表南京施組說明改后

表1施工組織設(shè)計文字說明第一章編制依據(jù)及編制原則第一節(jié)編制依據(jù)1、招標文件、設(shè)計圖紙、補遺書及參考資料。2、項目技術(shù)規(guī)范及國家、交通部、有關(guān)部委相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準、文件。3、標前會議、現(xiàn)場調(diào)查情況及答疑會資料。4、本單位管理水平、技術(shù)裝備及類似工程施工經(jīng)驗。第二節(jié)編制原則1、嚴格遵守國家和地方政府的有關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。2、遵守合同，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令和要求。3、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟適用的原則。突出新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用。4、合理安排工程施工，組織均衡生產(chǎn)。5、運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對工程實施動態(tài)管理，確保業(yè)主目標實現(xiàn)。6、注重環(huán)保，重視文明施工。第二章工程概述第一節(jié)工程簡介一、工程概況南京長江第三大橋是xx國道主干線的重要組成部分，位于長江南京河段，距長江入海口約350公里，在現(xiàn)有南京長江一橋上游約19公里。北岸在西江口下游約1公里，屬南京市江浦區(qū)。大橋全長4744米，北引橋長3078米。北引橋XX合同段自19號墩（墩屬主橋標）至44號墩，長1258米，分為5聯(lián)，第一聯(lián)至第四聯(lián)為5×50=250米，第五聯(lián)為2×50+58+2×50=258米。二、地形及地貌20#-26#墩位于江中，地面高程-3.0～4.2米；27#-28#墩位于長江內(nèi)漫灘，地面標高5.8米，蘆葦叢生，于江邊有一小沖刷陡坎；29#（江堤）-41#墩（二道江堤）密布魚塘，地面高程4.2米；42#-44#墩為魚塘和農(nóng)田。三、地質(zhì)及水文橋位區(qū)大地構(gòu)造單元處于揚子準地臺下?lián)P子斷陷帶中的次級構(gòu)造-寧蕪斷陷盆地西北緣的江浦坳陷內(nèi)，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺、斷裂發(fā)育。地層有：亞粘土、粘土、亞砂土，淤泥質(zhì)亞粘土，亞砂土、細砂夾亞粘土，粉細砂（局部夾中砂），粉細砂，砂礫、中粗砂（局部卵石），卵礫石，全至微風(fēng)化泥巖，泥巖夾砂巖。橋位區(qū)特殊巖土及不良地質(zhì)現(xiàn)象有軟土、巖石膨脹土、基巖軟弱夾層及砂土液化。橋位區(qū)地下水類型可分為第四系松散巖類孔隙水（潛水、承壓水）和基巖裂隙水。地下水及長江水對混凝土均無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。地震基本烈度為VII度。長江南京河段屬分汊河型，平面形態(tài)寬窄相間，橋位處于新潛洲汊道與梅子洲汊道之間的單一微彎段，斷面形態(tài)為不對稱“V”，北岸為灘地。經(jīng)護岸處理，橋位河勢基本穩(wěn)定。本河段屬感潮河段，每日有兩次高潮和低潮，多年平均潮位3.39米，平均潮差0.52米，最大潮差1.56米，橋位處歷年最高潮位8.69米，多年平均流量28800m3/s。南京河段警戒水位為6.59米，堤防防御設(shè)計洪水位為8.69米，橋位處堤頂超設(shè)計洪水位2米。四、當?shù)貧庀髼l件屬北亞熱帶向中亞熱帶過渡氣候帶，具有季風(fēng)性、濕潤性的特點，溫暖濕潤，四季分明。年平均氣溫15.5oC，最低月平均氣溫17oC，最高月平均氣溫28.2oC。災(zāi)害性天氣有大風(fēng)、連陰雨、冰雹、干旱、臺風(fēng)、高寒、冰凍、濃霧、暴雪、高溫、暴雨等。降雨量多集中在4、5月梅雨季和8月份臺風(fēng)雨，年平均降雨量903.2mm。歷年主導(dǎo)風(fēng)向以偏東方向為主，臺風(fēng)集中期為7-9月。第二節(jié)周邊環(huán)境及施工條件一、交通及運輸條件公路、鐵路發(fā)達，多條高等級公路及縣鄉(xiāng)路布于項目區(qū)域內(nèi)，長江水道水上運輸十分便利。二、通訊及醫(yī)療條件工程位于南京市江浦區(qū)，通訊和醫(yī)療條件較好，生活方便。三、施工資源條件當?shù)貏趧恿Ω挥?，水電供?yīng)方便，砂石料儲量豐富。第三節(jié)橋梁主要技術(shù)標準公路等級：雙向六車道高速公路計算行車速度：100km/h橋梁標準寬度：32m橋面最大縱坡：＜3%設(shè)計洪水頻率：1/300通航水位：設(shè)計最高通航水位8.71m車輛荷載：汽車-超20級、掛車-120第四節(jié)主要工程數(shù)量直徑1.5米鉆孔灌注樁9600米直徑1.8米鉆孔灌注樁4088米承臺混凝土6047m3墩身混凝土9406m3主梁混凝土25129m3橋面系：混凝土3526m3，瀝青混凝土2598m3鋼絞線1426噸鋼筋3031噸第五節(jié)工程特征分析及施工對策一、工程特征分析1、工程特點場地緊張，地質(zhì)條件差，水多（幾乎全為水塘、江中墩），樁深，施工要求高（重點工程），技術(shù)難度大，新技術(shù)、新工藝突出。環(huán)保要求高。2、工程重點深水基礎(chǔ)施工及梁部的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工為本工程的重點。3、工程難點深水基礎(chǔ)和箱梁滑動模架施工是本工程的施工難點。二、主要施工對策1、成立技術(shù)顧問組和技術(shù)攻關(guān)組，解決技術(shù)難題。2、加大設(shè)備投入，配備2臺造橋機及多臺鉆機等其它設(shè)備。3、高度重視，強力指揮、協(xié)調(diào)。4、充分研究地質(zhì)水文氣象條件，集體論證，集思廣益，確定施工方案、技術(shù)措施。落實交底制，嚴格按技術(shù)交底施工。5、深水基礎(chǔ)利用枯水期施工。6、精心組織，合理布置場地，做好環(huán)保及文明施工。第三章施工組織部署第一節(jié)施工組織機構(gòu)設(shè)置及隊伍配置一、組織機構(gòu)設(shè)置組建“南京長江第三大橋北引橋XX合同段項目經(jīng)理部”，全面負責(zé)履行合同。設(shè)項目經(jīng)理1名，全面負責(zé)現(xiàn)場施工管理工作，并主抓外部協(xié)調(diào)、物資供應(yīng)和成本控制。設(shè)項目副經(jīng)理1名，負責(zé)施工現(xiàn)場指揮和內(nèi)部組織、安全及文明施工管理。設(shè)項目總工程師1名，負責(zé)總體技術(shù)工作和質(zhì)量管理。經(jīng)理部設(shè)“二部一室”。即設(shè)工程技術(shù)管理部、計劃財務(wù)部、綜合辦公室。項目經(jīng)理部下設(shè)5個施工隊?，F(xiàn)場組織機構(gòu)圖見表1-c承包人工地組織機構(gòu)。二、施工隊伍任務(wù)劃分及人員配備施工隊伍任務(wù)劃分、人員配備見下表：序號施工隊伍人員配備主要任務(wù)1下部施工一隊100人負責(zé)岸上墩下部部結(jié)構(gòu)施工工2下部施工二隊80人負責(zé)江中墩下部部結(jié)構(gòu)施工工3上部施工一隊120負責(zé)左半幅梁及及整個橋面面系施工4上部施工二隊90負責(zé)右半幅梁施施工5綜合隊60負責(zé)砼拌運、鋼鋼筋加工、設(shè)設(shè)備維修等等6項目經(jīng)理部25人全面負責(zé)項目管管理與控制制。勞動力根據(jù)工程進度情況實行動態(tài)計劃，動態(tài)調(diào)整。三、項目管理目標及措施1、項目管理目標質(zhì)量目標：確保保省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。安全目標：創(chuàng)建建江蘇省安全全標準工地。工期目標：比業(yè)業(yè)主要求工工期提前20天。文明施工目標：：創(chuàng)建市級級文明工地地。施工總則：工期期為大局，質(zhì)質(zhì)量為重點點，安全為為前提。2、項目管理措施施成立指揮有力、技技術(shù)力量強強的項目經(jīng)經(jīng)理部。成立質(zhì)量、安全全管理機構(gòu)構(gòu)，落實質(zhì)質(zhì)量、安全全責(zé)任制。設(shè)置設(shè)備維修區(qū)區(qū)和停放區(qū)區(qū)，加強管管理、維修修和保養(yǎng)。材材料分類存存放、堆碼碼整齊，并并采取適當當?shù)谋Ｗo方方法。實行每日項目部部領(lǐng)導(dǎo)工地地值班制度度。技術(shù)管理實行總總工程師負負責(zé)制、工工點技術(shù)人人員負責(zé)制制，嚴格執(zhí)執(zhí)行各項技技術(shù)制度和和施工程序序。計劃管理實行動動態(tài)管理，每每周定期舉舉行計劃協(xié)協(xié)調(diào)會。設(shè)專職合同管理理人員，密密切配合項項目經(jīng)理，具具體管理合合同。設(shè)專人規(guī)范化管管理檔案。第二節(jié)臨時工工程的規(guī)劃劃及安排一、臨時工程的的設(shè)置原則則立足實際，滿足足需要，厲厲行節(jié)約，集集中設(shè)置，并并考慮防洪洪要求。二、臨時工程規(guī)規(guī)劃方案1、施工營地營地設(shè)在44##墩左側(cè)60米處耕地地上，搭設(shè)設(shè)簡易臨時時房與磚房房。必要時時在工地搭搭設(shè)臨時帳帳篷。營地布置試驗室室、辦公、生生活住房、醫(yī)醫(yī)衛(wèi)、車間間、砼拌和和站、倉庫庫、貯料場場及消防設(shè)設(shè)施等，按按科學(xué)管理理、文明施施工的要求求進行管理理與維護。