiān)理認可。否否則應(yīng)自行行放棄，重重新進行試試驗段的施施工直至合合格為止。4.4瀝青混混凝土拌和和面層瀝青混合料料拌和采用用間隙式拌拌和樓拌和和，拌和廠廠配備有足足夠的電力力保障設(shè)施施，安全除除塵設(shè)備與與拌和溫度度測量裝置置齊全。拌拌和過程中中將會做到到以下幾點點：⑴配置自動記錄設(shè)設(shè)備，在拌拌和過程中中逐盤打印印瀝青及各各種礦料的的用量、拌拌和溫度。⑵瀝青材料采用導(dǎo)導(dǎo)熱油加熱熱，拌和的的瀝青出廠廠混合料溫溫度要符合合規(guī)范要求求，當混合合料出廠溫溫度高于規(guī)規(guī)范要求的的正常溫度度的最高限限制300C時，混合合料應(yīng)廢棄棄，已鋪筑筑的路面予予以鏟除。⑶瀝青混合料的拌拌和時間要要經(jīng)試拌確確定。混合合料應(yīng)拌和和均勻，所所有礦料顆顆粒應(yīng)全部部裹覆瀝青青結(jié)合料。間間隙式拌和和樓每盤拌拌和時間一一般不小于于45s，其中干干拌時間不不少于5-100s。⑷間隙式拌和樓熱熱礦料二次次篩分用的的振動篩篩篩孔應(yīng)根據(jù)據(jù)礦料級配配要求選用用，其安裝裝角度應(yīng)根根據(jù)材料的的可篩分性性、振動能能力確定。⑸拌和完成的瀝青青混合料應(yīng)應(yīng)均勻一致致、無花白白料、無結(jié)結(jié)團成塊或或嚴重的粗粗細集料分分離現(xiàn)象，不不符合要求求的不用并并采取措施施對機械進進行調(diào)整。⑹出廠的瀝青混合合料應(yīng)逐車車用地磅稱稱重，并按按現(xiàn)行試驗驗辦法測量量運料車中中瀝青混合合料的溫度度，簽發(fā)一一式三份的的運料單，一一份存拌和和廠，一份份交攤鋪現(xiàn)現(xiàn)場，一份份司機自留留。4.5運輸瀝青混合料拌和和完成后要要及時攤鋪鋪，因此運運輸時間不不能太長，必必須保證混混合料運輸輸?shù)浆F(xiàn)場后后滿足攤鋪鋪的溫度條條件要求。⑴混合料運輸采用用大噸位的的自卸汽車車運輸，運運輸時為防防止瀝青與與車廂板粘粘結(jié)，車廂廂側(cè)板和底底板可涂一一層防止瀝瀝青粘結(jié)的的隔離劑或或防粘劑，并并排除可見見游離余液液，注意不不得有多余余油水積聚聚在車廂底底部。⑵從拌和樓向運料料車上裝料料時，應(yīng)防防止粗細集集料離析，卸卸瀝青混合合料時運輸輸車應(yīng)先前前至后再中中間挪動。一一車料最少少分三次裝裝載，對大大型運料車車，可分多多次裝載。⑶運輸車需配備篷篷布，用于于保溫、防防雨、防污污染。⑷瀝青混合料運輸輸車的運量量要比拌和和能力或攤攤鋪速度有有所富余，施施工現(xiàn)場的的攤鋪機前前應(yīng)保持有有3～5輛運輸車車等候卸料料。⑸運料車卸料時不不得撞擊攤攤鋪機，卸卸料過程中中掛空擋，靠靠攤鋪機推推動前進。⑹運輸車進入攤鋪鋪現(xiàn)場，輪輪胎上不得得沾有泥土土等可能污污染路面的的脹物，否否則設(shè)置水水池洗凈輪輪胎后進入入施工現(xiàn)場場；瀝青混混合料運輸輸?shù)浆F(xiàn)場后后憑運料單單接收，并并用數(shù)顯測測溫儀檢測測混合料溫溫度及拌和和質(zhì)量，溫溫度低于正正常溫度或或已經(jīng)結(jié)塊塊的瀝青混混合料不得得用于鋪筑筑。4.6攤鋪瀝青混凝土路面面用攤鋪機機攤鋪，因因此我們準準備將根據(jù)據(jù)面層寬度度采用滿足足半幅一次次性攤鋪的的攤鋪機攤攤鋪。攤鋪鋪過程中注注意以下細細節(jié)：⑴攤鋪機在開始受受料前在料料斗內(nèi)涂刷刷薄層隔離離劑或防粘粘結(jié)劑。⑵攤鋪前按照試驗驗段確定的的松鋪系數(shù)數(shù)測量計算算高程數(shù)據(jù)據(jù)，利用攤攤鋪機的高高程與導(dǎo)向向自動控制制系統(tǒng)放好好鋼絲（在在攤鋪上面面層時用平平衡梁），爭爭取一次攤攤鋪即滿足足規(guī)范對高高程、橫坡坡度、厚度度等指標的的要求。⑶攤鋪機運行注意意均勻、連連續(xù)不間斷斷，并使攤攤鋪機在最最佳穩(wěn)定速速度前進，攤攤鋪過程中中不隨意變變換速度或或中途停頓頓。