臨工變速箱常見故障模式及分析

臨工變速箱常見故障模式及分析第1頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三內(nèi)容提綱一、變速箱常見故障模式及分析第2頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三內(nèi)容提綱一、主要故障模式

通過對汽車變速箱、收割機變速箱、D5/D7驅(qū)動橋箱主要故障模式分析，共同學(xué)習(xí)，提高服務(wù)人員分析和判斷問題能力。對于共性故障，如：漏油、檔位等質(zhì)量問題在各個產(chǎn)品上均有體現(xiàn)，故障原理也基本相同，所以僅在汽車產(chǎn)品部分作詳細介紹，在后面部分不再重復(fù)闡述。第3頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三內(nèi)容提綱汽車產(chǎn)品部分第4頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析掛檔困難前后殼體不同心撥叉叉角位置尺寸齒轂套傾斜量、齒輪結(jié)合齒跳動大故障現(xiàn)象原因分析采取措施拆去頂蓋，檢查叉軸是否運動靈活汽車變速箱部分離合器調(diào)整不當，分離不徹底換檔選檔拉桿調(diào)整不當或發(fā)生運動障礙同步器失效調(diào)整或更換更換故障件調(diào)整齒輪結(jié)合齒磕碰毛刺第5頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分單叉軸結(jié)構(gòu)三叉軸結(jié)構(gòu)第6頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分技術(shù)更改前選換檔結(jié)構(gòu)采用日本鈴木的選換檔結(jié)構(gòu)第7頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分第8頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析減檔困難同步器早期磨損故障現(xiàn)象原因分析采取措施why1why2齒輪錐面光潔度差，磕碰毛刺錐面跳動大同步器與錐面配合間隙超差（1.2-1.8）同步器錐度超差，與齒輪錐面不匹配汽車變速箱部分齒輪錐度超差，與同步器錐面不匹配同步器與齒輪自由間隙超差同步器無自由間隙撥叉叉角位置尺寸超差第9頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分增加摩擦錐面，增大摩擦力矩，掛擋輕便靈活，備受用戶的信賴，此圖為雙錐面同步器目前為常用同步器，此圖為單錐面鎖環(huán)同步器第10頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析脫檔故障現(xiàn)象原因分析采取措施掛擋到位（確定掛擋到位，手感清晰）結(jié)合齒負錐角度小結(jié)合齒跳動大撥叉掛擋不到位掛擋不到位（手感不到位，無手感）汽車變速箱部分滑動齒套與同步器錐體結(jié)合齒錐體過度磨損拉桿調(diào)整不當有規(guī)律多檔脫檔（自鎖力?。┒S軸向竄動大中間軸軸向竄動大調(diào)整或更換第11頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析掛檔不走車故障現(xiàn)象原因分析采取措施只有四擋無二三擋掛擋不走車常合與中間軸無過盈量2/3擋雙聯(lián)內(nèi)孔與中間軸外圓配合無過盈量錐體與齒輪脫焊或斷裂，多由用戶超載造成汽車變速箱部分離合間隙大調(diào)整或更換零件離合或摩擦片磨損調(diào)整或更換零件第12頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析無檔故障現(xiàn)象原因分析采取措施換檔撥頭\換檔撥塊上的彈性銷折斷換檔銷斷換檔搖臂開焊更換或調(diào)整更換更換汽車變速箱部分第13頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析外聯(lián)尺寸故障現(xiàn)象原因分析采取措施一軸軸頭一軸花鍵二軸花鍵二軸托架孔一軸蓋法蘭盤制動器選、換擋搖臂汽車變速箱部分第14頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析漏油故障現(xiàn)象原因分析采取措施軸孔配合處漏油汽車變速箱部分重新涂膠裝配或更換零件（包膠式）why1why2中間軸堵蓋處漏油why3倒角質(zhì)量/過盈量選換檔搖臂處漏油O型圈裝配時切皮軸或孔處倒角不好軸O型圈槽底徑小或槽寬超差軸、孔粗糙度超差第15頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析漏油故障現(xiàn)象原因分析采取措施汽車變速箱部分重新涂膠裝配why1why2螺紋孔漏油why3螺栓螺形不對螺栓扭緊力矩不足螺紋孔處墊密片壓偏密封膠涂膠質(zhì)量差密封膠本身質(zhì)量差第16頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析漏油故障現(xiàn)象原因分析采取措施接合面漏油汽車變速箱部分why1why2密封膠涂抹不均勻結(jié)合面磕碰、毛刺，平面度、粗糙度超差螺栓扭緊力矩不足why3重新涂膠裝配或更換零件重新打緊螺栓密封紙墊質(zhì)量差或損壞修磨結(jié)合面螺紋孔處未倒角，壓合后有高點第17頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分鑄鋼帶O型密封圈堵蓋骨架包膠式堵蓋第18頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析漏油故障現(xiàn)象原因分析采取措施一軸蓋砂孔一軸回油線旋向、外圓、寬度、深度、長度尺寸超差分體式一軸蓋0型圈切皮更換或重裝內(nèi)孔粗糙，有錐度，內(nèi)孔及止口尺寸超差，有效長度短，與端面垂直度差汽車變速箱部分why1why2一軸蓋漏油螺栓扭緊力矩不足，涂膠不均或過多，回油孔堵塞第19頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分改為分體式一軸蓋原整體式一軸蓋第20頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析漏油故障現(xiàn)象原因分析采取措施油封漏油汽車變速箱部分裝配質(zhì)量why1why3why2裝配前唇口未涂潤滑油，裝配時切皮油封裝配不正，外圓切皮油封自身質(zhì)量金杯、凱馬、跨越、淄汽指定使用海力威油封，五征指定使用萊陽昌譽，其余使用杜克油封油封外徑小，配合松油封橡膠質(zhì)量差唇口反回油線，回油效果差按工藝正確裝配第21頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析漏油故障現(xiàn)象原因分析采取措施油封漏油汽車變速箱部分油封偏磨箱內(nèi)清潔度法蘭盤粗糙度更換零件或調(diào)整why1why3why2油封裝配傾斜油封座圈與軸承孔同心度超差及時更換潤滑油控制零件質(zhì)量二軸軸向竄動后體內(nèi)孔大，與油封配合松控制零件質(zhì)量后體倒角質(zhì)量差，油封變形控制零件質(zhì)量第22頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分海力威直唇油封杜克斜唇油封第23頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分符合圖紙要求的倒角二軸后蓋1×30°倒角不規(guī)則第24頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析漏油故障現(xiàn)象原因分析采取措施其它汽車變速箱部分殼體砂孔/裂紋更換零件加油過多,油面超過觀察油孔按規(guī)定加油量加油通氣塞失效更換零件第25頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析打齒故障現(xiàn)象原因分析采取措施超載造成齒輪強度降低齒輪錯裝，如521AL2-CK中三裝錯

