現(xiàn)場檢測部分

現(xiàn)場檢測部分1、壓實(shí)度檢測方法㈠灌砂法標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量：⑴在灌砂筒筒口高度上向筒內(nèi)裝砂至距筒頂15mm左右為止稱取質(zhì)量m1。以后標(biāo)定及試驗(yàn)均維持相同高度和質(zhì)量不變。⑵打開開關(guān)，讓砂自由流出的體積與工地所挖試坑體積相當(dāng)，關(guān)上開關(guān)稱取灌砂筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m5。⑶不晃動筒內(nèi)的砂，移至玻璃板上打開開關(guān)直至砂不再下流，關(guān)上開關(guān)稱取留在板上砂的質(zhì)量m2,即填滿錐體的砂的質(zhì)量⑷重復(fù)三次，取平均值。標(biāo)定砂的單位質(zhì)量γs⑴用水確定標(biāo)定灌的體積⑵將裝有質(zhì)量為m1的標(biāo)準(zhǔn)砂的灌砂筒放在標(biāo)定罐上打開開關(guān)讓砂流出至不再下流為止，稱取筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量m3。⑶計(jì)算填滿標(biāo)定罐的質(zhì)量ma=m1-m2-m3⑷重復(fù)測量三次取平均值。⑸計(jì)算砂的單位質(zhì)量γs＝ma/V。試驗(yàn)步驟①標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；②標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；③選擇試驗(yàn)地點(diǎn)，并清掃干凈；④稱取一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)砂，并裝入灌砂筒；⑤沿基板中孔鑿試洞，并收集挖出材料；⑥稱取所有挖出材料質(zhì)量；⑦選取挖出材料代表性樣品，測定含水量；⑧放置灌砂筒，打開開關(guān)讓砂流入試坑；⑨筒內(nèi)砂不再下流時，取走灌砂筒并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量；注意事項(xiàng)：量砂要規(guī)則；地面處理要平正；挖坑時坑周壁要豎直避免出現(xiàn)上大下小或上小下大的現(xiàn)象；檢測的要為整個碾壓層厚度。㈡環(huán)刀法試驗(yàn)步驟：㈠粘性土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土⑴擦凈環(huán)刀稱取質(zhì)量m2⑵選點(diǎn)并清掃干凈，鏟去表面浮土及不平整部分達(dá)到一定深度⑶固定定向筒順次將環(huán)刀環(huán)蓋放入定向筒內(nèi)與地面垂直⑷將導(dǎo)桿保持垂直狀態(tài)用取土器落錘將環(huán)刀打入壓實(shí)層至環(huán)蓋頂面與定向筒上口齊平為止⑸去掉擊實(shí)錘與定向筒將環(huán)刀及試樣挖出⑹取下環(huán)蓋削平環(huán)刀兩端余土⑺擦凈稱質(zhì)量m1⑻取出試樣，取代表性試樣測含水量㈡砂性土或砂層密度⑴鏟平地面，細(xì)心挖出一個直徑較環(huán)刀略大的砂土柱，環(huán)刀向下置于砂土柱上，平衡的將環(huán)刀垂直壓入至砂土柱突出環(huán)刀上端約2cm為止⑵削掉環(huán)刀口上多余沙土刮平⑶上蓋一平滑的木板，用手按住將土從環(huán)刀底部切斷，削去環(huán)刀刀口上部多余土刮平⑷擦凈稱量m1⑸取代表性試樣測含水量⑹干燥砂土不能挖成沙柱時可直接將環(huán)刀打入或壓入土中計(jì)算：ρw=4*(m1-m2)/πd2hρd=ρw/(1+0.01w)ρw—濕密度；ρd—干密度；w—含水量㈢壓實(shí)度檢測結(jié)果的評定K=-taS/≥K0－壓實(shí)度平均值ta－t分布中隨測點(diǎn)數(shù)和保證率而變的系數(shù)：保證率高速、一級公路基層.底基層為99％，。其他公路基層.底基層為95％，路基路面面層為90％。S－檢測的均方差n-檢測點(diǎn)數(shù)K0-壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值2、回彈彎沉回彈彎沉的檢測方法有貝克曼梁法、自動彎沉儀法、落錘式彎沉儀法（動態(tài)彎沉）。