關(guān)于工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文八篇

關(guān)于工程的實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集八篇測(cè)量學(xué)是用來(lái)討論地球的外形和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在現(xiàn)在這個(gè)信息的社會(huì)里，測(cè)量學(xué)的作用日益重要，測(cè)量成果做為地球信息系統(tǒng)的根底，供應(yīng)了最根本的空間位置信息。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，不僅學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際力量，更有面對(duì)困難的忍耐力;也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更熬煉了自己許多測(cè)繪的力量。首先，我們是熟識(shí)了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，嫻熟了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，把握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差(儀器本身所打算，屬客觀誤差來(lái)源)、觀測(cè)誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來(lái)源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以掌握，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源)。知道了如何避開(kāi)測(cè)量的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，最大限度的削減測(cè)量誤差的方法，要做到：

(1)要選擇精度高的測(cè)量?jī)x器

(2)提高自己的測(cè)量水平

(3)屢次測(cè)量取平均值

除了熟識(shí)儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和削減措施之外，還應(yīng)把握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循肯定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部、先掌握后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進(jìn)展下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積存，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。通過(guò)工程實(shí)習(xí)的實(shí)踐，真正學(xué)到了許多實(shí)實(shí)在在的東西，比方對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加?jì)故欤瑢W(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的力量。

我們?cè)谶@次的實(shí)習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)展測(cè)量，首先必需要把握過(guò)硬的根本理論學(xué)問(wèn)，要有實(shí)干精神，每個(gè)組員都必需親自實(shí)踐，而且要分工明確，工作也可以交換來(lái)做，還需要知道失敗乃勝利之母，在實(shí)習(xí)測(cè)量的過(guò)程中，不行能完全的沒(méi)有錯(cuò)誤，我們應(yīng)當(dāng)不氣餒，連續(xù)一次又一次的重測(cè)，重計(jì)算，一次次地練習(xí)，一次次得提高測(cè)量水平，我們不斷在閱歷中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了教師的指導(dǎo)，我們實(shí)習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的教師的急躁講解，才使我們解決了不少測(cè)量中的難題。

我們?cè)趯?shí)習(xí)過(guò)程中，不行避開(kāi)的遇到了一些困難，在我們實(shí)習(xí)之初，我還有點(diǎn)擔(dān)憂自己不會(huì)測(cè)，測(cè)不好，擔(dān)憂只有兩個(gè)星期的測(cè)量時(shí)間，自己不能按時(shí)的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過(guò)我們小組的反復(fù)測(cè)量，我們的團(tuán)結(jié)、默契，克制了測(cè)量中的種種問(wèn)題，最終按時(shí)完成了任務(wù)。在測(cè)量實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比方：

(1)立標(biāo)尺時(shí)，標(biāo)尺除立直外，還應(yīng)選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就特別重要，點(diǎn)肯定要選在有代表性的地方，同時(shí)要留意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量，計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

(2)在用水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀測(cè)量的過(guò)程當(dāng)中，有的過(guò)程消失了大的誤差，經(jīng)過(guò)我們的重新測(cè)量計(jì)算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

(3)由于我們以前沒(méi)有接觸過(guò)全站儀，所以當(dāng)我們拿到它的時(shí)候完全不知道怎么使用，而且我們班五個(gè)小組只有三個(gè)小組借到了全站儀，這給我們的測(cè)量帶來(lái)了肯定程度上的困難，在教師的指導(dǎo)下，我們從學(xué)會(huì)怎么使用全站儀到能夠嫻熟地運(yùn)用它，我們感到蠻快樂(lè)的。

(4)還有就是計(jì)算問(wèn)題，計(jì)算必需由兩個(gè)人完成，一個(gè)初步的計(jì)算，一個(gè)檢驗(yàn)，不過(guò)，在此過(guò)程當(dāng)中，也還是消失了計(jì)算錯(cuò)誤的問(wèn)題，我們?cè)诓粩嗟闹貜?fù)檢驗(yàn)之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差削減到了最少。比擬難的還是檢驗(yàn)校核，不過(guò)，我之所以認(rèn)為它難，也是由于在此之前不是很會(huì)計(jì)算它，在這次實(shí)習(xí)中，我又重新了解它的計(jì)算方法，現(xiàn)在也能自己把它計(jì)算檢驗(yàn)出來(lái)了，立刻覺(jué)得校核也并不如自己想像中的那么難。

