環(huán)陵施工說明

xxxx路拓寬改造工程施工圖設(shè)計總說明任務(wù)依據(jù)：我院參加了xx路拓寬改造工程的方案投標(biāo)工作并中標(biāo)，并根據(jù)專家評審意見進(jìn)行了初步設(shè)計工作，現(xiàn)根據(jù)初步設(shè)計文件以及市規(guī)劃局的方案評審意見通知書并按照城市道路的有關(guān)技術(shù)規(guī)范，進(jìn)行xx路拓寬工程的施工圖設(shè)計。二、工程概況現(xiàn)狀的xx路為一條9米寬的山區(qū)公路，環(huán)繞鐘山風(fēng)景區(qū)東側(cè)，是景區(qū)東面唯一一條旅游道路。目前道路路況差，縱坡較大，行車舒適性差。根據(jù)十運會場館建設(shè)的要求，需對xx路進(jìn)行拓寬改造。道路等級為I級城市次干道，北起312國道，南至寧棲路交叉口，全長約4.28公里，規(guī)劃北延接上棲霞大道、南延接上已拓建的寧杭公路。該路的建設(shè)將改善上下五旗地區(qū)、鐘山體育公園周邊的交通條件，同時改善了鐘山風(fēng)景區(qū)旅游道路的品質(zhì)，加快上下五旗地區(qū)的開發(fā)建設(shè)。三、編制依據(jù)1、南京市地產(chǎn)發(fā)展中心的設(shè)計合同及設(shè)計任務(wù)委托書2、《關(guān)于同意xx路拓寬改造工程立項的批復(fù)》寧建綜字[2003]404號南京市建設(shè)委員會2003年5月7日3、《南京市規(guī)劃局建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計要點通知書》編號：市政20031486SY01南京市規(guī)劃局2003年08月13日4、《南京市規(guī)劃局建設(shè)工程設(shè)計方案審批意見通知書》編號：市政20031486SF01南京市規(guī)劃局2003年12月08日5、《南京市排水管理處排水規(guī)劃審核意見》編號S200311126、道路測量資料南京市測繪勘察研究院7、《工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報告》江蘇南京地質(zhì)工程勘察院四、設(shè)計技術(shù)指標(biāo)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、道路等級：I級城市次干道，（2）、計算行車速度：設(shè)計時速為：40km/h。（3）、設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)：道路：路面設(shè)計以BZZ-100為標(biāo)準(zhǔn)軸載。橋涵：城-A級，人群荷載：3.5kN/m2。（4）、設(shè)計年限：道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計年限15年。路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)時的設(shè)計年限為15年。設(shè)計采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定如下：（1）、《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）（2）、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJ013-95）（3）、《南京地區(qū)地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（DB32/112-95）（4）、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-2001）（5）、《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77-98）（6）、《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》（CJJ11-93）（7）、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）(8)、《公路合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50290-98）五、工程地質(zhì)概況地形、地貌項目處于紫金山北東側(cè)山麓前沿地帶，地形起伏較大，地面標(biāo)高23.70～63.80米，場地自東北向東南跨越丘崗、沖坳溝兩類地貌單元。2.