貝克曼梁法瀝青路面彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃為準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)軸載為100kN和60kN㈠試驗(yàn)方法與步驟1檢查標(biāo)準(zhǔn)車的狀態(tài)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求2檢查彎沉儀的百分表靈敏情況3當(dāng)為瀝青路面時，測定氣溫及路表溫度，并通過氣象臺了解5天的平均氣溫4布點(diǎn)，測點(diǎn)應(yīng)在行車道的輪跡帶上并標(biāo)記5試驗(yàn)車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)后約3～5cm處6將彎沉儀插入汽車后輪間縫隙處，與汽車方向一致，測頭置于測點(diǎn)上，安裝百分表，調(diào)零，檢查7吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進(jìn)，當(dāng)表針轉(zhuǎn)倒最大值時讀初讀數(shù)L1。當(dāng)汽車行出影響半徑后停車，讀終讀數(shù)L2。汽車速度宜為5km/h。8當(dāng)采用3.6米彎沉儀時對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)變形修正，即在測試時在彎沉儀的支點(diǎn)處放置另一彎沉儀在測試過程中讀取L3、L4?？稍诓煌恢脺y五次，求平均值作為修正值。9計(jì)算LT=(L1-L2)*2修正時LT=(L1-L2)*2+（L3-L4）*6瀝青面層厚度大于5cm且溫度超過20±2時應(yīng)進(jìn)行溫度修正，方法為查圖法和經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法兩種。㈡結(jié)果評定Lr=L+Za*SLr－代表彎沉；L－平均值；S－標(biāo)準(zhǔn)差；Za保證率系數(shù)；瀝青面層高速、一級為1.645，二三級為1.5，路基分別為2.0、1.645。計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差時，將超出L±（2～3）S的值舍棄，對舍棄的過大的點(diǎn)，找出周圍界限，進(jìn)行局部處理。彎沉代表值不大于設(shè)計(jì)要求時得滿分；大于時的零分，非不利季節(jié)測定時，考慮季節(jié)影響系數(shù)。3、平整度檢測測試要點(diǎn)1、在施工過程中檢測時，按根據(jù)需要確定得方向，將3m直尺擺在測試地點(diǎn)得路面上2、目測3m直尺底面與路面之間得間隙情況，確定間隙最大得位置。3、用有高度標(biāo)線得塞尺塞進(jìn)間隙處，量記最大間隙的高度，精確到0.2mm。4、施工結(jié)束后檢測時，每1處連續(xù)檢測10尺，按上述步驟測記10各最大間隙計(jì)算：單桿檢測路面得平整度計(jì)算，以3m直尺與路面得最大間隙為測定結(jié)果。連續(xù)測得10尺時，判定每個測定值是否合格，根據(jù)要求計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10各最大間隙得平均值。合格率=(合格尺數(shù)/總測尺數(shù))×100％4、手工鋪砂法測路面抗滑性1、準(zhǔn)備工作：量砂準(zhǔn)備，取潔凈的細(xì)砂晾干、過篩，取0.15~0.3mm的砂置適當(dāng)?shù)娜萜髦袀溆?。量砂不宜重?fù)使用；測點(diǎn)用隨即選點(diǎn)法選在行車道的輪跡帶上。2、將路面測點(diǎn)附近清掃干凈3、向圓通中注滿砂，在硬質(zhì)路面上輕輕扣打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼絲一次刮平，不可直接裝砂。4、將砂倒在路面上，用推平板重度做攤鋪運(yùn)動，盡可能的向外攤開，使砂填入凹凸不平的路面中，盡可能攤成圓形，表面不得留有浮動余砂5、用鋼板尺測量兩個垂直方向直徑，取平均值，準(zhǔn)確至5mm。按以上方法，同一處測定不少于3次，測點(diǎn)間距3～5m，測定位置以中間測定點(diǎn)表示。計(jì)算TD=1000V/(ΠD2/4)＝31831/D2每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，精確至0.1mm。計(jì)算每一個評定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)5、擺式儀測路面抗滑性擺式儀橡膠片要求：尺寸為6.35×25.4×76.2mm。橡膠端部在長度方向磨損超過1.6mm或邊緣寬度方向磨耗超過3.2mm，或有油污染時，更換。新橡膠片應(yīng)先在路面上測10次后再用于測試。橡膠片的使用期為1年操作步驟：1、檢查調(diào)零靈敏情況，定期標(biāo)定，路段采用隨即取樣方法決定測點(diǎn)和斷面位置，測點(diǎn)選再路基帶上，宜緊靠鋪砂法測點(diǎn)位置。2、儀器調(diào)平，將儀器置于路面測點(diǎn)上，擺動方向與行車方向一致，轉(zhuǎn)動底座的調(diào)平螺栓，使水準(zhǔn)泡居中3、調(diào)零，放松上下兩個緊握把手，使擺升高能自由擺動，然后旋緊緊固把手，將擺向右運(yùn)動，按下安裝于懸臂上的釋放開關(guān)，使擺上的卡環(huán)進(jìn)入開關(guān)槽，放開釋放開關(guān)，擺即處于水平位置，并把指針抬至與擺桿平行處。