深圳交通工程設(shè)計(jì)常見問題及正確做法匯總

交通工程設(shè)計(jì)常見問題及正確做法匯總

(2019.04)一、設(shè)計(jì)說明部分表1設(shè)計(jì)說明常見問題及正確做法匯總序號(hào)常見問題正確做法1設(shè)計(jì)依據(jù)部分缺失。設(shè)置依據(jù)應(yīng)包括《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)、《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(GB51038-2015)、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50688-2011)、《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)、《深圳市道路交通管理設(shè)施設(shè)置要求》、《漢英深圳公示語辭典》。2設(shè)計(jì)依據(jù)中《漢英深圳公示語辭典》名稱寫成《漢英深圳公示語詞典》。按正確名稱修改。3設(shè)計(jì)依據(jù)中《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》未采用最新版本。采用最新版本。4存在“地面箭頭采用標(biāo)線帶貼制”或類似表述。交通標(biāo)線均采用熱熔標(biāo)線，相關(guān)表述需刪除或修改。5邊線采用白色實(shí)線或類似表述。邊線采^色實(shí)線。6標(biāo)線厚度說明有誤。標(biāo)線厚度除減速標(biāo)線厚度為實(shí)測(cè)三4mm外，其余均為實(shí)測(cè)三2mm。7導(dǎo)向箭頭類型說明有誤。導(dǎo)向箭頭除一般雙向兩車道用4.5m,高快速路主道采用9m,其余道路全部用6m箭頭。8標(biāo)志結(jié)構(gòu)鍍鋅量有誤。除螺栓、螺母等小型緊固構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2外，其它鋼構(gòu)件鍍鋅量為600g/m29基地容許應(yīng)力與大樣圖不一致。基地容許應(yīng)力不小于200kPa。10未對(duì)噴漆進(jìn)行要求。新安裝交通安全設(shè)施構(gòu)件，應(yīng)在工廠完成噴漆工序，再現(xiàn)場(chǎng)安裝，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)噴涂作業(yè)。

序號(hào)常見問題正確做法11未對(duì)使用海砂進(jìn)行要求。應(yīng)明確指出施工中禁止采用海砂、現(xiàn)拌混凝土、現(xiàn)拌砂漿和袋裝水泥，必須使用預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿，并注明所使用的預(yù)拌混凝土和預(yù)拌砂漿的性能指標(biāo)；砼材料應(yīng)注明最大氯離子含量限制，詳見廣東省住宅和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于加強(qiáng)建筑用砂管理防止在工程上違規(guī)使用海砂的通知》（粵建質(zhì)函[2013]450號(hào)）。12未核實(shí)路名。（1）項(xiàng)目建設(shè)道路路名應(yīng)與規(guī)委現(xiàn)狀路名規(guī)劃一致，現(xiàn)狀路名規(guī)劃中未命名的道路，需提供規(guī)劃部門出具的《深圳市公共設(shè)施（道路）命名批復(fù)書》或路名相關(guān)公文。（2）被交道路路名應(yīng)與規(guī)委現(xiàn)狀路名規(guī)劃一致，現(xiàn)狀路名規(guī)劃中未命名的道路，需提供法定圖則等規(guī)劃依據(jù)（規(guī)劃部門公示網(wǎng)址）。、平面圖部分表2平面圖常見問題及正確做法匯總序號(hào)常見問題正確做法1未顯示交叉口被交道路交通組織及交通設(shè)施設(shè)置情況，未考慮完善交叉口設(shè)計(jì)范圍外的交通設(shè)施交叉口、分合流點(diǎn)補(bǔ)充相交道路的交通組織和標(biāo)志，未完善標(biāo)志需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行完善，如：（1）如新建道路被交道路現(xiàn)狀已有指路標(biāo)志應(yīng)考慮是否需要更換版面，現(xiàn)狀未有指路標(biāo)志應(yīng)考慮是否新建，標(biāo)注上換膜、新建、不調(diào)整等應(yīng)有區(qū)別。（2）不符合桿件整合、標(biāo)志減量要求的交通標(biāo)志考慮進(jìn)行調(diào)整。