(5)最終的困難就是畫圖的局部了，雖然畫圖是交給一個(gè)同學(xué)完成的，但是我們整個(gè)組也不能掉以輕心，由于只要一個(gè)環(huán)節(jié)出了錯(cuò)，圖就不行能畫出來(lái)。我們畫圖之初，最先是把九個(gè)掌握點(diǎn)的坐標(biāo)畫出來(lái)，然后繪圖員就畫的三食堂，當(dāng)我們還在沾沾自喜的時(shí)候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標(biāo)也有肯定的誤差，我們就不斷的在檫了畫、畫了檫的過(guò)程中如此往復(fù)，不斷精益求精，測(cè)繪圖的一點(diǎn)一滴也漸漸浮出了水面。

測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)特別準(zhǔn)確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對(duì)測(cè)量學(xué)的學(xué)習(xí)，使我在腦海中形成了一個(gè)根本的、理論的測(cè)量學(xué)輪廓，而實(shí)習(xí)的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。通過(guò)這次學(xué)習(xí)，讓我知道了團(tuán)隊(duì)精神是如此的重要，無(wú)論是少了中間的哪一環(huán)都無(wú)法完成任務(wù)，任何一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯(cuò)，一步錯(cuò)步步錯(cuò)，因此，測(cè)量學(xué)才是“從整體到局部、先掌握后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測(cè)量離不開(kāi)我們每個(gè)人的努力，團(tuán)隊(duì)的合作。

工程測(cè)量是一項(xiàng)特別精準(zhǔn)的工作，任何一個(gè)步驟、環(huán)節(jié)錯(cuò)了，測(cè)量的結(jié)果卻是大相徑庭的。雖說(shuō)理論是根底，但書(shū)本上的理論學(xué)問(wèn)只能讓我們形成一個(gè)抽象的概念，所以工程測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)踐就顯得非常重要。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一周的測(cè)繪實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)瞬間過(guò)去了，在這一周里我的收獲許多，我們實(shí)習(xí)地點(diǎn)是三棟美術(shù)畫室比擬專業(yè)。本次測(cè)繪實(shí)習(xí)剛開(kāi)頭接觸時(shí)感覺(jué)還可以，認(rèn)為比擬簡(jiǎn)潔一個(gè)差速器長(zhǎng)度大小還不超過(guò)一米，翻開(kāi)整個(gè)減速器用不了非常鐘，教師布置的任務(wù)是每個(gè)人畫兩張零件圖和一張裝配圖，自認(rèn)為畫圖不錯(cuò)的我很自信的認(rèn)為兩天之內(nèi)肯定可以搞定，但接下來(lái)的日子里讓我深刻的熟悉到作為一名學(xué)機(jī)械的人要走的路還很長(zhǎng)。

首先先說(shuō)一下畫零件圖時(shí)的心得和感受，周一拿到減速器、畫板和一些測(cè)量工具，當(dāng)天上午由孫教師為我們講解了減速器內(nèi)部構(gòu)造以及各個(gè)部件的名稱和作用，在講解的過(guò)程中我意識(shí)到上學(xué)期所學(xué)《機(jī)械制圖》中的內(nèi)容學(xué)問(wèn)在這次實(shí)習(xí)中將會(huì)廣泛的用到，于是回到宿舍后我將上學(xué)期的學(xué)問(wèn)進(jìn)展了梳理其中包括各種數(shù)據(jù)如何標(biāo)注、查找數(shù)據(jù)的方法、零件圖中應(yīng)有哪幾項(xiàng)數(shù)據(jù)、各種零件類別以及如何做好圖紙版面設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)教師講解和學(xué)問(wèn)的梳理讓我糊涂地熟悉到此時(shí)實(shí)習(xí)的根本目的就是將大一時(shí)所學(xué)的《機(jī)械制圖》這本書(shū)的學(xué)問(wèn)有機(jī)的和實(shí)際測(cè)量進(jìn)展結(jié)合，到達(dá)學(xué)以致用的目的。清晰之一點(diǎn)后，下午我將減速器里面的零件進(jìn)展歸類，將軸和齒輪進(jìn)展分類編號(hào)，然后將教師給我們的參考書(shū)進(jìn)展翻閱，通過(guò)例如圖紙與實(shí)際零件進(jìn)展比擬明確我應(yīng)當(dāng)進(jìn)展測(cè)量的數(shù)據(jù)有哪些，做到心里有數(shù)。到了其次天星期二今日我給自己的任務(wù)是測(cè)量數(shù)據(jù)，在別人看來(lái)測(cè)量零件是最簡(jiǎn)潔的，但我認(rèn)為最重要的環(huán)節(jié)就是測(cè)量，假如測(cè)量不夠精準(zhǔn)的話，將影響后面的數(shù)據(jù)查詢包括偏差、精準(zhǔn)度、所測(cè)等級(jí)等，同時(shí)還會(huì)影響到圖紙的繪制。我首先畫的零件圖是中軸，主要數(shù)據(jù)就是軸的直徑，測(cè)量時(shí)還比擬簡(jiǎn)單但在查詢偏差時(shí)就遇到麻煩了，不知道使什么樣的精度等級(jí)和協(xié)作等級(jí)，看書(shū)也是一頭霧水，最終沒(méi)方法只有向教師問(wèn)詢，在這里我要特殊感謝我的實(shí)習(xí)教師孫金榮教師她幫我解決不上難題并且在繪圖上準(zhǔn)時(shí)幫我訂正錯(cuò)誤。通過(guò)教師的指導(dǎo)我順當(dāng)?shù)赝瓿闪酥休S零件圖的繪制，我其次個(gè)零件圖畫的是斜齒有了前面的閱歷，斜齒畫起來(lái)就比擬順手了，不過(guò)還是遇到了麻煩就是數(shù)據(jù)的計(jì)算和整理，由于斜齒的數(shù)據(jù)較多因此需繪制表格，雖然比擬麻煩但仔細(xì)看指導(dǎo)書(shū)后還是找的了一些門路，比方粗糙度與軸連接的地方精度要高一些并且通過(guò)精度等級(jí)很簡(jiǎn)單就查到了數(shù)值，在整個(gè)繪圖過(guò)程中應(yīng)當(dāng)擅長(zhǎng)總結(jié)，才不會(huì)多走彎路。通過(guò)零件圖的繪制讓我熟悉到本次實(shí)習(xí)不僅任務(wù)量大并且還要細(xì)心對(duì)待每一個(gè)數(shù)據(jù)，只有理論和實(shí)踐相結(jié)合才能發(fā)覺(jué)問(wèn)題走向成熟。

