葛洲壩集團(tuán)高鐵項目管理混亂 疑存權(quán)錢交易

Word葛洲壩集團(tuán)高鐵項目管理混亂疑存權(quán)錢交易根據(jù)實名舉報人王瑾熙提供的材料，葛洲壩集團(tuán)承建的漢宜高鐵項目存在被層層轉(zhuǎn)包的問題，且部分項目被轉(zhuǎn)包給無業(yè)人員王軍。此后，包括王軍在內(nèi)的分包商因工程款陷入內(nèi)訌，此事已有司法部門介入。

央企中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“葛洲壩”）近日遭到網(wǎng)絡(luò)實名舉報。

實名舉報人王瑾熙稱，葛洲壩承建的漢宜高鐵項目存在被層層轉(zhuǎn)包的問題，且部分項目被轉(zhuǎn)包給無業(yè)人員和國家干部。王瑾熙是一名包工頭，曾經(jīng)是葛洲壩承建的漢宜高鐵項目部分工程的實際施工方，但工程費用一直被拖欠。

近日，王瑾熙表示，“我于2021年初承接了漢宜高鐵11.5個涵洞框架及蓋板的工程，2021年10月已施工完畢，當(dāng)時工程總造價約為420萬元，但截至目前，僅拿到150多萬元的工程款，還有超過250萬元的余款至今沒有拿到?！?/p>

不過，王瑾熙提供的當(dāng)時簽訂的多份協(xié)議書顯示，王瑾熙只是施工方，并非工程實際承接方。

根據(jù)王瑾熙提供的協(xié)議書，當(dāng)時無業(yè)人員王軍與王杰（時任湖北省安陸市地稅局副局長、王軍的堂兄弟）、李春光（時任安陸市地稅局辦公室主任）三人合伙借用安陸市通聯(lián)公路工程有限公司（以下簡稱“通聯(lián)公司”）的施工資質(zhì)從葛洲壩漢宜高鐵項目部第七分部（以下簡稱“葛洲壩第七分部”）承接了部分工程。此后，通聯(lián)公司又將部分工程轉(zhuǎn)給王瑾熙。

王瑾熙同時表示，王軍是通過時任葛洲壩總經(jīng)辦主任周向東（現(xiàn)掛職湖北省宜昌市遠(yuǎn)安縣副縣長）的關(guān)系承接的該項工程，周向東是王軍的親戚。

但后來上述三名合伙人和分包商通聯(lián)公司產(chǎn)生內(nèi)訌并訴諸法院，最終導(dǎo)致施工方無法結(jié)賬。

了解此案件的陳鷹律師認(rèn)為：“在這件事情中，葛洲壩沒有公開招標(biāo)，后工程又經(jīng)過層層轉(zhuǎn)包，肯定存在管理上的瑕疵，目前的關(guān)鍵問題是葛洲壩是否承認(rèn)王瑾熙是真正的施工方，本著‘誰施工，誰拿錢’的原則，事情就容易解決?！辈贿^，對此，王瑾熙稱：“葛洲壩現(xiàn)在并不愿意承認(rèn)我是真正的施工方，因為前期他們都是和王軍接洽的，現(xiàn)在承認(rèn)我是施工方就等于承認(rèn)他們存在瀆職行為?！?/p>

從安陸市交通局副局長、通聯(lián)公司法人胡定超處了解到，目前公安、司法部門已介入上述事件，相關(guān)人員已被抓捕。王瑾熙同時表示，王軍正是被抓捕的人員之一。

漢宜高鐵工程被層層分包

王瑾熙提供的協(xié)議書等資料顯示，其承包的涵洞工程項目隸屬于葛洲壩漢宜高鐵項目部第七分部所在區(qū)域，主要負(fù)責(zé)涵洞框架及蓋板工程。

不過王瑾熙只是施工方，并非工程實際承接方，此工程是王軍以通聯(lián)公司名義與葛洲壩第七分部于2021年5月27日簽訂的。雙方簽訂的合同為《涵洞施工勞務(wù)協(xié)議書》，合同編號為HYZQ6-7-0020，施工地點位于湖北省宜昌市。

在此之前，王軍、王杰、李春光曾于2021年1月1日簽訂合伙協(xié)議，除了利益分配等問題外，協(xié)議還約定了三人的具體分工，工程業(yè)務(wù)由李春光負(fù)責(zé)；承接工程主要由王軍、李春光商議，并協(xié)調(diào)甲方關(guān)系，工程收支則由王杰統(tǒng)一支配。

不過，按照王瑾熙的說法，上述三人并無施工資質(zhì)，同時也不具備施工能力。為了順利拿下工程項目，上述三人一方面向通聯(lián)公司借用施工資質(zhì)，另一方面則將工程向外轉(zhuǎn)包。

