山地戶外運(yùn)動(dòng)比賽常識(shí)

山地戶外運(yùn)動(dòng)比賽常識(shí)第1頁(yè)/共71頁(yè)目錄概況賽道設(shè)計(jì)的原理和原則比賽的組織和管理賽前的籌備和準(zhǔn)備比賽實(shí)施后勤保障安全保障賽后工作競(jìng)賽規(guī)則參賽者自身管理第2頁(yè)/共71頁(yè)一、概況定義的界定歷史與現(xiàn)狀比賽的內(nèi)容與項(xiàng)目比賽類型賽道的類型和分析第3頁(yè)/共71頁(yè)定義的界定戶外運(yùn)動(dòng)的定義：是一組以自然環(huán)境為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，具有探險(xiǎn)性或體驗(yàn)探險(xiǎn)的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目群。山地戶外運(yùn)動(dòng)的定義：

山地戶外運(yùn)動(dòng)比賽的概述：

以山地環(huán)境為運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地進(jìn)行的單項(xiàng)或組合型競(jìng)技比賽。根據(jù)不同的賽制、賽程和比賽項(xiàng)目，制定有不同的比賽規(guī)則。第4頁(yè)/共71頁(yè)歷史與現(xiàn)狀（一）戶外運(yùn)動(dòng)發(fā)展形成歷程二戰(zhàn)早期：英軍突擊隊(duì)“越障訓(xùn)練”野外拓展訓(xùn)練。從海灘遇難人員求生得到啟發(fā)。20世紀(jì)七八十年代：體驗(yàn)探險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的戶外運(yùn)動(dòng)1973年鐵人三項(xiàng)賽。1980年多種鐵人賽1983年南島穿越（連續(xù)不間斷、團(tuán)隊(duì)）1989年：新西蘭，首次探險(xiǎn)越野賽。（萊德賽）1995年：首屆艾卡賽2001年：瑞士，首屆越野挑戰(zhàn)賽世界錦標(biāo)賽。第5頁(yè)/共71頁(yè)歷史與現(xiàn)狀（二）我國(guó)戶外運(yùn)動(dòng)發(fā)展登山運(yùn)動(dòng)的發(fā)展軌跡山地戶外運(yùn)動(dòng)的立項(xiàng)：第一百個(gè)“我國(guó)正式開(kāi)展的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目”1997年－2004年七星賽（8屆）2000年長(zhǎng)白山首屆大學(xué)生越野賽2002年浙江德清（首次增加自行車(chē)項(xiàng)目、形成完整比賽路線）2006年首屆俱樂(lè)部大賽2006年首屆全國(guó)錦標(biāo)賽2007年重慶武隆首屆國(guó)際公開(kāi)賽第6頁(yè)/共71頁(yè)比賽的內(nèi)容與項(xiàng)目山地戶外運(yùn)動(dòng)賽事的比賽內(nèi)容主要是體能技術(shù)意志團(tuán)隊(duì)合作山地戶外運(yùn)動(dòng)賽事項(xiàng)目主要包含越野舟渡探險(xiǎn)技能山地車(chē)X第7頁(yè)/共71頁(yè)項(xiàng)目分布戶外運(yùn)動(dòng)空中項(xiàng)目自然水域項(xiàng)目陸上項(xiàng)目組合項(xiàng)目山

地荒

漠洞

穴野

外

生

存野

外

拓

展探險(xiǎn)越野賽叢

林登山攀巖溯溪穿越漂

流舟渡自行車(chē)定向越野第8頁(yè)/共71頁(yè)山地戶外運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽

項(xiàng)目介紹

第9頁(yè)/共71頁(yè)山地戶外運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽項(xiàng)目是由越野、山地車(chē)、劃船、越野技能等項(xiàng)目組成。根據(jù)不同的地形地貌特征，將以上項(xiàng)目穿插進(jìn)行。第10頁(yè)/共71頁(yè)越野項(xiàng)目包括：登山越野跑溯溪第11頁(yè)/共71頁(yè)山地車(chē)項(xiàng)目主要主要是在泥路、土路、沙石路中騎行。第12頁(yè)/共71頁(yè)劃船項(xiàng)目包括：皮劃艇團(tuán)隊(duì)劃船漂流扎伐泅渡第13頁(yè)/共71頁(yè)越野技能（繩索）包括：速降溜索第14頁(yè)/共71頁(yè)其他項(xiàng)目：輪滑騎馬第15頁(yè)/共71頁(yè)比賽類型連續(xù)不間斷比賽分日制比賽體驗(yàn)活動(dòng)性比賽第16頁(yè)/共71頁(yè)連續(xù)不間斷比賽賽制（一）

