學(xué)士鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房畢業(yè)設(shè)計(jì)

內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)PAGEPAGE154第1章緒論1.1設(shè)計(jì)資料本工程為青島青鋼煉鋼連鑄車(chē)間渣跨工程。該車(chē)間采用全鋼結(jié)構(gòu)。按工藝要求廠房長(zhǎng)度為120m，跨度為27m，為單層廠房，內(nèi)設(shè)10t和50/10tA6吊車(chē)各一臺(tái)，軌頂標(biāo)高13.00m。整個(gè)車(chē)間做輕型屋蓋，從地坪起做1.2m的矮墻，屋蓋下做一定的防雨棚。1.1.1設(shè)計(jì)原始資料1.氣象極端最高氣溫38.9℃極端最低氣溫—20.5℃，日最大降水量151.1mm年主導(dǎo)風(fēng)向SE、N、NNW2.地質(zhì)、地震表1地質(zhì)資料層次地層描述濕度厚度(m)層底高度(m))地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值（MPaa）1回填土

0.80.8

2粉質(zhì)粘土稍濕2.93.72503含粘性土粗砂稍濕1.55.25350標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度0.50m1.1.2設(shè)計(jì)主要參數(shù)冬季采暖室外計(jì)算溫度—10℃夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度25℃基本風(fēng)壓0.60KN/㎡基本雪壓0.25KN/㎡積灰荷載0.3KN/㎡抗震設(shè)防烈度6度地下水位-3.5m1.2設(shè)計(jì)的任務(wù)與內(nèi)容完成建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)兩部分內(nèi)容，要求達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)水平。1.2.1建筑設(shè)計(jì)1、圖紙內(nèi)容：圖紙要求繪制建筑平面圖、立面圖、剖面圖，畫(huà)出2～3個(gè)建筑構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖，并列出門(mén)、窗明細(xì)表及必要的文字說(shuō)明。完成A1圖紙兩張（計(jì)算機(jī)繪制）。建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)內(nèi)容：設(shè)計(jì)任務(wù)簡(jiǎn)介，建筑平、立、剖設(shè)計(jì)說(shuō)明，承重及維護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇布置，主要節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造說(shuō)明。1.2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、計(jì)算說(shuō)明書(shū)計(jì)算說(shuō)明書(shū)必須書(shū)寫(xiě)工整、計(jì)算準(zhǔn)確，必要的示意圖不得徒手畫(huà)，應(yīng)有一定的比例。計(jì)算書(shū)中要求完成以下內(nèi)容：·確定結(jié)構(gòu)方案的原因，承重構(gòu)件的選型說(shuō)明?！ね瓿蓮S房框架的內(nèi)力分析及典型構(gòu)件的完整設(shè)計(jì)。具體內(nèi)容包括對(duì)廠房橫向框架進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算和荷載組合；典型廠房柱的截面及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)；屋面系統(tǒng)設(shè)計(jì)；吊車(chē)梁設(shè)計(jì)；基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。