雙小車橋式起重機(jī)設(shè)備供貨和技術(shù)服務(wù)合同書

正本正本哈薩克斯坦共和國瑪依納水電站200+200/40t雙小車橋式起重機(jī)設(shè)備供貨和技術(shù)服務(wù)合同文件（合同編號：3C-JV/MYN-ME07）第II卷技術(shù)條款總包商：供貨商：新鄉(xiāng)市起重設(shè)備廠有限責(zé)任公司二〇〇九年八月

正本正本哈薩克斯坦共和國瑪依納水電站200+200/40t雙小車橋式起重機(jī)設(shè)備供貨和技術(shù)服務(wù)合同文件（合同編號：3C-JV/MYN-ME07）09CWE-NM-S-240第II卷技術(shù)條款總包商：供貨商：新鄉(xiāng)市起重設(shè)備廠有限責(zé)任公司二〇〇九年八月

瑪依納水電站200+200/40t雙小車橋式起重機(jī)設(shè)備供貨和技術(shù)服務(wù)合同文件總目錄第一卷 合同協(xié)議書中標(biāo)通知合同談判會(huì)議紀(jì)要合同條件履約保函格式供貨商投標(biāo)澄清答復(fù)文件第二卷 技術(shù)條款 第三卷 供貨商投標(biāo)文件總包商簽字 供貨商簽字 中國水利電力對外公司 新鄉(xiāng)市起重設(shè)備廠有限責(zé)任公司地址：北京市西城區(qū)六鋪炕街3號 地址：河南省新鄉(xiāng)市南干道111號日期：2008年7月23日 日期：2009年7月23日工程設(shè)計(jì)單位簽字 中國水電顧問集團(tuán)成都勘測設(shè)計(jì)研究院地址：四川省成都市浣花北路1號日期：2009年7月23日

技術(shù)條款二〇〇九年八月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章 起重機(jī)使用條件 11.1 概述 11.2 主廠房主要部件重量及起吊方式 11.3 使用環(huán)境條件 21.4 交通運(yùn)輸條件 21.5 電站供給的公用設(shè)施 3第2章 供貨范圍和界限 42.1 一般要求 42.2 供貨范圍 4第3章 交貨進(jìn)度和地點(diǎn) 63.1 概述 63.2 交貨批次和交貨日期 63.3 交貨地點(diǎn) 6第4章 一般技術(shù)條款 74.1 一般要求 74.2 設(shè)備監(jiān)造 14第5章 專用技術(shù)條款 155.1 主廠房200+200t/40t雙小車橋式起重機(jī) 155.2 機(jī)修間5t起重機(jī) 37第6章 性能保證和技術(shù)參數(shù) 416.1 概述 416.2 性能保證 416.3 技術(shù)參數(shù) 446.4 起重機(jī)控制部分 496.5 外購件 54第7章 備品備件與專用工具 567.1 主廠房200+200t/40t雙小車橋式起重機(jī) 56第8章 工廠組裝和試驗(yàn) 578.1 概述 578.2 工廠檢驗(yàn) 578.3 工廠試驗(yàn) 57第9章 現(xiàn)場試驗(yàn) 599.1 概述 599.2 安裝檢驗(yàn) 599.3 空載運(yùn)行 599.4 負(fù)荷試驗(yàn) 609.5 試驗(yàn)報(bào)告 61第10章 技術(shù)資料和交付進(jìn)度 6210.1 圖紙和資料的提供要求 6210.2 審查用的圖紙和資料 6210.3 最終文件和圖紙 6310.4 竣工資料（中文/俄文對照） 64第11章 技術(shù)服務(wù)和設(shè)計(jì)審查及聯(lián)絡(luò) 6511.1 技術(shù)服務(wù) 6511.2 設(shè)計(jì)審查和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò) 67第12章 合同附圖 68起重機(jī)使用條件概述主廠房內(nèi)200+200/40t雙小車橋式起重機(jī)主要用于哈薩克斯坦瑪依納水電站工程2臺(tái)沖擊式水輪發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備的安裝及檢修。機(jī)組各主要部件的吊裝重量（單位：t）如下：單節(jié)水輪機(jī)配水環(huán)管 約45水輪機(jī)配水環(huán)管總重 約170水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪 約30整體發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（未帶平衡梁） 約335整體發(fā)電機(jī)定子（帶線棒） 210廠房主要高程：發(fā)電機(jī)層 1261.3m電氣夾層 1255.8m水輪機(jī)層 1251.3m水輪機(jī)安裝高程（斗葉中心高程） 1248.0m球閥層 1244.4m尾水底板高程 1240.0m主廠房起重機(jī)軌頂高程 1272.3m（暫定）主廠房主要部件重量及起吊方式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子起吊方式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子（帶軸）起吊采用專用吊具（由主機(jī)供貨商提供）與平衡梁（由本合同供貨商提供）連接，利用200+200/40t雙小車起重機(jī)雙鉤聯(lián)合起吊。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪起吊方式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪采用專用吊具（該吊具由主機(jī)供貨商提供）利用200+200/40t雙小車單鉤起吊。發(fā)電機(jī)定子起吊方式發(fā)電機(jī)整體定子利用200+200/40t雙小車雙鉤聯(lián)合通過平衡梁，平衡粱通過吊軸與吊粱相連，吊梁通過螺桿與定子相連，以實(shí)現(xiàn)定子起吊。水輪機(jī)進(jìn)水球閥起吊方式水輪機(jī)進(jìn)水球閥利用200+200/40t雙小車單鉤起吊。使用環(huán)境條件氣溫多年日平均氣溫5.5℃極端最高氣溫34℃極端最低氣溫-34℃相對濕度多年平均相對濕度65%交通運(yùn)輸條件國外部分（瑪依納水電站至中哈邊境）瑪依納水電站位于哈薩克斯坦阿拉木圖市以東150km的拉依穆別克區(qū)，從電站沿哈國公路經(jīng)扎爾肯特190km可到達(dá)中哈邊境，公路路況良好，能滿足電站物資運(yùn)輸要求。國內(nèi)部分（中哈邊境至烏魯木齊）從中哈邊境到中國新疆烏魯木齊的公路有烏奎高速、國道G312線、國道G216線和國道G218線，為一級以上公路，能滿足電站物資運(yùn)輸要求。烏奎高速烏魯木齊至奎屯西立交橋段長268km，橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級、掛車-120。國道G312線奎屯西立交橋至中哈邊境段長410km，公路路況良好，沿線橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車-20級、掛-100。國道G216線烏魯木齊至巴倫臺(tái)段長205km，公路路況良好，沿線橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車-20級、掛-100。國道G218線巴倫臺(tái)至伊寧段495km，伊寧至中哈邊境段90km，公路路況良好，沿線橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車-20級、掛-100。主要運(yùn)輸路線（供參考）公路運(yùn)輸方式：從制造廠家直接運(yùn)輸至都拉塔口岸或霍爾果斯口岸，再沿公路運(yùn)至電站工地；公路＋鐵路聯(lián)運(yùn)方式：由鐵路運(yùn)輸至霍爾果斯口岸，再公路運(yùn)輸至電站工地。通過鐵路/公路運(yùn)輸?shù)牟考?，其運(yùn)輸尺寸控制在鐵路運(yùn)輸一級超限以內(nèi)；只通過公路運(yùn)輸?shù)牟考溥\(yùn)輸尺寸控制在公路運(yùn)輸界限以內(nèi)；所有部件其運(yùn)輸重量應(yīng)滿足公路運(yùn)輸對橋梁荷載要求。供貨商負(fù)責(zé)將合同設(shè)備通過公路或鐵路運(yùn)輸至新疆都拉塔口岸或霍爾果斯口岸指定倉庫，具體運(yùn)輸條件由供貨商自行踏勘并提出運(yùn)輸方案，且在合同文件中詳細(xì)說明，其費(fèi)用（包括自行踏勘的費(fèi)用）應(yīng)包括在合同總價(jià)中。電站供給的公用設(shè)施廠用交流電源為三相五線制，中性點(diǎn)直接接地，50Hz，380/220V，電壓變化范圍為85%～115%；頻率波動(dòng)范圍±1Hz。供貨范圍和界限一般要求本條款規(guī)定了合同設(shè)備的供貨范圍。供貨商保證提供設(shè)備為全新的、先進(jìn)的、成熟的、完整的和安全可靠的，且設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能符合專項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和性能保證和技術(shù)參數(shù)的要求。供貨商應(yīng)提供詳細(xì)供貨清單，清單中依次說明型號、數(shù)量、產(chǎn)地、生產(chǎn)廠家等內(nèi)容。對于屬于整套設(shè)備運(yùn)行和施工所必需的部件，即使本技術(shù)條款未列出和／或數(shù)目不足，供貨商仍須在執(zhí)行合同時(shí)補(bǔ)足。供貨商應(yīng)提供所有安裝和檢修所需專用工具等，并提供詳細(xì)供貨清單。同時(shí)提供所供設(shè)備中的進(jìn)口件清單。供貨商負(fù)責(zé)平衡梁設(shè)計(jì)及與主機(jī)廠的配合工作。供貨商負(fù)責(zé)起重機(jī)的現(xiàn)場調(diào)試，并指導(dǎo)現(xiàn)場負(fù)荷試驗(yàn)。供貨范圍供貨商承擔(dān)下列合同設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、工廠檢驗(yàn)及試驗(yàn)、出廠驗(yàn)收、包裝、運(yùn)輸至新疆都拉塔口岸或霍爾果斯口岸指定倉庫、運(yùn)輸保險(xiǎn)（國內(nèi)段）、商檢和交貨、現(xiàn)場開箱檢查、指導(dǎo)設(shè)備安裝、調(diào)試、指導(dǎo)現(xiàn)場負(fù)荷試驗(yàn)、參與試運(yùn)行和交接驗(yàn)收、培訓(xùn)、設(shè)計(jì)文件提供、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)以及相關(guān)服務(wù)等。1臺(tái)套額定起重量為200+200/40t，跨度為24m雙小車電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)，另在兩小車大梁外側(cè)各設(shè)一套10t電動(dòng)葫蘆。包括：(1)1臺(tái)套起重量為200+200t/40t、跨度Lk＝24m的雙小車橋式起重機(jī)；(2)1臺(tái)套與橋式起重機(jī)配套的電氣控制及保護(hù)系統(tǒng)（包括自動(dòng)化元件）；(3)1根400t平衡梁；(4)1套QU100型雙81m主廠房起重機(jī)軌道及其附件（有關(guān)軌道布置圖事宜在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上商定），附件包括墊板、壓板、基礎(chǔ)螺栓及螺母等；(5)4套阻進(jìn)器；(6)1套“H”型安全滑觸線（單相長81m，）包括安裝支架、滑塊及附件（附件包括預(yù)埋支座、支架、膨脹螺栓等）；(7)2臺(tái)套10t電動(dòng)葫蘆及控制裝置（包括地面手持式遙控器）；(8)2個(gè)200t主吊鉤（雙鉤）；(9)1個(gè)40t副吊鉤（單鉤）；(10)潤滑油：整機(jī)所使用的潤滑油量的120%；(11)油漆：整機(jī)油漆噴涂用量的120%（起重機(jī)安裝完成后由供貨商負(fù)責(zé)現(xiàn)場整機(jī)噴涂）；(12)1臺(tái)套雙小車橋式起重機(jī)的專用工器具；(13)1臺(tái)套雙小車橋式起重機(jī)的備品備件；(14)安裝過程中的易損件和消耗件。