湖北省十白高速某合同段某隧道總體施工技術(shù)方案

xx省xx至xx（鄂陜界）公路一期土建工程XX合同段xx隧道總體工程施工技術(shù)方案xx路橋建設(shè)有限公司xxxx至xx公路xx期土建工程xx標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2010年8月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、編制依據(jù)42、編制原則43、編制范圍44、工程概況及設(shè)計(jì)情況54.1xx隧道工程概況及設(shè)計(jì)情況55、小凈距隧道施工要點(diǎn)86、進(jìn)洞端的先擇及先、后行洞的調(diào)整86.1xx隧道87、不同圍巖級(jí)別段的施工方法和工序97.1Ⅲ級(jí)圍巖段97.2Ⅳ級(jí)圍巖段107.3Ⅴ級(jí)圍巖段127.4各級(jí)別圍巖采用不同施工方法的工期計(jì)算148、監(jiān)控量測(cè)及隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)148.1監(jiān)控量測(cè)組織148.2監(jiān)控量測(cè)的目的：148.3監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目與監(jiān)測(cè)方法148.4量測(cè)數(shù)據(jù)的處理與應(yīng)用158.5地質(zhì)預(yù)報(bào)159、主要施工藝及工法169.1中夾巖加固方法及工藝169.2超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)施工189.3鋼支撐和格柵鋼拱架施工189.4中空注漿錨桿199.5鋼筋網(wǎng)施工199.6噴射混凝土施工1910、工期計(jì)劃及施工進(jìn)度安排2010.1xx隧道工期計(jì)劃2011、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施2111.1隧道施工質(zhì)量技術(shù)保證措施2111.2隧道施工安全技術(shù)保證措施2311.3環(huán)境保護(hù)的技術(shù)保證措施2611.4雨季施工保證措施2812、文明施工2912.1職工文明上崗制度2912.2施工現(xiàn)場(chǎng)30小凈距隧道專項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù)1.1xx高速XX合同段總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；1.2XX合同段xx隧道施工圖紙(兩階段施工圖設(shè)計(jì)E1冊(cè))；1.3國(guó)家、xx省政府、xx市等地方政府頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件等，如《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2003》、《JTGF60-2009公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》、《xx省公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室管理辦法》等。1.4我單位多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)。1.5目前對(duì)施工任務(wù)的劃分、施工組織安排、已到場(chǎng)以及投入的技術(shù)管理人員、機(jī)械設(shè)備等資源配置情況。2、編制原則(1)堅(jiān)持確保質(zhì)量、安全和工期的原則；在保證安全、質(zhì)量的同時(shí)，省時(shí)、省力、省成本。(2)堅(jiān)持不斷優(yōu)化施工方案的原則；(3)堅(jiān)持均衡生產(chǎn)、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則；(4)堅(jiān)持因地制宜、靈活機(jī)動(dòng)進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)置的原則；(5)堅(jiān)持專業(yè)化施工的原則；(6)堅(jiān)持“改造自然、保護(hù)自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”和以人為本的原則。3、編制范圍本方案適用范圍為：國(guó)家高速公路xx至xxXX合同段xx隧道開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、防排水、機(jī)電預(yù)埋及其他工程。本方案內(nèi)容主要側(cè)重于對(duì)小凈距隧道施工要點(diǎn)的保證，未涉及的各種施工技術(shù)要求,嚴(yán)格按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)執(zhí)行。4、工程概況及設(shè)計(jì)情況隧址屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明、立體氣候明顯、光熱充足、降水集中、夏旱突出、冬溫高的氣候特征。春季天氣易變，雨量增多，冷暖空氣交替往復(fù)，形成陰雨連綿的氣象;夏季雨量集中，光照充足，干旱突出；秋季氣溫下降較快，晴多雨少；冬季寒冷少雨，偶有大風(fēng)雪。多年平均氣溫11～17°C；極端最高氣溫為42.7°C；極端最低氣溫為13.5°C；日照時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)寒期短、無(wú)霜期長(zhǎng)，年無(wú)霜期在226天。本區(qū)降水多集中在夏季，夏季降水約占全年的43%，冬季雨量最少，降水約占全年的6%,年平均降雨量為800～950mm。本區(qū)多為偏東風(fēng)和西風(fēng)，年平均風(fēng)速1.9米/秒。4.1xx隧道工程概況及設(shè)計(jì)情況⑴工程概況：xx隧道左線長(zhǎng)度558m，右線長(zhǎng)度535m，左洞起訖里程ZK50+262～ZK50+820，右線起訖里程YK50+273～YK50+808。進(jìn)口和出口均采用臺(tái)階式洞門。左幅進(jìn)口端設(shè)6m明洞、右線出口端設(shè)8m明洞，明暗分界里程為ZK50+268和YK50+800。隧道除明洞采用整體式襯砌外，其余地段均采用復(fù)合式襯砌。左線隧道出口段有275.2m位于左偏曲線上；右線隧道出口段有283.2m位于左偏曲線上。左右線隧道均設(shè)置單面上坡，坡度均為1.6％。⑵地貌、地質(zhì)概況：隧址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵-低山地貌，地形起伏較大，植被較發(fā)育，將軍河于隧道進(jìn)口前方穿過(guò)。隧道軸線經(jīng)過(guò)地段地面高程約290m-395m。隧道進(jìn)出口的地形坡度均較陡，斜坡上基巖出露。隧道進(jìn)出口端均分布有鄉(xiāng)村公路，交通較便利。隧址區(qū)位于秦嶺褶皺系之東段，南秦嶺印支冒地槽褶皺帶(南秦嶺構(gòu)造帶)二級(jí)構(gòu)造單元之金雞嶺復(fù)向斜范圍內(nèi)，可見(jiàn)明顯的揉皺現(xiàn)象。主要出露中元古界武當(dāng)山群（Pt2wd）片巖，片理產(chǎn)狀323°∠67°，節(jié)理裂隙較發(fā)育。隧址區(qū)露、揭露的地層主要為第四系全新統(tǒng)殘坡積（）⑶地下水概況：圍巖巖體大多較完整堅(jiān)硬，隧道總體富水性差，亦未見(jiàn)富水構(gòu)造。據(jù)估算雷公鋪隧道正常涌水量約為44m3/d。⑷設(shè)計(jì)圍巖情況：表1：xx隧道襯砌與施工輔助措施一覽表線別編號(hào)起點(diǎn)里程迄點(diǎn)里程圍巖級(jí)別長(zhǎng)度(m)參考圖號(hào)預(yù)支護(hù)措施施工方法備注左

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隧