序號(hào)常見問題正確做法(3)交叉口渠化島、二次過街安全島設(shè)施缺失或損壞的考慮完善。2指路標(biāo)志結(jié)構(gòu)、尺寸有誤(1)進(jìn)口道兩個(gè)車道及以上采用1型指路標(biāo)志，進(jìn)口道3個(gè)車道及以上應(yīng)增設(shè)車道行駛方向標(biāo)志、與指路標(biāo)志并設(shè)，進(jìn)口道5個(gè)車道指路標(biāo)志應(yīng)采用4.8X2.8m,進(jìn)口道6個(gè)車道及以上指路標(biāo)志應(yīng)采用5.5X3m。應(yīng)標(biāo)注指路標(biāo)志尺寸及結(jié)構(gòu)。(2)右進(jìn)右出交叉口不設(shè)置車道行駛方向標(biāo)志。(3)分流點(diǎn)采用丁型標(biāo)志。3指路標(biāo)志設(shè)置位置隨意。指路標(biāo)志設(shè)置在導(dǎo)向車道起點(diǎn)。4門架標(biāo)志數(shù)量、版面不合理。(1)高快速路出口采用三級(jí)預(yù)告指引。(2)版面應(yīng)進(jìn)行分立式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)提前誘導(dǎo)車流的需求。5未考慮進(jìn)行桿件整合。(1)交通標(biāo)志根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行桿件整合，取消除路名牌以外柱式標(biāo)志立柱、基礎(chǔ)，將標(biāo)志整合至路燈或其他懸臂式、門架式結(jié)構(gòu)上。(2)條件受限不能整合的標(biāo)志應(yīng)說明情況。5未按標(biāo)志減量的原則設(shè)置交通標(biāo)志。規(guī)范條文中表示“必須”、“應(yīng)”設(shè)置的情況，按規(guī)范設(shè)置；規(guī)范條文中表示“宜”、“可”設(shè)置的情況，在確保交通安全的情況下不設(shè)置，常見標(biāo)志包括：(1)注意行人標(biāo)志、交叉口警告標(biāo)志、車輛行駛方向標(biāo)志、停車場(chǎng)標(biāo)志一般情況不再設(shè)置。(2)讓行標(biāo)志除未設(shè)置人行橫道的交叉口、

序號(hào)常見問題正確做法快速路入口匝道后未設(shè)加速車道或加速車道長(zhǎng)度不足時(shí)或先入后出的匝道之間間距不滿足規(guī)范要求時(shí)、右轉(zhuǎn)渠化島或掉頭口轉(zhuǎn)出未拓寬車道時(shí)設(shè)置外，其余情況不設(shè)置。（3）無信號(hào)燈控制的人行橫道兩端設(shè)置人行橫道標(biāo)志，人行橫道標(biāo)志設(shè)置在停止線處，其余情況不設(shè)置。（4）雙柱路權(quán)標(biāo)志改為限速、禁停組合標(biāo)志。6路名牌設(shè)置過多或過少。（1）雙向4車道及以上道路路名牌在交叉口進(jìn)口道及出口道雙側(cè)設(shè)置。（2）雙向4車道以下道路路名牌在交叉口出口道單側(cè)設(shè)置。7車道寬度不符合規(guī)范要求。車道過窄（小于3m）或過寬（超過3.75m）應(yīng)進(jìn)行說明，無特殊情況應(yīng)修改車道分配。8導(dǎo)向箭頭組數(shù)、位置未按規(guī)范要求設(shè)置。（1）距路口最近的第一組導(dǎo)向箭頭在距停止線1m處設(shè)置，第二組導(dǎo)向箭頭在導(dǎo)向車道起始位置設(shè)置、箭頭起始端與導(dǎo)向車道線起始端平齊，第三組導(dǎo)向箭頭在距第二組導(dǎo)向箭頭上游30m?50m處設(shè)置。（2）設(shè)計(jì)速度三50km/h交叉口進(jìn)口道設(shè)置三組導(dǎo)向箭頭，設(shè)計(jì)速度＜50km/h設(shè)置兩組即可。（3）導(dǎo)向箭頭組數(shù)按要求設(shè)置。（4）在平面圖說明中明確導(dǎo)向箭頭設(shè)置位置，按要求位置進(jìn)行繪圖。9車道數(shù)增加或縮減的路段上游車道未設(shè)置導(dǎo)向箭頭。在車道數(shù)增加或縮減的路段上游車道設(shè)置導(dǎo)向箭頭。10導(dǎo)向箭頭設(shè)置在漸變段。一般情況下導(dǎo)向箭頭不設(shè)置在漸變段。