圖紙要求要求完成A1圖紙5～6張，其中至少有一張為手繪圖。圖紙中須完成以下內(nèi)容：·基礎(chǔ)平面布置圖及基礎(chǔ)詳圖·屋面系統(tǒng)布置圖及屋面梁詳圖·柱、吊車(chē)梁、柱間支撐布置圖及連接節(jié)點(diǎn)詳圖·墻皮系統(tǒng)布置圖及節(jié)點(diǎn)詳圖·柱及吊車(chē)梁詳圖1.3本題目的重點(diǎn)和難點(diǎn)以及與同組其它學(xué)生所做題目的關(guān)系本設(shè)計(jì)重點(diǎn)為廠房橫向框架進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算和荷載組合；屋面系統(tǒng)設(shè)計(jì)；典型廠房柱的截面及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)；吊車(chē)梁設(shè)計(jì)。難點(diǎn)為廠房橫向框架進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算和荷載組合；典型廠房柱的截面及節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。1.4建議參考資料及使用方法1.4.1規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017—2003）2、《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GB50018—2002）3、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009—2002）4、《建筑地基基礎(chǔ)規(guī)范》（GB50007—2002）5、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011—2001）1.4.2教材1、《鋼結(jié)構(gòu)》下冊(cè)“房屋建筑鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”，陳紹蕃，中國(guó)建筑工業(yè)出版社2、《鋼結(jié)構(gòu)》，趙根田、孫德發(fā)，機(jī)械工業(yè)出版社3、結(jié)構(gòu)力學(xué)教材4、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)教材;1.4.3其它1、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》冶金工業(yè)出版社2．《輕鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)手冊(cè)》中國(guó)建筑工業(yè)出版社3．《輕型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指南》中國(guó)建筑工業(yè)出版社1.5進(jìn)度安排建議第1周：集中實(shí)習(xí).第2～3周：完成建筑設(shè)計(jì).第4周：結(jié)構(gòu)選型及結(jié)構(gòu)布置.第5周：荷載計(jì)算.第6周：圍護(hù)結(jié)構(gòu)布置、計(jì)算（屋面系統(tǒng)及墻架系統(tǒng)）.第7周：吊車(chē)梁及吊車(chē)桁架設(shè)計(jì).第8~10周：橫向框架內(nèi)力計(jì)算、內(nèi)力組合及上機(jī)計(jì)算.第11～13周：廠房柱設(shè)計(jì)（截面驗(yàn)算）及基礎(chǔ)設(shè)計(jì).第14～16周：施工圖繪制.總計(jì)：16周.第2章建筑設(shè)計(jì)部分2.1建筑平面圖設(shè)計(jì)工業(yè)建筑是指用于工業(yè)生產(chǎn)的各種房屋，一般稱(chēng)廠房。建筑平面是表示建筑物在水平方向房屋各部分的組合關(guān)系，再設(shè)計(jì)配合上，廠房平面設(shè)計(jì)主要受工藝要求影響。建筑設(shè)計(jì)人員在生產(chǎn)工藝圖的基礎(chǔ)上進(jìn)行廠房平面圖設(shè)計(jì)。