國(guó)際物流與貨運(yùn)代理智慧樹知到答案章節(jié)測(cè)試2023年青島恒星科技學(xué)院

第一章測(cè)試廣義的國(guó)際物流是指()

A:非貿(mào)易型國(guó)際物流

B:貿(mào)易型國(guó)際物流

C:貿(mào)易型國(guó)際物流與非貿(mào)易型國(guó)際物流

D:國(guó)際貨物物流

答案:C國(guó)際物流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與節(jié)點(diǎn)相接的物流信息的傳遞，體現(xiàn)的是國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)的()

A:物流信息功能

B:儲(chǔ)存儲(chǔ)備功能

C:物流管理功能

D:銜接轉(zhuǎn)換功能

答案:A以存放貨物為主要功能、國(guó)際貨物停留時(shí)間最長(zhǎng)的物流節(jié)點(diǎn)是()

A:綜合型節(jié)點(diǎn)

B:轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)

C:儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)

D:流通型節(jié)點(diǎn)

答案:C許多進(jìn)口商品的包裝是使用各種各樣的材料或集裝箱運(yùn)輸，所以要向特定的報(bào)檢機(jī)構(gòu)是()

A:動(dòng)植物檢疫

B:衛(wèi)檢

C:海關(guān)

D:商檢

答案:C交易一方向另一方提出有關(guān)的交易條件，并表示愿意按此條件與對(duì)方達(dá)成交易的肯定表示稱為()。

A:發(fā)盤

B:接受

C:詢盤

D:還盤

答案:A第二章測(cè)試國(guó)際貨運(yùn)代理是商品交換和社會(huì)分工不斷發(fā)展的產(chǎn)物,是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸不斷發(fā)展的結(jié)果。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A當(dāng)前,國(guó)際貨運(yùn)代理具有雙重身份,即國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)代理人與當(dāng)事人并存。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理作為貨運(yùn)服務(wù)代理人的不同服務(wù)對(duì)象,可將其業(yè)務(wù)內(nèi)容分為以下四項(xiàng)()

A:國(guó)際貨運(yùn)代理為收貨人服務(wù)。

B:國(guó)際貸運(yùn)代理為承諾人如班輪公司,鐵路部門和航空公司服務(wù)。

C:國(guó)際貨運(yùn)代理為發(fā)貨人服務(wù)。

D:國(guó)際貨運(yùn)代理為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)服務(wù)。

答案:ABCD國(guó)際貨運(yùn)代理可分為貨主的代理和承運(yùn)人的代理。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B國(guó)際貨運(yùn)代理的作用集中表現(xiàn)在以下五個(gè)方面()

A:第二,辦理集中托運(yùn)。

B:第一,提供專業(yè)服務(wù)。

C:第五,組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸并提供運(yùn)輸創(chuàng)新。

D:第四,提供咨詢和貨物跟蹤服務(wù)。

E:第三,安排合理運(yùn)輸。

答案:ABCDE第三章測(cè)試國(guó)際貨物交易大致可以分為哪幾個(gè)階段？()

A:合同的履行階段

B:交易的洽談與合同的訂立階段

C:交易前的準(zhǔn)備

D:善后處理階段

答案:ABCD書面買賣合同不論采用何種稱謂、何種格式，其基本內(nèi)容通常由主要條款和一般條款兩部分構(gòu)成。其基本內(nèi)容通常由主要條款和一般條款兩部分構(gòu)成。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A交易的洽談包括？()

A:發(fā)盤

B:還盤

C:接受

D:詢盤

答案:ABCD以CIF條件成交、信用證方式付款為例,其合同履行程序主要包含()

A:證

B:款

C:貨

D:運(yùn)

答案:ABCD合同中如規(guī)定允許分期/分批裝運(yùn)，但同時(shí)又規(guī)定了每批的數(shù)量,則賣方必須嚴(yán)格照辦。又規(guī)定了每批的數(shù)量,則賣方必須嚴(yán)格照辦。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A下列那些情況需要賣方向買方函電提醒或催促對(duì)方開立信用證促對(duì)方開立信用證()

A:如果簽約日期和履約日期相隔較遠(yuǎn),應(yīng)在合同規(guī)定開證日之前去信表示對(duì)該筆交易的重視，并提醒對(duì)方及時(shí)開證。

B:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，買方未及時(shí)開證這一事實(shí)成違約。如果賣方不希望中斷交易，可在保留索賠權(quán)的前提下，催促對(duì)方開證。

C:如果買方資信欠佳,提前去信提示,有利于督促對(duì)方履行合同義務(wù)