地質(zhì)情況工程路線較長，微地貌單元發(fā)育，土層變化較大，丘崗主要為第四系晚更新統(tǒng)（Q3）沉積的老粘土；洼地為第四系全新統(tǒng)（Q4）新近沉積的粘性土，地質(zhì)情況自上而下為：eq\o\ac(○,1)填筑土（）：灰褐色，灰黃色，稍濕飽和，可塑，局部軟－流：主要由亞粘土組成，部分夾含碎石、塊石、碎磚等建筑垃圾；欠固結(jié)，均勻性較差。層厚0.20～5.20m。巖土地基承載力為120kPaeq\o\ac(○,2)1亞粘土（）：灰黃色、灰褐色，飽和，硬塑，局部軟塑，中壓縮性。切面光滑。韌性高，干強(qiáng)度高，層厚0.00～3.40m，巖土地基承載力為170kPaeq\o\ac(○,2)2亞粘土（）：青灰色、灰褐色，飽和，軟塑，局部流塑，中壓縮性，切面稍有光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，層厚0.00～4.80m，巖土地基承載力為130kPaeq\o\ac(○,3)1亞粘土（）：灰黃色、褐黃色，飽和，硬塑，局部軟塑，在壓縮性，切面光滑，韌性高，干強(qiáng)度高。層厚0.00～3.30m，巖土地基承載力為230kPaeq\o\ac(○,3)2含礫亞粘土（）：灰黃色、灰色，飽和，硬塑，中壓縮性，礫石成分為泥質(zhì)粉砂巖、礫巖。層厚0.00～3.40m，巖土地基承載力為210kPaeq\o\ac(○,4)1亞粘土（）；褐黃色，飽和，硬塑，中壓縮性，切面光滑，干強(qiáng)度高，韌性高，含少量鐵錳結(jié)核。層厚0.00～5.20m，巖土地基承載力為280kPaeq\o\ac(○,4)2礫石（）：雜色，飽和，稍密，局部中密；硅質(zhì)～石英質(zhì)，次棱角狀，由硬塑狀亞粘土填充，層厚0.00～0.80m，巖土地基承載力為300kPaeq\o\ac(○,5)亞粘土（）：褐黃色，紫紅色，飽和，硬塑，中～低壓縮性，含泥質(zhì)粉砂巖碎屑，厚殘積土。層厚為0.00～1.70m，巖土地基承載力為280kPa六、工程總體設(shè)計（一）總體設(shè)計原則1、本方案設(shè)計須滿足規(guī)劃的功能要求，遵循城市總體規(guī)劃和道路交通規(guī)劃中所確定的用地規(guī)劃，沿線的開發(fā)建設(shè)安排，該路的交通功能、線位、紅線寬度、交叉口的設(shè)置、形式等要求。2、該道路作為十運會場館建設(shè)的重要配套工程以及國家級風(fēng)景區(qū)紫金山景區(qū)的重要的景觀道路，是展示城市建設(shè)的舞臺，方案設(shè)計須在滿足交通功能的前提下重點考慮道路景觀環(huán)境設(shè)計，充分體現(xiàn)“以人、環(huán)境為本”的設(shè)計思想，通過道路環(huán)境設(shè)計反映出紫金山特有的景觀面貌、風(fēng)采神態(tài)來體現(xiàn)城市的文明、道路的文化，體現(xiàn)“城市價值觀”，創(chuàng)造使用人更覺舒適的空間形式和景觀效果。3.從工程建設(shè)的合理性和實施的可操作性出發(fā)，充分利用地形，在滿足規(guī)范的要求的前提下，盡可能減少土方量、保留老路兩側(cè)的大樹，以達(dá)到對環(huán)境影響最小，同時降低工程總投資的目的。3、在滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，局部對規(guī)劃紅線上不滿足規(guī)范要求的曲線段進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，在以充分發(fā)揮投資效益為前提，設(shè)計出經(jīng)濟(jì)可行的方案。（二）、道路平面線形道路線形原則上按照規(guī)劃部門提供的紅線，全線共17個控制點，經(jīng)與玄武建設(shè)局實施的岔路口道路拓寬紅線進(jìn)行協(xié)調(diào)，xx路北延下穿312國道，起點IP1座標(biāo)按規(guī)劃部門調(diào)整后的座標(biāo)進(jìn)行調(diào)整外，其余全部按原規(guī)劃提供的轉(zhuǎn)點坐標(biāo)進(jìn)行定線。另外對原規(guī)劃部門提供的部分曲線長度不滿足規(guī)范要求的曲線半徑進(jìn)行了調(diào)整。如下表分項規(guī)劃采用曲線參參數(shù)設(shè)計采用曲線參參數(shù)IP3R=1000R=1500IP4R=1000R=3500IP5R=150R=150,LLh=400IP8R=1000R=1800IP9R=1000R=1200IP10R=600R=1200IP11R=160R=160,LLh=355IP12R=400R=500IP13R=400R=700IP15R=1500R=2500Ip16R=485R=800由于東片地塊為出讓地塊，故對于道路紅線嚴(yán)格按規(guī)劃紅線控制，對于曲線半徑調(diào)整的路段由兩側(cè)人行道進(jìn)行調(diào)整。