路基灰土施工方案

路基、灰土施工方案一、工程概況某路工程范圍西起XX橋，東至XX大道，道路設(shè)計(jì)全長350m，施工長度344.106m，標(biāo)準(zhǔn)紅線寬度為18m。其間被箱涵和橋梁隔斷,大約二百多米長為老路基,剩余的主要為農(nóng)田。道路橫斷面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：2m人行道+3m非機(jī)動車道+1.5m側(cè)分帶+15行車道+1.5m側(cè)分帶+3m非機(jī)動車道+2m人行道，路幅總寬度為28m。道路基層的結(jié)構(gòu)如下:機(jī)動車道：4cmSUP-13細(xì)粒式瀝青混凝土+PC-3中裂乳化瀝青粘層油+8cmSUP-19中粒式瀝青混凝土+PC-2慢乳化瀝青下封層+32cm二灰碎石+20cm10%灰土。非機(jī)動車道：5cmSUP-13細(xì)粒式瀝青混凝土+PC-2慢裂乳化瀝青下封層+18cm二灰碎石+20cm10%灰土。人行道：6cm彩色道板+3cmDS15干拌砂漿+10cmC20混凝土+20cm10%灰土。二、路基施工①、測量放線首先對業(yè)主單位所交控制樁及資料進(jìn)行復(fù)測校核，確認(rèn)無誤后根據(jù)施工需要加密控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。然后測設(shè)現(xiàn)狀橫斷面圖，一般平坦地段20m測一斷面，起伏較大地段進(jìn)行加密斷面，經(jīng)實(shí)測與設(shè)計(jì)提供值不符時及時交監(jiān)理確認(rèn)。②、路基開挖本工程路基開挖處理主要包括兩種形式：從石予橋至樁號為K1+010段；從K1+010段到沿滬大道。前者由于兩邊建筑物靠近路基開挖線，其中局部地區(qū)還需要拆遷，故采取垂直開外形式，并在兩側(cè)設(shè)置碎石盲溝排水，后者采用放坡開挖方式。開挖前經(jīng)監(jiān)理工程師會同業(yè)主代表現(xiàn)場批準(zhǔn)和確認(rèn)，確定其清除深度，并測量繪制平面、橫斷面圖，作出施工計(jì)劃和回填材料試驗(yàn)等資料，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開挖。開挖采用人工配合挖掘機(jī)施工，在有水的河、渠、塘等處，先設(shè)置攔水埂，然后用抽水機(jī)排干水后再行開挖，開挖的淤泥等廢料應(yīng)運(yùn)到指定的棄土場廢棄。開挖及廢棄時應(yīng)有監(jiān)理工程師進(jìn)行全過程監(jiān)理。開挖過程中應(yīng)注意避免淤泥造成環(huán)境污染。③、路基排水由于本地區(qū)地下水位較高，并且施工期為汛期，故對于排水要求較高。為做好路基降排水工作，對于碎石盲溝一定按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，保證排水暢通。對于土方降坡施工后開挖的明溝應(yīng)重新進(jìn)行整理和疏通一次，確保路基排水正常，及時排干地表積水，有利于路基土含水量的控制，保證土路基不浸泡在水中。④、低洼地段處理對路基首先進(jìn)行實(shí)地測量，確定填灰土厚度。低填方路段，先對原地面清表碾壓處理，層厚約耕植土30cm，老路面部分不清表；開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，摻6%石灰原地犁翻20cm，壓實(shí)度≥87%，然后填筑2層20cm6%灰土，壓實(shí)度分別≥90%和≥93%，最后填筑一層20cm8%灰土，壓實(shí)度≥95%。路基位于河、塘內(nèi)，先筑壩、抽水、清淤，淤泥必須清除干凈，以清至河浜底部的硬質(zhì)土層為準(zhǔn)。先鋪設(shè)30cm道碴，再按路基石灰土施工要求，在車行道部位用石灰土分層回填壓實(shí)至路槽下，其余部位填素土。由下往上除第一層石灰土可按30cm一層，其余每層按20cm一層施工。路基填灰土先填低洼地段，后填一般地段，先路中，后路邊，分層循序漸進(jìn)，填灰土的寬度要大于設(shè)計(jì)寬度，以便于最后削坡，同時填筑灰土過程中保持一定的縱橫坡度。沿線底洼地段，在填筑前，先進(jìn)行地表水的攔截、引排，接著開溝排水、疏干和晾曬，然后在路堤兩側(cè)坡腳外1.0米范圍以內(nèi)清淤，最后進(jìn)行填筑前壓實(shí)或換填，并設(shè)置盲溝。⑤、盲溝開挖沿土路基縱向開設(shè)盲溝一道，盲溝斷面0.75×0.8m，與縱向排水溝相連，以利排除地面積水，讓土路基能及時疏干雨水，使土路基有良好的質(zhì)量保證。⑥、土的含水量確定土的含水量是影響土壓實(shí)的主要因素，碾壓前應(yīng)先測定土的實(shí)際含水量是否符合或接近最佳含水量。若路基潮濕含水量過大，難以達(dá)到壓實(shí)度要求，除應(yīng)加強(qiáng)路基排水措施外,應(yīng)根據(jù)特點(diǎn)和條件，選用原地翻曬、換土或摻灰的處理方法。若路基過于干燥，則應(yīng)均勻曬水，使其保持適當(dāng)?shù)暮吭傩心雺骸＂?、土路基碾壓路基碾壓時，采用12和18T壓路機(jī)，并遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則，且碾壓應(yīng)超過兩施工段的接茬處。土路基壓實(shí)后不得松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，若下層未達(dá)到壓實(shí)度要求，不得鋪筑上層。⑨、當(dāng)填土含水量大于最佳含水量時可在路基上用鏵犁翻拌晾曬，使填土達(dá)到最佳含水量時，若含水量偏大，必要時再摻入消解石灰，采用四鏵犁翻拌，配旋耕機(jī)粉碎拌和均勻。根據(jù)測量標(biāo)高，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，然后進(jìn)行碾壓，直至密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，外觀無明顯輪跡，路拱干順，橫向接頭每層呈階梯形。采用壓路機(jī)碾壓時，按試驗(yàn)段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊15～20cm，約碾壓5～8遍，至表面無顯著輪跡，且密實(shí)度符合設(shè)計(jì)。路基推至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,碾壓時先碾壓中間,后碾壓兩邊，使得該層整個深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻，同時達(dá)到要求的密實(shí)度。路床采用壓路機(jī)壓實(shí)，用環(huán)刀法檢測其密實(shí)度。⑩、施工控制與質(zhì)量檢驗(yàn)回填壓實(shí)時的摻灰土含水量與最佳含水量之差控制在不超過2%。最佳含水量采用重型擊實(shí)試驗(yàn)測定。二、石灰穩(wěn)定土基層施工①、試驗(yàn)路段：路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時，施工單位應(yīng)及時與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。