道1ZK50+2662ZK50+2668Ⅴ6E1.S5.44.4明挖法臺(tái)階式洞門2ZK50+2668ZK50+2887Ⅴ19E1.S5.44.4ф108大管棚119m，Ⅰ18a鋼架架加強(qiáng)，間間距1.00m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法3ZK50+2887ZK50+2992Ⅳ5E1.S5.44.4ф50單層小導(dǎo)管，縱縱向間距22.4m一一環(huán)；格柵柵鋼架加強(qiáng)強(qiáng)，間距00.8m//榀臺(tái)階法4ZK50+2992ZK50+4440Ⅳ148E1.S5.44.4ф22超前錨桿，縱向向間距2..0m；環(huán)環(huán)向間距00.4m,,外傾角10°..臺(tái)階法5ZK50+4440ZK50+4445Ⅲ5E1.S5.44.4ф22超前錨桿，縱向向間距2..0m；環(huán)環(huán)向間距00.4m,,外傾角10°..臺(tái)階法6ZK50+4445ZK50+5775Ⅲ130E1.S5.44.47ZK50+5775ZK50+5880Ⅲ5E1.S5.44.4ф22超前錨桿，縱向向間距2..0m；環(huán)環(huán)向間距00.4m,,外傾角10°..8ZK50+5880ZK50+7220Ⅳ140E1.S5.44.4ф22超前錨桿，縱向向間距2..0m；環(huán)環(huán)向間距00.4m,,外傾角10°..臺(tái)階法9ZK50+7220ZK50+7880Ⅳ60E1.S5.44.4ф42單層小導(dǎo)管，縱縱向間距2.0((1.5))m,梅花形布布置；環(huán)向向間距0..4m,外插角10-330°.10ZK50+7880ZK50+7885Ⅳ5E1.S5.44.4ф42單層小導(dǎo)管，縱縱向間距2.0((1.5))m,梅花形布布置；環(huán)向向間距0..4m,外插角10-330°11ZK50+7885ZK50+8000Ⅴ15E1.S5.44.4ф42單層小導(dǎo)管，縱縱向間距2.0((1.5))m,梅花形布布置；環(huán)向向間距0..4m,外插角10-330°單側(cè)壁導(dǎo)坑法12ZK50+8000ZK50+8220Ⅴ20E1.S5.44.4ф108大管棚119m，Ⅰ18a鋼架架加強(qiáng)，間間距1.00m/榀合計(jì)558右

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隧

道1YK50+2773YK50+2990Ⅴ17E1.S5.44.5ф108大管棚119m，Ⅰ18a鋼架架加強(qiáng)，間間距1.00m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法2YK50+2990YK50+2995Ⅳ5E1.S5.44.5ф22超前錨桿，縱向向間距2..0m；環(huán)環(huán)向間距00.4m,,外傾角10°..3YK50+2995YK50+4550Ⅳ155E1.S5.44.5ф22超前錨桿，縱向向間距2..0m；環(huán)環(huán)向間距00.4m,,外傾角10°..4YK50+4550YK50+4555Ⅲ5E1.S5.44.5ф22超前錨桿，縱向向間距2..0m；環(huán)環(huán)向間距00.4m,,外傾角10°..臺(tái)階法5YK50+4555YK50+5665Ⅲ110E1.S5.44.5臺(tái)階法6YK50+5665YK50+5770Ⅲ5E1.S5.44.5ф22超前錨桿，縱向向間距2..0m；環(huán)環(huán)向間距00.4m,,外傾角10°..7YK50+5770YK50+7220Ⅳ150E1.S5.44.5單側(cè)壁導(dǎo)坑法8YK50+7220YK50+7665Ⅳ45E1.S5.44.5ф42單層小導(dǎo)管，縱縱向間距2.0((1.5))m,梅花形布布置；環(huán)向向間距0..4m,外插角10-330°9YK50+7665YK50+7770Ⅳ5E1.S5.44.5ф108大管棚119m，Ⅰ18a鋼架架加強(qiáng)，間間距1.00m/榀10YK50+7770YK50+8000Ⅴ30E1.S5.44.5ф108大管棚119m，Ⅰ18a鋼架架加強(qiáng)，間間距1.00m/榀單側(cè)壁導(dǎo)坑法11YK50+8000YK50+8008Ⅴ8E1.S5.44.5明挖法臺(tái)階式洞門合計(jì)535表2：兩車道小凈距隧道復(fù)合襯砌支護(hù)參數(shù)襯砌類型圍巖級(jí)別初期支護(hù)二次襯砌系統(tǒng)錨桿鋼筋網(wǎng)噴混凝土鋼架拱墻仰拱SX5Ⅴ級(jí)（9.5-15..0m）Φ25中空注漿錨桿；；L=3..5/4..0m；0.6mm×1.0mm雙層Φ8鋼筋網(wǎng)

20×220cmC20噴混凝土土厚24cmⅠ18a型鋼鋼架架（全環(huán)）

Δ=0.6mC25模筑鋼筋筋混凝土厚55cmmC25模筑鋼筋筋混凝土厚55cmmSX4Ⅳ級(jí)(9.5-15..0m)Φ22砂漿錨桿；L==3.5//4.0m；1.0mm×1.00m單層Φ8鋼筋網(wǎng)

20×220cmC20噴混凝土土厚22cmmφ22格柵拱架Δ=1.00mC25模筑混凝凝土厚40cmmC25模筑混凝凝土厚40cmmSX3Ⅲ級(jí)(9.5-15..0m)Φ22砂漿錨桿；L==3.0//3.5mm；1.0mm×1.22m單層Φ8鋼筋網(wǎng)

25×225cmC20噴混凝土土厚15mC25鋼筋混凝凝土厚40cmm注：測(cè)設(shè)線間距距指路線設(shè)設(shè)計(jì)線之間間的水平投投影距離，詳詳見(jiàn)隧道內(nèi)內(nèi)輪廓圖；；系統(tǒng)錨桿桿欄錨桿長(zhǎng)長(zhǎng)度第二個(gè)個(gè)數(shù)字為內(nèi)側(cè)（中中夾巖側(cè)）錨錨桿長(zhǎng)度；；系統(tǒng)錨桿桿欄Ⅳ級(jí)圍巖段段內(nèi)側(cè)（中中夾巖側(cè)）錨錨桿均為φ25中人注漿漿錨桿。5、小凈距隧道施工要點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)行高速公路隧道規(guī)范、省高指標(biāo)準(zhǔn)化施工指南及我單位多條小凈距隧道施工的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本標(biāo)段隧道的設(shè)計(jì)文件，小凈距隧道的主要施工要點(diǎn)如下：5.1中夾巖柱的保護(hù)；5.2及時(shí)進(jìn)行洞頂、洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)及隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，方便對(duì)掌子面前方圍巖開(kāi)挖方式及支護(hù)參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整；5.3左、右兩洞掌子面距離控制；5.4襯砌仰拱及時(shí)跟進(jìn)。6、進(jìn)洞端的先擇及先、后行洞的調(diào)整6.1xx隧道進(jìn)洞端圍巖較好，但施工場(chǎng)地不好布置，且洞口處有一涵洞，存在施工干擾，出口端可利用地方規(guī)劃用地作為生產(chǎn)生活用地，與路基不存在干擾，但地質(zhì)條件較長(zhǎng)復(fù)雜；從施工方便方面考慮，決定從出口進(jìn)洞；出口處的地形右洞較左洞好，適合于作為先行洞，故決定選擇右洞作為先行洞，改變了設(shè)計(jì)建議方案。具體的先、后行洞的支護(hù)參數(shù)按上表《雷公鋪隧道襯砌與施工輔助措施一覽表》進(jìn)行調(diào)整，中夾巖支護(hù)方式不變。7、不同圍巖級(jí)別段的施工方法和工序?yàn)榇_保開(kāi)挖過(guò)程中圍巖的穩(wěn)定性,減少因隧道間距小引起的圍巖變形、爆破震動(dòng)等不利因素的影響,滿足小凈距隧道中夾巖特有的加固要求,特對(duì)小凈距隧道不同圍巖類別段的施工工藝作如下要求:7.1Ⅲ級(jí)圍巖段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，施工工序按左洞先開(kāi)挖制定,若右洞先開(kāi)挖,則左、右洞施作順序?qū)φ{(diào)。在開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)可及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖方法(臺(tái)階法調(diào)整為全斷面法或全斷面法調(diào)整為臺(tái)階法)，并根據(jù)相應(yīng)的開(kāi)挖方法，調(diào)整相應(yīng)的支護(hù)參數(shù)。