強(qiáng)調(diào)比賽的連續(xù)性，運(yùn)動(dòng)員的所有行為（吃飯、休息、比賽）至使至終都包含在比賽的計(jì)時(shí)之中。

特點(diǎn)：——不間斷、探險(xiǎn)性、比賽路線的限制性此賽制比較著名的有－－艾科賽挑戰(zhàn)賽，2006年其賽程為800km，在這期間運(yùn)動(dòng)員自己調(diào)節(jié)比賽行為。美國(guó)nike隊(duì)最快用時(shí)6天5夜平均每天只睡兩個(gè)半小時(shí)。剩余時(shí)間都在不間斷的進(jìn)行比賽。第17頁(yè)/共71頁(yè)連續(xù)不間斷比賽賽制（二）比賽時(shí)間3小時(shí)（一般10－12小時(shí)）至2周。2002年萊德賽賽程長(zhǎng)達(dá)1000公里，最快完成比賽的隊(duì)伍用時(shí)12天。在中越邊境高山峻嶺和遮天蔽日的密林中經(jīng)受?chē)?yán)酷的考驗(yàn)。

連續(xù)賽和分日賽的主要區(qū)別：連續(xù)賽：連續(xù)不間斷、突出探險(xiǎn)性。賽道為運(yùn)動(dòng)員按照組委會(huì)事先標(biāo)定的范圍內(nèi)進(jìn)行比賽。除標(biāo)明必到的起點(diǎn)、終點(diǎn)和沿途檢查站外，運(yùn)動(dòng)員可根據(jù)自己的判斷來(lái)選擇行進(jìn)路線。分日賽：第18頁(yè)/共71頁(yè)泰山比賽路線圖終點(diǎn)起點(diǎn)第19頁(yè)/共71頁(yè)分日制比賽賽制強(qiáng)調(diào)比賽的階段性，每天都有比賽的開(kāi)始和結(jié)束。運(yùn)動(dòng)員可以在相對(duì)固定和舒適的時(shí)間、環(huán)境里得到休息與補(bǔ)充。

特點(diǎn)：——以競(jìng)技為主此賽制比較著名的有－－七星越野挑戰(zhàn)賽，2004年其賽程為80－100km/天，連續(xù)4天。最后將每天的比賽時(shí)間累計(jì)得出總名次。比賽期間運(yùn)動(dòng)員每天完賽后可以得到休息，并有時(shí)間準(zhǔn)備和研究接下來(lái)的比賽。第20頁(yè)/共71頁(yè)體驗(yàn)活動(dòng)性比賽突出比賽的普及性、健身性和娛樂(lè)性，項(xiàng)目專業(yè)性不是很強(qiáng)、難度較低、大眾可參與性高。比賽賽制相對(duì)與前二種來(lái)講較靈活多變。這種比賽是目前最流行的山地戶外運(yùn)動(dòng)比賽形式，遍及六大洲近百個(gè)國(guó)家，每年有上千個(gè)賽事。其實(shí)它是一個(gè)比賽形式的大眾體育探險(xiǎn)的活動(dòng)和廣泛參予的體育活動(dòng)。其又可分為公益活動(dòng)性和商業(yè)性兩種。

