沈丹高速公路路基標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

/沈丹高速公路某路基標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)一、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司一旦接到中標(biāo)通知書(shū)后，立刻進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員和調(diào)遣工作。3天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，和前指辦和業(yè)主接洽的同時(shí)，詳細(xì)勘察、了解施工沿線(xiàn)狀況，盡快支配落實(shí)施工營(yíng)地，起先料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)的修建工作，并著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員依據(jù)施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械接連進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、橋涵基礎(chǔ)工程施工機(jī)械設(shè)備等。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)和施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。設(shè)備人員動(dòng)員周期均需30天，其中主要工程機(jī)械和人員動(dòng)員周期限制在15天之內(nèi)。完成各種臨建設(shè)施均40天，主要便道和施工臨時(shí)設(shè)施建設(shè)限制在25天之內(nèi)。主要的機(jī)械設(shè)備用平板拖車(chē)由河北、遼寧工地和太原基地運(yùn)到工地，包括鋼材、水泥等。地材從工地旁邊的料場(chǎng)調(diào)運(yùn)。二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法路基填方施工（一）、填方路堤施工特點(diǎn)1.本合同段路堤施工數(shù)量大，總填方量為136萬(wàn)方，由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問(wèn)題，特殊是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問(wèn)題，要求其施工質(zhì)量高，因此無(wú)論對(duì)基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的限制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性和耐久性。2.由于填方方量很大，因此接受機(jī)械化作業(yè)，從基礎(chǔ)的處理、填料的開(kāi)挖、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)均接受一系列的機(jī)械進(jìn)行施工。3.本高速公路接受封閉形式，橋涵、孔道（汽孔，人孔，拖孔）較多，結(jié)構(gòu)增多勢(shì)必帶來(lái)結(jié)構(gòu)物兩端路堤的填筑和壓實(shí)困難問(wèn)題，因此接受各種技術(shù)措施保證結(jié)構(gòu)物兩端路堤的填筑壓實(shí)質(zhì)量，削減橋頭跳車(chē)。4.為盡量削減路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，接受新的施工設(shè)備和新的檢測(cè)手段，如接受重型壓實(shí)設(shè)備和重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等。（二）、路堤施工前準(zhǔn)備工作1.開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題應(yīng)剛好依據(jù)有關(guān)程序提出修改看法并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：⑴工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水狀況等；⑵工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線(xiàn)狀況；⑶施工現(xiàn)場(chǎng)的供水、供電、電訊設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸線(xiàn)路，生產(chǎn)和生活設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)等狀況；⑷沿線(xiàn)旁邊可供取土的地點(diǎn)和有關(guān)狀況；⑸沿線(xiàn)旁邊可供排水的溝渠和涵管等狀況；⑹施工現(xiàn)場(chǎng)旁邊測(cè)量標(biāo)記及須要愛(ài)惜植物和構(gòu)造物等狀況。2.依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的狀況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備狀況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開(kāi)工報(bào)告，獲批準(zhǔn)后開(kāi)工。3.征地拆遷、場(chǎng)地清理工作。這是施工前必需做的一項(xiàng)特殊主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對(duì)用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，幫助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對(duì)于路基旁邊的緊急建筑物予以適當(dāng)加固，對(duì)文物古跡妥當(dāng)愛(ài)惜。路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將樹(shù)根全部挖除，將坑穴填土夯實(shí)。此外還依據(jù)圖紙要求進(jìn)行放樣，編制施工預(yù)算，對(duì)準(zhǔn)備用做填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)等。4.做好排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特殊是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2％～4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面剛好修理平整并壓實(shí)。（三）、土方路堤的填筑1.路堤填料要求⑴不運(yùn)用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽特征的土。⑵液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得干脆作為路堤填料。須要運(yùn)用時(shí)，實(shí)行滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可運(yùn)用。⑶路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。2.路堤施工方法⑴路堤基底的處理路堤基底是指路堤填料和原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避開(kāi)路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹(shù)根腐爛而引起路堤沿陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。路堤表土清理壓實(shí)工序如下圖。當(dāng)基底為坡面時(shí)，將坡面做成臺(tái)階形，一般寬度不小于2m，高度最小為1.0m，而且臺(tái)階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜4%～6%的坡度。⑵施工作業(yè)方法土方路堤常依據(jù)路段地形態(tài)況的不同分別接受水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，接受機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm。每組做業(yè)面機(jī)械化施工配套狀況如下。路堤填筑機(jī)械化施工機(jī)械配備表機(jī)械種類(lèi)數(shù)量說(shuō)明挖掘機(jī)（1.0m3）2臺(tái)自卸車(chē)（8～15t）10輛運(yùn)距在5km以?xún)?nèi)推土機(jī)（TY180）2臺(tái)平地機(jī)（16G）2臺(tái)羊角碾振動(dòng)壓路機(jī)（16t）1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)（25T）2臺(tái)機(jī)械施工時(shí)，依據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形態(tài)和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運(yùn)行路途。土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。兩側(cè)取土，填高在3m以?xún)?nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并協(xié)作平地機(jī)分層整平。