D:賣方貨已備妥,并打算提前裝運(yùn)，可去信征求對(duì)方同意提前開證。

答案:ABCD按FOB條件簽訂的進(jìn)口合同,買方履行合同的程序可以概括為(程序可以概括為（）

A:款

B:證

C:貨

D:船

答案:ABCD在采用信用證支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，出口商向銀行申請(qǐng)開立信用證(商向銀行申請(qǐng)開立信用證（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B在信用證支付方式下,開證銀行和進(jìn)口商要對(duì)出口商所交貨物單據(jù)進(jìn)行審核。通常由開證銀行(這時(shí)為付款銀行)對(duì)單據(jù)進(jìn)行初審，進(jìn)口商進(jìn)行復(fù)審。(對(duì)出口商所交貨物單據(jù)進(jìn)行審核。通常由開證銀行(這時(shí)為付款銀行)對(duì)單據(jù)進(jìn)行初審，進(jìn)口商進(jìn)行復(fù)審。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B對(duì)于法定檢驗(yàn)的進(jìn)口貨物，必須向卸貨地或到達(dá)地的海關(guān)報(bào)檢(到達(dá)地的海關(guān)報(bào)檢（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有()

A:FCA

B:CPT

C:FOB

D:CIP

答案:ABD下列屬于FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下賣方的主要義務(wù)的是()

A:自負(fù)費(fèi)用向買方提供交貨的通常單據(jù)。

B:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

C:在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置交給指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。時(shí)間、地點(diǎn)，將貨物置交給指定承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。

D:承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

答案:ABCD船公司和賣方有義務(wù)通過銀行渠道將提單轉(zhuǎn)交給買方。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B下列不屬于CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下買方的主要責(zé)任的是()

A:承擔(dān)自貨物在約定交貨地點(diǎn)交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

B:辦理貨物出口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

C:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件費(fèi)用。

D:接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。

答案:BC下列不屬于CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下賣方的主要責(zé)任的是()

A:必須自負(fù)費(fèi)用辦理貨交承運(yùn)人后的保險(xiǎn)

B:必須承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。

C:在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。

D:必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)。

答案:AB在進(jìn)口貿(mào)易中使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方?jīng)]有義務(wù)提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由買方支付。提供保單，但是可以協(xié)助辦理，但是這個(gè)費(fèi)用應(yīng)該由買方支付。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B下列屬于CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下賣方的主要義務(wù)的是（）

A:必須提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同的其他證件。

B:訂立貨物運(yùn)往指定目的地的運(yùn)輸合同，并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)。按照買賣合同的約定，自負(fù)費(fèi)用投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。

C:在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買方。

D:承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。

答案:ABCDCIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用的運(yùn)輸方式是（）

A:鐵路運(yùn)輸

B:航空運(yùn)輸

C:僅限于水運(yùn)

D:海洋運(yùn)輸

答案:ABD賣方對(duì)外報(bào)價(jià)時(shí)，要認(rèn)真核算成本和價(jià)格。在核算時(shí)，應(yīng)考慮運(yùn)輸距離、保險(xiǎn)險(xiǎn)別、各種運(yùn)輸方式和各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況，并要預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)和保險(xiǎn)費(fèi)的變動(dòng)趨勢(shì)等方面問題。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A《2020國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中包括以下哪些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（）。

A:FCA

B:FOB

C:CFR

D:CIF

答案:ABCDFOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之下買方的主要義務(wù)包括（）。

A:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

B:根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。

C:負(fù)責(zé)租船或定艙、支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝船地點(diǎn)和交貨時(shí)間及時(shí)通知賣方。

D:負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到自己所派船只上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)

答案:ABCDFOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，在約定的時(shí)間，買方擬派的船只未到，導(dǎo)致碼頭倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用或貨物停留造成損失，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)提前轉(zhuǎn)移給買方。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A按照FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)定，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，買方應(yīng)根據(jù)情況自行辦理。如果履約時(shí)行情對(duì)買方不利，買方拒絕接收貨物，就有可能不辦保險(xiǎn)，這樣一旦貨物在途中出險(xiǎn)賣方就可能錢貨兩空。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:BCFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之下賣方的主要義務(wù)包括（）。

A:負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將約定的貨物裝上船，運(yùn)往指定目的港，并及時(shí)通知買方。

B:負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。

C:負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到自己安排的船只上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

D:負(fù)責(zé)提供符合合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票，或具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息，以及合同規(guī)定的運(yùn)輸單據(jù)和其他相關(guān)憑證。

答案:ABCDCFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之，下買方的主要責(zé)任包括（）。

A:負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。

B:負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港交到賣方安排的船只上之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

C:自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。

D:按合同規(guī)定接收貨物，接受運(yùn)輸單據(jù)。

答案:ABCDCFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)為賣方在裝運(yùn)港將貨物裝到船艙內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)即轉(zhuǎn)移到買方（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:ACFRLinerTerms(CFR班輪條件）或CIFLinerTerms(CIF班輪條件）是指卸貨費(fèi)用按班輪辦法處理，由船方或賣方承擔(dān)，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:BCIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之下，以下不屬于買方的主要義務(wù)包括（）。

A:負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）。

B:在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

C:負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)提供貨物運(yùn)往指定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票和保險(xiǎn)單，或具有同等效力的電子信息。

D:負(fù)責(zé)租船或訂艙并支付到目的港的海運(yùn)費(fèi)；負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