按下釋放開關(guān)，使擺向左帶動指針擺動，當(dāng)擺達(dá)到最高位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時指針應(yīng)指向零。若不指零時，可稍旋緊或放松擺的調(diào)節(jié)螺母，重復(fù)本項(xiàng)操作，直至指針指零。調(diào)零允許誤差為±1BPN。4、校核滑動長度，用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板消除擺動范圍內(nèi)路面上的松散顆粒。讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑動塊升高。放松固緊把手，轉(zhuǎn)動立桿上升降把手，使擺緩緩下降。當(dāng)華塊上的橡膠片剛剛接觸路面時，即將緊固把手旋緊，使擺頭固定。提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運(yùn)動。手提舉升柄使擺慢慢向左運(yùn)動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面。在橡膠片的外邊擺動方向設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)尺，尺的一端正對準(zhǔn)該點(diǎn)，再用手提起舉升柄，使滑溜塊向上抬起，并使擺繼續(xù)運(yùn)動至左邊，使橡膠片返回落下再一次接觸地面，橡膠片兩次同路面接觸點(diǎn)的距離應(yīng)在126mm左右。若不符合，升高或降低儀器底正面的調(diào)平螺絲來校正。5、用噴壺的水澆灑試測路面，并用橡膠刮板除表面泥漿。6、再次噴水，并按下釋放開關(guān)，使擺在路面滑過，指針即可只是出路面的擺值。第一次測定不作記錄。重復(fù)操作測定5次，并讀記每次測定的擺值，5次數(shù)值中最大與最小值的差值不得大于3BPN。7、在測點(diǎn)位置上用路表溫度計(jì)側(cè)記潮濕路面的溫度8、按以上方法，同一處平行測定不少于3次，3個測點(diǎn)均位于輪跡帶上，測點(diǎn)間距3～5m，該處的測定位置以中間測點(diǎn)的位置表示溫度修正：當(dāng)路面溫度為T時測得的值應(yīng)修正為20℃的擺值填補(bǔ)試坑或鉆孔：1、適當(dāng)清理殘留物，鉆孔時留下的積水應(yīng)用棉紗吸干。2、對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層及水泥砼路面板，按相同配比用新拌的材料并用小錘擊實(shí)。砼中宜摻加快凝早強(qiáng)的外摻劑。3、對無機(jī)結(jié)合料粒料基層，可用挖坑時取出的材料，適當(dāng)加水拌和后分層填補(bǔ)，并用小錘擊實(shí)。4、對正在施工的瀝青路面，用同級配的熱拌瀝青混合料分層填補(bǔ)，并用加熱的鐵錘或熱夯壓實(shí)。舊路也可用乳化瀝青混合料修補(bǔ)。5、所有補(bǔ)坑結(jié)束宜比原面曾要略高出少許，壓實(shí)平整結(jié)構(gòu)層厚度的評定：1、計(jì)算一個評定路段檢測的厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)，并計(jì)算代表厚度值。X1=－（taS/）2、當(dāng)厚度代表值大于或等于設(shè)計(jì)厚度減代表值允許值差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來評定合格率和計(jì)算應(yīng)得分?jǐn)?shù)；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時，則厚度指標(biāo)評為零分。3、瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評定，但高速公路和一級公路多分2～3層鋪筑，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評定。滲水試驗(yàn)：①在測試路段上選點(diǎn)，清掃表面，并用粉筆畫上測試標(biāo)記；②在路面上沿底座圓圈涂上一層密封材料；③將組合好的滲水儀底座壓在密封材料上；④即將壓環(huán)壓在滲水儀底座上；⑤關(guān)閉滲水儀開關(guān)，并向滲水儀上方量筒中加滿水；⑥打開滲水儀開關(guān)讓量筒中的水自由流出；⑦水流出100ml（V1）；⑧立即開動秒表，開始計(jì)時(t1)；⑨水流出500ml時；停止計(jì)時(t2)，讀取流量（V2）.10、如水面下降速度很慢，從水面下降100ml開始，測得3min的滲水量即可停止。