滬科版八年級(jí)物理第二章運(yùn)動(dòng)的世界單元測(cè)試題(含答案)

滬科版八年級(jí)物理第二章運(yùn)動(dòng)的世界單元測(cè)試題（含答案）一、選擇題：1．向前直線行駛的車內(nèi)，小明給小芳連拍兩張照片如圖所示．拍照過(guò)程中車可能（）A．向西加速 B．向東加速 C．向西減速 D．向東減速2．2019年1月3日，“玉兔二號(hào)”從停穩(wěn)在月球表面的“嫦娥四號(hào)”上沿軌道緩緩下行，到達(dá)月球表面，如圖所示，關(guān)于“玉兔二號(hào)”下行的過(guò)程，下列說(shuō)法中正確的是A．若以月球表面為參照物，“嫦娥四號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的B．若以月球表面為參照物，“玉兔二號(hào)”是靜止的C．若以軌道為參照物，“玉兔二號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的D．若以“嫦娥四號(hào)”為參照物，“玉兔二號(hào)”是靜止的3．“五一”期間，小明和爸爸第一次乘坐如圖所示動(dòng)車。小明在行駛的動(dòng)車上透過(guò)窗戶看到路旁的風(fēng)景樹疾速向車后退去。這是因?yàn)樾∶魉x的參照物是（）A．路旁風(fēng)景樹 B．路旁的房子C．小明乘坐的動(dòng)車 D．鐵軌4．公路邊有一農(nóng)舍，它的煙囪正冒著煙，插有旗幟的a、b兩車在農(nóng)舍旁的公路上．觀察下圖中旗與煙的情況，判斷以下關(guān)于a、b兩車相對(duì)于房子的運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法中，正確的是（）A．a(chǎn)、b兩車一定向左運(yùn)動(dòng)B．a(chǎn)、b兩車一定向右運(yùn)動(dòng)C．a(chǎn)車可能運(yùn)動(dòng)，b車向右運(yùn)動(dòng)D．a(chǎn)車可能靜止，b車向左運(yùn)動(dòng)5．甲、乙兩物體同時(shí)同地向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的s－t圖像如圖所示．由圖像可知：（）A．甲的速度小于乙的速度B．經(jīng)過(guò)6s，甲在乙前面1.2m處C．以甲為參照物，乙向東運(yùn)動(dòng)D．以乙為參照物，甲向東運(yùn)動(dòng)6．坐在逆水行駛的船中的乘客，我們說(shuō)他是靜止的，所選擇的參照物是A．河岸上的樹 B．船艙C．迎面駛來(lái)的船 D．河水7．為測(cè)出小木塊的長(zhǎng)度，以下使用刻度尺的做法正確的是（）A． B．C． D．8．關(guān)于測(cè)量時(shí)的錯(cuò)誤和誤差，下列說(shuō)法正確的是A．誤差就是錯(cuò)誤 B．誤差和錯(cuò)誤都可以避免C．誤差只能減小，但不能消除 D．誤差是在測(cè)量過(guò)程中不遵守測(cè)量規(guī)則造成的9．小云同學(xué)在一次測(cè)木塊長(zhǎng)度時(shí)，用兩把刻度尺進(jìn)行了測(cè)量，如圖所示，則以下測(cè)量結(jié)果最接近木塊真實(shí)值的是A．3.2cm B．3.25cm C．3.3cm D．3.5cm10．小明同學(xué)到南美洲游學(xué)，見到一種外表酷似微型西瓜的野生水果，其獨(dú)特的迷你造型和清爽的口感令人稱奇．圖是迷你“西瓜”與一元硬幣放在起的對(duì)比照，根據(jù)圖片信息，估測(cè)該迷你“西瓜”的長(zhǎng)度約A．2mm B．2cm C．6mm D．6cm11．下列估計(jì)值中，最接近實(shí)際的是（）A．一支2B鉛筆的質(zhì)量約為500gB．正常人的體溫約為36.5℃C．一張中考物理試卷的厚度約為0.7mmD．中學(xué)生跑完800m所用的時(shí)間約為1min12．如圖所示，用刻度尺測(cè)量鉛筆的長(zhǎng)度，測(cè)量方法正確的是（）A．B．C．D．13．測(cè)量緊密排繞在鉛筆上細(xì)銅絲的直徑，以下說(shuō)法中正確的是（）A．所用刻度尺的分度值為1cmB．讀取圖中刻度尺的示數(shù)時(shí)，視線應(yīng)與尺面平行C．測(cè)得圖中線圈的總長(zhǎng)度為15cmD．實(shí)驗(yàn)中需要數(shù)所繞銅絲的圈數(shù)14．如圖,圖甲是小車甲運(yùn)動(dòng)的s-t圖像,圖乙是小車乙運(yùn)動(dòng)的v-t圖像,由圖像可知（）A．甲、乙都由靜止開始運(yùn)動(dòng) B．甲、乙都以2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)C．甲、乙兩車經(jīng)過(guò)5s一定相遇 D．甲車速度越來(lái)越大,乙車速度不變15．