2.1.1柱網(wǎng)尺寸的確定柱子在工業(yè)建筑平面上排列所形成的網(wǎng)格稱(chēng)為柱網(wǎng)。柱子縱向定位軸線之間的距離稱(chēng)為跨度，橫向定位軸線之間的距離稱(chēng)為柱距。柱網(wǎng)尺寸是由跨度和柱距確定的，柱網(wǎng)的選擇實(shí)際就是選擇工業(yè)建筑的跨度和柱距。柱網(wǎng)確定的原則是：（1）滿足生產(chǎn)工藝的需要。建筑設(shè)計(jì)應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝的要求，因?yàn)樯a(chǎn)工藝的需要體現(xiàn)了使用功能的要求，它對(duì)廠房的面積、柱距、跨度、高度、平剖面形式等都有著直接的影響。（2）平面利用和結(jié)構(gòu)方案經(jīng)濟(jì)合理。（3）符合經(jīng)濟(jì)合理的要求，根據(jù)以往設(shè)計(jì)資料的統(tǒng)計(jì)表明，屋蓋的單位面積用鋼量隨房屋跨度增大而增加，而吊車(chē)梁和柱的單位面積用鋼量卻是隨房屋跨度增大而減少。（4）遵守《廠房建筑統(tǒng)一化基本規(guī)則》和《建筑統(tǒng)一模數(shù)制》的規(guī)定，使結(jié)構(gòu)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化。綜上所述，本設(shè)計(jì)廠房跨度取為27m，柱距為18m，局部12m。2.1.2變形縫的設(shè)置本設(shè)計(jì)廠房長(zhǎng)度為120m，按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，無(wú)需設(shè)置溫度伸縮縫。2.2建筑立面圖設(shè)計(jì)建筑的體型和立面設(shè)計(jì)是建筑外型設(shè)計(jì)的兩個(gè)主要組成部分，它們之間有著密切的聯(lián)系，貫穿于整個(gè)建筑設(shè)計(jì)始終，既不是內(nèi)部空間被動(dòng)地直接反映，也不是簡(jiǎn)單地在形式上進(jìn)行表面加工，更不是建筑設(shè)計(jì)完成后的外形處理。建筑體型設(shè)計(jì)主要是對(duì)建筑外形的總的體量、形狀、比例、尺度等方面的確定，并針對(duì)不同類(lèi)型建筑采用相應(yīng)的體型組合方式；立面設(shè)計(jì)主要是對(duì)建筑體型的各個(gè)方面進(jìn)行深入刻劃和處理，使整個(gè)建筑形象趨于完善。建筑立面是表示建筑物四周中的外部形象，它是由許多部件組成的，如門(mén)窗、墻柱、陽(yáng)臺(tái)、雨篷、屋頂、檐口、臺(tái)基、勒腳等。建筑立面設(shè)計(jì)就是恰當(dāng)?shù)卮_定這些部件的尺寸大小、比例關(guān)系、材料質(zhì)感和色彩等。建筑立面設(shè)計(jì)步驟，通常先根據(jù)初步確定的房屋內(nèi)部空間組合的平、立、剖面關(guān)系，如建筑的大小、高低、門(mén)窗位置等，描繪出建筑各個(gè)立面的基本輪廓，然后以此為基礎(chǔ)，推敲立面各部分總的比例關(guān)系、幾個(gè)立面之間的統(tǒng)一、相鄰立面間的連接協(xié)調(diào)，再著重分析各個(gè)立面上墻面的處理、門(mén)窗位置等，最后對(duì)入口、門(mén)廊、建筑裝飾等進(jìn)一步作重點(diǎn)及細(xì)部處理。從整體到局部，從大面到細(xì)部，反復(fù)推敲逐步深入。完整的立面設(shè)計(jì)，并不只是美觀問(wèn)題，它與平、剖面設(shè)計(jì)一樣，同樣也有使用要求、結(jié)構(gòu)構(gòu)造等功能和技術(shù)方面的問(wèn)題。但是從建筑的平、立、剖面來(lái)看，立面設(shè)計(jì)中涉及的造型與構(gòu)圖問(wèn)題，通常較為突出。下面著重?cái)⑹鲇嘘P(guān)建筑美觀的一些問(wèn)題。1.屋面排水屋面采用有組織排水，通過(guò)雨水管將雨水疏導(dǎo)，根據(jù)車(chē)間需要，將雨水管設(shè)在車(chē)間內(nèi)穿出室外排水，屋面坡度取1/10。本設(shè)計(jì)排水管間距采用24m，滿足構(gòu)造要求。