2022-2025年汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)分析及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告

2022-2025年汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)市場(chǎng)分析及未來發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告日期：2022-10-22目錄1234行業(yè)概述行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)格局及前景趨勢(shì)CONTENTS1行業(yè)概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，融合線上與線下渠道，為消費(fèi)者提供線上提交訂單、線下維修保養(yǎng)的服務(wù)平臺(tái)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題開始顯現(xiàn)，汽車銷量逐步降低，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)作為汽車后市場(chǎng)服務(wù)體系中的重要組成環(huán)節(jié)逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中新的利潤增長點(diǎn)，擁有巨大發(fā)展?jié)摿?。同時(shí)，電子商務(wù)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)極大地貼近并更新消費(fèi)者的消費(fèi)方式與購物理念，推動(dòng)汽車后市場(chǎng)以4S店、修理廠為主導(dǎo)的傳統(tǒng)模式轉(zhuǎn)為線上與線下互動(dòng)的平臺(tái)式新型服務(wù)模式，將汽車維修保養(yǎng)服務(wù)行業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)深度融合。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)定義行業(yè)定義01020304萌芽期（2002-2010年）進(jìn)入21世紀(jì)后，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速發(fā)展。2002年開始，針對(duì)具有購車意向的用戶提供汽車資訊、汽車評(píng)估等方面的汽車垂直網(wǎng)站興起，太平洋汽車網(wǎng)、愛卡汽車網(wǎng)、汽車之家等網(wǎng)站相繼成立，為PC端積累了大量用戶。此類汽車垂直網(wǎng)站不斷將資訊延伸至汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域，網(wǎng)站內(nèi)容逐漸涉及4S店評(píng)價(jià)及維修保養(yǎng)知識(shí)普及，將網(wǎng)站內(nèi)用戶向4S店導(dǎo)流，中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)開始萌芽。發(fā)展期（2017年至今）隨著一、二線城市的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)資源逐漸飽和，中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)開始向三、四線城市下沉。此外，行業(yè)內(nèi)平臺(tái)O2O與B2C相結(jié)合的商業(yè)模式基本形成，阿里巴巴、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在此時(shí)進(jìn)入，促進(jìn)線上與線下資源的整合，加速汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的商業(yè)化進(jìn)程。京東于2017年宣布進(jìn)軍汽車維修保養(yǎng)服務(wù)市場(chǎng)，同時(shí)阿里巴巴于2018年5月在整合康眾與汽車超人后成立了新康眾，并上線了天貓車站，正式開通線上汽車維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰階段，市場(chǎng)競爭格局基本形成。探索期（2011-2013年）隨著中國消費(fèi)者消費(fèi)觀念向線上的網(wǎng)絡(luò)購物轉(zhuǎn)移，淘寶網(wǎng)、京東商城等電商巨頭開始將汽車零配件、汽車保養(yǎng)產(chǎn)品等商品納入銷售范圍。同時(shí)，途虎養(yǎng)車網(wǎng)于2011年成立，象征著專注于汽車維修保養(yǎng)服務(wù)的平臺(tái)產(chǎn)品正式出現(xiàn)。此外，卡拉丁、弼馬溫等隨后于2012年成立，以O(shè)2O模式為消費(fèi)者提供上門維修、養(yǎng)護(hù)服務(wù)的體驗(yàn)，并為中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)帶來全新的商業(yè)模式，推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)入發(fā)展階段。成長期（2014-2016年）伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起與智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端的普及，以途虎養(yǎng)車網(wǎng)為代表的門戶型網(wǎng)站開始向移動(dòng)端平臺(tái)產(chǎn)品開發(fā)與布局，同時(shí)典典養(yǎng)車、車螞蟻等汽車維修保養(yǎng)服務(wù)APP先后上線，逐步培養(yǎng)起中國消費(fèi)者的線上保養(yǎng)消費(fèi)理念車享網(wǎng)也基于社區(qū)化布局理念于2015年推出了汽車后市場(chǎng)服務(wù)連鎖品牌車享家。