畫完零件圖接下來(lái)要完成的便是裝配圖，在畫裝配你要對(duì)整體有一個(gè)很好的把握，才能選好圖紙和比例，由于我們組的減速器并不算太大于是我便選擇1:1的比例。在畫之前要做好的是本組內(nèi)部的分工，要有測(cè)量組，數(shù)據(jù)處理組和制圖組，我在制圖組中數(shù)據(jù)組將處理好的數(shù)據(jù)給我，然后就要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)展繪制這期間每動(dòng)一筆都需要數(shù)據(jù)的支持不能憑自己的感覺(jué)去畫，作為學(xué)機(jī)械的人最重要的一點(diǎn)就是要實(shí)事求是，不行馬虎。對(duì)于國(guó)標(biāo)零件像螺釘、螺母以及軸承，就要依據(jù)所選國(guó)標(biāo)進(jìn)展篩選，通過(guò)表格形式將其列出。畫完裝配圖后的感受就是一個(gè)字累，往往重復(fù)的都是一個(gè)動(dòng)作就是看數(shù)據(jù)劃線、看數(shù)據(jù)劃線，不過(guò)畫完之后比擬有成就感，以為每一筆都有自己的心血在里面很充實(shí)。

原本以為很簡(jiǎn)潔的實(shí)習(xí)，在你投入到其中時(shí)，就變得簡(jiǎn)單有意思起來(lái)。將理論和實(shí)際結(jié)合起來(lái)說(shuō)得簡(jiǎn)單但真正操作起來(lái)要留意的事情太多了，理論是死的，但實(shí)際是活的，將兩者結(jié)合起來(lái)需要做的人要有急躁能鉆研，遇到問(wèn)題時(shí)不放過(guò)，這不是較真，而是一種態(tài)度。對(duì)于學(xué)機(jī)械的人這種品質(zhì)必不行少，由于我們做的事，就是毫米必爭(zhēng)的事。雖然機(jī)械測(cè)繪實(shí)習(xí)只有短短一周，但它賜予我閱歷將會(huì)伴隨我整個(gè)大學(xué)生涯甚至是一輩子，這就是我在這一周收獲的最重要的東西。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

前言篇

這次金工實(shí)習(xí)是一次令人難忘的經(jīng)受。實(shí)習(xí)前班主任就給我們開(kāi)了一次安全教育大會(huì)。他說(shuō)有些工種，比方說(shuō)銑工，是不能帶手套的工作的，有人認(rèn)為帶手套工作安全，誰(shuí)知道手套不當(dāng)心卷進(jìn)去了，連手指都弄斷了。還有些工種，比方說(shuō)車工，肯定要帶眼鏡，不然鐵末會(huì)飛進(jìn)眼睛，對(duì)眼睛造成損害。在化學(xué)加工時(shí)，不當(dāng)心濃硫酸會(huì)燒傷皮膚等等。把我們這一群只有書(shū)本學(xué)問(wèn)，從未真槍實(shí)戰(zhàn)過(guò)的同學(xué)嚇個(gè)半死，怕一不當(dāng)心弄個(gè)斷手瞎眼的回去，那可就慘了。于是抓緊回宿舍把我的全套武裝拿出來(lái)（軍訓(xùn)的服裝和帽子）然后當(dāng)心翼翼的等著實(shí)習(xí)這一天的到來(lái)。