(15)調(diào)試及指導(dǎo)安裝和現(xiàn)場負(fù)荷試驗(yàn)等的技術(shù)服務(wù)；(16)技術(shù)資料及文件；(17)本協(xié)議中未提及但確為影響起重機(jī)正常運(yùn)行和安全所必須的其他設(shè)備、元器件和備品備件；(18)為使設(shè)備和系統(tǒng)能夠可靠、穩(wěn)定工作和保證設(shè)備、系統(tǒng)完整性所必需的設(shè)備、元件、材料等亦屬供貨商供貨范圍。交貨進(jìn)度和地點(diǎn)概述兩臺(tái)機(jī)組的計(jì)劃投產(chǎn)時(shí)間分別為2011年8月30日和10月30日。本合同設(shè)備的交貨日期按第3.2條執(zhí)行，在合同執(zhí)行過程中將根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度情況總包商有權(quán)作出調(diào)整，但應(yīng)提前6個(gè)月通知供貨商以保證設(shè)備制造工期。合同設(shè)備二批交貨。 交貨批次和交貨日期 主廠房橋式起重機(jī)的交貨日期見表3.2–1。表3.2–1 合同設(shè)備交貨日期一覽表批次貨物名稱單位數(shù)量交貨時(shí)間第一批QU100型軌道及其附件套12010年3月第二批主廠房橋式起重機(jī)及附屬設(shè)備套12010年6月交貨地點(diǎn)供貨商的設(shè)備交貨地點(diǎn)：汽車運(yùn)輸至新疆都拉塔口岸或霍爾果斯口岸指定倉庫（包括設(shè)備倉庫卸貨）。鐵路運(yùn)輸至新疆阿拉山口口岸指定倉庫（包括設(shè)備倉庫卸貨）。一般技術(shù)條款一般要求標(biāo)準(zhǔn) 供貨商應(yīng)按下列標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)條款，進(jìn)行合同設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和包裝。在下列標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)優(yōu)先采用中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)和水電部（原）標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)缺項(xiàng)或不完善時(shí)，參考選用相應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)或其它國家標(biāo)準(zhǔn)。選用的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是在技術(shù)文件發(fā)出前已頒布的最新版本。若這些標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容有矛盾，而本合同中又未明確規(guī)定時(shí)，以最新國家標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。若供貨商選用本技術(shù)規(guī)范以外的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，這些替代的標(biāo)準(zhǔn)必須提交總包商審查批準(zhǔn)。（1） 技術(shù)條款中采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)名稱和編寫代號： 機(jī)構(gòu)名稱 縮寫哈薩克斯坦國家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB 機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)（原） JB 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO 水利部標(biāo)準(zhǔn) SL 水電部標(biāo)準(zhǔn)（原） SD 石油部標(biāo)準(zhǔn)（原） SY 冶金部標(biāo)準(zhǔn)（原） YB 美國材料及試驗(yàn)學(xué)會(huì) ASTM 國際電工委員會(huì) IEC（2） 起重機(jī)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、包裝應(yīng)采用以下標(biāo)準(zhǔn)： 《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB3811 《起重機(jī)械安全規(guī)程》 GB6067 《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》 GB10183 《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》 GB5905 《交流異步電動(dòng)機(jī)半導(dǎo)體變頻調(diào)速裝置總技術(shù)要求》 GB12668 《機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件》 GBT13384 《水電站用橋式起重機(jī)技術(shù)條件》 JB/ZQ2004 《通用橋式起重機(jī)可靠性考核評定試驗(yàn)規(guī)范》 JB/T50103 《水電站用橋式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等》 JBT53458 《通用橋式起重機(jī)》 GB/T14405 《通用橋式和門式起重機(jī)司機(jī)室技術(shù)條件》 GB/T14407 《起重機(jī)電控設(shè)備》 JB4315 《鋼制壓力容器》 GB150 《中厚鋼板超聲波檢測方法》 GB/T2970 《鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分等》 GB/T3323 《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》 GB/T11345 《鋼鍛件超聲檢測方法》 GB/T6402 《鑄鋼件超聲檢測方法》 GB/T7233 《鋼焊縫滲透檢驗(yàn)方法和缺陷跡痕的分級》 GB/T6062 《焊縫磁粉檢驗(yàn)方法和缺陷磁痕分級》 GB/T6061 《鑄鋼件滲透探傷及缺陷顯示痕跡的評級方法》 GB/T9443《鑄鋼件磁粉探傷及質(zhì)量評級方法》 GB/T9444《壓力容器無損檢測》 JB4730 《涂裝前鋼材表面銹蝕和防繡等級》 GB8923 《涂漆通用技術(shù)條件》 SDZ014 《形狀和位置公差》 GB/T1182、1184 《表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值》 GB1031 《公差與配合》 GB1801～1804 《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖標(biāo)標(biāo)志》 GB191 《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺栓，大六角 螺母、墊圈與技術(shù)條件》 GB/T1228∽1231 《起重吊鉤》 GB10051 《水利水電建設(shè)用起重機(jī)技術(shù)條件》 SL/T241 《起重機(jī)車輪》 JBT6392 《起重機(jī)用減速器》 JB/T89052 《漸開線圓柱齒輪精度》 GB10095 《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》 GB8918 《水工建筑物金屬結(jié)構(gòu)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》 DL/T5019 《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī) 范（起重機(jī)械電氣裝置篇）》 GBJ232《灰鑄件》GB9439《一般工程用鑄造碳鋼》GB11352《工程結(jié)構(gòu)用中、高強(qiáng)度不銹鑄鋼件》GB6969 《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GB700 《低合金結(jié)構(gòu)鋼》 GB1591《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和寬鋼帶》GB711《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼薄鋼板技術(shù)條件》GB912《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱扎厚鋼板和鋼帶》GB3274《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》 GB3077 《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》 GB699 《灰鐵鑄件分類及技術(shù)條件》 GB976 《碳素鋼鑄件分類及技術(shù)條件》 GB979 《氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù) 焊焊縫坡口的基本型式與尺寸》 GB985 《埋弧焊焊縫坡口的基本型式和尺寸》 GB986 《碳鋼焊條》 GB/T5117 《低合金鋼焊條》 GB/T5118《不銹鋼焊條》GB983 《氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》 GB/T8110 《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊條》 GB/T5293 《低合金鋼埋弧焊用焊劑》 GB/T12470 《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》 GB3077 《鐵道貨物裝載加固規(guī)則》 《鐵道超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》（3） 所有螺紋、螺母、螺栓、螺桿應(yīng)采用GB標(biāo)準(zhǔn)的公制規(guī)定。（4） 設(shè)備制造應(yīng)采用先進(jìn)的工藝，以保證在各種運(yùn)行工況下安全可靠。材料（1） 應(yīng)采用符合要求、無缺陷的優(yōu)質(zhì)材料。如主要設(shè)備采用代用材料時(shí)，應(yīng)經(jīng)總包商審查同意。（2） 材料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合4.1.1條的規(guī)定。材料試驗(yàn)（1） 用于設(shè)備或部件上的所有材料均應(yīng)有材質(zhì)證明，包括材料化學(xué)成分和機(jī)械性能的試驗(yàn)報(bào)告及出廠合格證。試驗(yàn)遵照國標(biāo)或部標(biāo)規(guī)定的方法。（2） 所有主要部件用的材料應(yīng)做沖擊韌性試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)有總包商代表在場。試驗(yàn)方法遵守國標(biāo)或部標(biāo)要求。熱軋鋼板應(yīng)同時(shí)做縱向和橫向沖擊試驗(yàn)。主要鑄鋼件和鍛件在其試樣上做彎曲試驗(yàn)，以及沖擊試驗(yàn)。