為此，負(fù)責(zé)工程業(yè)務(wù)的李春光于2021年1月7日與王瑾熙簽訂《承包漢宜高鐵工程合同書》，雙方約定李春光負(fù)責(zé)葛洲壩集團(tuán)和當(dāng)?shù)赝獠凯h(huán)境的關(guān)系協(xié)調(diào)，并承擔(dān)一切費用；王瑾熙負(fù)責(zé)具體施工，工程竣工后按項目部結(jié)算工程總造價一次性由甲乙雙方進(jìn)行清算，工程總造價的15%上交給李春光。

2021年1月12日，李春光與通聯(lián)公司簽訂《工程項目承包協(xié)議書》，承包方式為大包干，即全賺全賠，通聯(lián)公司不承擔(dān)虧損責(zé)任。

從上述合同來看，漢宜高鐵工程被層層轉(zhuǎn)包，這與王瑾熙的說法吻合。

王瑾熙表示：“當(dāng)時王軍共承接了17個涵洞項目，我負(fù)責(zé)11.5個涵洞的施工，另外5.5個由他人施工?！睋?jù)王瑾熙介紹，其承擔(dān)的工程總造價約為420萬元，全部工程已于2021年10月完工。2021年之前，王軍曾分別通過銀行轉(zhuǎn)賬和現(xiàn)金方式將152萬元的工程款付給王瑾熙，不過還有超過250萬元的余款至今未付。此后，王瑾熙找李春光結(jié)算工程款，被告知應(yīng)找王軍支付，但王軍一直未支付剩余工程款項。

王瑾熙表示，按照當(dāng)初簽訂的協(xié)議，葛洲壩漢宜高鐵項目部與通聯(lián)公司簽訂施工協(xié)議，也理應(yīng)與通聯(lián)公司結(jié)算工程款。王瑾熙表示：“該項工程費用扣掉15%管理費后的實際利潤已無多少，大部分都是農(nóng)民工的工資，由于拖了好幾年，當(dāng)初的農(nóng)民工住在我家里向我要工資，無論怎樣，我都得把錢要回來”。由于王軍已被抓捕，記者就此事致電李春光，不過在記者表明身份后，李春光匆匆掛了電話。

分包商內(nèi)訌令司法部門介入

天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。三位為利而來的合伙人好聚卻未能好散。

2021年初，王軍一紙訴狀將葛洲壩及通聯(lián)公司告上葛洲壩法院，要求法院判定自己以通聯(lián)公司名義與葛洲壩第七分部簽訂的協(xié)議無效，獲得法院支持。

王軍表示，其于2021年與李春光商量一起合伙承接工程項目，李春光承諾出面借用通聯(lián)公司出具的營業(yè)執(zhí)照、授權(quán)委托書（后證明為虛假）及一系列材料交給王軍，在王軍與葛洲壩簽訂了關(guān)于漢宜高鐵項目的勞務(wù)分包合同后，由于前期需要一定的資金投入，李春光擔(dān)憂虧損，不愿出資，繼而干脆提出退伙，后期一直由王軍履行合同。2021年，李春光得知工程進(jìn)展情況良好，卻又先后兩次以通聯(lián)公司的名義要求與葛洲壩結(jié)算工程款項。此時葛洲壩發(fā)現(xiàn)通聯(lián)公司出具的附件印章與之前王軍提供的授權(quán)委托書及簽訂合同的印章均不一致，遂暫停了對王軍的工程款結(jié)算。

葛洲壩法院在判決書中表示，“經(jīng)了解，上述公章均系李春光私自刻印，并非通聯(lián)公司的真實印章?！?/p>

王軍認(rèn)為合同訂立時其持有的授權(quán)委托書及簽訂合同時使用的通聯(lián)公司公章均系假章，葛洲壩和通聯(lián)公司不存在真實的勞務(wù)合同關(guān)系；以王軍名義訂立的合同一直在王軍與葛洲壩間履行，通聯(lián)公司從未派人參與項目的施工管理，王軍一直在與葛洲壩實際結(jié)算，因此，2021年5月27日，與葛洲壩簽訂合同的乙方是王軍，與通聯(lián)公司毫無關(guān)系，由于通聯(lián)公司的百般阻撓，項目工程款不能按時結(jié)算，鑒于此，王軍請求法院判定，確認(rèn)2021年5月27日葛洲壩與王軍訂立的《涵洞施工勞務(wù)協(xié)議書》的合同無效。后葛洲壩法院于2021年4月7日判定上述《涵洞施工勞務(wù)協(xié)議書》無效。

王軍所說的通聯(lián)公司百般阻撓，主要是指通聯(lián)公司對委托人的變更。2021年3月1日，通聯(lián)公司向葛洲壩漢宜高鐵項目部提交了項目經(jīng)理變更申請書，通聯(lián)公司表示，“鑒于我公司實際情況，現(xiàn)將原項目委托人王軍變更為許波，即日起，我公司在你處一切活動委托許波辦理，原委托書作廢?！?/p>

2021年4月2日，通聯(lián)公司委托律師再次向葛洲壩漢宜高鐵項目部發(fā)出律師函，要求葛洲壩立即停止向王軍支付剩余工程款項，同時要求葛洲壩將工程款劃撥到通聯(lián)公司基本賬戶。隨后通聯(lián)公司又于2021年11月30日向葛洲壩漢宜高鐵項目部遞交委托書，通聯(lián)公司在委托書中稱，“鑒于我公司實際情況，現(xiàn)特委托王瑾熙在你處進(jìn)行所有涉及我公司工程結(jié)算事宜。”

