輕軌跨鐵橋梁現(xiàn)澆簡支箱梁貝雷梁支架法施工方案

目錄1.工程概況12．E159#～E160＃箱梁施工方案概述13.1．基礎(chǔ)施工2挖孔樁施工2鉆孔樁施工3條形基礎(chǔ)施工63.2．直縫鋼管施工73.3．貝雷梁支架施工73.4．利用貝雷梁支架搭設(shè)防護(hù)棚83.5.貝雷梁支架接地措施93.6.貝雷梁吊裝施工94．貝雷梁上滿堂支架施工方法135.模板加工及安裝146.支架預(yù)壓147.鋼筋加工及安裝168.混凝土澆筑179.混凝土養(yǎng)護(hù)1810.安全施工措施1810.1.挖孔樁安全防護(hù)措施1810.2.鉆孔樁安全保證措施1910.3.搭設(shè)腳手架安全基本要求2010.4.拆除腳手架安全基本要求2110.5.高空作業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2110.6．貝雷梁搭設(shè)安全保證措施2210.7.跨既有線施工安全保證措施231.工程概況XX市軌道交通一號線二期工程西段正線跨XX鐵路橋梁位于輕軌里程WK4+758～WK4+873間，墩號范圍為：157#～161#。其中E159＃～E160＃墩跨越既有XX線，與鐵路線交叉處里程為K13＋600m，箱梁梁底距離軌頂為11.3m，接觸網(wǎng)承力索距離軌頂為7.8m，此段范圍內(nèi)接觸網(wǎng)承力索及饋線需穿絕緣套管，施工范圍為：159＃墩側(cè)接觸網(wǎng)立柱編號032、034，160＃墩側(cè)接觸網(wǎng)立柱編號031、033。該段梁為30m單箱單室斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁，橋面寬9m，梁高1.8m，兩側(cè)墩身位于既有XX鐵路路基邊坡坡腳，箱梁截面圖如下：2．E159#～E160＃箱梁施工方案概述E159?！獷160＃箱梁跨度為30m，跨越既有XX線，目前XX鐵路已開通電氣化并開行動車組，為保證XX線鐵路行車安全，擬采用貝雷梁施工平臺式門洞結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重跨越XX線。E159#～E160＃箱梁采用鋼管支架搭設(shè)貝雷梁跨越XX線現(xiàn)澆施工，鋼管支架孔跨為3跨（3+21+2.34m）簡支梁。在既有XX鐵路封閉網(wǎng)外兩側(cè)和E159#、E160＃承臺上各設(shè)置一排Φ610mm直縫鋼管立柱，每排設(shè)置5根直縫鋼管。直縫鋼管立柱頂部由下至上的受力桿件為：雙拼I40b工字鋼橫梁、“321”型貝雷梁、I10工字鋼。在I10工字鋼上用60cm腳手架立桿搭設(shè)支架，形成支架承重結(jié)構(gòu)。E159#墩側(cè)基礎(chǔ)采用Φ1.2m的挖孔樁處理和Φ0.4m鉆孔樁處理，挖（鉆）孔樁上澆注C40條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上部預(yù)埋鋼板用于與鋼管立柱連接；E160#墩側(cè)基礎(chǔ)采用Φ0.4m鉆孔樁處理，鉆孔樁上同樣澆注C40混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上部預(yù)埋鋼板用于與鋼管立柱連接。3.1．基礎(chǔ)施工3.1.1挖孔樁施工在既有XX線E159#側(cè)，距離XX線鐵路封閉網(wǎng)2.59m處，在路基側(cè)人工開挖Φ1.2m的挖孔樁，深度為14m，共計3根，挖孔樁中心間距為1.7m、1.9m，樁身上部4m范圍內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，經(jīng)過計算，單根樁豎向承載力為1858kN，實(shí)際每根樁受到的荷載為518kN，所以樁長及樁徑滿足要求。為滿足施工進(jìn)度及保證施工安全，在護(hù)壁C30混凝土中加早強(qiáng)劑。挖孔樁施工工藝：場地平整→放線、定樁位→挖第一節(jié)樁孔土方→支模澆注第一節(jié)混凝土護(hù)壁→在護(hù)壁上投測標(biāo)高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、垂直運(yùn)輸架、起重電葫蘆或卷揚(yáng)機(jī)、活底吊土桶、排水，通風(fēng)、照明設(shè)施等→挖第二節(jié)樁身土方→清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→拆上節(jié)模板，支第二節(jié)模板，澆注第二節(jié)混凝土護(hù)壁→循環(huán)作業(yè)至設(shè)計深度→下鋼筋籠及澆注樁身混凝土。挖孔樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)挖孔樁施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：孔口平面位置與設(shè)計樁位偏差不得大于5cm；孔深不得小于設(shè)計孔深；孔的中線誤差不得大于孔深的0.5%；截面尺寸必須滿足設(shè)計要求。