物流管理概論復(fù)習(xí)知識

物流管理概論復(fù)習(xí)知識物流管理復(fù)習(xí)資料物流包括：運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等基本功能現(xiàn)代物流的特征p61.系統(tǒng)化2.總成本最小化（目標(biāo)）3.信息化4.技術(shù)手段現(xiàn)代化5.服務(wù)社會化6.管理專門化7.電子化8.快速反應(yīng)化9.網(wǎng)絡(luò)化10.柔性化11.標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代物流的分類1.按生產(chǎn)經(jīng)營過程中所處的階段分供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流2.按照物流活動的地域范圍分國際物流、國（區(qū)）內(nèi)物流、區(qū)域物流區(qū)域物流:指在一個地區(qū)或國家范圍內(nèi)的不同區(qū)域內(nèi)的物流。該區(qū)域物流的劃分方式很多，例如，在我國，根據(jù)行政區(qū)劃分，分為華北、東北、西南等地區(qū)；也可以按經(jīng)濟(jì)區(qū)域劃分，如長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海三角洲。3.按照物流活動承擔(dān)的主體分p13（1）第一方物流指供應(yīng)商銷售其產(chǎn)品而進(jìn)行的物流活動，簡稱1PL。（供方物流）（2）第二方物流指用戶從供應(yīng)商處購進(jìn)各種貨物而形成的物流，簡稱2PL。（需方物流）（3）第三方物流指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，簡稱3PL。（供、需方外物流）（4）第四方物流指一個供應(yīng)鏈的集成商，對其公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商所擁有的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，以提供整套供應(yīng)鏈解決方案。物流的“效益背反”說p22（理解，判斷題）效益背反是這一領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)。（一方損，一方益）例如:包裝問題，包裝方面每少花一分錢，其包裝收益就多一分錢，包裝越省，利潤則越高。但是一旦商品進(jìn)入流通領(lǐng)域之后，簡省的包裝降低了產(chǎn)品的保護(hù)效果，必然會造成大量損失，會造成儲存、裝卸效益的降低。顯然，包裝活動的效益是以其他活動的損失為代價的?，F(xiàn)代物流管理的特征p231.以實現(xiàn)顧客滿意為首要目標(biāo)2.重視整個流通渠道的貨物流動3.企業(yè)整合效益4.重視效率更重視效果5.以信息為中心滿足市場實際需要6.是對商品運(yùn)動的一元化管理現(xiàn)代物流管理的原則與內(nèi)容p251.物流管理的原則兼顧成本與服務(wù)的前提下，對物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。在削減物流成本的基礎(chǔ)上，努力提升物流增值性服務(wù)。2.物流管理的主要內(nèi)容p25（1）從管理層次上看物流管理的內(nèi)容①物流戰(zhàn)略管理②物流系統(tǒng)設(shè)計與運(yùn)營管理（中高層）③物流作業(yè)管理（最基層）（2）從具體業(yè)務(wù)上看物流管理的內(nèi)容①對物流活動諸多功能要素的管理。包括運(yùn)輸、倉儲保管、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和信息處理七個方面。②對物流系統(tǒng)諸要素的管理。主要包括人、財、物、設(shè)施設(shè)備、規(guī)章制度等內(nèi)容。③對物流活動中具體職能的管理，物流活動中具體職能主要包括計劃、質(zhì)量、技術(shù)、服務(wù)、客戶、營銷等。（3）從具體職能上看物流管理的內(nèi)容p26①物流成本管理②物流質(zhì)量管理③物流服務(wù)管理④物流組織與人力資源管理⑤供應(yīng)鏈管理現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)1.服務(wù)目標(biāo)2.快捷目標(biāo)3.節(jié)約目標(biāo)4.規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)5.庫存控制目標(biāo)6.安全性目標(biāo)7.總成本最小目標(biāo)裝卸搬運(yùn)的分類p301.按作業(yè)場所分類車船裝卸港站裝卸倉庫裝卸2.按裝卸搬運(yùn)操作內(nèi)容分類堆碼拆取作業(yè)分揀配貨作業(yè)挪動移位作業(yè)3.按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類吊上吊下叉上叉下滾上滾下移上移下裝卸搬運(yùn)的原則p35（簡答題）減少環(huán)節(jié)，裝卸程序化2.文明裝卸，運(yùn)營科學(xué)化3.集中作業(yè)，集裝散裝化4.