輪胎車輪動(dòng)平衡

輪胎車輪動(dòng)平衡第一頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日6.2車輪平衡檢測(cè)

車輪不平衡的危害：將引起車輪上下跳動(dòng)和橫向振擺。這不僅影響了汽車的行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性，使車輛難以控制，而且也影響了汽車行駛的安全性。此外，還因加劇了輪胎及有關(guān)機(jī)件的磨損和沖擊，縮短了汽車使用壽命，增加了汽車運(yùn)輸成本。

第二頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日一、基本知識(shí)1、靜不平衡車輪重心與車輪旋轉(zhuǎn)中心不重合，若使其轉(zhuǎn)動(dòng)，則只能停止于一個(gè)固定方位。由于靜不平衡質(zhì)量的存在，車輪在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生離心力。假設(shè)一車輪，不平衡質(zhì)量分布如下圖：第三頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日第四頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日2、動(dòng)不平衡

O

M第五頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日2、動(dòng)不平衡動(dòng)平衡的條件是：

即：分布在回轉(zhuǎn)件上各個(gè)質(zhì)量的離心慣性力合力為零；同時(shí)離心力所引起的力偶的合力偶矩也為零。

動(dòng)平衡原理（方法）：預(yù)先選定兩個(gè)平面，根據(jù)力系等效原理，分別向兩平面分解，然后在兩平面內(nèi)作平衡，則慣性力和慣性力矩都得到平衡。兩平面稱為平衡面。

選平衡面：

1.結(jié)構(gòu)上允許加重或去重的端面；

2.兩平衡面間距離越大，力矩平衡效果越好。第六頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日（3）車輪不平衡的原因輪轂、制動(dòng)鼓加工時(shí)定心不準(zhǔn)、加工誤差大、非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用變形或磨損不均勻輪轂上輪胎螺栓孔分度不均勻或輪胎螺栓質(zhì)量不等。輪輞輪胎質(zhì)量分布不均勻或徑向圓、端面圓跳動(dòng)大。輪胎尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不勻。第七頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日（3）車輪不平衡的原因使用修補(bǔ)輪胎或并裝雙輪胎的充氣嘴未相隔180?安裝；單胎充氣嘴未與輪胎不平衡點(diǎn)標(biāo)記相隔180?安裝也會(huì)引起車輪不平衡；輪轂、制動(dòng)鼓、輪胎螺栓、輪輞、內(nèi)胎、襯帶、輪胎等組裝成一體后，累積的不平衡質(zhì)量誤差或尺寸誤差太大。第八頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日二、車輪平衡機(jī)的類型和檢測(cè)原理1)按功能：靜平衡機(jī)動(dòng)平衡機(jī)2)按測(cè)量方式：離車式平衡機(jī)就車式平衡機(jī)3)按平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸的支承方式軟式車輪平衡機(jī)硬式車輪平衡機(jī)凡是可測(cè)定車輪左右兩側(cè)的不平衡量及相位的車輪平衡機(jī)，稱為兩面測(cè)定式車輪平衡機(jī)。第九頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日離車式車輪平衡機(jī)硬式兩面測(cè)定車輪平衡機(jī)組成：驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)軸與支承機(jī)箱制動(dòng)裝置防護(hù)罩第十頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日車輪在平衡機(jī)上的安裝a－輪輞邊緣至機(jī)箱距離；b－輪輞寬度d－輪輞直徑

