跨寧杭高速公路交通組織方案

附件一南京至杭州鐵路客運(yùn)專線土建工程跨寧杭高速公路特大橋防護(hù)棚搭設(shè)及交通組織方案中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目經(jīng)理部二〇〇九年十一月三十日跨寧杭高速公路特大橋上跨寧杭高速公路交通組織方案按照寧杭客運(yùn)專線高速鐵路建設(shè)施工計(jì)劃，2009年4月1日至2010年5月20日，中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目經(jīng)理部將在寧杭高速公路K31+845處進(jìn)行寧杭客運(yùn)專線上跨寧杭高速公路施工，根據(jù)施工的特點(diǎn)，中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目經(jīng)理部本著“保安全、保暢通、保施工進(jìn)度”的指導(dǎo)思想，按照寧杭高速公路交通管制的要求，并結(jié)合大橋?qū)幒伎瓦\(yùn)專線跨寧杭高速特大橋的實(shí)際情況，特制訂以下交通組織方案?？鐚幒几咚偬卮髽蚴┕じ艣r施工單位：中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目部監(jiān)理單位：鐵四院監(jiān)理公司寧杭鐵路客運(yùn)專線監(jiān)理項(xiàng)目部第一分站施工樁號(hào)：寧杭高速公路K31+845建設(shè)單位：寧杭鐵路有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司；咨詢單位：中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司。7、工程概況跨寧杭特大橋位于江蘇省南京市溧水縣內(nèi)。中心里程DK35+610.91,全橋長(zhǎng)4.708m。橋梁于DK34+765.2～DK34+864.2處跨越寧杭高速公路（DK31+845）處，跨寧杭高速公路為雙向六車(chē)道，路基寬度34.5m，采用瀝青混凝土高等級(jí)路面，路面情況較好。寧杭高速公路與新建寧杭鐵路前進(jìn)方向夾角為36°，鐵路設(shè)計(jì)方案采用(60+100+60)m連續(xù)梁上跨寧杭高速公路，主跨橋墩承臺(tái)尺寸16.4×12.6m，防護(hù)棚凈空高度按6m控制，滿足寧杭高速公路限高5.5m要求，連續(xù)梁采用掛藍(lán)懸臂現(xiàn)澆。承臺(tái)基礎(chǔ)臨近既有線，開(kāi)挖前認(rèn)真做好防護(hù)，且來(lái)往車(chē)輛多，梁部施工必須做好交通組織及防護(hù)工作，確保過(guò)往車(chē)輛及行人的安全二、保通組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目經(jīng)理部第一、二工區(qū)成立“寧杭客運(yùn)專線上跨寧杭高速公路工程保通領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)施工保通的組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理。組長(zhǎng)：孫以成中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目部隊(duì)長(zhǎng)副組長(zhǎng)：盛和亮中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目部總工田勇中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目部副隊(duì)長(zhǎng)班紅華中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目部副隊(duì)長(zhǎng)成員：劉明王世強(qiáng)劉暢郭永奇王可李博吳鑫三、施工方案該橋采用掛藍(lán)懸灌澆筑施工方法。為滿足通車(chē)凈空的要求，掛藍(lán)施工時(shí)下面采用防護(hù)棚進(jìn)行防護(hù)，臨時(shí)支墩基礎(chǔ)分別設(shè)在中間隔離帶及高速公路緊急停車(chē)帶上。寧杭高速公路為雙向六車(chē)道，施工期間為確保車(chē)輛等交通安全，需在懸灌橋梁下方的公路上搭設(shè)防護(hù)棚，以防落物。防護(hù)棚搭設(shè)及施工期間需進(jìn)行交通疏導(dǎo)，實(shí)行交通管制。（1）交通封閉原則寧杭高速公路交通繁忙，車(chē)流量大，施工環(huán)境復(fù)雜，因此，保證工程施工期間的交通暢通是保證施工順利進(jìn)行的前提，結(jié)合“保證寧杭高速公路暢通”的基本要求，在施工期間，我工區(qū)與項(xiàng)目管理的交警路政部門(mén)協(xié)作配合，采取各種有效的緩堵，保安措施，最大程度減小施工擁阻，嚴(yán)防重特大交通事故和責(zé)任生產(chǎn)事故，在高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量、高效率完成施工任務(wù)的同時(shí)，全力以赴的搞好公眾的安全暢通交通。（2）總體封閉方案根據(jù)跨寧杭高速公路結(jié)構(gòu)物的施工工藝要求及總體安排，將跨寧杭高速公路施工分為四個(gè)階段。