序號(hào)常見問題正確做法11導(dǎo)向箭頭方向有誤。（1）根據(jù)導(dǎo)向箭頭前后對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行修改。（2）根據(jù)交叉口進(jìn)出口道匹配原則進(jìn)行修改。（3）車道減少采用合流箭頭。12人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)線及道口標(biāo)設(shè)置有誤。（1）交叉口或信號(hào)控制路段人行橫道前不設(shè)置人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)線及道口標(biāo)，無信號(hào)控制路段人行橫道前設(shè)置。（2）人行橫道預(yù)告標(biāo)識(shí)線第一組一般設(shè)置在距離人行橫道前30?50m處，下一組設(shè)置在前一組后10?20m處。（3）路中無綠化帶的情況，道口標(biāo)設(shè)置在停止線前15m,防止與人行橫道標(biāo)志相互遮擋；路中有綠化帶時(shí)設(shè)置在路中綠化帶、停止線處。13設(shè)置地面文字。原則上不再設(shè)置地面文字，優(yōu)先采用交通標(biāo)志進(jìn)行指引。14網(wǎng)狀線未按規(guī)范要求繪圖。任意邊長(zhǎng)超過12m時(shí)，不采用簡(jiǎn)化網(wǎng)狀線。當(dāng)未采用簡(jiǎn)化網(wǎng)狀線時(shí)，不應(yīng)按簡(jiǎn)化網(wǎng)狀線繪圖。15公交?？空疚窗创髽永L圖。公交?？空景创髽永L圖。16施劃停車泊位。（1）現(xiàn)狀停車泊位，不提意見。（2）新增停車泊位，除路內(nèi)停車泊位外，其余停車位取消；路內(nèi)停車泊位相關(guān)設(shè)施按《深圳市路邊停車設(shè)施設(shè)置指引》相關(guān)要求設(shè)置。17護(hù)欄設(shè)置不合理。（1）一般情況下，主十路路側(cè)有綠化帶不設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，路仲綠化帶不設(shè)置路中護(hù)欄；次十路及支路不設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，只有雙向六車道及以上且無中央分隔帶的次十路或支路

序號(hào)常見問題正確做法設(shè)置路中護(hù)欄。（2）存在行人跌落危險(xiǎn)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄、雙向四車道及以上道路機(jī)非共板在機(jī)非之間設(shè)置路中護(hù)欄等情況應(yīng)在平面圖中進(jìn)行說明，并明確起止點(diǎn)。（3）新建道路不考慮因行人穿行嚴(yán)重、車輛隨意掉頭等問題可能存在安全隱患需設(shè)置護(hù)欄的情況，改（擴(kuò)）建道路需提供相關(guān)單位意見（公文）。（4）其他未盡的情況，規(guī)范要求可設(shè)可不設(shè)的不設(shè)，規(guī)范要求應(yīng)設(shè)置的情況按規(guī)范設(shè)置。（5）路中護(hù)欄需按《深圳市道路設(shè)施品質(zhì)提升設(shè)計(jì)指引》進(jìn)行降高度處理。18學(xué)校路段設(shè)施不完善或有誤。（1）學(xué)校路段為學(xué)校人行出入口（非機(jī)動(dòng)車出入口）至兩端最近人行橫道路段，可根據(jù)學(xué)生實(shí)際通行情況進(jìn)行擴(kuò)大。應(yīng)在平面圖標(biāo)注學(xué)校人行出入口位置，說明學(xué)校路段的起止樁號(hào)。（2）學(xué)校路段設(shè)置路側(cè)護(hù)欄、學(xué)校路段標(biāo)志，交通標(biāo)志反光膜采用V類（鉆石級(jí)）。19渠化島、二次過街安全島設(shè)施設(shè)置有誤。（1）分道指示器a.二次過街安全島、渠化島迎車端應(yīng)設(shè)置分道指示器。b.一般情況下，分道指示器設(shè)置在二次過街安全島、渠化島上。c.分道指示器可采用反光或自發(fā)光款式，但同一交叉口宜保持統(tǒng)一。d.標(biāo)志版面應(yīng)與車輛行駛方向一致。

序號(hào)常見問題正確做法（2）反光砂桶a.二次過街安全島、渠化島迎車端可設(shè)置反光砂桶。b.在條件允許的情況下，反光砂桶應(yīng)設(shè)置在二次過街安全島、渠化島前；條件受限時(shí)，可設(shè)置在二次過街安全島、渠化島上，在二次過街安全島、渠化島改造時(shí)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。（3）車止石（防護(hù)柱）a.人行橫道端頭、渠化島處優(yōu)先采用車止石。b.二次過街安全島處可采用防護(hù)柱。c.車止石、防護(hù)柱采用不同圖例表示。（4）渠化島、二次過街安全島a.采用實(shí)體渠化。b.面積、寬度符合規(guī)范要求。20交叉口未顯示相交道路名稱、是否受信號(hào)燈控制。交叉口需補(bǔ)充相交道路名稱，明確是否受信號(hào)燈控制。三、無障礙設(shè)計(jì)部分表3無障礙設(shè)計(jì)常見問題及正確做法匯總序號(hào)常見問題正確做法1緣石坡道下口與路面存在高差，與人行橫道不等寬。緣石坡道下口與路面齊平（緣石坡道坡口與車行道之間沒有高差），并與人行橫道等寬?！熬壥碌榔驴谂c車行道之間沒有高差”至少需補(bǔ)充說明，“與人行橫道等寬”需通過大樣體現(xiàn)。2未要求盲道繞行障礙物。盲道鋪設(shè)應(yīng)連續(xù)，應(yīng)避開樹木（穴）、電線桿、拉線等障礙物，其他設(shè)施不得占用盲道。需提供相關(guān)大樣。