（3） 試驗(yàn)完成后，應(yīng)提出合格的材料試驗(yàn)報(bào)告。該試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)標(biāo)明使用該材料的部件名稱，材料的化學(xué)成份及機(jī)械特性，并提交給總包商和工程設(shè)計(jì)單位各2份。試驗(yàn)合格證應(yīng)標(biāo)記在所用材料的部件上。應(yīng)力和安全系數(shù)（1） 本合同設(shè)備在正常運(yùn)行情況下，所有部件材料的工作應(yīng)力不得超過規(guī)定的最大工作應(yīng)力，并留有經(jīng)實(shí)踐證明、必須的安全裕量。供貨商對設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)。（2） 對經(jīng)受交變應(yīng)力、疲勞振動(dòng)、碰撞或沖擊力的零部件，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮留有足夠的安全裕度。（3） 鋼絲繩的安全系數(shù)不小于6。（4） 在起升機(jī)構(gòu)每臺(tái)電機(jī)的高速軸上應(yīng)設(shè)置雙制動(dòng)器，一個(gè)為工作制動(dòng)器，另一個(gè)為輔助制動(dòng)器。在起升機(jī)構(gòu)的卷筒端板上應(yīng)設(shè)置液壓盤式制動(dòng)器。（5） 每個(gè)制動(dòng)器的安全系數(shù)不小于1.75。焊接（1） 焊接一般采用半自動(dòng)電弧焊或埋弧自動(dòng)焊，有條件時(shí)可采用自動(dòng)焊。（2） 焊接構(gòu)件的焊條、焊絲與焊劑，應(yīng)與被焊接的母材相匹配，并符合國家GB/T5117、GB/T5118、GB/8110、GB/T5239、GB/T12470有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（3） 焊接接頭坡口應(yīng)設(shè)計(jì)合理，坡口表面應(yīng)平整，無缺陷、油污及其它雜物。坡口尺寸應(yīng)符合GB/T958和GB/T986的規(guī)定。（4） 焊接工藝應(yīng)按JB7408《鋼制壓力容器焊接工藝評定規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)評定合格。（5） 焊縫表面不得有裂縫、未熔合等缺陷，焊縫內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)經(jīng)無損檢測。非焊接部位覆蓋的焊接飛濺物應(yīng)去掉。（6） 焊縫布置應(yīng)科學(xué)合理、避免應(yīng)力集中，交叉焊縫錯(cuò)位不得小于100mm。需要消除內(nèi)應(yīng)力的機(jī)械加工件，應(yīng)在消除應(yīng)力后再進(jìn)行精加工，在制造廠焊接的重要零部件，不允許采用局部消除內(nèi)應(yīng)力的方法消應(yīng)。（7） 設(shè)備如需在工地焊接時(shí)，供貨商應(yīng)提供在工地焊接所需的焊條、焊絲和焊劑，其數(shù)量按全部焊縫并計(jì)入20%以上足夠的附加量。所供材料應(yīng)與工廠加工圖要求的一致，并能適應(yīng)現(xiàn)場焊接條件。同時(shí)供貨商應(yīng)向總包商提供在工地焊接的焊工合格證書及有關(guān)資料。無損檢測（1） 無損檢測應(yīng)按GB/T2970、GB/T3323、GB11345、GB/T6402、GB/T7233等國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行檢測，必要時(shí)應(yīng)按GB/T6020、GB/T6061、GB/T9443、GB/T9444標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充檢測。（2） 對焊接件的主要焊縫、高應(yīng)力部件或關(guān)鍵部位，供貨商應(yīng)明確規(guī)定探傷方法、檢測數(shù)量和比例，并提出質(zhì)量等級和合格標(biāo)準(zhǔn)。（3） 供貨商應(yīng)向總包商提供詳細(xì)、完整的無損檢測報(bào)告和無損檢測合格證。無損檢測單位應(yīng)是國家或行業(yè)驗(yàn)收合格的無損檢測部門。其檢測人員必須持有行業(yè)主管部門頒發(fā)的無損檢測人員資格證書。（4） 無損檢測結(jié)果若不符合本合同文件規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，應(yīng)判定為不合格，總包商將拒收。無論何時(shí)，總包商對質(zhì)量有懷疑時(shí)，有權(quán)要求對焊縫和材料的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。鍛件（1） 用于起重機(jī)的制造的鍛件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定；（2） 吊具、吊軸、連接軸等重要零件不得補(bǔ)焊。（4） 鍛件的質(zhì)量應(yīng)按圖紙或SD016的規(guī)定執(zhí)行。鑄件（1） 用于起重機(jī)制造的鑄件應(yīng)滿足規(guī)范的規(guī)定；所有鑄件均采用樹脂砂鑄造工藝；（2） 所有鑄件不允許有裂紋、冷隔、縮孔、疏松和澆注不足等缺陷，鑄件表面的型砂、氧化皮、冒口、澆口等應(yīng)清除干凈；（3） 鑄件質(zhì)量和允許補(bǔ)焊范圍應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；（4） 當(dāng)鑄件缺陷超過前款時(shí)，應(yīng)經(jīng)供貨商的技術(shù)、質(zhì)量檢查等有關(guān)部門研究同意，制訂可靠的補(bǔ)焊措施，并征得監(jiān)造工程師的同意才能補(bǔ)焊。補(bǔ)焊后的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的要求。防護(hù)、清掃及保護(hù)涂層（1） 所有設(shè)備、部件表面在實(shí)施防腐處理前，應(yīng)徹底清除鐵銹、氧化皮、焊渣、油污、灰塵、水分等。（2） 在涂裝前進(jìn)行表面拋丸防銹預(yù)處理，除銹等級應(yīng)符合GB8923標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的清潔度Sa2.5級，使用照片目視對照評定。除銹后，表面粗糙度應(yīng)達(dá)到40～80μm，用表面粗糙度專用檢測量具檢測。（3） 保護(hù)涂層涂料的類型應(yīng)選用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)涂料。 底漆 環(huán)氧富鋅底漆 中間漆 環(huán)氧云鐵防銹漆 面漆 丙烯酸聚氨酯（4） 涂裝道數(shù)及厚度底漆 干膜厚度為40μm 中間漆 干膜厚度為80μm 面漆 干膜厚度為35μm×2 總漆膜厚度為190μm（5） 涂裝工藝應(yīng)嚴(yán)格遵守油漆廠規(guī)定的工藝要求。（6） 油漆的使用保證期為十年。備品備件供貨商應(yīng)按合同規(guī)定提供備品備件。備品備件應(yīng)采用與所提供的合同設(shè)備相應(yīng)部件相同的工藝標(biāo)準(zhǔn)和材料進(jìn)行制造，保證能互換。供貨商還應(yīng)按合同要求提供推薦5年內(nèi)備品備件清單。備品包裝箱上應(yīng)有明顯的標(biāo)記。吊裝附件在設(shè)備主要部件上，均應(yīng)設(shè)置供吊裝用的吊耳、吊環(huán)、吊孔等。在安裝和組裝過程中，用工地起重機(jī)吊裝設(shè)備時(shí)，所有部件和組裝件掛裝的專用吊具均由供貨商提供。設(shè)備顏色起重機(jī)的顏色及色樣應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。供貨商應(yīng)向總包商提供色板供總包商選擇。在合同簽訂后，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上由合同雙方共同商定主梁及各部件顏色。噪聲起重機(jī)在無其它外音干擾的情況下，在司機(jī)室座位上測量，其噪聲不得大于80dB（A）。 對鋼結(jié)構(gòu)件螺栓連接的要求（1）當(dāng)采用高強(qiáng)度螺栓時(shí)，其螺栓、螺母、墊圈應(yīng)符合GB1228～1231《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、螺母、墊圈》的規(guī)定。（2）當(dāng)采用精制螺栓連接時(shí)：1）螺栓桿部直徑應(yīng)大于螺紋外徑。螺栓在M30以下，桿部直徑比螺紋外徑大1.0mm；螺栓在M30以上，桿部直徑比螺紋外徑大2.0mm。桿徑與螺孔的配合間隙小于0.4mm，螺孔表面粗糙度應(yīng)不超過6.3μm，孔軸線對連接平面的垂直度應(yīng)不超過連接板總厚度的3%。2）精制螺栓連接應(yīng)全部備有彈簧墊圈防松。 對成套性和互換性的要求（1）供貨商在確保所供起重機(jī)零部件、專用工具和備品備件成套性的同時(shí)，還必須確保應(yīng)有的隨機(jī)文件的成套性，這些隨機(jī)文件包括裝箱單、合格證、使用維護(hù)說明書、總圖、易損件圖和主要部件裝配圖等。（2）所提供設(shè)備的相同零部件（含備品備件），必須具有互換性，便于設(shè)備安裝、運(yùn)行和檢修。設(shè)備監(jiān)造供貨商應(yīng)在本合同生效日期起30天內(nèi)，向總包商提供本合同設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的目錄。總包商將委托監(jiān)理工程師對合同設(shè)備進(jìn)行監(jiān)造。總包商、監(jiān)理方及供貨商將簽訂三方協(xié)議，以進(jìn)一步明確監(jiān)理方的權(quán)力。設(shè)備監(jiān)造的主要目的是見證和監(jiān)督設(shè)備制造質(zhì)量。監(jiān)理工程師有權(quán)檢查和監(jiān)督供貨商生產(chǎn)產(chǎn)品的全過程，包括材料、焊接、加工、外協(xié)件和外購件的選廠和檢查，直到廠內(nèi)組裝、試驗(yàn)、包裝、涂漆等，但設(shè)備監(jiān)造不能減免供貨商的責(zé)任。供貨商應(yīng)向設(shè)備監(jiān)造人員提供工作和生活的便利條件。專用技術(shù)條款主廠房200+200t/40t雙小車橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)及要求起重量（單位：t） 主鉤： 200+200副鉤： 40電動(dòng)葫蘆： 10 起升高度（單位：m）主鉤 30副鉤 30電動(dòng)葫蘆 35起升速度（單位：m/min） 主/副鉤調(diào)速范圍 重載 1.5～0.15 輕載 3.3～0.33 副鉤調(diào)速范圍 6.0～0.6 主/副起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)能實(shí)現(xiàn)交流變頻無級調(diào)速。電動(dòng)葫蘆 7.0/0.7以上重載、輕載定義可根據(jù)起吊大件的重量確定，重載可定義為110t以上，輕載定義為110t以下。運(yùn)行速度（單位：m/min）大車 22.0～2.2小車 13～1.3大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)能實(shí)現(xiàn)交流變頻無級調(diào)速。電動(dòng)葫蘆 20 起重機(jī)及其機(jī)構(gòu)的工作級別，見表5.1-1。