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車(chē)灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。用平地機(jī)協(xié)作少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。在山坡上作半挖半填路基時(shí)，從高處起先用推土機(jī)挖切，順路中線(xiàn)慢慢向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處起先填筑碾壓。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面，運(yùn)用壓路機(jī)或手扶式振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)。取土點(diǎn)運(yùn)距在1km或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)協(xié)作自卸汽車(chē)運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)協(xié)作灑水車(chē)碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)協(xié)作運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車(chē)運(yùn)輸路途，設(shè)置必要的標(biāo)記。汽車(chē)配備數(shù)量，依據(jù)運(yùn)距和車(chē)型確地，其原則是滿(mǎn)足挖裝設(shè)備實(shí)力的須要。（四）、填石路堤的填筑本合同段利用石方量78萬(wàn)方，因此填石路基施工是本合同路基施工的主要任務(wù)。1.填料要求填石路堤的石料來(lái)源主要是路塹開(kāi)挖利用的石料，施工時(shí)留意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求。石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于15Mpa（用于護(hù)坡的不應(yīng)低于20Mpa）。用于填石路堤的石料在粒徑上也有要求。一般狀況下，最大粒徑不超過(guò)層厚的2/3。在填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm。2.填筑方法填石路堤的填筑施工方式有傾填（含拋填）和逐層填筑、分層壓實(shí)兩種。傾填又可分為石塊從巖面爆破后干脆散落在準(zhǔn)備填筑的路堤內(nèi)，和用推土機(jī)將爆破石塊推入路堤兩種狀況。無(wú)論是哪一種傾填狀況，由于石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交織，空隙較大，故傾填路堤的壓實(shí)、穩(wěn)定等問(wèn)題較多。因此，本合同填石路堤不接受傾填式施工，而接受分層填筑壓實(shí)。接受分層填筑方式施工，又可分為機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機(jī)械施工分層填筑時(shí)，分層松鋪厚度一般為50cm；施工中支配好石料運(yùn)行路途，專(zhuān)人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中心卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作接受大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)協(xié)作人工用細(xì)石塊、石屑找平，假如石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿(mǎn)。人工攤鋪填筑填石路堤，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面對(duì)下，小面對(duì)上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最終壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可干脆分層攤鋪，分層碾壓。3.留意事項(xiàng)⑴填石路堤的填料如其巖性相差較大，特殊是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，則將不同巖性的填料分層或分段填筑。易風(fēng)化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；有些挖方路段是爆破石而有的是自然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。⑵用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)或夯鍾壓實(shí)時(shí)，可能會(huì)被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，這類(lèi)石能否用于填筑路堤應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)才準(zhǔn)許運(yùn)用，否則不得運(yùn)用，這可以保證路堤填筑壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。該類(lèi)填料和土質(zhì)路堤填料類(lèi)似，故能運(yùn)用時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。⑶填石路堤路床頂部至路床底部50cm，范圍內(nèi)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實(shí)，這可提高路床面的平整度，使其勻整受力并有利于和路面底層的連接。（五）、土石路堤的填筑1.填料要求一般狀況下，石塊強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，就不易被壓路機(jī)壓碎，所以當(dāng)土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，其粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚度的2/3，超過(guò)的予以清除，這有利于壓實(shí)勻整，并在填筑時(shí)，不致使上下層石塊重疊，避開(kāi)碾壓時(shí)不穩(wěn)定。當(dāng)土石混合料中所含石塊為軟質(zhì)巖或極軟巖（強(qiáng)度小于15Mpa）時(shí)，易為壓路機(jī)壓碎，不存在強(qiáng)度較大石塊產(chǎn)生的問(wèn)題，故其粒徑可和壓實(shí)層厚度相同，但不宜超過(guò)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。2.填筑方法土石路堤不得接受傾填方法，只能接受分層填筑，分層壓實(shí)。當(dāng)土石混合料中石料含量超過(guò)70%時(shí)，應(yīng)接受人工鋪填，即先鋪填大塊石料，且大面對(duì)下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當(dāng)土石混合料中石料含量小于70%時(shí)，可用推土機(jī)將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應(yīng)依據(jù)壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型和規(guī)格確定，不宜超過(guò)40cm。用機(jī)械鋪填時(shí)留意避開(kāi)硬質(zhì)石，特殊是集中在一起的尺寸大的硬質(zhì)石塊。3.留意事項(xiàng)⑴若將壓實(shí)后滲水性差的細(xì)粒土填在路堤兩側(cè)，則雨后填筑于路堤中部滲水性好的土吸取的水分無(wú)法解除而降低路堤承載力，甚至路堤中部形成水囊，使路面嚴(yán)峻破壞。所以，壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水性良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。⑵土石混合填料一般來(lái)自不同的路段。假如勻整硬質(zhì)石料，則不論石料類(lèi)別如何，可混在一起填筑，假如勻整軟質(zhì)石料且壓實(shí)后的滲水性基本相同，也可混在一起填筑。如分層或分段填筑有困難，則應(yīng)將硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過(guò)分集中或重疊，上面再鋪軟石質(zhì)料混合料，然后整平碾壓。⑶由于填石路堤空隙大，在行車(chē)作用之下易產(chǎn)生推移。所以，為使路面穩(wěn)定，并保持較好的平整度，以利舒適行車(chē)。在土石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，可使在路床高程范圍之內(nèi)強(qiáng)度勻整一樣，并有利于加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)和土石路堤之間的結(jié)合。（六）、高填方路堤高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。高填方路堤應(yīng)接受分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑時(shí)確定要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)覺(jué)路堤填的寬度不夠時(shí)，邊坡補(bǔ)填，則松土不易和原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，依據(jù)所接受的填料確定。