7.1.1先行洞施工順序:(1)上臺(tái)階開(kāi)挖;(2)上臺(tái)階初期支護(hù);(3)下臺(tái)階開(kāi)挖;(4)下臺(tái)階初期支護(hù);(5)路面調(diào)平層；(6)防水層及二次襯砌施工7.1.2后行洞施工順序:后行洞施工順序與先行洞施工順序相同。7.1.3Ⅲ級(jí)圍巖段施工控制要點(diǎn)(1)上臺(tái)階與下臺(tái)階掌子面的間距一般為3～5m。(2)在圍巖狀況較好且施工條件許可時(shí)，可將臺(tái)階法變更為全斷面法，在保證安全的前提下，加快施工進(jìn)度。(3)為確保在爆破震動(dòng)影響下的安全,二襯與兩洞爆破掌子面的安全距離必須通過(guò)震動(dòng)測(cè)試結(jié)果確定。從施工工序角度考慮,先行洞二襯與后行洞掌子面的距離應(yīng)≥10～15m，且先行洞掌子面與后行洞掌子面距離應(yīng)≥30m。(4)設(shè)計(jì)未考慮Ⅲ級(jí)圍巖部分的中夾巖加固，施工中必須采取嚴(yán)格的措施控制后行洞靠中夾巖側(cè)的爆破施工，注意控制爆破藥量，盡量采用光面松動(dòng)爆破。7.1.4施工進(jìn)度計(jì)算：如采用臺(tái)階法施施工，上臺(tái)臺(tái)階或下臺(tái)臺(tái)階每天可可開(kāi)挖及支支護(hù)2個(gè)循環(huán)，每每循環(huán)進(jìn)尺尺2m，折算全全斷面進(jìn)尺尺約為2m；如采用全斷面法法進(jìn)行施工工，可每天天完成2個(gè)循環(huán)，每每循環(huán)2m，折算全全斷面進(jìn)尺尺約為4m。7.2Ⅳ級(jí)圍圍巖段設(shè)計(jì)建議先行洞洞采用臺(tái)階階法、后行行洞采用單單側(cè)壁導(dǎo)坑坑法，施工工工序按先先行洞制定定,若右洞先先開(kāi)挖,則左、右右洞施作順順序?qū)φ{(diào)。在在開(kāi)挖過(guò)程程中，根據(jù)據(jù)超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)監(jiān)控量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)可及時(shí)時(shí)調(diào)整開(kāi)挖挖方法(臺(tái)階留核核心土法調(diào)調(diào)整為側(cè)壁壁導(dǎo)坑法或或側(cè)壁導(dǎo)坑坑法調(diào)整為為臺(tái)階留核核心土法)，并根據(jù)據(jù)相應(yīng)的開(kāi)開(kāi)挖方法，調(diào)調(diào)整相應(yīng)的的支護(hù)參數(shù)數(shù)。7.2.1施工工順序:Ⅳ級(jí)圍巖段小凈距距隧道施工工，當(dāng)圍巖較較長(zhǎng)差時(shí)，可可將各開(kāi)挖挖步分為上上下或上中中下臺(tái)階法法開(kāi)挖，并并及時(shí)防護(hù)護(hù)。洞內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑臨臨時(shí)支護(hù)采采用噴射C20混凝凝土，厚度20cm，掛鋼筋筋網(wǎng)、I18型鋼拱架架支撐，其其縱向間距距同主洞鋼鋼支撐。鋼鋼筋網(wǎng)間距距為20*200cm,φ25中空注注漿錨桿LL=3.55m，間距0.4**1.0mm(環(huán)*縱)。中夾巖巖采用φ25脹殼式式預(yù)應(yīng)力錨錨桿加固。施施工工序詳詳述如下：：⑴超前錨桿，先行行隧道上導(dǎo)導(dǎo)坑開(kāi)挖⑵先行隧道施作鎖鎖腳錨桿后后架立鋼支支撐、拱部部及中夾巖巖柱錨噴支支護(hù)⑶先行隧道下部開(kāi)開(kāi)挖⑷先行隧道施作邊邊墻、中夾夾巖柱及鋼鋼支撐、錨錨噴支護(hù)⑸施工脹殼式預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿加加固中夾巖巖柱⑹先行隧道灌注混混凝土先行行隧道鋪設(shè)設(shè)一向盲溝溝及防水板板、整體澆澆注二襯混混凝土⑺后行隧道開(kāi)挖側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑⑻后行隧道側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑初期支支護(hù)⑼施工脹殼式預(yù)應(yīng)應(yīng)力錨桿加加固中夾巖巖柱⑽后行隧道剩余部部分開(kāi)挖⑾后行隧道剩余部部分初期支支護(hù)⑿后行隧道拆除側(cè)側(cè)壁臨時(shí)支支護(hù)⒀后行隧道灌注仰仰拱混凝土土⒁后行隧道鋪設(shè)一一向盲溝及及防水板，整整體灌注二二襯混凝土土。7.2.2施工工要點(diǎn)：⑴先行洞上臺(tái)階1與下臺(tái)階3掌子面的的間距一般般為3～5m,下臺(tái)階3與外側(cè)壁11掌子面間間距一般為為不小于50m。⑵在圍巖狀況較好好且施工條條件許可時(shí)時(shí),可將后行行洞的側(cè)壁壁導(dǎo)坑法改改為臺(tái)階留留核心土法法施工。⑶由于側(cè)壁臨時(shí)支支護(hù)僅為噴噴錨支護(hù),因此,臨時(shí)支護(hù)護(hù)在外側(cè)壁壁開(kāi)挖時(shí)被被拆除。⑷為確保在爆破震震動(dòng)影響下下的安全,二襯與兩兩洞爆破掌掌子面的安安全距離必必須通過(guò)震震動(dòng)測(cè)試結(jié)結(jié)果確定。從從施工工序序角度考慮慮,先行洞二二襯與后行行洞外側(cè)壁壁8掌子面的的距離應(yīng)≥10～15m；仰仰拱及仰拱拱填充距掌掌子面的距距離控制在在10m以內(nèi)內(nèi)，二襯距距掌子面的的距離控制制在30mm以內(nèi)。⑸必須采取嚴(yán)格的的措施控制制后行洞靠靠中夾巖側(cè)側(cè)的爆破施施工。為減減少爆破震震動(dòng)對(duì)相鄰鄰隧道的影影響,應(yīng)將震動(dòng)動(dòng)最大的爆爆破遠(yuǎn)離中中夾巖進(jìn)行行。7.2.3施工工進(jìn)度計(jì)算算：如采用側(cè)壁導(dǎo)坑坑法施工，內(nèi)內(nèi)側(cè)壁或外外側(cè)壁每天天可開(kāi)挖及及支護(hù)2個(gè)循環(huán)，每每循環(huán)1榀鋼架，折折算全斷面面進(jìn)尺約為為0.8m；如采用臺(tái)階留核核心土法進(jìn)進(jìn)行施工，上上臺(tái)階或下下臺(tái)階可完完成2個(gè)循環(huán)，每每循環(huán)2榀鋼架，折折算全斷面面進(jìn)尺約為為1.6m。7.3Ⅴ級(jí)圍圍巖段設(shè)計(jì)建議先行、后后行洞均采采用單側(cè)壁壁導(dǎo)坑法，施施工工序按按先行洞制制定,若右洞先先開(kāi)挖,則左、右右洞施作順順序?qū)φ{(diào)。在在開(kāi)挖過(guò)程程中，根據(jù)據(jù)超前地質(zhì)質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)監(jiān)控量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)可及時(shí)時(shí)調(diào)整開(kāi)挖挖方法(側(cè)壁導(dǎo)坑坑法調(diào)整為為臺(tái)階留核核心土法)，并根據(jù)據(jù)相應(yīng)的開(kāi)開(kāi)挖方法，調(diào)調(diào)整相應(yīng)的的支護(hù)參數(shù)數(shù)。7.3.1施工工順序:Ⅴ級(jí)圍巖段小凈距距隧道施工工工序見(jiàn)下下圖，當(dāng)圍圍巖較長(zhǎng)差差時(shí)，可將將各開(kāi)挖步步分為上下下或上中下下臺(tái)階法開(kāi)開(kāi)挖，并及及時(shí)防護(hù)洞內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑臨臨時(shí)支護(hù)采采用噴射C20混凝凝土，厚度度20cmm，掛鋼筋筋網(wǎng)、I18型鋼拱架架支撐，其其縱向間距距同主洞鋼鋼支撐。鋼鋼筋網(wǎng)間距距為20*200cm,φ25中空注注漿錨桿LL=3.55m，間距0.4**1.0mm(環(huán)*縱)。中夾巖巖采用φ25脹殼式式預(yù)應(yīng)力錨錨桿加固。