按招標文件的要要求在營地地內(nèi)為監(jiān)理理和業(yè)主代代表提供足足夠的辦公公、生活場場所。2、施工便道及便便橋本合同段的施工工便道及便便橋由業(yè)主主提供，施施工中，做做好便道、便便橋的使用用、維護和和管理。開工初期可利用用地方道路路和江堤進進入現(xiàn)場。3、施工供電就近從業(yè)主為主主橋服務(wù)的的高壓線上上接電，在在一道江堤堤處配備400KVVA變壓器1臺變電，二二道江堤處處配備630KVVA變壓器1臺變電，采采用箱式變變壓器。共共架設(shè)高壓壓線路1000米，低壓壓動力線路路1300米，照明明線路1300米。配備250KKW發(fā)電機4臺。4、施工供水在營地打井抽水水，水池蓄蓄水，以供供生產(chǎn)、生生活用。但但水質(zhì)須經(jīng)經(jīng)化驗合格格后方可使使用。5、臨時通訊就近架設(shè)臨時通通訊線路至至營地，經(jīng)經(jīng)理部設(shè)程程控電話兩兩部，各施施工隊與施施工現(xiàn)場使使用對講機機組指揮生生產(chǎn)。6、混凝土供應(yīng)采用現(xiàn)拌混凝土土，修建60m3/h和40m3/h混凝土土拌合站各各1座，另配配備兩臺攪攪拌機，以以用于零星星工程及應(yīng)應(yīng)急使用。7、棄碴場在長江三堤外臨臨時租地設(shè)設(shè)置棄碴場場，嚴格按按指定位置置棄碴，做做好排水、擋擋碴、平整整、綠化、復(fù)復(fù)墾等工作作。8、環(huán)境保護及污污水處理設(shè)設(shè)施在40#墩和311#墩左側(cè)便便道旁分別別布置泥漿漿制備與處處理系統(tǒng)，江江中深水墩墩采用泥漿漿船1只；營地地污水凈化化后達標排排放；建筑筑、生活垃垃圾專人打打掃，集中中堆放，定定期運至指指定地點按按環(huán)保要求求進行處理理。9、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施施工地設(shè)置醫(yī)療室室，配專職職醫(yī)護人員員，配備常常見病、傳傳染病及輕輕傷醫(yī)療設(shè)設(shè)備。10、主要臨時工程程數(shù)量見下下表：主要臨時工程數(shù)數(shù)量匯總表表順序工程名稱單位數(shù)量備注1便道維護、拆除除m758主便道2棧橋維護m5003辦公、生活區(qū)房房屋m230004試驗室m21005生產(chǎn)房屋m210006供水管道m(xù)10007蓄水池座150m38水井眼19臨時用電線路m360010變壓器臺2400、6300kVA11發(fā)電機臺4250kW12通訊線路m150013拌合站座260m3/h、40m3/h14砂石堆放場m2150015泥漿船只116泥漿制備處理系系統(tǒng)套217臨時租地m211200三、施工總評面面布置平面布置參見表表4《施工總總平面布置置》。第四章施工工組織計劃劃第一節(jié)工期目目標招標文件要求本本標段xxx年9月10日開工，工工期22個月。本本投標人堅堅決響應(yīng)業(yè)業(yè)主要求，確確保xx年6月20日完工，比比業(yè)主要求求提前20天。第二節(jié)工期安安排原則一、以業(yè)主提供供的招標文文件為基礎(chǔ)礎(chǔ)，以承包包人對工程程計劃所投投入的人力力、物力、機機械設(shè)備為為依據(jù)，以以合同工期期為前提，運運用網(wǎng)絡(luò)計計劃技術(shù)，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，合合理安排工工期。二、在確保工程程質(zhì)量、安安全、環(huán)保保、文明施施工的前提提條件下，優(yōu)優(yōu)化資源配配置，挖掘掘機械設(shè)備備的潛力，充充分發(fā)揮企企業(yè)的綜合合優(yōu)勢，確確保提前完完成施工任任務(wù)。三、在施工進度度上主次分分明、突出出重點、攻攻克難點、加加強控制、爭爭取主動，保保證總工期期實現(xiàn)。第三節(jié)施工區(qū)區(qū)段劃分一、下部工程施施工下部工程分兩個個區(qū)段施工工，即44#～29#墩下部工工程為一個個區(qū)段、江江中墩28#～20#墩為一個個區(qū)段，兩兩個區(qū)段同同時施工。二、上部工程施施工上部工程分兩個個區(qū)段施工工，即左半半幅連續(xù)箱箱梁施工為為一個區(qū)段段、右半幅幅連續(xù)箱梁梁施工為一一個區(qū)段。先先施工右半半幅2～3孔后，再再施工左半半幅第四節(jié)主要工工序循環(huán)時時間及進度度指標由于水中墩的下下部基礎(chǔ)施施工及梁部部的預(yù)應(yīng)力力連續(xù)箱梁梁施工為本本標段的關(guān)關(guān)鍵工程，控控制著整個個工期，為為此，對主主要工序循循環(huán)時間安安排如下：：一、下部基礎(chǔ)施施工詳見下部基礎(chǔ)施施工主要工工序循環(huán)時時間安排。二、上部箱梁施施工詳見上部箱梁主主要工序循循環(huán)時間安安排。第五節(jié)施工順順序及進度度計劃一、施工順序第一步施工準準備包括臨時工程的的征地拆遷遷、設(shè)備及及人員進場場、就位。該該項工作在在xx年9月10日前完工工。第二步鉆孔樁樁施工鉆孔樁施工岸上上墩由44#墩→29#墩；水中中墩由20#→28#墩間隔施施工，該項項工作計劃劃于xx年9月10日開工，xxx年3月30日完成。第三步承臺施施工承臺施工由444#墩→29#墩，水中中墩由20#→28#墩間隔施施工。該項項工作計劃劃于xx年10月1日開工，xxx年4月30日完成。第四步墩身施施工墩身施工由444#墩→29#墩，水中中墩由20#→28#墩。該項項工作計劃劃于xx年10月20日開工，xxx年5月31日完成。第五步連續(xù)箱箱梁現(xiàn)澆施施工由44#墩→199#墩進行連連續(xù)現(xiàn)澆，先先施工右幅幅副44#→41#墩的三孔孔梁，再開開工44#墩→19#左幅副，該該項工作計計劃xx年1月15日開工，xxx年5月15日完成。第六步橋面鋪鋪裝及橋面面系施工計劃xx年9月月1日開工，xxx年6月20日完成。二、進度計劃1、鉆孔樁施工xxx年9月10日～xx年3月30日2、承臺施工xxx年10月1日～xx年4月30日3、墩身施工xxx年10月20日～xx年5月31日4、移動模架造橋橋機設(shè)計、加加工、制作作xx年9月100日～xx年1月15日5、移動模架拼裝裝右半幅xx年1月166日～xx年2月15日6、移動模架現(xiàn)澆澆右半幅連連續(xù)箱梁xx年2月166日～xx年2月28日7、移動模架拼裝裝左半幅xx年3月1日日～xx年3月31日8、移動模架現(xiàn)澆澆左半幅連連續(xù)箱梁xx年4月1日日～xx年4月15日9、移動模架拆除除xxx年4月16日～xx年5月15日10、橋面系施工xxx年9月1日～xx年6月20日詳見表7《施工工總體計劃劃表》及關(guān)關(guān)鍵線路圖圖。第五章設(shè)備、人人員動員周周期和設(shè)備備、人員、材材料進場方方法第一節(jié)設(shè)備、人人員動員周周期接到中標通知書書后，在業(yè)業(yè)主規(guī)定的的時間內(nèi)與與業(yè)主簽訂訂合同協(xié)議議書，并立立即組織經(jīng)經(jīng)理部管理理人員及部部分施工機機械和施工工人員先期期進入施工工現(xiàn)場。其其余投入本本合同的人人員、機械械設(shè)備根據(jù)據(jù)工程進度度要求分批批提前進場場，以確保保施工正常常進行。設(shè)備、人員動員員周期詳見見下表。設(shè)備、人員動員周期（天）設(shè)備、人員動員周期（天）測量儀器3管理人員3鉆孔設(shè)備5技術(shù)人員3梁部施工設(shè)備18施工人員6砼拌合及運輸設(shè)設(shè)備7試驗儀器7機械加工設(shè)備10其他設(shè)備10第二節(jié)設(shè)備、人人員、材料料進場方法法用于本工程的施施工人員可可就近乘汽汽車或火車車直接到達達施工現(xiàn)場場；先期進進場的技術(shù)術(shù)人員攜帶帶部分測量量設(shè)備，以以便及早開開展測量工工作；可走走行的機械械設(shè)備可直直接開至工工地；鉆孔孔設(shè)備、梁梁部施工設(shè)設(shè)備等大型型機械可利利用火車運運至就近車車站，再用用平板拖車車或汽車運運至工地。施工材料：用于于本工程的的施工材料料在業(yè)主招招標文件的的指導(dǎo)下，本本著就近、從從優(yōu)的原則則購買使用用。材料運運輸采用汽汽車運輸進進行。第六章資源源配置計劃劃第一節(jié)勞動力力安排及使使用計劃一、勞動力安排排勞動力安排詳見見第三章。二、勞動力需求求動態(tài)圖詳見《勞動力需需求動態(tài)圖圖》。第二節(jié)主要材材料供應(yīng)計計劃詳見投標書附表表10《工程材材料進場計計劃》。第三節(jié)主要機機械設(shè)備配配置計劃詳見附《表3擬投入本本合同工程程的主要施施工機械表表》。第四節(jié)擬投入入本工程的的測量、實實驗、檢測測儀器配置置計劃詳見附《表4擬投入本本合同工程程主要的材材料試驗、測測量、質(zhì)檢檢儀器設(shè)備備表》。第七章施施工準備第一節(jié)人員準準備為了保證本合同同段工程優(yōu)優(yōu)質(zhì)、按期期、高效的的完成，根根據(jù)本工程程特點，擬擬配置專業(yè)業(yè)工程師18名，其中中高級工程程師5名，工程程師13名。根據(jù)本工程規(guī)模模及工期進進度安排，根根據(jù)我單位位的實際施施工水平及及機械化施施工能力，計計劃上場人人數(shù)475人，擬組組建五個項項目隊進場場施工。施施工期間將將根據(jù)各分分項工程進進度的實際際需要隨時時進行調(diào)整整和加強。第二節(jié)設(shè)備準準備對投入本標段施施工的各種種機械設(shè)備備要盡快組組織調(diào)遣、合合理配置、擇擇優(yōu)進場、就就近調(diào)整，確確保設(shè)備狀狀況良好。第三節(jié)材料準準備根據(jù)施工預(yù)算的的材料分析析和施工進進度計劃，編編制原材料料及半成品品的采購計計劃。