采用標(biāo)準(zhǔn)截面形式落水管采用落水管。2.散水為保護(hù)墻基不受雨水的侵蝕，常在外墻的四周將地面做成向外傾斜的坡面，以便將屋面雨水排至遠(yuǎn)處。散水的坡度約為5%，寬度一般為600～900mm。本設(shè)計(jì)中，散水寬度取900mm，坡度為5%。3.雨棚設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)每個(gè)洞口上設(shè)置雨棚。2.3建筑剖面圖設(shè)計(jì)2.3.1建筑剖面設(shè)計(jì)建筑剖面設(shè)計(jì)是建筑設(shè)計(jì)的重要組成部分，是在工藝設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，主要解決建筑空間如何滿足生產(chǎn)工藝的各項(xiàng)要求。剖面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的以下要求：（1）適應(yīng)生產(chǎn)需要的足夠空間；（2）良好的采光和通風(fēng)條件；（3）屋面排水和滿足室內(nèi)保溫隔熱的維護(hù)結(jié)構(gòu)；（4）經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)方案；（5）為提高建筑工業(yè)化創(chuàng)造條件；設(shè)計(jì)時(shí)須按生產(chǎn)工藝要求和有無(wú)吊車(chē)等因數(shù)確定室內(nèi)地面至屋架下弦底面距離，分別以屋架下弦底面和吊車(chē)軌道頂面標(biāo)高來(lái)表示（廠房高度地面至屋架下弦表面的距離）?！础磸S房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)〉〉規(guī)定，柱頂標(biāo)高按3M數(shù)列確定，牛腿標(biāo)高按3M數(shù)列考慮。當(dāng)牛腿頂面標(biāo)高大于7.2m時(shí)按6M數(shù)考慮，格構(gòu)式柱子埋入段長(zhǎng)度也應(yīng)滿足模數(shù)要求。廠房高度對(duì)造價(jià)有直接的影響.在確定廠房高度時(shí)，應(yīng)在不影響生產(chǎn)要求的前提下，有效地節(jié)約并利用空間，使柱頂標(biāo)高降低，從而降低建筑造價(jià)。另外，剖面圖設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有：確定房間的剖面形狀與各部分高度、建筑的層數(shù)、建筑剖面空間的組合設(shè)計(jì)以及室內(nèi)空間的處理和利用等。2.3.2廠房高度確定：本設(shè)計(jì)中廠房室內(nèi)地坪的相對(duì)高度為±0.000，室外地坪為﹣0.150m。廠房高度根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備，起重運(yùn)輸機(jī)，建筑統(tǒng)一化的要求來(lái)確定。廠房高度是由室外地坪到屋頂承重結(jié)構(gòu)最低點(diǎn)的距離。本設(shè)計(jì)為有吊車(chē)的單層工業(yè)廠房，吊車(chē)形式為橋式吊車(chē)。廠房地面到柱頂標(biāo)高的距離為H1和軌頂標(biāo)高到柱頂標(biāo)高H2確定。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)H1已知，H2可由軌頂?shù)降踯?chē)小車(chē)頂面距離h6和小車(chē)到屋架下弦安全距離h7確定，所以：H=H1+h6+h7=13+2.67+0.5=16.17m取16.2m此時(shí)安全距離為0.53m。（QU80軌道高為170㎜）2.3.3屋蓋結(jié)構(gòu)形式該廠房為青島青鋼煉鋼連鑄車(chē)間，為使熱量及時(shí)散發(fā)，本廠房設(shè)計(jì)為開(kāi)敞式，故屋面無(wú)需保溫，為了屋面排水方便，選用梯形鋼屋架，有檁體系。為了減少檁條跨度，在柱間設(shè)置拖梁，以便放置屋架。屋架的間距為6m，由于廠房高度較大，且青島雨水較多，屋面坡度取1/10，設(shè)檐溝內(nèi)排水。