施施工工序詳詳述如下：：⑴先行隧道中夾巖巖柱小導(dǎo)管管注漿加固固⑵先行隧道開(kāi)挖側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑⑶先行隧道側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑初期支支護(hù)⑷先行隧道剩余部部分開(kāi)挖⑸先行隧道剩余部部分初期支支護(hù)⑹先行隧道拆除側(cè)側(cè)壁臨時(shí)支支護(hù)⑺先行隧道灌注仰仰拱混凝土土⑻先行隧道鋪設(shè)一一向盲溝及及防水板，整整體灌注二二襯混凝土土⑼后行隧道中夾巖巖柱小志管管注漿加固固⑽后行隧道開(kāi)挖側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑⑾后行隧道側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑初期支支護(hù)⑿后行隧道剩余部部分開(kāi)挖⒀后行隧道剩余部部分初期支支護(hù)⒁后行隧道拆除側(cè)側(cè)壁臨時(shí)支支護(hù)⒂后行隧道灌注仰仰拱混凝土土⒃后行隧道鋪設(shè)一一向盲溝及及防水板，整整體灌注二二襯混凝土土。7.3.2施工工要點(diǎn)：⑴2與4掌子面的間距一一般為3～5m,,4與12掌子面間間距一般為為不小于550m。⑵在圍巖狀況較好好且施工條條件許可時(shí)時(shí),可將側(cè)壁壁導(dǎo)坑法改改為臺(tái)階留留核心土法法施工。⑶由于側(cè)壁臨時(shí)支支護(hù)僅為噴噴錨支護(hù),因此,臨時(shí)支護(hù)護(hù)在外側(cè)壁壁開(kāi)挖時(shí)被被拆除。⑷為確保在爆破震震動(dòng)影響下下的安全,二襯與兩兩洞爆破掌掌子面的安安全距離必必須通過(guò)震震動(dòng)測(cè)試結(jié)結(jié)果確定。從從施工工序序角度考慮慮,先行洞二二襯與后行行洞外側(cè)壁壁8掌子面的的距離應(yīng)≥10～15m；仰仰拱及仰拱拱填充距掌掌子面的距距離控制在在10m以內(nèi)內(nèi)，二襯距距掌子面的的距離控制制在20mm以內(nèi)。⑸必須采取嚴(yán)格的的措施控制制后行洞靠靠中夾巖側(cè)側(cè)的爆破施施工。為減減少爆破震震動(dòng)對(duì)相鄰鄰隧道的影影響,應(yīng)將震動(dòng)動(dòng)最大的爆爆破遠(yuǎn)離中中夾巖進(jìn)行行。7.3.3施工工進(jìn)度計(jì)算算：如采用側(cè)壁導(dǎo)坑坑法施工，內(nèi)內(nèi)側(cè)壁或外外側(cè)壁每天天可開(kāi)挖及及支護(hù)2個(gè)循環(huán)，每每循環(huán)1榀鋼架，折折算全斷面面進(jìn)尺約為為0.8m；如采用臺(tái)階留核核心土法進(jìn)進(jìn)行施工，上上臺(tái)階或下下臺(tái)階可完完成3個(gè)循環(huán)，每每循環(huán)1榀鋼架，折折算全斷面面進(jìn)尺約為為1.2m。7.4各級(jí)別圍圍巖采用不不同施工方方法的工期期計(jì)算各級(jí)別圍巖不同同施工方法法工期對(duì)比比表項(xiàng)目名稱圍巖級(jí)別長(zhǎng)度臺(tái)階法(全斷面面法)側(cè)壁導(dǎo)坑法(臺(tái)臺(tái)階法)每日進(jìn)尺工期(天)每日進(jìn)尺工期(天)xx隧道左線Ⅲ1404.5323.047Ⅳ3583.61002.4150Ⅴ603.0202.030小計(jì)152227右線Ⅲ1204.5273.040Ⅳ3603.61002.4150Ⅴ553.0192.028小計(jì)146218從上表不難看出出，在施工工過(guò)程中，要要提高工作作效率，必必須采用更更為省工的的施工方法法，這就必必須在施工工中加強(qiáng)地地質(zhì)素描及及監(jiān)控量測(cè)測(cè)工作，為為工法變更更提供有力力的保證。8、監(jiān)控量測(cè)及隧隧道超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)8.1監(jiān)控量測(cè)測(cè)組織由項(xiàng)目經(jīng)理兼任任組長(zhǎng)，總總工程師任任副組長(zhǎng)，成成立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)小小組。下設(shè)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)測(cè)，數(shù)據(jù)處處理，信息息反饋三個(gè)個(gè)專業(yè)組。8.2監(jiān)控量測(cè)測(cè)的目的：⑴掌握圍巖和支護(hù)護(hù)的動(dòng)態(tài)信信息并及時(shí)時(shí)反饋，指指導(dǎo)施工作作業(yè)；⑵通過(guò)對(duì)圍巖和支支護(hù)的變位位、應(yīng)力量量測(cè)，修改改支護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)。8.3監(jiān)控量測(cè)測(cè)項(xiàng)目與監(jiān)監(jiān)測(cè)方法隧道施工中的監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，按按公路隧道道施工技術(shù)術(shù)規(guī)范的規(guī)規(guī)定和圖紙紙要求，并并根據(jù)隧道道的實(shí)際情情況，確定定必測(cè)項(xiàng)目目和選測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目。各項(xiàng)項(xiàng)位移量的的容許值應(yīng)應(yīng)在施工中中根據(jù)實(shí)際際情況，參參照有關(guān)規(guī)規(guī)范和“隧道新奧奧法指南”類比確定定。必測(cè)項(xiàng)目包括：：地質(zhì)和支支護(hù)狀況觀觀察、拱頂頂下沉、周周邊位移及及地表下沉沉量測(cè)。主要以洞洞內(nèi)為主。選測(cè)項(xiàng)目包括：：圍巖壓力力及兩層支支護(hù)間壓力力、鋼架支支撐內(nèi)力、噴噴射混凝土土應(yīng)力及二二襯應(yīng)力和和裂縫、錨錨桿抗拔力力。監(jiān)控測(cè)量重點(diǎn)：：中夾巖柱柱穩(wěn)定性和和爆破振動(dòng)動(dòng)速度對(duì)相相鄰洞室的的影響。8.4量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的處理與與應(yīng)用⑴現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)應(yīng)及時(shí)繪制制位移一時(shí)時(shí)間曲線，曲曲線的時(shí)間間橫坐標(biāo)下下應(yīng)注明施施工工序和和開(kāi)挖工作作面距量測(cè)測(cè)斷面的距距離。⑵當(dāng)位移—時(shí)間曲曲線趨于平平緩時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)處理或回回歸分析，以以推算最終終位移值和和掌握位移移變化規(guī)律律。⑶當(dāng)位移—時(shí)間曲曲線出現(xiàn)反反常的急驟驟現(xiàn)象，此此時(shí)表明圍圍巖的支護(hù)護(hù)已呈不穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視視并適當(dāng)加加強(qiáng)支護(hù)，必必要時(shí)立即即停止開(kāi)挖挖，并進(jìn)行行施工處理理。⑷二次襯砌須在圍圍巖變形已已基本穩(wěn)定定的情況下下施工。當(dāng)當(dāng)量測(cè)的數(shù)數(shù)據(jù)滿足下下列要求時(shí)時(shí)即可認(rèn)為為圍巖變形形已基本穩(wěn)穩(wěn)定：①各項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目的的位移速率率明顯收斂斂；②已產(chǎn)生的各項(xiàng)位位移已已達(dá)達(dá)到預(yù)計(jì)總總位移量的的80%--90%；③周邊位移速率小小于0.1-00.2mmm/d，或拱頂頂下沉速度度小于0.077-0.115mm//d。8.5地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)本合同段隧道所所處地質(zhì)較較簡(jiǎn)單，受受地質(zhì)構(gòu)造造影響較小小，圍巖較較差。