車享家在以汽車維修保養(yǎng)服務(wù)為切入汽車后市場(chǎng)的基本業(yè)務(wù)外，新增了上門接送車、道路救援等特色服務(wù)。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的業(yè)務(wù)逐步多元化。發(fā)展歷程行業(yè)PEST-》行業(yè)政策交通運(yùn)輸部、發(fā)改委交通部等八部委《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》推動(dòng)汽車維修業(yè)從服務(wù)粗放型向服務(wù)品質(zhì)型轉(zhuǎn)變，為消費(fèi)者提供誠信透明、經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)、便捷周到、滿意度高的汽車維修和汽車消費(fèi)服務(wù)?！镀嚲S修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》提出實(shí)施汽車維修技術(shù)信息公開制度，促進(jìn)汽車維修市場(chǎng)公平競爭，推動(dòng)汽車維修技術(shù)進(jìn)步，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。鼓勵(lì)電子商務(wù)與其他產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拓展了汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)等類型企業(yè)的融資渠道。國務(wù)院行業(yè)社會(huì)環(huán)境中國當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對(duì)于國家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。行業(yè)社會(huì)環(huán)境傳統(tǒng)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)的消費(fèi)主力。行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境2汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)現(xiàn)狀分析汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈上游概述中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游包括汽車輪胎、機(jī)油等汽車維修養(yǎng)護(hù)商品品牌代理商及車燈、玻璃等汽車零部件制造企業(yè)。中國汽車零部件制造企業(yè)深受國際零部件配套商和整車廠壓縮采購成本的雙重壓力。通用電氣、戴姆勒奔馳等跨國汽車巨頭在中國建立的整車合資企業(yè)引入了自成體系的零部件配套商，給中國本土零部件制造企業(yè)的發(fā)展帶來了競爭壓力。同時(shí)，中國汽車市場(chǎng)競爭激烈，整車廠為保持利潤，將整車市場(chǎng)競爭中的成本壓力直接轉(zhuǎn)嫁到零部件制造企業(yè)。因產(chǎn)品質(zhì)量水平的制約，目前中國國內(nèi)零部件企業(yè)仍然是以生產(chǎn)中低端的配套汽車零部件為主，對(duì)于汽車的核心零部件的生產(chǎn)與研發(fā)存在空白。據(jù)在中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)TOP1企業(yè)擁有4年配件渠道管理經(jīng)驗(yàn)的專家表示，美國、德國等發(fā)達(dá)國家開發(fā)1輛新車，70%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于零部件制造企業(yè)。因此，國際汽車零部件制造企業(yè)愈加重視研發(fā)能力的投入，研發(fā)投入占比均達(dá)到銷售收入的6%-7%，同時(shí)已建成一套科學(xué)、完善的研發(fā)體系。而中國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)投入僅占銷售收入的2%左右，主要集中在科技含量相對(duì)較低的機(jī)械零部件方面?，F(xiàn)階段，中國汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)中仍以國際零部件品牌與中國經(jīng)銷商為主，使中國制造的零部件產(chǎn)品難以觸及終端消費(fèi)者，導(dǎo)致中國零部件制造企業(yè)品牌知名度較低，從而以較低定價(jià)應(yīng)對(duì)競爭。但在低利潤的情況下，中國零部件制造企業(yè)難以保證其產(chǎn)品質(zhì)量，因此使其產(chǎn)品競爭力逐步消失，對(duì)中游汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的議價(jià)能力較弱。產(chǎn)業(yè)鏈中游汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈中游概述汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈下游概述中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為車主消費(fèi)者群體。隨著中國居民生活水平的提升，除了要求維修服務(wù)價(jià)格合理和產(chǎn)品質(zhì)量具有保障外，車主呈現(xiàn)出個(gè)性化與多元化的需求。