其中IP5、IP11轉(zhuǎn)點的曲線半徑150m、160m，小于不設(shè)超高的平曲線半徑，考慮城市景觀影響及行車安全，不設(shè)超高，但應(yīng)對該路段限速30km/h，設(shè)置相應(yīng)的限速標(biāo)志。（三）道路縱斷面設(shè)計1．設(shè)計原則：道路縱斷面設(shè)計主要控制因素為起、終點相交道路的標(biāo)高以及1+100處帝豪花園的出入口標(biāo)高、現(xiàn)狀道路兩側(cè)的行道樹以及東側(cè)高爾夫球場的場坪標(biāo)高等，其中起點高程考慮道路北延下穿312國道時的橋下凈空要求。結(jié)合地形，在滿足規(guī)范要求的前提下，盡量節(jié)省工程投資，力求填挖平衡，以減少工程造價。設(shè)計中縱斷面均盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，以達(dá)到平面、縱斷面、橫斷面協(xié)調(diào)配合。2.縱斷面線形：根據(jù)現(xiàn)狀地形以及周邊控制性構(gòu)造物以及高爾夫球場的四個出入口的高程，考慮西半幅老路改造部分與東側(cè)新拓寬的半幅路在部分路段采取兩幅路不同標(biāo)高分行，道路最大縱坡為3.3%，最小縱坡為0.3%。滿足最小排水縱坡的要求。由于東西兩幅路不在同一標(biāo)高，考慮車輛的左傳，在合理位置使兩側(cè)標(biāo)高相同，在中分帶設(shè)斷口，以利于車輛的掉頭，減少繞行距離。（四）道路橫斷面設(shè)計道路規(guī)劃紅線寬30米，路幅分配為：3m（人行道）+9.0m（車行道）+6m（中央分隔帶）+9.0m（車行道）+3.0m（人行道）。局部渠化段以及曲線段車道加寬段道路寬度突破30米紅線。由于中央分隔帶較寬，為了防止分隔帶內(nèi)的雨水下滲影響車行道的路基穩(wěn)定，設(shè)計要求在分隔帶內(nèi)設(shè)置縱向排水盲溝，將雨水引出分隔帶，確保路基穩(wěn)定。對于兩幅路不在同一標(biāo)高路段，為防止分隔帶內(nèi)坡面水對下行車道的影響，在靠下行車道路牙后增加一道縱向排水蓋板溝。在適當(dāng)位置將蓋板溝內(nèi)的積水及盲溝內(nèi)的滲水引出路基范圍。（五）、路基、路面設(shè)計1.路基、路面施工質(zhì)量控制路基、路面施工質(zhì)量控制值應(yīng)符合下表。路面材料結(jié)構(gòu)厚度(cm)規(guī)格壓實度容許彎沉(0.01mm))細(xì)粒式瀝青砼4AC-13I（內(nèi)內(nèi)摻聚酯纖纖維）97%35中粒式瀝青砼5AC-20I97%粗粒式瀝青砼6AC-25I97%二灰碎石306:14:80095%49石灰土2012%95%90土基頂面填方段路床下0~800cm95%19580~150ccm93%挖方段路床下0~300cm95%2.路基設(shè)計（1）路基材料及壓實度：填方路段路基填筑采用黃土及改良土，填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實。對于天然稠度小于1.1、液限指數(shù)大于40、塑性指數(shù)大于18的粘性土用于填方路基時，應(yīng)進(jìn)行摻灰處理，使其滿足規(guī)范要求。（2）地基處理A．溝、塘路段溝塘必須在完成清淤工作后方可進(jìn)行路基土的回填，溝塘底鋪設(shè)60cm碎石，鋪設(shè)塑料土工格柵后，再采用6%石灰土回填至原地面，陡坎部分應(yīng)按1：1.5坡比挖成臺階狀。B．農(nóng)田路基路表挖除表層耕植土30cm，對于低填方路堤應(yīng)繼續(xù)松翻30cm進(jìn)行摻輝處理，保證上路床60cm為改良土。C．房基路段清除房基建筑垃圾，應(yīng)探測原狀土填筑物，若為垃圾土，則應(yīng)全部清除，按要求重新回填。2.取土及路基材料（1）路堤填料規(guī)定路堤填料不得使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含腐朽物的土。液限指數(shù)大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。（2）路基填方材料強(qiáng)度路基填方材料應(yīng)有一定的強(qiáng)度，填方材料應(yīng)符合下表時方可使用。床度度()(~m00~m00~c05005床000注：表列強(qiáng)度按《公路土工試驗規(guī)程》對試樣浸水96h的CBR試驗方法確定。