勞務(wù)外包鐵路運輸論文

勞務(wù)外包鐵路運輸論文

由于鐵路運輸生產(chǎn)的聯(lián)動性和調(diào)度集中的統(tǒng)一性，鐵路業(yè)務(wù)的聯(lián)勞協(xié)作緊密程度高，而在同一作業(yè)場所工作的勞務(wù)外包作業(yè)人員與鐵路職工隸屬于不同的組織進行管理，造成了工作協(xié)調(diào)管理難度增大，存在肯定的監(jiān)管難度和法律風(fēng)險。主要是：

（一）風(fēng)險評估不到位

由于業(yè)務(wù)外包中的雙方主體職責(zé)不太明確，身份簡單錯位,給單位帶來了肯定用工隱患，存在法律風(fēng)險。一是擔(dān)當(dāng)連帶責(zé)任風(fēng)險。部分單位食堂發(fā)包給個人承包，根據(jù)《勞動合同法》第九十四條規(guī)定“個人承包經(jīng)營違反本法規(guī)定招用勞動者，給勞動者造成損害的，發(fā)包的組織與個人承包經(jīng)營者擔(dān)當(dāng)連帶賠償責(zé)任。”此外，發(fā)包單位對委外作業(yè)人員信息跟蹤不到位，無法監(jiān)督承攬單位與其員工之間是否簽訂勞動合同、足額支付工資、繳納社保等，當(dāng)委外作業(yè)人員消失違反勞動法規(guī)行為或在鐵路工作場所工傷時，簡單引發(fā)勞動爭議，牽連發(fā)包單位擔(dān)當(dāng)肯定的責(zé)任。二是“假外包真派遣”問題。部分單位由于勞務(wù)用工指標(biāo)限制，實行以勞務(wù)服務(wù)外包形式簽訂的勞務(wù)服務(wù)協(xié)議，業(yè)務(wù)外包用工納入單位直接管理并與職工混崗作業(yè)。如行車公寓廚房以外包形式使用的廚房、服務(wù)等崗位。從合同承攬主體和用工形式來看，這部分勞務(wù)外包用工與勞務(wù)派遣用工并無實質(zhì)不同，對比國家人社部公布的《勞務(wù)派遣暫行規(guī)定》其次十七條規(guī)定（即“用人單位以承攬、外包等名義，按勞務(wù)派遣用工形式使用勞動者的，根據(jù)本規(guī)定處理”），可界定為勞務(wù)派遣用工，存在法律風(fēng)險。

（二）人員管理不到位

為區(qū)分委外作業(yè)人員與勞務(wù)派遣用工的區(qū)分，避開產(chǎn)生勞動法律糾紛，單位對外包作業(yè)人員一般不直接管理，也未把握進駐鐵路站場委外作業(yè)人員的基本信息資料，對于他們的上崗資格、培訓(xùn)質(zhì)量、效能水平也就無法把控。一是委外作業(yè)人員流淌性較大，培訓(xùn)時間不足，部分作業(yè)人員未熟知本崗位的平安、業(yè)務(wù)學(xué)問和作業(yè)方法，有的甚至達不到崗位準(zhǔn)入的基本要求。二是業(yè)務(wù)承攬單位對鐵路單位規(guī)章制度不熟識，系統(tǒng)培訓(xùn)員工的力量較差，培訓(xùn)效果不太抱負。三是未建立班前業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，委外作業(yè)人員一般不參與相應(yīng)作業(yè)場所的班前學(xué)習(xí)會，沒能準(zhǔn)時把握本班作業(yè)信息和重點留意事項，不利于人員業(yè)務(wù)水平提高。

（三）平安監(jiān)督不到位

一是平安考核難落實。在平安監(jiān)管過程，無法用鐵路的規(guī)章制度去考核發(fā)生作業(yè)違章問題的委外作業(yè)人員，必需通過委外協(xié)議條款進行考核，對人員的考核難以落到實處，平安督促管理力度不夠。二是投入不足存在平安隱患。承攬單位在追求利益最大化的目標(biāo)驅(qū)動下，往往未按要求投入相應(yīng)的平安設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備和材料，存在肯定的平安隱患。三是平安意識薄弱。主要體現(xiàn)勞務(wù)外包承攬單位現(xiàn)場管理層和作業(yè)層平安意識淡薄，作業(yè)預(yù)備不充分、作業(yè)過程隨便性、作業(yè)管理混亂、上下物料隨便性，跟班管理人員疏于檢查和盯控等一系列問題。