如填料來(lái)源不同，其性質(zhì)差異較大時(shí)，應(yīng)分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。路堤基底碾壓合格挖方路基利用方或料場(chǎng)借方不合格填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢合格填方，推土機(jī)推平含水量檢測(cè)不合格翻松晾曬或其它措施合格平地機(jī)分層整平合格振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層）不合格承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）合格填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》填方路基質(zhì)量認(rèn)可1.鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的狀況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。精確地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度和碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。詳細(xì)實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。⑴取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度和含水量的關(guān)系曲線(xiàn)。⑵依據(jù)土的干密度和含水量關(guān)系曲線(xiàn)限制土的含水量ω。⑶確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可依據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)狀況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最終確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中駕馭限制。2.依據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常狀況下，碾壓砂性土接受振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土接受搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以依據(jù)土質(zhì)狀況合理選用。對(duì)于路基填土壓實(shí)接受振動(dòng)壓路機(jī)或35～50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。3.含水量的檢測(cè)和限制強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地限制含水量后，才能牢靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量限制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)須要對(duì)土接受人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所須要加水量可按下式估算：Qm=（ω—ω0）————1+ω0式中：m——所需加水量（kg）；ω0——土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)）；ω——土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)）；Q——須要加水的土的質(zhì)量（kg）。須要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其勻整滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車(chē)勻整適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和勻整。4.壓實(shí)施工通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所接受的壓實(shí)機(jī)械、須要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最終，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，假如不合適，不要急于碾壓，而是要實(shí)行處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。起先時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h；碾壓時(shí)直線(xiàn)段由兩邊向中間，小半徑曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段和其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓勻整。接受振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。運(yùn)載車(chē)輛運(yùn)行中，合理支配行車(chē)路途，充分利用大型車(chē)輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車(chē)輛軸載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路途上行駛，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車(chē)撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車(chē)輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。二、填石、土石及高填方路堤的壓實(shí)1.填石路堤填石路堤在壓實(shí)之前，用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處用人工協(xié)作以細(xì)石屑找平，使石塊之間無(wú)明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾壓。填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，壓實(shí)工作是使各石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，必需選用工作質(zhì)量12t以上的重型壓路機(jī)、工作質(zhì)量2.5t以上的夯鍾或25t以上的輪胎壓路機(jī)壓（夯）實(shí)，才能達(dá)到規(guī)定的緊密狀態(tài)。用振動(dòng)壓路機(jī)或夯錘壓實(shí)能在壓實(shí)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)力和沖擊力，可使石塊產(chǎn)生瞬時(shí)振動(dòng)而向緊密咬合狀態(tài)移位，靜載光輪壓路機(jī)則很難產(chǎn)生這種功效，其壓實(shí)厚度可達(dá)1.0m。本合同施工中填石路基接受振動(dòng)壓路機(jī)。填石路堤先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路途對(duì)于輪碾應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。壓實(shí)路途對(duì)夯錘應(yīng)成弧形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)程度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行和行之間應(yīng)重疊40～50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.0～1.5m填石路堤運(yùn)用壓實(shí)機(jī)具時(shí)的留意事項(xiàng)和壓實(shí)填土路基相同，而填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。2.土石路堤土石路堤的壓實(shí)方法和技術(shù)要求，應(yīng)依據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于200cm的顆粒）含量多于70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。3.高填方路堤高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，并依據(jù)設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠對(duì)原土壓實(shí)不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，應(yīng)作挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)，壓實(shí)工作接受小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)應(yīng)接受自行式12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。挖方路基施工一、挖方路基施工特點(diǎn)本合同土方開(kāi)挖71萬(wàn)方，石方73萬(wàn)方，路基最大開(kāi)挖深度35米，一般平均開(kāi)挖深度10米以上。