根據(jù)中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的用戶年齡分布可將車主駕齡劃分為三個(gè)區(qū)間:（1）駕齡在5年左右的車主駕齡在5年左右的車主對(duì)車輛的熟悉程度較低，對(duì)汽車的認(rèn)知與使用停留在普通的代步交通工具。且此駕齡區(qū)間車主較為年輕，多為學(xué)生或年輕上班族，可支配收入較低，因此對(duì)汽車維修與保養(yǎng)的服務(wù)價(jià)格較為敏感，在執(zhí)行購買決策時(shí)，服務(wù)價(jià)格是首要衡量標(biāo)準(zhǔn)，其次為產(chǎn)品及服務(wù)的質(zhì)量與專業(yè)程度。同時(shí)，此類車主在選擇同等價(jià)位維修或保養(yǎng)服務(wù)的情況下，傾向于選擇附加免費(fèi)洗車、贈(zèng)送養(yǎng)護(hù)用品等增值服務(wù)的服務(wù)產(chǎn)品；（2）駕齡在10年左右的車主駕齡在10年左右的車主已基本熟悉車輛，且可支配收入較高，但閑余時(shí)間較少，對(duì)維修及保養(yǎng)服務(wù)的性價(jià)比要求高，是汽車維修保養(yǎng)服務(wù)的消費(fèi)主力軍。在此駕齡段的車主多已組成家庭，通常為多座家庭用車，因此對(duì)車輛的安全和性能比較敏感。在執(zhí)行購買決策時(shí)，對(duì)維修及保養(yǎng)服務(wù)的質(zhì)量與專業(yè)度要求高；（3）駕齡超過20年的車主駕齡超過20年的車主已對(duì)車輛的熟悉程度較高，并會(huì)按時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)與基本美容。此駕齡段的車主對(duì)維修或保養(yǎng)服務(wù)中與服務(wù)完成后的過程較為敏感，在滿足實(shí)際服務(wù)的同時(shí)，對(duì)接待人員的態(tài)度等感知服務(wù)要求較高。現(xiàn)階段，中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)內(nèi)平臺(tái)產(chǎn)品眾多，且處于利用低價(jià)格、大力優(yōu)惠等措施搶占市場(chǎng)份額的激烈競爭階段。因此，產(chǎn)業(yè)鏈下游車主消費(fèi)者群體可選擇的平臺(tái)產(chǎn)品多，議價(jià)能力較高。行業(yè)現(xiàn)狀近五年，中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)迅速發(fā)展，已成為汽車后市場(chǎng)中核心組成部分之一。同時(shí)，汽車消費(fèi)已成為大眾化消費(fèi)，根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，中國汽車保有量達(dá)到4億輛，同比增長10.51％，汽車駕駛員數(shù)量超過7億人，比2017年增加約2,700萬人。中國汽車保有量與駕駛員數(shù)量持續(xù)擴(kuò)張為中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)帶來巨大發(fā)展前景，其市場(chǎng)規(guī)模（以營業(yè)收入為計(jì)）從2014年的128.4億元上升至2018年的1,300.8億元，近五年年復(fù)合增長率達(dá)到78.4%。中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展與通信技術(shù)的優(yōu)化升級(jí)促使消費(fèi)者的消費(fèi)方式向線上轉(zhuǎn)移，推動(dòng)在線汽車維修保養(yǎng)服務(wù)滲透率快速增長。根據(jù)途虎養(yǎng)車與騰訊廣告聯(lián)合發(fā)布的《2019中國汽車用戶線上汽車養(yǎng)護(hù)報(bào)告》指出，2018年，線上汽車養(yǎng)護(hù)在4S店體系以外的市場(chǎng)滲透率已達(dá)16.0％，近五年復(fù)合增長率為50%。此外，中國逐漸引入的新能源汽車，以特斯拉為例，特斯拉選擇不對(duì)外公布維修技術(shù)，極大增加了汽車維修難度。但汽車保養(yǎng)需求量依舊保持較高增長，2023年汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到5,947億元，未來五年復(fù)合增長率為35.5%。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素1中國政府先后發(fā)布多項(xiàng)政策法規(guī)大力扶持、規(guī)范汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)的發(fā)展。相關(guān)法規(guī)就行業(yè)競爭秩序、業(yè)務(wù)開展規(guī)范等多個(gè)方面對(duì)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)做出具體規(guī)定，為行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。政策支持中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)通過優(yōu)化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，為平臺(tái)內(nèi)用戶提供豐富的商品與透明的服務(wù)價(jià)格，且借助與線下門店的深度結(jié)合為消費(fèi)者提供專業(yè)、高效的服務(wù)，從而有效促進(jìn)車主消費(fèi)者養(yǎng)成線上消費(fèi)的習(xí)慣，同時(shí)使平臺(tái)口碑不斷提升。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的出現(xiàn)有效解決長期以來維修及保養(yǎng)服務(wù)項(xiàng)目價(jià)格不透明的車主痛點(diǎn)，緩解了維修及保養(yǎng)服務(wù)由4S店壟斷的局面。