同時時組織前期期的周轉(zhuǎn)材材料進場，以以確保工程程的順利進進行。工程中標后，我我單位將根根據(jù)合同要要求在每道道工序開始始前及時向向業(yè)主提出出需供材料料的分批量量入場計劃劃。第四節(jié)圖紙審審核中標后，由經(jīng)理理部技術(shù)部部門組織下下屬各項目目隊技術(shù)人人員進行圖圖紙的會審審，發(fā)現(xiàn)問問題，及時時反饋，確確保施工資資料的準確確性。第五節(jié)測量準準備在接到中標通知知后，由經(jīng)經(jīng)理部精測測隊組織技技術(shù)人員對對橋梁的中中線、高程程進行復(fù)測測和補樁。第八章主要工工程項目的的施工方案案、施工方方法、施工工工藝第一節(jié)施工測測量的方案案及方法一、施工測量的的組織項目部設(shè)專職測測量組，其其成員由2～3名測量工工程師和多多名測量員員、測量工工構(gòu)成，負負責(zé)全過程程的施工測測量放線與與內(nèi)部測量量復(fù)核工作作。二、測量設(shè)備的的配備與管管理為滿足施工測量量需要，確確保測量控控制及測量量放線的質(zhì)質(zhì)量，配備備以下測量量設(shè)備：序號名稱數(shù)量單位精度要求備注1全站儀2臺套3mm+2PPPm2經(jīng)緯儀4臺J2級3精密水準儀3臺套S1級4普通水準儀3臺S3級550m鋼盤尺9把以上測量設(shè)備及及工具只有有在通過有有資格的計計量檢查部部門檢驗合合格后方可可使用，測測量設(shè)備的的檢驗合格格證應(yīng)隨設(shè)設(shè)備進入項項目部存檔檔。三、控制測量四、施工圖審核核五、施工測量放放線1、鉆孔樁施工定定位放線：：2、基礎(chǔ)承臺、墩墩柱施工定定位放線3、橋梁支座施工工定位放線線六、變形測量七、竣工測量八、施工測量的的質(zhì)量保證證措施第二節(jié)施工方方案一、橋梁總體施施工方案表表里程項目K11+049..115～K12++307..115地理位置本標段工程位于于長江北岸岸，為南京京長江第三三大橋的北北引橋部分分。其中連連續(xù)箱梁部部分跨越長長江大堤?；A(chǔ)地質(zhì)情況地面以下主要為為淤泥質(zhì)亞亞粘土、粉粉細砂、細細砂、泥巖巖。設(shè)計情況下部為φ1.88m、φ1.5m的鉆孔樁樁基礎(chǔ)，左左右幅承臺臺分離每承承臺4根樁（單單幅），共共計200根樁，長136888m。承臺設(shè)計為：77.9×77.4×22.4m、7.5××6.3××2.4mm兩種施工方案1、鉆孔采用旋挖挖鉆施工為為主，附以以旋轉(zhuǎn)鉆配配合。江中中墩采用搭搭設(shè)水中施施工平臺；；水塘中墩墩采用草袋袋圍堰筑島島施工。2、42#～44##墩承臺采采用放坡明明挖抽水施施工；29#～41#墩承臺采采用草袋圍圍堰筑島施施工；20#～28#墩承臺采采用有底鋼鋼套箱施工工。3、施工用混凝土土采用集中中拌合，罐罐車運輸，泵泵送砼灌注注。4、水中墩的基礎(chǔ)礎(chǔ)在枯水期期施工。墩身設(shè)計情況全標段墩身均采采用不放坡坡分離式矩矩形截面，除除過渡墩采采用空心墩墩外，其余余均為實心心墩，墩身身順橋向兩兩側(cè)設(shè)有裝裝飾凹槽。最最大墩高27.887m。施工方案墩身采用整體鋼鋼模、鋼管管腳手架施施工，高墩墩采用爬模模施工。砼采用集中拌合合，砼灌車車運輸，泵泵送砼灌注注。梁部設(shè)計情況梁部設(shè)計為左右右分離的單單箱單室雙雙向預(yù)應(yīng)力力混凝土連連續(xù)箱梁。橋橋面鋪裝自自上而下依依次為：7cm瀝青砼砼鋪裝層、6cm40號砼鋪裝裝層。施工方案箱梁采用移動模模架結(jié)構(gòu)進進行逐跨現(xiàn)現(xiàn)澆施工，砼砼采用集中中拌合，砼砼灌車運輸輸，泵送砼砼灌注。二、橋梁下部結(jié)結(jié)構(gòu)施工方方案1、鉆孔樁施工方方案鉆孔采用旋挖鉆鉆施工為主主，附以旋旋轉(zhuǎn)鉆配合合。即采用用旋挖鉆鉆鉆孔50米左右后后，改用旋旋轉(zhuǎn)鉆鉆至至設(shè)計標高高。本標段橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)均為鉆孔孔灌注樁，左左右線分離離，每承臺臺4根樁，樁樁徑φ1.5m（27?！?4＃）144根，φ1.8m（20?！?6＃）56根，樁長62～76m。位于內(nèi)堤中的442#～44#墩在農(nóng)場場耕地上，地地面處理后后即可下鋼鋼護筒進行行鉆孔施工工。29#～41#墩位于江江邊堤內(nèi)的的水塘中，采采用堆碼草草袋圍堰筑筑島后下鋼鋼護筒進行行鉆孔施工工。20#～28#墩位于長長江北岸的的江水中，最最大施工水水深9～10米（考慮慮到漲潮水水位），鉆鉆孔施工采采用打臨時時鋼管樁搭搭設(shè)工作平平臺輔助施施工，鋼護護筒下沉采采用導(dǎo)向架架定位。鉆鉆孔采用旋旋挖鉆施工工為主，附附以旋轉(zhuǎn)鉆鉆配合。詳詳見草袋圍圍堰方案圖圖、水上工工作平臺方方案圖。2、承臺施工方案案42#～44##墩承臺采采用放坡明明挖抽水施施工；29#～41#墩承臺采采用放坡明明挖抽水施施工，根據(jù)據(jù)地質(zhì)情況況，采用人人工配合長長臂挖掘機機二級放坡坡明挖，并并設(shè)紅粘土土作為隔水水層，在紅紅土外側(cè)采采用編織袋袋防護。在在每個臺階階四周設(shè)集集水溝和集集水坑，必必要時可采采用在二級級臺階上采采用井點降降水，混凝凝土灌注沿沿長邊的兩兩端對稱灌灌注，每端端設(shè)兩個下下料口；20#～28#墩承臺采采用鋼套箱箱下沉后水水下混凝土土封底并排排水施工。本本合同段承承臺均為大大體積砼，須須采用相應(yīng)應(yīng)措施施工工。詳見承承臺開挖方方案圖、鋼鋼套箱下沉沉方案圖、承承臺冷卻降降溫施工方方案圖。3、墩身施工方案案⑴高墩采用爬模施施工，詳見見爬模施工工方案圖。⑵低墩施工采用大大塊鋼模分分段整體灌灌注，模板板安拆用汽汽車吊進行行。⑶砼用罐車運輸，泵泵送混凝土土。粗鋼筋筋采用機械械（套筒）連連接，并須須按梁部造造橋機施工工等項需要要，設(shè)置預(yù)預(yù)埋件?？伎紤]模板固固定的因素素，水中墩墩施工分段段宜短些。三、橋梁上部結(jié)結(jié)構(gòu)施工方方案1、箱梁梁體施工工方案本合同段共有55聯(lián)預(yù)應(yīng)力力混凝土連連續(xù)箱梁,每聯(lián)均為5孔,箱梁為單單箱,左右兩個個半幅分離離,其中44#～39#墩一聯(lián)分分跨為2×500+58++2×50米,其余4聯(lián)均為5×50米。箱梁梁采用移動動模架法（造造橋機）施施工，由44#向19#墩進行施施工。按照工期要求，本本合同段采采用2臺造橋機機進行梁部部施工，左左右半幅各各一臺，兩兩臺造橋機機在安裝及及施工時在在進度上須須錯開2～3孔梁的位位置。2、橋面系施工方方案橋面混凝土鋪裝裝前應(yīng)按圖圖紙要求預(yù)預(yù)留好伸縮縮工作槽，隨隨后在全橋橋?qū)挾确秶鷩鷥?nèi)，同時時進行橋面面鋪裝，主主要采用機機械鋪筑。預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)續(xù)箱梁施工工時，注意意預(yù)埋橋面面護欄鋼筋筋等預(yù)埋件件，按設(shè)計計要求進行行護攔施工工。3、造橋機設(shè)計簡簡介⑴方案選定現(xiàn)澆移動模架造造橋機目前前已發(fā)展成成為多種形形式。就支支承形式可可分為：地地面支承、橋橋面上支承承、穿式桁桁梁、橋面面下支承四四種。就造造橋工藝上上可分為逐逐孔向前法法、逐墩平平衡懸澆法法。根據(jù)南南京長江第第三大橋的的特點，現(xiàn)現(xiàn)選擇橋面面下支承、逐逐孔向前法法（即下行行式）方案案。⑵設(shè)計要點①主要技術(shù)參數(shù)：：適用橋梁跨徑330～58m橋面板最大大寬度166.9m上部結(jié)構(gòu)重量225t/mm橋墩適宜高度99.2m以以上最小平曲線半徑徑700m最大撓度L/4400鋼材質(zhì)量Q3445c/QQ235支撐模板系統(tǒng)總總重量約為為733t澆注混凝土?xí)r風(fēng)風(fēng)速限制22m/ss（10級）縱移時風(fēng)速限制制12m/ss(6級)②模架設(shè)備：模架由兩組鋼梁梁組成，中中間承重部部分為鋼箱箱梁，由6個單元組組成，高3.4m，寬1.9m。前后分分別由鋼桁桁梁導(dǎo)梁即即前導(dǎo)梁、后后導(dǎo)梁組成成。本橋所所用的模架架鋼梁全長長115m。詳見YZQ550型移動模模架造橋機機簡圖。⑶工作原理：YZQ50型移移動模架造造橋機的工工作原理是是：整個模模架在支承承臺車的作作用下，可可實現(xiàn)縱移移、橫移、豎豎移。側(cè)模模在橫移油油缸作用下下，可實現(xiàn)現(xiàn)開合；底底模在底模模桁架油缸缸作用下，可可在垂直平平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)從而實現(xiàn)現(xiàn)其脫、合合；內(nèi)模在在內(nèi)模小車車的作用下下實現(xiàn)走行行、開、合合動作。而而模板成形形面則靠螺螺桿來支撐撐并調(diào)節(jié)，支支撐螺桿將將力傳給靠靠托架支撐撐的主梁。從從而構(gòu)成穩(wěn)穩(wěn)定的現(xiàn)澆澆造橋機。⑷主要構(gòu)造YZQ60型移移動模架造造橋機采用用橋面下支支承（下行行式）一次次澆筑一跨跨PC梁的方法法施工，主主要由主梁梁、支承機機構(gòu)、下支支架、模板板系統(tǒng)、電電氣系統(tǒng)、液液壓系統(tǒng)、輔輔助設(shè)施等等組成。①主梁結(jié)構(gòu)主梁由中部承重重鋼箱梁及及兩端鋼桁桁導(dǎo)梁組成成。主梁總長略大于于兩橋跨的的長度，分分段制造，各各單元之間間采用螺栓栓聯(lián)接。減減少或增加加單元數(shù)量量可適應(yīng)60m跨以下橋橋梁的需要要。箱梁內(nèi)部設(shè)置縱縱向及橫向向肋板，以以保證主梁梁腹板、蓋蓋板的局部部穩(wěn)定性。箱梁上部安裝側(cè)側(cè)模板。箱梁下部安裝軌軌道，便于于前移。