挖方路基施工是本合同路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在山嶺重丘地區(qū)修建高速公路，挖方路基經(jīng)常是限制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門(mén)養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。由于挖方路塹是由自然地層構(gòu)成的，自然地層在生成和演化的長(zhǎng)期過(guò)程中，一般具有困難的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)和施工方案等的影響，比路堤邊坡更簡(jiǎn)潔發(fā)生變形破壞。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基大斷面的開(kāi)挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不剛好，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)峻時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作1.征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線(xiàn)占地兩部分。施工單位進(jìn)場(chǎng)前供應(yīng)應(yīng)業(yè)主一份施工用地平面位置圖，說(shuō)明運(yùn)用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。2.測(cè)量放樣施工復(fù)原定線(xiàn)測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書(shū)面供應(yīng)的各導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。承包人依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線(xiàn)。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)依據(jù)復(fù)原的路途中線(xiàn)標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的詳細(xì)位置樁。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線(xiàn)部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線(xiàn)的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線(xiàn)樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后依據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁確定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后剛好復(fù)原。同時(shí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)記，進(jìn)行愛(ài)惜以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過(guò)精確放樣后，供應(yīng)放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿(mǎn)足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3.施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解旁邊既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要駕馭巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易倒塌地帶的斷層和土質(zhì)變更區(qū)段的狀況尤應(yīng)賜予特殊的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件供應(yīng)的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）辦理：⑴液限、塑限、塑性指數(shù)、自然稠度和液性指數(shù)；⑵顆粒大小分析試驗(yàn)；⑶含水量試驗(yàn)；⑷密度試驗(yàn)；⑸相對(duì)密度試驗(yàn)；⑹土的擊實(shí)試驗(yàn)；⑺土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；⑻有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)）；⑼易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。4.開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要緣由，所以不論實(shí)行何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。做到：⑴在路塹開(kāi)挖前做好截水溝,土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。⑵臨時(shí)排水設(shè)施和永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。⑶路塹施工時(shí)留意經(jīng)常修理排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必需嚴(yán)格搞好塹頂排水。⑷引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線(xiàn)路方向上保持確定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。三、土方路塹的開(kāi)挖1.土方路塹的開(kāi)挖方式土方路塹開(kāi)挖依據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。⑴橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端慢慢向前開(kāi)挖的方式稱(chēng)為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于K110+380—K110+640段開(kāi)挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于K116+120—K116+220段開(kāi)挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開(kāi)，做到多層、多方向出土，可支配較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度依據(jù)工作便利和施工平安而安定，人力橫挖法施工時(shí)，一般1.5～2.0m；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m～4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土協(xié)作裝載機(jī)和自卸車(chē)運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力和平地機(jī)修刮完成。⑵縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱(chēng)為分層縱挖法，本法用于K109+620—K110+20和K111+540—K111+885段較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m），開(kāi)挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜接受推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20～70m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)；當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜接受兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜接受斜鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，按此方向直至開(kāi)挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車(chē)輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開(kāi)挖。本方法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)遠(yuǎn)的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開(kāi)挖，同時(shí)還應(yīng)滿(mǎn)足其中間段有經(jīng)批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)、土方調(diào)配支配有多余的挖方廢棄的條件。⑶混合式開(kāi)挖法即將橫挖法和通道縱挖法混合運(yùn)用，適用于K113+490—K113+994段路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。每一個(gè)坡面設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。2.