公路財務管理類論文

公路財務管理類論文財務管理工作作為公路部門管理工作的一個重要內容，有利于促進公路部門工作質量、效益提高。下文是學習啦我為大家搜集整理的關于公路財務管理類論文的內容，歡迎大家瀏覽參考!公路財務管理類論文篇1淺談公路施工企業(yè)財務管理控制【摘要】本文介紹了目前公路施工企業(yè)的財務管理現(xiàn)狀，通過對現(xiàn)狀的分析提出了一些解決公路施工企業(yè)財務管理控制的方法?！娟P鍵詞】公路財務管理控制前言加強公路施工企業(yè)財務管理，降低財務風險，結合企業(yè)本身特點選擇適宜的施工定額，加快資金周轉，提供經濟效益，加強企業(yè)的競爭力。1.公路施工企業(yè)財務管理現(xiàn)狀目前公路施工企業(yè)的財務管理存在一點典型的通病，管理水平落后，財務人員業(yè)務能力不精，家族成員管理財務等等狀況。嚴重影響了企業(yè)對成本的控制。筆者調查分析了目前有下面幾方面的財務管理欠缺：1.1工程預算不到位。施工企業(yè)應該圍繞施工目的利潤，編制施工財務預算。編制預算時，應具體編制，而且要根據(jù)本身企業(yè)的實際情況進行考慮。對于企業(yè)內部沒有的重大的施工設備購置、材料物資采購應提早做好方案，并且根據(jù)施工進展情況，根據(jù)工程進度安排材料機械采購、租賃、使用，進行動態(tài)管理。只要進行具體內部預算編制，工程預算考慮到位，才能避免不必要的成本浪費，才能搞好公路企業(yè)財務管理。1.2會計人員業(yè)務水平低。目前，公路系統(tǒng)的管理體制是以條塊結合的。一般是一個領導，使用一個會計。重要領導人的更換也將帶動會計人員的更換，這樣導致了一些單位的會計人員無專業(yè)知識，業(yè)務水平不高、法制觀念淡薄和對業(yè)務的不熟悉，致使會計基礎工作不扎實。表現(xiàn)為對重要的資料核算不敏感，不認真，經常將財務報表數(shù)字失真。進而增加了公路企業(yè)的財務管理風險。1.3信息不準確。完全沒有根據(jù)工程進度反映工程項目成本，沒有及時地反映出該項目的收入，而是反映出部分已經結了賬的收入與成本費用，忽略了與工程進度的關系。違犯了會計的收入與成本費用的配比原則，不符合權責發(fā)生制的原則，造成提供的會計信息沒有實際意義，沒有參考價值，導致現(xiàn)場資金流通與項目脫節(jié)。1.4公路施工企業(yè)資金短缺。在通常情況下，公路企業(yè)的資金收入是在收到經監(jiān)理確認、由業(yè)主簽發(fā)的工程計量支付證書時確認收入的。但項目現(xiàn)實情況是由于監(jiān)理確認的計量支付證書是滯后，以及支付證書上的計量收入數(shù)不能正確反映當期實際完成的工程量，進而導致公路施工企業(yè)在期末收入確認不真實、與發(fā)生的成本不配比。嚴重影響了公路施工企業(yè)的資金的流通。隨著公路企業(yè)同一時段項目中標的增加，對于一些具有一定數(shù)量的自有資金來獨立經營，但僅僅依靠于自由資金經營，有時不能知足生產經營的需要，大量的工程墊款和履約金的繳納，使施工企業(yè)出現(xiàn)一時資金短缺，資金供給不上來。因而，負債經營就成為企業(yè)的一種必要選擇，假如對于施工企業(yè)的負債和歸還能力不加管制，也會導致較大的財務風險，嚴重情況下施工企業(yè)將會面臨破產清算。1.5項目成本核算與控制方面不嚴格。公路施工企業(yè)的每一個項目即是一個成本中心，也是利潤中心，是企業(yè)價值的源泉。公路施工企業(yè)為了拿到施工合同，往往會競相壓價，不考慮項目的實際成本，僅僅是為了中標。企業(yè)在工程中標后，將工程交由項目部管理，然后由項目部將工程予以分解交給企業(yè)內部的施工隊伍和外部協(xié)作施工企業(yè)。對于分包工程的成本控制，也疏于管理，存在各種漏洞。2.公路施工企業(yè)財務管理的重要性公路施工企業(yè)財務管理應保持平衡有效的現(xiàn)金流，現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出必須在金額和時間地點上嚴格匹配的特點。