做好好地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)對(duì)工工程施工安安全有極其其重要的意意義。經(jīng)綜綜合分析，采采用圖紙建建議的全斷斷面地質(zhì)素素描對(duì)本標(biāo)標(biāo)隧道工程程施工進(jìn)行行地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)。、9、主要施工藝及及工法9.1中夾巖加加固方法及及工藝⑴注漿小導(dǎo)管施工工方法及工工藝小導(dǎo)管采用外徑徑φ42mmm、壁厚3..5mm的的熱軋無(wú)縫縫鋼管，長(zhǎng)長(zhǎng)5.0mm，前端加加工成尖錐錐狀，尾部部焊φ8加勁箍，管管壁四周按按15cmm間距梅花花形鉆設(shè)φ8mm壓漿漿孔。注漿小導(dǎo)管加工工示意圖3900小導(dǎo)管環(huán)向間距距40cmm，平插角45°，縱向間間距1.00m。施作作一環(huán)，搭搭接1.00m。3900在邊拱初期支護(hù)護(hù)完成后，進(jìn)進(jìn)行小導(dǎo)管管注漿。施工采用鉆孔臺(tái)臺(tái)車或風(fēng)動(dòng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆鉆孔，注漿漿泵注漿。注注漿材料采采用水泥凈凈漿，其配配合比根據(jù)據(jù)試驗(yàn)確定定，注漿參數(shù)如下：：水泥漿水灰比（質(zhì)質(zhì)量比）為為：0.5::1注漿壓力P=00.5～1.0MMpa，注漿前前孔口處需需設(shè)置能承承受規(guī)定的的最大注漿漿壓力和水水壓的止?jié){漿塞。注漿施工前，進(jìn)進(jìn)行注漿試試驗(yàn)，以調(diào)調(diào)整注漿參參數(shù)。⑵脹殼式中空注漿漿錨桿施工工方法及工工藝①預(yù)應(yīng)力錨頭安裝裝及預(yù)應(yīng)力力施加a、YT-28鉆機(jī)機(jī)鉆孔成形形并徹底清清孔；b、將安裝有漲殼殼錨頭的桿桿體直接插插入成孔底底部；c、用力預(yù)緊桿體體，保證錨錨頭頂端與與孔底部緊緊貼并左旋旋錨桿體直直至旋緊后后，再安裝裝止?jié){塞、墊墊板、螺母；d、連接錨桿拉力力計(jì)，實(shí)施施預(yù)應(yīng)力張張拉至50KNN(可根據(jù)情情況適當(dāng)超超張拉)。②注漿注漿的目的是使使?jié){液包裹裹預(yù)應(yīng)力錨錨桿體，有有效地防止止桿體銹蝕蝕致使錨桿桿失效；同同時(shí)，漿液液充填裂隙隙，改良圍圍巖。所以以，注漿必必須注意質(zhì)質(zhì)量，保證證注漿飽滿滿，需采用用配套的專專用注漿機(jī)機(jī)和注漿接接頭，以保保證整個(gè)預(yù)預(yù)應(yīng)力錨固固體系的有有效性?？紤]到預(yù)預(yù)應(yīng)力錨桿桿注漿的目目的主要在在于防止桿桿體銹蝕，以以及充填裂裂隙，改良良圍巖，故故建議采用用具有良好好滲透性的的純水泥漿漿進(jìn)行注漿漿。注漿在張張拉結(jié)束后后即可進(jìn)行行，具體步步驟如下：：a、將注漿機(jī)推入入現(xiàn)場(chǎng)，接接好注漿管管及電源；；b、按設(shè)計(jì)配合比比攪拌好漿漿液，并將將其倒入注注漿機(jī)中；；c、開(kāi)動(dòng)注漿機(jī)，漿漿液注入錨錨孔中，直直到錨桿尾尾端流出漿漿液且注漿漿壓力達(dá)到到設(shè)計(jì)值為為止；d、取下注漿接頭頭，進(jìn)行下下一根錨桿桿注漿，直直到所有錨錨桿注漿完完畢；e、清洗設(shè)備。9.2超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿支支護(hù)施工超前小導(dǎo)管采用用φ50㎜，壁厚3.5㎜，L=4550cm的無(wú)縫鋼鋼管。施工時(shí)，先用儀儀器測(cè)量放放線，畫(huà)出出開(kāi)挖外輪輪廓線，定定出小導(dǎo)管管中心線位位置。導(dǎo)管管采用鉆孔孔施工時(shí)，孔孔眼深度應(yīng)應(yīng)大于導(dǎo)管管長(zhǎng)度；采采用錘擊或或鉆機(jī)頂入入時(shí)，其頂頂入長(zhǎng)度不不小于管長(zhǎng)長(zhǎng)的90％。小導(dǎo)管注漿選用用水泥漿液液，水灰比比0.5::1,注漿壓力0.5～1MPPa。注漿采采用液壓注注漿機(jī)，注注漿達(dá)到壓壓力時(shí)持續(xù)續(xù)15分鐘即可可停止注漿漿。小導(dǎo)管加工工藝藝見(jiàn)“中夾巖加加固方法及及工藝”中的小導(dǎo)導(dǎo)管加工工工藝。9.3鋼支撐和和格柵鋼拱拱架施工⑴鋼拱架按設(shè)計(jì)要要求分片加加工好,尺寸準(zhǔn)確,弧形園順,并在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行試拼拼,試拼后在在同一平面面內(nèi)允許偏偏差為:寬度±20㎜,高度±30㎜,扭曲度20㎜。鋼拱架架堆放和運(yùn)運(yùn)輸時(shí)不得得損傷和變變形,安裝前應(yīng)應(yīng)除銹。為為了安裝方方便，每榀榀鋼拱架可可分段，段段與段之間間用聯(lián)結(jié)鋼鋼板通過(guò)螺螺栓連接牢牢固。⑵鋼支撐和鋼格柵柵設(shè)計(jì)考慮慮預(yù)留變形形值，安裝裝之前先噴噴4cmCC25混凝凝土。⑶鋼拱架按設(shè)計(jì)位位置現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)量定位，拱拱架平面必必須與隧道道中線垂直直。鋼拱架架架立通過(guò)過(guò)垂球吊線線的方法控控制垂直度度。拱架各各節(jié)連接牢牢固，安設(shè)設(shè)位置正確確、穩(wěn)固并并垂直隧道道中線，允允許偏差：：與線路中中線位置30㎜,垂直度5%,前后拱架架間距±100㎜。⑷現(xiàn)場(chǎng)拼接,各段段應(yīng)在一個(gè)個(gè)平面上用用M30螺栓聯(lián)接,點(diǎn)焊加固固。⑸拱架之間縱向必必須用縱向向鋼筋連接接,并與錨桿桿外露端焊焊牢。9.4中空注漿漿錨桿中空錨桿單根母母體抗拉斷斷力應(yīng)不小小于180KKN。中空注注漿錨桿應(yīng)應(yīng)在初噴混混凝土后及及時(shí)進(jìn)行，鉆鉆孔用風(fēng)鉆鉆進(jìn)行。鉆鉆孔前應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)要要求布出孔孔位，作出出標(biāo)記，孔孔位偏差應(yīng)應(yīng)小于155mm。鉆鉆孔深度不不得小于設(shè)設(shè)計(jì)要求，鉆鉆孔應(yīng)圓而而直，鉆孔孔方向宜盡盡量與巖層層主要結(jié)構(gòu)構(gòu)面垂直。鉆鉆孔后應(yīng)用用砂漿作底底座，使錨錨桿安裝后后其墊板與與底座密貼貼，并與錨錨桿垂直。錨錨桿安裝后后螺母應(yīng)擰擰緊。其施施工工序?yàn)闉椋翰伎住@孔→沖孔→做砂漿底底座→安裝錨桿→注漿。錨錨桿安裝注注漿后不得得隨意敲擊擊，其端部部3天內(nèi)不得得懸掛重物物。9.5鋼筋網(wǎng)施施工初期支護(hù)均布置置鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)網(wǎng)片間距為為20cmm×20cmm，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)在洞外鋼鋼筋加工棚棚加工后搬搬運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安裝。鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)聯(lián)接牢固，隨隨受噴面的的起伏鋪設(shè)設(shè)。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)之間及與與已噴混凝凝土段的鋼鋼筋網(wǎng)搭接接牢固，且且搭接長(zhǎng)度度不小于200㎜。鋼筋筋網(wǎng)需掛靠靠牢固，在在噴射混凝凝土?xí)r鋼筋筋網(wǎng)不得晃晃動(dòng)。9.6噴射混凝凝土施工混凝土的噴射采采用濕噴工工藝。噴射工藝流程：：細(xì)骨料粗骨料水泥水外加劉攪拌機(jī)細(xì)骨料粗骨料水泥水外加劉攪拌機(jī)噴射機(jī)噴頭頭壓縮空氣速凝劑②噴射混凝土順序序噴射混凝土順序序應(yīng)先墻后后拱，巖面面不平時(shí)，應(yīng)應(yīng)先噴凹處處找平。