挖方路基機(jī)械化施工本合同路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量相對(duì)較大，同時(shí)由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必需很好地組織機(jī)械化施工。⑴機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)⑵機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)狀況、本單位的實(shí)際狀況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和牢靠性。a.設(shè)備的適應(yīng)性、牢靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時(shí)，選用推土機(jī)，100～500m或>500m時(shí)應(yīng)選自卸車(chē)運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿(mǎn)足場(chǎng)地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備2臺(tái)以上，這樣平常可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以剛好調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段

推土開(kāi)挖→裝車(chē)→運(yùn)輸→棄土場(chǎng)，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸車(chē)不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中剛好合理地調(diào)度和支配。c.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)和修理由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的最大生產(chǎn)實(shí)力。d.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通便利的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；另一方面工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專(zhuān)人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿(mǎn)足用油高峰期的須要，并和石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫(kù)旁邊要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對(duì)加油管理有相應(yīng)的方法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），配備有專(zhuān)用的加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達(dá)工地，開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備和配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，詢(xún)價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的運(yùn)用率。⑶土方機(jī)械施工做業(yè)組機(jī)械配置做業(yè)組土方機(jī)械配置表（一）機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500～1000m時(shí)，為1000m3/8h，此時(shí)可增加運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)整產(chǎn)量TY1801推草皮國(guó)產(chǎn)推土機(jī)1401拖羊角碾天津裝載機(jī)ZL502裝土廈門(mén)自卸汽車(chē)15t4運(yùn)土國(guó)產(chǎn)平地機(jī)PY1601整平天津做業(yè)組土方機(jī)械配置表（二）機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國(guó)產(chǎn)平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/臺(tái)1401推草皮天津裝載機(jī)ZL501裝土廈工ZL401裝土臨沂自卸車(chē)黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南做業(yè)組土方機(jī)械配置表（三）機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注挖掘機(jī)PC200-51挖裝土日本平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺(tái)班PC200-61挖裝土日本平地機(jī)PY1601整平天津自卸汽車(chē)15t8運(yùn)土國(guó)產(chǎn)⑷留意事項(xiàng)：作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理干脆影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置2～3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng)150～200m，日完成土方量1000m3～2000m3之間，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車(chē)、會(huì)車(chē)不受影響，并做好排水工作。b.每一配套組內(nèi)必需配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專(zhuān)用修理車(chē)輛，工地通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)覺(jué)故障，剛好修理。嚴(yán)格款待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、平安各項(xiàng)規(guī)章制度。三、各分項(xiàng)工程的施工依次本公司自接到進(jìn)駐工地通知后，首先做好施工準(zhǔn)備，包括涉及全線(xiàn)的總體生活、生產(chǎn)營(yíng)地，材料、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)，便橋、便道、輸電、通訊設(shè)施、橋梁預(yù)制施工場(chǎng)等。在做好臨時(shí)設(shè)施工程的同時(shí)，對(duì)全線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，校核原始樁位和水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)核。由于本工程任務(wù)緊、戰(zhàn)線(xiàn)因此在互不干攏的狀況下，全線(xiàn)路基土方、石方、涵洞、橋梁基礎(chǔ)全面開(kāi)工。對(duì)涵洞和一部分通道工程突擊施工，以便為路基填筑創(chuàng)建條件。橋梁工程和路基工程同步進(jìn)行，各中、小橋施工的基礎(chǔ)工程基本按流水作業(yè)施工，樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ)施工完成后，起先墩柱、墩臺(tái)帽施工，沿線(xiàn)墩臺(tái)施工和基礎(chǔ)施工基本按平行作業(yè)。大、中橋、小橋的空心板、鋼筋砼梁預(yù)制和橋梁下部工程同時(shí)進(jìn)行，全部小型構(gòu)造物的預(yù)制構(gòu)件均集中在大橋的預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。由于施工標(biāo)段夏季多雨，雨季集中，在路基土方施工的同時(shí)，剛好開(kāi)挖和砌筑排水溝和截水溝，以及挖土墻和坡角防護(hù)。四、確保工程質(zhì)量和工期的措施確保工程質(zhì)量的措施（一）、詳細(xì)質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。（二）、質(zhì)量限制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長(zhǎng)、試驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專(zhuān)職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施支配，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組依據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程詳細(xì)的分項(xiàng)實(shí)施支配，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量限制。（三）、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度A．施工組織設(shè)計(jì)必需有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、平安員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。B．施工組織設(shè)計(jì)必需在工程實(shí)施前15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。