第一階段樁基及下部工程施工，此階段中主墩樁基礎(chǔ)施工對(duì)寧杭高速公路通車(chē)沒(méi)有影響，承臺(tái)與路肩外側(cè)的臨時(shí)支墩施工時(shí)，考慮路基邊緣穩(wěn)定，封閉影響范圍內(nèi)的緊急停車(chē)帶。第二階段分別臨時(shí)封閉兩側(cè)超車(chē)道及緊急停車(chē)道，施工中間臨時(shí)支墩及兩邊支墩，詳見(jiàn)“交通組織平面圖（1）、（2）”。第三階段縱梁的吊裝，與交警、路政部門(mén)協(xié)商后，利用行車(chē)較少的時(shí)段（22：00—6：00）采取交通管制，單側(cè)車(chē)道封閉。采用借道法進(jìn)行交通分流，詳見(jiàn)“交通組織平面圖（3）、（4）”。貝雷梁架設(shè)到位后，及時(shí)在貝雷梁底部掛設(shè)雙層密目式安全防護(hù)網(wǎng)，在貝雷梁的外部設(shè)鋼管欄桿，并掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)。避免上方物體墜落影響行車(chē)安全。第四階段防護(hù)棚的拆除階段，為保證行車(chē)安全，采取交通管制，利用夜間行車(chē)較少的時(shí)段（22：00—6：00）半幅車(chē)道封閉，詳見(jiàn)“交通組織平面圖（3）、（4）”。這四個(gè)階段中除搭設(shè)和拆除防護(hù)棚之外，其余施工過(guò)程均能保證寧杭高速公路的雙向六車(chē)道的基本要求。四、施工準(zhǔn)備1、所有材料、機(jī)械、人員的準(zhǔn)備交通組織所有的標(biāo)志標(biāo)牌，隔離設(shè)施、專業(yè)交通管制人員都必須做好準(zhǔn)備，施工機(jī)械、人員、材料均要求全部到位，并做好準(zhǔn)備。施工用電采用DK34+530處變壓器到寧杭高速公路，順著寧杭客運(yùn)專線左側(cè)紅線邊進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。2、交通維護(hù)正式交通轉(zhuǎn)換后，項(xiàng)目部將設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員10人，執(zhí)勤車(chē)一臺(tái)，24小時(shí)對(duì)施工路段進(jìn)行交通維護(hù)。3、施工人員、設(shè)備的管理跨越高速公路施工前，我項(xiàng)目部將對(duì)參加施工的人員進(jìn)行人身安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行上路施工。（1）人員上路施工須按照寧杭高速交警和路政的要求，穿戴各種安全標(biāo)志，施工人員不得在封閉區(qū)域以外進(jìn)行逗留，穿越，否則嚴(yán)肅處理。（2）對(duì)所有施工車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，施工車(chē)輛不得帶泥進(jìn)入寧杭高速公路，并遵守高速公路的各項(xiàng)法規(guī)。在進(jìn)行半幅封道時(shí)施工人員通過(guò)路基邊坡進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。五、施工計(jì)劃序號(hào)項(xiàng)目數(shù)量計(jì)劃時(shí)間交通管制情況1標(biāo)志及圍擋2天封閉兩側(cè)緊急停停車(chē)帶3米,保持兩幅幅各2個(gè)行車(chē)道道行駛2中間臨時(shí)支墩基基礎(chǔ)7天3邊墩擴(kuò)大基礎(chǔ)2個(gè)7天446、47號(hào)承承臺(tái)2個(gè)40天546、47號(hào)墩墩身2個(gè)20天6中間支墩基礎(chǔ)1個(gè)2天封閉雙向超車(chē)道道7中間立柱拼裝2天8縱梁搭設(shè)2天22：00～6：00封閉一幅路面，交交通轉(zhuǎn)換后后保持另一一幅路面雙雙向行駛。9懸掛澆筑1個(gè)210天封閉左或右側(cè)超超車(chē)道10防護(hù)棚的拆除6天22：00～6：00封閉一幅路面，交交通轉(zhuǎn)換后后保持另一一幅路面雙雙向行駛。11拆除標(biāo)志圍擋1天12合計(jì)299天具體交通管制順序如下：1、封閉K31+745～K31+945段雙向的超車(chē)道，進(jìn)行中間支墩擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工。有效工作時(shí)間為7個(gè)工作日。2、封閉K31+745～K31+945段（施工區(qū)域）雙向緊急停車(chē)道，進(jìn)行兩邊臨時(shí)支墩擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工。有效工作時(shí)間為7個(gè)工作日。3、封閉K31+745～K31+945段雙向緊急停車(chē)道，進(jìn)行46號(hào)和47號(hào)承臺(tái)的施工。有效工作時(shí)間為40個(gè)工作日。4、解除K31+745～K31+945段雙向緊急停車(chē)道的封閉，進(jìn)行46號(hào)和47號(hào)墩身的施工。有效工作時(shí)間為20個(gè)工作日。5、封閉K31+745～K31+945段雙向超車(chē)道，進(jìn)行中間支墩立柱的施工。有效工作時(shí)間為2個(gè)工作日。