在一年一度的大慶市“黎明湖端午龍舟賽”中，有人對(duì)某組在平行賽道上比賽的甲乙兩隊(duì)龍舟的速度與時(shí)間關(guān)系進(jìn)行了仔細(xì)研究，得出了甲乙的速度與時(shí)間關(guān)系圖象如圖．根據(jù)圖象可知，下列說(shuō)法正確的是（）A．0﹣t1時(shí)刻兩隊(duì)所走距離相等B．t1時(shí)刻甲隊(duì)比乙隊(duì)運(yùn)動(dòng)的快C．t1時(shí)刻甲隊(duì)超過(guò)乙隊(duì)D．t1時(shí)刻甲乙兩隊(duì)速度相等16．兩次水平拉動(dòng)同一物體在同一水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩次物體運(yùn)動(dòng)的路程隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像如圖所示。根據(jù)圖像，下列判斷正確的是（）A．兩次物體運(yùn)動(dòng)的速度：v1<v2B．0~6s兩次拉力對(duì)物體所做的功：W1=W2C．兩次物體所受的拉力：F1>F2D．0~6s兩次拉力對(duì)物體做功的功率：P1>P217．用圖象可以表示物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在圖中用來(lái)表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的是A． B． C． D．18．如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程．關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況的說(shuō)法錯(cuò)誤的是A．前10s內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的路程大于乙車運(yùn)動(dòng)的路程B．乙車到達(dá)600m處所用時(shí)間大于甲車達(dá)此處所用時(shí)間C．乙車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．甲、乙兩車在40s內(nèi)的平均速度相同19．如圖是某物體運(yùn)動(dòng)的s-t圖像，則圖中能與之相對(duì)應(yīng)的v-t圖像是A． B．C． D．20．根據(jù)圖中所給A、B兩物體的s-t圖象，判斷對(duì)應(yīng)的v—t圖象哪個(gè)是正確的 B．C．D．21．小東在觀看“神舟十號(hào)”飛船發(fā)射時(shí)，想估算一下運(yùn)載飛船的火箭在發(fā)射后的第一個(gè)10s內(nèi)的平均速度，他上網(wǎng)查到“神舟十號(hào)”的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭全長(zhǎng)58米，然后從網(wǎng)上下載“神舟十號(hào)”發(fā)射的視頻，分別截取火箭剛發(fā)射時(shí)和發(fā)射后第10s的圖片，如圖甲和乙所示，則火箭發(fā)射后的第一個(gè)10s內(nèi)的平均速度應(yīng)接近A．4m/s B．9m/s C．12m/s D．15m/s22．為了探究小球自由下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)，某物理實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)用照相機(jī)每隔相等的時(shí)間自動(dòng)拍照一次，拍下小球下落時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（如圖），下圖中四個(gè)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖像，能正確反映出該小球下落運(yùn)動(dòng)的是（）A．B．C．D．23．校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明同學(xué)參加百米賽跑。起跑后，小明越跑越快，最終以12.5s的優(yōu)異成績(jī)獲得冠軍。則小明同學(xué)（）A．前50m一定用了6.25sB．每秒鐘通過(guò)的路程都是8mC．平均速度是8m/sD．平均速度是8km/h24．用斜面和滑塊做“測(cè)物體的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，如圖所示，當(dāng)滑塊自頂端出發(fā)時(shí)開始計(jì)時(shí)，滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí)．