C．施工組織設(shè)計(jì)必需經(jīng)各級(jí)審批并最終由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批看法進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱藏工程驗(yàn)收制度A．技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核支配，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。B．一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見(jiàn)下表所示:分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方開(kāi)挖、填筑測(cè)量定位的中線(xiàn)、標(biāo)高、開(kāi)挖口邊線(xiàn)、填筑邊線(xiàn)等臺(tái)身、臺(tái)帽位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留孔等空心板、矩心板模板尺寸、強(qiáng)度、砼協(xié)作比、冬季施工技術(shù)措施大梁吊裝施工吊裝設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)、吊點(diǎn)、角度、承載實(shí)力、支座標(biāo)高、位置。防護(hù)施工砌體砂漿、協(xié)作比、砌體軸線(xiàn)、標(biāo)高、尺寸排水工程位置、尺寸C．技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫(xiě)《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。D．凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱藏工程驗(yàn)收。隱藏驗(yàn)收的結(jié)果必需填寫(xiě)《隱藏工程驗(yàn)收記錄》。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不行缺少的重要工作內(nèi)容，交底必需接受書(shū)面簽證確認(rèn)形式，詳細(xì)可分為以下幾方面：A．項(xiàng)目經(jīng)理必需組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行細(xì)致學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。B．施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員細(xì)致學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、平安書(shū)面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。C．本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、平安工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在支配施工任務(wù)同時(shí)，必需對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)質(zhì)量、平安交底，必需做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。4、二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度A．分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，各分管負(fù)責(zé)人必需督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問(wèn)題當(dāng)天整改完畢。B．分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必需剛好組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫(xiě)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專(zhuān)職質(zhì)量員檢定。C．項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量評(píng)審。D．質(zhì)檢部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題以書(shū)面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改狀況以書(shū)面形式反饋到質(zhì)檢部。5、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理A．嚴(yán)格限制外加工、選購(gòu) 材料的質(zhì)量。各種地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必需由質(zhì)檢部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立刻和供貨商聯(lián)系，直到退貨。B．搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥必需取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必需取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過(guò)三個(gè)月的水泥必需重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可運(yùn)用。6、計(jì)量器具管理A．工程管理部和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全部計(jì)量器材的鑒定、督促及管理工作。B．現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量管理器具必需確定專(zhuān)人保管、專(zhuān)人運(yùn)用。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。C．損壞的計(jì)量器必需剛好申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。D．計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁運(yùn)用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。7、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度A．遵循“誰(shuí)施工、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工隊(duì)，班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。B．凡各施工隊(duì)、班組、包工隊(duì)在施工過(guò)程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問(wèn)題，項(xiàng)目部有權(quán)對(duì)其進(jìn)行懲處，懲處形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。C．凡各施工隊(duì)、班組在施工過(guò)程中，按圖施工，質(zhì)量?jī)?yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對(duì)其進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，嘉獎(jiǎng)形式為表?yè)P(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。D．項(xiàng)目部在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)等形式作為依據(jù)。（四）、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量限制1、路基土方施工質(zhì)量限制A．路基填筑嚴(yán)格依據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有確定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻擋雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得起先填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。B．斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m,用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。C．每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。D．路塹開(kāi)挖，無(wú)論是人工或機(jī)械作業(yè)，必需嚴(yán)格限制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用和挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)壓，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。E．