6、采用借道法進(jìn)行車(chē)輛分流，利用晚上車(chē)流量較少的時(shí)間段（晚22：00—早6：00），K30+845～K32+845段高速公路開(kāi)口2km內(nèi)左側(cè)車(chē)道（杭州到南京方向）全部封閉，車(chē)輛由中央分隔帶開(kāi)口處導(dǎo)行到右側(cè)車(chē)道（南京到杭州方向），左側(cè)車(chē)道封閉，進(jìn)行縱梁的搭設(shè)。詳細(xì)見(jiàn)“交通組織平面圖（3）”保證每個(gè)方向有效工作日為1個(gè)工作日。7、左側(cè)的縱梁搭設(shè)完成之后，在晚22：00—6：00，左側(cè)車(chē)道（杭州到南京方向）放行，右側(cè)車(chē)道全部封閉，該側(cè)車(chē)道的車(chē)輛由中央分隔帶開(kāi)口處并入左側(cè)車(chē)道，進(jìn)行右側(cè)縱梁的搭設(shè)。有效工作日為1個(gè)工作日。8、防護(hù)棚搭設(shè)完畢，K30+845～K32+845段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行封閉。9、上部結(jié)構(gòu)施工完畢之后，利用晚上行車(chē)較少的時(shí)間段，采用借道法進(jìn)行交通管制，依次封閉K30+845～K32+845段左右側(cè)全部車(chē)道，將車(chē)輛導(dǎo)行至另一側(cè)車(chē)道，所有通行車(chē)輛實(shí)行單側(cè)雙向通行，進(jìn)行左、右側(cè)防護(hù)棚的拆除。10、防護(hù)棚落架后封閉雙向超車(chē)道及緊急停車(chē)帶，對(duì)防護(hù)棚的基礎(chǔ)及承臺(tái)進(jìn)行拆除，有效工作日為7天。11、基礎(chǔ)拆除完畢，寧杭高速公路解除交通管制，恢復(fù)正常通行。注：從開(kāi)始施工到全部結(jié)束對(duì)寧杭高速公路影響天數(shù)為299天。計(jì)劃在12月10日進(jìn)入施工。六、交通組織措施1、單幅雙向通行時(shí)，為保障雙向通行路段車(chē)輛的安全，半幅雙向路段全部利用錐桶進(jìn)行中間隔離渠化，在車(chē)道變換處設(shè)置“禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志牌。2、為保障通行車(chē)輛在K30+845～K32+845處行車(chē)道變窄時(shí)的安全暢通，與高速公路管理公司共同設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)保通崗，配備必要的車(chē)輛，設(shè)備和人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管理和保通工作。施工現(xiàn)場(chǎng)保通崗根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通量指揮車(chē)輛通行，防止掛藍(lán)懸灌施工對(duì)雙向路段通行車(chē)輛的影響。3、實(shí)行交通管制時(shí)，利用高速公路可變信息情報(bào)板進(jìn)行提示。4、為緩解寧杭高速公路半幅行車(chē)的交通壓力，防止單幅雙向通行路段交通堵塞和重特大交通事故的發(fā)生，會(huì)同高速公路管理部門(mén)提前制訂交通組織預(yù)案，施工期間寧杭高速公路將根據(jù)通行情況隨時(shí)采取變換車(chē)道、限制車(chē)速等交通管制措施。七、具體施工防護(hù)措施1、橋梁樁基礎(chǔ)施工46、47號(hào)墩樁位放樣后，在施工用地范圍內(nèi)鄰高速公路周邊用腳手架進(jìn)行防護(hù)，外設(shè)彩板圍墻進(jìn)行隔離。樁基施工采用沖擊鉆機(jī)進(jìn)行。2、橋梁承臺(tái)施工基坑開(kāi)挖前，先在承臺(tái)外側(cè)用工字鋼對(duì)高速公路路基邊坡進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)的范圍按與高速公路路基最近的12米范圍內(nèi)進(jìn)行布設(shè)，每根9米進(jìn)行布置。防護(hù)完成后，采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，加快基坑開(kāi)挖進(jìn)度，減少基坑暴露時(shí)間。開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)用工字鋼將豎向工字鋼連接起來(lái)。基坑開(kāi)挖后在高速公路硬路肩處設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)和位移觀測(cè)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)采用鋼軌樁加密，并對(duì)基坑外露面采用噴射砼封閉。承臺(tái)施工完畢后，及時(shí)用合格填料進(jìn)行基坑回填，分層夯實(shí)。3、臨時(shí)排水方案由于高速公路兩側(cè)的排水溝在承臺(tái)施工時(shí)將受到影響，在承臺(tái)施工前將公路兩側(cè)的排水溝進(jìn)行改移，繞出承臺(tái)施工影響范圍外，與既有水溝相連。保證原有排水系統(tǒng)暢通。工程施工完畢后，及時(shí)恢復(fù)公路排水系統(tǒng)。