關于物流年終工作總結范文7篇

關于物流年終工作總結范文7篇經過又一年的物流治理工作，內心不禁感慨萬千，回憶物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的協(xié)作支持及部門員工的共同努力下，順當完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作狀況匯報如下。

一、配送

1、相比XX年，我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的狀況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)覺我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2、XX年，我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避開了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

3、門店有時催送貨比擬急，貨物量又比擬少，路比擬偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比擬多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既鋪張人力又鋪張物力。還有一種狀況就是貨不多比擬偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的協(xié)作，盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必需要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的連接溝通，有效發(fā)揮公司現有車輛人員優(yōu)勢，把一些比擬急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與治理

1、20xx年初公司給物流治理部的人員編制是8人，實際在崗人數始終沒有到達要求。

2、由于人員的流淌性大，始終以來是困擾部門工作開展的大問題。

作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比擬高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必需要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作力量等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同力量的人應當分別予以不同的治理方式、做到人盡其才，物盡其用。

同時要關懷自己的員工生活，除了批判外還要多加鼓舞，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關懷與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是相互支持、關懷的朋友關系。固然，作為治理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批判，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力氣，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的治理

1、定期對配送司機進展車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生。

2、嚴格掌握部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用狀況做表格化存檔：如車輛修理零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養(yǎng)周期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買修理配件的原則，節(jié)省掌握部門車輛費用。

四、工作回憶與展望

1、20xx年不知不覺在指尖漸漸逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望將來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的內疚。專心總結工作當中的利弊、得失。

2、仔細履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的進展做到盡心盡力。

物流年終工作總結篇2

一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關懷與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到特別榮耀。

20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終規(guī)劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是表達的公司進展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能轉變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的進展。能獎罰清楚，不要由于當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有嘉獎。應當有獎有罰。由于總的目標已經圓滿完成。

20xx年自身存在缺乏，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，閱歷缺乏，對一些要求比擬高的客戶不能準時效勞到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的效勞意識，提高自己效勞水平。更加認真仔細的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。

二、20xx年工作規(guī)劃

1、仔細貫徹公司的規(guī)章制度

2、加強和現場還有其他部門的溝通。

3、工作之余多學習其他部門的業(yè)務

4、自學把自己的學歷提高一個水平

5、學習會計學問

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1、盼望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點。

2、公司應當有獎有罰，不能只罰不獎。

3、我自己盼望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。

4、公司能多供應時機幫我們培訓，切實提高我們自身業(yè)務水平。

誠心祝愿祖國強盛，公司富強，員工加薪。

物流年終工作總結篇3

縱觀20xx年我司的物流治理現狀，相比照較差，物流本錢費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、選購物流

選購物流是選購員與供給商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供給商供應“門到門”的效勞一條龍，負責裝卸、承運。供給商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供給商可以極大地削減我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以連續(xù)這種方式。

選購員應依據定單的.排量、庫存量來合理地安排選購量，膠料和銅絲的庫存周期掌握在一周之內，供給的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應掌握在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存本錢費用。

加強各部門的選購治理力度，所需的選購物品均開“原材料申請單”交于市場選購部，統(tǒng)一選購，降低零散選購的本錢支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合選購員的選購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。

二、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區(qū)）轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。

由于我司生產產品的特別性，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進展，且每天發(fā)生較為頻繁，極其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用，所以常常會造成資源的閑置和鋪張。對于一些簡易的工具器材，能對全部的員工進展正規(guī)培訓，確保每人都能夠嫻熟地、標準地操作。對于叉車等一些相對簡單的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應限度的工作支持，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率。

在物品用量方面生產部已加強治理，所需物品均開“領料單”領用，掌握在生產過程中“多”的鋪張，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓，降低生產過程的不良鋪張和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質治理，提高生產績效。

三、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工（例如輻照加工）過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一局部物流。我司應加強物流公司運輸治理，降低物流本錢支出。十月份前我沒接手治理之前，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難，由于只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨。客戶要求退/換貨的線材，不加以愛護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線材磨損更嚴峻，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員根據閱歷發(fā)承運公司。

3、車輛的調度

銷售內勤依據以往的習慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的治理，已提高了整體治理水平?，F實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)覺、解決，不留后患到明天?，F在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發(fā)物流除外）。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽擱其次天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓，根據效勞、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”（見附件）。銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶也會協(xié)作著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。

由于處在“經濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的本錢支出，物流承運價格的降低協(xié)調，符合我司承受范圍的，連續(xù)合作，否則查找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、治理更合理、效勞更完善，從今提高我司物流效勞平臺。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍舊處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地治理、入帳、處置。