橋臺(tái)背后、管涵兩側(cè)和頂部、錐坡和擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。拱涵兩側(cè)的填土和壓實(shí)和橋臺(tái)背后和錐坡的填土和壓實(shí)，均應(yīng)對(duì)稱(chēng)地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量接受小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，拱涵頂部50cm內(nèi)須接受輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。2、路基排水工程質(zhì)量限制A．邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及運(yùn)用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。B．邊溝線(xiàn)型美觀，直線(xiàn)線(xiàn)形順直，曲線(xiàn)圓滑。C．砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿(mǎn)、密實(shí)，勾縫平順無(wú)剝落，縫寬一樣。D．溝槽開(kāi)挖后即時(shí)平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水潮濕，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后留意養(yǎng)生，砌筑過(guò)程中隨時(shí)留意溝底溝壁的平整堅(jiān)實(shí)，砂漿要飽滿(mǎn)，無(wú)空隙松動(dòng)。3、護(hù)面墻和擋土墻質(zhì)量限制措施A．嚴(yán)格掛線(xiàn)施工，保證護(hù)面墻坡面平整、密實(shí)、線(xiàn)型順適。B．漿砌砌體緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。C．為排水所設(shè)置的匯水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保持其暢通。D．砌石工程材料符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）》和招標(biāo)文件要求。4、橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量限制基坑開(kāi)挖應(yīng)避開(kāi)超挖，已經(jīng)超挖或松動(dòng)部分，應(yīng)將松動(dòng)部分予以清除。挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡，而減弱其承載實(shí)力。挖至接近標(biāo)高時(shí)，保留10-20cm一層（俗稱(chēng)最終一鍬工）在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并快速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。5、墩臺(tái)施工質(zhì)量限制A．墩臺(tái)的鋼模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，可承受施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形態(tài)精確。橋臺(tái)模板基本運(yùn)用大尺寸鋼模，板面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。B．澆注墩臺(tái)混凝土施工中，嚴(yán)格限制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保證混凝土的協(xié)作比、水灰比和坍落度等指標(biāo)要求。6、空心板、矩型板質(zhì)量限制A．澆筑預(yù)制大梁的場(chǎng)地，必需平整、堅(jiān)實(shí)、避開(kāi)低洼、積水。B．澆筑預(yù)制大梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋位置和預(yù)埋件的固定，均經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)、施工要求后，方可進(jìn)行澆筑，并在澆筑過(guò)程中隨時(shí)復(fù)查，防止跑模。C．每塊大梁的混凝土均一次澆筑完成，不得中途間斷。D．接受附著式振動(dòng)器和插入式振搗棒組合振搗密實(shí)。E．剛好進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。保證工期的主要措施我公司為使該項(xiàng)目能以“四個(gè)一流”的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要實(shí)行下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)快速成立剛好到位為加快本合同的建設(shè)，我公司將成立有力的第18合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可快速到位行使職能。2、施工力氣快速進(jìn)場(chǎng)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定，目前已起先熟悉投標(biāo)圖紙，中標(biāo)后即可快速進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將伴同施工隊(duì)伍快速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，細(xì)致復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，主動(dòng)協(xié)作業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門(mén)的支持，施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌支配，剛好調(diào)整，確保總體工期。4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，剛好完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。依據(jù)施工狀況變更，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序連接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期支配等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、剛好駕馭并快速、精確地處理影響施工進(jìn)度的各種問(wèn)題。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問(wèn)題超前探討，制定措施，剛好調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專(zhuān)業(yè)化、正規(guī)化。8、實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個(gè)人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動(dòng)施工隊(duì)，個(gè)人的主動(dòng)性和創(chuàng)建性。9、支配好冬、雨季的施工依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預(yù)見(jiàn)性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工依次，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。10、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和修理工作，配齊修理人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備確定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順當(dāng)進(jìn)行。11、確保勞力足夠，高效依據(jù)工程須要，配備足夠的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并接受各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素養(yǎng)和工作效率。五、雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作支配（一）、雨季施工雨季施工時(shí)，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中留意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查探討，編制實(shí)施性的雨季施工組織支配；②修好施工便道并保證晴雨暢通；③住地、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)和泥石流溝槽沖積堆保持確定的平安距離。④修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水沉沒(méi)并能剛好解除地面水；⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。2、施工a.路堤填筑場(chǎng)地處理:在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。假如原地面松軟，還應(yīng)實(shí)行換填等措施進(jìn)行處理