青蘭高速公路某段路基挖方施工技術(shù)方案

xx高速公路路基挖方施工技術(shù)方案xx公司xx項(xiàng)目部二零零八年十月xx高速公路路基挖方施工技術(shù)方案一、工程概況：xx至xx高速公路xx至xx段LJ14起迄里程K117+350—K121+000,全長3.65km,挖方設(shè)計(jì)總量為1161455立方米。二、施工組織安排2.1施工工期安排本段路基挖方工程計(jì)劃于2008年10月14日開工，2008年11月20日完工，工期37天。2.2勞動(dòng)力、機(jī)械安排路基一隊(duì)配備60人（包括司機(jī)），挖機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)3臺(tái)，自卸汽車15輛，壓路機(jī)兩臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、灑水車1輛，每隊(duì)分三個(gè)班，晝夜施工。附屬一隊(duì)配備40人，主要負(fù)責(zé)邊坡修整及路基防護(hù)、排水的施工。三、施工方案及工藝：1.施工前準(zhǔn)備工作；1.1開挖前，根據(jù)設(shè)計(jì)利用全站儀定位設(shè)計(jì)平面線和邊樁位置，并測(cè)出放樣點(diǎn)高程，確定開挖邊坡高度以及開挖位置。1.2已進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備（挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車）已達(dá)40臺(tái)，完全滿足施工的要求。1.3從9月10日起，我部施工人員已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，目前我部項(xiàng)目部管理人員已有53人，可以進(jìn)行全面施工。2.施工工藝及流程：2.1開挖施工由于本段地勢(shì)不平，在開挖進(jìn)行前做好臨時(shí)的施工平臺(tái)為機(jī)械的順利施工提供充分的場(chǎng)地，同時(shí)做好棄土場(chǎng)的施工準(zhǔn)備。此段路基挖方棄土一部分用于1號(hào)便道施工填方，其它挖方棄土通過自卸汽車運(yùn)至設(shè)計(jì)上的2號(hào)棄土場(chǎng)進(jìn)行堆放。2.1.2做好臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施應(yīng)與永久排水設(shè)施相結(jié)合。本段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車及鏟車開挖運(yùn)輸。對(duì)于施工場(chǎng)地狹窄段無法用機(jī)械進(jìn)行施工段，采用在人工配合下進(jìn)行機(jī)械施工。本段屬于深挖段，主要采用“橫向分層，縱向分段，階梯掘進(jìn)”的方式施工。在挖方的同時(shí)合理安排運(yùn)輸通道與施工工作面的位置及施工次序，做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以確保施工的順利進(jìn)行。每段開挖完成以后，要對(duì)邊坡立即進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)防護(hù)不能緊跟開挖進(jìn)行時(shí)，要暫時(shí)留20~30厘米土層，待做護(hù)坡時(shí)再進(jìn)行刷坡。防護(hù)與排水協(xié)調(diào)進(jìn)行，做到開挖一階防護(hù)一階。開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止超挖和欠挖，邊坡部位預(yù)留厚度不小于20厘米土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行修整，并緊隨開挖進(jìn)行。2.1.8路基開挖過程中，坡頂外截水溝根據(jù)地形情況，及時(shí)進(jìn)行施工，每層施工時(shí)，設(shè)計(jì)路塹邊溝，來不及施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向反坡，縱坡進(jìn)行臨時(shí)排水，保證開挖過程中路基不積水，邊坡不漫流。2.1.9高邊坡施工按高度分段分層施工，每次開挖最多兩層，開挖高度控制在20米以內(nèi)，由上而下，逐段開挖，兩次開挖間隔時(shí)間不小于兩個(gè)月。2.2施工工藝框圖：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備場(chǎng)地清理測(cè)量放樣前期防護(hù)及挖排水溝既有邊坡穩(wěn)定機(jī)械開挖邊坡修整加固及防護(hù)檢驗(yàn)合格2.3主要施工技術(shù)2.3.1邊坡高度小于10米的淺挖方，采用橫挖法直線形一坡到頂施工，邊坡坡率為1：1。分段邊坡高度10~16米時(shí)，第一級(jí)坡高8米，坡率1：1，設(shè)3米寬平臺(tái)；第二級(jí)坡率1：1，坡高根據(jù)實(shí)測(cè)原地面標(biāo)高確定。不同邊坡高度其臺(tái)階高度及平臺(tái)設(shè)置如下：10~16米邊坡高度各級(jí)臺(tái)階高度（米）/平臺(tái)高度（米）=8/3，單級(jí)坡率1：1；16~20米邊坡高度各級(jí)臺(tái)階高度（米）/平臺(tái)高度（米）=5/3、5/4、5/3,單級(jí)坡率1：0.5，綜合坡率1：1；20~25米邊坡高度各級(jí)臺(tái)階高度（米）/平臺(tái)高度（米）=5/3、5/3、5/5、5/3,單級(jí)坡率1：0.5，綜合坡率1：1.06；25~30米邊坡高度各級(jí)臺(tái)階高度（米）/平臺(tái)高度（米）=5/3、5/3、5/6、5/3、5/3,單級(jí)坡率1：0.5，綜合坡率1：1.1；30~40米邊坡高度各級(jí)臺(tái)階高度（米）/平臺(tái)高度（米）=5/3、5/3、5/6、5/3、5/6、5/3、5/3,單級(jí)坡率1：0.5，綜合坡率1：1.18；40~50米邊坡高度各級(jí)臺(tái)階高度（米）/平臺(tái)高度（米）=5/3、5/3、5/6、5/4、5/6、5/6、5/4、5/3,單級(jí)坡率1：0.5，綜合坡率1：1.33。