2.3.4擋雨片設(shè)置因本廠房采用開(kāi)敞式設(shè)計(jì)，故墻面采用擋雨片。擋雨片挑出1800㎜，高900㎜。用三腳架與檁條固定壓型鋼板。2.3.5支撐布置結(jié)合設(shè)計(jì)要求，廠房設(shè)計(jì)柱間支撐，上下柱采用十字交叉型。在6度抗震設(shè)防區(qū)，本設(shè)計(jì)在①—②、⑦—⑧軸線間設(shè)置上柱支撐，在④-⑤軸線間設(shè)置上柱和下柱支撐。2.3.6鋼梯設(shè)計(jì)鋼梯設(shè)計(jì)主要根根據(jù)使用要要求和人流流通行情況況確定梯段段和休息平平臺(tái)高度，設(shè)設(shè)計(jì)中鋼梯梯主要用來(lái)來(lái)上吊車(chē)以以及檢修平平臺(tái)，為節(jié)節(jié)約鋼材及及減少占地地，坡度取取為59°，寬度取取為800㎜，因休休息平臺(tái)高高度不能超超過(guò)5400㎜，故設(shè)設(shè)計(jì)為三跑跑樓梯。為為避免平臺(tái)臺(tái)處與吊車(chē)車(chē)梁碰頭，梯梯平臺(tái)一般般略低于橋橋式吊車(chē)操操作室約1000㎜左右，再再?gòu)奶萜脚_(tái)臺(tái)設(shè)置爬梯梯上吊車(chē)操操作室。2.3.7軸軸線與柱的的關(guān)系：（1）橫向定位軸線線：橫向定位位軸線通過(guò)過(guò)處是吊車(chē)車(chē)梁、屋面面板、基礎(chǔ)礎(chǔ)梁、連系系梁及墻板板標(biāo)志尺寸寸端部的位位置。此外外，端部剛剛架柱的中中心線應(yīng)自自橫向定位位軸線內(nèi)移移750㎜，主要要是由于山山墻內(nèi)側(cè)設(shè)設(shè)有抗風(fēng)柱柱，抗風(fēng)柱柱上柱與屋屋架上軒連連接的構(gòu)造造要求。（2）縱向定位軸線線縱向定位軸線在在柱身通過(guò)過(guò)處是屋架架和屋面大大梁標(biāo)志尺尺寸端部的的位置，也也是大型屋屋面板邊緣緣的位置?？v縱向定位軸軸線的標(biāo)定定與吊車(chē)橋橋架端頭長(zhǎng)長(zhǎng)度、橋梁梁端頭與上上柱內(nèi)緣的的安全縫隙隙寬度以及及上柱寬度度有關(guān)。為使吊車(chē)跨度與與廠房跨度度相協(xié)調(diào)，二二者之間的的關(guān)系為--=2e式中－廠房跨度度－吊車(chē)車(chē)跨度e－軸線至至吊車(chē)軌中中心線之間間的距離一一般取750㎜。由上上圖可知：：e＝h＋＋由于安全縫隙要要等于或大大于允許的的縫寬，故故有。根據(jù)據(jù)柱距大小小、吊車(chē)起起重量大小小、工業(yè)建建筑高度、跨跨度，?。瑁?＝500㎜B＝300mmm，則：750-（3000+5000）=-500<80mmm說(shuō)明安全縫隙寬寬度小于允允許寬度，軸軸線與外墻墻內(nèi)緣及柱柱外緣不重重合，說(shuō)明明本設(shè)計(jì)為為非封閉式式結(jié)合。第3章結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分3.1前言3.1.1鋼結(jié)構(gòu)的的特點(diǎn)：鋼結(jié)結(jié)構(gòu)是用鋼鋼板、熱軋軋型鋼或冷冷加工成型型的薄壁型型鋼制造而而成的。和和其他材料料的結(jié)構(gòu)相相比，鋼結(jié)結(jié)構(gòu)有如下下的一些特特點(diǎn)：（1）材材料的強(qiáng)度度高，塑性性和韌性好好鋼材材和其他建建筑材料諸諸如混凝土土、磚石和和木材相比比，強(qiáng)度要要高得多。因因此，特別別適用于跨跨度大活荷荷載很大的的結(jié)構(gòu)和構(gòu)構(gòu)件。鋼材材還具有塑塑性韌性好好的特點(diǎn)。良良好的吸能能能力和延延性還是鋼鋼結(jié)構(gòu)具有有優(yōu)越的抗震性能能。另一方方面，由于于鋼材的強(qiáng)強(qiáng)度高，做做成的構(gòu)件件截面小而而壁薄，受受壓時(shí)需要要滿足穩(wěn)定定的要求，強(qiáng)強(qiáng)度有時(shí)不不能充分發(fā)發(fā)揮。（2）材質(zhì)均勻和力力學(xué)計(jì)算的的假定比較較符合鋼材由于冶煉和和軋制過(guò)程程的科學(xué)控控制，其組組織比較均均勻，接近近各向同性性，為理想想的彈性－－塑性體，其其彈性模量量和韌性模模量皆較大大，因此，鋼鋼結(jié)構(gòu)實(shí)際際受力情況況和工程力力學(xué)計(jì)算結(jié)結(jié)果比較符符合。