答案:ABCD僅適用于水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括（）。

A:CFR

B:FOB

C:CIF

D:FCA

答案:ABCCIF和FOB術(shù)語(yǔ)中交貨點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)都是在裝運(yùn)港的船上，賣方在裝運(yùn)港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務(wù)，裝運(yùn)后貨物可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，賣方不再承擔(dān)責(zé)任。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B判斷題5.賣方在裝運(yùn)港辦理保險(xiǎn)，一般在訂立合同時(shí)規(guī)定具體的保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)險(xiǎn)別和適用保險(xiǎn)條款，以及保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限，選擇協(xié)會(huì)或中國(guó)保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)單銀行交單時(shí)要背書轉(zhuǎn)讓給買方。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B信用證是指（信用證是銀行做出的有條件的付款承諾，即銀行根據(jù)開證申請(qǐng)人的請(qǐng)求和指示，向受益人開具的有一定金額、并在一定期限內(nèi)憑規(guī)定的單據(jù)承諾付款的書面文件。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B下列屬于國(guó)際貿(mào)易中的結(jié)算方式的有（）。

A:匯付

B:托收

C:銀行保證函

D:信用證結(jié)算方式

答案:ABCD信用證的主要內(nèi)容包括（）。

A:單據(jù)的說明

B:信用證的說明

C:運(yùn)輸?shù)恼f明

D:貨物的說明

答案:ABCD匯付屬于商業(yè)信用,采用順匯法（）。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A托收屬于商業(yè)信用，采用的是逆匯法（）。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B以下工作是國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中常見的代理內(nèi)容的有（）。

A:代理集裝箱業(yè)務(wù)，包括裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、分撥以及集裝箱租賃和維修等業(yè)務(wù)

B:代理貨物報(bào)檢、報(bào)關(guān),代理轉(zhuǎn)運(yùn)及理貨。

C:代理儲(chǔ)存、包括貨物保管、整理、包裝以及保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。

D:代理租船訂艙

答案:ABCD國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中要做好的工作包括（）。

A:能夠掌握貨物的全程運(yùn)輸信息，使用現(xiàn)代化的通信設(shè)備隨時(shí)向委托人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的狀況。

B:能夠?yàn)槲腥宿k理國(guó)際貨物運(yùn)輸中每一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)或全程各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)，且手續(xù)簡(jiǎn)單方便

C:能夠根據(jù)委托人托運(yùn)貨物的具體情況,綜合考慮運(yùn)輸中的安全、時(shí)耗、運(yùn)價(jià)等各種因素，使用適合的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，選擇最佳的運(yùn)輸路線和最優(yōu)的運(yùn)輸方案,把進(jìn)出口貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便地運(yùn)往目的地

D:能夠把小批量的貨物集中為成組貨物進(jìn)行運(yùn)輸。這對(duì)貨主來(lái)說，可以取得優(yōu)惠運(yùn)價(jià)而節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用;對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說，接收貨物省時(shí)、省事、省費(fèi)用,而且有比較穩(wěn)定的貨源。

答案:ABCD國(guó)際物流企業(yè)在進(jìn)出口貿(mào)易程序中的業(yè)務(wù)取決于與貨主所簽訂的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B進(jìn)出口貿(mào)易合同的履約工作，可以委托國(guó)際物流企業(yè)辦理。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)提出的要約，一般主要考慮（）。

A:運(yùn)輸方式

B:運(yùn)輸期間

C:操作方法和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

D:運(yùn)輸路線

答案:ABCD信用證結(jié)算方式的基本當(dāng)事人包括（）。

A:開證行

B:通知行

C:議付行

D:開證申請(qǐng)人

答案:ABCD實(shí)踐中，進(jìn)出口商與國(guó)際物流企業(yè)相互比較了解，往往簡(jiǎn)化委托合同訂立的程序，由委托人出具委托書或托運(yùn)單，在獲得國(guó)際物流企業(yè)確認(rèn)或接受后，雙方之間的委托關(guān)系成立。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B在國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)委托合同中,國(guó)際物流企業(yè)的義務(wù)主要有三項(xiàng):依委托人的指示處理委托事務(wù);按照委托人的要求,報(bào)告委托事務(wù)的處理情況,委托合同終止時(shí),報(bào)告委托事務(wù)的結(jié)果;處理委托事務(wù)取得的財(cái)產(chǎn),應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)交給委托人。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第四章測(cè)試包裝設(shè)計(jì)屬于什么類型的設(shè)計(jì)？（)

A:環(huán)境設(shè)計(jì)

B:動(dòng)畫設(shè)計(jì)

C:視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)

D:工業(yè)設(shè)計(jì)

答案:C通常在人們的視覺經(jīng)驗(yàn)中，由綠色會(huì)聯(lián)想到()

A:郁金香

B:雪

C:月亮

D:草坪

答案:D包裝裝潢設(shè)計(jì)的最終價(jià)值是()

A:個(gè)性突出

B:意義明確

C:適銷對(duì)路

D:秩序井然

答案:C包裝的最主要功能是()

A:運(yùn)銷

B:保護(hù)

C:美化

D:促銷

答案:B包裝設(shè)計(jì)構(gòu)圖方法共有幾種()