財務的管理對企業(yè)的發(fā)展尤為重要，是企業(yè)的生命線。公路施工企業(yè)要強調現(xiàn)金管理的內部控制和現(xiàn)金集中管理。2.1公路施工企業(yè)財務管理的必要性公路施工企業(yè)財務是確保企業(yè)的生存能力、流動性及財務靈敏性的基礎性資源，財務的重要性超過會計利潤。其中現(xiàn)金具有持有成本，并面臨貶值風險，所以需要進行管理、加強工程項目財務控制的必要性。財務管理控制從廣義上講是出資人對企業(yè)財務活動進行綜合、全面的管理，既包含所有者(出資人)對經營者的控制，又包含經營者之間不同層次的控制。財務管理控制的創(chuàng)新和深化將促進當代化企業(yè)制度的建立與公司治理構造的完善。重視和加強企業(yè)內部財務控制工作，從嚴治企，實現(xiàn)管理創(chuàng)新，是公路施工企業(yè)適應市場、加強競爭力的迫切要求。因而，盡快的建立和完善的施工企業(yè)財務管理制度，具有一定的必要性。2.2公路施工企業(yè)財務管理的意義對一個企業(yè)來講，最關心的是其投入資本的安全性和收益性，即實現(xiàn)資本保值、增值目的，而這一目的的實現(xiàn)必須有有效的財務控制做保證。因而對企業(yè)財務的管理有利于實現(xiàn)企業(yè)經營效益最大化，有利于在資金操作時躲避風險，有利于實現(xiàn)企業(yè)的最大收益。3.企業(yè)財務管理策略3.1加強對預算的管理預算管理是工程項目的成本計劃文件，是整個施工企業(yè)全面預算管理的一個重要組成部分，施工單位一定要根據(jù)企業(yè)本身情況和工程實際情況選擇合適本人的施工定額，進行細致預算。施行工程項目全方位、全經過、全員的預算管理，強化工程預算的財務控制功能，便于在施工經過對項目成本和資金使用的監(jiān)控與考核，以利于隨時發(fā)現(xiàn)成本水平的偏差，及時調整決策。3.2加強財務人員業(yè)務水平，建立財務管理制度企業(yè)應做好財務會計人員的培訓工作，要熟悉財務的基本概念，還要通曉財務通則、會計準則、財務制度、會計制度等財務規(guī)范性、法律性的知識。要加強溝通經歷，加強業(yè)務能力，提高技術水平。要建立健全內部會計管理制度，合理分配會計人員，明確各崗位的職責和權限，建立內部牽制制度和內部稽核制度，加強會計工作的內部控制。建立崗位定期輪換制度，使每個會計人員都能全面把握會計業(yè)務，提高業(yè)務素質。建立健全原始記錄管理制度、定額管理制度、計量驗收制度、財產清查制度等內部會計管理制度。其次要建立內部財務控制制度，如：費用報銷審批制度、預算管理制度、資金定期分析制度、各項費用定額及控制辦法等，主管部門要定期對下屬單位執(zhí)行財務制度的情況進行檢查，加強監(jiān)督。3.3加強現(xiàn)金集中控制流程要建立嚴密有效的現(xiàn)金管理內部控制機制，必須確?，F(xiàn)金控制充分且適當?，F(xiàn)金管理的內部控制遵循OAPSPASM8項原則，見圖1所示。圖中O，組織與程序控制，應有明確的權責分配構造和報告途徑。制定的規(guī)定和程序必須嚴格遵循;A，受權，應將簽發(fā)支票和辦理銀行轉賬的人員限制在極可能少的范圍內;P，實物控制，未經受權的員工不得接觸支票簿和零用現(xiàn)金，對保存現(xiàn)金實物的辦公區(qū)域設立接近限制設施;S，職責劃分，不應由一個人負責受權、記錄和管理現(xiàn)金支出;P，人員控制，在任命負責現(xiàn)金收付的員工之前，對其職業(yè)道德、操行操守情況要作具體審察;A，會計與核算控制，應建立相應的規(guī)則和程序以便對交易的準確性與完好性進行具體檢查;S，監(jiān)督，由負責日?，F(xiàn)金交易的管理人員定期進行監(jiān)督;M，管理控制，通過定期報告、分析和檢查系統(tǒng)，使全部現(xiàn)金管理控制發(fā)揮應有的功能，包括預算和預算控制報告及十分檢查。