表5.1-1 主廠房起重機(jī)及其機(jī)構(gòu)的工作級別表工作級別及等級起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)利用等級U4T4T4T4T4荷載狀態(tài)Q1-輕L2-中L2-中L2-中L2-中工作級別A3M4M5M4M4起重機(jī)跨度 主廠房 24m起重機(jī)主要控制尺寸及吊點(diǎn)極限位置（單位：m）整機(jī)高度（大車軌面以上） ≤5.0整機(jī)寬度 ≤11.7主鉤上游極限尺寸 ≤2.5副鉤下游極限尺寸 ≤2.0大車軌道中心至端梁外側(cè)距離 ≤0.5輪壓起重機(jī)最大輪壓 ≤600kN吊鉤每臺(tái)小車除各配制一個(gè)200t雙鉤外，兩臺(tái)小車共同配制一個(gè)40t單鉤。200t雙鉤與40t單鉤應(yīng)能方便的互換。使用40t吊鉤時(shí)是通過換下200t吊鉤來實(shí)現(xiàn)的。電動(dòng)葫蘆在起重機(jī)的主梁外側(cè)下部均設(shè)置一臺(tái)起重量為10t的電動(dòng)葫蘆。電動(dòng)葫蘆的運(yùn)行速度、起升速度按標(biāo)準(zhǔn)配置，工作級別為M4。電動(dòng)葫蘆起升高度為35m。司機(jī)室及滑線位置起重機(jī)的司機(jī)室布置在電站廠房上游、靠安裝間大梁內(nèi)側(cè)。滑線布置在電站廠房下游側(cè)。自振頻率供貨商應(yīng)對起重機(jī)自振頻率進(jìn)行計(jì)算，并向總包商提交計(jì)算書。起重機(jī)在任何工況下運(yùn)行的自振頻率都應(yīng)避開建筑物自振頻率，以免發(fā)生共振。起重機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足本電站地震烈度的設(shè)防要求。起重機(jī)結(jié)構(gòu)橋架結(jié)構(gòu)（1）橋架采用偏軌箱形雙梁結(jié)構(gòu)。選擇主梁截面時(shí)，要確保其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，并應(yīng)合理布置大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備，保證人員在橋架上部通行方便，減輕橋架自重。供貨商應(yīng)對橋架的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性負(fù)全部責(zé)任。橋架應(yīng)采用有限元法進(jìn)行計(jì)算。（2）橋架材料采用Q345C及以上合金綱。主梁采用整根運(yùn)抵工地。主梁與端梁的連接方式采用高強(qiáng)螺栓連接，端梁采用鉸接連接，供貨商應(yīng)對提供的高強(qiáng)螺栓做摩擦副抗滑移系數(shù)的復(fù)檢。（3）考慮小車自重，當(dāng)起重機(jī)于跨中起吊額定起重量時(shí)，主梁的垂直靜撓度應(yīng)≤30mm。（4）橋架蓋板、腹板的對接焊縫和組合焊縫必須進(jìn)行100%的無損探傷，并符合4.1.6條的要求，所有鉸接孔應(yīng)采用整體劃線、整體鏜孔。（5）在橋架（包括小車架）上應(yīng)設(shè)高度約為1050mm的欄桿，并應(yīng)設(shè)有間距為350mm的水平橫桿，底部應(yīng)設(shè)置高度不小于100mm的圍護(hù)板。欄桿上任何一處都應(yīng)能承受1kN來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。所有欄桿采用不銹鋼鋼管制作，其厚度不小于3mm，造型應(yīng)美觀。（6）在橋架和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝完成后，橋架必須達(dá)到以下要求：1）.主梁跨中上拱度應(yīng)控制在22～32mm，且最大拱度應(yīng)控制在跨度中部2.0m范圍內(nèi)。2）. 橋架以裝車輪的基準(zhǔn)點(diǎn)測得的對角線差≤3mm，此值允許運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝前測量。3）. 主梁的水平彎曲應(yīng)滿足GB/T14405中4.6.2的規(guī)定。4）. 箱形梁腹板的垂直偏斜值應(yīng)小于或等于主梁高度的1/200，其它結(jié)構(gòu)型式均應(yīng)滿足GB/T14405的要求。5）. 主梁上蓋板的水平偏斜值應(yīng)小于或等于蓋板寬度的1/200。6）. 同一橫截面上兩小車軌道間的高低差應(yīng)≤5mm。7）. 小車軌道應(yīng)采用把接頭焊為一體的整根軌道，焊縫接頭應(yīng)無裂紋。（7）電氣設(shè)備應(yīng)合理布置在橋架上，電氣盤柜應(yīng)設(shè)電加熱裝置，以利除濕和防寒。小車架（1）小車架可采用剛性框架焊接結(jié)構(gòu)，也可采用供貨商認(rèn)為更優(yōu)良的結(jié)構(gòu)。不僅要有足夠的強(qiáng)度，而且要有合適的剛度，以保證小車架受載變形后不致影響機(jī)構(gòu)的正常工作。其構(gòu)造應(yīng)考慮起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的布置要求。（2）小車架材料采用Q345C及以上合金綱。（3）小車架以及小車架上的所有設(shè)備基礎(chǔ)（如：電機(jī)座、減速器座等）均應(yīng)整體加工、鏜孔。（4）小車架應(yīng)在廠內(nèi)做支承面平面度以及輪子傾斜度的檢測。司機(jī)室（1）司機(jī)室必須安全可靠，與懸掛或支承部分的連接必須牢固。司機(jī)室采用封閉式結(jié)構(gòu)。并配一臺(tái)冷、暖空調(diào)器（采用格力產(chǎn)品），使司機(jī)室內(nèi)溫度保持在＋20～＋28℃范圍內(nèi)，循環(huán)冷、暖氣不得直接吹向司機(jī)。（2）進(jìn)司機(jī)室的門開在與主梁垂直方向的外側(cè)，門應(yīng)設(shè)計(jì)成向外打開。（3）司機(jī)室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機(jī)對工作范圍有良好的視野，并便于操縱和維修。司機(jī)室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機(jī)能安全地撤出。（4）司機(jī)應(yīng)能在司機(jī)室內(nèi)方便而可靠地接通和斷開起重機(jī)總電源（照明信號除外）。（5）司機(jī)室的凈空尺寸不小于長2.2m，寬1.8m，高2.0m。司機(jī)室的骨架由軋制的型鋼和沖壓的簿鋼板（厚度不小于2.5mm）焊成，地板表面應(yīng)用厚20mm的優(yōu)質(zhì)木板鋪設(shè)。（6）司機(jī)室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃（厚度不小于5mm），并只能從司機(jī)室里面安裝。（7）在司機(jī)室通往主梁平臺(tái)的沿線，應(yīng)設(shè)高度不小于1050mm的欄桿，其技術(shù)要求和材料與主梁欄桿一致。（8）司機(jī)室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和警報(bào)器或電鈴等。（9）供貨商在設(shè)計(jì)審查會(huì)上應(yīng)提交司機(jī)室的外觀及聯(lián)動(dòng)臺(tái)選型供總包商審查。起升機(jī)構(gòu)每臺(tái)小車上的主/副鉤起升機(jī)構(gòu)采用一套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。雙小車各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置既能獨(dú)立操作又能聯(lián)動(dòng)操作。驅(qū)動(dòng)裝置的布置應(yīng)緊湊、維護(hù)方便，確保安全可靠。電機(jī)、卷筒的數(shù)量，滑輪組和鋼絲繩纏繞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。技術(shù)方案應(yīng)在有成熟經(jīng)驗(yàn)的前提下，保證安全可靠。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)采用支持制動(dòng)和控制制動(dòng)并用。支持制動(dòng)采用常閉液壓式制動(dòng)，控制制動(dòng)采用電氣式制動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)的高速軸上應(yīng)設(shè)置二套液壓式制動(dòng)裝置，其中一套為工作制動(dòng)器，一套為輔助制動(dòng)器。另外在卷筒端板上還應(yīng)設(shè)置安全盤式制動(dòng)器，卷筒端板上安全盤式制動(dòng)器采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。任何情況下不得出現(xiàn)“溜鉤”現(xiàn)象。制動(dòng)引起的物品升降平均加速度不大于0.1m/s2。起吊物在下降制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離（控制器在下降速度最低檔穩(wěn)定運(yùn)行，拉回零位后，從制動(dòng)器斷電至重物停止時(shí)的下滑距離）應(yīng)不大于1min內(nèi)穩(wěn)定起升距離的1/125。運(yùn)行機(jī)構(gòu)大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)裝置的布置應(yīng)緊湊，安裝維護(hù)方便，確保安全可靠。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙電機(jī)雙邊驅(qū)動(dòng)。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)每側(cè)設(shè)數(shù)量合適的行走輪，并盡可能的減少最大輪壓值。各車輪受力應(yīng)均衡，多車輪運(yùn)行平穩(wěn)，不得出現(xiàn)部分車輪超載，部分車輪不受力的不均衡現(xiàn)象和啃軌現(xiàn)象。并在結(jié)構(gòu)上應(yīng)有防止啃軌的具體措施。車輪裝置等部件的安裝、拆卸、維護(hù)應(yīng)簡單方便。減速器低速軸與車輪驅(qū)動(dòng)軸之間的連接方式采用安全可靠、傳動(dòng)性能好的聯(lián)軸器。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)采用支持制動(dòng)和控制制動(dòng)并用。支持制動(dòng)采用常閉液壓式制動(dòng)，控制制動(dòng)采用電氣式制動(dòng)。當(dāng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)主動(dòng)輪不應(yīng)打滑。制動(dòng)引起的大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平均線加速度不大于0.1m/s2。制動(dòng)距離應(yīng)不大于1min內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行距離的1/10。主要零部件鋼絲繩（1）鋼絲繩應(yīng)符合GB8918《優(yōu)質(zhì)鋼絲繩》中的規(guī)定。應(yīng)采用線接觸鋼絲繩，并必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。（2）鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于6倍。（3）鋼絲繩禁止接長使用。