按照通聯(lián)公司2021年提供的律師函和項目經(jīng)理變更申請書，通聯(lián)公司已默認(rèn)與葛洲壩第七分部簽署的施工協(xié)議。但在葛洲壩法院的《民事判決書》中，通聯(lián)公司不僅明確表示未授權(quán)王軍與葛洲壩第七分部簽訂協(xié)議，且否認(rèn)授權(quán)委托書、印章及其他資料由該公司出具。

通聯(lián)公司法人代表胡定超表示：“目前，司法部門已介入此事，已抓捕相關(guān)人員，其他情況不方便透露。”王瑾熙表示，王軍正是被抓捕的人員之一。

項目管理混亂疑存權(quán)錢交易

除了工程被層層轉(zhuǎn)包，根據(jù)王瑾熙提供的舉報材料，葛洲壩的管理也存在諸多漏洞，項目人員存在權(quán)錢交易行為。

王瑾熙表示，葛洲壩第七分部領(lǐng)導(dǎo)伙同施工隊做假賬、做假工程量，曾一次性套取工程款5萬元。另外，他還指出該分部前任項目經(jīng)理楊進(jìn)受賄。王瑾熙表示，“當(dāng)時王軍想以通聯(lián)公司名義承攬高鐵公路跨鐵路橋項目（以下簡稱‘跨橋項目’），多次向楊進(jìn)行賄，楊進(jìn)也幫了王軍幾次大忙。在楊進(jìn)將調(diào)離之前，他同意王軍的跨橋項目提前開工，合同還沒簽訂，整個第七分部的五座跨橋項目都讓王軍做了?！?/p>

無資質(zhì)、無技術(shù)、無資金的王軍為何能從楊進(jìn)處得到諸多工程項目？“因為王軍多次向楊進(jìn)行賄，我知道的就有三次，分別為2萬元、5萬元和3萬元，所以楊進(jìn)膽大妄為把國家重要工程轉(zhuǎn)給一個‘三無人員’承建?！蓖蹊鯇Υ吮硎?。

楊進(jìn)調(diào)離后，葛洲壩第七分部項目經(jīng)理的繼任者為蘭忠儉?！疤m忠儉到任后，王軍有一天帶來2萬元讓我送給蘭，最后我送到蘭的辦公室，后期蘭忠儉確實給王軍提供了諸多便利?！蓖蹊醣硎?，“2021年7月左右，即使在安陸市人民法院凍結(jié)了通聯(lián)公司在葛洲壩漢宜高鐵的工程款賬戶的情況下，蘭忠儉還是幫王軍支付了多筆工程款?！钡蹊醍?dāng)時并不知情。

隨著矛盾的激化，后期通聯(lián)公司曾派公司副經(jīng)理楊松、財務(wù)部吳部長及王瑾熙一起到宜昌葛洲壩項目部協(xié)商解決，葛洲壩漢宜高鐵項目總負(fù)責(zé)人湯佑堂也安排過項目部石小磊到通聯(lián)公司和胡定超協(xié)商解決，但由于各方分歧較大，問題并未得到解決。

相關(guān)事件人員湯佑堂表示：“現(xiàn)在不方便就此事發(fā)表意見?！碧m忠儉的電話一直無人接聽。石小磊則表示：“公司曾調(diào)解過幾次，但并未成功，對于其他問題不便回答。”

漢宜高鐵項目屢被質(zhì)疑

漢宜高鐵由武漢漢口站經(jīng)漢川、天門南、仙桃西、潛江、荊州、枝江北到達(dá)宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長292公里，于2021年7月1日正式通車。

葛洲壩公開資料顯示，漢宜高鐵是葛洲壩首次涉足的高鐵項目，2021年9月，葛洲壩以主辦方的身份中標(biāo)承建武漢至宜昌鐵路工程HYZQ-6標(biāo)，合同總價為35.12億元，葛洲壩承包金額為21.77億元，占合同總額的62%。

據(jù)了解，漢宜高鐵工程的總承包商正是葛洲壩的控股股東葛洲壩集團(tuán)。葛洲壩集團(tuán)承接工程之后，將其均分給葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司、葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司和基礎(chǔ)公司等5家所屬單位。其中，葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司、葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司均為葛洲壩的控股子公司。更多內(nèi)容，請查閱行業(yè)調(diào)研發(fā)布的《2021-2021年中國高速鐵路市場深度分析報告》。

而漢宜高鐵的施工問題已經(jīng)不是第一次被舉報。2021年下半年至2021年上半年，漢宜高鐵項目遭到倪鴻軍實名舉報。倪鴻軍在舉報材料中提到，“工程3.3公里路基中至少有9萬方碎石層被土方代替。這將導(dǎo)致該路基在大雨內(nèi)澇期間因長時間浸泡而軟化變形，致使時速200