殼體裝錯，如515后殼用錯齒輪根切中間軸軸向躥動，造成齒輪裝配嚙合不到位汽車變速箱部分第26頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析噪音大或異響故障現(xiàn)象原因分析采取措施齒輪齒形、齒向超差；齒輪打齒、軸承壞齒輪面磕碰毛刺,有毛刺或齒面發(fā)生點蝕或接觸不良齒輪軸向位置和間隙不當造成與其它零件碰撞更換軸承修復(fù)或更換齒輪檢查/調(diào)整汽車變速箱部分中間軸軸向間隙過大檢查軸向間隙(0-0.05)第27頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分變速箱異響的判斷：變速箱異響是指變速箱在工作中發(fā)出不正常的聲音一、首先，排除與變速箱有關(guān)的外界因素，如變速箱與飛輪殼之間的連接螺栓是否松動、斷裂，齒輪油是否變質(zhì)或缺少，切斷變速箱輸入、輸出動力，確定是否變速箱異響等。（一）、軸承響：是一種“沙沙”的聲音，軸承若散架，響聲則會加大，原因為軸承松曠、磨損，滾珠（柱）破裂，軸承內(nèi)外圈座與軸頸配合松動。1、空檔不響：掛哪個檔都響。原因為二軸后軸承損壞。2、空檔響，掛某個檔不響（掛直接當除外），則為該檔齒輪滾針響，若掛直接檔不響，則為中間軸前軸承損壞。