3.1.2鉆孔樁施工E160#側(cè)直縫鋼管位于路基邊坡八字墻與E160#承臺之間，根據(jù)施工方案的需要，八字墻與E160#承臺之間的地基進(jìn)行處理，在橫橋向9.4m范圍內(nèi)滿布置16根φ400mm樁長為25m的鉆孔樁；E159#側(cè)中跨直縫鋼管有兩根位于人行道上，基礎(chǔ)采用6根φ400mm樁長為25m的鉆孔樁，經(jīng)過計算，單根樁豎向承載力為913kN，實(shí)際每根樁受到的荷載為226kN，所以樁長及樁徑滿足要求。由于相鄰樁基凈間距較小，實(shí)際施工時按跳樁施工。橋處地質(zhì)構(gòu)造大致分7層：第1層為雜填土（目前已清除），厚度大約為1～2m；第2層為粘土，厚度大約為10m；第3層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，厚度大約為4m；第4層為粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂互層，厚度在15～20m左右；第5層為粉細(xì)砂，厚度在10～15m左右；第6層為強(qiáng)風(fēng)化含粉砂泥巖，厚度大約為1～2m；第7層為中風(fēng)化含粉砂泥巖。鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖，如下圖：鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖平整場地平整場地樁位放樣樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒制作護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒制作護(hù)筒鉆機(jī)就位供水制作鉆頭鉆機(jī)就位供水制作鉆頭鉆進(jìn)檢修鉆頭向孔中注清水或泥漿鉆進(jìn)檢修鉆頭向孔中注清水或泥漿成孔泥漿池泥漿沉淀池成孔泥漿池泥漿沉淀池清孔孔清孔孔檢測調(diào)整泥漿指標(biāo)泥漿備料鋼筋骨架制作鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝安立鋼筋骨架鋼筋骨架吊裝安立鋼筋骨架試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管設(shè)立導(dǎo)管設(shè)隔水栓試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管設(shè)立導(dǎo)管設(shè)隔水栓二次清孔二次清孔測量混凝土面高度混凝土檢驗(yàn)混凝土輸送灌注水下混凝土測量混凝土面高度混凝土檢驗(yàn)混凝土輸送灌注水下混凝土撥除護(hù)筒撥除護(hù)筒施工中的注意事項(xiàng)(1)護(hù)筒頂端泥漿溢出口底邊，高出地面0.3m。(2)塌孔：如孔口坍塌，則回填粘土，重埋護(hù)筒，重新鉆孔；如孔內(nèi)坍塌，應(yīng)查明坍孔原因、位置，然后進(jìn)行處理。坍孔不嚴(yán)重時，可投入粘土加大泥漿的比重，提高孔內(nèi)水位繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時，以粘土、石子、片石混合，回填到高出坍塌部位1～1.5m處，再施鉆。(3)卡鉆：發(fā)生卡鉆后，不要猛拉，以免鉆頭越卡越緊，要弄清情況，再妥善處理，上部卡鉆時可松動鋼絲繩，使鉆頭轉(zhuǎn)動一下，再向上提。或用小沖程輕打，同時轉(zhuǎn)動鋼絲繩從下向上掃孔，及時上提鉆頭。鉆頭下卡的處理，可順繩下鋼絲繩套住鉆頭，用絞車提起。(4)掉鉆：鋼絲繩，鉆桿等應(yīng)及時更換；認(rèn)真按規(guī)定操作，遇到障礙物不能硬鉆，卡鉆不能用掉鉆頭的鋼絲繩硬拔；沖擊鉆主繩和鉆頭連接處最易磨損折斷，所以常加一根保險鋼絲繩。(5)樁的鉆孔施工，應(yīng)在相鄰孔的混凝土澆注24小時以后才能開始。(6)清孔注意事項(xiàng)a在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。b用換漿法清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥漿的平均值應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；c不得用加深孔的深度的方法代替清孔。d灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于100mm（摩擦樁不得大于300mm）。(7)樁基混凝土的灌注要求：a井孔檢查：灌注混凝土前，應(yīng)探測孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定，須再次清孔，但應(yīng)注意孔壁穩(wěn)定，防止塌孔。b混凝土拌和物：運(yùn)到灌注地點(diǎn)的混凝土拌和物，應(yīng)檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和；二次拌和仍達(dá)不到要求，不得使用。