同時(shí)，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)通過與4S店、快修店與綜合汽車修理廠等多類型線下維修保養(yǎng)門店合作，為平臺(tái)提供多元化選擇，并將洗車、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、汽車美容等多種類養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化定價(jià)，使市場(chǎng)中的產(chǎn)品與服務(wù)價(jià)格愈加透明。O2O閉環(huán)模式確保用戶體驗(yàn)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素2汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)借助O2O的模式將產(chǎn)業(yè)鏈上游品牌商與汽車零部件制造生產(chǎn)企業(yè)與下游消費(fèi)者群體關(guān)聯(lián)，形成商業(yè)閉環(huán)。O2O閉環(huán)模式有效節(jié)省中間渠道的連接，將產(chǎn)品或養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目流程信息直接向終端用戶呈現(xiàn)，在使消費(fèi)者享受較低購買價(jià)格的同時(shí)，幫助上游產(chǎn)品供應(yīng)商掌握并分析消費(fèi)者喜好等行為數(shù)據(jù)從而及時(shí)調(diào)整供應(yīng)鏈與經(jīng)營策略。此外，基于O2O閉環(huán)的模式，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)可通過評(píng)論功能有效收集平臺(tái)內(nèi)用戶對(duì)于產(chǎn)品及服務(wù)的意見反饋，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)的整合分析，不斷優(yōu)化平臺(tái)功能開發(fā)與服務(wù)項(xiàng)目覆蓋，實(shí)現(xiàn)針對(duì)車主消費(fèi)者多元化需求的精準(zhǔn)營銷，滿足消費(fèi)者對(duì)價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)體驗(yàn)的要求。O2O閉環(huán)模式確保用戶體驗(yàn)在市場(chǎng)發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢(shì)，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場(chǎng)逐步打開，未來科研用檢測(cè)試劑的服務(wù)主體趨于多元化產(chǎn)品及服務(wù)價(jià)格透明化3行業(yè)痛點(diǎn)及發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)行業(yè)發(fā)展建議行業(yè)痛點(diǎn)現(xiàn)階段，中國從事汽車維修保養(yǎng)服務(wù)的人員整體素質(zhì)較低，缺乏專業(yè)技術(shù)人才。據(jù)專家表示，美國從事汽車維修保養(yǎng)服務(wù)工作的群體中，高級(jí)技師比例超過30%。而根據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國從事汽修行業(yè)的高級(jí)技師比例僅為5.7%。汽車維修保養(yǎng)人員判斷的準(zhǔn)確程度與操作熟練度直接影響到服務(wù)的效率及質(zhì)量。在汽車維修保養(yǎng)領(lǐng)域，高級(jí)技師需在掌握機(jī)械維修與電子維修技術(shù)的同時(shí)，經(jīng)過系統(tǒng)化學(xué)習(xí)并了解先進(jìn)的汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器的使用、操作方法。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)人員整體素質(zhì)較低目前，中國汽車后市場(chǎng)的零部件分類繁雜，且質(zhì)量控制體系形成較晚，尚不完善，使用于汽車維修保養(yǎng)的零部件標(biāo)準(zhǔn)化管理難度較高。隨著中國汽車保有量的不斷增長，市場(chǎng)中流通的汽車品牌、類型、款式愈發(fā)增多而復(fù)雜，從而導(dǎo)致零部件選配成本逐步提高。汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化管理的難度一方面在于國際品牌汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)未及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與系統(tǒng)記錄，另一方面由于中國汽車后市場(chǎng)中存在的經(jīng)銷商與批發(fā)商聚集的獨(dú)立汽配城較多，因此以原廠零部件的數(shù)據(jù)參數(shù)生產(chǎn)出的標(biāo)準(zhǔn)零部件產(chǎn)量較高。據(jù)專家表示，原廠零部件的成本是標(biāo)準(zhǔn)零部件的3-4倍，而標(biāo)準(zhǔn)零部件由于成本較低導(dǎo)致質(zhì)量與壽命等難以保證，從而直接影響到汽車維修保養(yǎng)服務(wù)的質(zhì)量，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)服務(wù)滿意度的下降。汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化管理困難目前，中國汽車后市場(chǎng)的零部件分類繁雜，且質(zhì)量控制體系形成較晚，尚不完善，使用于汽車維修保養(yǎng)的零部件標(biāo)準(zhǔn)化管理難度較高。