4、臨時(shí)支墩基礎(chǔ)施工（1）在跨寧杭高速公路路面上搭設(shè)2跨寬26.47m、凈空大于6m的墩梁式防護(hù)棚，作為跨越高速公路防護(hù)系統(tǒng)。臨時(shí)支墩基礎(chǔ)分別設(shè)在中央分割帶及緊急停車(chē)道上。中間及兩側(cè)的臨時(shí)支墩基礎(chǔ)均采用擴(kuò)大基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)荷載檢算,中間擴(kuò)大基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸為28.79×1.2×0.8m的船型基礎(chǔ)墊層。兩側(cè)分別為28.9×1.2×0.8m、28.48×1.2×0.8m。（2）施工中支墩基礎(chǔ)時(shí)，注意中央分隔帶埋設(shè)的電力、電信管線，施工前明確埋設(shè)位置并加以保護(hù)，澆筑中支墩基礎(chǔ)首先澆筑10cm的墊層，然后施工基礎(chǔ)部分。施工邊支墩時(shí)同樣注意對(duì)高速公路路面的保護(hù)，防止對(duì)路面造成破環(huán)，擬采用鋪設(shè)土工布隔離新澆筑基礎(chǔ)砼與瀝青路面直接接觸，減少對(duì)原有路面的破環(huán)，且施工結(jié)束后便于恢復(fù)。（3）施工支墩基礎(chǔ)是注意預(yù)埋件的埋設(shè)，防護(hù)棚擬采用螺旋鋼管作為支墩，雙片貝雷梁作為頂棚的形式，故施工中、邊支墩基礎(chǔ)預(yù)埋焊接螺旋鋼管的鋼板，鋼板再與伸入基礎(chǔ)的錨固鋼筋連接，從而達(dá)到安裝支墩的目的。（4）施工好后，在基礎(chǔ)上刷紅白相間的反光油漆，達(dá)到夜間行車(chē)醒目的目的。5、防護(hù)棚支墩的搭設(shè)螺旋鋼管間距采用4m，長(zhǎng)度為4.88m，每根螺旋鋼管與預(yù)埋鋼板焊接并采用長(zhǎng)度為50cmφ32鋼筋四面斜撐焊接加固，然后在基礎(chǔ)頂面以上50cm高度澆筑新混凝土，使得螺旋鋼管與基礎(chǔ)連為整體，螺旋鋼管之間采用10cm的槽鋼搭設(shè)剪刀撐。然后再在橫端32工字鋼，采用焊接連接。6、縱梁吊裝在支墩搭設(shè)完之后，吊裝拼裝好的雙片貝雷梁，每一道縱梁采用18片1.5×3m貝雷梁拼裝而成，長(zhǎng)27m。采用兩臺(tái)吊車(chē)起吊安裝，橫向間距4m，共五排。為防止吊裝過(guò)程中發(fā)生意外，在縱梁吊裝時(shí)需封閉施工一側(cè)的所有車(chē)道，改成單幅雙向通車(chē)。吊車(chē)站到中間吊裝。貝雷梁與工字鋼采用預(yù)彎鋼筋加以固定，為盡量減少占道時(shí)間，采用兩臺(tái)吊車(chē)從中間到兩側(cè)對(duì)縱梁進(jìn)行安裝。6、防護(hù)棚的防漏、防拋防護(hù)棚的防漏防拋采用在縱梁下設(shè)雙層密目式安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，頂棚兩側(cè)采用搭設(shè)1.2米高的防護(hù)欄桿，上面掛設(shè)安全綠網(wǎng)及密目式安全防護(hù)網(wǎng)。7、防護(hù)棚拆除懸澆梁張拉完成后，即可進(jìn)行防護(hù)棚的拆除。防護(hù)棚拆除時(shí)，分幅進(jìn)行封閉道路。防護(hù)棚的拆除應(yīng)在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業(yè)的要求進(jìn)行。防護(hù)支架工字鋼貝雷梁拆除時(shí)，交通組織同吊裝時(shí)基本相同，需采用公路半幅度封閉施工，計(jì)劃時(shí)間為2日。單側(cè)半幅封閉時(shí)間為48小時(shí)，開(kāi)通后封閉另半幅，封閉時(shí)間與對(duì)面半幅相同。8、道路恢復(fù)防護(hù)棚落架之后，清除中間支墩及邊支墩的擴(kuò)大基礎(chǔ)，邊支墩砼拆除均采用高效無(wú)聲破碎劑破碎拆除，中墩砼塊直接吊裝到運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)離高速公路。9、邊坡修整高速公路邊坡兩側(cè)的防護(hù)棚拆除之后，及時(shí)將邊坡修整恢復(fù)到原設(shè)計(jì)坡度。八、交通標(biāo)志設(shè)置按照J(rèn)TGH30-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、GB5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，結(jié)合寧杭高速公路的要求，制訂交通標(biāo)志方案（所需交通標(biāo)志和交通設(shè)施由中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目部一工區(qū)負(fù)責(zé)）。1、在封閉部分車(chē)道施工支墩時(shí)，在距施工地點(diǎn)前200m，500m、1km、2km處分別設(shè)置“前方道路施工”“限速”“道路變窄”“向左（右）改道”警示標(biāo)志牌。在上游距施工點(diǎn)1600米及施工點(diǎn)95米處，采用龍門(mén)架設(shè)置寬度為單幅道路寬度，橫梁采用鍍鋅管等高強(qiáng)輕質(zhì)材料制作的限高架。