c導(dǎo)管安裝：灌注首批混凝土?xí)r，應(yīng)注意導(dǎo)管下口至孔底的距離一般為20～40cm為宜。封底時導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m。d灌注開始后，要連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時，應(yīng)徐徐地灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。e灌注過程中，要經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔，并經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土位置，灌注過程中導(dǎo)管應(yīng)始終埋在混凝土中并及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2～6m內(nèi)。f對于灌注過程中孔內(nèi)溢出的泥漿，應(yīng)引至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染既有道路。g灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)預(yù)加一定的高度，一般應(yīng)比設(shè)計高出0.3m；預(yù)加高度可在澆注條形基礎(chǔ)時鑿除，鑿除時防止損毀樁身。h灌注至鋼筋籠底部2m時應(yīng)放慢灌注速度。i灌注樁身水下混凝土應(yīng)認(rèn)真做好灌注記錄，樁身水下混凝土灌注將作為質(zhì)量控制點(diǎn)嚴(yán)加把關(guān)。3.1.3條形基礎(chǔ)施工E159#側(cè)中跨樁基礎(chǔ)上部澆筑一10m長、1.5m寬、1m高的C40砼條形基礎(chǔ)，用于支承5根12m長的直縫鋼管；E159#承臺上距離墩身22cm處澆筑一9m長、1m寬、1.15m高的C40條形基礎(chǔ)，用于支承5根14.5m長的直縫鋼管。E160#鉆孔樁上部澆筑一10m長、3.28m寬、1.15m高的C40砼條形基礎(chǔ)，用于支承E160#側(cè)兩排14.5m長的直縫鋼管。條形基礎(chǔ)采用構(gòu)造配筋，縱向受力鋼筋采用Φ16鋼筋，箍筋采用Φ12鋼筋，主筋凈保護(hù)層4～6cm。挖（鉆）孔樁樁頭鋼筋嵌入條形基礎(chǔ)49cm，樁頭崁入條基底部10cm，基礎(chǔ)頂部預(yù)埋2cm厚預(yù)埋鋼板，施工中嚴(yán)格控制預(yù)埋鋼板的平整度。3.2．直縫鋼管施工本支架立柱采用φ610mmδ16mm的直縫鋼管，直縫鋼管用25t吊車安裝，鋼管滿焊縫焊接立于承臺條基預(yù)埋鋼板上或挖孔樁條基預(yù)埋鋼板上，鋼管垂直度控制在1％以內(nèi)。直縫鋼管每排共設(shè)置5根，橫向中到中間距為2.08m。經(jīng)過計算，單根鋼管豎向承載力為5075.9kN，實(shí)際每根樁受到的最大荷載為703.525kN，所以鋼管選用滿足要求。為加強(qiáng)鋼管排架的整體穩(wěn)定性和抗傾覆能力，采取以下措施：=1\*GB3①每排直縫鋼管頂部與雙I40b工字鋼焊接牢固；=2\*GB3②每兩根直縫鋼管間采用∠10角鋼橫向連接，豎向間距為3m，由上至下布置；=3\*GB3③將同一側(cè)兩（鋼管）排架頂部用［20槽鋼連接成水平人字撐，沿高度方向3m一道，共4道；=4\*GB3④將同一側(cè)兩（鋼管）排架外側(cè)面及兩排架中間用［20槽鋼連接成豎向人字撐，沿高度方向3m一道，共3道。使同側(cè)兩個排架形成一個受力整體，構(gòu)成一個整體排架。3.3．貝雷梁支架施工，實(shí)際每根貝雷梁跨中最大彎矩509.36kN.m；單根貝雷梁的允許剪力為245.2kN，實(shí)際每根貝雷梁支點(diǎn)處最大剪力97.02kN；單根貝雷梁的允許應(yīng)力為210Mpa，實(shí)際每根貝雷梁最大正應(yīng)力為142.34Mpa，所以貝雷梁間距、跨度布置滿足要求。由于施工布置的貝雷梁橫向間距有25cm、30cm2種，為加強(qiáng)貝雷梁排架間的整體穩(wěn)定性，相鄰兩榀梁每個節(jié)段處端頭用支撐架進(jìn)行橫向連接。貝雷梁上部橫向鋪設(shè)I10工字鋼橫梁，間距為90cm，I10工字鋼橫梁與貝雷梁用自制的卡扣扣緊；橫梁上部搭設(shè)碗扣式腳手架，立桿縱距為90cm，立桿橫向間距腹板下30cm，中間底板下60cm，翼板下90cm，箱梁底模板搭設(shè)在腳手架支架上。施工需注意調(diào)節(jié)好底板立模標(biāo)高，同時立桿底托下鋼板必須垂直支承在I10工字鋼橫梁上。3.4．利用貝雷梁支架搭設(shè)防護(hù)棚由于該支架跨越既有XX線，因此利用此支架做為跨既有XX線防護(hù)棚。I10工字鋼橫梁上滿鋪木模板，在木模板上再鋪設(shè)SBS防水卷材，使整個區(qū)域內(nèi)無縫隙，不漏水，澆注完混凝土后混凝土用麻袋覆蓋，灑水壺灑水養(yǎng)護(hù)，防止形成水流，施工過程中，有專人對支架頂部、底部積水進(jìn)行定向排放，定時用棉紗等吸水材料進(jìn)行積水處理。