（3）鋼結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)簡(jiǎn)便，施工工周期短鋼結(jié)構(gòu)所選用的的材料單純純而且是成成材，加工工比較簡(jiǎn)便便，并能使使用機(jī)械操操作。因此此，大量的的鋼結(jié)構(gòu)一一般在專(zhuān)業(yè)業(yè)化的金屬屬結(jié)構(gòu)廠做做成構(gòu)件，精精確度較高高。構(gòu)建在在工地拼裝裝，可以安安裝簡(jiǎn)便的的普通螺栓栓和高強(qiáng)度度螺栓，有有時(shí)還可以以在工地拼拼裝和焊接接成較大的的單元再行行吊裝，以以縮短工期期。小量的的鋼結(jié)構(gòu)和和輕鋼屋架架，也可以以在現(xiàn)場(chǎng)就就地制造，隨隨即涌間便便急劇吊裝裝。此外，對(duì)對(duì)已建成的的鋼結(jié)構(gòu)也也比較容易易進(jìn)行改建建和加固，用用螺栓連接接的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)還可以根根據(jù)需要進(jìn)進(jìn)行拆遷。（4）鋼鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)質(zhì)量輕鋼材的密度雖比比混凝土等等建筑材料料大，但鋼鋼結(jié)構(gòu)卻比比鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)輕輕，原因是是剛才的強(qiáng)強(qiáng)度與密度度之必要比比混凝土大大得多。以以同樣的跨跨度承受同同樣何在，鋼鋼屋架的質(zhì)質(zhì)量最多不不過(guò)鋼筋混混凝土屋架架的1/3～1/4，冷彎薄薄壁型鋼屋屋架甚至接接近1/10，為吊裝裝提供了方方便條件。對(duì)對(duì)于需要遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，如如建造 在交通不不便的山區(qū)區(qū)和邊遠(yuǎn)地地區(qū)的工程程，質(zhì)量輕輕也是一個(gè)個(gè)重要的有有利條件。屋屋蓋結(jié)構(gòu)的的質(zhì)量輕，對(duì)對(duì)抵抗地震震作用有利利。另一方方面，質(zhì)輕輕的屋蓋結(jié)結(jié)構(gòu)對(duì)可變變荷載的變變動(dòng)比較敏敏感，荷載載超額的不不利影響比比較大。受受有積灰荷荷載的結(jié)構(gòu)構(gòu)如不注意意及時(shí)消灰灰，可能會(huì)會(huì)造成事故故。風(fēng)吸力力可能造成成鋼屋架的的拉、壓反反號(hào)，設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)不能忽忽略。設(shè)計(jì)計(jì)沿海地區(qū)區(qū)的房屋結(jié)結(jié)構(gòu)，如果果對(duì)颶風(fēng)作作用下的風(fēng)風(fēng)吸力估計(jì)計(jì)不足，則則屋面系統(tǒng)統(tǒng)有被掀起起的危險(xiǎn)。(5)鋼材耐腐腐蝕性差鋼材耐腐蝕的性性能比較差差，必須對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)注意意防護(hù)。尤尤其是暴露露在大氣中中的結(jié)構(gòu)如如橋梁，更更應(yīng)該特別別注意。這這使維護(hù)費(fèi)費(fèi)用比鋼筋筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)高。不不過(guò)在沒(méi)有有侵蝕性介介質(zhì)的一般般廠房中，構(gòu)構(gòu)件經(jīng)過(guò)徹徹底的除銹銹并涂上合合格的油漆漆，銹蝕問(wèn)問(wèn)題并不嚴(yán)嚴(yán)重。（6))鋼材耐熱熱但不耐火火鋼材長(zhǎng)期經(jīng)受1100℃的輻射熱熱時(shí)，強(qiáng)度度沒(méi)有多大大的變化，具具有一定的的耐熱性能能；但溫度度達(dá)到150℃以上時(shí)，就就必須用隔隔熱層加以以保護(hù)。