A:8種

B:6種

C:7種

D:9種

答案:D第五章測(cè)試在我國(guó)海關(guān)通關(guān)流程中，進(jìn)口貨物應(yīng)在運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起____日內(nèi)，向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。（）。

A:12

B:14

C:13

D:11

答案:B國(guó)際貨運(yùn)代理人作為進(jìn)出口貨物收、發(fā)貨人的代理人在安排貨物運(yùn)輸事宜時(shí),依照我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其享有一定的權(quán)利并需要承擔(dān)一定的義務(wù),下列表述不正確的是。（）

A:國(guó)際貨運(yùn)代理人有向委托人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

B:國(guó)際貨運(yùn)代理人有權(quán)要求委托人支付服務(wù)報(bào)酬

C:國(guó)際貨運(yùn)代理人有權(quán)在授權(quán)范圍內(nèi)自主處理委托事務(wù)

D:國(guó)際貨運(yùn)代理人有向承運(yùn)人報(bào)告委托事務(wù)處理情況的義務(wù)

答案:D根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,因科研等特殊需要輸入禁止入境物的,必須提供()簽發(fā)的特許審批證明。（）

A:衛(wèi)生部

B:國(guó)家質(zhì)檢總局

C:商務(wù)部

D:農(nóng)業(yè)部

答案:B自理報(bào)關(guān)單位只能辦理本單位進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，不能代理其他單位報(bào)關(guān)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”的通關(guān)作業(yè)模式，簡(jiǎn)稱“三個(gè)一”通關(guān)作業(yè)模式。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A《入境貨物報(bào)檢單》的”到貨日期”欄應(yīng)填寫。（）

A:本批貨物提單到達(dá)的日期

B:本批貨物通關(guān)的日期

C:本批貨物到達(dá)目的地的日期

D:本批貨物到達(dá)口岸的日期

答案:D經(jīng)檢驗(yàn)合格的進(jìn)口汽車,由口岸檢驗(yàn)檢機(jī)構(gòu)一車一單簽發(fā)。（）

A:進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單

B:入境貨物檢驗(yàn)檢疫證明

C:入境貨物通關(guān)單

D:進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)證明

答案:A收貨人是指自行從境外進(jìn)口貨物的單位和委托有外貿(mào)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)進(jìn)口貨物單位。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A海關(guān)出入境貨物檢驗(yàn)檢疫的工作流程可概括為三個(gè)環(huán)節(jié)：受理報(bào)檢→簽證→檢驗(yàn)檢疫和鑒定。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A貨物通關(guān)放行15日內(nèi)，入境貨物的貨主或其代理人在目的地海關(guān)，聯(lián)系對(duì)貨物實(shí)施檢驗(yàn)檢疫。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B關(guān)于收發(fā)貨人或其代理人配合海關(guān)查驗(yàn)的主要工作錯(cuò)誤的表述是。（）

A:填寫查驗(yàn)記錄單

B:搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝

C:協(xié)助海關(guān)提取需要作進(jìn)一步檢驗(yàn)、化驗(yàn)或鑒定的貨樣

D:回答查驗(yàn)關(guān)員的詢問

答案:B下列那些貨物不能存入出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)？（）

A:未辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物

B:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的加工貿(mào)易出口貨物

C:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的暫時(shí)出口貨物

D:已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的一般貿(mào)易出口貨物

答案:D某紡織品進(jìn)出口公司在國(guó)內(nèi)收購(gòu)一批坯布，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)并辦理手冊(cè)后運(yùn)出境印染，復(fù)運(yùn)進(jìn)境后委托服裝廠加工成服裝，然后回收出口，前后兩次出口實(shí)用的報(bào)關(guān)程序分別是：()

A:一般出口和進(jìn)料加工

B:暫準(zhǔn)出境和一般出口

C:出料加工和進(jìn)料加工

D:出料加工和一般加工

答案:A因特殊情況盱眙啊閆昂暫時(shí)進(jìn)出境期限的，ATA單證冊(cè)持證人、非ATA單證冊(cè)項(xiàng)下暫時(shí)進(jìn)出境貨物收發(fā)貨人無(wú)需向主管地海關(guān)提出延期申請(qǐng)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B“進(jìn)出口貨物征免稅證明的有效期”為5個(gè)月。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B第六章測(cè)試國(guó)際海運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物海上運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A國(guó)際海運(yùn)代理在實(shí)際業(yè)務(wù)中具有哪些作用（）。

A:咨詢顧問

B:組織協(xié)調(diào)

C:資金融通

D:溝通控制

答案:ABCD國(guó)際海運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)范疇主要包括以下幾種（）。

A:繕制簽發(fā)有關(guān)單證、結(jié)算運(yùn)費(fèi)

B:攬貨、訂艙（包括租船）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝

C:貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱的拆箱、分撥

D:報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)