3.4加快現(xiàn)金回收，提高資金周轉加快現(xiàn)金周期，加快現(xiàn)金流速，有利于企業(yè)回攏資金成本，減少企業(yè)資金短缺的可能性。現(xiàn)金循環(huán)周期包括收款循環(huán)周期和付款循環(huán)周期，需要采取相應的加速現(xiàn)金回收策略和控制支出策略。公路財務管理類論文篇2論財務管理在公路中的計算[摘要]在日益劇烈的市場競爭中，當代責任會計制度的出現(xiàn)是必然的，本文淺談了當代責任會計制度在公路企業(yè)中的應用。[關鍵詞]責任會計;公路企業(yè);財務管理責任會計引入我國會計領域己有相當長一段時間，隨著當代企業(yè)制度的建立，責任會計作為一種先進有效的管理方式在各企業(yè)都得到了廣泛應用。也實現(xiàn)了控制企業(yè)生產經營消耗和貫徹企業(yè)內部承包經營責任制的目的，同時還促進了企業(yè)不斷提高本身的財務管理和經營管理水平。但是，隨著市場經濟的進一步發(fā)展，市場競爭日益劇烈、波動頻繁，企業(yè)在傳統(tǒng)責任會計基礎上發(fā)展出了當代責任會計。這種狀況之所以出現(xiàn)，主要是由于責任會計詳細施行經過的四個方面都在隨著企業(yè)所處生產經營環(huán)境的改變而相應地發(fā)生變化。1、當代責任會計制度的產生1.1傳統(tǒng)責任會計制度的特點傳統(tǒng)責任會計制度是適應相對穩(wěn)定的經營環(huán)境，產生和發(fā)展出的產物。在這種經營環(huán)境下，市場經濟側重計劃性，市場競爭不劇烈，市場分額比擬穩(wěn)定，并且產品淘汰速度較慢、生命周期較長。這些環(huán)境特征決定了傳統(tǒng)責任會計制度的特征，企業(yè)此時都追求規(guī)模經濟，在某一階段大量生產某種產品，產品的整個生命周期的各環(huán)節(jié)銜接不是非常嚴密，所以允許生產中存在一定缺陷，只要生產狀況符合當前的生產需要即可。在公路企業(yè)中，責任會計也只關注責任成本的預算和分解，將責、權、利集中到責任單位負責人一人身上。1.2當代責任會計制度產生的必然性隨著科技的發(fā)展，社會的進步，經濟環(huán)境也發(fā)生了較大的變化，主要體如今市場競爭日益劇烈、顧客需求逐步個性化、產品淘汰更新速度明顯加快，此時規(guī)模經濟下大批量的生產已不能知足市場多樣化的需求，時間要求、質量要求、效率要求都成為了企業(yè)能否能得以良好發(fā)展的關鍵因素。企業(yè)假如想要生存發(fā)展，就必須接受經濟環(huán)境提出的挑戰(zhàn)，并不斷完善本人，例如改變企業(yè)組織構造、改變產業(yè)構造、引進新技術及先進經營管理方式等。在企業(yè)的這種要求下，傳統(tǒng)的責任會計制度就暴露出了很多局限性，所以當代責任會計制度的應運而生也是必然的。經濟環(huán)境發(fā)生變化必然將對各當代企業(yè)產生深遠的影響，公路企業(yè)自然也不例外。公路企業(yè)中最主要的控制環(huán)節(jié)是在施工環(huán)節(jié)，下面就以施工環(huán)節(jié)為例，淺析當代責任會計在公路企業(yè)財務管理方面的應用。2、當代責任會計在公路企業(yè)中的應用2.1科學劃分責任單位改變以孤立的內部單位或個人為責任單位的舊形式2.1.1傳統(tǒng)責任會計以個人為基礎的劃分根據(jù)劃分責任單位，是責任會計詳細施行經過中的首要環(huán)節(jié)，企業(yè)要按權責的大小作為劃分得主要根據(jù)。在傳統(tǒng)責任會計中，責任單位基本都根據(jù)企業(yè)詳細情況和內部管理的實際需要，將所屬各部門、各單位劃分為一個個的責任單位，并規(guī)定單位的負責人。公路企業(yè)施工項目中，基本組織構造是:公司、項目部、作業(yè)隊、班組四級，一般都是進行垂直管理。項目部是一級責任單位，負責全部的成本、費用、利潤、資金等的核算，也包括匯總本級和下級責任中心的總數(shù)額;作業(yè)隊是二級責任單位，同樣設這四類責任中心，并匯總下級班組的數(shù)據(jù)。