施工處200m處開(kāi)始用錐筒進(jìn)行隔離，錐筒后設(shè)置“向左（右）導(dǎo)向標(biāo)志”“左（右）道封閉”“車(chē)輛慢行”“禁止超車(chē)”警示標(biāo)志牌。具體各種警示標(biāo)志牌的設(shè)置詳見(jiàn)交通組織平面布置圖。2、封閉單幅道路進(jìn)行吊裝作業(yè)，改道另一側(cè)，單幅雙向2個(gè)車(chē)道同行。在距施工地點(diǎn)最近的中央分隔帶開(kāi)口帶（K30+845、K32+845）前200m，500m、1km、2km處分別設(shè)置“前方道路施工”“限速”“道路變窄”“向左（右）改道”警示標(biāo)志牌。距開(kāi)口帶500m處開(kāi)始用錐筒進(jìn)行隔離，錐筒后設(shè)置“向左（右）導(dǎo)向標(biāo)志”“左（右）道封閉”“車(chē)輛慢行”“禁止超車(chē)”“禁止使用遠(yuǎn)光燈”“燈車(chē)”警示標(biāo)志牌。在進(jìn)入開(kāi)口帶處錐筒前設(shè)置水碼墻，在兩側(cè)會(huì)行的段落中間用錐筒進(jìn)行隔離，在車(chē)道變寬段設(shè)置雙面的“禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志牌。在離開(kāi)施工管轄區(qū)200m，500m、1km、2km處設(shè)置“限速”和“解除禁止超車(chē)”標(biāo)志牌。各種警示標(biāo)志牌的設(shè)置詳見(jiàn)交通組織平面布置圖。限速分100、80、60、40四個(gè)檔次；3.在東西中央分隔帶開(kāi)口處安全區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)及頻閃燈各一套；在緊急停車(chē)道外側(cè)設(shè)置“禁止超車(chē)”交通標(biāo)志一處；在管制路段終點(diǎn)設(shè)置“解除限速60”、“解除禁止超車(chē)”交通標(biāo)志各一套。4、在施工邊墩時(shí)，需拆除部分隔離柵。在拆除隔離柵前，在隔離柵附近設(shè)立“禁止非施工人員上高速公路路基”、“禁止非施工人員進(jìn)入施工區(qū)”、“禁止非施工車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)”等大塊反光警示牌，在硬路肩旁的波形護(hù)欄外側(cè)間隔150m立標(biāo)牌，提醒非施工人員不得上路基。舊的隔離柵拆除后，指派專人日夜巡視，防止非施工人員或非施工車(chē)輛闖入施工區(qū)，對(duì)已經(jīng)進(jìn)入施工區(qū)人員或車(chē)輛的堅(jiān)決勸阻，必要時(shí)采取強(qiáng)制措施。始終要保持各種標(biāo)志的齊全，規(guī)范，遺失或損壞的要及時(shí)補(bǔ)上。5、所有標(biāo)志必須具有警示燈及夜間反光功能，保證夜間警示效果，防止因夜間提示不明顯而誘發(fā)事故。九、施工安全技術(shù)措施為了使該項(xiàng)施工能夠順利地保質(zhì)、保量、按時(shí)完成，根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，作出以下安全措施，一定要做到“質(zhì)量第一，安全第一”。本工程跨寧杭高速施工交通組織主要的安全危險(xiǎn)源為：防機(jī)械、交通造成人員、設(shè)施的危害；防高空跌落；針對(duì)上述危險(xiǎn)源制定如下安全技術(shù)措施為：1、凈寬和凈空的保證：每側(cè)車(chē)道均保證滿足車(chē)道放行，盡量減少因施工而造成的交通擁阻。2、防高空物件的跌落：在貝雷梁底部設(shè)置雙層密目式防拋網(wǎng)以防物件跌落，施工預(yù)留通道上部?jī)蓚?cè)設(shè)防護(hù)安全網(wǎng)，禁止人員攀爬。3、在防護(hù)棚安裝與拆除期間，協(xié)調(diào)好道路管理部門(mén)，加強(qiáng)該段的行車(chē)管理。4、按有關(guān)協(xié)議設(shè)置交通引道設(shè)施，以便使司機(jī)提前變道。5、夜間施工注意照明燈光不能影響行車(chē)安全。十、交通組織保證措施1、落實(shí)好安全保通工作的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，保通工作認(rèn)真貫徹項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，在各段實(shí)行施工隊(duì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。2、實(shí)施交通管制施工前，通過(guò)新聞媒體、交廣網(wǎng)等向社會(huì)進(jìn)行宣傳工作，發(fā)布施工公告，告知具體路段和時(shí)間，有效的分流經(jīng)常往返本路段那的車(chē)輛，減小交通壓力。3、交通組織方案經(jīng)交通管理部門(mén)審批同意后，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案組織實(shí)施。工程實(shí)施過(guò)程中，及時(shí)根據(jù)交通管理部門(mén)要求補(bǔ)充完善標(biāo)志標(biāo)牌，確保施工標(biāo)志醒目有效。實(shí)行定時(shí)巡檢制度，檢查安全設(shè)施和標(biāo)志擺放情況，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失的，及時(shí)更換補(bǔ)充。