注冊(cè)監(jiān)理答案

攤鋪瀝青混合料面層時(shí)對(duì)下層有什么要求？在鋪筑瀝青混合料之前，基層應(yīng)具有要求的寬度、厚度、密實(shí)度、縱坡、橫坡，特別應(yīng)注意基層表面平整度。瀝青混凝土必須與基層牢固粘結(jié)，應(yīng)將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青。如瀝青面層HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=填筑"填筑在已經(jīng)變形的舊瀝青混凝土面層上，還必須用瀝青填塞舊面層上的全部裂縫，以減輕裂縫反射。瀝青也不能HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=填筑"填筑過多，以防止進(jìn)入新鋪瀝青混凝土面層中。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可鋪筑。水泥混凝土路面的基層和墊層有何作用？（1）有助于控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產(chǎn)生的對(duì)混凝土面層的不利影響；

（2）防止唧泥等病害出現(xiàn)；

（3）為面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面；

（4）防水

（5）提高路面結(jié)構(gòu)的承載能力，延長路面的使用壽命3，安裝預(yù)制梁的常用方法有那些？梁的安裝方法應(yīng)因地制宜，根據(jù)本單位的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量、設(shè)備情況和結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果，經(jīng)質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)、安全比較后決定。在一般公路橋梁中常用的架設(shè)方法有：單、雙導(dǎo)梁法，跨墩HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=門架"門架法，專用架橋機(jī)架設(shè)法，自行吊機(jī)安裝等。問什么要保證鋼筋混凝土的保護(hù)層厚度？HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=保護(hù)層"保護(hù)層對(duì)保持鋼筋與混凝土的包裹力，防止鋼筋生銹、保證結(jié)構(gòu)的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=耐久性"耐久性等都具有重要作用，因此要保證HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=保護(hù)層"保護(hù)層的厚度。橋梁支座一般有那些類型，其作用是什么？HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=支座"支座一般有簡易鋼板HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=支座"支座、弧形鋼板HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=支座"支座、混凝土擺HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=柱式"柱式支座和橡膠支座等。

支座的作用主要：

（1）傳遞上部的支承反力包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；

（2）保證結(jié)構(gòu)在HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=荷載"荷載、溫度、混凝土收縮徐變等因素作用下能自由變形。影響石灰土基層強(qiáng)度的主要因素有哪些?1,土質(zhì)。2.灰質(zhì)量3.灰的劑量4.含水量5.密實(shí)度6.石灰土的齡期7.養(yǎng)生條件重力式擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)滿足哪幾項(xiàng)要求？水泥混凝土路面板的施工方法有哪幾種?橋梁地基加固的方法有哪些？1，補(bǔ)樁法，2.注漿加固法3（1）復(fù)合注漿法。（2）雙槳注漿法4.振沖法水泥混凝土路面板的施工方法有哪幾種?水泥混凝土路面施工作業(yè)段合理長度劃分應(yīng)綜合考慮哪些因素？{1）水泥的終凝時(shí)間（2）延遲時(shí)間對(duì)混合料密實(shí)度和抗壓強(qiáng)度的影響（3）施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的效率及配置數(shù)量（4）操作的熟練程度（5）盡量減少接縫（6）施工季節(jié)和氣候條件16，路基寬度由哪幾部分組成？基本組成部分是路面寬度和路肩寬度。高等級(jí)公路還包括分隔帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道等的寬度。17，層鋪法施工單層式瀝青表面處治的基本工序有哪些？有5道工序：清理基層、灑布瀝青、鋪撒礦料、碾壓、初期養(yǎng)護(hù)18.石灰穩(wěn)定土層施工時(shí)，應(yīng)遵守下例規(guī)定?（1）細(xì)粒土應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15MM。（2）配料應(yīng)準(zhǔn)確。（3）路拌法施工時(shí)，石灰應(yīng)攤鋪均勻。（4）灑水、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=拌和"拌和應(yīng)均勻。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=高程"高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。（6）應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%~2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到下列按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度：（7）石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12T以上的壓路機(jī)碾壓。用12~15T三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15CM；用18~20T三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20CM；對(duì)于石灰穩(wěn)定土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谑疕YPERLINK"/baike/detail.asp?t=灰土"灰土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10CM，下層宜稍厚。對(duì)于石HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=灰土"灰土，應(yīng)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。（8）石灰穩(wěn)定土層宜在當(dāng)天碾壓完成，碾壓完成后必須HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=保溫"保溫養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕。（9）石灰穩(wěn)定土層上未鋪封層或面層時(shí)，禁止開放交通；當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，不使基層表面遭破壞。20,拆除模板有哪些要求？(1)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=模板"模板、支架和拱架的拆除應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、部位和所達(dá)到的強(qiáng)度來決定。(2）非承重模板的拆除應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到2．5MPa