（四）服務(wù)質(zhì)量不到位

一是成本因素影響。承攬單位為追求利潤最大化，除節(jié)省設(shè)備材料投入外，往往投入的人力也不足，肯定程度上影響了工作效率及服務(wù)質(zhì)量。二是責(zé)任因素影響。一方面委外作業(yè)人員大多數(shù)是臨時聘請的人員，部分員工責(zé)任意識較弱，影響服務(wù)質(zhì)量，另一方面，實施勞務(wù)外包后弱化了本單位職工對該項業(yè)務(wù)的服務(wù)意識，對外包的業(yè)務(wù)本單位職工即使發(fā)覺問題后往往也不會主動處理和準(zhǔn)時反映，影響服務(wù)質(zhì)量。比如，站車保潔問題，在客流量大的狀況下，業(yè)務(wù)承攬單位如人員投入不足，站場、候車室、廁所衛(wèi)生得不到準(zhǔn)時清潔，車站其他工作人員一般不會主動協(xié)調(diào)處理，服務(wù)質(zhì)量大打折扣，簡單造成負面影響。

二、規(guī)范鐵路的勞務(wù)外包

現(xiàn)代管理理論進入到以人為本、突破式改進和創(chuàng)新的階段，業(yè)務(wù)外包理論作為一種先進的管理創(chuàng)新，位居當(dāng)前管理理論的進展前沿，更具有討論價值和實踐性，如何深化業(yè)務(wù)外包理論在鐵路的`實踐，規(guī)范鐵路的勞務(wù)外包，實現(xiàn)守法避險的科學(xué)管理意義重要，特提出了以下對策。

（一）完善勞務(wù)外包制度

1.明確外包審批程序。根據(jù)專業(yè)化分工的原則，由各專業(yè)部門對本系統(tǒng)勞務(wù)外包項目進行統(tǒng)一清理，并明確規(guī)范業(yè)務(wù)外包的項目。同時，根據(jù)職能分工，分別由財務(wù)、勞資、法律等職能部門，對勞務(wù)外包工作量、費用以及合同格式條款進行審核，并根據(jù)內(nèi)部管理的規(guī)定程序，呈報公司領(lǐng)導(dǎo)審批，經(jīng)審批后才可實行業(yè)務(wù)外包。

2.規(guī)范勞務(wù)外包形式。為明確勞務(wù)外包與勞務(wù)派遣用工的區(qū)分，回避法律風(fēng)險，應(yīng)對業(yè)務(wù)外包形式予以規(guī)范。一是在外包協(xié)議中明確發(fā)包方只監(jiān)督、檢查、驗收委外工作量完成數(shù)量與質(zhì)量，不直接管理業(yè)務(wù)承攬方的勞動用工（對涉及運輸生產(chǎn)一線作業(yè)人員應(yīng)嚴格按上崗條件審核備案）；二是協(xié)議明確服務(wù)范圍、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及費用標(biāo)準(zhǔn)，但不明確詳細用工的數(shù)量。承攬單位支配的勞動用工不得與發(fā)包單位職工混崗作業(yè).

3.加強外包費用掌握。集團公司管轄范圍點多線長，各地人工成本存在肯定差異，價格過低會影響服務(wù)質(zhì)量，價格過高又影響企業(yè)效益。實行勞務(wù)外包時，相關(guān)費用應(yīng)參考和借鑒交通運輸同行的相應(yīng)價格和費用，結(jié)合協(xié)議履行地的勞動力市場價格水平，合理掌握各類勞務(wù)外包費用。

4.完善外包協(xié)議內(nèi)容。各單位在外包協(xié)議上應(yīng)當(dāng)細化委外作業(yè)人員基本條件、上崗資格和培訓(xùn)質(zhì)量的要求、平安質(zhì)量考核條款，進一步細化明確雙方權(quán)責(zé)。通過合同商定對消失影響服務(wù)質(zhì)量和平安生產(chǎn)時，參照鐵路方的規(guī)章制度進行考核，并落實責(zé)任整改。考核金額從外包服務(wù)費用中扣除。同時在合同中應(yīng)當(dāng)商定承攬單位參照鐵路規(guī)章制度，制定勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實作業(yè)人員的考核激勵機制，對嚴峻違紀(jì)者應(yīng)建立退出機制。

5.選擇優(yōu)質(zhì)承攬單位。實施勞務(wù)外包時要留意承包企業(yè)的信譽度和從業(yè)資質(zhì)，要選擇具有相當(dāng)?shù)膶I(yè)優(yōu)勢和閱歷的優(yōu)秀企業(yè)來承包相應(yīng)的勞務(wù)。優(yōu)質(zhì)的承包企業(yè)能夠順當(dāng)、高效地完成發(fā)包單位賜予的相應(yīng)專業(yè)勞務(wù)，從而能夠保障發(fā)包單位自身的信譽和口碑。并且，需嚴禁發(fā)包單位與勞動者個人簽訂勞務(wù)外包協(xié)議，避開擔(dān)當(dāng)連帶賠償責(zé)任的法律風(fēng)險。