巡檢時(shí)間為每天天8:00、11:000、14:000、17:330、22:0004、加強(qiáng)和交警、路路政、收費(fèi)費(fèi)站等管理理部門(mén)的溝溝通與配合合，建立長(zhǎng)長(zhǎng)效溝通機(jī)機(jī)制。5、用于搶修保通通用的機(jī)械械設(shè)備保證證隨叫隨到到，若因外外委工程施施工原因而而延誤搶修修工作的將將嚴(yán)格追究究有關(guān)人員員責(zé)任。6、建立健全值班班制度，值值班人員每每天對(duì)交通通設(shè)施進(jìn)行行檢查，并并保證通信信暢通。報(bào)報(bào)警電話110、緊急救救援電話120、火警電電話119等上墻，并并張貼在值值班室醒目目的位置。7、封道期間，要經(jīng)經(jīng)常對(duì)各種種標(biāo)牌進(jìn)行行巡查，發(fā)發(fā)現(xiàn)移位，立立即糾正。施施工車(chē)輛進(jìn)進(jìn)出高速公公路時(shí)，要要有預(yù)警車(chē)車(chē)帶隊(duì)，并并有專人指指揮，同時(shí)時(shí)做好與交交警現(xiàn)場(chǎng)巡巡查人員的的協(xié)調(diào)工作作。一旦施施工區(qū)域前前后發(fā)生堵堵車(chē)或交通通事故，及及時(shí)與寧杭杭路管理處處取得聯(lián)系系。8、成立三方協(xié)調(diào)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組，確保及及時(shí)溝通。十一、應(yīng)急預(yù)案為達(dá)到控制事故故，有效地地?fù)尵葌麊T員，減少事事故損失，防防止事故擴(kuò)擴(kuò)大，中鐵鐵四局寧杭杭客運(yùn)專線線第六分項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部第一工區(qū)特制制定跨寧杭高速公公路施工救救援預(yù)案。在跨寧杭高速公路施工時(shí)發(fā)生高空墜落、觸電、交通事故時(shí)，嚴(yán)格遵循“保護(hù)人員安全優(yōu)先，防止和控制事故的蔓延為主；統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、區(qū)域?yàn)橹?、單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合”的原則。本應(yīng)急預(yù)案適用用范圍：基基坑邊坡坍坍塌、模板板跨塌、自自然災(zāi)害事事故、橋梁梁施工發(fā)生生高空墜落落事故。出出現(xiàn)報(bào)警時(shí)時(shí)，迅速采采取應(yīng)急措措施、啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案案，確保工工地人員生生命及財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全。應(yīng)急預(yù)案組織：：一工區(qū)成立立重大事故故應(yīng)急救援援領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)預(yù)案的實(shí)施施。應(yīng)急救援指揮組組：組長(zhǎng)：孫以成副組長(zhǎng)：吳民民侯進(jìn)忠忠石清河盛和亮亮成員：陸玉和郭永奇姚揚(yáng)顧智星星許可趙曉露施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備足足夠的應(yīng)急急救援物資資。當(dāng)發(fā)生生安全緊急急情況時(shí)，在在一工區(qū)應(yīng)急急救援指揮揮組組長(zhǎng)發(fā)發(fā)布啟動(dòng)本本應(yīng)急預(yù)案案，各成員員要無(wú)條件件地服從本本應(yīng)急救援援指揮組的的安排，立立即投入到到應(yīng)急救援援的行列。應(yīng)急救援指揮組組職責(zé)：本應(yīng)急救援指揮揮組是中鐵鐵四局寧杭杭客運(yùn)專線線第六分項(xiàng)項(xiàng)目部的非非常機(jī)構(gòu)。負(fù)負(fù)責(zé)寧杭高速鐵鐵路跨寧杭高速公公路特大橋橋施工范圍圍內(nèi)的重大大事故應(yīng)急急救援的指指揮，布置置，實(shí)施和和監(jiān)督。貫貫徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家、行業(yè)業(yè)和上級(jí)的的指示精神神，及時(shí)向向上級(jí)匯報(bào)報(bào)事故情況況，指揮、協(xié)協(xié)調(diào)應(yīng)急救救援工作及及善后處理理。按照國(guó)國(guó)家、行業(yè)業(yè)和上級(jí)有有關(guān)規(guī)定參參與對(duì)事故故的調(diào)查處處理。應(yīng)急救援指揮組組下設(shè)應(yīng)急急救援辦公公室、安全全保衛(wèi)組、事事故救援組組、醫(yī)療救救援組、后后勤保障組組、專家技技術(shù)組、善善后處理組組、事故調(diào)調(diào)查處理組組等八個(gè)專專業(yè)處置組組。