答案:ABCD國(guó)際海運(yùn)代理人以委托人（客戶）的名義開展業(yè)務(wù)時(shí)，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。如果貨代以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物海上運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。這時(shí)貨代的法律地位是當(dāng)事人，相應(yīng)的法律后果歸屬于貨代。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國(guó)際和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B國(guó)際海運(yùn)物流是指使用船舶通過海上航道在不同的國(guó)家和地區(qū)的港口之間實(shí)現(xiàn)的貨物實(shí)體流動(dòng)過程。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A海上運(yùn)輸之所以被廣泛使用，主要是它跟其他國(guó)際運(yùn)輸方式相比具有以下明顯的優(yōu)勢(shì)：（）。

A:運(yùn)費(fèi)低

B:連續(xù)性大

C:運(yùn)輸量大

D:通貨能力強(qiáng)

答案:ACD國(guó)際貿(mào)易是隨著國(guó)際海運(yùn)物流的產(chǎn)生、發(fā)展而得以產(chǎn)生和發(fā)展。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A海上運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有以下：（）。

A:運(yùn)輸速度慢

B:易受自然條件的影響

C:航行風(fēng)險(xiǎn)大

D:成本高

答案:ABC國(guó)際海運(yùn)組織主要包括：()。

A:政府間的國(guó)際海運(yùn)組織

B:國(guó)際海運(yùn)企業(yè)間組織

C:民間海運(yùn)企業(yè)間組織

D:非政府間的國(guó)際海運(yùn)組織

答案:ABD在限制和調(diào)節(jié)班輪公會(huì)內(nèi)部的相互競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，班輪公會(huì)主要采取以下措施：（）。

A:統(tǒng)一安排營(yíng)運(yùn)

B:協(xié)定費(fèi)率

C:規(guī)定延期回扣制

D:統(tǒng)籌分配收入

答案:ABD著眼于防止或?qū)Ω秮?lái)自外部的競(jìng)爭(zhēng)，公會(huì)又采取以下措施：()。

A:合同費(fèi)率制

B:規(guī)定延期回扣制

C:安排戰(zhàn)斗船

D:關(guān)起門來(lái)規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)

答案:ABC20世紀(jì)90年代后，班輪航運(yùn)業(yè)供需矛盾日益尖銳，航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入前所未有的困難時(shí)期。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A實(shí)踐表明，一家船公司已孤掌難鳴，無(wú)法在“低運(yùn)輸成本、高服務(wù)質(zhì)量”軌道上運(yùn)行。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B船舶主要由以下部分構(gòu)成：（）。

A:船艙

B:船面建筑

C:甲板

D:船架

E:船殼

答案:ABCDE干貨船可分為以下幾種：（）。

A:滾裝船

B:集裝箱船

C:干散貨船

D:冷藏船

E:雜貨船

答案:ABCDE集裝箱船可以根據(jù)能否通過巴拿馬運(yùn)河分成三類。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A隨著船舶的大型化，集裝箱船的尺度也越來(lái)越大，目前已經(jīng)發(fā)展到了第六代集裝箱船。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A液貨船根據(jù)其所裝貨物種類不同，又可分為油船、液化氣船和液體化學(xué)品船。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A海上航線是船舶在兩個(gè)或兩個(gè)以上的海港間航行的路線，是世界各國(guó)、各地區(qū)之間貿(mào)易往來(lái)的重要通道。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A國(guó)際海上航線按照船舶經(jīng)營(yíng)方式區(qū)分，有定期航線和不定期航線。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B隨著航海技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和北冰洋地區(qū)經(jīng)濟(jì)的開發(fā)，北冰洋航線也將會(huì)有更大的發(fā)展。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A主要的國(guó)際航線包括以下：（）。

A:北冰洋航線

B:大西洋航線

C:印度洋航線

D:太平洋航線

答案:ABCD世界主要海運(yùn)航線貫穿一個(gè)或多個(gè)大洋，因而又稱國(guó)際大洋航線。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A新加坡港口的年總吞吐量達(dá)()萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)箱。

A:6000

B:5000

C:3000

D:4000

答案:B安特衛(wèi)普港。()大的海港，歐洲第三大港。

A:英國(guó)

B:德國(guó)

C:比利時(shí)

D:法國(guó)

答案:C開普敦港。瀕臨（）的東南側(cè)。它是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。

A:北冰洋

B:大西洋

C:太平洋

D:印度洋

答案:B亞歷山大港。位于印度北部，阿拉伯灣東岸入海處，瀕臨地中海的東南側(cè)。是埃及最大的港口。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A洛杉磯港。洛杉磯港位于美國(guó)西南部，加利福尼亞州西南沿海，瀕臨太平洋的東側(cè)，是世界第一大集裝箱港。年吞吐量為810萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B廣州港地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A連云港地處中國(guó)大陸東部沿海，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)北翼，江蘇省東南部，山東丘陵與淮北平原結(jié)合部。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A波港是中國(guó)大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B雜貨班輪運(yùn)輸。雜貨班輪運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕约s貨為主。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B四固定：即是固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣鳌＃ǎ?/p>