序號(hào)常見問題正確做法3未體現(xiàn)防滑要求。人行道、盲道型材表面應(yīng)防滑。至少需補(bǔ)充說明。4盲道繞行井蓋。（1）保證盲道能連續(xù)、順直鋪裝，不需繞行檢查井蓋。至少需補(bǔ)充說明。（2）有條件的情況下，人行道上各種檢查井蓋應(yīng)采用卜沉式（凹形）鋪磚井蓋。若采用需提供大樣。5二次過街未整體下沉。二次過街安全島的形式應(yīng)方便乘輪椅者使用，二次過街安全島整體下沉，方便輪椅推行。需提供大樣。6未體現(xiàn)盲道與其他設(shè)施盲道銜接的要求。（1）道路周邊場(chǎng)所、建筑等出入口設(shè)置的盲道應(yīng)與道路盲道相銜接。（2）設(shè)置于人行道中的行進(jìn)盲道應(yīng)與人行天橋及地道出入口處的提示盲道相連接，人行天橋及地道出入口處應(yīng)設(shè)置提示盲道。（3）公交?？空菊九_(tái)有效通行寬度不應(yīng)小于1.50m；站臺(tái)應(yīng)按規(guī)范設(shè)置提示盲道，當(dāng)人行道中設(shè)有盲道系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)與公交車站的盲道相連接。至少需補(bǔ)充說明；無上述設(shè)施的在說明中進(jìn)行說明，不考慮與相關(guān)設(shè)施銜接要求。7城市中心區(qū)及視覺障礙者集中區(qū)域的人行橫道，未配置過街音響提示裝置。城市中心區(qū)及視覺障礙者集中區(qū)域的人行橫道，應(yīng)配置過街音響提示裝置。至少需補(bǔ)充說明；若不屬于城市中心區(qū)或視覺障礙者集中區(qū)域，在無障礙設(shè)計(jì)中進(jìn)行說明。四、其他部分表4其他部分常見問題及正確做法匯總序號(hào)常見問題正確做法1結(jié)構(gòu)大樣圖未采用深圳市交通運(yùn)輸局統(tǒng)一大樣圖（2018版）進(jìn)行（1）新版大樣交通標(biāo)志基礎(chǔ)進(jìn)行了下沉，應(yīng)采用最新統(tǒng)一大樣。

序號(hào)常見問題正確做法設(shè)計(jì)(2)未使用大樣圖應(yīng)刪除。2區(qū)域位置圖缺失或顯示范圍過小。(1)補(bǔ)充區(qū)域位置圖。(2)宜能簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確地表達(dá)項(xiàng)目在深圳市至少是街道級(jí)一級(jí)行政區(qū)域中的位置及項(xiàng)目周邊路網(wǎng)情況。3橫斷面圖缺失或標(biāo)注有誤。(1)補(bǔ)充橫斷面圖。(2)懸臂式標(biāo)志凈高按“三4.5m"、“三5m”或“三5.5m”進(jìn)行標(biāo)注；柱式標(biāo)志凈高按“三2.5m”標(biāo)注。(3)柱式標(biāo)志采用單柱雙圓標(biāo)志進(jìn)行相關(guān)標(biāo)注。(4)柱式標(biāo)志需標(biāo)注標(biāo)志版面?zhèn)冗吘壍铰肪壥膬艟?，?yīng)按規(guī)范標(biāo)注，注意標(biāo)注起終點(diǎn)。(5)標(biāo)志凈高應(yīng)以大樣圖為準(zhǔn)，在橫斷面圖中予以明確。4標(biāo)線大樣圖有誤。(1)未采用標(biāo)線大樣刪除。(2)未采用標(biāo)線性能指標(biāo)刪除。(3)邊線顏色為黃色，修改相關(guān)標(biāo)注。(4)標(biāo)線厚度除減速標(biāo)線厚度為實(shí)測(cè)Amm外，其余均為三2mm,修