（4）當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點(diǎn)時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，不得少于2.5圈。（5）鋼絲繩應(yīng)保持良好潤滑狀態(tài)。所有潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。（6）鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。（7）載荷由多根鋼絲繩承受時(shí)，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置。卷筒（1）卷筒采用Q345C合金鋼鋼板卷焊而成，加工前鋼板應(yīng)作無損檢測，不得有裂紋、氣孔和夾渣等缺陷。對焊縫應(yīng)進(jìn)行100%無損檢測。焊后進(jìn)行整體退火處理。（2）鋼絲繩在卷筒上采用壓板固定方式，且具有防松或自緊的性能。（3）卷筒端部應(yīng)有凸緣，凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩高出2倍的鋼絲繩直徑。（4）卷筒與減速器低速軸之間的聯(lián)接方式，采用安全可靠、傳動(dòng)性能好的卷筒聯(lián)軸器直接相連或其它形式的連接。能在不拆卸減速器和卷筒支撐座的情況下，較容易地裝拆卷筒裝置。（5）卷筒短軸支撐基礎(chǔ)應(yīng)與卷筒體焊為一體，然后整體加工，以保證短軸與卷筒的同軸度。（6）卷筒繩槽底徑誤差不大于0.5mm。吊鉤（1）吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)查明性能合格后方可使用。（2）采用鍛造吊鉤。禁止使用鑄造吊鉤。（3）吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。（4）鍛鉤材料應(yīng)采用GB10051《起重吊鉤》中的DG20吊鉤專用鋼。（5）吊鉤螺母采用35號鍛鋼。吊鉤橫梁采用45號鍛鋼。每件應(yīng)進(jìn)行超聲波檢查，不得有裂紋。（6）吊鉤側(cè)板應(yīng)保證高度方向與鋼板的軋制方向一致。為了避免厚鋼板的扎制缺陷，側(cè)板采用疊片式鉚焊結(jié)構(gòu)。（7）禁止用焊補(bǔ)的方法消除吊鉤上的缺陷。（8）吊鉤尾部應(yīng)留有試棒，以便做機(jī)械性能試驗(yàn)。其抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長率、收縮率、沖擊值和表面硬度等應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。（9）吊鉤應(yīng)設(shè)有防止吊重意外脫鉤的鉤口閉鎖器。（10）200t吊鉤與滑輪組應(yīng)能方便地裝拆。機(jī)械制動(dòng)器（1）主/副起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用常閉式液壓推桿制動(dòng)器或盤式制動(dòng)器，或其它更安全可靠、技術(shù)先進(jìn)的制動(dòng)器，要求能及時(shí)投入，制動(dòng)平穩(wěn)、可靠。（2）每套制動(dòng)器的安全系數(shù)不小于1.75。（3）制動(dòng)瓦與制動(dòng)帶需緊密貼合，優(yōu)先粘貼；若使用鉚固，則固定用鉚釘?shù)你T釘頭應(yīng)埋入制動(dòng)帶厚度的一半以上。（4）制動(dòng)器用的彈簧經(jīng)過三次全壓縮試驗(yàn)后不得再有永久變形。（5）裝配后的制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪的貼合面積應(yīng)不小于制動(dòng)瓦總面積的70%。（6）制動(dòng)器各鉸點(diǎn)均采用自潤滑軸承，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。（7）控制制動(dòng)器的各操縱部位，應(yīng)有防滑性能。（8）制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。制動(dòng)器對制動(dòng)帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有自動(dòng)補(bǔ)償能力和松閘顯示功能。制動(dòng)輪（1）制動(dòng)輪材料應(yīng)不低于ZG310-570號鋼，其制動(dòng)面表面熱處理硬度應(yīng)為45～55HRC，深2mm處的硬度不低于40HRC。（2）制動(dòng)輪全部表面經(jīng)機(jī)械加工，制動(dòng)面粗糙度不低于0.8μm。橢圓度和徑向擺動(dòng)量不大于0.0005D（D為制動(dòng)輪直徑），以提高動(dòng)平衡特性。制動(dòng)輪寬度要比制動(dòng)瓦塊大5～10mm，以保證制動(dòng)瓦塊所有表面都產(chǎn)生摩擦作用。（3）制動(dòng)輪上不得有裂紋，其制動(dòng)面上不得有鑄造缺陷，也不得焊補(bǔ)。（4）制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷，或沾染油污。（5）安裝好的制動(dòng)輪的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)應(yīng)滿足GB/T14405-93《通用橋式起重機(jī)》中4.4.4和4.4.5條的要求。車輪（1）車輪材料應(yīng)滿足JBT6392中的有關(guān)規(guī)定，采用鍛造加工。（2）大車車輪和小車車輪均采用雙輪緣車輪。（3）車輪踏面直徑的精度不低于GB1801～1804《公差與配合》中規(guī)定的h9，裝配后車輪基準(zhǔn)端面的圓跳動(dòng)不低于GB/T1182、1184中的9級。（4）車輪應(yīng)進(jìn)行熱處理，其硬度符合：踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面硬度 ≥300HB最小淬硬層深度 20mm最小淬硬層深度的硬度 ≥260HB（5） 車?；啠?）滑輪采用軋制輪緣滑輪，滑輪體采用Q345C鋼，輪轂采用25號鋼。（2）滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值不應(yīng)小于20。平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比不應(yīng)小于20。（3）滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。（4）滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。（5）動(dòng)滑輪組兩側(cè)板應(yīng)能方便地同吊鉤裝置側(cè)板分開，便于拆裝吊鉤。減速器（1）減速器應(yīng)使各級傳動(dòng)的承載能力（指齒面接觸強(qiáng)度）大致相等，減速器齒輪的支承軸，需有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證輪齒正確嚙合。減速器應(yīng)采用硬齒面減速器。（2）所有齒輪均應(yīng)為油浴閉式齒輪。減速器采用封閉式油浴潤滑減速器。（3）減速器采用焊接殼體，主要焊縫應(yīng)符合JB4730中焊縫射線探傷的Ⅱ級要求，焊后應(yīng)進(jìn)行消除內(nèi)應(yīng)力的處理。殼體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證齒輪軸線的正確位置。（4）齒輪的精度等級不低于8-8-7級，并應(yīng)符合GB10095《漸開線圓柱齒輪精度》的規(guī)定。（5）齒面工作表面粗糙度應(yīng)符合JB/T89052《起重機(jī)用減速器》的規(guī)定。（6）齒輪、齒輪軸采用鍛件，不準(zhǔn)采用鑄造齒輪。其材料和調(diào)質(zhì)硬度應(yīng)符合JB/T89052的規(guī)定。應(yīng)按第4.2.6條規(guī)定進(jìn)行無損檢測。（7）齒部不得有影響使用性能的鍛造缺陷，也不得焊補(bǔ)。齒部要進(jìn)行探傷，不允許有裂紋、夾渣、白點(diǎn)等缺陷。（8）齒輪的接觸斑點(diǎn)沿齒高方向不得小于40%，沿齒長方向不得小于80%。允許在滿載下測量。（9）齒輪軸承采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)軸承，密封件為耐高溫耐油進(jìn)口產(chǎn)品，裝配好的減速器應(yīng)保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無滲漏現(xiàn)象。（10）減速器以不低于工作轉(zhuǎn)速無負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在無其它外音干擾的情況下，距減速器前后左右1m處測量的噪聲，不得大于80dB(A)。（11）減速器試驗(yàn)應(yīng)按JB/T89052的要求進(jìn)行。緩沖器（1）在大車和小車上都應(yīng)裝設(shè)緩沖器。緩沖器應(yīng)具有吸收運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的能量并減少?zèng)_擊的良好性能，其承受碰撞的能力應(yīng)滿足GB3811中4.4.6條和本合同文件的要求。（2）大車主梁外側(cè)與廠房端墻擋頭相碰的緩沖器，其中心高度位于大車軌面以上高度不小于1.0m。阻進(jìn)器阻進(jìn)器的形式和結(jié)構(gòu)滿足大車沖撞力要求，同時(shí)使起重機(jī)端部極限數(shù)值盡量小。軌道安裝附件大、小車軌道安裝附件中所有墊板、壓板等采用碳鋼材料。機(jī)械并車裝置起重機(jī)設(shè)機(jī)械并車裝置，在并車起吊設(shè)備時(shí)，兩臺(tái)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)均能實(shí)行位置并車可調(diào)，起升時(shí)平衡梁水平偏斜(平衡梁兩端)高低差不大于50mm。對起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝的要求（1）起重機(jī)的跨度差不大于±3mm，且每對車輪測出的跨度相對差不大于3mm。（2）車輪的垂直偏斜應(yīng)符合GB/T14405中4.7.5條的規(guī)定，且車輪端面的上邊應(yīng)偏向外側(cè)。在橋架擱置于端梁，車輪架空的情況下測量。（3）車輪的水平偏斜應(yīng)符合GB/T14405中4.7.6條的規(guī)定，且同一軸線兩個(gè)車輪的偏斜方向應(yīng)相反。（4）同一端梁下車輪的同位差不得大于2mm；在同一平衡梁上不得大于1mm。對小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝的要求（1）小車的軌距差不大于±2mm，且每對車輪測出的軌距相對差不大于2mm。（2）對小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝的其它要求，同5.1.7中（2）、（3）、（4）條。（3）裝配好的空載小車，各車輪與軌道接觸點(diǎn)形成的平面度應(yīng)符合GB/T14405中4.7.9條的規(guī)定。潤滑（1）采用分散潤滑系統(tǒng)，并配置相應(yīng)油槍，方便維護(hù)、操作。（2）設(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志。潤滑點(diǎn)的位置應(yīng)便于安全接近。消防在司機(jī)室、電氣設(shè)備室和主梁通道合適的地方，均分別配置手提式干粉滅火器，滅火器總數(shù)不得少于10個(gè)。滅火器應(yīng)放在專用的鋼架上，司機(jī)室內(nèi)的滅火器應(yīng)放在隨手可拿到的位置。