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B班輪公司一般負(fù)責(zé)包括裝貨、卸貨和理艙在內(nèi)的作業(yè)和費(fèi)用。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B承運(yùn)人與貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B承運(yùn)人根據(jù)提單或其他相關(guān)運(yùn)輸單證，有權(quán)向承運(yùn)人主張?zhí)崛∝浳锏娜恕＃ǎ?/p>

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B地中海航運(yùn)公司擁有485艘集裝箱船，達(dá)2,800,000只標(biāo)箱的運(yùn)力。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A陽(yáng)明海運(yùn)，臺(tái)灣的企業(yè)，擁有100艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)570,000只標(biāo)箱，全球排名第八。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船達(dá)458艘，運(yùn)力達(dá)2,140,000只標(biāo)箱。該公司總部設(shè)在法國(guó)馬賽，目前是全球第二大的班輪公司。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B赫伯羅特，全球排名第六，致力于全球化的集裝箱服務(wù)。赫伯羅特?fù)碛谐^160艘集裝箱船，約960,000只標(biāo)準(zhǔn)箱的裝載量，該公司是德國(guó)的一家船公司。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A件雜貨是一種按計(jì)件形式裝運(yùn)和交接的貨物。具體包括包裝貨物、裸裝貨物和成組化貨物。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B散裝貨是不能計(jì)點(diǎn)件數(shù)，而按計(jì)量形式裝運(yùn)和交接的貨物。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B安貨物性質(zhì)分類中，下列不屬于普通貨物的是（）

A:清潔貨物

B:液體貨物

C:冷藏貨物

D:粗劣貨物

答案:C貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占的貨艙容積或量尺體積()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A下列不屬于特殊貨物的是:（）

A:冷藏蔬菜

B:貨幣

C:水泥

D:鮮肉

答案:C在國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)中，有部分企業(yè)能承辦拼箱業(yè)務(wù)，即接受貨主的委托，將重量或尺碼達(dá)不到整箱要求的小批量貨物，把不同收貨人，同一卸貨港的貨物集中起來(lái)，湊成一個(gè)20英尺或40英尺的整箱，然后以自己的名義去向船公司辦理整箱貨的訂艙，這種做法叫做“集拼”。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B下列不屬于集拼經(jīng)營(yíng)人必須具備的條件是：（）

A:政府主管部門批準(zhǔn)有權(quán)從事集拼業(yè)務(wù)并有權(quán)簽發(fā)自己的HouseB/L。

B:具有專業(yè)的英語(yǔ)溝通能力

C:與國(guó)外卸貨港有拆箱分運(yùn)能力的航運(yùn)或貨運(yùn)企業(yè)建有代理關(guān)系

D:具有集裝箱貨運(yùn)站（CFS）裝箱設(shè)施和裝箱能力

答案:B集拼經(jīng)營(yíng)人具有雙重身份，對(duì)貨主而言，他是承運(yùn)人，但對(duì)于真正運(yùn)輸貨物的班輪公司而言，他又是貨物的托運(yùn)人。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:BHouseB/L又稱貨代提單、無(wú)船承運(yùn)人提單、倉(cāng)至倉(cāng)提單，是拼箱貨業(yè)務(wù)中特有的提單。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B托運(yùn)單：（BookingNote：縮寫B(tài)/N），是指由托運(yùn)人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B提單，（BillofLading：B/L）是船公司或其代理人簽發(fā)給托運(yùn)人，用以證明海上貨運(yùn)合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證在目的港據(jù)以交付貨物，且可以轉(zhuǎn)讓的單證。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A載貨清單，（Manifest：M/F），亦稱“艙單”，是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A在雜貨班輪貨運(yùn)的流程中，托運(yùn)人持裝貨單S/O及有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物出口報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨放行手續(xù)，海關(guān)還未在裝貨單S/O上加蓋放行圖章，貨物也可裝船。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A積載計(jì)劃，StowagePlan：S/P）積載計(jì)劃又稱“貨物積載圖”，即以圖示形象、具體地模擬貨物在船艙內(nèi)的裝載位置。它是在貨物裝船以前由大副根據(jù)船公司或其代理人送來(lái)的裝貨清單上記載的貨物資料制成的。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A運(yùn)價(jià)與運(yùn)費(fèi)等同（）。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A下列不屬于運(yùn)價(jià)本的組成部分是（）。

A:費(fèi)率

B:商品分類

C:條款規(guī)定

D:商品數(shù)量

答案:D下列屬于常見的附加費(fèi)種類的有：()。

A:貨幣貶值附加費(fèi)

B:轉(zhuǎn)船附加費(fèi)

C:超重附加費(fèi)

D:燃油附加費(fèi)

E:港口擁擠附加費(fèi)

答案:ABCDE“等級(jí)費(fèi)率本”，運(yùn)價(jià)是按商品等級(jí)來(lái)確定的。商品的等級(jí)是根據(jù)貨物的價(jià)格來(lái)確定的，價(jià)格越高，級(jí)別越高，運(yùn)價(jià)也就越高。（）。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B附加運(yùn)費(fèi)，是根據(jù)貨物種類或不同的服務(wù)內(nèi)容，視不同情況而加收的運(yùn)費(fèi)，也可以說是在特殊情況下或者臨時(shí)發(fā)生某些事情的情況下加收的費(fèi)用。（）。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B、租船運(yùn)輸(CarriageGoodsbyChartering)是從事租船貨運(yùn)的船舶既沒有固定的班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的具體情況和貨主對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際要求，安排航行計(jì)劃并組織運(yùn)輸?shù)拇盃I(yíng)運(yùn)方式，是相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上貨物運(yùn)輸方式。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（）。