提高物品裝卸搬運(yùn)的活性化與可能性5.巧裝滿載，安全效率化裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的主要措施p37防止和消除無效作業(yè)2.充分利用重力3.提高搬運(yùn)活性4.人體工程學(xué)與搬運(yùn)5.裝卸搬運(yùn)的自動化6.合理選擇裝卸搬運(yùn)方式7.改進(jìn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)方法運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵p51按照我國物流術(shù)語，運(yùn)輸指用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運(yùn)送的物流活動。其中包括集貨、分配、中轉(zhuǎn)、搬運(yùn)、裝入、卸下及分散等一系列操作。運(yùn)輸?shù)墓δ芗霸瓌tp511.運(yùn)輸?shù)墓δ埽?）實現(xiàn)時間效用（2）實現(xiàn)空間效用（3）實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)（4）實現(xiàn)距離經(jīng)濟(jì)2.運(yùn)輸管理工作的原則（判斷）組織運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t:及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、安全專業(yè)運(yùn)輸方式p32公路運(yùn)輸特征（優(yōu)點）:①實行“門對門”一條龍服務(wù)②近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低③容易裝車④適應(yīng)性強(qiáng)，可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。缺點:①不適合大批量運(yùn)輸②長距離運(yùn)輸費(fèi)用高③易污染環(huán)境，發(fā)生事故④消耗能量多公路運(yùn)輸適用的主要作業(yè):①近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸特征:①準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，受氣候影響?、谶\(yùn)輸速度快③運(yùn)輸量大④運(yùn)輸安全可靠⑤初期投資大⑥運(yùn)輸成本低優(yōu)點:①巨大的運(yùn)送能力②廉價的大宗運(yùn)輸③全天候，能保證運(yùn)行的經(jīng)常性和持續(xù)性④計劃性強(qiáng)，安全、準(zhǔn)時⑤運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大，收益隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加而增長缺點：①始建投資大，建設(shè)時間長②始發(fā)與終到作業(yè)時間長，不利于運(yùn)距較短的運(yùn)輸業(yè)務(wù)③受軌道限制，靈活性較差④路基、站場等建筑工程投資大水路運(yùn)輸優(yōu)點:①運(yùn)量大，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物②通用性較強(qiáng)，客貨兩宜③適合越洋運(yùn)輸大宗貨品④運(yùn)輸成本低⑤運(yùn)輸距離長缺點：①受自然條件因素影響大②運(yùn)營范圍受到限制③風(fēng)險大，安全性差④運(yùn)輸速度慢，準(zhǔn)時性差，經(jīng)營風(fēng)險增加⑤運(yùn)輸成本和裝卸費(fèi)用高水路運(yùn)輸?shù)闹饕m用范圍:①承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱的運(yùn)輸任務(wù)②承擔(dān)原料、半成品等散貨運(yùn)輸③承擔(dān)國際貿(mào)易運(yùn)輸，即遠(yuǎn)距離、運(yùn)量大、不要求快速抵達(dá)國外目的地港口的貨運(yùn)運(yùn)輸。航空運(yùn)輸p56優(yōu)點：①高速直達(dá)性②安全性能高③經(jīng)濟(jì)特性良好④包裝要求低⑤不受地形條件的限制缺點:①運(yùn)費(fèi)高，貨物體積、重量受限制②受氣候影響大③機(jī)動性、靈活性差，不能實現(xiàn)門到門運(yùn)輸，必須與公路運(yùn)輸相配合④機(jī)場、飛機(jī)的造價高管道運(yùn)輸優(yōu)點：①運(yùn)量大，運(yùn)輸效率高②適合于氣體、液體貨物的運(yùn)輸③貨物無需包裝，占用土地少④建設(shè)周期短、費(fèi)用低，運(yùn)營費(fèi)用低⑤建成后耗能少、成本低、效益好⑥安全、連續(xù)性強(qiáng)缺點：①運(yùn)輸對象受到極大限制②靈活性差③初期投資較大不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式p651.空駛運(yùn)輸（指運(yùn)輸工具不載貨）2.重復(fù)運(yùn)輸3.迂回運(yùn)輸4.運(yùn)能利用不充分5.