特點(diǎn)：——普及、體驗(yàn)與休閑為主

此賽制比較著名的有－－城市之間。參與者基本都是非專業(yè)選手，在項(xiàng)目設(shè)置上多以低難度的體驗(yàn)性戶外項(xiàng)目為主，在賽制上結(jié)合了連續(xù)、分段、項(xiàng)目等賽制，表現(xiàn)出自由靈活的特點(diǎn)。第21頁(yè)/共71頁(yè)賽道的類型和分析放射型連續(xù)型分段型組合型第22頁(yè)/共71頁(yè)放射型（一）賽道以一點(diǎn)為中心向四周延伸。多見(jiàn)于分日制比賽。起終點(diǎn)項(xiàng)目四項(xiàng)目五項(xiàng)目三項(xiàng)目二項(xiàng)目一第23頁(yè)/共71頁(yè)放射型（二）第24頁(yè)/共71頁(yè)連續(xù)型（一）地點(diǎn)又分為環(huán)形連續(xù)和線性型連續(xù)。環(huán)形連續(xù)的起、終點(diǎn)為同一個(gè)地點(diǎn)。賽道呈環(huán)形，把不同項(xiàng)目串連起來(lái)最后回到原點(diǎn)。大環(huán)可以套小環(huán)。線型連續(xù)從起點(diǎn)出發(fā)，比賽一段段向前推進(jìn)，最后到達(dá)另一個(gè)點(diǎn)上。常見(jiàn)于連續(xù)不間斷性比賽。第25頁(yè)/共71頁(yè)連續(xù)型（二）起終點(diǎn)終點(diǎn)起點(diǎn)第26頁(yè)/共71頁(yè)分段型（一）賽道分為一個(gè)個(gè)段落，中間有間隔，使用交通工具連接，也可以安排住宿。此種賽道不理想。不連貫，不完整，凌亂，費(fèi)事，成本高。

項(xiàng)目一項(xiàng)目二項(xiàng)目三項(xiàng)目四項(xiàng)目五第27頁(yè)/共71頁(yè)分段型（二）第28頁(yè)/共71頁(yè)二、賽道設(shè)計(jì)的原則和原理賽道設(shè)計(jì)的原則

因地制宜原則安全、環(huán)保原則比賽的完整性和流暢性難度、強(qiáng)度項(xiàng)目科學(xué)合理銜接，形成跌蕩起伏的節(jié)奏項(xiàng)目設(shè)計(jì)的推陳創(chuàng)新，注入文化內(nèi)涵和當(dāng)?shù)靥厣?。賽道設(shè)計(jì)的原理

符合人體運(yùn)動(dòng)生理學(xué)原理

符合參賽者的能力賽道設(shè)計(jì)中常見(jiàn)和容易發(fā)生的問(wèn)題

不完整節(jié)奏不好、銜接不暢

不符合實(shí)際情況第29頁(yè)/共71頁(yè)賽道設(shè)計(jì)和項(xiàng)目設(shè)置要注意： 強(qiáng)度和難度的合理分配難度負(fù)荷強(qiáng)度負(fù)荷攀巖山地跑第30頁(yè)/共71頁(yè)標(biāo)準(zhǔn)性賽事設(shè)計(jì)的框架模型參賽隊(duì)：15－20支隊(duì)伍，每隊(duì)4人其中至少有一名異性。比賽項(xiàng)目：多項(xiàng)目組合賽，4＋X賽制：分日賽賽道設(shè)計(jì)：以放射性為主，可輔以分段型。每日賽道為連續(xù)性，各個(gè)項(xiàng)目有機(jī)銜接，保持完整流暢，并富有節(jié)奏。難度強(qiáng)度：中等偏上——高難度大強(qiáng)度技能項(xiàng)目設(shè)計(jì)：鼓勵(lì)創(chuàng)新，注入文化內(nèi)涵，融進(jìn)當(dāng)?shù)靥厣５?1頁(yè)/共71頁(yè)三、比賽的組織和管理比賽的籌備和準(zhǔn)備比賽實(shí)施賽后工作第32頁(yè)/共71頁(yè)四、賽前的籌備和準(zhǔn)備確定賽事的目標(biāo)要求收集資料，分步策劃簽約成立組織機(jī)構(gòu)文件準(zhǔn)備報(bào)名和錄取人員培訓(xùn)準(zhǔn)備比賽第33頁(yè)/共71頁(yè)確定賽事的目標(biāo)要求確定賽事的目標(biāo)要求，這個(gè)環(huán)節(jié)是確定比賽能否舉辦的前提。結(jié)合客戶的要求和需要，初步設(shè)計(jì)比賽的形式、規(guī)格、規(guī)模規(guī)格：是指比賽的級(jí)別性質(zhì)，是國(guó)際的、全國(guó)性的、區(qū)域性的。（關(guān)鍵看主辦方是哪里）規(guī)模：是指比賽的涉及面的大小，關(guān)鍵看宣傳、參賽人員水平和數(shù)量。目的：是指客戶的目標(biāo)要求。在按照競(jìng)技比賽規(guī)律和規(guī)則辦賽的基礎(chǔ)上，把比賽做成實(shí)現(xiàn)客戶要求的平臺(tái)。第34頁(yè)/共71頁(yè)收集資料，分步策劃