土質(zhì)路堤的壓實度應(yīng)不低于路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定值，壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)。管道溝槽回填應(yīng)滿足管道分區(qū)壓實度的要求。為了保證路基邊緣的壓實度，涉及考慮兩側(cè)各超填50cm。3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）路面結(jié)構(gòu)選擇本著因地制宜、合理選材、方便施工，方便施工，利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，本設(shè)計采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。為了保證路面結(jié)構(gòu)具備良好的高溫穩(wěn)定性，選用優(yōu)質(zhì)瀝青材料，有條件時采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口瀝青。車行道路面結(jié)構(gòu)表面層選用改性瀝青，以提高瀝青面層的高溫抗流變，低溫抗縮裂的能力。使路面結(jié)構(gòu)層經(jīng)久耐用，具備足夠的構(gòu)造深度，抗滑效果更好。（2）路面結(jié)構(gòu)車行道：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼（AC-13I）5cm中粒式瀝青砼（AC-20I）6cm粗粒式瀝青砼（AC-25I）透層油（PC-20.7～1.1升/m2）30cm二灰碎石（6：14：80）20cm石灰土（12％）60cm石灰改良土（6％）(東半幅新拓寬車道)因本道路全線縱坡較大，考慮道路的使用性能，要求在上面層細(xì)粒式瀝青砼內(nèi)摻瀝青增強(qiáng)聚酯纖維，具體參數(shù)因根據(jù)不同廠家產(chǎn)品確定。瀝青砼面層和二灰碎石基層應(yīng)采用集中廠拌法，機(jī)械施工。人行道：6cm人行道板（舒布洛克地磚）3cm水泥砂漿（1：2.5）5cm15#細(xì)石砼10cm石灰土（3）無障礙設(shè)計為使殘疾人參與社會生活提供便利，根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》的要求，必須在人行道設(shè)置殘疾人通道，在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置無障礙通道。并考慮緣石坡道的設(shè)置，以方便殘障人士的通行，以體現(xiàn)人性化的設(shè)計念。（4）觀景平臺考慮景區(qū)觀賞，在合適的位置設(shè)置觀景平臺，采用植草磚鋪砌，以與道路兩側(cè)的景觀環(huán)境協(xié)調(diào)，以體現(xiàn)生態(tài)性。（4）建筑材料要求A)、道路石油瀝青瀝青面層采用重交通道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號AH-70，其各項指標(biāo)應(yīng)符合“《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）”附錄表“重交通道路石油瀝青質(zhì)量要求”。B)、透層油二灰碎石頂面的透層油瀝青采用PC-2型慢裂乳化瀝青。透層油的用量為0.7～1.1升/m2。C)、粗集料粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗性，粗集料的粒徑規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）附錄表C.0.6、C.0.7、C.0.8要求。D)、細(xì)集料瀝青面面層應(yīng)潔凈凈、干燥、無無風(fēng)化、無無雜質(zhì)，并并有適當(dāng)顆顆粒組成；；細(xì)集料質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合合《瀝青路路面施工及及驗收規(guī)范范》（GBB500992-966）附錄表表C.0.9、C.0.10、C.0.11要求。E)、礦粉瀝青混合合料的填料料宜采用石石灰?guī)r或玄玄武巖等石石料經(jīng)磨細(xì)細(xì)的礦粉，其其質(zhì)量應(yīng)符符合《瀝青青路面施工工及驗收規(guī)規(guī)范》（GGB500092-996）附錄錄表C.0.12之要求求，回收粉粉塵不得再再利用。F)、石灰應(yīng)采用ⅢⅢ級以上的的生石灰或或消石灰，并并注意存放放時間不宜宜過長，否否則應(yīng)進(jìn)行行有效CaaO、MgO含量量的試驗，達(dá)達(dá)到Ⅲ級要求時時才允許使使用。