首先，關于供給商的回收物應加強治理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來擔心全因素，存在隱患。我司應與供給商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司治理費用。把供給商不回收的物品準時辦理入庫手續(xù)，進展有效分解。

其次，公司的廢舊品的治理。大量的生產廢舊品促使廢品庫治理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置始終是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的治理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進展合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃命幾率很小，造成的損失無法挽回。

針對廢品庫的治理我們市場部倉庫要進展治理，首先要完善公司廢舊品治理文件，規(guī)定和程序。其次但凡入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進展合理的區(qū)域劃分，賜予定位治理，集中放置。最終加強安全治理，提高員工安全意識，制止明火作業(yè)。下班后關閉電源，以防短路發(fā)生火災。

總之，我司在物流治理方面比擬散漫，各種環(huán)節(jié)鋪張比擬嚴峻，應加強每步環(huán)節(jié)的掌握措施，從而有效地降低鋪張和本錢支出。提高員工的節(jié)省意識，進展選購物流、生產物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總本錢支出到達最低化、化，才能使處在“經濟危機”的“xx宏業(yè)”連續(xù)前行。

物流年終工作總結篇4

20xx年，是公司領導克制各種困難，帶著大家開源節(jié)流，想方設法擴大業(yè)務收入，平穩(wěn)進展的一年；也是我物流部依據公司領導的指示，精益治理、嚴格掌握本錢，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關懷支持下持續(xù)改良、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的珍貴意見，現就本部門及本人各項詳細工作匯報如下：

一、嚴格掌握各項費用，開源為副，節(jié)流為主

依據我物流部的狀況，開源可能性較小，而節(jié)流的確是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。

1、物流部費用現狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進展說明。物流費用可以分為固定和變動兩局部，固定費用不隨公司業(yè)務變化變化，變動局部隨公司業(yè)務增加而增加。當變動局部隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定局部分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動局部，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。

2、掌握費用不拘小節(jié)

嚴格掌握必需發(fā)生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格根據最優(yōu)化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節(jié)約停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節(jié)約80%。對于各種設備的保養(yǎng)，我們也是價比三家。例如粵B****油泵問題，羅**詢問好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百余元，節(jié)約60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)約，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節(jié)約達60%以上，雖然沒有為公司做出突出奉獻，但是也盡了自己的努力。

3、固定費用掌握

依據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節(jié)約肯定的倉儲費用。另外，我們協(xié)作呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門治理的固定費用。

二、以學習科學進展的觀點為契機，進一步加強部門治理

1、完善部門治理制度

根據領導意見，對各項治理制度進展修改。在保持原有流程不變的根底上，參加了財務監(jiān)視等條款，進一步標準出入庫流程。

2、提升部門人員效勞意識、安全意識

本部門在強調多創(chuàng)效益的同時，必需確保效勞質量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)約費用，更要對業(yè)務部門、客戶供應效勞和保障，支持業(yè)務部門多創(chuàng)效益。仔細貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3、加強部門人員學問技能自我培訓

由于公司業(yè)務不飽和，本部門人員常常利用空閑進展自我培訓、自我提升，為公司將來進展儲藏力氣。

三、降低呆滯庫存、運回礦面板

過去一年中，經過領導的支持和各相關部門協(xié)作，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫局部精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有局部礦面板確定作廢品處理。我部門羅**轉告本人后，打算臨時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。

四、提高出入庫數據精確率，確保財務原始數據牢靠性

為了確保財物各項工作準時完成，保證財務數據與業(yè)務數據的有效連接，為公司決策供應更加充分的依據。在出入庫時，本部門全部人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外，本部門或本人為了準時、精確地向財務供應所需的各項報告的數據，不連續(xù)工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一注明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。

五、支持其他部門工作，處理關聯業(yè)務

為了保證公司其他部門業(yè)務正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務也有許多次。此外，本人參加黨委及工會事務處理，負責起草了肯定量的文件，參加組織了局部活動。由于這些非本部門業(yè)務，在此不再細說。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務不再表述。以上功過盼望領導、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿足足了。固然了，一年來取得的成績不屬于某個人的功績，這是在公司領導的大力支持和各位同事協(xié)作下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特殊感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話，雖然大環(huán)境打算了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關心下走過的踏實、暖和的一年。我們沒有收獲的感動，但是我們還有奮斗的激情；我們沒有可喜的成績，但是我們還有美妙的幻想；我們沒有過人的力量，但是我們做到了其他人無法或不愿做到的事。20xx年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠諒解。為了在20xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格根據公司領導的指示做事，以公司的利益為重。