在此過(guò)程中，滑塊的平均速度是A．10 B．9 C．8 D．725．下圖是利用每秒閃光10次的照相裝置分別拍攝到的四張小球從右向左運(yùn)動(dòng)的頻閃照片，其中哪幅照片的小球運(yùn)動(dòng)得越來(lái)越快A． B．C． D．二、實(shí)驗(yàn)題：26．如果需要對(duì)物體的長(zhǎng)度進(jìn)行更精確的測(cè)量，可以選用游標(biāo)卡尺．某規(guī)格游標(biāo)卡尺的構(gòu)造如圖甲：①是主尺（最小刻度是毫米）；②是游標(biāo)尺（10個(gè)等分刻度），它是套在主尺上可移動(dòng)的部件；③是測(cè)量爪．移動(dòng)游標(biāo)尺，把被測(cè)物體夾在兩測(cè)量爪之間，兩爪之間的距離等于被測(cè)物體的長(zhǎng)度．（1）圖甲中，當(dāng)測(cè)量爪對(duì)齊時(shí)，游標(biāo)尺上的0刻線與主尺上的0刻線對(duì)齊，游標(biāo)尺的第10刻線與主尺上9mm刻線對(duì)齊，其它刻線都與主尺上的刻線不對(duì)齊，則游標(biāo)尺上每小格比主尺上每小格的長(zhǎng)度少_____毫米．（2）如果將1張厚度為0.1mm的A4紙夾在測(cè)量爪間，游標(biāo)尺的第1刻線與主尺刻線對(duì)齊，讀數(shù)為0.1mm；如果將2張這樣的A4紙夾在測(cè)量爪間，游標(biāo)尺的第2刻線與主尺刻線對(duì)齊，讀數(shù)為0.2mm；依次類推，如果將10張這樣的A4紙夾在測(cè)量爪間，游標(biāo)尺與主尺刻線對(duì)齊的情況如圖乙，讀數(shù)為1.0mm；……如圖丙，如果將一個(gè)小鋼球夾在測(cè)量爪間，則這個(gè)小鋼球的直徑為_______毫米．（3）用毫米刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)，只能準(zhǔn)確地讀到毫米，而用本題中的游標(biāo)卡尺測(cè)量時(shí)，就能準(zhǔn)確地讀到____毫米，這個(gè)數(shù)值叫做游標(biāo)卡尺的精確度．如果用L表示待測(cè)物體的長(zhǎng)度，用L0表示主尺的整毫米數(shù)，k表示與主尺刻線對(duì)齊的游標(biāo)尺上的刻線序數(shù)，a表示游標(biāo)卡尺的精確度，則待測(cè)物體的長(zhǎng)度表達(dá)式可歸納為：_____________________．27．探究小球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律如圖甲所示，小球以初速度2.0m/s從A點(diǎn)沿著足夠長(zhǎng)的光滑斜面滑下，它在斜面上的速度ν隨時(shí)間t均勻變化．實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表t/s00.10.20.30.40.50.6v/（m．s﹣1）2.02.53.03.54.04.55.0（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖乙中描點(diǎn)并畫出小球的v﹣t圖象．（_____）（2）小球的運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系式為v＝_____；（3）如圖丙所示，以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程是s1＝v1t1，它可以用圖線與時(shí)間軸所圍矩形（陰影部分）的面積表示．同樣，圖乙中圖線與時(shí)間軸所圍圖形的面積，也能表示這個(gè)小球在相應(yīng)時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程s．上述小球從A點(diǎn)沿光滑斜面滑下，在時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程的表達(dá)式為s＝_____．三、計(jì)算題：28．小陽(yáng)用圖所示的實(shí)驗(yàn)器材測(cè)量平均速度:（1）該實(shí)驗(yàn)的原理是___________________；（2）該實(shí)驗(yàn)需要的測(cè)量工具是刻度尺和_____________；（3）小車通過(guò)全程的平均速度為通過(guò)上半段路程的平均速度為,則______（選填“大于”、“小于”或“等于”）；（4）小陽(yáng)還想探究不同質(zhì)量的物體從斜面上滑到低端的平均速度是否相同,他應(yīng)該讓質(zhì)量____（選填:“相同”或“不同”）的小車,從同一斜面的________（選填“相同”或“不同”）高度由靜止滑下,通過(guò)測(cè)量小車到達(dá)斜面低端所用的________來(lái)比較平均速度．29．