與承辦方充分溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)目的要求、經(jīng)濟(jì)及場(chǎng)地各方面條件提出賽事設(shè)計(jì)思路。搜集有關(guān)資料，進(jìn)行文案工作和圖上作業(yè)，提出初步方案。實(shí)地考察，確定路線和項(xiàng)目。整理資料，制定整體方案（預(yù)算、賽制、賽程、賽道規(guī)則等）賽事審批管理歸屬，審批權(quán)限第35頁(yè)/共71頁(yè)簽約

簽約是賽事正式開(kāi)始的一個(gè)標(biāo)志，很多工作自此根據(jù)整體方案和協(xié)議書(shū)逐步展開(kāi)。成立組織（組委會(huì)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)），各就各位，開(kāi)始工作新聞發(fā)布制定工作流程工作計(jì)劃第36頁(yè)/共71頁(yè)工作文件準(zhǔn)備比賽通知和規(guī)程

時(shí)間、地點(diǎn)、比賽內(nèi)容、報(bào)名和參賽要求等工作人員手冊(cè)運(yùn)動(dòng)員指南獎(jiǎng)杯、證書(shū)、獎(jiǎng)牌秩序冊(cè)第37頁(yè)/共71頁(yè)報(bào)名和錄取發(fā)布通知

擬定通知文件和報(bào)名表發(fā)布渠道

文件、網(wǎng)站、媒體、電話確認(rèn)回復(fù)審核參賽資格（簡(jiǎn)歷、體檢、免責(zé)書(shū)、保險(xiǎn)等）確認(rèn)參賽隊(duì)伍、完成錄取整理資料，列入計(jì)劃、進(jìn)入次序冊(cè)第38頁(yè)/共71頁(yè)人員培訓(xùn)裁判員培訓(xùn)工作人員培訓(xùn)志愿者培訓(xùn)第39頁(yè)/共71頁(yè)準(zhǔn)備比賽落實(shí)裝備器材購(gòu)置和其它后勤保障準(zhǔn)備場(chǎng)地、交通、接待等賽道最終修定，全程試線檢查、落實(shí)安全措施

路標(biāo)、警示、安全規(guī)則、動(dòng)物的看管檢查、落實(shí)部門(mén)和人員的分工設(shè)崗運(yùn)動(dòng)員接待賽前檢查