平衡梁（1）平衡梁與主機(jī)起吊軸的連接方式與尺寸見合同附圖。（2）起吊發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的平衡梁應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證設(shè)備的安全。平衡梁與轉(zhuǎn)子吊具采用鉸軸相連。連接方式應(yīng)滿足既能夠承受垂直荷載又能周向旋轉(zhuǎn)，還能適當(dāng)調(diào)節(jié)平衡梁的偏斜，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子始終處于自由垂直狀態(tài)。（3）平衡梁上應(yīng)設(shè)有自動(dòng)糾偏裝置，當(dāng)平衡梁發(fā)生水平偏斜時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)糾偏。 檢修平臺(tái)供貨商應(yīng)保證起重機(jī)任何部位都能方便地維護(hù)和檢修。在滑線一側(cè)、電動(dòng)葫蘆和其它難以檢修維護(hù)（如：車輪的檢修）的地方，應(yīng)設(shè)置檢修平臺(tái)（或吊籠）。 對電氣設(shè)備總要求（1）電站主廠房初期環(huán)境對電氣設(shè)備的影響應(yīng)高度重視（尤其是除濕防潮和初期防塵），除5.2.1采取的措施外，供貨商在選擇電器設(shè)備和組件及總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮所選產(chǎn)品的適應(yīng)能力，確保起重機(jī)能在廠房內(nèi)安全運(yùn)行。（2）起重機(jī)的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB3811中的有關(guān)規(guī)定，起重機(jī)的電氣設(shè)備必須保證傳動(dòng)性能、監(jiān)控性能和保護(hù)性能安全、準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。（3）電氣設(shè)備的安裝，必須符合GB50256《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》和GB50278《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定。（4）電氣設(shè)備和電器組件應(yīng)與起重機(jī)的機(jī)構(gòu)特性、工況條件、環(huán)境條件和使用條件相適應(yīng)。在額定條件下工作時(shí)，其溫升及其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（5）電氣設(shè)計(jì)中，要考慮10t電動(dòng)葫蘆能在地面手動(dòng)遙控。供貨商要提供可靠的設(shè)計(jì)方案，確保起重機(jī)的安全運(yùn)行。（6）電氣設(shè)備裝于有防護(hù)作用的柜中，設(shè)備柜的外殼用鋼板制成，防護(hù)等級不小于IP33。電氣柜柜體應(yīng)采用梅勒電氣（武漢）有限公司的產(chǎn)品，柜體采用全封閉的靜電噴塑金屬外殼，殼體鋼板厚度2mm，并裝有帶密封件和鉸鏈、長度為柜全長的門，柜體每扇門應(yīng)裝有手柄和安全鎖。柜體外型尺寸為2260（高）×600（深）mm。若為其它尺寸，則需經(jīng)總包商的批準(zhǔn)。排在一起的盤柜高度應(yīng)一致。柜體前面為轉(zhuǎn)頁式大玻璃門，可透過玻璃觀看裝置的運(yùn)行情況；后為雙開式轉(zhuǎn)頁門，可減少開門所需的空間，柜內(nèi)布線要求整齊、美觀。柜的門應(yīng)開閉靈活，開啟角不小于90symbol176\f"Symbol"\s12。電氣柜底部應(yīng)設(shè)置安裝緊固的地腳螺栓孔，用螺栓固定。（7）自動(dòng)空氣開關(guān)、按鈕、繼電器、斷路器、接觸器等應(yīng)采用施耐德產(chǎn)品，除非必須選用的器件在施耐德公司不生產(chǎn)同類產(chǎn)品，方可選用其它質(zhì)量可靠的進(jìn)口或合資品牌。所有變送器和傳感器應(yīng)采用國際知名品牌的進(jìn)口或合資產(chǎn)品。所有元器件及附件應(yīng)滿足當(dāng)?shù)貧夂驐l件。供電、電線及電纜供電（1）電源 三相五線制，380/220V 電壓變化范圍 85%～115%（2）頻率 50±1Hz（3）主廠房起重設(shè)備采用安全滑觸線供電。起重機(jī)供貨商應(yīng)提供安全滑觸線至起重機(jī)內(nèi)部進(jìn)線箱的電纜、全套安全滑觸線及其附件、集電器支架、埋件等。（4）主廠房起重機(jī)的小車采用電纜供電。（5）在起重機(jī)合適地方，應(yīng)設(shè)置檢修動(dòng)力箱。電線及電纜（1）起重機(jī)上必須采用銅芯、多股、有護(hù)套、阻燃型的絕緣電線及電纜。司機(jī)室內(nèi)可采用無護(hù)套的銅芯、多股、塑料絕緣電線。起重機(jī)上必須采用截面不小于1.5mm2的多股單芯導(dǎo)線或1.0mm2的多股多芯導(dǎo)線。（2）電線應(yīng)敷設(shè)于厚度不小于1.5mm的鋼板制成的線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕或油污侵蝕的地方，應(yīng)有防護(hù)裝置。（3）不同機(jī)構(gòu)、不同電壓等級的導(dǎo)線，穿管時(shí)應(yīng)分開。照明線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)。（4）穿線用鋼管應(yīng)清除內(nèi)壁銹漬、毛刺，并涂防銹涂料。管子的彎曲半徑應(yīng)大于其直徑的10倍。在制造廠安裝的套管，出廠時(shí)封住管口并按圖編寫管號。管內(nèi)導(dǎo)線不準(zhǔn)有接頭，管口要有護(hù)線嘴保護(hù)。線管、線槽的固定可點(diǎn)焊在金屬構(gòu)件上，但不得焊穿。（5）電纜穿管時(shí)，管子內(nèi)徑應(yīng)不小于電纜外徑的1.5倍。（6）導(dǎo)線的兩端應(yīng)采用不會(huì)脫落的冷壓銅端頭，導(dǎo)線與端頭的聯(lián)接必須采用專用的冷壓鉗將其壓緊，并套以鮮明的不褪色的端子標(biāo)號。（7）尖峰電流時(shí)起重機(jī)內(nèi)部（從起重機(jī)內(nèi)部進(jìn)線箱至電動(dòng)機(jī)）電壓降不得超過其額定電壓的2%。電動(dòng)機(jī)（1）電動(dòng)機(jī)應(yīng)能滿足速度、加速度、起動(dòng)、過載能力、噪音和調(diào)速的要求，也應(yīng)能適應(yīng)電網(wǎng)和使用環(huán)境的要求。（2）電動(dòng)機(jī)應(yīng)對其起動(dòng)能力、過載能力，溫升等進(jìn)行校驗(yàn)。（3） 起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)均應(yīng)選擇用上海ABB變頻電動(dòng)機(jī)，并留有足夠的安全裕量。（4）在額定電壓下電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流不大于額定電流的2倍；在85%額定電壓下電動(dòng)機(jī)應(yīng)能正常起動(dòng)、可靠地工作和進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)。（5）電動(dòng)機(jī)絕緣等級為F級。并應(yīng)滿足低速運(yùn)行時(shí)的散熱要求。電機(jī)防護(hù)等級不低于IP54。（6）同一機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)應(yīng)保證出力均衡，防止電動(dòng)機(jī)過載損壞。傳動(dòng)方案傳動(dòng)方案采用交流變頻電阻制動(dòng)式。起升機(jī)構(gòu)（1）起升機(jī)構(gòu)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采用全數(shù)字交流變頻調(diào)速，閉環(huán)控制。電動(dòng)機(jī)由變頻器通過脈沖編碼器反饋組成閉環(huán)控制系統(tǒng)。（2）采用ABB全數(shù)字變頻器，具有電動(dòng)機(jī)參數(shù)自適應(yīng)、AC進(jìn)線電抗器和電容濾波等功能。（3）系統(tǒng)調(diào)速范圍為100%~10%。速度給定信號應(yīng)連續(xù)可調(diào)。（4）多臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作時(shí)，各臺(tái)電動(dòng)機(jī)應(yīng)保持出力均衡并同步。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（1）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采用全數(shù)字交流變頻調(diào)，閉環(huán)控制。（2）采用ABB全數(shù)字變頻器，具有電動(dòng)機(jī)參數(shù)自適應(yīng)、AC進(jìn)線電抗器和電容濾波等功能。（3）系統(tǒng)調(diào)速范圍為100%~10%。速度給定信號應(yīng)連續(xù)可調(diào)。（4）運(yùn)行機(jī)構(gòu)能進(jìn)行反接制動(dòng)或其它電氣制動(dòng)，以保證在正常運(yùn)行速度時(shí)也能迅速、平穩(wěn)地制動(dòng)。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（1）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)采用全數(shù)字交流變頻調(diào)速，閉環(huán)控制。（2）采用ABB全數(shù)字變頻器，具有電動(dòng)機(jī)參數(shù)自適應(yīng)、AC進(jìn)線電抗器和電容濾波等功能。（3）系統(tǒng)調(diào)速范圍為100%~10%。速度給定信號應(yīng)連續(xù)可調(diào)。（4）運(yùn)行機(jī)構(gòu)能進(jìn)行反接制動(dòng)或其它電氣制動(dòng)，以保證在正常運(yùn)行速度時(shí)也能迅速、平穩(wěn)地制動(dòng)。起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)糾偏和電氣同步當(dāng)2臺(tái)小車聯(lián)合起吊時(shí)，應(yīng)采取措施確保各行走機(jī)構(gòu)之間和各起升機(jī)構(gòu)之間的電氣同步。雖然采用了電氣同步，但仍應(yīng)考慮有產(chǎn)生偏斜的可能，故需設(shè)置偏斜信號發(fā)生器并進(jìn)行自動(dòng)糾偏。糾偏保護(hù)裝置由供貨商提出設(shè)計(jì)方案報(bào)總包商審批經(jīng)。元器件應(yīng)采用國際知名品牌產(chǎn)品。電氣保護(hù)隔離開關(guān)起重機(jī)進(jìn)線處應(yīng)設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其它隔離措施。主開關(guān)起重機(jī)應(yīng)設(shè)有緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能自動(dòng)切斷起重機(jī)總電源。并能在正常情況下分、合負(fù)荷電流。緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)操作方便的地方。