若試驗(yàn)中水面下降到一定程度后基本保持不動，說明路面基本不透水或根本不透水，則在報(bào)告中說明。計(jì)算：Cw=(V1-V2)/(t1-t2)×60土工現(xiàn)場CBR值測定方法測試原理：用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續(xù)加載，使貫入桿均勻壓入土基，在貫入桿位置安放荷載板。測試要點(diǎn)：1、將測點(diǎn)約直徑30cm范圍內(nèi)找平。2、安裝使貫入桿與土基表面緊密接觸3、啟動千斤頂，使貫入桿以1mm/min的速度壓入土基，記錄不同貫入量及相應(yīng)荷載，貫入量達(dá)7.5mm或12.5mm時結(jié)束試驗(yàn)4、卸載后測點(diǎn)取樣測含水量，在測點(diǎn)旁灌砂法或環(huán)刀法測土基密度。5、繪制荷載壓強(qiáng)－貫入量曲線，必要時進(jìn)行原點(diǎn)修正。注意，因含水量不同，應(yīng)通過試驗(yàn)尋找與室內(nèi)試驗(yàn)CBR值之間的關(guān)系，將其換算為室內(nèi)試驗(yàn)CBR值。再用于路基施工強(qiáng)度檢驗(yàn)或評定。落球儀快速測定CBR值：原理：一定質(zhì)量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基強(qiáng)度越高。據(jù)此與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)貫入深度所做的功相等的原理，推導(dǎo)得出由落球陷痕直徑D值計(jì)算現(xiàn)場CBR的公式。技術(shù)要點(diǎn)：1、將測點(diǎn)土基表面刮平。2、將落球儀置于測點(diǎn)，使球體自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值。3、根據(jù)公式，計(jì)算現(xiàn)場CBR值。路基回彈模量1、選擇代表性測點(diǎn)。2、平整路基表面，用干燥潔凈的細(xì)砂填平路基凹處。3、安放承載板，使承載板水平。4、將試驗(yàn)車與測點(diǎn)上，使加勁小梁中部恰好對準(zhǔn)荷載板中心。5、承載板上放千斤頂，上面襯墊鋼圓筒，將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。用測力環(huán)時，應(yīng)將測力環(huán)置于千斤頂與橫梁之間。6、安放兩臺彎沉儀測頭置于承載板立柱的支座上，表分表對零。7、用千斤頂開始加載，預(yù)壓0.5MPa穩(wěn)壓1min，使承載板與土基緊密接觸，檢查百分表工作情況，卸載。穩(wěn)壓1min，指標(biāo)對零或記錄初始讀數(shù)。8、測定土基的壓力－變形曲線，千斤頂逐級加載卸載法，每次加載至預(yù)定荷載后穩(wěn)壓1min，讀數(shù)然后卸載至零，穩(wěn)定1min，再次讀數(shù)。當(dāng)兩彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于平均值的30％，取平均值，否則重測?；貜椬冃纬^1mm時，停止加載。9、回彈變形L＝（加載后讀數(shù)平均值－卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比總變形L’＝（加載后讀數(shù)平均值－加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比10、最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù)，然后將汽車開出10m外，讀取終讀數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。11、試驗(yàn)點(diǎn)下測定含水量。12、用灌砂或環(huán)刀測土基密度。計(jì)算：各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值。將各級計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，排除顯著偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P-L曲線。計(jì)算相應(yīng)于各級荷載下的土基回彈模量：Ei=（πD/4）（∑Pi/∑Li）（1－μ02）取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線性回歸方法由下式計(jì)算土基回彈模量E0值E0=（πD/4）（∑Pi/∑Li）（1－μ02）無機(jī)結(jié)合料石灰劑量滴定1、準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線，取工地用石灰和集料，風(fēng)干后測含水量，計(jì)算混合料組成。