而班組作為最低一級的責任單位，僅僅核算人工和材料的成本核算。這種線條明確的構造形式對于明確責任、避免推責爭權現(xiàn)象是有利的。2.1.2當代責任會計的團體責任單位基礎在當代責任會計制度下，責任單位不能僅知足于單獨的個體，在多變的經濟環(huán)境下，需要各責任單位之間互相協(xié)調來共同完成一項工作。很多施工項目作業(yè)都是超越了構造部門的功能邊界的，能夠講，如今責任會計一制度下的責任單位的目的是要強調企業(yè)的整體價值鏈，需要實現(xiàn)能夠穿插作業(yè)的管理形式，而將團隊作為劃分責任單位的基礎恰恰能知足這種需求。同時，這也有利于扭轉在傳統(tǒng)責任會計制度下，因賞罰措施而誘使各責任單位為保護本身局部利益而損害整體利益的行為。例如，成本部門為降低人工成本，可能會減少人工投入，結果不能保證施工效率的提高;再如費用部門為降低材料費用，可能一次性大量購進材料以追求價格上的優(yōu)勢，卻造成了材料的積壓，或者以次充好，損害了工程質量。這些都是典型的為追求本身利益而損害集體利益的行為。而以團體作為責任單位的基礎，保證了在一個項目中，整體團體的績效評價是以這個項目最終的質量高低來決定，各獨立環(huán)節(jié)的目的是一致的，這樣更有利于完成高質量的作業(yè)。2.2建立全面合理的業(yè)績考核標準，并對各責任單位實際執(zhí)行情況進行嚴格考核公路企業(yè)要根據(jù)責任中心的各項指標定期對工程項目進行考核、評價，充分調動各個責任單位的積極性與主動性。在工程完工后，綜合整個期間資金使用情況、成本核算情況進行決算，作為各責任單位的責任業(yè)績。2.2.1傳統(tǒng)責任會計制度的單一財務考核指標傳統(tǒng)責任會計制度的業(yè)績考核中，基本以財務考核指標為主，重點強調成本的控制，如人工成本的降低、材料費的減少等，通常是通過編制預算、對成本進行分解、制定標準成本等方法進行的，并且預算和標準成本在相當長一段時間內是保持穩(wěn)定不變的。這樣一來，在保證了成本得到控制的同時，也產生了很多問題。比方:假如過分注重人工成本降低，往往就忽視了效率。在自動化日益發(fā)達的當代公路企業(yè)中，整個工程項目的效率和先進技術投入所產生的非人工效率遠遠要高于人工效率，所以更應將整體效率和非人工效率考慮到業(yè)績考核的指標當中。2.2.2當代責任會計將對務指標與運營指標相結合的指標體系當代責任會計制度中，首先注重以實際情況來決定業(yè)績考核指標，即這些指標并不是長時間保持不變的，是處于一種動態(tài)變化經過中的，一旦本期的估計目的得以實現(xiàn)，在工程整體進度運行良好的前提下，就能夠適當提出更高水平的標準，以促進整體作業(yè)管理水平的進一步提高。其次，除了重視成本控制和質量保證之外，當代責任會計制度中還融入了很多新的審核標準，比方工程安全的控制與考核。出現(xiàn)工程事故，必然會增加施工成本，所以就要求各責任單位在工程經過中加強對工程安全的關注，假如出現(xiàn)人員傷亡事故或者機械事故就能夠按事故程度進行處罰。再如評價指標中還應包括時間指標，即能否能如期完工，甚至提早完工。在當代社會，講求效率已是一個企業(yè)生存和發(fā)展的前提。這樣，當代責任會計制度下的考核指標不僅僅有財務指標，還包括運營指標。這可以以在一定程度上糾正如今的公路企業(yè)過于注重財務指標，而忽視非財務指標的弊端。除了成本、費用、利潤這些財務指標外，當代公路企業(yè)業(yè)績考核中的很多方面是無法由財務指標來反映的，正如上述提到的工程安全水平，或項目時間效率等，固然這些因素都不包括在財務指標中，但卻都是影響公路企業(yè)競爭力的重要方面。2.3重視鼓勵機制，根據(jù)對各責任單位的績效考核施行適當?shù)馁p罰打破平均主義觀念，利用鼓勵機制迫使企業(yè)積極加強其競爭力，正是這些因素使企業(yè)具有追求不斷發(fā)展的內在動力。為了保證各責任單位更好的完成計劃任務，適當?shù)?/p>