在邊墻部分為自自下而上，從從左到右或或從右到左左，并注意意呈螺旋軌軌跡運(yùn)動(dòng)，一一圈壓半圈圈，縱向按按順序進(jìn)行行，旋轉(zhuǎn)半半徑一般為為15㎝，每次次蛇行長(zhǎng)度度為3～4m。在拱部拱腳至拱拱腰處,自下而上上。拱腰至至拱頂由里里（有混凝凝土處）向向外噴射混混凝土進(jìn)行行。10、工期計(jì)劃及施施工進(jìn)度安安排洞身施工開(kāi)工日日期20110年8月10日，完成日日期20111年8月10日，計(jì)劃12個(gè)月完成成。10.1xx隧隧道工期計(jì)計(jì)劃2010年8月月10到2011年7月10日，共11個(gè)月，左左洞洞身開(kāi)開(kāi)挖及支護(hù)護(hù)；2010年8月月10到2011年7月10日，共11個(gè)月，左左洞洞身仰仰拱及二襯襯；2011年7月月11到2011年7月26日，共0.5個(gè)月，左左洞水溝電電纜槽施工工；2011年7月月26到2011年8月10日，共0.5個(gè)月，左左洞路面混混凝土施工工完成；2010年9月月10到2011年8月10日，共11個(gè)月，右右洞洞身開(kāi)開(kāi)挖及支護(hù)護(hù)；2010年9月月10到2011年8月10日，共11個(gè)月，右右洞洞身仰仰拱及二襯襯；2011年8月月11到2011年8月26日，共0.5個(gè)月，左左洞水溝電電纜槽施工工；2011年8月月26到2011年9月10日，共0.5個(gè)月，左左洞路面混混凝土施工工完成。11、質(zhì)量、安全、環(huán)環(huán)保保證措措施11.1隧道施施工質(zhì)量技技術(shù)保證措措施開(kāi)開(kāi)挖質(zhì)量保保證措施隧道開(kāi)挖過(guò)程中中恪守“重勘察、防防治水、預(yù)預(yù)加固、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、分分部挖、短短進(jìn)尺、少少擾動(dòng)、快快封閉、勤勤量測(cè)”的原則。最最大限度的的利用圍巖巖本身具有有的支承能能力，采取取對(duì)圍巖擾擾動(dòng)少的開(kāi)開(kāi)挖方法和和方式。超超前支護(hù)質(zhì)質(zhì)量保證措措施根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，本本合同段隧隧道采用超超前小導(dǎo)管管形式超前前支護(hù)。1）小導(dǎo)管的外插插角根據(jù)注注漿膠結(jié)拱拱的加固厚厚度確定，為10°～30°，導(dǎo)管安裝前，將工作面封閉嚴(yán)密，并正確測(cè)放出鉆設(shè)位置后方可施工。2）注漿前噴射混混凝土封閉閉作業(yè)面。防防止漏漿，噴噴射厚度不不宜小于550mm。初初期支護(hù)質(zhì)質(zhì)量保證措措施支護(hù)型式主要有有注漿錨桿桿、鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、噴射混混凝土，格格柵拱架,工字鋼架架。施工中中采取的錨錨桿網(wǎng)噴混混凝土初期期支護(hù)首先先必須具有有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度和剛度度，且必須須滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求。..1錨桿網(wǎng)噴噴混凝土支支護(hù)錨桿的類型和布布置，必須須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，錨錨桿鉆孔保保持直線，并并與所在部部位的巖層層主要結(jié)構(gòu)構(gòu)面垂直。錨錨桿安裝前前，除去油油污銹蝕并并將鉆孔吹吹洗干凈。每每根錨桿的的錨固力不不得低于設(shè)設(shè)計(jì)要求，每300根抽樣一組進(jìn)行抗拔試驗(yàn)，每組不少于3根。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙為3cm。鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不得小于2cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度不小于200mm，在噴射混凝土?xí)r鋼筋不得晃動(dòng)。錨桿、鋼筋網(wǎng)安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后，及時(shí)噴射混凝土，并確保在4h內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。..2噴射混凝凝土采用濕式噴射法法工藝。噴噴射混凝土土作業(yè)分片片依次進(jìn)行行，噴射作作業(yè)自下而而上，先噴噴鋼架支撐撐與拱墻壁壁間混凝土土，后噴兩兩拱架之間間混凝土。混混凝土噴設(shè)設(shè)采取分層層噴射，后后一層噴射射在前一次次噴射混凝凝土終凝后后進(jìn)行。噴噴射混凝土土?xí)r，噴頭頭垂直于受受噴面，噴噴頭離受噴噴面的距離離保持在0.6～1.2m之間間。噴射混混凝土的表表面確保密密實(shí)、平整整，無(wú)裂縫縫、脫落、漏漏噴、漏筋筋、空鼓、滲滲漏水等現(xiàn)現(xiàn)象。..3鋼拱架支支護(hù)，鋼架在出出噴4cmm混凝土后后架設(shè)，架架設(shè)完畢后后須再噴混混凝土至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。鋼鋼架采用定定位系筋定定位，每處處2根。鋼架架與初噴混混凝土間要要求密切接接觸，空隙隙處應(yīng)用混混凝土墊塊塊楔緊。鋼鋼架的附件件均采用鋼鋼板或型鋼鋼制成，鋼鋼架的附件件安裝后，與與鋼架焊牢牢。確保鋼鋼架有足夠夠的強(qiáng)度、剛剛度。保證證鋼架支撐撐在襯砌斷斷面以外。隧隧道防排水水質(zhì)量保證證措施防水層的施工必必須在初期期支護(hù)變形形基本穩(wěn)定定和襯砌灌灌注混凝土土前進(jìn)行，以以防損壞。防防水板正式式鋪設(shè)前，先先進(jìn)行鋪設(shè)設(shè)試驗(yàn)、分分析、選擇擇合理的技技術(shù)參數(shù)，制制定操作規(guī)規(guī)程，確保保防水層鋪鋪設(shè)質(zhì)量。鋪鋪設(shè)房水板板的基層確確保堅(jiān)實(shí)、平平整，不得得有突出的的尖角、筋筋頭和凹坑坑或表面起起砂現(xiàn)象。防防水施工確確保由從事事防水施工工的專業(yè)隊(duì)隊(duì)伍來(lái)完成成，操作人人員有防水水專業(yè)上崗崗證書(shū)。襯襯砌質(zhì)量保保證措施隧道混凝土襯砌砌采用全液液壓襯砌臺(tái)臺(tái)車，襯砌砌做到內(nèi)實(shí)實(shí)外美，直直線段平直直，曲線段段圓順，無(wú)無(wú)蜂窩、麻麻面、跑模模、爛根。模模板縫橫平平豎直，環(huán)環(huán)節(jié)縫、施施工縫處理理達(dá)標(biāo)。1）模板表面應(yīng)干干凈光滑，接接縫咬口嚴(yán)嚴(yán)密，無(wú)漏漏漿現(xiàn)象。錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)不得大大于1mmm。2）混凝土襯砌中中途因故中中斷時(shí)，及及時(shí)將混凝凝土扒平且且外高內(nèi)低低，成輻射射狀。續(xù)灌灌前鑿除表表面浮漿及及松動(dòng)石子子，先鋪一一層高于原原混凝土標(biāo)標(biāo)號(hào)的砂漿漿。3）混凝土灌注時(shí)時(shí)，采取分分層、水平平、對(duì)稱灌灌注，振搗搗器不得觸觸及防水層層、鋼筋和和模板。11.2隧道施施工安全技技術(shù)保證措措施隧隧道施工安安全隧道施工洞內(nèi)設(shè)設(shè)專人指揮揮調(diào)度,三管兩線線設(shè)專人管管理,保證照明明、通風(fēng)、排排水良好，道道路平順暢暢通、燈光光明亮。設(shè)設(shè)置好運(yùn)輸輸線路安全全信號(hào)標(biāo)志志，確保洞洞內(nèi)運(yùn)輸安安全。專職安全員上崗崗必須佩帶帶安全人員員袖標(biāo)，凡凡進(jìn)洞人員員必須帶安安全帽。