。圖3-13離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)的專用卡尺第十一頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日就車式車輪平衡機(jī)組成：驅(qū)動(dòng)裝置測(cè)量裝置指示與控制裝置制動(dòng)裝置除力傳感器外，其它裝置均裝在手推小車上第十二頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日就車式車輪平衡機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖第十三頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日三、車輪不平衡檢測(cè)原理1、靜不平衡可在離車或就車式平衡機(jī)上檢測(cè)。以就車式為例：被測(cè)車輪先由舉升器舉離地面，并將車橋座落于傳感器支架6上（見上圖）。操作人員推動(dòng)小車手把，使摩擦輪緊壓于被測(cè)車輪7上，啟動(dòng)電機(jī)4帶動(dòng)摩擦輪拖動(dòng)車輪以相當(dāng)于110km/h的車速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)車輪的不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的不平衡力即被力傳感器感知并轉(zhuǎn)變成電量，這一電信號(hào)由電纜傳入驅(qū)動(dòng)小車內(nèi)的電測(cè)系統(tǒng)予以計(jì)量和處理。光電傳感器1拾取車輪的初相位信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)，經(jīng)電測(cè)電路處理后得到不平衡質(zhì)量的量值和相位值，顯于儀表板上。測(cè)試前須在被測(cè)輪胎側(cè)面任意處貼裝白色反光標(biāo)志，為使光電元件正常工作，胎側(cè)距光電管不得超過(guò)5cm，檢測(cè)程序分三次進(jìn)行。第十四頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日2、動(dòng)不平衡利用車輪在平衡機(jī)的轉(zhuǎn)軸上高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心力在支承裝置上產(chǎn)生動(dòng)反力，測(cè)出支承裝置鎖受的動(dòng)反力即可測(cè)得不平衡量。檢測(cè)原理如下圖：第十五頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日結(jié)論：離心力F1、F2僅取決于動(dòng)反力NL、NR及結(jié)構(gòu)尺寸a、b、c（將事先輸入控制裝置后即可視a、b、c為常數(shù)）動(dòng)反力NL和NR可用位移、速度或加速度傳感器測(cè)出，根據(jù)此確定F1、F2并確定平衡塊質(zhì)量和安裝方位。第十六頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日四、車輪不平衡檢測(cè)方法1、離心式車輪平衡機(jī)的檢測(cè)方法（1）準(zhǔn)備工作1)清除被測(cè)車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。

2)檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。

3)根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)地裝上車輪，用大螺距螺母上緊。

4)打開電源開關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確第十七頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日（2）、檢測(cè)步驟1)用卡尺測(cè)量輪輞寬度b、輪輞直徑d(也可由胎側(cè)讀出)，用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞邊緣至機(jī)箱距離a，再用鍵入或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法，將a、b、d值輸入指示與控制裝置中去。為了適應(yīng)不同計(jì)量制式，平衡機(jī)上的所有標(biāo)尺一般都同時(shí)標(biāo)有英制和公制刻度。專用卡尺：供用戶測(cè)量輪輞直徑D和輪胎寬度B，因?yàn)檩喬挾扔弥背唠y以測(cè)量。第十八頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日2)放下車輪防護(hù)罩，按下起動(dòng)鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開始，微機(jī)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)。

3)車輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽到“笛”聲按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車輪停轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。4)抬起車輪防護(hù)罩，用手按箭頭方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。當(dāng)指示裝置出現(xiàn)兩相對(duì)箭頭時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部(時(shí)鐘12點(diǎn)位置)加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固。

第十九頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日平衡塊的類型用于大多數(shù)輪輞有卷邊的車輪適用于無(wú)卷邊可夾的鋁鎂合金輪輞，其外彎面有不干膠粘貼于輪輞內(nèi)表面。第二十頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日5)安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量<5g(過(guò)分苛求車輪平衡機(jī)的精度和靈敏度并無(wú)太大的實(shí)際意義)，指示裝置顯示“00”或“OK”時(shí)才能滿意。當(dāng)不平衡量相差10g左右時(shí)，如能沿輪輞邊緣左右移動(dòng)平衡塊一定角度，將可獲得滿意的效果。6)測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉電源開關(guān)，取下車輪總成。第二十一頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日2、就車式車輪平衡機(jī)的檢測(cè)方法一般分三次進(jìn)行：

第一次：待摩擦輪與輪胎壓緊后按下右按鈕（左按鈕也可），同時(shí)按壓第一次試驗(yàn)按鈕驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，待轉(zhuǎn)速上升到適當(dāng)轉(zhuǎn)速時(shí)，即分離摩擦輪同時(shí)釋放按鈕，電路即記錄與不平衡力及其相位有關(guān)的原始量并存入CPU，儀表燈閃爍顯示這組未經(jīng)標(biāo)定的不平衡數(shù)值和相位。

第二十二頁(yè)，共二十四頁(yè)，2022年，8月28日第二次：在反光標(biāo)志處加裝計(jì)算機(jī)預(yù)設(shè)的標(biāo)定質(zhì)量，如有的規(guī)定小客車為30g，大貨車為300g，按下第二次試驗(yàn)按鈕，重復(fù)上述操作，即用這已知預(yù)設(shè)質(zhì)量對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)的剛性和結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到設(shè)定值時(shí)顯示燈即被點(diǎn)亮，計(jì)算機(jī)即將第一次所測(cè)得的變量自動(dòng)處理成常量顯示于儀表板