兩根主梁之間用用桁架聯(lián)接接，通過螺螺旋千斤頂頂支撐并可可調(diào)整高度度的底模板板支撐在該該桁架上。每每片桁架在在中間分為為兩段，用用螺栓連接接，桁架與與箱梁間采采用鉸接。拆拆除螺栓后后，利用電電動推桿可可將桁架翻翻下，以便便整機前移移時不與橋橋墩碰撞。導(dǎo)梁采用桁架形形式，主梁梁前后各一一段，其端端部設(shè)置電電動葫蘆，用用來裝拆墩墩旁托架。導(dǎo)梁與箱梁之間間采用鉸接接，帶調(diào)整整螺桿。調(diào)調(diào)節(jié)螺桿，可可以適應(yīng)不不同半徑的的曲線橋和和不同縱向向坡度橋的的施工。②支承機構(gòu)支承機構(gòu)包括車車輪組、支支承架、主主梁前移機機構(gòu)、主梁梁頂升機構(gòu)構(gòu)及橫移機機構(gòu)。車輪組采用兩級級平衡梁式式安裝，便便于各車輪輪受力均衡衡。支承架采用框架架式金屬結(jié)結(jié)構(gòu)。其下下部設(shè)置滑滑道，可在在墩旁托架架上沿橫橋橋向滑動。主梁在豎向、橫橫向、縱向向三個方向向的運動，均均可依靠三三種不同的的油缸來實實現(xiàn)。主梁前移油缸安安裝在底架架上，后部部缸末端通通過拉伸彈彈簧與底架架連接，前前部桿端通通過銷軸與與主梁正下下方的擋板板接觸。油油缸縮回時時，桿端的的銷軸自動動滑過擋板板，由于后后端彈簧的的作用使桿桿端的銷軸軸始終與擋擋板接觸，油油缸向前伸伸出時，擋擋板卡住銷銷軸滾子，油油缸就推動動主梁前移移。安裝鎖板，可使使主梁后移移。主梁橫移油缸安安裝在墩旁旁托架上，活活塞桿通過過銷軸與底底架相連，油油缸伸縮，即即可實現(xiàn)主主梁的橫向向移動。主梁頂升油缸安安裝在底架架上，施工工時，頂升升油缸將主主梁頂起，使使車輪離開開軌面。移移動時，頂頂升油缸將將主梁下落落到位，使使主梁坐落落在車輪上上。頂升油油缸設(shè)置液液壓鎖和機機械鎖，以以確保施工工時的安全全。③下支架下支架起著將整整機載荷和和施工工作作載荷傳到到橋墩的作作用。下支支架分為左左右兩部分分。兩部分分之間用拉拉桿連接。下下支架上部部設(shè)有導(dǎo)向向滑軌，便便于主梁的的橫向移動動，下支架架下部支承承在墩身承承臺或地基基上。下支支架內(nèi)部設(shè)設(shè)有上下的的梯子。④模板系統(tǒng)A底模板及側(cè)模板板底模板及側(cè)模板板按節(jié)段制制造，以適適應(yīng)不同跨跨度的需要要。底模板板安裝在兩兩根主梁之之間的桁架架上，側(cè)模模板安裝在在主梁的鋼鋼箱梁上，二二者均自帶帶調(diào)整裝置置，通過螺螺桿來調(diào)節(jié)節(jié)模板的預(yù)預(yù)拱度。底底模板可隨隨其支撐桁桁架一起由由油缸推動動在垂直平平面轉(zhuǎn)動，從從而適應(yīng)合合攏澆筑及及脫開走行行兩種工況況。底模板板下用螺桿桿支撐并調(diào)調(diào)節(jié)高度。B內(nèi)模板及內(nèi)模小小車內(nèi)模板同樣按節(jié)節(jié)段制造。采采用可折疊疊式，利用用內(nèi)模小車車的油缸伸伸縮來折疊疊或展開內(nèi)內(nèi)模板。帶帶自力走行行機構(gòu)的內(nèi)內(nèi)模小車能能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)內(nèi)模節(jié)段運運送安裝。內(nèi)內(nèi)模小車采采用兩個主主動輪和兩兩個被動輪輪，采用液液壓馬達驅(qū)驅(qū)動。C端模板及散模板板PC梁若采用單邊張張拉，順橋橋向，前端端模板齊口口封即可，后后端模板靠靠既做好的的梁端面支支撐。PC梁若采用雙邊張張拉，則PC梁腹板及及底板應(yīng)留留出張拉空空間。前端端?？績?nèi)、外外模板支撐撐。后端模模板對應(yīng)PC梁底板及及腹板的端端模板靠本本造橋機內(nèi)內(nèi)外模支撐撐；頂板的的端模板靠靠既澆好的的PC梁頂板支支撐。支座附近底模采采用散模型型式，根據(jù)據(jù)實際情況況拼制。澆澆梁時連同同支座上底底板一起澆澆筑成形，直直接落于橋橋梁支座上上。PC梁內(nèi)腔有有隔板處。留留出鋼筋頭頭，澆筑時時，內(nèi)模預(yù)預(yù)先不考慮慮，事后用用小散模板板補之。PC梁其它變截面處處靠內(nèi)、外外模板鑄成成形。⑤電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用PPLC可編程控控制器控制制，控制先先進，操作作簡便，安安全可靠。在在移位過橋橋墩時設(shè)紅紅外線掃描描儀，確定定是否有障障礙物。在在造橋機頂頂部設(shè)大風(fēng)風(fēng)報警儀。電電氣系統(tǒng)在在運行中操操作臺有明明顯的信號號指示。各各極限位置置處設(shè)瞬動動型接近開開關(guān)，實現(xiàn)現(xiàn)極限位置置保護。⑥液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由支承承機構(gòu)液壓壓系統(tǒng)和內(nèi)內(nèi)模小車液液壓系統(tǒng)組組成。支承承機構(gòu)液壓壓系統(tǒng)完成成主梁的豎豎向、橫向向、縱向三三個方向的的動作；內(nèi)內(nèi)模小車液液壓系統(tǒng)完完成內(nèi)模的的安裝、拆拆卸任務(wù)。⑦輔助設(shè)施為輔助裝吊鋼筋筋籠、錨具具、工具等等而在跨中中設(shè)置兩臺臺簡易門吊吊。在兩片片主梁分開開時靠門架架上鉸一側(cè)側(cè)支腿上滾滾子使門吊吊主梁伸縮縮而增大跨跨距，此時時支腿與鋼鋼軌錨固。為為拆裝支架架和支承機機構(gòu)，在主主梁兩端導(dǎo)導(dǎo)梁上設(shè)有有電葫蘆。第三節(jié)施工方方法、施工工工藝及技技術(shù)措施一、鉆孔樁施工工方法及工工藝1、旋挖鉆施工方方法及工藝藝⑴制備泥漿制備泥漿是旋挖挖鉆能否成成孔的關(guān)鍵鍵，也是影影響鉆孔進進度和樁基基混凝土質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵鍵。成孔采采用制備泥泥漿作為孔孔樁護壁，泥泥漿材料采采用優(yōu)質(zhì)澎澎潤土加粘粘土、聚丙丙烯酰胺以以及火堿，每每立方米泥泥漿澎潤土土的用量約約500KKg，加入入適量的火火堿可增加加泥漿的稠稠度，經(jīng)試試驗測定：：泥漿的沉沉淀少，性性能穩(wěn)定。制制備泥漿在在泥漿池內(nèi)內(nèi)進行，泥泥漿應(yīng)滿足足以下要求求：比重11.06～～1.155g/cmm3，粘度188～28s，含含砂率小于于4%。當泥泥漿達到這這三種指標標，并且泥泥漿的補充充方式一般般靠泵送方方式，其速速度以保證證液面始終終在護筒底底面2m以上。方方可確保旋旋挖鉆在鉆鉆進過程中中孔口、孔孔壁不坍塌塌，且正常常鉆進。由于在施工過程程中泥漿不不停的循環(huán)環(huán)使用，實實驗人員隔隔一段時間間要對池內(nèi)內(nèi)泥漿做三三種指標測測定，如果果不滿足要要求，則需需調(diào)整池內(nèi)內(nèi)水、澎潤潤土、粘土土，聚丙烯烯酰胺以及及火堿的含含量，直到到各種指標標滿足要求求。水中墩墩的泥漿制制備采用水水上泥漿船船。⑵成孔過程控制①埋設(shè)護筒護筒用δ=8～～10mmm鋼板卷制制而成，直直徑比樁徑徑大20～30cm，為防防止孔口坍坍塌，護筒筒的埋深不不小于3～3.5mm,埋埋設(shè)前用全全站儀定出出樁位，引引出四角控控制樁，以以保證護筒筒不偏位。四四角控制樁樁采用木樁樁，上釘小小鐵釘做標標志，木樁樁埋設(shè)要牢牢固。護筒筒埋設(shè)時，四四周用粉質(zhì)質(zhì)粘土填實實，可用摻摻水法使粘粘土密實，護護筒埋設(shè)平平面位置偏偏差應(yīng)小于于20mmm，并保保證護筒垂垂直、水平平。埋設(shè)完完的護筒用用長方木或或拉鋼絲繩繩固定，防防止其下沉沉，并測量量孔口標高高，確定鉆鉆孔深度。②鉆進后，R5118型旋挖挖鉆就位，鉆鉆頭對中，根根據(jù)四角控控制樁用細細線繩交出出樁的中心心，確定鉆鉆桿垂直后后開始鉆進進。鉆機每每次進尺控控制在500cm左左右。鉆進進過程中要要及時補充充提前制備備好的泥漿漿，保證在在鉆進過程程中和提鉆鉆后孔內(nèi)液液面高于護護筒底部22.0m，在在鉆進過程程中應(yīng)根據(jù)據(jù)地層變化化及時調(diào)整整泥漿性能能，以滿足足正常的鉆鉆進需要。③鉆進作業(yè)程序詳見旋挖鉆機施施工工藝流流程圖。⑶旋挖鉆機在施工工中易發(fā)生生的問題及及預(yù)防①同傳統(tǒng)的鉆機一一樣，旋挖挖鉆機也不不可避免的的會發(fā)生各各式各樣的的孔內(nèi)事故故。簡單劃劃分，旋挖挖鉆機易發(fā)發(fā)生的孔內(nèi)內(nèi)事故主要要有埋鉆和和卡鉆：埋埋鉆主要發(fā)發(fā)生在進尺尺太快，或或鉆進過程程突然發(fā)生生鉆桿折斷斷等；卡鉆鉆主要發(fā)生生在鉆頭底底蓋合攏不不好，鉆進進過程中自自動打開卡卡鉆等。②處理孔內(nèi)事故，應(yīng)應(yīng)遵循以下下原則認真分析事故類類型，并找找準事故原原因，準確確確定事故故深度，為為采取合理理的措施提提供依據(jù)。埋鉆或卡鉆發(fā)生生后，在鉆鉆頭周圍肯肯定堆積了了大量的沉沉淀物，形形成很大側(cè)側(cè)阻力。因因此，處理理方案：首首先應(yīng)以消消除側(cè)阻力力為先導(dǎo)，嚴嚴禁強行處處理，否則則，輕者事事故處理失失敗，重者者會造成鉆鉆桿扭斷，動動力頭受損損等更嚴重重的事故。事故發(fā)生后，首首先必須保保證事故孔孔內(nèi)有足夠夠的泥漿，保保持孔內(nèi)壓壓力，穩(wěn)定定孔壁，防防止坍塌，為為事故處理理奠定基礎(chǔ)礎(chǔ)。旋挖鉆鉆機在施工工中必須保保證充足的的水源。否否則由于水水源供應(yīng)不不及時，致致使鉆機停停鉆，不能能正常鉆進進，因此保保證水源是是鉆機正常常工作的充充分條件。任何事故都是不不應(yīng)該發(fā)生生，采取任任何措施也也僅是一種種手段而非非目的。施施工時應(yīng)嚴嚴格遵守操操作規(guī)程，并并采取必要要的措施防防止事故的的發(fā)生，這這才是最根根本的目的的。詳見旋挖鉆機鉆鉆孔樁施工工工藝框圖圖及文字說說明。