把弱圍巖作為重重點(diǎn)防范對(duì)對(duì)象，注重重圍巖監(jiān)測(cè)測(cè)和觀察，按按新奧法原原理組織施施工，隨時(shí)時(shí)注意圍巖巖的巖質(zhì)和和分布情況況變化，節(jié)節(jié)理裂隙發(fā)發(fā)育程度和和方向，掌掌子面填充充物的性質(zhì)質(zhì)、涌水量量，錨桿是是否挖斷，噴噴混凝土是是否產(chǎn)生裂裂隙。當(dāng)圍圍巖變形量量無(wú)變緩趨趨勢(shì)或噴射射混凝土產(chǎn)產(chǎn)生較大的的剪切狀態(tài)態(tài)時(shí)立即停停止開(kāi)挖，采采取輔助加加固施工。做做好隧道監(jiān)監(jiān)控測(cè)量，根根據(jù)監(jiān)測(cè)資資料，判定定圍巖的穩(wěn)穩(wěn)定性，超超前指導(dǎo)施施工，保證證安全。洞內(nèi)高壓線及風(fēng)風(fēng)管通過(guò)襯襯砌臺(tái)車時(shí)時(shí)，設(shè)置絕絕緣活動(dòng)裝裝置和風(fēng)管管分節(jié)安裝裝，防止掛掛斷電纜和和弄壞風(fēng)管管。掌子面到二襯之之間設(shè)置逃逃生管，確確保施工人人員安全。洞洞身爆破安安全措施在爆破設(shè)計(jì)之前前必須做到到情況明確確，不但要要查閱原始始地型地質(zhì)質(zhì)資料，并并要深入現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘勘察，并對(duì)對(duì)地型地質(zhì)質(zhì)資料進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)實(shí)、補(bǔ)充，使使之滿足《爆爆破安全規(guī)規(guī)程》規(guī)定定的深度要要求。在做方案之前要要預(yù)估出現(xiàn)現(xiàn)意外的可可能性并做做好預(yù)防措措施，做到到有備無(wú)患患。根據(jù)隧隧道鉆爆開(kāi)開(kāi)挖的特點(diǎn)點(diǎn)，針對(duì)不不同的圍巖巖采用不同同的爆破方方案，對(duì)于于特殊圍巖巖地質(zhì)還要要進(jìn)行特別別設(shè)計(jì)，如如有巖爆地地段、煤層層地段、膨膨脹巖地段段，必須制制定必要的的安全及防防護(hù)措施。設(shè)設(shè)計(jì)采用非非電導(dǎo)爆管管線性微差差起爆網(wǎng)路路，在軟巖巖中嚴(yán)格控控制每段起起爆藥量及及每段間隔隔時(shí)間，減減小爆破振振動(dòng)對(duì)圍巖巖及支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的破壞壞。爆破工程師參加加施工并對(duì)對(duì)施工中出出現(xiàn)的新情情況及時(shí)調(diào)調(diào)整，修改改設(shè)計(jì)。爆爆破施工的的“四大員”必須持證證上崗，并并在施工前前對(duì)這些人人員進(jìn)行必必要的爆破破安全技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，使使各級(jí)人員員在掌握爆爆破安全技技術(shù)的同時(shí)時(shí)提高安全全意識(shí)。每每次爆破施施工，爆破破工程師必必須對(duì)爆破破施工人員員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底。按規(guī)程要求做好好爆破器材材的檢驗(yàn)，包包括炸藥、雷雷管、連接接器材等，保保證合適、合合格的爆破破器材進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)，每每次爆破均均應(yīng)使用同同廠、同批批、同型號(hào)號(hào)的爆破器器材。嚴(yán)格格按爆破規(guī)規(guī)程進(jìn)行各各道工序的的施工，制制訂布眼、鉆鉆眼、裝藥藥、堵塞、連連線等關(guān)鍵鍵技術(shù)的操操作細(xì)則，并并在施工中中嚴(yán)格執(zhí)行行，確保裝裝藥、堵塞塞、連線等等關(guān)鍵工序序的施工質(zhì)質(zhì)量。加強(qiáng)有毒氣體及及可爆氣體體的監(jiān)測(cè)工工作，一旦旦發(fā)現(xiàn)濃度度超標(biāo)必須須采取相應(yīng)應(yīng)的措施防防止中毒和和爆炸。注注意炸藥的的防水防潮潮，在有水水地段不得得使用硝銨銨炸藥，使使用乳化炸炸藥；起爆爆網(wǎng)路的連連接部位要要保持干凈凈清爽。確定警戒范圍，嚴(yán)嚴(yán)格崗哨制制度，做好好爆破前的的清退工作作和爆破后后的管理工工作，炮煙煙不排出洞洞外，施工工人員不得得進(jìn)入施工工現(xiàn)場(chǎng)。做做好爆破后后安全檢查查和處理。對(duì)對(duì)爆破作業(yè)業(yè)面進(jìn)行安安全檢查，安安檢內(nèi)容包包括：拒爆爆和半爆、爆爆破效果、危危石情況以以及發(fā)生各各類事故的的處理。做好對(duì)爆破器材材的運(yùn)、存存、用各項(xiàng)項(xiàng)管理工作作；制定爆爆破施工安安全管理制制度、崗位位責(zé)任制度度；各級(jí)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)把爆破破安全列為為主要管理理內(nèi)容，及及時(shí)總結(jié)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)進(jìn)行檢查評(píng)評(píng)比，提高高安全管理理水平。不不良地質(zhì)地地段安全措措施對(duì)于隧道洞口段段、軟弱破破碎帶等不不良地質(zhì)地地段，采取取超前支護(hù)護(hù)、短開(kāi)挖挖、弱爆破破、襯砌緊緊跟、穩(wěn)步步前進(jìn)的處處理措施，有有水地段先先治水后開(kāi)開(kāi)挖。嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定進(jìn)行錨錨噴支護(hù)，加加強(qiáng)圍巖及及支護(hù)監(jiān)控控量測(cè)，控控制圍巖的的變形量，防防止坍塌。不不良地質(zhì)地地段圍巖有有一定的自自穩(wěn)性時(shí)，爆爆破后立即即清危，噴噴一層混凝凝土護(hù)面；；圍巖自穩(wěn)穩(wěn)性能力差差時(shí)，先打打超前錨桿桿或超前小小導(dǎo)管，圍圍巖壓漿固固結(jié)巖體后后再開(kāi)挖，及及時(shí)安裝鋼鋼架，加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)。同同時(shí)，不良良地質(zhì)地段段的二次襯襯砌要及時(shí)時(shí)施作，仰仰拱提前完完成及早形形成封閉，確確保隧道結(jié)結(jié)構(gòu)物及施施工人員的的絕對(duì)安全全。隧隧道襯砌①?gòu)?fù)合式襯砌施工工時(shí)，二次次襯砌施作作時(shí)間，應(yīng)應(yīng)在圍巖和和初期支護(hù)護(hù)變形基本本穩(wěn)定的條條件時(shí)進(jìn)行行。②混凝土澆筑前應(yīng)應(yīng)復(fù)查臺(tái)車車模板中線線、高程、倉(cāng)倉(cāng)內(nèi)尺寸是是否符合設(shè)設(shè)計(jì)要求；；臺(tái)車及擋擋頭模板安安裝定位是是否牢靠；；模板接縫縫是否填塞塞緊密；脫模劑是是否涂刷均均勻；止水水帶、止水水條安裝是是否符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求；③基倉(cāng)清理是否干干凈，底腳腳施工縫（如如有）是否否處理；④輸送泵接頭是否否密閉，機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是是否正常。⑤混凝土嚴(yán)格按試試驗(yàn)室提供供的配合比比計(jì)量配料料，混凝土土的運(yùn)輸設(shè)設(shè)備保證混混凝土在運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中中不發(fā)生離離析、漏漿漿、嚴(yán)重泌泌水及過(guò)多多損失塌落落度現(xiàn)象。⑥灌筑混凝土要水水平分層對(duì)對(duì)稱地進(jìn)行行，當(dāng)混凝凝土超過(guò)隧隧道襯砌的的拱部以后后，混凝土土排出管末末端應(yīng)埋在在混凝土中，以以保證填充充完全。⑦混凝土灌注要保保持連續(xù)性性，如因故故中止，超超過(guò)允許時(shí)時(shí)間應(yīng)按工工作縫處理理。⑧混凝土灌筑及時(shí)時(shí)振搗，采采用插入式式振搗器和和附貼式振振搗器搭配配使用，振振搗時(shí)避免免振動(dòng)頭與與模板面接接觸，也不不允許振動(dòng)動(dòng)鋼筋。