（二）加強外包人員管理

1.明確委外人員行為標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)包單位應(yīng)制訂外包項目作業(yè)人員應(yīng)遵守的平安掌握制度和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)權(quán)分工和平安質(zhì)量監(jiān)管考核。并要求承攬方根據(jù)要求制定好相應(yīng)的規(guī)章制度，約束委外作業(yè)人員進駐鐵路場所應(yīng)當(dāng)遵守的勞動紀(jì)律、作業(yè)行為規(guī)范等詳細要求。要進一步明確在鐵路工作場所應(yīng)遵守的行為準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，確保勞動平安、行車平安和服務(wù)質(zhì)量達標(biāo)。

2.嚴格落實人員培訓(xùn)制度。各單位要嚴格執(zhí)行公司生產(chǎn)崗位培訓(xùn)管理細則的有關(guān)規(guī)定，加強對勞務(wù)外包作業(yè)人員培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行“在運輸一線作業(yè)或崗位涉及運輸平安（如裝卸、貨運、上水等）或?qū)儆阼F路特有工種的（如供電維管等），必需由發(fā)包單位或業(yè)務(wù)主管單位進行培訓(xùn)、考試”的要求，相關(guān)費用和組織實施可雙方協(xié)商解決。培訓(xùn)合格并取得崗位合格證書后方可上崗作業(yè)，確保人員素養(yǎng)達標(biāo)。

3.建立崗前人員復(fù)核確認制度。對于在運輸一線作業(yè)的委外人員，發(fā)包單位應(yīng)派員要求參與承攬方的交接班（班前）點名制度，傳達相關(guān)作業(yè)信息和重點留意事項，復(fù)核作業(yè)上崗人員信息，確保人員與備案名冊相符，間接實現(xiàn)對委外作業(yè)人員的管理。

（三）逐步削減外包項目

鑒于鐵路運輸生產(chǎn)的特別性，對于直接影響鐵路運輸平安和旅客服務(wù)質(zhì)量的業(yè)務(wù)，應(yīng)逐步收回，削減外包項目，并通過優(yōu)化人力資源配置，調(diào)劑內(nèi)部職工負責(zé)相應(yīng)工作，確保平安和服務(wù)質(zhì)量。收回的項目主要有安檢查危、旅客列車上水外包業(yè)務(wù)。

1.收回直接服務(wù)旅客的安檢查危外包業(yè)務(wù)。調(diào)劑職工擔(dān)當(dāng)，既有利于在客運崗位實施一崗雙證，培育部分客運業(yè)務(wù)骨干兼顧安檢和客運崗位，又有利于車站提高客運組織力量。在進站安檢高峰期，可以組織客運員增援安檢崗位，加開安檢口疏通客流，防止旅客在安檢口處堵塞；而在客運高峰時段又可由安檢員加強客運組織，從而實現(xiàn)提高勞動效率和客運服務(wù)質(zhì)量。

2.收回列車上水業(yè)務(wù)。列車上水業(yè)務(wù)是鐵路旅客運輸途中的重要環(huán)節(jié)，直接影響到列車服務(wù)質(zhì)量。列車上水員需要熟識鐵路運輸規(guī)律，作業(yè)過程時效性強，同時要留意防范線路上的勞動平安。收回該項業(yè)務(wù)調(diào)劑熟識運輸規(guī)律的鐵路職工負責(zé)，既有利于提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，同時也削減消失勞動平安事故概率。

（四）優(yōu)化勞務(wù)外包模式

要通過優(yōu)化勞務(wù)外包模式，消退勞動用工風(fēng)險和生產(chǎn)平安風(fēng)險。

1.試行行車公寓服務(wù)項目整體外包。由于行車公寓勞務(wù)外包作業(yè)人員還存在與職工混崗作業(yè)的現(xiàn)象，為避開法律風(fēng)險，應(yīng)推動行車公寓樓層服務(wù)和餐飲業(yè)務(wù)的整體業(yè)務(wù)外包，引入特地的餐營、保潔服務(wù)公司進行專業(yè)經(jīng)營，消退“假外包真派遣”的現(xiàn)象。

2.優(yōu)化供電勞務(wù)外包模式。針對目前供電勞務(wù)外包存在人員管理和平安質(zhì)量監(jiān)控不到位的問題，應(yīng)