隨著中國汽車保有量的不斷增長，市場(chǎng)中流通的汽車品牌、類型、款式愈發(fā)增多而復(fù)雜，從而導(dǎo)致零部件選配成本逐步提高。汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化管理的難度一方面在于國際品牌汽車進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)未及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與系統(tǒng)記錄，另一方面由于中國汽車后市場(chǎng)中存在的經(jīng)銷商與批發(fā)商聚集的獨(dú)立汽配城較多，因此以原廠零部件的數(shù)據(jù)參數(shù)生產(chǎn)出的標(biāo)準(zhǔn)零部件產(chǎn)量較高。據(jù)專家表示，原廠零部件的成本是標(biāo)準(zhǔn)零部件的3-4倍，而標(biāo)準(zhǔn)零部件由于成本較低導(dǎo)致質(zhì)量與壽命等難以保證，從而直接影響到汽車維修保養(yǎng)服務(wù)的質(zhì)量，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)服務(wù)滿意度的下降。高端產(chǎn)品發(fā)展落后復(fù)合型人才稀缺汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)深陷人才困境。行業(yè)發(fā)展缺乏人才支撐，團(tuán)隊(duì)模式的培育機(jī)制弊端明顯導(dǎo)致汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)專業(yè)人才留存難度加大，制約汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)擴(kuò)張。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求高，主要表現(xiàn)在以下三方面從業(yè)人員需要具備行業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和法律知識(shí)，為企業(yè)客戶提供全面、可靠、專業(yè)、多樣的解決方案。從業(yè)人員需要懂行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，包括：汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品得用途與優(yōu)缺點(diǎn)，行業(yè)特征、市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃等。從業(yè)人員需要具有優(yōu)秀的營銷談判能力、風(fēng)控反控能力及報(bào)告溝通能力。目前該行業(yè)在人才招聘時(shí)能夠匹配上述要求的人才寥寥無幾，限制行業(yè)發(fā)展。由于復(fù)合型人才稀缺，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)通常采用團(tuán)隊(duì)培育的方式進(jìn)行專業(yè)能力建設(shè)，而該模式亦存在一定的弊端，企業(yè)的中高端人才若大量流失，初級(jí)員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)將面臨能力傳承的斷層，導(dǎo)致企業(yè)人才培養(yǎng)難度加大，制約汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)發(fā)展。質(zhì)量提升在資本的加持下，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的跑馬圈地仍在持續(xù)，預(yù)計(jì)2021年將會(huì)更加殘酷和激烈。同時(shí)，在線教育也面臨著更嚴(yán)格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質(zhì)量要求也較為嚴(yán)格。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴(yán)重阻礙汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步。未來，提升汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量是發(fā)展汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)的核心任務(wù)，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)提升產(chǎn)品質(zhì)量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面新鮮有趣的玩法與促銷節(jié)日的緊密融合將有效增加用戶黏性，隨著網(wǎng)民的社交、娛樂需求在電商場(chǎng)景不斷得到釋放，電商平臺(tái)應(yīng)推出更多貼合用戶口味的創(chuàng)意玩法，從而推動(dòng)促銷節(jié)日的高效傳播與轉(zhuǎn)化。促銷節(jié)日的實(shí)惠程度關(guān)系用戶消費(fèi)意愿，未來促銷節(jié)日應(yīng)回歸促銷的本質(zhì)，避免過多噱頭和復(fù)雜規(guī)則影響消費(fèi)體驗(yàn)，努力實(shí)現(xiàn)讓用戶獲益、廠家增收的共贏效果。2019年中國電商促銷節(jié)日用戶消費(fèi)意愿影響因素占比全面增值服務(wù)1199增值服務(wù)提高產(chǎn)品定制服務(wù)需求日益多樣化行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)服務(wù)模式單一。