鋼鋼材不耐火火。重要的的結(jié)構(gòu)必須須注意采取取防火措施施。例如，利利用蛭石板板、蛭石板板噴涂層或或石膏板等等加以防護(hù)護(hù)。防護(hù)使使鋼結(jié)構(gòu)造造價(jià)提高。目目前已經(jīng)開(kāi)開(kāi)始生產(chǎn)具具有一定耐耐火性能的的鋼材，是是解決問(wèn)題題的一個(gè)方方向。3.1.2鋼結(jié)構(gòu)的的應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)的合理應(yīng)應(yīng)用范圍不不僅取決于于鋼結(jié)構(gòu)本本身的特性性，還取決決于國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的具體情況況。過(guò)去由由于我國(guó)鋼鋼產(chǎn)量不能能滿足國(guó)民民經(jīng)濟(jì)各部部門(mén)的需要要，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的應(yīng)用受受到一定的的限制。近近幾年來(lái)隨隨著我國(guó)鋼鋼結(jié)構(gòu)的產(chǎn)產(chǎn)量有了很很大的提高高，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程也有有所發(fā)展。1949年全國(guó)鋼鋼產(chǎn)量只有有十幾萬(wàn)t，1998年已達(dá)1億t，加以鋼鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式的改改進(jìn)，鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用用得到了很很大的發(fā)展展。根據(jù)我國(guó)的實(shí)踐踐經(jīng)驗(yàn)，工工業(yè)與民用用建筑鋼結(jié)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用用范圍大致致如下：(1)工業(yè)業(yè)廠房鋼結(jié)結(jié)構(gòu)吊車(chē)起重量較大大或其工作作較繁重的的車(chē)間多采采用鋼骨架架。如冶金金廠房的平平爐、轉(zhuǎn)爐爐車(chē)、混鐵鐵爐車(chē)間、初初軋車(chē)間、重重型機(jī)械廠廠的鑄鋼車(chē)車(chē)間、水壓壓機(jī)車(chē)間、鍛鍛壓車(chē)間等等。(2)大跨跨結(jié)構(gòu)房屋屋鋼結(jié)構(gòu)如飛機(jī)裝配車(chē)間間、飛機(jī)庫(kù)庫(kù)、大煤庫(kù)庫(kù)、大會(huì)堂堂、體育館館、展覽館館等皆需大大跨結(jié)構(gòu)，其其結(jié)構(gòu)體系系可為網(wǎng)架架、懸索、拱拱架以及框框架等。(3)高聳聳鋼結(jié)構(gòu)包括塔架和桅桿桿結(jié)構(gòu)，如如電視塔、微微波塔、輸輸電塔、輸輸電線塔、鉆鉆井塔、環(huán)環(huán)境大氣監(jiān)監(jiān)塔、無(wú)線線電天線桅桅桿、廣播播發(fā)射桿等等。（4）多層和高層建建筑多層和高層建筑筑的骨架可可采用鋼結(jié)結(jié)構(gòu)。我國(guó)國(guó)過(guò)去鋼材材比較短缺缺，仍多采采用鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)。近年來(lái)來(lái)鋼結(jié)構(gòu)在在此領(lǐng)域已已逐步得到到發(fā)展。（5）承受振動(dòng)荷載載的影響及及地震作用用的結(jié)構(gòu)設(shè)有有較大鍛錘錘的車(chē)間，其其骨架直接接承受的動(dòng)動(dòng)力盡管不不大，但間間接的振動(dòng)動(dòng)卻極為強(qiáng)強(qiáng)烈，可采采用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)。對(duì)于抗抗地震作用用要求高的的結(jié)構(gòu)也宜宜采用鋼結(jié)結(jié)構(gòu)。