電動(dòng)機(jī)的電氣保護(hù)應(yīng)為電動(dòng)機(jī)配置保護(hù)功能齊全的保護(hù)裝置，對電動(dòng)機(jī)的過流、短路、斷相、低壓、失壓、不對稱運(yùn)行、接觸器粘連、接地、過速、緊急開關(guān)、行程開關(guān)等故障進(jìn)行有效地保護(hù)。零位保護(hù)起重機(jī)應(yīng)設(shè)置零位保護(hù)。當(dāng)機(jī)構(gòu)開始運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)，必須先將控制器置于零位后，機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)。行程開關(guān) 在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電動(dòng)葫蘆運(yùn)行機(jī)構(gòu)上均應(yīng)設(shè)置行程開關(guān)。由行程開關(guān)控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的斷路裝置。撞尺在起重機(jī)靠廠房端墻主梁的外側(cè)均應(yīng)設(shè)置撞尺，當(dāng)起重機(jī)主梁側(cè)面緩沖器與車擋接觸時(shí)，使撞尺撥動(dòng)大車行走機(jī)構(gòu)行程開關(guān)，使大車行走機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。撞尺應(yīng)具有自動(dòng)復(fù)位功能。接地（1）接地范圍起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)，均應(yīng)有可靠的接地。（2）接地結(jié)構(gòu)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣連接，可通過車輪和軌道接地。接地線應(yīng)采用截面不小于150mm2的扁鋼或100mm2的銅線，用焊接法連接。接地線應(yīng)按GBJ232《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（接地裝置篇）規(guī)定檢驗(yàn)。嚴(yán)禁用接地線作載流零線。（3）絕緣電阻回路的對地絕緣電阻不小于0.5MΩ，測量時(shí)應(yīng)用500V的兆歐表在常溫下測量。在司機(jī)室內(nèi)的地板上應(yīng)鋪設(shè)絕緣、防滑和導(dǎo)熱系數(shù)小的阻燃材料。安全防護(hù)裝置上升極限位置限制器 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置上升極限位置限制器。必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力電源。并通過PLC發(fā)出報(bào)警信號。下降極限位置限制器 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置下降極限位置限制器。應(yīng)保證吊具下降到極限位置時(shí)，能自動(dòng)切斷下降的動(dòng)力電源，并保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計(jì)所規(guī)定的圈數(shù)。并通過PLC發(fā)出報(bào)警信號。超載限制器起重機(jī)應(yīng)設(shè)超載限制器。運(yùn)行極限位置限制器應(yīng)保證機(jī)構(gòu)在其運(yùn)動(dòng)的極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷前進(jìn)的動(dòng)力電源并停止運(yùn)動(dòng)。聯(lián)鎖保護(hù)裝置進(jìn)入起重機(jī)的門和由司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)裝置。當(dāng)門打開時(shí)，起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)不能開動(dòng)。掃軌板和支承架在大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)掃軌板。掃軌板距軌面不應(yīng)大于10mm，支承架距軌面不應(yīng)大于20mm，兩者合為一體時(shí)，距軌面不應(yīng)大于10mm。軌道端部止擋在小車軌道端部應(yīng)設(shè)止檔，止檔應(yīng)具有防止設(shè)備脫軌的良好性能。大車軌道端部也應(yīng)設(shè)置車擋，車擋安裝及其埋設(shè)附件由供貨商設(shè)計(jì)并供貨。導(dǎo)電滑線防護(hù)板導(dǎo)電滑線處應(yīng)設(shè)防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸和意外觸電。暴露的活動(dòng)零部件的防護(hù)罩起重機(jī)上外露的、有傷人可能的活動(dòng)零部件，如聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶等，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。 防碰撞裝置在起重機(jī)主梁上，應(yīng)設(shè)置常規(guī)防碰撞裝置，以防惡性事故的發(fā)生。 電動(dòng)葫蘆上升、下降極限位置限制器電動(dòng)葫蘆應(yīng)設(shè)置上升、下降極限位置限制器。必須保證當(dāng)?shù)蹉^起升到極限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力電源。控制方式（1）起重機(jī)的操作采用司機(jī)室操作臺(tái)自動(dòng)、手動(dòng)控制。兩種控制方式可切換。（2）控制系統(tǒng)采用施耐德premium的可編程序控制器。綜合監(jiān)測系統(tǒng)在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有起重機(jī)狀態(tài)和故障顯示的計(jì)算機(jī)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、觸摸式顯示屏、激光打印機(jī)及系統(tǒng)軟件等組成。該系統(tǒng)具有綜合故障監(jiān)測、故障監(jiān)測顯示及對各種運(yùn)行信號、保護(hù)信號、監(jiān)測信號、故障信號進(jìn)行顯示、診斷、報(bào)警、記錄、打印等功能。綜合故障監(jiān)測綜合故障監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：（1）起重機(jī)供電電源監(jiān)測。（2）起重機(jī)電氣控制線路控制監(jiān)測。（3）各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)故障監(jiān)測。（4）各機(jī)構(gòu)調(diào)速系統(tǒng)和裝置故障監(jiān)測。（5）各制動(dòng)器的故障監(jiān)測。（6）各機(jī)構(gòu)極限位置監(jiān)測。（7）聯(lián)鎖保護(hù)裝置監(jiān)測。（8）起吊重量監(jiān)測。故障監(jiān)測顯示系統(tǒng)故障監(jiān)測顯示系統(tǒng)的軟件能在Window98/XP操作平臺(tái)上運(yùn)行，該軟件應(yīng)具有以下功能：（1）各種圖形編輯功能，利用相應(yīng)工具進(jìn)行各種圖形畫面的開發(fā)和編程。（2）報(bào)警管理及顯示功能，提供報(bào)警級別、報(bào)警時(shí)間、報(bào)警解除時(shí)間、報(bào)警類別、報(bào)警部位及設(shè)備代號、報(bào)警說明等，全部信息可用中文顯示。（3）各種數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存、報(bào)表管理及打印。（4）各種操作記錄的儲(chǔ)存及顯示。（5）具有快速、實(shí)時(shí)高效的通訊功能。（6）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史資料分析。（7）多窗口顯示。在起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置如下故障監(jiān)測信號（各故障監(jiān)測點(diǎn)的探測組件均采用高質(zhì)量的進(jìn)口組件）：（1）各電機(jī)過熱報(bào)警；（2）各電機(jī)過流報(bào)警；（3）各電機(jī)過速報(bào)警（電機(jī)帶測速裝置）；（4）各機(jī)構(gòu)零壓報(bào)警；（5）各機(jī)構(gòu)失壓和缺相報(bào)警；（6）各機(jī)構(gòu)過載報(bào)警；（7）安全制動(dòng)器投入報(bào)警；（8）各機(jī)構(gòu)極限限位報(bào)警；（9）各起升機(jī)構(gòu)起吊重量超重報(bào)警；（10）各機(jī)構(gòu)變頻器異常報(bào)警；（11）總斷路器短路保護(hù)報(bào)警；（12）聯(lián)鎖保護(hù)裝置動(dòng)作報(bào)警；（13）電氣設(shè)備室溫度超過允許值報(bào)警；（14）制動(dòng)器閘板間隙超標(biāo)報(bào)警。 安全滑觸線主廠房起重機(jī)采用滑觸線供電，布置并固定在下游側(cè)軌道粱上。在起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置滑觸線架。供貨商提供滑觸線的安裝和布置圖。具體的布置方案在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。概述安全滑觸線應(yīng)符合JB6391.2《起重機(jī)滑接輸電裝置技術(shù)條件》的規(guī)定，并應(yīng)采用國內(nèi)知名品牌產(chǎn)品。其使用壽命應(yīng)大于20年。電氣參數(shù)交流供電系統(tǒng)頻率50Hz，額定電壓380V，最高電壓500V。起重機(jī)安全滑觸線應(yīng)能滿足在起重機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)熱電流（起重機(jī)廠提供）的情況下連續(xù)運(yùn)行1小時(shí)，導(dǎo)體不超過85℃。在連續(xù)運(yùn)行的情況下，通過31.5kA的三相短路電流1秒鐘，導(dǎo)體溫度不超過125℃，護(hù)套不受損害。瞬時(shí)三相通過66kA時(shí)，安全滑觸線不產(chǎn)生有害變形。安全滑觸線（1）安全滑觸線應(yīng)包括導(dǎo)電滑軌、滑電接觸面和護(hù)套，采用自然冷卻方式。所用材料應(yīng)采用符合要求、無缺陷的優(yōu)質(zhì)材料：導(dǎo)電滑軌采用銅質(zhì)材料；滑電接觸面應(yīng)為不銹鋼材料；滑導(dǎo)線護(hù)套應(yīng)為允許在85℃溫度以下連續(xù)運(yùn)行的絕緣材料，其軟化溫度大于125℃，具有自熄性能，并在運(yùn)行中不產(chǎn)生對人體健康有影響的污染物。（2）安全滑觸線的防護(hù)等級安全滑觸線的防護(hù)等級應(yīng)滿足IP23的要求。（3）安全滑觸線的額定電流及絕緣水平――安全滑觸線的額定電流暫定：1250A（供貨商應(yīng)根據(jù)選定的電機(jī)功率進(jìn)行校核）――安全滑觸線應(yīng)能承受工頻交流電壓3.5kV一分鐘(有效值)――安裝好的安全滑觸線在室內(nèi)，其絕緣電阻應(yīng)大于10MW，任何情況下系統(tǒng)絕緣電阻不得小于0.5MW。（4）安全滑觸線的結(jié)構(gòu)要求導(dǎo)體滑軌單長為6m，在6m長的范圍內(nèi)，截面外形尺寸誤差應(yīng)小于0.5mm，導(dǎo)體滑軌和滑電接觸面材料之間應(yīng)經(jīng)擠壓成形，接觸緊密。