xx月xx日早上，我穿上一整套武裝，開(kāi)頭我這兩周以來(lái)的金工實(shí)習(xí)。我慢慢覺(jué)得其實(shí)保持糊涂的頭腦，留意做好防護(hù)措施，就能保證自身的安全。我在綠色那件車間實(shí)習(xí)，那里機(jī)器聲吵雜，地上滿是機(jī)油，上面還吊著吊車。我經(jīng)受了車間工人的辛苦和勞累。在培訓(xùn)樓里，我也見(jiàn)識(shí)到了現(xiàn)代機(jī)加工的先進(jìn)性，贊嘆科技帶來(lái)的進(jìn)步?？傊?，兩個(gè)禮拜下來(lái)，我受益良多。下面我就講一下讓我感受很深的一些事一些情吧。

數(shù)控篇

隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)展，機(jī)械產(chǎn)品的構(gòu)造越來(lái)越簡(jiǎn)單，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率越來(lái)越高，制造業(yè)為了提高質(zhì)量，必需頻繁的改型并縮短生產(chǎn)周期，但傳統(tǒng)的制造手段以滿意不了當(dāng)前的進(jìn)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求。數(shù)控技術(shù)的進(jìn)展，有效地解決了上述問(wèn)題。計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)有柔性好，功能強(qiáng)，牢靠性高，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，經(jīng)濟(jì)性能好等優(yōu)點(diǎn)。

在數(shù)控車削加工中，我學(xué)會(huì)了程序的編制。這種程序的編制跟我所學(xué)的程序設(shè)計(jì)的原理差不多，所以也并不太難。感覺(jué)上數(shù)控銑床和數(shù)控線切割就有意思多了，還可以在電腦上畫上自己喜愛(ài)的圖形。發(fā)揮了制造力，還能把畫出了的東西加工出來(lái)。

工業(yè)安全篇

以為工業(yè)安全培訓(xùn)，就是單純的讓我們看一下片子，聽(tīng)教師講解一下，誰(shuí)知道還要我們自己看書(shū)，并要做作業(yè)，還會(huì)被教師提問(wèn)。不過(guò)，真的讓我學(xué)了不少的東西。

在未發(fā)生事故前，很多人對(duì)工業(yè)安全教育不夠重視，認(rèn)為太繁瑣太枯燥，一旦發(fā)生了事故，才追悔莫及。

我們以后工作，可能要進(jìn)展無(wú)聊的搬運(yùn)，搬運(yùn)時(shí)要先估量一下物料的重量，一般30斤為人體的安全搬運(yùn)重量。在搬運(yùn)的時(shí)候姿態(tài)要正確，肯定要用手抱住物料。而不是用手指。在進(jìn)展化學(xué)危急物料的搬運(yùn)時(shí)，肯定要留意帶好面罩手套，防止化學(xué)藥品從人的呼吸眼睛皮膚進(jìn)入體內(nèi)。

工業(yè)安全中，最重要的方面是用電用火的安全。如有不慎就有可能導(dǎo)致火災(zāi)。在全國(guó)發(fā)生的火災(zāi)中，大局部都是工業(yè)上造成的火災(zāi)。在一則火災(zāi)案例中，發(fā)生大火時(shí)，滅火器內(nèi)的壓力不夠，干粉噴不出來(lái)，有人竟不會(huì)用滅火器，最終在廢墟中發(fā)覺(jué)了一個(gè)抱著滅火器而死的尸體。這是多么可悲呀。假如我們普及一些防火，火災(zāi)自救的學(xué)問(wèn)，就不會(huì)再有這么多無(wú)知的生命在大火中化為灰燼。

所以在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先不要慌張，保持冷靜的頭腦，準(zhǔn)時(shí)撥打119。然后用濕毛巾捂住臉。用水淋濕全身，彎腰低身向安全通道前進(jìn)。假如有被子，把被子弄濕，裹住全身再?zèng)_出火帶。