防水卷材上面壓一層厚度1mm的薄鋼板，防止上部施工時有焊渣火星掉落引燃木模板。支架側(cè)面掛防護(hù)網(wǎng)，箱梁翼板邊緣通長設(shè)置φ16鋼筋網(wǎng)片，高度為1.5m，外掛防護(hù)綠網(wǎng)，內(nèi)側(cè)采用白鐵皮包裹，防止橋面雜物掉落。貝雷梁支架底部距離接觸網(wǎng)承力索為100cm，接觸網(wǎng)承力索及饋線穿絕緣套管，貝雷梁支架底部（接觸網(wǎng)饋線上方）鋪設(shè)防電板，鋪設(shè)面積為2m×9m，防電板通過絕緣扎帶與貝雷梁底連接牢固。為保證既有XX線運(yùn)營安全，防電板安裝需封鎖要點(diǎn)施工。3.5.貝雷梁支架接地措施E159#～E160＃箱梁貝雷梁支架底部為電氣化區(qū)段，為保證鐵路行車安全及支架施工安全，必須對跨XX線貝雷梁支架設(shè)置防電接地措施。按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第144條“在接觸網(wǎng)支柱及距離接觸網(wǎng)帶電范圍5000mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物必須接地┅”的規(guī)定，貝雷梁從開始架設(shè)到最后拆除整個施工過程都必須設(shè)置接地裝置，接地電阻必須小于4Ω，具體要求如下：在施工條形基礎(chǔ)時，利用長45cm的Φ20螺紋鋼，將挖孔樁樁身鋼筋與條形基礎(chǔ)頂部預(yù)埋鋼板的預(yù)埋鋼筋焊接，形成一個接地體。接地體之間所有焊接點(diǎn)，除澆注在混凝土中的以外，均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。接地裝置安裝完畢后應(yīng)實(shí)測電阻值，不應(yīng)大于4Ω，并在使用過程中用接地電阻搖表檢測。3.6.貝雷梁吊裝施工中跨每排貝雷梁梁長21m，自重為為2.1T,采用2臺QY75型汽車車起重機(jī)吊吊裝，臂長長41m，工作半半徑25m，額定起起吊重量為為3.2T。一臺吊車位于EE159＃墩側(cè)的的既有公路路人行道上上，由XXX線大里程至小里程方向向依次吊裝裝貝雷梁；；另一臺吊吊車位于E160＃墩側(cè)的的既有施工工便道上，由由XX線小里里程至大里里程方向依依次吊裝貝貝雷梁；貝貝雷梁與橫橫梁采用事事先在橫梁梁上放置好好的U形卡扣扣扣好，2臺75T吊車占位位如下圖。汽車起重機(jī)的使使用要點(diǎn)起重機(jī)行駛和工工作的場地地應(yīng)保持平平坦堅實(shí)，并并應(yīng)與溝渠渠、基坑保保持安全距距離。作業(yè)前，應(yīng)全部部伸出支腿腿，并在撐撐腳板下墊墊方木，調(diào)調(diào)整機(jī)體使使回轉(zhuǎn)支承承面的傾斜斜度在無載載荷時不大大于1/10000(水準(zhǔn)泡居居中)。支腿有有定位銷的的必須插上上。底盤為為彈性懸掛掛的起重機(jī)機(jī)，放支腿腿前應(yīng)先收收緊穩(wěn)定器器。作業(yè)中嚴(yán)禁扳動動支腿操縱縱閥。調(diào)整整支腿必須須在無載荷荷時進(jìn)行，并并將起重臂臂轉(zhuǎn)至正前前或正后方方可再行調(diào)調(diào)整。起重臂伸縮時，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定程程序進(jìn)行，在在伸臂的同同時應(yīng)相應(yīng)應(yīng)下降吊鉤鉤。當(dāng)限制制器發(fā)出警警報時，應(yīng)應(yīng)立即停止止伸臂。起起重臂縮回回時，仰角角不宜太小小。起重臂伸出后，出出現(xiàn)前節(jié)臂臂桿的長度度大于后節(jié)節(jié)伸出長度度時，必須須進(jìn)行調(diào)整整，消除不不正常情況況后，方可可作業(yè)。起重臂伸出后，或或主副臂全全部伸出后后，變幅時時不得小于于各長度所所規(guī)定的仰仰角。汽車式起重機(jī)起起吊作業(yè)時時，汽車駕駕駛室內(nèi)不不得有人，重重物不得超超越駕駛室室上方，且且不得在車車的前方起起吊。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重重機(jī)傾斜、支支腿不穩(wěn)等等異?，F(xiàn)象象時，應(yīng)立立即使重物物下降落在在安全的地地方，下降降中嚴(yán)禁制制動。重物在空中需要要較長時間間停留時，應(yīng)應(yīng)將起升卷卷筒制動鎖鎖住，操作作人員不得得離開操縱縱室。起吊重物達(dá)到額額定起重量量的90%以上時，嚴(yán)嚴(yán)禁同時進(jìn)進(jìn)行兩種及及以上的操操作動作。作業(yè)后，應(yīng)將其其重臂全部部縮回放在在支架上，再再收回支腿腿。吊鉤應(yīng)應(yīng)用專用鋼鋼絲繩掛牢牢；應(yīng)將車車架尾部兩兩撐桿分別別撐在尾部部下方的支支座內(nèi)，并并用螺母固固定；應(yīng)將將阻止機(jī)身身旋轉(zhuǎn)的銷銷式制動器器插入銷孔孔，并將取取力器操縱縱手柄放在在脫開位置置，最后應(yīng)應(yīng)鎖住起重重操縱室門門。