六、20xx年部門工作展望：

1、連續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費用，本部門規(guī)劃于年內協(xié)作呼哥把銀湖對外出租，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用、治理費用。對于石巖倉庫現有報廢設備，本部門規(guī)劃于春節(jié)前后協(xié)作鋼哥處理掉。

2、加強部門治理，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫精確率到達100%，進一步縮減積壓庫存，加快資金周轉。杜絕不必要的部門資源空轉，采納郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學習物流學問、加強產品培訓。

3、進一步提升效勞水平，制造和諧的同事關系。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事效勞，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務中。只要大家一句話，我們將把疲乏帶走，把滿足留下。

物流年終工作總結篇5

20xx年，**物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，仔細執(zhí)行公司整合施行的方案，精細化治理全局，不斷提升駕駛員、治理人員的職業(yè)素養(yǎng)和效勞水品，嚴密關注市場動態(tài)；積極擴大業(yè)務規(guī)模；細心尋求新產業(yè)突破；有效執(zhí)行工程績效嘉獎制度；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營業(yè)務穩(wěn)步進展，產業(yè)多元化探究有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務。

一、主要業(yè)績指標完成狀況

一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克制了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外本錢，確保利潤最大化，實現收入1214535.28元，同比增長50.99%，完成總進度的51.68%，實現利潤2.1萬元，完成利潤目標的52.5%；圓滿完成了**公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。

二、主要工作開展狀況

1、穩(wěn)步進展現營業(yè)務

**工程完成收入432076.9元，占總收入的35.58%。目前該項業(yè)務收入占比擬大，在確保該業(yè)務穩(wěn)步進展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市**公司**物流中心就**至****配送工程達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線路勘測，**零售點布局，配送線路設計等前期工作。

2、轉變營銷策略

**收入777837、38元，占總收入的64.04%；**營業(yè)部收入2896元；**營業(yè)部收入1725元。度，物流營運中心仔細執(zhí)行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶著部門班子開發(fā)大客戶市場，讓駕駛員在運輸配送過程中查找客戶；發(fā)動公司內部員工利用自己的信息源開發(fā)客戶，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶著并勝利攻克的有***等大客戶。由公司內部員工進展的有**、**等客戶。仔細執(zhí)行公司領導下達的嘉獎政策，發(fā)動廣闊員工的積極性，使公司的進展更上一個新的臺階。

3、積極進展新型物流業(yè)務

公司領導帶著相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極進展供給鏈金融業(yè)務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和**鋼材市場積極聯系，客戶有明確貸款意向，盼望得到**公司在業(yè)務上指導。

4、國際物流業(yè)務進展

公司領導經過多方努力在**地區(qū)查找進展到國外的的客戶。目前公司領導正研討，通過**地理優(yōu)勢，進展省外國外的雙向運輸中轉專線，已進展的目標客戶目前僅**對外貿易。

三、下一步工作準備

仔細貫徹**公司“轉型增效”的總體路線，明確進展思路，從傳統(tǒng)物流向現代物流進展，精細化治理人員和設備，節(jié)省本錢，積極營銷。

針對這一進展思路，物流營運中心對今后進展有以下幾點思索：

1、結合物流信息綜合治理平臺，精細化治理，節(jié)省本錢擴大效益。

2、維護目前合作客戶，提升部門各員工職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，提倡“效勞優(yōu)質化、嚴懲不良化”。

3、連續(xù)從傳統(tǒng)物流向現代物流的轉變進展，開發(fā)相應現代物流工程，進展目標客戶。

4、連續(xù)貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖頂峰。

物流年終工作總結篇6

年是物流公司行業(yè)最輝煌的一年，物流公司財勞部與時俱時，搶抓機遇，加強財務治理，在公司領導的關懷支持下，以“資金回收、煤款結算、經費掌握”為中心工作，發(fā)揚“嚴謹、拼搏、奉獻”的工作作風，充分利用會計的反映與監(jiān)視職能，增收節(jié)支，較好地完成了公司領導交給的各項任務，下面就財勞部的工作做出總結匯報。

一、財務工作回憶

物流公司行業(yè)在良好的宏觀經濟背景下，走上了輝煌之路，物流公司價格一路攀升，物流公司銷售也消失了供不應求的局面，面對這千載難逢的大好時機，財勞部仔細執(zhí)行公司下達的各項經濟指標，積極進取，努力拼搏。1-11月份實現銷售收入35.44億元，比去年同期多回籠貨幣資金10.56億元；車運量完成705.44萬噸，地銷482.55萬噸，累計實現開票銷售754.37萬噸。面對銷售、生產兩旺的大好局面，財勞部想方設法壓縮各項經費支出，實現了集團公司銷售利潤的最大化，主要表現在以下幾個方面：