2、旋轉(zhuǎn)鉆施工方方法及工藝藝在鉆孔時，制漿漿池、儲漿漿池及沉淀淀池均設(shè)在在鉆機周圍圍，并用循循環(huán)膠管連連接，泥漿漿選用粘土土，摻入膨膨潤土制成成，比重控控制在1..1～1.3。當當鉆至砂層層或粘土層層時，應(yīng)采采用最低檔檔慢速鉆進進，同時提提高水頭，加加大泥漿比比重，以加加強護壁，減減少對砂層層的攪動，防防止坍孔。⑴第一次清孔達到孔底時，要要根據(jù)鉆桿桿長度核算算孔底高程程，確認無無誤，把鉆鉆頭略微提提起，轉(zhuǎn)速速由高變低低，空轉(zhuǎn)5～20minn，將孔底底清洗干凈凈，經(jīng)終孔孔檢查，監(jiān)監(jiān)理工程師師認可后，再再安放鋼筋筋籠。⑵鋼筋籠制作與安安裝鋼筋籠應(yīng)嚴格按按照設(shè)計圖圖制作，焊焊接牢固后后采用汽車車吊分節(jié)吊吊裝。吊裝裝前要制定定切實可行行的方案，保保證在吊運運過程中鋼鋼筋籠不發(fā)發(fā)生變形。預(yù)預(yù)埋的檢測測管隨鋼筋筋籠一次就就位。鋼筋筋籠就位后后應(yīng)予以固固定，避免免灌注混凝凝土?xí)r，鋼鋼筋籠上浮浮。調(diào)入鋼鋼筋籠時，應(yīng)應(yīng)對準孔位位輕放、慢慢放。若遇遇阻礙，可可徐徐下放放，防止碰碰撞孔壁而而引起坍塌塌。下放過過程中，要要注意觀察察孔內(nèi)水位位情況，如如發(fā)生異常常，馬上停停止，檢查查是否塌落落。鋼筋籠籠入孔接長長采用單面面搭接焊或或電渣焊，并并要使上下下軸線在同同一直線上上。鋼筋籠籠入孔后，頂頂端與護筒筒牢固定位位，以防止止在灌注混混凝土過程程中下落或或被混凝土土頂托上升升。⑶澆注混凝土前二二次清孔Ⅰ以灌注水下混凝凝土的導(dǎo)管管作為吸管管，高壓風(fēng)風(fēng)管設(shè)在導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)。高高壓風(fēng)管沉沉入導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)的入水深深度至少應(yīng)應(yīng)大于水面面至出漿口口高度的1.5倍，且不不小于15m。1—高壓風(fēng)管入水深深2—彎管和導(dǎo)管接頭頭3—旱在彎管上的耐耐磨短彎管管4—壓縮空氣5—排渣軟管6—補水7—φ25輸氣鋼管8—φ100鋼管，長長度大于50cm9—孔底沉渣,風(fēng)管管吸泥清孔孔Ⅱ開始工作時先向向孔內(nèi)供優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿（各各項指標符符合規(guī)范要要求），然然后送風(fēng)清清孔。停止止清孔時，應(yīng)應(yīng)先關(guān)氣后后斷水，以以防水頭損損失而造成成塌孔。Ⅲ送風(fēng)量大小應(yīng)嚴嚴格控制。Ⅳ清孔過程中必須須始終保持持孔內(nèi)原有有水頭高度度。⑷對鉆碴及廢漿的的處理為確保城市文明明施工，施施工中的鉆鉆碴采用凈凈化處理后后運至棄土土場，詳見見泥漿凈化化處理方案案圖。⑷成孔檢測采用S-25型型超聲波檢檢測儀進行行100%%檢測。⑸水下混凝土的灌灌注灌注水下混凝土土采用豎向向?qū)Ч芊??；旎炷敛捎糜霉捃囘\輸輸。導(dǎo)管使使用前均應(yīng)應(yīng)調(diào)直、試試拼組裝，準準確記錄試試壓編號及及自下而上上標示尺度度，漏斗和和儲料斗需需有足夠的的容量，應(yīng)應(yīng)保證首批批混凝土灌灌注后，使使導(dǎo)管埋入入混凝土的的深度不小小于1m。水下混混凝土的塌塌落度以18～22厘米為宜宜，并有一一定的流動動度，灌注注水下混凝凝土的工作作應(yīng)迅速，不不間斷進行行，防止塌塌孔和泥漿漿沉淀過厚厚。導(dǎo)管埋埋入混凝土土的深度一一般控制在在2～6m范圍內(nèi)，灌灌注高度宜宜超出設(shè)計計標高0.5～1.0m，以便清清除浮漿和和消除測量量誤差。灌灌注水下混混凝土前和和灌注過程程中應(yīng)填寫寫檢查證并并做好施工工記錄。⑹樁基施工的質(zhì)量量控制①質(zhì)量檢測人員的的配備設(shè)專職質(zhì)量管理理員，并配配備專職質(zhì)質(zhì)檢員。在在灌注樁工工程開工之之前須經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢工程師師自檢，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理公司司駐工地監(jiān)監(jiān)理同意簽簽證后才可可進行下一一工序施工工。②鋼護筒埋設(shè)質(zhì)量量的控制鉆孔樁鋼護筒的的埋設(shè)質(zhì)量量直接影響響鉆孔樁的的施工質(zhì)量量。施工中中先準確放放線，然后后由施工單單位的監(jiān)理理工程師與與主管技術(shù)術(shù)員一起測測量平面位位置的準確確性，確認認符合規(guī)范范要求后才才埋設(shè)鋼護護筒。③鉆孔泥漿的質(zhì)量量控制鉆孔孔過程中泥泥漿質(zhì)量控控制的好壞壞直接影響響成孔質(zhì)量量和成孔速速度。為減減少鉆孔事事故的發(fā)生生，采用膨膨潤土泥漿漿，施工中中嚴格按規(guī)規(guī)范要求各各項指標進進行控制。④質(zhì)量檢測A沉渣檢查B孔壁質(zhì)量檢查C鉆孔樁砼質(zhì)量檢檢查鉆孔樁砼質(zhì)量檢檢查采用超超聲波無損損檢測技術(shù)術(shù)。方法是是預(yù)先在樁樁內(nèi)設(shè)探測測管，檢查查時，將超超聲波兩探探頭同速放放至樁底，以以此來檢查查樁是否有有斷樁及大大的氣孔等等缺陷。詳見表5旋轉(zhuǎn)鉆鉆鉆孔樁施施工工藝框框圖及文字字說明。3、水中墩鉆孔樁樁施工方法法水中墩鉆孔樁施施工采用打打臨時鋼管管樁搭設(shè)工工作平臺輔輔助施工，施施工方法詳詳見第九章章內(nèi)容。二、承臺施工方法及及工藝1、測量放線根據(jù)設(shè)計尺寸，按1：0.75～1:1的坡度，放出承臺開挖線。2、承臺開挖承臺開挖采用人人工配合長長臂挖掘機機二級放坡坡明挖。根根據(jù)實際情情況采用抽抽水機抽水水，并在各各臺階四周周設(shè)集水坑坑。開挖邊邊坡周圍設(shè)設(shè)編織袋防防護。3、承臺立模、鋼鋼筋綁扎在承臺基坑開挖挖好后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查驗驗收受，鑿鑿毛樁頭并并沖洗樁頭頭，在樁周周圍鋪設(shè)砂砂墊層，開開始綁扎承承臺鋼筋。承臺鋼筋用量較較大，鋼筋筋網(wǎng)格層較較多，加上上冷卻管的的布設(shè)對布布筋的位置置要求更嚴嚴。為了保保證砼的澆澆筑質(zhì)量，要要求支撐鋼鋼筋網(wǎng)的架架立鋼筋必必須穩(wěn)定牢牢固，并做做到上下各各層網(wǎng)格對對齊，層間間間距準確確，同時保保證受力鋼鋼筋能準確確對位，施施工中采取取如下具體體措施：⑴保護層距離采用用砂漿墊塊塊控制，并并在墊塊上上預(yù)埋扎筋筋，防裂鋼鋼筋網(wǎng)就位位固定后，將將墊塊綁扎扎在鋼筋網(wǎng)網(wǎng)上以防砼砼澆注、震震動時移位位。⑵架立鋼筋采用先先綁扎，后后調(diào)整，然然后用點焊焊的方法確確保位置準準確穩(wěn)固。⑶鋼筋接頭采用冷冷擠壓聯(lián)接接。承臺模板采用大大塊組合鋼鋼模，配鋼鋼管腳手支支架。當承承臺上的預(yù)預(yù)埋件位置置與承臺鋼鋼筋、冷卻卻管位置發(fā)發(fā)生沖突時時，可調(diào)整整后者，保保證預(yù)埋件件位置準確確。4、承臺砼澆注混凝土澆注時由由承臺一端端向另一端端斜向分段段、水平分分層。振動動方式主要要采用插入入式振動器器，并配有有附著式振振動器，必必要時采用用人工搗固固鏟配合。在砼澆注結(jié)束后后，加強砼砼養(yǎng)生，確確保砼質(zhì)量量。5、大體積承臺砼砼施工措施施及方法本標段的承臺平平面為矩形形，面積7.9××7.4mm2、7.5××6.3m2,高2.4mm,屬大體積積基礎(chǔ)混凝凝土,須從砼用用料、并采采用內(nèi)降外外保等措施施，以減小小砼內(nèi)外溫溫差。因此此,我們決定定采用埋設(shè)設(shè)冷卻水管管的一次施施工工藝,以確保承承臺混凝土土的灌注質(zhì)質(zhì)量。⑴冷卻管的布設(shè)冷卻水管在高度度范圍內(nèi)，設(shè)設(shè)置兩層。第第一層距承承臺頂面0.6m,,第二層距距承臺底面面0.6m,,兩層相距1.2m。冷卻水水管為φ2.5ccm的鐵管管，距承臺臺邊的距離離為1.2m。⑵冷卻管的安裝冷卻水管切割成成不等長節(jié)節(jié)段，然后后兩端車絲絲。在已綁綁扎完的下下層承臺鋼鋼筋網(wǎng)上放放置第一層層冷卻管，在在已綁扎完完的第二層層鋼筋網(wǎng)上上放置第二二層冷卻管管，各段配配好彎頭及及套管。在在承臺承臺臺鋼筋綁扎扎完前需用用鐵絲固定定好冷卻水水管位置。⑶通水冷卻承臺開始澆注前前，冷卻水水管就應(yīng)通通水循環(huán)，以以免阻塞，影影響冷卻效效果。平臺臺上面用直直徑1.5m高3m的護筒作作為水箱，試試通水后要要保持水管管的總流量量。在承臺臺開始澆注注后，冷卻卻水管開始始通水冷卻卻。⑷施工注意事項①保持水箱與冷卻卻水管的暢暢通，不能能讓一些污污物阻塞冷冷卻管，以以防治冷卻卻水不能在在混凝土內(nèi)內(nèi)部循環(huán)。②要排專人養(yǎng)生，上上水。養(yǎng)生生方法是在在承臺頂覆覆蓋土工布布，并在上上面用循化化溫水進行行蓄水養(yǎng)生生。③混凝土配合比進進行優(yōu)化，盡盡可能減少少水泥用量量，用低水水化熱水泥泥，摻用粉粉煤灰和外外加劑等。詳見表5承臺大大體積混凝凝土施工工工藝框圖及及文字說明明6、水中墩承臺施施工方法水中墩承臺施工工采用無底底鋼套箱下下沉后水下下砼封底施施工，施工工方法詳見見第九章內(nèi)內(nèi)容。三、墩身施工方方法及工藝藝1、墩身定位放線線在綁扎承臺鋼筋筋時，就要要預(yù)埋好墩墩身接茬鋼鋼筋，首先先在承臺頂頂面鋼筋上上，用全站站儀精確放放出墩身位位置，用紅紅油漆標識識，然后把把事先制作作好并調(diào)直直的墩身預(yù)預(yù)埋鋼筋，嚴嚴格按墩身身鋼筋構(gòu)造造圖預(yù)埋，并并與承臺鋼鋼筋連接固固定。