各專業(yè)組職責(zé)：：應(yīng)急救援辦公室室：（負(fù)責(zé)責(zé)人：顧智智星）主要職責(zé)：負(fù)責(zé)責(zé)“預(yù)案”日常的管管理工作，集集體負(fù)責(zé)重重大事故的的報(bào)告，通通知指揮組組全體成員員立即趕赴赴事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。在實(shí)施施應(yīng)急救援援任務(wù)時(shí)與與其他處置置組協(xié)調(diào)工工作，按照照經(jīng)理的命命令調(diào)動(dòng)搶搶險(xiǎn)隊(duì)伍，機(jī)機(jī)械物資及及時(shí)到位，實(shí)實(shí)施搶險(xiǎn)救救援工作。安全保衛(wèi)組：（負(fù)負(fù)責(zé)人：石石清河）主要職責(zé)：組織織力量對(duì)事事故現(xiàn)場(chǎng)及及周邊地區(qū)區(qū)道路進(jìn)行行警戒、控控制，組織織人員有序序疏散。事故救援組：（負(fù)負(fù)責(zé)人：郭郭永奇）主要職責(zé)：根據(jù)據(jù)專家技術(shù)術(shù)組的技術(shù)術(shù)建議和事事故現(xiàn)場(chǎng)情情況制定方方案，按照照方案迅速速組織搶險(xiǎn)險(xiǎn)力量進(jìn)行行搶險(xiǎn)救援援。醫(yī)療救護(hù)組：（負(fù)負(fù)責(zé)人：趙趙曉露）主要職責(zé)：組織織醫(yī)護(hù)人員員迅速展開(kāi)開(kāi)對(duì)傷員的的急救，以以最近的溧溧水縣人民民醫(yī)院作為為第一救護(hù)護(hù)地點(diǎn)，有有必要時(shí)應(yīng)應(yīng)立即與120急救中心心聯(lián)系，請(qǐng)請(qǐng)求增援。后勤保障組：（負(fù)負(fù)責(zé)人：許許可）主要職責(zé)：迅速速組織車(chē)輛輛運(yùn)送搶險(xiǎn)險(xiǎn)隊(duì)伍，并并與醫(yī)療救救護(hù)組協(xié)作作保障所需需物品的使使用。事故調(diào)查組：（負(fù)負(fù)責(zé)人：陸陸玉和）主要職責(zé)：負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)勘察取取證，查清清事故原因因和事故責(zé)責(zé)任，總結(jié)結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)訓(xùn)，制定防防范措施，提提出對(duì)事故故及責(zé)任人人的處理意意見(jiàn)，配合合上級(jí)調(diào)查查組工作。專家技術(shù)組：（負(fù)負(fù)責(zé)人：盛盛和亮）主要職責(zé)：具體體負(fù)責(zé)應(yīng)急急搶險(xiǎn)的技技術(shù)支持和和防范再次次發(fā)生災(zāi)害害的技術(shù)措措施，為搶搶險(xiǎn)救援和和事故調(diào)查查提供技術(shù)術(shù)保障。善后處理組：（負(fù)負(fù)責(zé)人：吳吳民）主要職責(zé)：根據(jù)據(jù)國(guó)家有關(guān)關(guān)規(guī)定，負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)傷亡亡人員的醫(yī)醫(yī)療、撫恤恤、安置等等工作，并并于保險(xiǎn)公公司協(xié)調(diào)理理賠事宜。事故報(bào)告事故報(bào)告原則事故單位應(yīng)遵循循“迅速、準(zhǔn)準(zhǔn)確”的原則，在在第一時(shí)間間內(nèi)上報(bào)重重大事故情情況。緊急通訊聯(lián)絡(luò)緊急報(bào)警電話1110緊急救援消防電電話1119急救中心電話1220事故報(bào)報(bào)告程序：：事故單位位發(fā)生重大大事故后應(yīng)應(yīng)立即向一一工區(qū)應(yīng)急急救援指揮揮組辦公室室報(bào)告，報(bào)報(bào)告事故發(fā)發(fā)生的時(shí)間間、地點(diǎn)和和簡(jiǎn)要情況況，并隨時(shí)時(shí)報(bào)告后續(xù)續(xù)情況。同同時(shí)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況判判斷是否要要求與110、120、119聯(lián)系增援援。事故應(yīng)急救援辦辦公室接報(bào)報(bào)后應(yīng)立即即報(bào)告應(yīng)急急救援指揮揮組組長(zhǎng)，組組長(zhǎng)接報(bào)后后應(yīng)立即下下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案命命令，指揮揮有關(guān)部門(mén)門(mén)人員趕赴赴事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，勘察事事故情況，通通知相關(guān)部部門(mén)就近調(diào)調(diào)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)伍、機(jī)械械設(shè)備實(shí)施施應(yīng)急救援援。啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案（在實(shí)實(shí)施應(yīng)急預(yù)預(yù)案的同時(shí)時(shí)要判斷是是否應(yīng)要求求啟動(dòng)上一一級(jí)應(yīng)急救救援預(yù)案）同同時(shí)應(yīng)向上上級(jí)主管部部門(mén)或主管管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)報(bào)。報(bào)告內(nèi)容：事故故發(fā)生時(shí)間間、地點(diǎn)、事事故類別、人人員傷亡情情況。事故故發(fā)生的簡(jiǎn)簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，險(xiǎn)險(xiǎn)情的基本本情況。原原因的初步步分析。已已采取的救救援措施。事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救救護(hù)：施工發(fā)生人員傷傷亡事故上上報(bào)一工區(qū)應(yīng)急急救援指揮揮組的同時(shí)時(shí)，應(yīng)組織織有一定救救護(hù)常識(shí)的的人員對(duì)受受傷人員進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急急救（人工工呼吸、心心臟擠壓等等心肺復(fù)蘇蘇措施）或或護(hù)送傷員員去醫(yī)院救救治，一定定要保證第第一時(shí)間救救治及時(shí)，避避免不必要要的傷亡。如果受傷、被困困人員在救救護(hù)人員不不宜救護(hù)的的位置，可可以在采取取救護(hù)的同同時(shí)，撥打打“119”請(qǐng)求武警警消防隊(duì)員員來(lái)救護(hù)受受傷、被困困人員。各專業(yè)處置組根根據(jù)事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況及及應(yīng)急救援援指揮組職職責(zé)，按照照本“預(yù)案”“應(yīng)急組織織、機(jī)構(gòu)與與職責(zé)”中各專業(yè)業(yè)處置組的的職責(zé)要求求，迅速組組織力量展展開(kāi)工作。應(yīng)急結(jié)束：應(yīng)急急救援指揮揮組應(yīng)根據(jù)據(jù)救援處置置進(jìn)展情況況，在確定定沒(méi)有被困困人員、傷傷亡人員已已轉(zhuǎn)移和事事故現(xiàn)場(chǎng)已已穩(wěn)定的情情況下，由由組長(zhǎng)宣布應(yīng)應(yīng)急狀態(tài)結(jié)結(jié)束。后期處置：由善善后處理組組按照職責(zé)責(zé)工作內(nèi)容容進(jìn)行妥善善處理。由由事故調(diào)查查組按照職職責(zé)工作內(nèi)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)調(diào)查處理，并并寫(xiě)出書(shū)面面總結(jié)材料料上報(bào)。宣傳教育：根據(jù)據(jù)集團(tuán)公司司的相關(guān)要要求，懸灌灌現(xiàn)澆施工必必須有計(jì)劃劃、有針對(duì)對(duì)性地開(kāi)展展預(yù)防重大大事故有關(guān)關(guān)知識(shí)的宣宣傳教育，提提高預(yù)防事事故的意識(shí)識(shí)和防范能能力，積極極組織應(yīng)急急預(yù)案培訓(xùn)訓(xùn)，使參加加救援的人人員熟悉掌掌握應(yīng)急預(yù)預(yù)案中應(yīng)承承擔(dān)的責(zé)任任和救援工工作程序，要要經(jīng)常檢查查應(yīng)急預(yù)案案設(shè)施、設(shè)設(shè)備、物資資等應(yīng)急資資源的準(zhǔn)備備情況，提提高防范能能力和應(yīng)急急反應(yīng)能力力。演練：重大事故故應(yīng)急救援援預(yù)案每半半年應(yīng)演練練一次，通通過(guò)演練（桌桌面演練、功功能演練、全全面演習(xí)）檢檢查應(yīng)急人人員對(duì)應(yīng)急急預(yù)案、程程序了解程程度，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急急工作程序序和應(yīng)急準(zhǔn)準(zhǔn)備中的不不足，增強(qiáng)強(qiáng)應(yīng)急小組組及人員之之間的配合合和協(xié)調(diào)能能力，確保保預(yù)案一旦旦啟動(dòng)，能能及時(shí)有序序地展開(kāi)救救援。特殊情況的處置置：1、由中鐵四局寧寧杭客運(yùn)專專線第六分分項(xiàng)目部與與南京市寧杭杭高速公路路股份有限限公司密切合合作、科學(xué)學(xué)組織施工工、加強(qiáng)施施工路段管管理、快速速處理交通通事故和突突發(fā)事件、保保障高速公公路安全暢暢通。2、遇見(jiàn)霧天能見(jiàn)度度低于500m及其他他惡劣氣候候影響高速速公路行車(chē)車(chē)安全時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即提出出關(guān)閉高速速公路，保保護(hù)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)及高速速公路滯留留車(chē)輛，并并加強(qiáng)雙向向行駛路段段的安全巡巡邏。3、遇到公路警衛(wèi)衛(wèi)任務(wù)，南南京市寧杭杭高速公路路股份有限限公司應(yīng)提前前通知施工工單位進(jìn)行行妥善安排排。我單位位做好I