以上。(3)承重模板、支架和拱架的拆除，應(yīng)使混凝土強(qiáng)度達(dá)到能承受自重和其他可能疊加的HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=荷載"荷載。(4）構(gòu)件跨度小于4m

時(shí)，強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%以上。(5)構(gòu)件跨度大于4m

時(shí)，強(qiáng)度須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆除。(6)如采用早拆模板體系應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。23，碾壓混凝土有哪些主要程序？其施工機(jī)械的選型配套應(yīng)滿足什么要求？24，二灰土基層的組成材料有哪些？二灰土是用石灰和粉煤灰按一定比例與混合后的一種無機(jī)材料。它的具體名稱視所用土的不同而定，二灰與砂礫稱二灰砂礫土，二灰與碎石稱二灰碎石土，二灰土與細(xì)粒土稱二灰土，二灰與工業(yè)廢渣稱二灰渣。26，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一般應(yīng)采用哪些措施?①合理選擇路基橫斷面形式，正確確定邊坡坡度。②選擇良好的填筑材料，采取正確的施工方法。③充分壓實(shí)路堤，保證足夠的壓實(shí)度。④認(rèn)真設(shè)計(jì)和施工地面與地下排水設(shè)施。⑤足夠的路基高度，力求干燥狀態(tài)。⑥設(shè)置隔離層或隔溫層，保持良好水溫狀況。⑦做好邊坡防護(hù)與加固及支擋結(jié)構(gòu)物。27,基坑檢驗(yàn)的內(nèi)容。1：基坑底面標(biāo)高和平面位置及平面尺寸是否與原設(shè)計(jì)相符。2：檢查基底土質(zhì)與設(shè)計(jì)資料是否相符，如有出入應(yīng)取樣做土質(zhì)分析試驗(yàn)，同時(shí)由施工單位及時(shí)會(huì)同有關(guān)部門共同研究處理。3：當(dāng)坑底暴露的土質(zhì)特別復(fù)雜，屬于下列情況之一時(shí)應(yīng)變更設(shè)計(jì)。A：強(qiáng)烈風(fēng)化的巖層；B：松砂（Dr小于0.33）地基C：軟粘性土（Ic大于1.0）D:e大于0.7的亞砂土，e大于1.0的亞粘土及e大于101的粘土。E：含有大量有機(jī)質(zhì)的砂土、粘土。F：出現(xiàn)較發(fā)育的熔巖。#：在粘性土層上的基礎(chǔ)，修整承重面時(shí)，應(yīng)按其天然狀態(tài)鏟平，不得用回填土夯實(shí)的辦法處理。必要時(shí)可在基礎(chǔ)底夯入10CM的碎石層，碎石層頂面應(yīng)底于標(biāo)高。修整妥善后應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)澆筑基礎(chǔ)，不得暴露過久。對(duì)碎石土或砂土，其承載面經(jīng)過修理平整后，在基礎(chǔ)施工前應(yīng)先鋪一層2CM厚的水泥砂漿。對(duì)未風(fēng)化的巖層，應(yīng)先將巖層面上的松散石塊、淤泥、苔蘚等清除干凈，若巖層傾斜，應(yīng)將巖面鑿平，為防止基礎(chǔ)滑動(dòng)，可采取必要的錨固措施，以加強(qiáng)基礎(chǔ)與巖層之間的連接。對(duì)軟硬不均勻的地層，應(yīng)將軟質(zhì)土層挖除，使基礎(chǔ)全部只承在硬土上，以避免基礎(chǔ)發(fā)生不均勻下沉或傾斜?？拥兹绨l(fā)現(xiàn)有泉眼涌水，應(yīng)立即堵塞或排水加以處理，不得任其浸泡基坑。28，橋梁伸縮縫病害的防治措施有哪些？1）在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置。2）提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。3）加強(qiáng)對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的重視。4）提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，要HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=振搗"振搗密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。5）避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密，導(dǎo)致的伸縮裝置的破壞。29，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施有哪些？選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=骨料"骨料。2．合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，當(dāng)水灰比過大時(shí)容易出現(xiàn)裂縫。3．避免混凝土攪拌很長時(shí)間后使用。4．加強(qiáng)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=模板"模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=模板"模板移動(dòng)、鼓出等問題。5．避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過早，HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=模板"模板的不均勻沉降。6．混凝土澆筑時(shí)要HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=振搗"振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)生工作。30，基層施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)檢查的內(nèi)容？（1）施工機(jī)械設(shè)備。主要指攤鋪設(shè)備，壓實(shí)機(jī)械及其它機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、生產(chǎn)能力等。