1、仔細細致地做好煤款回收工作，保證資金安全，加快資金回收，提高資金回收效率和質量。

煤款回收是財勞部工作中的重中之重，它直接關系到集團公司的生存和進展。1-11月份共回收現匯22.56億元，銀行承兌匯票6.78億元。其中：現匯比上年同期多回收13.68億元；銀行承兌匯票比上年同期降低了0.89億元；1-11月份銀行承兌匯票貼息額3566萬元，收取利息80萬元，銀行承兌匯票回收率為17.5%，比去年同期下降了16個百分點，提高了資金的回收質量，實現了集團公司利益的最大化。

另外，特殊是地銷回款難度較大，業(yè)務量大，每筆業(yè)務的金額較小，增加了7840多個用戶，財勞部工作人員對每一筆業(yè)務都要仔細核對。做到多年來未發(fā)生任何一筆過失，保證了資金的安全和完整。

2、提高效勞質量，滿意用戶要求，做好煤款結算工作

煤款結算是財勞部的一項根底性工作，程序多，工作量大，無論哪道工作環(huán)節(jié)消失過失，都會給公司帶來不行挽回的經濟損失，他們對待工作任勞任怨，卻從不言累，為煤款回收做出了較大奉獻。

3、嚴格遵守財務制度，加強財務監(jiān)視

財勞部人員少，業(yè)務繁雜，特殊是帳務處理，必需嚴格遵守財務制度，加強內部掌握，對不符合手續(xù)的一律不予報銷，嚴格掌握支出，做好會計信息的匯總和匯報工作，保證各種會計報表的準時、精確地編制和匯報，為領導做出銷售決策供應了精確依據。今年十月份，還組織人員到廣東、浙江各大用戶單位進展對帳，準時發(fā)覺和訂正錯誤，保證公司的帳目與客戶的帳面相全都，降低了經營風險。

二、財務工作中的缺乏及存在的問題

財勞部在加強財務治理和內部掌握方面，雖然取得了肯定的成績，但離領導的要求還有肯定的差距，今后應提高員工的自身素養(yǎng)，增加自身的法律意識和責任心。另外，應加強財務檔案的治理工作，使財務檔案治理工作更科學更先進。

三、今后的工作準備

首先提高財務人員的業(yè)務技能和政治素養(yǎng)。隨著市場經濟進一步進展，企業(yè)會計也在不斷進展，對財會人員的政治素養(yǎng)和業(yè)務技能要求越來越高，任何傲慢自滿和不思進取都將被淘汰。因此，今后要利用一切可能的時間組織員工進展學習培訓。

其次，在財務治理方面應下大力氣，嚴格掌握支出，提高資金回收的質量，加強資金安全各方面的治理，為集團公司的進展和騰飛而努力奮斗。

物流年終工作總結篇7

一、工作目標完成總結;

上半年規(guī)劃工作整體完成僅到達50%，總結分析有以下幾個方面的問題。

1、首先，從自我角度動身，沒能高度重視和時刻把握，導致工作規(guī)劃的完成不夠全面準時和精確。

2、另外自我要求不高，個人的勤奮、努力程度不夠，沒能充分發(fā)揚愚公移山;恪盡職守;鞠躬盡瘁的工作精神。沒有辦不成的事，只有辦不成事的人。

3、部門成立伊始，人員有限，事情較多。上半年，僅從個人工作內容角度，既要治理部門全部事務，還要兼任物流統(tǒng)計與協(xié)調，同時還得原材料、輔料、包材以及日常耗用選購。

4、新環(huán)境、新部門、新崗位、新伙伴，一個全新的開頭，無論從熟悉角度、還是習慣思維以及性格態(tài)度，都是一個磨合熟悉的過程，因此，在處理問題的程度和速度上不行避開的受到一些制約。欲速則不達。

二、個人思想總結;

1、來力邦企業(yè)工作這半年是我學習的半年，熟悉的半年，也是了解的半年。期間經受了很多坎坷，經受了諸多的考驗，承受了巨大的壓力，本以為我已經在這個企業(yè)活不下去了，放棄的念頭也有，但是呢，沒有放棄，沒有離開，放棄等于認輸，離開等于失敗。微笑面對，活的輕松活的開心。

2、通過半年的工作，讓我學到了許多學問，增長了見識，開闊了視野，由過去的銷售到物流，到現在的物控與選購，接觸了全新的層面，熟悉了更多的事務。

3、通過半年的工作，讓我了解了公司所從事的事業(yè)，并承受了該事業(yè)，確立了為公司事業(yè)進展而奮斗的人生目標。

4、個人學問和熟悉的提高，為今后的工作開展供應了智力支