導(dǎo)體和護(hù)套之間的接觸間隙，應(yīng)滿足導(dǎo)體隨溫度變化而能自由伸縮，但接觸間隙又要滿足散熱的要求。（5）安全滑觸線安裝安全滑觸線每相的中心間距及滑觸線的排列方式由供貨商提出，固定支架的間距一般為1.5m，廠家有其它要求時(shí)應(yīng)盡快告知總包商協(xié)調(diào)解決。 安全滑觸線安裝調(diào)整后，全線水平、垂直誤差應(yīng)小于5mm，每米誤差應(yīng)小于0.5mm。（6）安全滑觸線的布置本起重機(jī)安全滑觸線為三相五線，安全滑觸線采用水平布置。（7）安全滑觸線的電壓降要求 安全滑觸線的電壓降計(jì)算公式如下： 式中： U—電壓降(V)； I—通過安全滑觸線的最大電流； L—安全滑觸線的供電距離，m； r—安全滑觸線每米電阻值，m/m； x—安全滑觸線每米電抗值，m/m； cos、sin—起動(dòng)時(shí)的功率因數(shù)，cos=0.8，sin=0.6?；|線應(yīng)采用單點(diǎn)供電，其型號導(dǎo)體截面的選擇應(yīng)滿足當(dāng)供電位置在滑觸線1/3長度處時(shí)，在通過起重機(jī)啟動(dòng)電流時(shí)，滑觸線的電壓降小于5%。最終供電方式在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。（8）安全滑觸線的供貨長度主廠房起重機(jī)滑線單相長度暫按81m考慮。（9）供電滑觸線采用單電源供電，主廠房滑觸線電源引接位置在廠房下游側(cè)，受電器位置在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。固定支架固定支架應(yīng)能承受安全滑觸線本身的自重以及集電器運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的力，并有4倍的安全系數(shù)。固定支架的材質(zhì)應(yīng)為熱鍍鋅件。固定支架應(yīng)具有垂直調(diào)節(jié)50mm、水平調(diào)節(jié)100mm的附加裝置，附加裝置和埋件采用焊接或膨脹螺栓螺接，附件均由起重機(jī)供貨商成套供貨。安全滑觸線提掛夾安全滑觸線的提掛夾由絕緣材料制造，并具有安全滑觸線護(hù)套的性能。每個(gè)提掛夾下懸掛一相安全滑觸線，能在安全滑觸線護(hù)套上自由移動(dòng)，連接件采用銅或不銹鋼材質(zhì)，具有較高的強(qiáng)度和防腐蝕性能，提掛夾的間距約為3m，并能承受安全滑觸線的膨脹力。集電器集電器包括集電觸靴、集電器支撐件、集電器電源聯(lián)接箱。集電器的型式為接合式，能在水平方向上移動(dòng)，觸靴的材料采用石墨銅，觸靴和滑線不銹鋼接觸面滑動(dòng)時(shí)，接觸面應(yīng)無磨損，觸靴和觸靴托架應(yīng)絕緣，其絕緣水平應(yīng)和安全滑觸線相同。觸靴和安全滑觸線導(dǎo)體應(yīng)接觸良好。集電器的數(shù)量由制造廠根據(jù)運(yùn)行電流選擇，并留有兩個(gè)的備用觸靴，并能在帶電情況下，很方便的維護(hù)和檢修。觸靴能在水平、垂直誤差±50mm的范圍內(nèi)正常移動(dòng)，彈簧力應(yīng)保證觸靴和滑導(dǎo)體的正常壓力不變，彈簧和所用金屬構(gòu)架應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)。集電元件固定在集電器支撐架上，其材料為熱鍍鋅鋼或不銹鋼制件（熱鍍鋅件應(yīng)由有資質(zhì)的制造廠進(jìn)行）。集電器支撐架的固定方式由安全滑觸線廠和起重機(jī)廠協(xié)調(diào)，多個(gè)集電器引出線應(yīng)引接在一個(gè)集電器電源箱內(nèi)，在不同材質(zhì)聯(lián)接處應(yīng)有過渡措施，銅接頭處應(yīng)鍍銀。接口接口應(yīng)由接口板、接口護(hù)套和端蓋組成。接口板應(yīng)滿足滑線連續(xù)運(yùn)行的電流值，接口板的材質(zhì)應(yīng)和滑觸導(dǎo)體相同，聯(lián)接螺栓應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)，并有防止振動(dòng)的彈簧墊片。接口處的滑觸導(dǎo)體間隙必須小于0.2mm，不銹鋼接觸面應(yīng)平整，凹凸不超過0.1mm。接口護(hù)套和端蓋應(yīng)為絕緣件，絕緣材料與滑觸導(dǎo)體護(hù)套相同，并保證和安全滑觸線同樣的絕緣水平。動(dòng)力輸入動(dòng)力輸入由動(dòng)力輸入接口、接口護(hù)套、端蓋、端蓋保護(hù)墊圈組成。起重機(jī)滑線動(dòng)力輸入接口有型號為ZRYJV22的三根3×240+1×120mm2電力電纜相聯(lián)接（暫定，設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上最終確定）；動(dòng)力輸入接口的材質(zhì)和滑觸導(dǎo)體相同，載流量、平整度等要求與接口相同，但本處聯(lián)接處應(yīng)考慮銅電纜和鋁材聯(lián)接的銅鋁過渡措施，過渡措施可采用鋁鍍銀或加銅鋁過渡板，所有螺栓應(yīng)為不銹鋼材質(zhì)。動(dòng)力輸入接口護(hù)套和端蓋材料采用和滑觸導(dǎo)體護(hù)套相同的絕緣材料，并保證和安全滑觸線同樣的絕緣水平。在端蓋上應(yīng)設(shè)一個(gè)保護(hù)墊圈，保護(hù)墊圈孔的大小在現(xiàn)場根據(jù)電纜外徑進(jìn)行調(diào)整。膨脹部件膨脹部件包括滑動(dòng)部件、滑導(dǎo)線接觸面、隔離護(hù)套、接口護(hù)套、端蓋組成。膨脹部件的數(shù)量由廠家根據(jù)安全滑觸線長度及土建伸縮縫的情況確定，但需考慮室內(nèi)溫差50℃，導(dǎo)體運(yùn)行溫升40℃，合計(jì)90℃的溫差補(bǔ)償?；瑒?dòng)部件應(yīng)靈活，導(dǎo)電部分應(yīng)滿足連續(xù)載流量的要求，滑動(dòng)接觸面應(yīng)鍍銀，滑動(dòng)部件的接觸電阻和滑觸導(dǎo)體的電阻基本相等。不同材質(zhì)聯(lián)接或滑動(dòng)時(shí)應(yīng)有過渡措施，連接螺栓應(yīng)采用銅或不銹鋼材質(zhì)。隔離護(hù)套、接口護(hù)套、端蓋材料采用和滑觸導(dǎo)體護(hù)套相同的絕緣材料，并保證和安全滑觸線同樣的絕緣水平。 終端護(hù)套在滑線的兩端應(yīng)設(shè)置終端護(hù)套，終端護(hù)套應(yīng)有防止滑脫的裝置，其材料采用和滑觸導(dǎo)體護(hù)套相同的絕緣材料。照明、信號（1）起重機(jī)應(yīng)設(shè)正常照明及可攜式照明。（2）起重機(jī)主梁下應(yīng)設(shè)置不少于10盞作業(yè)面照明燈，以便夜間能方便吊運(yùn)設(shè)備。每盞照明燈功率不小于150W。（3）照明應(yīng)設(shè)專用電路。電源應(yīng)由起重機(jī)主斷路器進(jìn)線分接，當(dāng)主斷路器切斷電源時(shí)，照明不應(yīng)斷電，各種照明均應(yīng)設(shè)短路保護(hù)。（4）手提燈應(yīng)采用不大于36V的隔離變壓器供電，嚴(yán)禁采用自耦變壓器。起重機(jī)上應(yīng)設(shè)置不少于4個(gè)供插接可攜式照明用的插座。（5）司機(jī)室內(nèi)照明，其照度應(yīng)不低于30lx。（6）起重機(jī)的機(jī)器房、電氣室的照明，其照度應(yīng)不低于15lx。（7）起重機(jī)應(yīng)設(shè)有指示總電源分合狀況的信號。（8）起重機(jī)應(yīng)裝有上、下車信號裝置，使司機(jī)知道有人通行，以防發(fā)生事故。銘牌和標(biāo)牌（1）每一項(xiàng)主要設(shè)備和輔助設(shè)備均應(yīng)設(shè)置一個(gè)永久固定的不銹鋼銘牌（中文/俄文對照），在銘牌上以清楚和耐用的方式標(biāo)出序號、規(guī)格、特性、重量、出廠日期、制造廠家的名稱以及其它有用的資料。（2）為了工作人員和操作的安全，應(yīng)提供專門的標(biāo)牌以表明主要的操作說明、注意事項(xiàng)或警告。每一個(gè)儀表、位置指示器、按鈕、開關(guān)、燈或其它類似設(shè)備應(yīng)用永久性的標(biāo)牌以表明控制功能。（3）所有銘牌和標(biāo)牌應(yīng)永久性地安裝在相應(yīng)的設(shè)備和部件上，其位置應(yīng)清楚可見、字體應(yīng)清晰可見，并能抵抗環(huán)境的影響。（4）供貨商應(yīng)將銘牌和標(biāo)牌的一覽表交總包商審定，銘牌和標(biāo)牌的形式最終將在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。起重機(jī)軌道及附件、車擋及附件主廠房起重機(jī)軌道及車擋布置在電站主廠房上下游混凝土粱上，軌道螺栓間距不大于800mm。軌道壓板采用鋼板下料加工而成。供貨商應(yīng)負(fù)責(zé)布置在上下游混凝土粱的整個(gè)主廠房起重機(jī)軌道及全套附件、車擋及其附件的供貨，并提供全部的零件圖和軌道安裝及布置圖。起重機(jī)軌道、車擋的布置方案在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。機(jī)修間5t起重機(jī)起重機(jī)型式及主要工作參數(shù)型式：電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)，不設(shè)司機(jī)室，地面操縱形式，現(xiàn)地控制起重量 5t跨度： 10m起升高度： 10m起升速度： 7/0.7m/min(雙速電動(dòng)葫蘆)運(yùn)行速度： 20m/min起重機(jī)最大輪壓： ≤40kN起重機(jī)軌道： 38kg/m起重機(jī)軌道行走距離： 約20m吊鉤上游極限尺寸： ≤814.5mm吊鉤下游極限尺寸： ≤1310mm吊鉤至軌道頂面極限尺寸： ≤1380mm起重機(jī)軌道中心距起重機(jī)端部距離： ≤130mm軌道長度 2×20m工作級別起重機(jī)工作級別 A3機(jī)構(gòu)工作級別 M3技術(shù)要求橋架結(jié)構(gòu)橋架采用單梁結(jié)構(gòu)，選擇主梁截面時(shí)，要確保其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和整體穩(wěn)定性，起重機(jī)滿載位于主梁跨中時(shí)，主梁垂直靜擾度不大于14mm。橋架材料應(yīng)采用Q345C鋼板。運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)每側(cè)設(shè)數(shù)量合適的行走輪，并盡可能的減少最大輪壓值。制動(dòng)引起的起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)平均線加（減）速度不大于0.1m/s2。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)做打滑驗(yàn)算，運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，主動(dòng)輪不應(yīng)打滑。運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、均勻，不得有啃軌和擺動(dòng)現(xiàn)象。起升機(jī)構(gòu)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)安全可靠。任何情況下不得出現(xiàn)“溜鉤”現(xiàn)象。制動(dòng)引起的物品升降平均加(減)速度不大于0.1m/s2。起吊物在下降制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離（控制器在下降速