汽車起重機(jī)營業(yè)業(yè)線吊裝作作業(yè)要求1.吊裝作業(yè)前必須須詳細(xì)檢查查吊裝用的的鋼絲繩及及卡環(huán)，若若發(fā)現(xiàn)問題題必須立即即停止吊裝裝作業(yè)。2.吊車作業(yè)時必須須向鐵路局局申請要點(diǎn)點(diǎn)施工，同同時按規(guī)定定設(shè)置防護(hù)護(hù)員及駐站站聯(lián)絡(luò)員。3.吊車在不用的狀狀態(tài)下，必必須將吊臂臂回收并背背離營業(yè)線線。4.吊裝過程中吊臂臂距離饋線線距離不能能小于2mm。QY75型汽車車起重機(jī)主主臂起重特特性工作幅度（m）臂長32m臂長41m滑輪組倍率為44；使用20t吊鉤，其其自重為0.3tt滑輪組倍率為22；使用10t吊鉤，其其自重為0.2tt起重量（t）起身升高度（mm）起重量（t）起身升高度（mm）1112.830.639.140.271310.529.667.839.54158.728.56.737.9617727.145.837.72186.326.375.437.17195.625.53536.5920524.634.835.98233.421、383.833.89252.618.583.232.24貝雷梁吊裝申請請每日XX線封鎖鎖要點(diǎn)60分鐘，接接觸網(wǎng)停電電，每根貝貝雷梁吊裝裝時間約為20分鐘，施工工3天。施工當(dāng)天天，要組織織好人力、物物力，嚴(yán)格格執(zhí)行調(diào)度度命令，按按調(diào)度命令令限定的時時間完成工工作量，異異常情況須須延點(diǎn)時，應(yīng)應(yīng)提前向車車站報告，說說明原因，征征得列車調(diào)調(diào)度的認(rèn)可可。吊裝中如因因特殊情況況或意外原原因延點(diǎn)時時，10分鐘以內(nèi)內(nèi)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人應(yīng)向車站站值班員、當(dāng)當(dāng)班調(diào)度交交班，并說說明情況，征征得值班員員和列車調(diào)調(diào)度理解；；10分鐘以上30分鐘以內(nèi)內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理應(yīng)向運(yùn)運(yùn)輸單位交交班，接受受批評或處處罰。現(xiàn)場人員組織及及分工如下下表序號工種人數(shù)位置配合設(shè)備、工具具1防護(hù)員2線路側(cè)規(guī)定位置置規(guī)定防護(hù)用品和和通信設(shè)備備2駐站聯(lián)絡(luò)員1車站規(guī)定防護(hù)用品和和通信設(shè)備備3吊車指揮人員2每臺吊車1人吊車指揮用品4縱梁安裝人員8每側(cè)4人安裝工具，防護(hù)護(hù)用品5起重工8每臺吊車4人起重防護(hù)用具、用用品6協(xié)助工人8機(jī)動防護(hù)用品4．貝雷梁上滿堂支支架施工方方法滿堂支架采用碗碗扣式腳手架搭搭設(shè)，搭設(shè)設(shè)高度為底底板處0..8～1.2m翼板板處2.3～2.7m。下設(shè)底托上設(shè)頂托托，立桿橫向間間距為0..3m（腹板下下）、0.6mm（中間底底板）和0.9mm（翼板下下），縱向向間距0.9mm，步距0..6m。頂托上上布置橫向向I10工字鋼橫橫梁，再縱縱向鋪10×100cm方木木，方木上鋪鋪設(shè)18mmm厚清水木模模板。腳手架搭設(shè)、使使用的注意意事項(xiàng)：（1）立桿底部應(yīng)垂垂直立于橫橫向分配梁梁上；（2）立桿的垂直度度應(yīng)嚴(yán)格按按1/300加以控制制，且最大大垂直偏差差不應(yīng)大于于1cm。（3）立桿頂部的頂頂托伸出鋼鋼管的長度度分別不得得大于200cm，安安裝時應(yīng)保保證上下同同心。（4）在腳手架立桿底底端之上100～300mmm處一律律遍設(shè)縱向向和橫向掃掃地桿，并并與立桿連連接牢固。（5）支架縱斷面、橫橫斷面和水水平斷面需需按規(guī)范要要求設(shè)置剪剪刀撐。5.模板加工工及安裝箱梁模板采用118㎜厚122㎝×244㎝清水木模模板，根據(jù)據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸現(xiàn)場場加工。支支架頂設(shè)可可調(diào)高度頂頂托，頂托托上先橫鋪I10工字鋼橫橫梁，再縱向鋪10×10cm方木，腹板處縱縱向方木中中到中間距200cm，底底板中部中中到中間距30cm，方木與底板木模板用用釘子固定定，側(cè)模采采用木模板豎向向外貼10×100cm方木木間距200cm，外外加固采用用10×100cm方木木配直徑220mm鋼鋼筋對拉加加固，對拉拉筋縱向間間距90cm，層層高40cm。內(nèi)模頂板采用方木作作為托架，鋼鋼管支撐。先先縱向布置置5×10ccm方木間間距20ccm，再橫橫向布置10×100cm方木木。模板安裝順序是是先裝底模模，從梁的的一端開始始，位置根根據(jù)墩中軸軸線控制；；再安裝側(cè)側(cè)模、翼緣緣板模板，在在底板腹板板鋼筋綁扎扎施工完畢畢，即可進(jìn)進(jìn)行箱梁內(nèi)內(nèi)模安裝。