G)、粉煤灰粉煤灰灰的各項指指標(biāo)應(yīng)符合合《瀝青路路面施工及及驗收規(guī)范范》（GBB500992-966）中的各各項要求，AI2O3+SiO2+Fe2O3的含量應(yīng)不小于70%，燒失量應(yīng)不大于20%。H)、上面層細(xì)粒式式改性瀝青青砼(內(nèi)摻聚酯酯纖維)采用ACC-13I，粗集料料采用玄武武巖，集中中拌和，攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪。其級配配及瀝青含含量等由試試驗結(jié)果進(jìn)進(jìn)一步確定定。G)、中面層中粒式式瀝青砼采用AAC-200I型，粗集集料采用玄玄武巖，也也可采用石石灰?guī)r，集集中拌和，攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪。H)、粗粒式瀝青砼砼采用AAC-255I型，粗集集料宜選用用玄武巖，也也可采用石石灰?guī)r，集集中廠拌，攤攤鋪機(jī)攤鋪鋪。(I)、二灰碎石二灰碎石中集料料最大粒徑徑為31..5mm（方方孔篩），通通過4.775mm篩篩孔的重量量百分率應(yīng)應(yīng)小于400%，粗集集料壓碎值值不大于330%?；旎旌狭现屑系闹亓苛繎?yīng)占800~85%%，石灰：：粉煤灰：：級配碎石石推薦配比比為6:14:80。其7天無側(cè)限限抗壓強(qiáng)度度應(yīng)達(dá)0..8Mpaa以上。(J)、石灰土石灰土的摻灰量量為12%，7天的無側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度需達(dá)到到0.7Mpa。(六)交叉口口設(shè)計為了保證道路的的暢通、快快速、迅達(dá)達(dá)，對部分分道口進(jìn)行行渠化處理理。結(jié)合交交叉口渠化化，設(shè)計公公交港灣式式停車站。五、橋涵工程1.箱涵工程xx路近3122國道輔道道處0+0114.800有一過路路箱涵，現(xiàn)現(xiàn)狀有一箱箱涵需拆除除重建?；景凑找?guī)劃藍(lán)藍(lán)線，考慮慮工程的實實施局部對對藍(lán)線進(jìn)行行調(diào)整，新新建一座雙雙孔2X(4XX4.0)鋼筋砼箱箱涵，與道道路斜交35°。具體詳詳見箱涵的的施工圖設(shè)設(shè)計。2．橋梁工程根據(jù)規(guī)劃藍(lán)線，在3+860.71處有一寬10米的河道橫穿道路，河道與道路斜交。設(shè)計新建一座跨徑14米的斜交橋，斜交角30°。根據(jù)道路路幅分配采用兩幅橋形式：3.3米（人行道含欄桿）+9.0米（車行道）+0.5米護(hù)輪帶=12.8米（單幅）。具體詳見橋梁的施工圖設(shè)計。六、排水工程1.雨水設(shè)計xx路道道路起伏較較大，地勢勢高，原則則上雨水設(shè)設(shè)計考慮路路面水的排排放，在上上下行分離離的路段，考考慮防止坡坡面水對下下行線的侵侵蝕，考慮慮在中央分分隔帶內(nèi)增增設(shè)一道縱縱向蓋板溝溝，收集坡坡面水，在在合適位置置引出路基基范圍。具具體詳見排排水專業(yè)設(shè)設(shè)計圖。2管線綜合xx路為城城東重要的的南北向次次干道，涉涉及到地下下各類管線線及電纜的的配合，道道路的設(shè)計計必須考慮慮地下管線線的綜合。根據(jù)城市專項工工程規(guī)劃的的要求，一一次規(guī)劃布布置，各類類管線可分分期實施。具具體詳見管管線綜合圖圖。七、照明工程設(shè)計原則：保證證照明供電電安全可靠靠，道路照照明的照度度、均勻度度達(dá)到國家家標(biāo)準(zhǔn)，技技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)節(jié)省能源、維維修方便、美美觀適用。具具體詳見路路燈設(shè)計圖圖。八、公共設(shè)施在道路施工過程程中應(yīng)與交交管部門聯(lián)聯(lián)系設(shè)置交交通標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)線、交通通信燈，敷敷設(shè)交通信信號管道，避避免二次開開挖路面。同時與相關(guān)的主主管部門聯(lián)聯(lián)系，實施施道路名牌牌、指示標(biāo)標(biāo)志、解說說牌與路徑徑引導(dǎo)、多多媒體查詢詢系統(tǒng)、景景區(qū)座椅垃垃圾筒、公公交候車亭亭等道路配配套工程。九、景觀設(shè)計具體詳見景觀專專業(yè)設(shè)計圖圖。十、施工注意事事項施工過程中應(yīng)按按有關(guān)市政政工程的施施工及驗收收規(guī)范進(jìn)行行施