第28頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分3、空檔響，掛其它檔也響，若掛R檔響則為倒檔滾針響。若掛R檔無變化，則第一軸后軸承或中間軸前后軸承發(fā)響。4、空檔不響，掛其它檔不響，但在離合器分離時響，則為一軸前軸承或分離軸承異響。（二）齒輪響:一種為異響，原因為齒輪齒面磕碰毛刺、該故障運轉(zhuǎn)中發(fā)出有規(guī)律響聲，一般為新總成；精度低或嚙合間隙大，運轉(zhuǎn)中發(fā)出刺耳均勻尖叫聲，另一種為“咯噔”的聲音，響聲比較沉重。原因為：齒面強度低或超載引起齒輪齒面磨損點蝕、變薄，而使相配合齒輪副嚙合間隙過大，齒面嚙合不良；齒面上有疲勞剝落或個別牙齒損壞、折斷，齒輪與軸的花鍵配合松曠，齒輪的軸向間隙過大等。第29頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分1、空檔不響，掛檔響。若掛上某檔后響，則為嚙合套與該檔位的常嚙合齒輪外套齒間有響聲，或嚙合套與其相嚙合齒轂間有響聲。2、空檔響，掛檔也響，原因為變速箱常合齒輪異響。為區(qū)分響聲的具體部位：首先，用直觀方法檢查。即放掉齒輪油，打開變速箱蓋，把變速箱置于空檔，一邊搖曲軸，一邊檢查齒輪牙齒有無剝落或斷裂以及它的配合間隙是否太曠。若未找到異響部位，可拆下二軸上的常合齒輪及倒檔齒輪，并進一步運轉(zhuǎn)檢查。第30頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三（三）撥叉響：若掛哪一個檔響，則為該撥叉響（四）同步器響：一種為“咯拉、咯拉”銅片似的敲擊聲，原因為鎖銷摩擦錐盤、錐環(huán)及鎖銷與齒套上的鎖止面過度磨損，鎖銷兩端的鉚接松動等。這種聲響不影響使用，若同步器散架或損壞，響聲會加大，而且嚴重影響掛檔或引起跳檔。同步器響另一種表現(xiàn)形式為：掛檔瞬間齒套與齒輪結(jié)合齒接觸產(chǎn)生沖擊異響，其原因為離合器分離不徹底或同步器失效沖擊。變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分第31頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速器常見故障（排除）

變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分1.變速器二軸滾針軸承和二軸后軸承燒？原因：二軸轉(zhuǎn)但齒輪不轉(zhuǎn)。二軸與滾針長時間相對摩擦后容易發(fā)熱并燒結(jié)，特別是在空擋拖車、空擋熄火滑行時容易發(fā)生（更換損壞零件，嚴禁空擋長時間滑行），2.變速器四擋跳擋？原因：一軸跳動太大四擋為直接擋，把一軸和二軸連接在一起，一軸后軸承損壞、發(fā)動機飛輪殼與一軸不同軸都會造成跳擋現(xiàn)象（更換損壞零件，提高零件精度）3.變速器4.5擋嚴重跳擋，其他各擋正常？原因：變速器二軸軸向竄動大。解決方法：把變速器二軸后螺母擰緊。4.變速箱一軸漏油？原因：一軸和軸承蓋裝配時，把油封的唇口頂反。解決方法：換帶返油的一軸和相應(yīng)的一軸蓋或更換唇口頂不反的專用油封。

第32頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三5、噪聲過大或異常？原因：1、一二軸軸承損壞（應(yīng)更換）或中間軸軸承調(diào)整不當（檢查軸向間隙應(yīng)在0-0.05之間）；

2、齒輪齒面有磕碰、有毛刺或齒面發(fā)生點蝕現(xiàn)象（應(yīng)修復(fù)或更換齒輪）6、掛擋困難？原因：1、離合器調(diào)整不當，分離不夠徹底（調(diào)整離合器）

2、同步器齒環(huán)磨損嚴重近于失效（更換同步器）7.掉擋或無擋？原因：1、滑動齒套與同步器錐體結(jié)合齒倒錐面過度磨損（更換同步器）2、換擋銷斷或換擋臂開焊（更換、修復(fù)）8、變速器滲油？原因：1、加油過多，油面過高（拆注油螺塞、檢查油面）