內(nèi)內(nèi)模先安裝裝壓腳模和和底腳模，再再安裝內(nèi)側(cè)模，最最后安裝內(nèi)內(nèi)頂模和頂頂腳模。側(cè)側(cè)模和內(nèi)模模均用鋼管管支撐在側(cè)側(cè)模肋，底底腳模放在在混凝土墊墊塊上，豎豎向支撐設(shè)設(shè)可調(diào)支托托，以調(diào)整整高度。6.支架預(yù)壓壓預(yù)壓目的：支架架搭設(shè)完成成后，應(yīng)模模擬梁部荷荷載按120%預(yù)壓，以以消除支架架的非彈性性變形，檢檢驗(yàn)支架的的可靠性和和穩(wěn)定性，并并測出支架架的彈性變變形值（貝雷梁梁的撓度），確定底模鋪設(shè)的預(yù)拱度，底模預(yù)拱度=實(shí)測彈性變形值+設(shè)計預(yù)拱度值。預(yù)壓材料：用編編織袋裝砂砂對支架進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時，應(yīng)對每個砂袋進(jìn)行隨機(jī)抽樣稱重，以估算每個砂袋的平均重量，砂袋的堆放位置和順序應(yīng)盡量和實(shí)際施工時的加載順序相同。鑒于預(yù)壓區(qū)域橫跨XX鐵路，采用吊車吊裝大沙袋作業(yè)較為危險，擬采用小砂袋（50kg/袋）人工搬運(yùn)至預(yù)壓區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓觀測：（1）測點(diǎn)布置：橫橫向左右翼翼緣板各側(cè)側(cè)布3個點(diǎn)、梁底底部布3個點(diǎn)進(jìn)行行觀測，縱縱向每5米布置一排排進(jìn)行沉降降觀測。加加載前，先先準(zhǔn)確確定定點(diǎn)位置，用用紅漆做記記號。測點(diǎn)點(diǎn)布置圖如如上圖：（2）測點(diǎn)觀測在開始預(yù)壓之前前應(yīng)對各個個測點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行預(yù)預(yù)壓前觀測測，并做好好記錄。在在底模及翼翼板范圍內(nèi)內(nèi)預(yù)壓砂袋袋，按20％、50％、100％、120％的設(shè)計計重量加載載。每次加加載完成后后，在加載載12小時、24小時、48小時后分分別觀測各各個測點(diǎn)的的標(biāo)高并記記錄。如果果加載120%后所測數(shù)數(shù)據(jù)與持荷荷48小時后后所測數(shù)據(jù)據(jù)變化很小小時，表明明地基及支支架已基本本沉降到位位，可進(jìn)行行卸載，預(yù)預(yù)壓荷載卸卸載完成后再對對各個測點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高觀測測一次，從從以上的觀觀測資料中中計算出支支架的彈性性變形值。將此彈彈性變形值值與設(shè)計標(biāo)高及及預(yù)留拱度度值疊加，算算出施工時時調(diào)整底模模標(biāo)高。計算過程如下::通過加載前、加加載后、及及卸載后測測量點(diǎn)的數(shù)數(shù)值比較，可可以得出支支架彈性變變形值和非非彈性變形形值，從而而確定預(yù)拱拱度。加載前讀數(shù)L11；加載后后讀數(shù)L2；卸載后后讀數(shù)L3非彈性變形值△L1＝L1－L3彈性變形值△L2＝L3－L2箱梁標(biāo)高的設(shè)置置需考慮彈彈性變形值值，箱梁立立模底標(biāo)高高△L△L＝△L2＋L＋δ（L為箱梁原設(shè)計底底標(biāo)高，δ為預(yù)留預(yù)預(yù)拱度）7.鋼筋加工工及安裝鋼筋由工地鋼筋筋加工廠集集中加工制制作，運(yùn)至至現(xiàn)場由吊吊車提升現(xiàn)場場綁扎成形形,底板、腹腹板內(nèi)有大大量的預(yù)埋埋波紋管，為為了不使波波紋管損壞壞，一切焊焊接在波紋紋管埋置前前進(jìn)行，管管道安裝后后盡量不焊焊接，當(dāng)普普通鋼筋與與波紋管位位置發(fā)生矛矛盾時，適適當(dāng)移動鋼鋼筋位置，準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝定定位鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，為保證證波紋管位位置準(zhǔn)確，縱縱向每1000cm設(shè)設(shè)置一道定定位網(wǎng)，波波紋管彎起起位置加密密間距為550cm。鋼筋綁扎扎前由測量量人員復(fù)測測模板的平平面位置及及高程，其其中高程包包括按支架的計算算撓度所設(shè)設(shè)的預(yù)拱度度，無誤后后方進(jìn)行鋼鋼筋綁扎。先先進(jìn)行底板板普通鋼筋筋綁扎及底底板波紋管管和鋼絞線的的安裝，再再進(jìn)行腹板板鋼筋的綁綁扎、腹板板內(nèi)波紋管管和鋼絞線的的安裝，最最后進(jìn)行頂頂板普通鋼鋼筋的綁扎扎。為使保保護(hù)層數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確，箱箱梁施工采采用與梁體體同強(qiáng)度等等級的預(yù)制制混凝土墊墊塊。