自帶裝備器材及使用技術(shù)第40頁(yè)/共71頁(yè)五、比賽實(shí)施各部門(mén)準(zhǔn)備就緒，職責(zé)明確，上崗就位安保裁判

起終點(diǎn)裁判；賽道裁判；巡視裁判衛(wèi)生宣傳輔助工作人員做好各方面、各部門(mén)、各站點(diǎn)的協(xié)調(diào)工作。脫崗和上崗而不能履行職責(zé)是大問(wèn)題。第41頁(yè)/共71頁(yè)安保安保是賽事當(dāng)中保障比賽能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵要素之一。通常會(huì)涉及到的區(qū)域有：開(kāi)閉幕式場(chǎng)區(qū)戒嚴(yán)、賽道（陸地和水域）交通管制等在比賽中的要害部位。通常會(huì)涉及到的力量有：警察、交通警察、武警、民兵、海事、城管、消防等。第42頁(yè)/共71頁(yè)裁判技術(shù)代表總裁判長(zhǎng)、副總裁判長(zhǎng)項(xiàng)目裁判長(zhǎng)起終點(diǎn)裁判員起終點(diǎn)裁判員主要工作：檢錄、發(fā)令、計(jì)時(shí)、收容、裁判、成績(jī)統(tǒng)計(jì)和發(fā)布。賽道裁判員賽道裁判員主要工作：賽道各個(gè)交替站、換項(xiàng)點(diǎn)、危險(xiǎn)路段、可能會(huì)有積壓地點(diǎn)的裁判巡視裁判員巡視裁判員主要工作：賽道沿途巡視、檢查督促各個(gè)交替點(diǎn)、危險(xiǎn)路段的裁判工作，協(xié)助處理突發(fā)事件。仲裁委員會(huì)（單數(shù)）第43頁(yè)/共71頁(yè)衛(wèi)生醫(yī)療設(shè)固定醫(yī)療站和流動(dòng)急救車(chē)。保障比賽中運(yùn)動(dòng)員及其他賽事參與人員的救護(hù)。在比賽過(guò)程中有權(quán)利停止生理機(jī)能處于危險(xiǎn)狀態(tài)運(yùn)動(dòng)員的比賽。防疫對(duì)比賽期間運(yùn)動(dòng)員的飲食安全進(jìn)行監(jiān)督第44頁(yè)/共71頁(yè)宣傳媒體當(dāng)?shù)氐男麄鞑康?5頁(yè)/共71頁(yè)輔助工作人員以志愿者為主第46頁(yè)/共71頁(yè)六、后勤保障接待場(chǎng)地、器材車(chē)輛醫(yī)療交替站的后勤保障通訊聯(lián)絡(luò)保障賽中的其他保障第47頁(yè)/共71頁(yè)接待運(yùn)動(dòng)員報(bào)到分配房間安排飲食分發(fā)組委會(huì)提供的物資、器材、文件提供賽會(huì)日程其他生活服務(wù)第48頁(yè)/共71頁(yè)車(chē)輛分類裁判員車(chē)醫(yī)療救護(hù)車(chē)（根據(jù)地形可配摩托車(chē)）媒體車(chē)嘉賓車(chē)裝備運(yùn)輸車(chē)安全開(kāi)道車(chē)收容車(chē)第49頁(yè)/共71頁(yè)場(chǎng)地器材開(kāi)、閉幕式交替站等場(chǎng)地設(shè)置。會(huì)議室比賽項(xiàng)目用專業(yè)器材繩索、山地車(chē)、船只等、交替站器材車(chē)架、整理箱、地毯、涼棚、車(chē)架等賽道路標(biāo)器材路標(biāo)旗、警示牌、噴漆等起終點(diǎn)器材計(jì)時(shí)器、發(fā)令槍、起跑線、沖刺帶等、裝備器材的維護(hù)和北方

船只、繩索裝備等通訊器材第50頁(yè)/共71頁(yè)醫(yī)療醫(yī)療站運(yùn)動(dòng)員住地賽道急救點(diǎn)醫(yī)院綠色通道流動(dòng)急救站點(diǎn)收容車(chē)交替站流動(dòng)救護(hù)車(chē)藥品器械第51頁(yè)/共71頁(yè)交替站的后勤保障交替站是戶外運(yùn)動(dòng)比賽中，項(xiàng)目與項(xiàng)目進(jìn)行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，它起著承上啟下的作用。因此保證交替站的正常運(yùn)行很是關(guān)鍵。

人員：裁判員、工作人員、志愿者時(shí)間：交替站準(zhǔn)備時(shí)間、預(yù)計(jì)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)時(shí)間項(xiàng)目：本站交替項(xiàng)目器材：項(xiàng)目器材、能量補(bǔ)給、整理箱（安全、牢固、防水）工作任務(wù)：運(yùn)輸、保管、執(zhí)裁、計(jì)時(shí)第52頁(yè)/共71頁(yè)營(yíng)養(yǎng)保障賽前早餐—高熱量、高糖、適當(dāng)?shù)鞍?、高維生素、低脂肪、低產(chǎn)氣食品（少吃豆類、薯類食品）晚餐—高熱量、高糖、高蛋白、高維生素、低脂肪、粗纖維賽中高能量易消化食品、水和飲料、電解質(zhì)補(bǔ)充水分少量多次、定時(shí)、定量、定濃度第53頁(yè)/共71頁(yè)七、安全保障切實(shí)落實(shí)到比賽全程的每一個(gè)環(huán)節(jié)。確定安全重點(diǎn)，制定有效措施。裝備安全技術(shù)安全安全教育安全管理安全制度、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)議案、緊急處置第54頁(yè)/共71頁(yè)裝備安全