（2）混合料HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=拌和"拌和場的位置，HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=拌和"拌和設(shè)備以及運(yùn)輸車輛能否滿足質(zhì)量要求及連續(xù)施工的要求。

（3）路用原材料。

（4）混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)報(bào)告。

（5）試驗(yàn)路段施工與總結(jié)報(bào)告。31，瀝青混合料的壓實(shí)工藝及質(zhì)量要求？（1）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按襯壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

（2）初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。復(fù)后采用重型輪胎壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。終壓可選用雙鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。

（3）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生攤移，發(fā)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生攤移。

（4）碾壓作業(yè)時(shí)混合料的溫度；初壓溫度不應(yīng)低于110℃；碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不得低于70℃，輪胎壓路機(jī)不得低于80℃，振動(dòng)壓路機(jī)不得低于65℃。

（5）碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交錯(cuò)碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10M以上；并應(yīng)使出壓實(shí)起始線3M以外。

（6）在壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯板，熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。32，工程中選擇瀝青及瀝青標(biāo)號(hào)主要考慮的因素有哪些？依據(jù)工程所處的氣候條件及路面結(jié)構(gòu)類型查技術(shù)規(guī)范選擇瀝青及瀝青標(biāo)號(hào)。瀝青路面施工規(guī)范以地區(qū)的日最低平均氣溫將全國分為寒區(qū)、溫區(qū)、熱區(qū)三個(gè)氣候分區(qū)，對(duì)一個(gè)具體的地區(qū)可通過查技術(shù)規(guī)范確定其氣候分區(qū)；路面結(jié)構(gòu)類型標(biāo)準(zhǔn)分為四類，即表面處治，瀝青貫入式及上拌下貫式，瀝青碎石，瀝青混凝土，路面結(jié)構(gòu)類型可查路面設(shè)計(jì)文件。另外，因粘稠石油瀝青分為重交和中輕交通量瀝青兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，選用瀝青標(biāo)號(hào)時(shí)還要考慮道路等級(jí)，高等級(jí)路選重交瀝青，其它選中輕交瀝青。33，簡述瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)控工作基本要點(diǎn)。1）試驗(yàn)路段鋪筑。（2）施工設(shè)備安裝調(diào)試。（3）瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制。（4）瀝青混合料的運(yùn)送。（5）瀝青混合料的攤鋪。（6）瀝青路面的壓實(shí)成型。（7）施工接縫的處理。（8）驗(yàn)收檢測把關(guān)。34，水泥混凝土路面為和要設(shè)置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構(gòu)造。（1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝寸土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。白天氣溫高，混凝士板頂面溫度較底面為高，板的中部會(huì)隆起。夜間氣溫降低，會(huì)使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)置許多接縫。（2）混凝士板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫。1）脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫。縫隙寬約20～25mm。如施工時(shí)氣溫較高，或脹縫間距較短，應(yīng)采用低限；反之用高限?？p隙上部3～4cm深度內(nèi)澆灌填縫料，下部則設(shè)置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或?yàn)r青浸制的軟木板制成。對(duì)于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷載，防止形成錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)在脹縫處板厚中央設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，并設(shè)置支架或其它方法予以固定。傳力桿采用光面圓鋼筋。其長度的一半再加5cm，應(yīng)涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約8～10cm的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端之間留出寬約3-4cm的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設(shè)有套筒的活動(dòng)端最好在縫的兩邊交錯(cuò)布置。與構(gòu)筑物或其它公路交叉的脹縫無法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型。2）)縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設(shè)縫隙，當(dāng)板收縮時(shí)將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂?？s縫縫隙寬3～8mm，深度約為板厚的1/5-l/4，一般為5-6cm，近年來國外有減小假縫寬度與深度的趨勢。假縫縫隙內(nèi)亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進(jìn)入縫內(nèi)。由于縮縫縫隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力桿，但在特重交通的道路上，橫向縮縫應(yīng)加傳力桿，其它各級(jí)交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端端部的3條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。3）縱縫的構(gòu)造與布置縱縫是指與行車方向平行的接縫?？v縫一般分假縫和施工縫?？v縫間距一般按3-4.5m設(shè)置，這對(duì)施工和行車都方便。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4．5m時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側(cè)混凝土板被拉開而喪失縫下部的嵌鎖作用，應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部l0cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-35cm。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應(yīng)設(shè)置拉桿。35，瀝青混凝土路面不平整的防治措施有哪些?1）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。2）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。3）路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。4）針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。5）在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。6）為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。7）做好瀝青混凝土路面接縫施工。36,簡述瀝青路面施工質(zhì)量監(jiān)控工作基本要點(diǎn)。（1）試驗(yàn)路段鋪筑。（2）施工設(shè)備安裝調(diào)試。（3）瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制。（4）瀝青混合料的運(yùn)送。（