2、墩身鋼筋制作作、綁扎在承臺灌注砼的的同時，制制作綁扎墩墩身鋼筋用用的工作平平臺。在模模板外支架架上鋪木板板，外焊護護欄形成工工作平臺；；所有直徑徑大于或等等于25mm的鋼筋筋采用鋼筋筋冷擠壓套套筒接長，且且接頭位置置要錯開，同同一截面內(nèi)內(nèi)的主筋接接頭數(shù)量不不得超過全全部主筋數(shù)數(shù)量的50％。鋼筋筋套筒冷擠擠壓套筒技技術(shù)指標應(yīng)應(yīng)符合《鋼鋼筋機械連連接通用技技術(shù)規(guī)程》。⑴鋼筋冷擠壓操作作工藝流程程鋼筋端部處理→→筋上作標標記→戴套筒→地面擠壓壓一端→吊裝到作作業(yè)現(xiàn)場→實現(xiàn)兩根根鋼筋連接接→擠壓被連連接部份。⑵注意事項①在冷擠壓連接之之前，將鋼鋼筋端部的的彎折或扭扭曲作矯正正或切除處處理，并清清除表面的的鐵銹砂漿漿等雜物；；在鋼筋上上面明顯的的冷擠壓標標記和檢查查標記。在在地面先將將套筒與鋼鋼筋一端擠擠壓，形成成帶帽鋼筋筋，到擠壓壓現(xiàn)場后再再擠壓另一一端。擠壓壓時務(wù)必檢檢查鋼筋端端頭定位的的標記，使使鋼筋插到到套筒中央央，從套筒筒中央開始始向兩端依依次擠壓。擠擠壓過程中中，壓結(jié)器器與鋼筋軸軸線保持一一致，擠壓壓力必須達達到規(guī)定的的數(shù)值，回回程油壓嚴嚴禁大于5MPa，使回程程活塞不回回到底。②操作人員應(yīng)持證證上崗。③鋼筋的施工應(yīng)遵遵守《公路路橋涵施工工技術(shù)規(guī)范范》的有關(guān)關(guān)規(guī)定。3、墩身爬模施工工方法20m以上墩身采采用無預(yù)埋埋螺栓鋼爬爬模施工。爬模系統(tǒng)由爬升升架、模板板塔吊、電電動螺旋頂頂、滑道、平平斜拉桿等等組成。爬爬模每爬升升一次3米，每次次澆注混凝凝土高度為為一個循環(huán)環(huán)。（其結(jié)結(jié)構(gòu)形式詳詳見爬模方方案圖）。具具體操作如如下：⑴爬升前的準備①進一步上緊模板板的平、斜斜拉桿的頂頂絲，減少少混凝土收收縮產(chǎn)生的的微小縫隙隙。②檢查模板、搭扣扣、定位銷銷及導(dǎo)軌與與塔架聯(lián)接接處是否連連結(jié)完好，是是否有開焊焊、裂隙現(xiàn)現(xiàn)象。③檢查爬架各部位位螺栓堅固固情況。④檢查卡頭、軌道道上有無混混凝土碎渣渣等障礙物物并清除干干凈。⑤對控制電路進行行檢查。⑵組裝爬模①組裝順序見下頁頁爬模組裝裝順序圖。②組裝精度要求見見下表。爬模組裝精度組裝部位允許偏差組裝部位允許偏差中心爬升架垂直直度3模板中心與墩身身中心偏差差±5網(wǎng)架主工作平臺臺水平度2L型外掛架的垂直直度4中心塔吊吊臂水水平度3網(wǎng)架主工作平臺臺中心偏差差±1頂升頂架垂直度度2內(nèi)外套架中心偏偏差±1吊車頂架垂直度度2內(nèi)爬支腳機械中中心偏差±1模板拉桿孔距偏偏差±2③爬模的組裝A.爬模組裝屬高空空作業(yè)，不不安排交叉叉作業(yè)。B.模板嚴格按墩身身尺寸拼組組，各模板板搭接密貼貼，內(nèi)外大大模板對稱稱分布，保保持上緣平平齊。C.各主要部件的聯(lián)聯(lián)結(jié)螺栓用用扭力扳手手擰緊，各各活動部位位及滑動面面加潤滑劑劑，銷軸的的開口銷打打緊。D.液壓元件密封，配配電柜、液液壓泵站和和卷揚系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)防雨裝裝置。E.工作平臺的腳手手鋪板必須須固緊，平平臺上的材材料、機具具要對稱放放置（機具具盡可能放放地地面）。⑶灌筑混凝土①拌好的混凝土用用運輸車運運至墩前由由爬模自身身塔吊逐斗斗垂直運輸輸，再通過過串筒灌入入模內(nèi)。運運輸時間不不超過30分鐘，并并保證混凝凝土不發(fā)生生離析、漏漏漿和坍落落度損失過過大。②灌筑前清除模板板內(nèi)的污物物、松動碎碎石和浮漿漿。灌筑時時水平分層層對稱進行行連續(xù)作業(yè)業(yè)（如必須須中斷灌筑筑則處理好好施工縫）。搗搗固適度，不不可漏搗和和使振搗棒棒碰擊模板板。要設(shè)專專人檢查模模板系統(tǒng)的的變形和漏漏漿情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及及時解決。拆拆模后立即即養(yǎng)生。⑷爬架爬升操作方方法①分別啟動兩個電電動螺旋頂頂，調(diào)整上上下橫梁，使使橫梁處于于水平狀態(tài)態(tài)。②同時啟動（正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)）兩上電電動螺旋頂頂，向上頂頂起爬架，電電動螺旋每每次行程330cm。③頂?shù)叫谐毯?，插插上滑道上上的保險銷銷，然后反反轉(zhuǎn)電動螺螺旋頂，帶帶動下橫梁梁上升。④重復(fù)以上步驟，直直到爬架爬爬升至設(shè)計計位置，插插上各部位位工作銷（安安全銷）。⑤將下面一節(jié)模板板拆除，吊吊到上一節(jié)節(jié)模板上安安裝。施工工藝見爬模模施工工藝藝框圖。4、墩身整體鋼模模施工方法法⑴模板安裝根據(jù)墩身的形狀狀及高度，墩墩身模板采采用大塊鋼鋼模，模板板高度采用用4m一節(jié)的整整體鋼模，水水中墩的模模板高度宜宜短些。墩身模板采用汽汽車吊裝就就位，操作作平臺采用用鋼管腳手手架。為了了保證墩身身外觀質(zhì)量量，墩身高高度較低時時模板采用用一次支立立，一次澆澆灌墩身砼砼的方法施施工，當墩墩高超過12m可分段立立模澆注。當當模板立設(shè)設(shè)高度較大大時，模板板間除互相相聯(lián)接牢固固外，還需需增設(shè)浪風(fēng)風(fēng)索，以保保證模板的的穩(wěn)定。安裝模板前，在在模板內(nèi)側(cè)側(cè)均勻涂抹抹ZM-990建筑模模板長效脫脫模劑。由于本橋采用的的整體鋼模模板，所以以一定要把把模板的連連接螺栓擰擰緊，注意意模板接縫縫的處理，使使?jié)仓尚托偷亩丈肀肀砻婀鉂?，接接縫平整光光滑。橋墩墩為主要的的承重結(jié)構(gòu)構(gòu)，必須確確保墩身尺尺寸和傾斜斜度，其傾傾斜度偏差差不大于HH/30000(H為為墩身高度度)。⑵墩身砼灌注在灌注墩身砼前前，應(yīng)將墩墩身與承臺臺相接部分分鑿毛并清清洗干凈，以以確保墩身身與承臺的的整體性。施施工時注意意墩身砼接接縫的處理理，以確保保墩身砼的的整體性。砼采用集中拌和和，灌車運運輸，泵送送到位進行行灌注。施工主墩時，應(yīng)應(yīng)配合上部部結(jié)構(gòu)施工工，注意預(yù)預(yù)埋與梁部部造橋機施施工需要的的預(yù)埋件。5、墩身砼養(yǎng)護在墩身砼澆筑完完初凝后，應(yīng)應(yīng)馬上進行行砼養(yǎng)護，一一般采用灑灑水養(yǎng)護或或噴灑養(yǎng)護護劑養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期一般般為7天或監(jiān)理理工程師同同意的天數(shù)數(shù)。6、墩身砼外露表表面涂裝。四、連續(xù)箱梁施施工方法及及工藝連續(xù)箱梁施工方方法及工藝藝詳見第九九章內(nèi)容。五、橋面系施工工方法及工工藝1、橋面砼鋪裝⑴首先對橋面鋪裝裝下面的砼砼鑿毛，并并用高壓水水沖洗干凈凈。然后按按圖紙要求求預(yù)留好伸伸縮縫工作作槽，隨后后在全橋?qū)拰挾确秶鷥?nèi)內(nèi)，同時進進行橋面鋪鋪裝。⑵橋面主主要采用自自行設(shè)計的的簡易鋪筑筑機械鋪裝裝。手工鋪鋪裝只局限限于小范圍圍或不能用用機械攤鋪鋪筑的區(qū)域域。⑶鋪筑的的砼溫度不不應(yīng)低于5℃或高于35℃；正在下下雨或估計計4h內(nèi)有雨時時也不得鋪鋪裝。⑷混凝土土拌和鋪筑筑工作一旦旦開始，不不得中斷。鋪鋪筑機械應(yīng)應(yīng)不致因缺缺泛混凝土土而停工。⑸鋪筑混凝土拌合合物時，模模板的設(shè)置置應(yīng)符合規(guī)規(guī)范要求?；旎炷翍?yīng)均均勻澆注在在模板內(nèi)，不不應(yīng)有離析析現(xiàn)象?？靠窟吔菓?yīng)先先再插入式式震搗器順順序搗實，再再用平板震震搗器縱橫橫交錯全面面震搗，然然后用震動動梁震搗，平平行移動往往返拖震22-3遍，使使表面泛漿漿，趕出水水泡。⑹經(jīng)震動梁震動整整平后，應(yīng)應(yīng)保持路拱拱的準確，并并檢查平整整度，由承承包人用長長度不小于于3m直尺檢查查新鋪混凝凝土的表面面。每次用用直尺進行行檢查時，都都應(yīng)與前一一次檢查帶帶至少重疊疊1／2的直尺長長度。表面整修前應(yīng)做做好清邊整整縫，清除除粘漿修補補掉邊、缺缺角，表面面修整時，嚴嚴禁在混凝凝土面板上上灑水、撒撒水泥。橋面鋪裝施工詳詳見表5橋面鋪裝裝砼施工工工藝框圖及及文字說明明。2、橋面護攔施工工連續(xù)箱梁施工時時，要嚴格格按照設(shè)計計及規(guī)范要要求預(yù)埋護護攔鋼筋及及其他預(yù)埋埋件。護攔攔模型應(yīng)按按設(shè)計要求求加工制作作，護攔砼砼灌注應(yīng)按按設(shè)計及規(guī)規(guī)范施工。第四節(jié)大體積積混凝土防防裂措施一、承臺澆注：：采用縱向分段水水平分層的的方法施工工。承臺分分兩層澆注注。二、砼配比的設(shè)設(shè)計砼體積大，標號號高，澆注注高度高等等特點，設(shè)設(shè)計的砼配配比具有以以下特性：：1、必須達到設(shè)計計的砼強度度；2、必須滿足泵送送的需要，有有較好的和和易性和可可泵性；3、具有較低的水水化熱，防防止水化溫溫升過高。根據(jù)以往施工經(jīng)經(jīng)驗，確定定了一個較較佳的施工工配比，其其中采取的的措施如下下：⑴水泥：選用低熱的礦渣渣水泥，可可有效地降降低砼水化化熱溫升。⑵外摻物：為最大限度地減減少水泥用用量，砼中中摻加一定定水泥用量量的粉煤灰灰，既可保保證砼的強強度，又改改善砼的和和易性，提提高可泵性性。根據(jù)以以往的實踐踐證明，摻摻入適量的的高效緩凝凝減水劑，既既起緩凝作作用，還延延緩了水化化熱高峰期期的出現(xiàn)。⑶骨料：合理的骨料級配配是影響砼砼強度和可可泵性主要要因素，如如：碎石的的粒徑及含含砂率的控控制，使強強度、可泵泵性和砼的的密實性取取得良好的的效果。