開挖以機(jī)械施工為主，靠近基床底層表面及邊坡部分輔以人工開挖。根據(jù)測(cè)設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡0.3m時(shí)，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段及時(shí)做好防護(hù)。當(dāng)挖方高度小于上路床高度的挖方段應(yīng)反挖至路床頂面以下40cm，反挖斷面為矩形，寬度為兩側(cè)邊溝內(nèi)側(cè)之間的距離，摻5%石灰進(jìn)行處理，開挖后的基底壓實(shí)度不得小于96%。當(dāng)開挖接近路塹換填地面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開挖面標(biāo)高，開挖至基床底層上部設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)核對(duì)地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)資料相符合，如設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)不符等技術(shù)問題，及時(shí)與相關(guān)單位聯(lián)系解決;如與設(shè)計(jì)資料相符合，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工。六質(zhì)量、安全、環(huán)境保證體系1.1質(zhì)量目標(biāo)單位、分部、分項(xiàng)工程均達(dá)到交通部現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%，工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。1.2質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理小組。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師機(jī)械部長試驗(yàn)主任質(zhì)檢工程師物資部長工程部長各施工隊(duì)確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：總工程師機(jī)械部長試驗(yàn)主任質(zhì)檢工程師物資部長工程部長各施工隊(duì)確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)1.3保證工程質(zhì)量的措施1.3.1建立健全質(zhì)量保證體系。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，各級(jí)負(fù)責(zé)人參加的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作，使創(chuàng)優(yōu)工作有計(jì)劃、有目標(biāo)、有組織、有步驟的展開。各施工隊(duì)制定工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實(shí)施計(jì)劃，找準(zhǔn)關(guān)鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動(dòng)。建立嚴(yán)密的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和專職質(zhì)量人員的作用。規(guī)范化管理，是全面質(zhì)量管理的有效手段：要堅(jiān)持十二項(xiàng)質(zhì)量管理制度，即設(shè)計(jì)文件審核制；開工報(bào)告審批制；測(cè)量雙檢復(fù)核制；技術(shù)交底制；隱蔽工程檢查簽證制；工程試驗(yàn)制；材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)檢制；定期質(zhì)量檢查制；變更設(shè)計(jì)報(bào)批制；工程質(zhì)量評(píng)定制；質(zhì)量事故報(bào)告制；驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量審核制。1.3.5加強(qiáng)質(zhì)量經(jīng)常性的檢查，建立質(zhì)量檢查程序。堅(jiān)持質(zhì)量工作：四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質(zhì)量檢查。質(zhì)量“三檢制”：自檢、互檢、交接檢。質(zhì)量“三工序”制：檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供為下道工序的質(zhì)量條件。嚴(yán)格執(zhí)行“首件工程認(rèn)可制”做好試驗(yàn)性工程施工。健全激勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度。實(shí)行“工程質(zhì)量保證金制度”，即預(yù)留工程總投資的0.2%作為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證金，定期開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽及時(shí)進(jìn)行總結(jié)評(píng)比，重獎(jiǎng)質(zhì)量優(yōu)良者。組建強(qiáng)干的測(cè)量隊(duì)伍，配備先進(jìn)的測(cè)量儀器進(jìn)行測(cè)量工作，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量的控制手段，我單位將從技術(shù)力量和儀器兩個(gè)方面保證測(cè)量工作滿足工程高度重視路基防護(hù)工程，與路基協(xié)調(diào)施工，真正起到對(duì)路基的防護(hù)作用，路基施工前立即挖好兩側(cè)排水溝排走積水，進(jìn)行地表、軟基處理；路堤填筑完成后，及時(shí)施工漿砌片石護(hù)坡和邊溝。