⑨襯砌前按設(shè)計(jì)做做好排水盲盲溝，施工工縫放置橡橡膠止水帶帶。⑩襯砌前檢查配電電、通風(fēng)、通通訊等各種種預(yù)埋管件件位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性.當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到到規(guī)定的強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)方可可拆模。隧隧道安全防防護(hù)作業(yè)人員均須配配帶必要的的防護(hù)用品品。機(jī)具設(shè)備應(yīng)置于于安全地段段，噴射機(jī)機(jī)、注漿機(jī)機(jī)、水箱必必須裝置壓壓力表和安安全閥，定定期進(jìn)行耐耐壓試驗(yàn)。發(fā)發(fā)生堵管時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)疏通；處處理堵管時(shí)時(shí)，噴嘴前前嚴(yán)禁站人人。經(jīng)常檢檢查管道和和接頭是否否有松脫和和擊穿可能能，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題立即處處理。在地質(zhì)不良地帶帶施工時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有鋼鋼支撐等配配備品，一一應(yīng)急需。且且現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人也應(yīng)會(huì)會(huì)同有關(guān)人人員對(duì)各部部支護(hù)進(jìn)行行定期檢查查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)支護(hù)變異異或損壞時(shí)時(shí)，應(yīng)立即即修整加固固。隧隧道洞內(nèi)通通風(fēng)施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)有有害氣體的的監(jiān)測(cè)，注注意防火，加加強(qiáng)洞內(nèi)施施工通風(fēng)，以以確保隧道道施工安全全。隧隧道洞內(nèi)路路面施工各種運(yùn)輸車輛在在未竣工的的路面上行行駛，最大大時(shí)速不得得超過(guò)400km；小小型機(jī)動(dòng)翻翻斗車最大大時(shí)速不得得超過(guò)155km；嚴(yán)嚴(yán)禁超載、超超員。自卸汽車維修車車箱頂升到到位后，必必須用木塊塊墊實(shí)，防防止失壓時(shí)時(shí)車箱回落落造成人員員傷害。攤攤鋪機(jī)工作作時(shí)，非司司機(jī)禁止在在機(jī)上活動(dòng)動(dòng)；熨平板板上嚴(yán)禁站站人。路面機(jī)械施工的的區(qū)域內(nèi)，要要實(shí)行交通通管制，非非施工人員員、車輛不不準(zhǔn)隨便穿穿行。汽車車要服從指指揮。其其它高度重視洞內(nèi)通通風(fēng)排煙，風(fēng)風(fēng)管架設(shè)，由由專人負(fù)責(zé)責(zé)。洞內(nèi)電電力設(shè)備定定期檢查，專專人負(fù)責(zé)。11.3環(huán)境保保護(hù)的技術(shù)術(shù)保證措施施隧隧道工程環(huán)環(huán)境保護(hù)的的技術(shù)保證證措施..1在爆破作作業(yè)中，采采用水幕降降塵，保證證作業(yè)面粉粉塵含量達(dá)達(dá)標(biāo)。..2在棄碴場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置噴水水降塵系統(tǒng)統(tǒng)，在棄碴碴作業(yè)時(shí)噴噴水降塵,并做好棄棄渣場(chǎng)防護(hù)護(hù)，防止水水土流失。..3在洞口段段施工中開(kāi)開(kāi)挖的土石石方要及時(shí)時(shí)清運(yùn),不能堵塞塞溪流。..4廢漿廢液液集中遺棄棄到廢漿池池，嚴(yán)禁污污染農(nóng)田，溪溪流，保護(hù)護(hù)自然環(huán)境境不受破壞壞。..5進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的機(jī)械、車車輛必須做做到不鳴笛笛，不急剎剎車；汽車車在等候裝裝碴時(shí)開(kāi)啟啟小油門或或停車，加加強(qiáng)設(shè)備維維修，定時(shí)時(shí)保養(yǎng)溶滑滑；并對(duì)于于施工無(wú)關(guān)關(guān)的人員換換車量加以以控制，以以避免或減減少燥音?；旎炷凉こ坛汰h(huán)境保護(hù)護(hù)的技術(shù)保保證措施車輛在運(yùn)料過(guò)程程中，對(duì)易易飛揚(yáng)的物物料用篷布布覆蓋嚴(yán)密密，且裝料料適中，不不得超載；；車輛外表表及輪胎經(jīng)經(jīng)常用水沖沖洗干凈，保保持道路的的清潔，樹(shù)樹(shù)立新風(fēng)尚尚。車輛通通過(guò)村鎮(zhèn)應(yīng)應(yīng)減速慢行行，文明行行車。砌砌筑及排水水工程環(huán)境境保護(hù)的技技術(shù)保證措措施施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)廢棄棄砂漿和混混凝土，在在運(yùn)輸?shù)缆仿泛筒僮髅婷媛涞氐募凹皶r(shí)清走，砂砂漿、混凝凝土采取防防散落措施施。拆除舊舊有構(gòu)筑物物時(shí)要有防防塵遮擋，在在旱季適量量灑水。拌拌和站環(huán)境境保護(hù)的技技術(shù)保證措措施混凝土拌合、構(gòu)構(gòu)件預(yù)制等等場(chǎng)地選擇擇時(shí)，盡量量遠(yuǎn)離村莊莊;對(duì)使用的的工程機(jī)械械和運(yùn)輸車車輛安裝消消聲器并加加強(qiáng)維修保保護(hù)，降低低噪音;報(bào)廢材料料或施工中中返的挖除除材料立即即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)并進(jìn)行掩掩埋等處理理;對(duì)于施工工中廢棄的的零碎配件件，邊角料料、水泥袋袋、包裝箱箱等及時(shí)收收集清理并并搞好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)衛(wèi)生，以以保護(hù)自然然環(huán)境與景景觀不受破破壞;設(shè)夜間巡巡邏隊(duì)，加加強(qiáng)安全保保衛(wèi)工作;混凝土拌合合站的工作作人員應(yīng)配配備必要的的勞保防護(hù)護(hù)用品;在運(yùn)輸水水泥等易飛飛揚(yáng)物料時(shí)時(shí)用篷布覆覆蓋嚴(yán)密，并并裝量適中中，不得超超限運(yùn)輸。生生活環(huán)境保保護(hù)的技術(shù)術(shù)保證措施施施工廢水、生活活污水按有有關(guān)要求進(jìn)進(jìn)行處理，不不得直接排排入農(nóng)田、河河流和渠道道。生活污污水采取二二級(jí)生化或或化糞池等等措施進(jìn)行行凈化處理理，經(jīng)檢查查符合標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后方準(zhǔn)排排放?？拷钏吹牡氖┕?，用用溝壕或堤堤壩同生活活水源隔開(kāi)開(kāi)，避免污污染生活水水源。同時(shí)時(shí)在生活區(qū)區(qū)周圍種花花草、樹(shù)木木，美化生生活環(huán)境。施施工營(yíng)地和和施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的生活垃垃圾，應(yīng)集集中堆放。施施工和生活活中的廢棄棄物也可經(jīng)經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保保部門同意意后，運(yùn)至至指定地點(diǎn)點(diǎn)，此外，工工地設(shè)置能能沖洗的廁廁所，派專專門的人員員清理打掃掃，并定期期對(duì)周圍噴噴藥消毒，以以防蚊蠅滋滋生，病毒毒傳播。油油料環(huán)境保保護(hù)的技術(shù)術(shù)保證措施施對(duì)汽油等易揮發(fā)發(fā)品的存放放要密閉，并并盡量縮短短開(kāi)啟時(shí)間間