三、外保內(nèi)散措措施施工階段，結(jié)構(gòu)構(gòu)物內(nèi)外溫溫差過大是是導(dǎo)致砼開開裂最大因因素。為防防止這種情情況的出現(xiàn)現(xiàn)，施工中中采取外部部保溫，內(nèi)內(nèi)部散熱，加加強淋水養(yǎng)養(yǎng)護的措施施。每層布布置有散熱熱水管，通通過冷卻循循環(huán)水將砼砼內(nèi)部大量量的熱量帶帶走。外部部表面則采采用麻袋覆覆蓋保溫措措施。測溫溫結(jié)果表明明，覆蓋下下的砼表面面比未覆蓋蓋的砼表面面，溫度要要差10℃左右，較較好地減小小了內(nèi)外溫溫差。砼內(nèi)內(nèi)外溫差控控制在25℃以內(nèi)。四、砼低溫入倉倉溫度措施施常規(guī)的措施有冷冷卻拌和水水或摻冰渣渣，對砂、石石、水泥材材料降溫等等，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際加加上夏季溫溫差小，溫溫度高，故故采取以下下措施：1、盡可能選擇在在晚間和清清晨進行施施工；2、禁止使用新出出爐的水泥泥，以免帶帶入大量熱熱量；3、對碎石進行淋淋水冷卻；；4、采用機制冷卻卻拌合用水水。五、測溫控制及及施工周期期為及時掌握砼內(nèi)內(nèi)溫度增長長情況，進進行決策和和施工調(diào)整整，施工中中采取全過過程的測溫溫控制，以以確定每層層砼的澆筑筑施工周期期和各階段段通水冷卻卻及養(yǎng)護措措施。因為砼水化熱是是在施工過過程中產(chǎn)生生的，除設(shè)設(shè)計、材料料及配合比比方面需要要采取措施施外，施工工中采取的的溫控措施施是關(guān)鍵。1、施工中溫控的的目的就是是將砼的內(nèi)內(nèi)外溫度差差控制在一一定的范圍圍之內(nèi)，以以免產(chǎn)生溫溫度裂縫。根根據(jù)計算及及以前的施施工經(jīng)驗，溫溫差值在25℃以內(nèi)不易易產(chǎn)生溫度度裂縫。根據(jù)大體積砼所所處位置，所所具備的施施工機械設(shè)設(shè)備等條件件，首先制制定出大體體積砼施工工工藝，它它包括：砼澆注設(shè)備及能能力砼澆注能力是大大體積砼施施工的一個個重要指標標，它直接接影響到大大體積砼的的分層、分分塊、也會會影響到溫溫控措施。對對每一澆注注塊，規(guī)范范要求施工工時，后一一層砼必須須在前一層層未初凝之之前加以覆覆蓋，以防防止施工裂裂縫。因此此進行大體體積砼施工工必須具備備相當?shù)臐矟沧⒛芰?，保保證每塊砼砼的澆注質(zhì)質(zhì)量。2、現(xiàn)場監(jiān)測砼外外部溫度砼澆注完成，初初凝后要及及時覆蓋麻麻袋、草墊墊等物，并并灑水保持持表面濕潤潤。其目的的有二：⑴及時對砼進行養(yǎng)養(yǎng)護；并適適當延長養(yǎng)養(yǎng)護期限。⑵減少砼表面與砼砼內(nèi)部溫差差，使砼形形成一個較較為均勻的的溫度場。在設(shè)計了冷卻水水管的大體體積砼中，要要通水冷卻卻。這要事事先根據(jù)水水化熱設(shè)計計好冷卻水水管不同位位的流量及及實測混凝凝土內(nèi)部溫溫度來調(diào)整整流量，來來保證大體體積砼不同同層內(nèi)外溫溫差不超過過25℃。因氣溫對砼表面面的影響較較大，在進進行施工前前，就要了了解和掌握握本地區(qū)氣氣溫的變化化情況，大大體積砼施施工在炎熱熱地區(qū)和寒寒冷地區(qū)采采用的溫控控措施是有有較大區(qū)別別的，有時時甚至是相相反的措施施。⑶現(xiàn)場監(jiān)測砼內(nèi)部部溫度為現(xiàn)場掌握砼內(nèi)內(nèi)部溫度的的變化，在在砼內(nèi)部埋埋設(shè)了測溫溫元件。包包括差動式式溫度計以以及測縫計計、應(yīng)變計計等，對砼砼內(nèi)部所需需參數(shù)進行行觀測，并并將觀測結(jié)結(jié)果用于指指導(dǎo)施工。測溫的目的是為為了反映整整體溫度場場，因此，測測溫方案對對局部分塊塊應(yīng)集中布布點，集中中觀測，對對整體則以以體現(xiàn)整體體溫度場為為原則布點點，既要掌掌握情況，又又要經(jīng)濟合合理。實施施現(xiàn)場觀測測可有效地地保證砼質(zhì)質(zhì)量，同時時也為大體體積砼施工工積累寶貴貴經(jīng)驗及資資料。第五節(jié)泥漿、棄棄渣的處理理措施一、為確保城市市文明施工工，施工中中的泥漿、棄棄渣采用凈凈化處理后后經(jīng)當?shù)丨h(huán)環(huán)保部門同同意，采用用汽車運至至指定地點點。二、廢渣按指定定地點堆積積，決不影影響排灌系系統(tǒng)與排灌灌設(shè)施。三、容易起塵的的棄渣應(yīng)予予以覆蓋進進行適當?shù)牡臑⑺畤姖駶?。在運輸輸期間應(yīng)用用帆布或類類似的遮蓋蓋物覆蓋。第六節(jié)真空輔輔助壓漿技技術(shù)一、真空輔助壓壓漿原理壓漿前，先用真真空泵抽吸吸預(yù)應(yīng)力孔孔道中的空空氣，使孔孔道的真空空度達到負負壓0.088MPa左右,然后在孔孔道另一端端用壓漿泵泵以一定的的壓力將攪攪拌好的水水泥漿體壓壓入預(yù)應(yīng)力力孔道并產(chǎn)產(chǎn)生一定的的壓力.由于孔道道內(nèi)只有極極少數(shù)空氣氣,漿體中很很難形成氣氣泡;同時,由于孔道道內(nèi)和壓漿漿泵之間的的正負壓力力差,大大提高高孔道內(nèi)漿漿體的飽滿滿和密實度度.而且在水水泥漿中,由于降低低水灰比,添加專用用的外加劑劑,從而減少少漿體的離離析、析水水和干硬收收縮，同時時提高漿體體的強度。詳見真空輔助壓壓漿原理圖圖。二、真空輔助壓壓漿主要設(shè)設(shè)備真空輔助壓漿主主要設(shè)備有有：灰漿攪攪拌機、壓壓漿泵、真真空泵、高高壓管、ZKGJ真空壓漿漿組件、各各種接頭閥閥門、漿桶桶等。三、漿體的技術(shù)術(shù)要求1、漿體除了具有有足夠的抗抗壓強度和和粘結(jié)強度度，還必須須保證有良良好的防腐腐性能和稠稠度，不離離析、析水水，硬化后后孔隙率低低、滲透性性小，不收收縮或低收收縮。對漿漿體大體要要求如下：：⑴水灰比：0.22～0.455;⑵流動度：拌和好好后的流動動度＜30S；在管道道出口處流流動度＞15S；⑶泌水性：小于漿漿體初始體體積的2%，四次連連續(xù)測試結(jié)結(jié)果的平均均值小于1%；⑷初凝時間：3～～4h；⑸稠度：在1.7725L漏斗中,水泥漿的的稠度15～45S,最多不得得大于50S;;⑹強度：按設(shè)計要要求。2、對具體材料的的要求⑴水灰比：采用新新鮮的普通通硅酸鹽水水泥，標號號按設(shè)計要要求；⑵水：水中硫酸鹽鹽含量不能能大于0.1%%,氯鹽含量量不能大于于0.5%%,水中不能能含有糖份份或懸浮有有機質(zhì);⑶外加劑：建議采采用東南大大學(xué)提供的的漿體外加加劑；⑷定位鋼筋的間距距不大于0.5～0.8m；四、真空輔助壓壓漿施工工工藝1、準備工作⑴張拉施工完成后后，要切除除外露的鋼鋼絞線（注注意鋼絞線線的外露量量≤30mm，進行行封錨；⑵在壓漿施工前將將錨墊板表表面清理，保保證平整，在在保護罩底底面與橡膠膠密封圈表表面均涂一一層玻璃膠膠，裝上橡橡膠密封圈圈，將保護護罩與錨墊墊板上的安安裝孔對正正，用螺栓栓擰緊；⑶清理錨墊板上的的壓漿孔，保保證壓漿通通道通暢；；⑷確認漿體配方；；⑸檢查材料、設(shè)備備、附件的的型號或規(guī)規(guī)格、數(shù)量量等是否符符合要求；；⑹按設(shè)備原理圖進進行各單元元體的密封封連接，確確保密封罩罩、管路各各接頭的密密封性；2、試抽真空關(guān)閉閥門1、33、4，打開閥閥門2和5，啟動真真空泵，觀觀察真空壓壓力表的讀讀數(shù)，應(yīng)能能達到負壓壓力0.07～0.1MMPa。當孔道道內(nèi)的真空空度保持穩(wěn)穩(wěn)定時（真真空度越高高越好），停停泵1min，若若壓力降低低小于0.022MPa即可認為為孔道能基基本達到并并維持真空空。如未能能滿足此數(shù)數(shù)據(jù)則表示示孔道未能能完全密封封，需在壓壓漿前進行行檢查及更更正工作。3、拌漿⑴拌漿前先加水空空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘鐘，使攪拌拌機內(nèi)壁充充分濕潤，將將積水倒干干凈；⑵將稱量好的水（扣扣除用于溶溶化固態(tài)外外加劑的那那部分水）倒倒入攪拌機機，之后邊邊攪拌邊倒倒入水泥，在在攪拌3～5min直至至均勻；⑶將溶于水的外加加劑和其它它液態(tài)外加加劑倒入攪攪拌機，再再攪拌5～15minn，然后倒倒入盛漿漿漿桶；⑷倒入盛漿桶的漿漿體應(yīng)盡量量馬上泵送送，否則要要不停地攪攪拌；4、壓漿⑴啟動真空泵，當當真空度達達到并維持持在負壓0.088MPaa左右時，打打開閥門1，啟動壓壓漿泵，開開始壓漿；；⑵當漿體經(jīng)過透明明高壓管并并準備到達達三通接頭頭1時，打開開閥門3并關(guān)閉閥閥門5，關(guān)閉真真空泵；注注意透明高高壓管應(yīng)超超過10米長以便便控制；⑶觀察廢漿桶處的的出漿情況況，當出漿漿流暢、穩(wěn)穩(wěn)定且稠度度與盛漿桶桶體基本一一樣時，并并關(guān)閉壓漿漿泵，關(guān)閉閉閥門2；⑷啟動壓漿泵使壓壓漿泵壓力力達到0.4MMPa左右，最最后關(guān)掉壓壓漿泵，關(guān)關(guān)閉閥門1；⑸接通水，打開閥閥門3、4清洗，再再拆下閥門門處的透明明高壓管，關(guān)關(guān)閉閥門3清洗。五、真空輔助壓壓漿注意事事項1、保護罩若作為為工具罩使使用，在漿漿體初凝后后可拆除；；2、在壓漿前若發(fā)發(fā)現(xiàn)管道內(nèi)內(nèi)殘留有水水份或贓物物的話，則則須考慮使使用空壓機機先行將殘殘留在管道道中的水份份或贓物排排除，確保保真空輔助助壓漿工作作能夠順利利進行；3、整個連通管路路的氣密性性必須認真真檢查，合合格后方能能進入下一一道工序；；4、漿體攪拌時，水水、時泥和和外加劑的的用量都必必須嚴格控控制；5、必須嚴格控制制用水量，對對為及時使使用而降低低了流動性性的水泥漿漿，嚴禁采采用增加水水的辦法來來增加其流流動性；6、攪拌好的漿體體每次應(yīng)全全部卸盡，在在漿體全部部卸出之前前，不得投投入未拌和和的材料，更更不能采取取邊出料邊邊進料的方方法；7、向攪拌機送入入任何一種種外加劑，均均需在漿體體攪拌一定定時間后送送入；8、安裝在壓漿端端及出漿端端的閥門和和接頭，應(yīng)應(yīng)在灌漿后后1小時內(nèi)拆拆除并清洗洗干凈。