裝備安全在這里是一個(gè)廣義的概念：其中除了包含了運(yùn)動(dòng)員使用的器材、組委會(huì)使用的繩索裝置外，還包含場(chǎng)地中設(shè)立的安全護(hù)網(wǎng)、沙包墻以及安全警告標(biāo)識(shí)等。

如何保證裝備安全1、可靠購(gòu)買(mǎi)（型號(hào)、品牌、認(rèn)證、信譽(yù)）2、賽前裝備檢查（指對(duì)運(yùn)動(dòng)員裝備的攜帶、新舊進(jìn)行檢查）3、裝備安全使用檢查。（指對(duì)裝備可能使用者對(duì)裝備的使用能力進(jìn)行檢查）4、裝備的維護(hù)和備份第55頁(yè)/共71頁(yè)技術(shù)安全裝備使用技術(shù)裝備使用是否符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；道路標(biāo)識(shí)設(shè)立清晰準(zhǔn)確賽道標(biāo)定技術(shù)對(duì)路線勘測(cè)的距離、賽道和標(biāo)定的路標(biāo)是否準(zhǔn)確、清晰裁判執(zhí)法技術(shù)要求對(duì)裁判業(yè)務(wù)熟悉，對(duì)比賽規(guī)則利用的把握以及判罰尺度的把握能力。規(guī)則制定技術(shù)制定比賽規(guī)則的文字是否存在歧異，是否有裁判漏洞和盲點(diǎn)。避免在比賽中被鉆空子，打擦邊球現(xiàn)象。第56頁(yè)/共71頁(yè)安全教育安全理念意識(shí)不斷強(qiáng)化行為教育理念決定行為，行為養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣體現(xiàn)于細(xì)節(jié)、細(xì)節(jié)決定成敗心理訓(xùn)練現(xiàn)實(shí)、冷靜、穩(wěn)定、堅(jiān)持安全守則第57頁(yè)/共71頁(yè)安全管理賽前預(yù)防事先救濟(jì)的主是指預(yù)防，在危險(xiǎn)還沒(méi)發(fā)生前，檢查、確定落實(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)，制定必要的應(yīng)急預(yù)案、消除隱患發(fā)生。預(yù)防措施落實(shí)的力度和效果是關(guān)鍵，不可似是而非，不可留有死角。賽中監(jiān)控危險(xiǎn)程度明顯增高時(shí)，要發(fā)出預(yù)警，及時(shí)果斷啟動(dòng)預(yù)案，清除隱患或改變、中斷、取消比賽。緊急處理

當(dāng)險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)所采取的補(bǔ)救，以盡量避免險(xiǎn)情發(fā)展成為事故，盡量減少事故的損害。也是事先所制定應(yīng)急預(yù)案的延續(xù)使用?？焖俜磻?yīng)，正確應(yīng)對(duì)，冷靜、果斷是關(guān)鍵。例：翻船落水交通事故第58頁(yè)/共71頁(yè)八、競(jìng)賽規(guī)則裁判的依據(jù)，參賽的守則，權(quán)益的保護(hù)，案全的保證規(guī)則的格式和體例

條款項(xiàng)規(guī)則的制定原則和要素現(xiàn)行規(guī)則的闡述16條，56款正確理解、運(yùn)用規(guī)則第59頁(yè)/共71頁(yè)規(guī)則的制定原則和要素強(qiáng)調(diào)公平競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造公平、公正并體現(xiàn)良好體育道德的競(jìng)賽環(huán)境。支持團(tuán)隊(duì)創(chuàng)意保護(hù)獨(dú)創(chuàng)性和技巧性，不過(guò)分限制團(tuán)隊(duì)和運(yùn)動(dòng)員自由發(fā)揮的空間。鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)合作用處罰保護(hù)公平對(duì)非法獲利運(yùn)動(dòng)員和團(tuán)隊(duì)進(jìn)行相對(duì)嚴(yán)格和嚴(yán)厲的處罰強(qiáng)調(diào)安全第一：注重環(huán)保：樹(shù)