面對(duì)各級(jí)消費(fèi)群體日益多樣的服務(wù)需求，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)提供全面增值服務(wù)，構(gòu)建綜合服務(wù)體系，形成核心競爭力，是當(dāng)前汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)的轉(zhuǎn)型壓力主要源于以下三大方面：單一的資金提供方角色僅能為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)中國本土汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的市場(chǎng)環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)金融資源優(yōu)勢(shì)服務(wù)優(yōu)勢(shì)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)廠商長期參與采購與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營縱深發(fā)展，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢(shì)。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢(shì)隨著科技不斷發(fā)展，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)企業(yè)對(duì)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場(chǎng)中取得市場(chǎng)份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)競爭的重要焦點(diǎn)與未來趨勢(shì)?？蛻羰巧系郏瑵M足客戶的需求是汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)競爭趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景日益崛起，帶動(dòng)了新的汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)競爭的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才投資機(jī)會(huì)專家服務(wù)模式更側(cè)重借助專家的實(shí)際從業(yè)經(jīng)驗(yàn)與洞察，針對(duì)企業(yè)遇到的實(shí)際問題給出一針見血的建議。全方位賦能，尤其是在服務(wù)能力的提升上，以更加完善的服務(wù)體系建設(shè)，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。010203投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)投資機(jī)會(huì)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)資源整合汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)咨詢管理汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。目的是要通過組織制度安排和管理運(yùn)作協(xié)調(diào)來增強(qiáng)企業(yè)的競爭優(yōu)勢(shì)，提高客戶服務(wù)水平。行業(yè)發(fā)展建議ABC發(fā)展建議1發(fā)展建議2發(fā)展建議3基礎(chǔ)建設(shè)基礎(chǔ)建設(shè)是線下服務(wù)體系的保障，需強(qiáng)大的資金與地推團(tuán)隊(duì)支持，不斷建設(shè):①充足的線下門店，通過高密度服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，為用戶提供便捷的服務(wù)，促進(jìn)用戶選擇意愿和滿意度的提升。以途虎養(yǎng)車為例，截至2018年底，途虎養(yǎng)車新增線下服務(wù)門店2,000個(gè)。同時(shí)，車享家新增1,000個(gè)門店并開通超過100個(gè)合伙人門店。此外，阿里巴巴在整合康眾與汽車超人上線天貓車站后，首期便設(shè)置了1,100個(gè)認(rèn)證門店；②完善的供應(yīng)鏈體系，通過與上游產(chǎn)品供應(yīng)商、品牌經(jīng)銷商直接合作，節(jié)省中間商環(huán)節(jié)，為用戶提供具有品質(zhì)保障的產(chǎn)品、享受到相對(duì)較低的價(jià)格；③標(biāo)準(zhǔn)化門店配置，通過對(duì)線下門店檢測(cè)、維修儀器等硬件設(shè)備與高級(jí)技師等專業(yè)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)人員進(jìn)行統(tǒng)一配備，有效保障平臺(tái)用戶的線下服務(wù)體驗(yàn)，從而使平臺(tái)口碑及用戶依賴度不斷提升；服務(wù)建設(shè)服務(wù)建設(shè)需與線下維修保養(yǎng)門店建立良好的合作關(guān)系與獎(jiǎng)懲機(jī)制，從而確保平臺(tái)線下維修保養(yǎng)門店擁有①統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，并對(duì)使用設(shè)備及安裝零部件的嚴(yán)格管控，保證服務(wù)質(zhì)量；②積極的服務(wù)態(tài)度，通過對(duì)線下維修保養(yǎng)服務(wù)人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，定期對(duì)人員培訓(xùn)，并建立獎(jiǎng)懲機(jī)制以調(diào)動(dòng)人員的積極性，保證服務(wù)態(tài)度，為平臺(tái)用戶提供感知上的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)；品牌建設(shè)在完成基礎(chǔ)建設(shè)與服務(wù)建設(shè)的基礎(chǔ)上，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)通過對(duì)平臺(tái)內(nèi)用戶的反饋與評(píng)價(jià)不斷完善服務(wù)流程、補(bǔ)充服務(wù)項(xiàng)目種類覆蓋，并以優(yōu)惠活動(dòng)、贈(zèng)送產(chǎn)品等增值服務(wù)吸引新用戶加入。