過遠(yuǎn)運(yùn)輸6.倒流運(yùn)輸（指從銷地流回產(chǎn)地或起運(yùn)地的一種運(yùn)輸現(xiàn)象）7.相向運(yùn)輸（指同種貨物或替代性非常強(qiáng)的貨物在同一線路或平行線路上作相對方向的運(yùn)輸，而發(fā)生一定程度的交錯重疊的現(xiàn)象。）8.超限運(yùn)輸9.運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)企業(yè)物流中合理運(yùn)輸?shù)闹饕问絧67“四就”直撥運(yùn)輸、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、整合裝車運(yùn)輸、提高技術(shù)裝載量運(yùn)輸運(yùn)輸合理化的措施p68（問答題）1.合理設(shè)計運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)2.選擇合適的運(yùn)輸工具3.提高運(yùn)輸工具的裝載率4.開展聯(lián)合運(yùn)輸5.開展流通加工6.推進(jìn)共同運(yùn)輸7.充分利用社會化運(yùn)輸力量儲存的作用p76（小題）1.時間效用2.“蓄水池”作用3.降低物流成本4.保存商品（物品）的使用價值和價值商品入庫的驗收p841.數(shù)量驗收2.質(zhì)量驗收3.包裝驗收4.簽單商品出庫p88原則：先進(jìn)先出儲存合理化的主要標(biāo)志p92（選擇）①質(zhì)量標(biāo)志②數(shù)量標(biāo)志③時間標(biāo)志④結(jié)構(gòu)標(biāo)志⑤分布標(biāo)志⑥費(fèi)用標(biāo)志商品合理儲存的控制方法p93①庫存定額控制法②定量庫存控制法③ABC庫存分類控制法庫存定額控制法按天數(shù)定額或數(shù)量（金額）定額控制庫存數(shù)量定額指企業(yè)規(guī)定在一定時期內(nèi)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常儲存多少數(shù)量（金額）的商品天數(shù)定額拽企業(yè)規(guī)定在一定時期內(nèi)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常儲存可供多少天銷售的商品數(shù)量（金額）定額=天數(shù)定額*每日銷售量（金額）定量庫存控制法又稱訂購點法，是以固定的訂購點和訂購批量為基礎(chǔ)的一種庫存量控制方法訂購點=平均備運(yùn)天數(shù)*每日銷售量+保險儲存量實際工作運(yùn)用，簡易法：雙堆法、分層法、劃線法ABC庫存分類法是按照儲存商品的品種和金額的比重大小，將它們分為A、B、C三類，有區(qū)別、有重點的加以庫存控制的方法。經(jīng)濟(jì)訂購批量p951.庫存成本分析2.經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型1）日本物流界提高物流作業(yè)效率的“六不“改善法（不讓等、碰、動、想、找、寫）商品運(yùn)輸包裝的功能1.保護(hù)商品2.方便流通3.降低流通費(fèi)用商品包裝容器p1051.瓦楞紙箱2.木箱包裝的分類p99流通加工與生產(chǎn)加工的主要區(qū)別p1211.加工對象的區(qū)別2.加工程度的區(qū)別3.加工后附加價值的區(qū)別4.加工責(zé)任人的區(qū)別5.加工目的的區(qū)別實現(xiàn)流通加工合理化的途徑p129兩個加配加商加工和配送結(jié)合2.加工和配套結(jié)合3.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合4.加工和合理商流結(jié)合5.加工和節(jié)約資源結(jié)合6.確定合理的加工能力不合理的流通加工形式：1.流通加工地點設(shè)置得不合理2.流通加工方式選擇不當(dāng)3.流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)4.流通加工成本過高，效益不好按配送方式劃分p139直送集取配送交叉配送配送的基本環(huán)節(jié)備貨是第一個環(huán)節(jié)五個基本環(huán)節(jié)：備貨、儲存、理貨、配送、送貨配送合理化可采取的做法p1431.推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2.推行加工配送3.推行共同配送4.實行送取結(jié)合5.推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)6.推行即時配送物流信息概念p161物流信息的特征p1641.信息量大2.更新快3.來源多樣化物流管理中EDL的構(gòu)成p169構(gòu)成EDL技術(shù)的三個要素是EDL軟件和硬件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。一個部門或企業(yè)若要實現(xiàn)EDL，首先必須有一套計算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)；其次，為使本企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)比較容易地