2、油封過量磨損或損壞（更換）

3、通氣塞失效（更換）

變速箱常見故障模式及分析汽車變速箱部分第33頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三內(nèi)容提綱D2系列/168系列產(chǎn)品第34頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析離合器發(fā)熱故障現(xiàn)象原因分析采取措施離合器分離爪與分離軸承間隙調(diào)整不當離合壓盤處于分離狀態(tài)離合壓盤，皮帶輪平面度、粗糙度超差離合壓盤摩片彈簧變形量大，或高度差大；更換技術(shù)指導(dǎo)或更換相關(guān)零部件離合器摩擦片摩擦材料耐高溫差；合件端跳大，平面度差D2/168系列部分第35頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析故障現(xiàn)象原因分析采取措施皮帶輪打擺軸承軸向間隙大D2/2.8系列部分更換一軸或調(diào)整間隙用戶加大發(fā)動機輸出輪造成一軸彎曲更換皮帶輪皮帶輪跳動大或未做動平衡第36頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析故障現(xiàn)象原因分析采取措施亂檔、檔位發(fā)卡用戶改三檔漏裝互鎖鋼球D2/2.8系列部分技術(shù)指導(dǎo)離合或檔桿調(diào)整不當調(diào)整離合或檔桿間隙油封漏油油封裝配傾斜或磨損半軸損傷內(nèi)唇口軸向竄動互鎖板松動緊固螺栓更換油封更換油封調(diào)整間隙第37頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析故障現(xiàn)象原因分析采取措施D2系列部分調(diào)整更換異響齒輪精度差差速器螺絲松動軸承壞分離軸承響第38頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析故障現(xiàn)象原因分析采取措施殼體損壞法蘭盤絲孔滑絲D2.8系列部分更換殼體或總成差速器螺絲松脫有鑄造缺陷第39頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析驅(qū)動橋發(fā)熱故障現(xiàn)象原因分析采取措施六軸的轉(zhuǎn)向撥叉與分離軸承摩擦內(nèi)摩擦片與外摩擦片產(chǎn)生摩擦調(diào)整或更換零件調(diào)整或更換零件168系列部分軸承軸向間隙小第40頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析轉(zhuǎn)向不靈或跑偏故障現(xiàn)象原因分析采取措施摩擦片磨損轉(zhuǎn)向撥叉調(diào)整不當調(diào)整或更換零件合理調(diào)整間隙168系列部分制動壓盤斷裂分離軸承磨損六軸軸承壞第41頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析故障現(xiàn)象原因分析采取措施半軸平鍵磨損168系列部分半軸磨損更換半軸、更換平鍵離合分離不徹底齒輪磨損調(diào)整離合，更換相關(guān)齒輪軸半軸鍵槽超差固定鏈輪螺栓松動第42頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析驅(qū)動橋震動故障現(xiàn)象原因分析采取措施連接尺寸誤差機架螺絲松動皮帶輪未作動平衡調(diào)整擰緊螺栓更換皮帶輪DG200系列部分第43頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三內(nèi)容提綱D5/D7產(chǎn)品部分第44頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析離合器打滑故障現(xiàn)象原因分析采取措施踏板自由行程太小或沒有離合器彈簧變軟或折斷D5/D7部分調(diào)整自由行程摩擦片或壓盤端面有油污用煤油或汽油清洗油污件更換離合壓盤總成或彈簧摩擦片磨損，燒損，翹曲，鉚釘外露更換摩擦片或打磨鉚釘踏板回位彈簧松弛或折斷，造成分離軸承不回位更換回位彈簧第45頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析離合器分離不徹底故障現(xiàn)象原因分析采取措施踏板自由行程太大從動盤轂與一軸花鍵卡滯或咬死D5/D7部分調(diào)整自由行程新裝摩擦片太厚修摩擦片或在飛輪與摩擦片之間加墊片修理，必要時更換從動盤鋼片翹曲或變形修理，必要時更換踏板總行程過小按規(guī)定調(diào)整踏板行程分泵螺桿伸出過長，自然狀態(tài)即半離合，調(diào)整螺杜外露長度第46頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析起步離合器抖動故障現(xiàn)象原因分析采取措施分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)壓盤或從動盤翹曲，或從動盤鉚釘松動D5/D7部分調(diào)整一致，偏差不要超過規(guī)定范圍，必要時更換壓盤摩擦片燒裂，過度磨損，鉚釘外露更換從動盤更換從動盤或壓盤動盤花鍵轂或一軸花鍵嚴重磨損更換相關(guān)損壞零件第47頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析離合器異響故障現(xiàn)象原因分析采取措施分離軸承損壞或燒結(jié)離合器前軸承磨損工缺油D5/D7部分更換分離軸承摩擦片損傷或鉚釘外露更換摩擦片檢查注油或更換前軸承壓盤的驅(qū)動部分磨損間隙過大更換壓盤從動盤減震彈簧損壞更換從動盤踏板回位彈簧或分離撥叉回位彈簧過軟，脫落或折斷，導(dǎo)致分離爪摩擦分離軸承更換相關(guān)回位彈簧第48頁，共52頁，2023年，2月20日，星期三變速箱常見故障模式及分析掛檔