上了這一課后，我回去告知我的朋友有關(guān)這方面的學(xué)問(wèn)，他們都說(shuō)學(xué)會(huì)了怎樣去珍惜生命。

鑄造篇

傳統(tǒng)落后的生產(chǎn)工藝，感慨時(shí)運(yùn)不濟(jì)的教師，滿屋的灰塵，給我留下了很深的印象。這一天最終讓我有了金工實(shí)習(xí)的感覺(jué)。坐在一張小凳子上，彎著腰，雙手用力舍命又敲又打，怎一個(gè)累字了得！而且這個(gè)工種很考我們的細(xì)心和急躁。要把凹凸不平的沙子用小工具當(dāng)心翼翼的再上面磨平。假如一不當(dāng)心一碰，做好的模型又掉了一大塊，那么成天的功夫白費(fèi)了，還得重新做過(guò)。一天下來(lái)，

大家都灰灰的臉，臟臟的手，但看到自己一天下來(lái)的勞動(dòng)成果，得了個(gè)a+，滿心高興，雖然很累，但終于有所收獲。

完畢篇

經(jīng)受了這十天的實(shí)習(xí)，身體真的很疲乏，但精神上卻有很大的收獲。我了解到了車間工人的艱辛。它為我以后的學(xué)習(xí)和工作增加了很多珍貴的學(xué)問(wèn)和閱歷，也教會(huì)了我做人做事的態(tài)度。肯定要腳踏實(shí)地的，虛心求教，珍惜自己，關(guān)愛(ài)生命。實(shí)習(xí)以完畢，但我將永久記住這段珍貴的經(jīng)受。

化工與能源學(xué)院xx（xx）班

xxx

xx組xx號(hào)

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

泰井高速大路（泰和至井岡山）是319國(guó)道的組成局部，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng)，最終井岡山市廈坪鎮(zhèn)，總投資億元。工程建成后，原319國(guó)道仍舊保存。泰和至井岡山高速大路將于x月xx日奠基，今年x月中旬開(kāi)工建立，XX年上半年建成通車。

XX年x月xx日，我們班乘車到泰和實(shí)習(xí)，早上6點(diǎn)半動(dòng)身，上午11點(diǎn)到達(dá)，在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí)，我熟悉到：泰和至井岡山高速大路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速大路，也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道，全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建立廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線，長(zhǎng)22公里。泰井高速大路工程按全線四車道高速大路標(biāo)準(zhǔn)建立，計(jì)算行車速度80公里/小時(shí)，路基寬米；連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí)，路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計(jì)總長(zhǎng)4008米，其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)20xx米，是江西省迄今為止最長(zhǎng)的大路隧道。目前，上萬(wàn)名建立者克制雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)簡(jiǎn)單等困難，科學(xué)安排施工，全面加快工程進(jìn)度，力爭(zhēng)在XX年x月建成通車。

實(shí)習(xí)中，負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實(shí)作用，方法，步驟及路面施工的詳細(xì)措施，詳細(xì)講到：氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量，不同地區(qū)應(yīng)依據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負(fù)的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的掌握。在路基施工中，假如土質(zhì)不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標(biāo)準(zhǔn)，仍舊很難到達(dá)壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以，一切路基填土都必需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速大路的施工中，路基填土普遍采納粗粒土，這種土的級(jí)配良好，加之本身的性質(zhì)，一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中，比擬簡(jiǎn)單到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采納粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采納石灰?guī)r碎石，雖料源尚可滿意，但粒形不好，針片狀含量較高。實(shí)踐證明，用鱷式軋石機(jī)不行能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采納錘式軋石機(jī)自行加工的集料，由于粒形好，其配比設(shè)計(jì)較順當(dāng)，攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

在這次實(shí)習(xí)中，我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合，又向閱歷豐富的總工程師請(qǐng)教了許多平常不明白的問(wèn)題，獲益不淺。盼望以后能常常進(jìn)展這樣是實(shí)習(xí)，這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦，天氣的炎熱。

我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)完畢，我的心也在不停地跳動(dòng)著。朋友們，來(lái)吧！建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章，但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè)，唱響祖國(guó)大地。信任祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美妙。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)規(guī)劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)應(yīng)到達(dá)以下目的：

1、使學(xué)生了解道路橋梁建立得的現(xiàn)狀和交通建立的進(jìn)展方向，熟悉交通工程在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和國(guó)家建立中的重要地位，增加學(xué)生的責(zé)任感和使命感。

2、通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會(huì)進(jìn)展中的作用，加深對(duì)本專業(yè)的了解和喜愛(ài)，進(jìn)一步熟悉交通建立對(duì)國(guó)家建立的重要意義。

3、通過(guò)對(duì)已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習(xí)，使學(xué)生熟悉到建筑平面、建筑立面、構(gòu)造平面布置等工程設(shè)計(jì)的科學(xué)性、簡(jiǎn)單性、重要性。

4、通過(guò)實(shí)習(xí)，使學(xué)生將所學(xué)理論學(xué)問(wèn)與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，培育其分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的力量，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問(wèn)題和吃苦耐勞的精神。