2、準(zhǔn)備5組試樣。每組稱取兩份試樣，分別按灰劑量的0％、2％、4％、6％、8％濕質(zhì)量分別為300g，加水量應(yīng)于工地所用的水相同。2、取一個盛有試樣的搪瓷杯，在杯內(nèi)加入600mL10％氯化氨溶劑，用不銹鋼攪拌棒充分?jǐn)嚢?min。放置沉淀4min，然后將上部清液轉(zhuǎn)移到300mL燒杯內(nèi)，攪勻，加蓋表面皿待測3、用移液管吸取上層懸浮液10mL置入200mL三角瓶內(nèi)，用量筒量取50mL1.8%氫氧化鈉倒入三角瓶中，加入鈣紅指示劑，溶劑呈玫瑰紅色。用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定到純藍(lán)色為終點(diǎn)，記錄EDTA二鈉的耗量。4、對其他幾個搪瓷杯中的試樣，用同樣的方法進(jìn)行試驗(yàn)，并記錄EDTA二鈉的耗量5、以同一水泥劑量混合料消耗EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液毫升數(shù)的平均值作為縱坐標(biāo)，以水泥劑量為橫坐標(biāo)制圖。6、選取有代表性的水泥土或石灰土混合料，稱300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加600mL10％氫氧化鈉溶液，然后按前述步驟進(jìn)行試驗(yàn)。7、利用所繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線，根據(jù)所消耗的EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液毫升數(shù)，確定混合料中的水泥或石灰劑量。注意事項(xiàng)：1、每個樣品攪拌的時間、速度和方式應(yīng)力求相同，以增加試樣的精度。2、做標(biāo)準(zhǔn)曲線時，如工地實(shí)際水泥劑量較大，素集料和低劑量水泥的試樣可以不做，而直接用較高的劑量做試驗(yàn)，但應(yīng)有兩種劑量大于使用劑量以及兩種小于實(shí)用劑量。3、配置的氯化氨溶液最好當(dāng)天用完，不要放置過久，以免影響試驗(yàn)的精度。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)按規(guī)程制備試樣，將制備好的試件立即稱量，準(zhǔn)確至0.1g。同時切取削下的土測含水量。2、將制備好的試樣放在允許膨脹壓縮儀下加壓板上，轉(zhuǎn)動手輪，使其與上加壓板剛好接觸，調(diào)測力計(jì)百分表讀數(shù)為零點(diǎn)3、以軸向應(yīng)變1％～3％/min的速度轉(zhuǎn)動手輪，使試驗(yàn)在8～20min內(nèi)完成4、應(yīng)變在3％以前，以0.5%應(yīng)變記讀百分表讀數(shù)一次；應(yīng)變達(dá)3％以后，以每1％應(yīng)變記讀百分表讀數(shù)一次5、當(dāng)百分表達(dá)到峰值或讀數(shù)達(dá)到穩(wěn)定，在繼續(xù)剪3％～5％即可停止試驗(yàn)。無側(cè)限抗壓強(qiáng)度現(xiàn)場檢測的評定：c≥Rd/(1-ZaCv)c——設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度Cv偏差系數(shù)Za高速一級公路Za＝1.645其他公路Za＝1.282承載比（CBR）試驗(yàn)制備4份土樣，對其1份進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)測定其最佳含水量及最大干密度2、稱試筒本身質(zhì)量（m1），將試筒固定在底板上，將墊塊放入筒內(nèi)，并在墊塊上放一張濾紙，安上套環(huán)3、將其余3份試料，按其最佳含水量制備3個試件4、將試筒放在堅(jiān)硬的地面上，取備好的試樣份3～5次倒入筒內(nèi)。擊實(shí)。5、卸下套環(huán)，用直刮刀沿試筒頂修平擊實(shí)的試件，稱試筒和試樣的質(zhì)量6、泡水4晝夜，測其膨脹量，并稱其泡水后重量7、將泡水試樣終了的試件放到路面材料強(qiáng)度儀升降儀臺上，調(diào)整偏球座，使貫入桿與試件頂面全面接觸，在貫入桿周圍放置4塊荷載板，先在貫入桿上施加45N荷載，然后將測力和測變形的百分表指針都調(diào)整到零點(diǎn)，加荷使貫入桿壓入試件，記錄測力計(jì)內(nèi)百分表某些整讀數(shù)的貫入量。室內(nèi)回彈模量試驗(yàn)承載板法1、制備試樣，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得出最佳含水量和最大干密度。按最佳含水量和最大干密度擊實(shí)制備試件2、安裝試件，將試件和試筒的底面放在杠桿壓力儀的底盤上；將承載板放在試件中央并與杠桿壓力儀的加壓球座對正；將