攤鋪穩(wěn)穩(wěn)定速度根根據(jù)拌和機機產(chǎn)量、施施工機械配配套情況、混混合料的比比重及攤鋪鋪層厚度寬寬度等確定定；在鋪筑筑過程中，攤攤鋪機螺旋旋布料器應(yīng)應(yīng)不停地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，兩側(cè)側(cè)保持有不不少于送料料器高度2/3的混合料料，保持阻阻力因素對對攤鋪機影影響的穩(wěn)定定，并保證證在攤鋪機機全寬度斷斷面上不發(fā)發(fā)生離析。當當熨平板按按所需厚度度固定后，不不隨意調(diào)整整。⑷當攤鋪后的面層層局部明顯顯不符合要要求時安排排人工找補補或更換混混合料。若若出現(xiàn)大面面積缺陷時時，應(yīng)立即即停止施工工，檢查原原因，解決決問題后再再重新開始始。不合格格面層應(yīng)予予以鏟除。人人工找補瀝瀝青混合料料時或鏟動動攤鋪機料料斗的混合合料時應(yīng)要要求扣鍬操操作，不得得揚鍬甩運運。撒料用用的鐵鍬等等工具使用用前宜加熱熱，也可以以沾廢機油油，以防粘粘結(jié)混合料料。⑸局部邊角地方需需邊攤鋪邊邊用刮板整整平時，刮刮平應(yīng)輕重重一致，往往返刮2～3次達到平平整即可，不不得反復(fù)撒撒料反復(fù)刮刮平引起粗粗集料離析析。⑹攤鋪不得中途停停頓。攤鋪鋪好的瀝青青混合料在在溫度允許許時應(yīng)及時時碾壓。當當不能及時時碾壓或遇遇雨時，應(yīng)應(yīng)停止攤鋪鋪，并應(yīng)對對卸下的瀝瀝青混合料料采取覆蓋蓋等保溫措措施。⑺采用兩臺攤鋪機機組成梯隊隊聯(lián)合攤鋪鋪，兩臺攤攤鋪機前后后錯開10-220m，呈梯隊隊方式同步步攤鋪，相相鄰兩幅之之間有30～60mm左右寬度度的搭接，并并躲開車道道輪跡帶，上上、下層的的搭接位置置錯開200mmm以上。⑻施工氣溫低于110℃時，必須須采取相應(yīng)應(yīng)措施，否否則，⑼在路面狹窄部分分，以及小小規(guī)模工程程（等外公公路平面交交叉）不能能采用攤鋪鋪機鋪筑時時可用人工工攤鋪混合合料。⑽在雨季鋪筑瀝青青路面時，加加強與氣象象站（臺）的的聯(lián)系，以以鋪筑的瀝瀝青層因遇遇雨未進行行壓實的予予以鏟除。4.7碾壓成成型瀝青混合料采用用雙驅(qū)全液液壓式雙鋼鋼輪振動壓壓路機與輪輪胎式壓路路機組合的的方式。壓壓路機的數(shù)數(shù)量為雙鋼鋼輪3臺，輪胎胎式壓路機機2臺(從水穩(wěn)試試驗調(diào)用)。⑴瀝青混合料的壓壓實應(yīng)按初初壓、復(fù)壓壓、終壓（包包括成型）三三個階段進進行。壓路路機應(yīng)以慢慢而均勻的的速度碾壓壓，壓路機機的碾壓速速度應(yīng)符合合以下規(guī)定定：單位:km//h壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大輪胎式壓路機3～45振動壓路機2～3(靜壓)3(靜壓)3～4(振動)4(振動)3～5(靜壓)5(靜壓)⑵初壓應(yīng)該在規(guī)范范許可的溫溫度范圍內(nèi)內(nèi)根據(jù)瀝青青稠度、壓壓路機類型型、氣溫、鋪鋪筑層厚度度、混合料料類型經(jīng)試試鋪確定。初初壓時采用用靜壓，不不得產(chǎn)生推推移、開裂裂等現(xiàn)象。⑶壓路機應(yīng)從外側(cè)側(cè)向中心碾碾壓，但在在超高的路路段施工時時先從低的的一邊開始始碾壓，逐逐步向高的的一邊碾壓壓，相鄰碾碾壓帶應(yīng)重重疊1/3～1/2輪寬，邊邊緣多壓2～3遍，壓完完全幅為一一遍。靜壓壓應(yīng)用輕型型鋼筒壓路路機碾壓2遍，其線線壓力在27Kgg/cm左右。初初壓后及時時檢查平整整度和路拱拱，必要時時進行修整整。⑷碾壓時將壓路機機驅(qū)動輪面面向攤鋪機機，碾壓路路線及碾壓壓方向不應(yīng)應(yīng)突然改變變而導(dǎo)致混混合料發(fā)生生推移。壓壓路機起動動、停止應(yīng)應(yīng)注意減速速緩慢進行行，不急剎剎車。⑸復(fù)壓采用重型的的雙鋼筒振振動壓路機機。振動采采用高頻（45Hz左右）、低低幅（0.411mm左右），碾碾壓