②、灰土基層具體施工步驟（1）、準(zhǔn)備下承層A、石灰土施工前，應(yīng)對路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容除包括壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目外，還必須進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，即在各項(xiàng)指標(biāo)都合格的路槽上，用18-21T壓路機(jī)連續(xù)碾壓2遍，碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)土過濕、發(fā)生翻漿、軟彈現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、外摻灰劑等措施處理。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。B、按要求設(shè)置路面施工控制樁。當(dāng)石灰穩(wěn)定土用作基層時，要準(zhǔn)備底基層。必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑石灰穩(wěn)定土層。C、測量在底基層上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m設(shè)一樁，并在對應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。（2）、備料A、石灰料的控制采購三級以上標(biāo)準(zhǔn)的石灰原料，確保每批石灰都有合格證、質(zhì)保書、并在監(jiān)理的現(xiàn)場監(jiān)督下及時送檢，檢測合格方可進(jìn)場。使用前應(yīng)提前10天充分消解，待消解完畢后方可使用，未消解的灰塊不得大于1CM。消解石灰存放不得超過2個月。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)，但也不能過濕成團(tuán)。消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。B、灰土源的質(zhì)量土方由甲方直接供應(yīng)至施工位置，運(yùn)至拌灰區(qū)，旋耕粉碎土塊。達(dá)到規(guī)范要求，用石灰進(jìn)行計(jì)量摻拌機(jī)械分兩次摻拌。拌完后要求色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)、花面。燜灰5-7天后，待含水量達(dá)到最佳含水量時，運(yùn)到施工場地。（3）、運(yùn)輸及攤鋪A、運(yùn)料集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等；在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離（間距）卸置于下承層中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多；料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口；集料在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前1～2d；做石灰穩(wěn)定土?xí)r，先將兩側(cè)路肩培好。路肩料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩上，每隔5～10m應(yīng)交錯開挖臨時泄水溝。B、攤鋪集料在攤鋪集料時，應(yīng)注意：事先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤，不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘；攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行。攤料長度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加石灰、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎；檢驗(yàn)松鋪材料層的厚度，看其是否符合預(yù)計(jì)要求（松鋪厚度=壓實(shí)厚度×松鋪系數(shù)）。必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。C、攤鋪灰土、碾壓的質(zhì)量控制機(jī)械攤鋪時，按照壓實(shí)系數(shù)，嚴(yán)格控制每一層的厚度。中心線和邊線分別打上高程控制樁，用平地機(jī)和人工整平，平地機(jī)“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)、寧刮勿補(bǔ)。碾壓是采取“先輕后重”“先慢后快”的方法，先用振動壓路機(jī)由邊向中碾壓。有超高段由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓下層的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后改用三輪壓路機(jī)低速碾壓2-3遍，清除輪跡。達(dá)到平整光潔，邊沿順直，碾壓必須連續(xù)完成。（4）、整形與碾壓平地機(jī)整形?；旌狭习韬途鶆蚝?，先用平地機(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時，再返回刮一遍。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1～2遍。在用平地機(jī)整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需6～8遍。壓實(shí)的方式同路基碾壓。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑面層時處理。（5）、養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可下道工序施工。（6）、檢驗(yàn)及資料的控制在施工過程中，做到“三檢”即“自檢、專檢、抽檢”每一道工序都必須自檢過關(guān)，并填好相關(guān)資料。由專檢進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格再報監(jiān)理驗(yàn)收。試驗(yàn)員應(yīng)在施工現(xiàn)場。完成碾壓后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時拿出實(shí)驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)度不足要立即補(bǔ)壓，至達(dá)到要求為止，杜絕違規(guī)施工?；鶎淤|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：a、壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定b、中線高程±20MMc、厚度+20MM～-10%d、平整度10MMe、寬度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定f、橫坡±20MM且不大于±0.3%③、施工中應(yīng)注意的問題（1）、接縫和“調(diào)頭”處的處理兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不