A:沒有固定航線、裝卸港、航期和運(yùn)價(jià)。

B:租船運(yùn)輸時(shí)根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)摹?/p>

C:適合于大宗貨運(yùn)輸，貨物特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡(jiǎn)單，例如谷物、礦石、煤炭等。

D:租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤所造成的費(fèi)用按租船合同規(guī)定劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營(yíng)運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)。

答案:ABCD、租船運(yùn)輸?shù)姆诸?)。

A:包運(yùn)租船

B:光船租船

C:航次租船

D:定期租船

答案:ABCD“航次期租”是有明確的租期期限，而只確定了特定的航次。這種租船方式以完成航次運(yùn)輸為目的，按實(shí)際租用的時(shí)間(一般以天數(shù)為單位)和租金率計(jì)算租金，費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)則按照定期租船方式的基本原則來(lái)處理。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A包運(yùn)租船合同中不特定某一船舶及其國(guó)籍，僅規(guī)定租用船舶的船級(jí)、船齡和其技術(shù)規(guī)范等。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B租船合同是指船舶出租人與承租人之間簽訂的，在承租人以一定的條件向出租人租用船舶或艙位用以運(yùn)輸貨物時(shí)，就相互間的權(quán)利、義務(wù)做出明確規(guī)定的合同。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A租船合同范本，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，每一筆租船業(yè)務(wù)都需要簽訂租船合同，租船合同的簽訂是一項(xiàng)非常細(xì)致和嚴(yán)密的工作，為了各自的利益，在談判和訂立合同時(shí)，必然要對(duì)租船合同的條款逐項(xiàng)推敲，這樣勢(shì)必造成曠日持久的談判，不利于迅速成交。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A租船合同條款，租船合同中所列的條款很多，其中有些條款在合同中起著重要的和決定性的作用，有些則起著附屬和次要作用。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A保證條款，保證條款是指合同中次要的、非本質(zhì)性的條款，對(duì)履行合同不產(chǎn)生決定性影響。即使合同的一方違背了這些條款，也不至于影響合同的商業(yè)目的的實(shí)現(xiàn)（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B常見的租船合同范本：()。

A:租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

B:航次租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

C:定期租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

D:不定期租船的標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本

答案:BC海運(yùn)提單的內(nèi)容分為正面和背面。背面為主要內(nèi)容。。()

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B提單簽發(fā)時(shí)間一般要在貨物裝船以后憑場(chǎng)站收據(jù)簽發(fā)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A當(dāng)提單的抬頭做成空白抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面不寫明受讓人。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A提單應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B提單上收貨人一欄常見的形式有（）

A:提示式

B:指示式

C:不記名式

D:記名式

答案:BCD海運(yùn)提單的內(nèi)容分為正面和背面。正面為主要內(nèi)容，包括：承運(yùn)人名稱、托運(yùn)人名稱、收貨人名稱、船名、裝運(yùn)港、目的港、貨物名稱、嘜頭、件數(shù)、重量、體積、提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)及份數(shù)、承運(yùn)人或其代理人簽字。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B提單背面密密麻麻的英文單詞是提單背后印有的運(yùn)輸條款，這些條款是表明承運(yùn)人與托運(yùn)人以及其他關(guān)系人之間承運(yùn)貨物的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任與免責(zé)，是解決他們之間爭(zhēng)議的依據(jù)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A當(dāng)提單的抬頭做成指示抬頭，通常要求轉(zhuǎn)讓人（背書人）在提單背面寫明或者不寫明受讓人，并簽名，即通常所說的背書。背書分為記名背書、不記名背書等方式。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A記名背書是指背書人在提單背面寫明被背書人的名稱，并有被背書人簽名的背書形式。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B提單按照有無(wú)不良標(biāo)注分為（）

A:不清潔提單

B:指示式

C:清潔提單

D:提示式

答案:AC產(chǎn)生貨運(yùn)事故的主要原因由于從事國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)拇敖?jīng)常遠(yuǎn)離海岸在海洋上航行，同時(shí)海洋環(huán)境氣象多變，船舶隨時(shí)可能遭遇到狂風(fēng)巨浪、暴雨、雷電等襲擊，因此船舶在海上運(yùn)輸中得環(huán)境相對(duì)比比較惡劣。容易發(fā)生貨運(yùn)事故。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A由于載貨船舶的沉沒、觸礁、火災(zāi)，拋貨，政府法令禁運(yùn)和沒收，盜竊，海盜行為，船舶被拘留、扣留和貨物被扣留，戰(zhàn)爭(zhēng)行為等原因可能造成貨運(yùn)事故。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A海上貨物運(yùn)輸，經(jīng)常發(fā)生貨損貨差，索賠與理賠的問題也就伴隨而至。索賠與理賠是一項(xiàng)政策性強(qiáng)、涉及面廣的重要工作，直接影響國(guó)家的信譽(yù)和企業(yè)的利益。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)政策，按照運(yùn)輸合同，參照國(guó)際慣例，認(rèn)真做好調(diào)查研究，正確對(duì)待和處理索賠和理賠，具有重大意義。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B租船合同和提單是處理索賠與理賠的主要依據(jù)，它們都有專門的條款用來(lái)規(guī)定租船人和船東、托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的關(guān)系以及各自的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免等事項(xiàng)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分（）。