2安全保證體系2.1安全目標(biāo)消滅因工死亡事故，職工重傷頻率控制在0，負(fù)傷頻率控制在12‰以下。杜絕絕違章操作作、違章指指揮行為。消滅滅重大機(jī)械械事故。2.2.保證安安全的組織織機(jī)構(gòu)針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)及及工程特征征，我單位位組織安全全領(lǐng)導(dǎo)小組組，制定了了詳細(xì)的組組織機(jī)構(gòu)，以以確保安全全目標(biāo)。組組織機(jī)構(gòu)見見下圖：`總工程師安質(zhì)部長工程部部長各施工隊(duì)隊(duì)長操作人員自檢、互檢、交接檢綜合辦公室主任總工程師安質(zhì)部長工程部部長各施工隊(duì)隊(duì)長操作人員自檢、互檢、交接檢綜合辦公室主任各工班（組）長、兼職安全員安全檢查工程師副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理2.3安全保證證措施2.3..1在安排、檢檢查、落實(shí)實(shí)施工任務(wù)務(wù)的同時(shí)，必必須兼顧和和保證安全全工作，把把安全貫穿穿于施工全全過程。堅(jiān)堅(jiān)持定期的的安全教育育、講話和和檢查制度度，設(shè)立安安全監(jiān)督崗崗，支持和和發(fā)揮群專專安全人員員的作用。使使操作人員員明白操作作要領(lǐng)，熟熟悉各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)，并督督促施工班班組嚴(yán)格按按施工組織織設(shè)計(jì)中的的安全措施施施工。2.3.3實(shí)實(shí)行安全技技術(shù)交底制制度。工程程施工前必必須進(jìn)行安安全技術(shù)交交底，使操操作人員明明白操作要要領(lǐng)，熟悉悉各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)，并督促促施工班組組嚴(yán)格按施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)中的安安全措施施施工。認(rèn)認(rèn)真實(shí)施標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)，嚴(yán)肅施施工紀(jì)律和和勞動(dòng)紀(jì)律律，杜絕違違章指揮與與違章操作作，保證防防護(hù)設(shè)施的的投入。2.3.5配配備足夠的的防護(hù)用品品，加強(qiáng)勞勞動(dòng)保護(hù)。各各種施工機(jī)機(jī)械必須有有安全操作作牌，使所所有操作人人員都能按按安全操作作規(guī)程操作作。定期進(jìn)進(jìn)行安全大大檢查，并并及時(shí)消除除隱患。2.3.7交交通安全①加強(qiáng)便道建設(shè)與與維修，提提高便道通通行標(biāo)準(zhǔn)。②遵守交通規(guī)則，杜杜絕無證駕駕駛，嚴(yán)禁禁司機(jī)飲酒酒開車。③施工中派專人在在既有道路路指揮，并并且設(shè)立醒醒目的標(biāo)識(shí)識(shí)牌。按按照“三不放過過”的原則處處理所發(fā)生生的事故，使使職工吸取取事故教訓(xùn)訓(xùn)，防止類類似事故發(fā)發(fā)生。所有有機(jī)械操作作人員上崗崗前必須經(jīng)經(jīng)崗前技術(shù)術(shù)培訓(xùn)和安安全教育，合合格后發(fā)證證，嚴(yán)禁無無證上崗。施工工所用各種種機(jī)具設(shè)備備和勞動(dòng)保保護(hù)品應(yīng)定定期進(jìn)行檢檢查和必要要的試驗(yàn)，保保證其經(jīng)常常處于良好好狀態(tài)。不不合格的機(jī)機(jī)具設(shè)備和和勞動(dòng)保護(hù)護(hù)用品嚴(yán)禁禁使用。3環(huán)境保體系3.1環(huán)保體體系組織結(jié)結(jié)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理理任組長的的環(huán)境保護(hù)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組組，配備一一定數(shù)量的的環(huán)保設(shè)施施和技術(shù)人人員，認(rèn)真真學(xué)習(xí)環(huán)保保知識(shí)，共共同搞好環(huán)環(huán)保工作。3.2環(huán)境保保護(hù)措施生生活垃圾要要集中堆放放，統(tǒng)一運(yùn)運(yùn)至指定地地點(diǎn)廢棄。3.2.2將將挖土運(yùn)至棄棄土場(chǎng)統(tǒng)一一處理。有有害物質(zhì)((燃料、油油料等)要通過可可行的措施施處理后運(yùn)運(yùn)至監(jiān)理工工程師指定定的地點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行掩埋，以以防泄漏，造造成對(duì)動(dòng)、植植物的損害害。運(yùn)運(yùn)輸車輛必必須作好防防止漏失措措施，以防防物料污染染道路。3.2.5對(duì)對(duì)破壞的裸裸露地表進(jìn)進(jìn)行植草或或種樹綠化化。3.2.6車車輛運(yùn)料的的過程中，對(duì)對(duì)易飛揚(yáng)的的材料用蓬蓬布蓋嚴(yán)，且且裝料適中中。施工工人員要精精心保養(yǎng)機(jī)機(jī)械,使之保持持最佳的工工作狀態(tài)和和最低噪音音水平,并對(duì)使用用的工程機(jī)機(jī)械和運(yùn)輸輸車輛安裝裝消聲器,,施工人員員操作機(jī)械械時(shí),要帶耳塞塞、口罩，實(shí)實(shí)行輪換工工種、減少少工作時(shí)間間等制度。機(jī)機(jī)械車輛途途經(jīng)居住場(chǎng)場(chǎng)所時(shí)應(yīng)減減速慢行，不不鳴喇叭。3.2.9設(shè)設(shè)置時(shí)根據(jù)據(jù)棄土量大大小及溝道道縱坡情況況做好分級(jí)級(jí)堆放，棄棄土場(chǎng)頂面面起點(diǎn)高終終點(diǎn)低，縱縱坡為