下圖是哈爾濱東站開往北京的K18次列車運(yùn)行時(shí)刻表，列車夕發(fā)朝至，全程運(yùn)行1288km．由表中數(shù)據(jù)可知：（1）K18次列車全程運(yùn)行時(shí)間是多少____？（2）列車全程的平均速度是多少____？（3）列車在途中車站停留的時(shí)間共為多少____？四、簡(jiǎn)答題：30．如圖所示，對(duì)于坐在小轎車?yán)锏某丝?，司機(jī)說(shuō)他靜止的；在路邊行走的學(xué)生說(shuō)他運(yùn)動(dòng)得很快．司機(jī)和小學(xué)生誰(shuí)說(shuō)得對(duì)？為什么？31．從高處釋放一個(gè)物體，在重力作用下，物體豎直向下做自由運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)我們把它叫做自由落體運(yùn)動(dòng)．當(dāng)然，真正的自由落體運(yùn)動(dòng)只有在沒(méi)有空氣的空間里才能發(fā)生．在日常生活中，由于空氣阻力較小，我們也可以把日常物體的自由下落視為自由落體運(yùn)動(dòng)．一名同學(xué)為了研究物體下落過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)速度與運(yùn)動(dòng)時(shí)間的關(guān)系，用一個(gè)小球做了一組實(shí)驗(yàn)，得到的數(shù)據(jù)如下表：運(yùn)動(dòng)時(shí)間t／s123……運(yùn)動(dòng)速度／(m／s)102030……根據(jù)上述數(shù)據(jù)，你可得到什么結(jié)論?五、綜合題：32．刻漏是人類最早制造的不完全依賴天象、相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行的計(jì)時(shí)儀器．刻漏以水等液體（也有少數(shù)例外，如水銀或沙等）為工作物質(zhì)，根據(jù)流水的量與流逝時(shí)間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過(guò)漏壺或箭壺中的水量變化來(lái)度量時(shí)間的．我國(guó)使用刻漏的時(shí)間非常早，最早可追溯到中國(guó)歷史上第一個(gè)王朝﹣夏朝（大約公元前2070年），約在漢武帝時(shí)期發(fā)明了浮箭漏．如圖所示為單級(jí)浮箭漏示意圖．漏，指漏壺；刻，指箭尺上的刻度；箭，就是標(biāo)有時(shí)間刻度的標(biāo)尺．浮箭漏由兩只漏壺組成，一只是播水壺，另一只是受水壺，因?yàn)閴貎?nèi)裝有指示時(shí)刻的箭尺，所以通常稱為箭壺．隨著受水壺內(nèi)水位的上升，安在箭舟上的箭尺隨之上浮，所以稱作浮箭漏．但這種浮箭漏計(jì)時(shí)誤差較大，西漢時(shí)期的巨野銅漏日誤差約為6分鐘左右．經(jīng)過(guò)人們的調(diào)整，東漢以后，我國(guó)刻漏的最好的日誤差已經(jīng)可以達(dá)到在20s左右．而歐洲直到1715年，機(jī)械鐘的計(jì)時(shí)精度才達(dá)到日誤差幾秒的數(shù)量級(jí)．（1）你認(rèn)為單級(jí)浮箭漏誤差較大的主要原因是________．（2）請(qǐng)你猜想一種減少（1）中誤差的方法：________．33．圖象是數(shù)據(jù)處理的重要方法．如圖：（1）此圖象為________（填A(yù)或B）A．路程﹣時(shí)間圖象B．速度﹣時(shí)間圖象（2）甲物體做的是________運(yùn)動(dòng)，乙做的是________運(yùn)動(dòng)（填勻速、加速或減速）；甲物體在3s內(nèi)通過(guò)的路程為________m．（3）聰明的小燕發(fā)現(xiàn)：一段時(shí)間內(nèi)，物體通過(guò)的路程剛好等于這段時(shí)間的圖象與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積（如圖陰影部分），這一猜想在老師那里得到了證實(shí)．根據(jù)這一規(guī)律，請(qǐng)你計(jì)算乙在4s內(nèi)的平均速度為________m/s．參考答案1．C2．C3．C4．D5．D6．B7．B8．C9．B10．B11．B12．C13．D14．B15．D16．D17．B18．C19．B20．B21．B22．C23．C24．B25．C26．0.13.50.1L0+ak27．v=5t+2.02.0m/s×t+5m/s2t228．停表大于不同相同時(shí)間29．13.5h95.4km/h26min30．司機(jī)和小學(xué)生說(shuō)的都對(duì)；對(duì)于坐在小轎車?yán)锏某丝停丝拖鄬?duì)與司機(jī)的位置沒(méi)有發(fā)生變化，