A:托運(yùn)人的責(zé)任

B:其他責(zé)任

C:第三者的責(zé)任

D:承運(yùn)人的責(zé)任

答案:ABCD第七章測(cè)試國(guó)際空運(yùn)物流的方式主要有（）。

A:班機(jī)運(yùn)輸

B:包機(jī)運(yùn)輸

C:集中托運(yùn)

D:航空快遞

E:陸空聯(lián)運(yùn)

答案:ABCDE飛機(jī)按照用途可以分為（）。

A:客機(jī)

B:全貨機(jī)

C:軍用飛機(jī)

D:客貨混合型飛機(jī)

答案:ABD航空集裝器的種類主要分為（）。

A:集裝棚

B:網(wǎng)套

C:集裝箱

D:集裝板

答案:ABCD國(guó)際航空運(yùn)輸相比其他運(yùn)輸方式具有速度快、節(jié)省包裝、保險(xiǎn)、存儲(chǔ)等費(fèi)用的特點(diǎn)。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B航空公司在航空貨運(yùn)代碼中使用英文2字代碼或者使用數(shù)字2字代碼。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B航空貨運(yùn)代理發(fā)貨后與貨主結(jié)算航空運(yùn)費(fèi)和地面服務(wù)費(fèi)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第八章測(cè)試我國(guó)通往俄羅斯的鐵路線有濱洲線和濱綏線。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B昆河線是我國(guó)通往朝鮮的鐵路干線。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理的種別有（）

A:零擔(dān)貨物運(yùn)輸

B:整車貨物運(yùn)輸

C:集裝箱貨物運(yùn)輸

D:班輪運(yùn)輸

答案:ABC國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人主要有承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A國(guó)際鐵路貨物聯(lián)用費(fèi)用的計(jì)算與海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的方法一致。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B第九章測(cè)試整箱貨是指發(fā)貨人或其代理人把經(jīng)報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)的貨物自行裝箱、鉛封后，以箱為單位進(jìn)行托運(yùn)和交付。習(xí)慣上，整箱貨只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A場(chǎng)到站是指集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港的碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受貨物，并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。這種貨物的交接形態(tài)是整箱接、拆箱交。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A門到門是指集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)接收貨物，負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。()

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B出口貨物集裝箱運(yùn)輸流程：（）

A:整/拼箱操作

B:換取提單

C:提取空箱

D:訂艙配載

答案:ABCD場(chǎng)站收據(jù)聯(lián)單是由承運(yùn)人發(fā)出的證明已收到托運(yùn)貨物并開始對(duì)貨物負(fù)責(zé)的憑證。場(chǎng)站收據(jù)一般是在托運(yùn)人口頭或書面訂艙，與船公司或船代達(dá)成了貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A集裝箱貨物裝箱單每一個(gè)集裝箱一份，一式五聯(lián)。其中，碼頭、船代、承運(yùn)人各一聯(lián)，發(fā)貨人、裝箱人兩聯(lián)。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A交貨記錄聯(lián)單各單據(jù)有哪些作用：（）

A:交貨記錄

B:提貨單

C:到貨通知書

D:費(fèi)用賬單

答案:ABCD貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸單證是交貨記錄聯(lián)單。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A交貨記錄在船舶抵港前由船舶代理依據(jù)艙單、提單副本等卸船資料預(yù)先制作。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A交貨記錄出庫(kù)情況由場(chǎng)站、港區(qū)的發(fā)貨員填制，并由收貨人簽名。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B對(duì)真正運(yùn)輸貨物的集裝箱班輪公司而言，國(guó)際貨運(yùn)代理又是貨物托運(yùn)人，國(guó)際貨運(yùn)代理自身不擁有海上運(yùn)輸工具。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B集裝箱貨物在進(jìn)行門到門運(yùn)輸時(shí)，一般通過多種運(yùn)輸方式完成運(yùn)輸?shù)娜^程，該過程可分為出口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸、裝船港運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、卸船港運(yùn)輸、進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸五個(gè)組成部分。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B由于集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，一般根?jù)交接方式不同，把集裝箱貨物分為整箱貨物及拼箱貨物兩種，它們的運(yùn)費(fèi)計(jì)收方式相同。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A商品包箱費(fèi)率，是按不同商品和不同類型、尺寸的集裝箱規(guī)定不同的包箱費(fèi)率。按不同貨物等級(jí)