5、通過(guò)實(shí)習(xí)調(diào)研，取得工程設(shè)計(jì)第一手資料，未畢業(yè)設(shè)計(jì)作預(yù)備。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年2月22日至3月22日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)或單位：

1、學(xué)院試驗(yàn)室學(xué)習(xí)交通工程方面的應(yīng)用軟件

2、外面工地參觀實(shí)習(xí)，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現(xiàn)場(chǎng)還有交通工程設(shè)施設(shè)備公司

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

20xx年2月25號(hào)進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)大會(huì)，由交通工程系主任張建旭教師為我們做畢業(yè)實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)。安排實(shí)習(xí)日程及實(shí)習(xí)要求。本次實(shí)習(xí)是校內(nèi)外相結(jié)合的模式。

(一)、實(shí)習(xí)期間在校內(nèi)的主要內(nèi)容：

1、在學(xué)院試驗(yàn)室學(xué)習(xí)TransCAD規(guī)劃軟件，聽(tīng)張建旭教師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最便利，快捷的，有用性最強(qiáng)的一款軟件。若可以學(xué)習(xí)好TransCAD軟件應(yīng)用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規(guī)劃軟件在規(guī)劃院應(yīng)用是最普遍的，而且這軟件也可以被治理層工用來(lái)治理繁多的工程工程。

TransCAD是第一個(gè)供交通專業(yè)人員使用而設(shè)計(jì)的地理信息系統(tǒng)(GIS)，用來(lái)儲(chǔ)存，顯示，治理和分析交通數(shù)據(jù)。TransCAD把GIS和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨(dú)的平臺(tái)，以供應(yīng)其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能.TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細(xì)節(jié)程度。

美國(guó)CALIPER公司是著名交通規(guī)劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統(tǒng)軟件Maptitude的開(kāi)發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來(lái)，已有25年的交通軟件開(kāi)發(fā)和規(guī)劃詢問(wèn)閱歷。總部設(shè)在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統(tǒng)技術(shù)與科學(xué)的交通規(guī)劃和治理方法相結(jié)合，為交通規(guī)劃和交通工程技術(shù)人員供應(yīng)有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的詢問(wèn)效勞業(yè)務(wù)和有關(guān)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶所在地供應(yīng)軟件培訓(xùn)，并通過(guò)與大專院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培育專業(yè)人才，汲取最新的理論和方法。公司員工來(lái)自世界各地，多數(shù)都是具有博士或碩士學(xué)位，對(duì)交通討論和GIS應(yīng)用有特殊愛(ài)好的交通規(guī)劃專家及軟件開(kāi)發(fā)工程師。

TransCAD將地理信息系統(tǒng)與交通需求猜測(cè)模型和方法有機(jī)結(jié)合，是世界上最流行和強(qiáng)有力的交通規(guī)劃和需求猜測(cè)軟件。TransCAD在70多個(gè)國(guó)家有超過(guò)7500余用戶，在美國(guó)25個(gè)以上的州是標(biāo)準(zhǔn)的或占主導(dǎo)地位的交通規(guī)劃軟件，被175個(gè)美國(guó)大都市規(guī)劃組織(MPO)所使用。

TransCAD所供應(yīng)的交通規(guī)劃工具包括四階段模型、快速響應(yīng)方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運(yùn)模型和組合(Simultaneous)模型。它供應(yīng)從路段流量反推大路、卡車和公溝通量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規(guī)劃和需求猜測(cè)方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通安排以最快的速度到達(dá)高度的收斂標(biāo)準(zhǔn)，以滿意交通工程的評(píng)估和影響分析的需要，其動(dòng)態(tài)交通安排可以應(yīng)用于大的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)。它供應(yīng)一個(gè)全新的對(duì)多層多元Logit模型的參數(shù)估量和應(yīng)用引擎，使交通方式選擇模型更為簡(jiǎn)單。它直接支持ESRIGeodatbases、微軟Access和Excel，以及GoogleEarth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計(jì)算來(lái)進(jìn)一步提高大規(guī)模模型的計(jì)算速度。