第九章關(guān)鍵工工程的施工工方案及施施工方法第一節(jié)深水基基礎(chǔ)施工一、水上工作平平臺:1、鋼管樁施工水上作業(yè)平臺基基礎(chǔ)采用打打入鋼管樁樁，鋼管樁樁由內(nèi)徑φ80cm、壁厚10mm鋼板卷制制而成。鋼管樁沉入采用用震動沉樁樁法：用汽汽車吊式浮浮船將鋼管管樁吊至樁樁位，由業(yè)業(yè)主提供的的施工棧橋橋配合材料料運輸。鋼鋼管樁初期期靠自重下下沉，吊裝裝震動錘和和樁帽與樁樁頂法蘭盤盤連接牢固固，在自重重下沉緩慢慢或停止時時，開動震震動錘震動動，持續(xù)一一段時間后后，當樁的的下沉又逐逐漸緩慢或或樁頂大量量冒水時，即即停止震動動，只用射射水沖刷。射射水經(jīng)過相相當時間后后，再行震震動下沉，如如果高壓射射水震動樁樁難于下沉沉?xí)r，可在在樁內(nèi)用吸吸泥機配合合吸泥，甚甚為有效。如如此交替下下沉，至接接樁的高度度時，拆去去震動錘及及輸水管，先先接長射水水管再接樁樁，至接樁樁的高度時時，再繼續(xù)續(xù)進行沉樁樁，沉樁至至距設(shè)計標標高適當位位置時，停停水將射水水管提高，使使射水管嘴嘴縮回樁內(nèi)內(nèi)，立即進進行干震，使使樁沉至設(shè)設(shè)計標高。沉樁完畢后，向向樁內(nèi)灌砂砂，并在樁樁頂切割定定放橫梁的的企口，當當砂灌至距距企口下沿沿100ccm時停止止灌砂，企企口下1000cm范范圍灌注砼砼。2、水上工作平臺臺平臺由鋼管樁，型型鋼縱橫梁梁，分配梁梁及方木，木木板組成，順順橋向鋼管管樁4根，橫橋橋向4根，樁頂頂企口內(nèi)安安放I56工字鋼橫橫梁，上置置I45工字鋼縱縱梁，縱梁梁上為I22工字鋼分分配梁，分分配梁留出出護筒空檔檔，其上放放20cm方木并并加板。為了加強工作平平臺的整體體穩(wěn)定性，管管樁之間用用16號槽鋼交交叉聯(lián)結(jié)，樁樁頭用2I25工字鋼鋼加強聯(lián)結(jié)結(jié)。詳見水上工作平平臺方案圖圖。3、樁基鋼護筒施施工鉆孔樁直徑1..8m，按地面面及水深計計算，鋼護護筒長約10～15m，鉆孔樁樁垂直偏斜斜不大于1/1000，因此護護筒直徑為為2.1mm，選用厚厚1cm鋼板板，橫向每每1.5～2.0mm加一道加加勁肋，鋼鋼護筒在工工地加工，每每節(jié)長5～6m，見下下頁鋼護筒筒構(gòu)造圖。為為保證在運運輸、吊裝裝時不變形形，在護筒筒口加焊十十字撐。護護筒下沉?xí)r時必須設(shè)導(dǎo)導(dǎo)向架，導(dǎo)導(dǎo)向架用型型鋼焊接成成型，每面面為三組2［10槽鋼，槽槽鋼之間用用10號工字鋼鋼焊接成桁桁架，平面面中間為方方孔，四周周為框架，內(nèi)內(nèi)設(shè)四條導(dǎo)導(dǎo)向，對角角導(dǎo)軌，間間距為2..8m，導(dǎo)導(dǎo)向架底端端焊有長11m，D=2.1m的鋼筒，其其作用：一一是加大導(dǎo)導(dǎo)向架的自自重，使導(dǎo)導(dǎo)向架保護護較好的垂垂直度；二二是在自重重作用下有有一定的入入土深度，能能抵抗鋼護護筒下沉過過程中外力力作用產(chǎn)生生的推力，導(dǎo)導(dǎo)向架的構(gòu)構(gòu)造如圖鋼護筒的定位以以平臺型鋼鋼和導(dǎo)向架架，埋設(shè)護護筒用600t振動樁樁錘打入，震震動錘施工工上、下端端拉在其它它牢固物上上，向四面面拉緊，用用牽引器隨隨振動隨絞絞拉，以糾糾正護筒傾傾斜，每振振動1～2分鐘或下下沉0.55m左右，測測量一次，務(wù)務(wù)必使護筒筒正直下沉沉，力求刃刃腳下達到到預(yù)計深度度，鋼護筒筒埋設(shè)到位位后，在鋼鋼護筒上加加焊腿、支支撐在平臺臺型鋼上，增增加平臺的的承重能力力。二、有底鋼套箱箱施工1、應(yīng)事先在鉆孔孔平臺上探探測承臺（鋼鋼套箱）底底河床標高高，并用撈撈土斗或高高壓射水等等手段將其其清理掃平平，使其標標高低于鋼鋼套箱底標標高不少于于0.3MM。2、利用鉆孔工作作平臺，拼拼裝有底鋼鋼套箱。3、在每個護筒內(nèi)內(nèi)的樁頂上上拼裝鋼結(jié)結(jié)構(gòu)支架。4、在沿順橋向相相鄰兩護筒筒內(nèi)支架安安放I45a工字鋼用用作吊裝下下沉鋼套箱箱的上橫梁梁。5、每個支架上安安放20tt以上千斤斤頂一臺（各各備用一臺臺）。6、依靠千斤頂、導(dǎo)導(dǎo)鏈同步、均均勻、緩慢慢下沉鋼套套箱。7、待鋼套箱下沉沉至低于承承臺底0..3m時停停止，并準準確測量、調(diào)調(diào)平。8、潛水工在鋼套套箱內(nèi)填封封護筒周邊邊空隙，達達到阻水。9、水下封底砼不不少于0..3m厚度度，待達到到強度后抽抽水。10、清基、找平、割割護筒。11、綁扎承臺鋼筋筋及墩身插插入鋼筋。12、澆注承臺砼。13、套箱拆除：在墩身施工高出出水面2～3米后，水水下切割承承臺以上的的鋼套箱，然然后拆除套套箱對角線線上的聯(lián)接接螺栓，及及外鋼楞，在在汽車吊及及浮吊共同同配合下，分分塊吊出套套箱模板及及上口框架架內(nèi)支撐。詳見有底鋼套箱箱施工方案案圖第二節(jié)箱梁滑滑動模架施施工一、概述滑移式鋼梁模架架（簡稱滑滑?；蛟鞓驑驒C）施工工，就是采采用大型自自行拽行的的滑模設(shè)備備，現(xiàn)場整整孔全斷面面一次澆注注，逐跨推推進，完成成橋梁施工工。它適宜宜修建50m左右的跨跨徑，且橋橋長較長（宜800m以上）的等截面連續(xù)梁橋（平曲線半徑不小于700m）。采用滑模施工無需在跨間設(shè)置落地支架，而是用整跨架空鋼梁來支撐模架，在現(xiàn)場完成模板安裝、調(diào)整、鋼筋綁扎、混凝土澆注、張拉及養(yǎng)生等一系列工藝后，縱移鋼梁模架逐孔施工。二、滑模施工特特點1、每孔僅在1//5跨徑處（本本合同段為為7.8m）設(shè)一道道垂直伸縮縮縫，因而而混凝土箱箱梁的整體體性能好，施施工時的受受力狀態(tài)與與使用階段段相近似。2、上部結(jié)構(gòu)幾何何形狀（即即平曲線豎豎曲線的變變化）易于于調(diào)整，澆澆注好的梁梁體平順，線線形美觀。3、模板、鋼筋、混混凝土主張張拉等成套套工藝都是是在模架上上完成，施施工不受橋橋下限制，占占用施工場場地較少。4、橋梁上下部可可同時施工工（下部只只要超前3～4孔）。5、結(jié)構(gòu)合理，布布束合理，節(jié)節(jié)省材料。6、工序循環(huán)周期期性強，施施工方便，管管理程序化化、標準化化，施工速速度快捷，且且質(zhì)量易于于保證。7、施工機械化程程度高，節(jié)節(jié)省勞力，減減輕勞動強強度。三、連續(xù)箱梁施施工方法1、施工工序本橋從44#墩墩向19#墩推進施施工。第一一套模架拼拼裝至少在在4孔梁的橋橋墩完工后后方可進行行。因模架架設(shè)備沒有有路基或橋橋面可以利利用，因此此考慮在44#～42#墩間搭設(shè)設(shè)臨時支架架拼裝模架架。先左線線后右線。完完成第一孔孔后，再滑滑移至下一一孔（移梁梁工作一般般3h即可完成成）。右線線完成2～3孔梁段后后再在左線線拼裝另一一套，第二二套比第一一套至少落落后兩孔，用2套模架前后交替平行施工。箱梁各段澆注長度為：第一聯(lián)5孔的連連續(xù)箱梁共共分5段施工，其其中第一段段為第一孔孔50米加上第第二孔7.8米（按設(shè)設(shè)計推薦一一般為跨度度的0.2倍左右），第第二孔段為為50米，第三三孔段為58米，第四四孔段為50米，第五五孔段42.22米，第一一聯(lián)全長劃劃分完畢。每每一段施工工均為全斷斷面一次澆澆注成型。每每一段灌注注后須養(yǎng)生生等強，按按設(shè)計要求求施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力并壓漿漿，模架方方可前移。支支點處的橫橫隔板待模模架前移一一孔后再施施工，以利利內(nèi)模縱向向滑移。澆澆注好一聯(lián)聯(lián)的第一段段之后已成成梁段處于于懸臂狀態(tài)態(tài)，因此澆澆注第二段段時宜由第第二段的前前端開始，向向后進行，直直到與已成成的梁段合合攏為止。以以避免開裂裂。其余3～5段照此施施工，直到到完成一聯(lián)聯(lián)箱梁的施施工。第2～5聯(lián)分段：第一段段為50＋7.8米,第2～4段均為50米,第五段為42.8米,施工方法法同上。詳詳見箱梁施施工分段示示意圖。2、施工周期及作作業(yè)程序每孔施工周期為為10～15d，其程序序與作業(yè)時時間如下：：⑴鋼梁模架卸落、拆拆底模，將將模架移至至下一孔位位置1.5dd⑵安裝底模、整修修模板、調(diào)調(diào)整標高、預(yù)預(yù)拱度1..5d⑶綁扎底板、腹板板鋼筋，敷敷設(shè)預(yù)應(yīng)力力管道，安安裝錨具2..5d⑷牽引內(nèi)模就位、管管道內(nèi)穿鋼鋼絞線1..5d⑸綁扎頂板鋼筋，澆澆前一支點點處橫隔梁梁，質(zhì)量檢檢驗2dd⑹澆注混凝土，養(yǎng)養(yǎng)生3d～4d⑺施加預(yù)應(yīng)力，壓壓漿2d預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)箱梁移動動模架法施施工詳見箱箱梁施工流流程圖、見見表5預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)續(xù)箱梁滑模模施工工藝藝框圖及文文字說明。3、標高調(diào)整及預(yù)預(yù)拱度設(shè)置置模架就位后，需需要調(diào)整鋼鋼梁的標高高及模板的的預(yù)拱度。各各支點處的的標高由拖拖架或橫梁梁上的液壓壓千斤頂調(diào)調(diào)整，預(yù)拱拱度則由側(cè)側(cè)模架與鋼鋼梁連接處處的支座螺螺桿來調(diào)整整。影響預(yù)預(yù)拱度的主主要因素有有：⑴鋼梁由于新澆混混凝土重量量而產(chǎn)生的的撓度；⑵內(nèi)模重量；⑶混凝土箱