保護(hù)護(hù)層墊塊的的設(shè)置要求求：墊塊呈呈梅花形布布置，底板板及翼緣板板底面間隔隔不大于00.8m，腹腹板處不大大于1.22m，具體體間距根據(jù)據(jù)不同部位位鋼筋重量量及同標(biāo)號號墊塊承壓壓指標(biāo)計算算確定。8.混凝土澆澆筑混凝土澆注過程程中，必須須在XX線上下下游規(guī)定區(qū)區(qū)域設(shè)置防防護(hù)員及駐駐站聯(lián)絡(luò)員員，有列車車通過時，應(yīng)應(yīng)暫?；炷翝沧⒆髯鳂I(yè)。梁體混凝土采用用一次性連連續(xù)澆筑成成型，澆筑筑順序如下下：（1）箱梁混凝土采采用2臺地泵分別從從跨中開始沿沿著腹板向向梁端方向澆澆筑，為保保證混凝土土澆筑順序序及澆筑質(zhì)質(zhì)量，混凝土澆澆筑必須由由專人負(fù)責(zé)責(zé)，施工人人員嚴(yán)格聽聽從現(xiàn)場指指揮人員調(diào)調(diào)度。（2）底板澆筑完成成后，分別別由跨中開始對稱澆澆筑腹板混混凝土，防防止兩邊混混凝土面高高低懸殊，造造成內(nèi)模偏偏移。（3）當(dāng)兩腹板槽灌灌平后，開開始澆筑橋橋面板混凝凝土，澆筑筑時分別從從跨中向梁梁端方向開開始，分段段澆筑，每每段2米，連續(xù)澆澆筑。（4）腹板混凝土應(yīng)應(yīng)分層澆筑筑，分層澆澆筑時的混混凝土接頭頭應(yīng)避開跨跨中部位，同同時每層的的接頭應(yīng)相相互錯開。在梁體混凝土澆澆筑過程中中，應(yīng)指定定專人值班班檢查模板板、鋼筋，如如發(fā)現(xiàn)螺栓栓、支撐等等松動應(yīng)及及時擰緊，漏漏漿應(yīng)及時時堵嚴(yán)，鋼鋼筋和預(yù)埋埋件如有移移位，及時時調(diào)整保證證位置正確確。混凝土振動時間間，應(yīng)以表表面沒有氣氣泡逸出和和混凝土面面不再下沉沉為宜?；旎炷琳駬v搗應(yīng)有專人人指揮、檢檢查，振搗搗應(yīng)定人定定點(diǎn)分片包包干、責(zé)任任到人。操操作插入式式振動器時時宜快插慢慢拔，振動動棒插入深深度以進(jìn)入入前次澆筑筑的混凝土土面層下50～100mmm為宜。梁面混凝土應(yīng)確確保密實(shí)、平平整、坡度度順暢，因因此除應(yīng)按按規(guī)定進(jìn)行行振動外，還還必須執(zhí)行行兩次收漿漿抹平，以以防裂紋和和不平整。9.混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土灌注完畢畢采用養(yǎng)護(hù)護(hù)罩封閉梁梁體，并輸輸入蒸汽控控制梁體周周圍的濕度度和溫度。氣溫較低時輸入入蒸汽升溫溫，混凝土土初凝后橋橋面和箱內(nèi)內(nèi)均用養(yǎng)生生毯蓄水保保濕。升溫溫速度不超超過10℃/h；恒溫不不超過455℃，混凝土土芯部溫度度不宜超過過60℃，個別最最大不得超超過65℃。降溫時時降溫速度度不超過110℃/h；當(dāng)降溫溫至梁體溫溫度與環(huán)境境溫度之差差不超過115℃時，撤除除養(yǎng)護(hù)罩。箱箱梁的內(nèi)室室降溫較慢慢，可適當(dāng)當(dāng)采取通風(fēng)風(fēng)措施。罩罩內(nèi)各部位位的溫度保保持一致，溫溫差不大于于10℃。蒸汽養(yǎng)護(hù)定時測測溫度，并并作好記錄錄。壓力式式溫度計布布置在內(nèi)箱箱跨中和靠靠梁端4mm處以及側(cè)側(cè)模外。恒恒溫時每2小時測一一次溫度，升、降溫時每1小時測一次，防止混凝土裂紋產(chǎn)生。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，要立即進(jìn)行灑淡水養(yǎng)護(hù)，時間不得少于7天。10.安全施工工措施10.1.挖孔孔樁安全防防護(hù)措施1、挖孔樁施工前，了了解清楚地地下管線的的位置、深深度、走向向、地下管線不不明不得施施工，禁止止有破壞管管線事故的的發(fā)生。2、挖孔樁開挖前必必須預(yù)先和和工務(wù)部門門商定，并并請派人對對線路進(jìn)行行監(jiān)護(hù)，必必須備有各各種信號備備品和應(yīng)急急備品，以以防萬一。3、施工時，設(shè)防防護(hù)員專人人防護(hù)。嚴(yán)嚴(yán)禁一切施施工機(jī)具侵侵占鐵路限限界，并在在鐵路路肩肩上設(shè)防護(hù)護(hù)繩，嚴(yán)禁禁人員穿越越?？拷唤煌ㄒ雷髯鳂I(yè)時設(shè)隔隔離措施。4、拆除既有錐體體時如對路路基邊坡有有影響，開開挖深度、限限界要求、支支撐設(shè)施、施施工程序、棄棄土、材料料堆放、運(yùn)運(yùn)輸方案、均均應(yīng)周密安安排，并向向有關(guān)作業(yè)業(yè)人員交代代清楚。5、挖孔時，應(yīng)注意意施工安全全，挖孔工工人必須配配有安全繩繩、安全帽帽。提取土土渣的吊桶桶、吊鉤、吊吊繩等工具具必須經(jīng)常常檢查。6、嚴(yán)格用電制度度，工地用電電應(yīng)設(shè)安全全措施及危危險標(biāo)志。井孔中用電燈照明，用36伏安全低壓電。