2、科盟交通工程CAD設(shè)計(jì)系統(tǒng)采納最新的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，完全根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)展模塊的設(shè)計(jì)，是目前國(guó)內(nèi)唯一的交通工程設(shè)計(jì)軟件。該軟件目前分四大模塊，標(biāo)志板面設(shè)計(jì)、標(biāo)線設(shè)計(jì)、標(biāo)志構(gòu)造設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線工程量統(tǒng)計(jì)，根本涵蓋了標(biāo)志標(biāo)線全部的內(nèi)容，較為全面的供應(yīng)了標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)多種工具，具有功能全面、構(gòu)造合理、連接嚴(yán)密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，極大的提高了設(shè)計(jì)效率，例如，在進(jìn)展板面設(shè)計(jì)的同時(shí)，板面的數(shù)據(jù)已經(jīng)自動(dòng)被系統(tǒng)記錄，這樣在做板面統(tǒng)計(jì)的工作時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)處理該數(shù)據(jù)，大大減小了設(shè)計(jì)的工作量，設(shè)計(jì)工程一氣呵成。軟件實(shí)現(xiàn)了計(jì)算繪圖以及計(jì)算書(shū)等多種功能，將設(shè)計(jì)工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計(jì)算書(shū)格式標(biāo)準(zhǔn)，避開(kāi)了設(shè)計(jì)工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)交通工程軟件的空白，為設(shè)計(jì)者供應(yīng)了一個(gè)功能強(qiáng)大、使用簡(jiǎn)便的軟件。將來(lái)我們還將不斷擴(kuò)大系統(tǒng)功能，使其功能不斷完善，為設(shè)計(jì)者供應(yīng)更加專業(yè)和廣泛的效勞。

學(xué)習(xí)了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設(shè)計(jì)。比以前學(xué)習(xí)的Autocad更加快捷，便利!有許多現(xiàn)成的交通標(biāo)志牌、停車場(chǎng)、環(huán)島、中心分隔帶、護(hù)欄、信號(hào)燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預(yù)算計(jì)算出來(lái)，這軟件比擬完善。

3、學(xué)習(xí)交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國(guó)PTV公司開(kāi)發(fā)的微觀交通仿真系統(tǒng)為模擬工具。VISSIM是一種微觀、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設(shè)置、交通構(gòu)成、交通信號(hào)、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運(yùn)行狀況，是評(píng)價(jià)交通工程設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃方案的有效工具。

VISSIM由交通仿真器和信號(hào)狀態(tài)產(chǎn)生器兩局部組成，它們之間通過(guò)接口交換檢測(cè)器數(shù)據(jù)和信號(hào)狀態(tài)信息。VISSIM既可以在線生成可視化的交通運(yùn)行狀況，也可以離線輸出各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如：行程時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等。

自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，VISSIM已經(jīng)成為模擬軟件的標(biāo)準(zhǔn)，其投入的深入研發(fā)力氣和世界范圍內(nèi)的大批用戶保證了VISSIM在同類軟件中處于領(lǐng)先地位。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

依據(jù)學(xué)校安排我進(jìn)入工程部進(jìn)展建筑施工實(shí)習(xí)，這是一個(gè)讓我了解施工現(xiàn)場(chǎng)的好時(shí)機(jī)，讓我更深一步的了解理論與實(shí)際的差異。

一、工程簡(jiǎn)介

本工程是公寓樓，采納框架剪力墻構(gòu)造，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪構(gòu)造。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、木工

模板的.種類及制作方法；各種構(gòu)造模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)澆構(gòu)造模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)澆構(gòu)造模板撤除的時(shí)間和挨次；模板撤除的留意事項(xiàng)；模板的清理，堆放和修理的方法及要求。

2、鋼筋工

鋼筋的種類及形狀特征；鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；鋼筋冷加工的方法及工藝；鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求；鋼筋綁扎的搭接長(zhǎng)度要求；各種構(gòu)件愛(ài)護(hù)層厚度的掌握方法；把握隱藏工程記錄方法及主要內(nèi)容。

3、混泥土工

攪拌機(jī)的種類，規(guī)格，拌和的原理；震驚器的種類，適用范圍；施工協(xié)作比的換算及標(biāo)志牌的內(nèi)容；施工縫的留設(shè)及其處理方法；混泥土的養(yǎng)護(hù)方法及要求；混泥土外表缺陷產(chǎn)生緣由及預(yù)防處理方法；混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容。

三、收獲與體會(huì)

首先說(shuō)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟識(shí)又生疏的字眼，由于我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)受過(guò)許多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的力量：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論學(xué)問(wèn)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順當(dāng)?shù)牧⒆阌谶@個(gè)布滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信念的關(guān)鍵所在，所以，我對(duì)它的投入也是的！緊急的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活完畢了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。

四、個(gè)人見(jiàn)解

為了防止裂縫，減輕溫度應(yīng)力可以從掌握溫度著手。掌握溫度的措施如下：

（1）采納改善骨料級(jí)配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以削減混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；

（3）熱天澆筑混凝土?xí)r削減澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；

（4）在混凝土中埋設(shè)水管，通入冷水降溫；

（5）規(guī)定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)展外表保溫，以免混凝土外表發(fā)生急劇的溫度梯度；