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)借助用戶積累與良好的用戶口碑實(shí)現(xiàn)廣泛傳播，推進(jìn)平臺(tái)品牌化建設(shè)。4行業(yè)格局及前景趨勢(shì)行業(yè)格局行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)代表企業(yè)行業(yè)趨勢(shì)強(qiáng)化線下服務(wù)能力借助數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)發(fā)展智能化檢測(cè)提升技術(shù)服務(wù)能力汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備融資租賃和服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢(shì)，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率聚焦投資業(yè)務(wù)伴隨著中國互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車主消費(fèi)者逐漸嘗試并形成通過電腦、智能手機(jī)等設(shè)備查詢汽車信息、查詢違章信息、購買汽車相關(guān)商品、訂購汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)等內(nèi)容的習(xí)慣。中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)經(jīng)過近五年的快速發(fā)展，積累了大量用戶和企業(yè)運(yùn)營數(shù)據(jù)，主要包括用戶車輛品牌、型號(hào)、購車時(shí)間、行駛里程等車輛基本數(shù)據(jù)，用戶瀏覽商品或服務(wù)的行為軌跡、時(shí)間、地點(diǎn)、渠道、入口等用戶行為數(shù)據(jù)，以及最終購買產(chǎn)品的相關(guān)數(shù)據(jù)與基于用戶使用線下服務(wù)時(shí)產(chǎn)生的服務(wù)位置信息、服務(wù)時(shí)間偏好、服務(wù)類型、服務(wù)評(píng)價(jià)等線下服務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，可全方位體現(xiàn)出用戶養(yǎng)護(hù)車輛的偏好及特征。線下服務(wù)能力決定了中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)整體服務(wù)體系的效率與品質(zhì)，對(duì)平臺(tái)用戶的選擇和體驗(yàn)具有重要影響。隨著新零售概念與模式的快速發(fā)展，平臺(tái)用戶將愈加重視線上服務(wù)、線下體驗(yàn)與現(xiàn)代物流的深度結(jié)合，因此在汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展過程中，優(yōu)質(zhì)的線下服務(wù)是用戶體驗(yàn)與平臺(tái)口碑的保證。同質(zhì)化競爭激烈價(jià)格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購新進(jìn)企業(yè)（1）價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)收益率報(bào)價(jià)逐年下降：部分汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價(jià)格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時(shí)“唯價(jià)格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)：汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)公司對(duì)各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢(shì)。汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響較弱，于汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)企業(yè)而言具有“低風(fēng)險(xiǎn)、高收益”的特點(diǎn)，吸引眾多新興市場(chǎng)參與者加入其中。目前中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：&&&行業(yè)競爭格局2014年至今，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展與智能手機(jī)、平板電腦等設(shè)備的進(jìn)一步普及，中國消費(fèi)者對(duì)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)品