因井孔中潮濕，要用防水的橡膠皮電纜和防水燈頭。7、防止井內(nèi)空氣稀稀薄或存在在其它有害害氣體對工工人造成傷傷害，挖孔孔作業(yè)過程程中需及時時向孔內(nèi)用用鼓風(fēng)機(jī)送送風(fēng)。8、作業(yè)附近有高高壓線時，先先拆除或采采取防護(hù)措措施。9、雨季施工作好好防洪排水水措施：疏疏通排水溝溝、渠；必必要時砌截截水墻擋水水或開挖集集水井排水水。10.2.鉆孔孔樁安全保保證措施（1）施工中應(yīng)明確確分工，統(tǒng)統(tǒng)一負(fù)責(zé)做做到安全生生產(chǎn)，嚴(yán)格格按設(shè)計要要求和規(guī)范范進(jìn)行施工工，杜絕人人身傷亡事事故，杜絕絕機(jī)械設(shè)備備事故。（2）施工人員必須須持證上崗崗，進(jìn)入工工地后必須須穿好工作作服，戴好好安全帽，嚴(yán)嚴(yán)禁穿拖鞋鞋進(jìn)入施工工場地。（3）各種機(jī)具設(shè)備備應(yīng)處于完完好狀態(tài)，并并定期檢修修保養(yǎng)，電電器必須由由專職電工工安裝和修修理，并設(shè)設(shè)置標(biāo)志。（4）施工現(xiàn)場用電電電線架設(shè)設(shè)高度不小小于1.55m或穿管管埋于地下下通過，不不得拖曳于于地表或水水中。電閘閘箱和儀表表箱必須上上鎖。現(xiàn)場場用電必須須由專職電電工管理。（5）施工現(xiàn)場嚴(yán)禁禁使用明火火照明，油油料等易燃燃品必須遠(yuǎn)遠(yuǎn)離煙火。（6）下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)務(wù)的同時，進(jìn)進(jìn)行安全技技術(shù)交底，各各工種人員員必須嚴(yán)格格執(zhí)行本工工種的安全全操作規(guī)程程。（7）鉆機(jī)移位必須須由專人指指揮操作、專專人牽引電電纜。鉆機(jī)的安裝裝、鉆進(jìn)、移移位及拆卸卸必須遵守守相關(guān)安全全規(guī)程。（8）大風(fēng)、暴雨時時必須停止止作業(yè)。（9）配備必要的勞勞保用品；；嚴(yán)禁酒后后上班和上上班喝酒。（10）臨近既有線上上施工，嚴(yán)嚴(yán)格按照鐵鐵辦[20007]1886號《鐵路路營業(yè)線施施工及安全全管理辦法法》、武鐵鐵總[20008]9號《XX鐵路局局營業(yè)線施施工及安全全管理實(shí)施施細(xì)則》的的各項(xiàng)要求求，切實(shí)把把確保行車車安全放在在首位。10.3.搭設(shè)設(shè)腳手架安安全基本要要求（1）支架搭設(shè)人員員必須是經(jīng)經(jīng)過按現(xiàn)行行國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《特種作作業(yè)人員安安全技術(shù)考考核管理規(guī)規(guī)則》（GB55036）等考核核合格的專專業(yè)架子工工。上崗人人員應(yīng)定期期體檢，合合格方可持持證上崗。（2）搭設(shè)腳手架人員員必須戴安安全帽、系系安全帶、穿穿防滑鞋。（3）支架的構(gòu)配件質(zhì)質(zhì)量與搭設(shè)設(shè)質(zhì)量，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定驗(yàn)驗(yàn)收合格后后方準(zhǔn)使用用。（4）作業(yè)平臺有足夠夠的面積，腳腳手架必須須達(dá)到穩(wěn)定定、堅固，保保證在各種種荷載和氣氣候條件下下不產(chǎn)生變變形、傾斜斜和搖晃。（5）搭設(shè)結(jié)構(gòu)符合合規(guī)定，腳腳手架桿件件連接處要要固定牢靠靠。（6）作業(yè)層腳手板板要鋪滿、鋪鋪穩(wěn)，綁扎扎牢固，無無探頭板。（7）必須有完善的安全全防護(hù)措施施，按規(guī)定定設(shè)置防護(hù)護(hù)欄，安全全擋板以及及安全網(wǎng)等等。支架使用中中，應(yīng)定期期檢查桿件件的設(shè)置的的連接，支支撐、門洞洞桁架等的的構(gòu)造是否否符合要求求；底座是是否有松動動，立桿是是否懸空；；扣件是否否松動；腳腳手架的垂垂直度偏差差；安全防防護(hù)措施是是否符合要要求。（8）在支架的使用用期間嚴(yán)禁禁拆除主節(jié)節(jié)點(diǎn)處的縱縱、橫向水水平桿、掃掃地桿。（9）鋼腳手架必須須有良好的的接地防觸觸電措施和和避雷裝置置。（10）作業(yè)層上的施工工荷載應(yīng)符符合設(shè)計要要求，不得得超載。不不得將纜風(fēng)風(fēng)繩、泵送送混凝土等等到固定在在腳手架上上；嚴(yán)禁懸懸掛起重設(shè)設(shè)備。（11）當(dāng)有六級及六級級以上大風(fēng)風(fēng)和霧、雨雨雪天氣時時應(yīng)停止腳腳手架搭設(shè)設(shè)與拆除作作業(yè)。10.4.拆拆除腳手架架安全基本本要求（1）拆除腳手架時時，禁止無無關(guān)人員進(jìn)進(jìn)入危險區(qū)區(qū)域。拆除除應(yīng)按順序序由上而下下，一步一一清，不準(zhǔn)準(zhǔn)上下同