（6）施工中長(zhǎng)期暴露的混凝土澆筑塊外表或薄壁構(gòu)造，在嚴(yán)寒季節(jié)實(shí)行保溫措施。

通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了許多實(shí)踐學(xué)問(wèn)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)旁站，使我近距離的觀看了整個(gè)房屋的建筑過(guò)程，學(xué)到了許多很適用的詳細(xì)的施工學(xué)問(wèn)，這些學(xué)問(wèn)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要根底的學(xué)問(wèn)。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

大學(xué)生活是緊急而又布滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是向往著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們最終可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，單獨(dú)一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)覺(jué)人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的勝利都是經(jīng)受一番狂風(fēng)暴雨的。

短短兩星期的實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，連續(xù)回到學(xué)校腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開(kāi)頭適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充足的精力重新回到緊急的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)當(dāng)然是增長(zhǎng)學(xué)問(wèn)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素養(yǎng)的選擇。

此次假期實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐學(xué)問(wèn)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。作為一名還沒(méi)畢業(yè)的大學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐應(yīng)當(dāng)是我們?cè)诖髮W(xué)生活中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。這個(gè)星期,我有幸到知3個(gè)名建筑工地進(jìn)展熟悉實(shí)習(xí),在3天的熟悉實(shí)習(xí)當(dāng)中,我初步接觸建筑電氣設(shè)備的一些運(yùn)作,積存了肯定的社會(huì)閱歷.負(fù)責(zé)指導(dǎo)我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的熟悉實(shí)習(xí)進(jìn)展的很順當(dāng)。

第一次到工地熟悉實(shí)習(xí)，剛?cè)サ焦さ氐臅r(shí)候覺(jué)得很生疏，不知道怎樣去觀看和記錄。經(jīng)過(guò)3天的實(shí)習(xí)后發(fā)覺(jué)，熟悉實(shí)習(xí)并不難。由于當(dāng)我遇到不明白的地方時(shí)，我就可以多問(wèn)，在問(wèn)的同時(shí)，就增加了我和工程師溝通的時(shí)機(jī)，這樣，不僅問(wèn)題解決，也很快融入了熟悉實(shí)習(xí)的集體氣氛當(dāng)中。我學(xué)會(huì)了在工地里，要勤學(xué)好問(wèn)，多與人溝通，而且要留意安全，這是最重要的一點(diǎn)了。

工程的實(shí)習(xí)報(bào)告篇8

一、實(shí)習(xí)目的

大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過(guò)階段性時(shí)間的實(shí)習(xí)，為我們之后走向社會(huì)，接觸本工作，拓寬學(xué)問(wèn)面，增加感性熟悉，培育、熬煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的根底理論、根本技能和專業(yè)學(xué)問(wèn)，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的力量，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論學(xué)問(wèn)運(yùn)用與實(shí)踐，在實(shí)踐中結(jié)合理論加深對(duì)其熟悉和總結(jié)，再次學(xué)習(xí)，將專業(yè)學(xué)問(wèn)與實(shí)際接軌，逐步熟悉體會(huì)，從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去，接觸社會(huì)，熟悉社會(huì)，體驗(yàn)生活，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)感悟，學(xué)會(huì)做事，學(xué)會(huì)與人相處，學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下肯定的根底。詳細(xì)目的如下：

1.在圖書(shū)館查閱關(guān)于無(wú)刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)方面的資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下根底。

2.對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)所選題目—無(wú)刷直流電機(jī)掌握器的設(shè)計(jì)有初步的了解。

3.通過(guò)借鑒和分析關(guān)于無(wú)刷直流電機(jī)掌握器方面的設(shè)計(jì)實(shí)例，從中學(xué)到無(wú)刷直流電機(jī)掌握器的設(shè)計(jì)過(guò)程及一般步驟。

二、實(shí)習(xí)單位

河南理工大學(xué)

三、實(shí)習(xí)任務(wù)

1、收集資料

在學(xué)校圖書(shū)館查找資料，了解自己所學(xué)專業(yè)的東西，并且確定自己的課題，得到相關(guān)的學(xué)問(wèn)和力量，思索課題的內(nèi)容與方向，有針對(duì)性的收集資料，包括專業(yè)資料、工具資料和其他相關(guān)的資料。

2、設(shè)計(jì)初步方案

在收集完資料后可以初步確定自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)方案，并建立相關(guān)的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)展原理分析、計(jì)算和試驗(yàn)，這一項(xiàng)工作是繁瑣而艱難的，需要不斷的補(bǔ)充學(xué)問(wèn)修正設(shè)計(jì)結(jié)果。

3、撰寫《畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》

做完上面的工作后，就需要準(zhǔn)時(shí)的編寫《畢業(yè)實(shí)