（6）板殼結(jié)構(gòu)如油庫(kù)、油罐、煤煤氣庫(kù)、高高爐、熱風(fēng)風(fēng)爐、漏斗斗、煙囪、水水塔以及各各種管道等等。（7）橋梁結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)一般用于于跨度大于于40米的各種種形式的大大、中跨度度橋梁。移動(dòng)式結(jié)構(gòu)移動(dòng)動(dòng)式結(jié)構(gòu)包包括橋式起起重機(jī)、塔塔式起重機(jī)機(jī)、龍門(mén)式式起重機(jī)、纜纜式起重機(jī)機(jī)等起重運(yùn)運(yùn)輸機(jī)及水水工閘門(mén)、升升船機(jī)等金金屬結(jié)構(gòu)。從全全面經(jīng)濟(jì)觀觀點(diǎn)看，鋼鋼結(jié)構(gòu)還具具有更多的的優(yōu)越性。在在地基條件件差的場(chǎng)地地。多層房房屋即使高高度不是很很大，鋼結(jié)結(jié)構(gòu)因材質(zhì)質(zhì)輕而降低低基礎(chǔ)工程程造價(jià)，仍仍然可能是是首選。在在地價(jià)高昂昂的區(qū)域，鋼鋼結(jié)構(gòu)則以以占用土地地面積小而而顯示它的的優(yōu)越性。工工期短，投投資及早得得到回報(bào)，是是有利于選選用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的有一重重要因素。施施工現(xiàn)場(chǎng)可可利用的面面積狹小，也也是需要借借重鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的一個(gè)條條件。此外外，現(xiàn)代化化的建筑物物中各類(lèi)服服務(wù)設(shè)施包包括供電、供供水、中央央空調(diào)和信信息化、智智能化設(shè)備備，需用管管線很多。鋼鋼結(jié)構(gòu)易于于和這些設(shè)設(shè)施配合，使使之少占用用空間。因因此，對(duì)多多層建筑采采用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)也逐漸成成為一種趨趨勢(shì)。3.2鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的體系組組成鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)業(yè)廠房是工工業(yè)與民用用建筑中應(yīng)應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)較多的建建筑物。廠廠房結(jié)構(gòu)是是由屋蓋（屋屋面板、檁檁條、天窗窗、屋架或或梁、托架架）、柱（排排架柱、抗抗風(fēng)柱）、吊車(chē)梁（包括制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架）、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、墻架、支撐系統(tǒng)（屋蓋支撐、柱間支撐）和基礎(chǔ)等構(gòu)件組合而成的空間剛性骨架，承受作用在廠房結(jié)構(gòu)上的各種荷載，是整個(gè)建筑物的承重骨架。這些構(gòu)件按其所所起作用可可組成下列列體系:3.2.1橫橫向框架：：廠房房的基本承承重結(jié)構(gòu)通通常采用框框架體系。這這種體系能能夠保證必必要的橫向向剛度，同同時(shí)，其凈凈空又能滿滿足使用上上的要求。橫向平面框架基本上承受了廠房結(jié)構(gòu)的全部豎向荷載和橫向水平荷載，包括全部建筑物的重量（屋蓋、墻、結(jié)構(gòu)自重等），屋面雪荷載和其他或荷載，吊車(chē)豎向荷載和橫向水平自動(dòng)力、橫向風(fēng)荷載、橫向地震作用，并將這些荷載傳到基礎(chǔ)上。橫向框架按其靜力圖式來(lái)分，主要有橫梁與柱鉸接和橫梁與柱剛接兩種。橫梁與柱剛接的的框架是常常用的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式，這這種形式橫橫向剛度好好，宜用于于橋式吊車(chē)車(chē)或懸掛吊吊車(chē)的廠房房，但對(duì)支支座不均勻勻沉降及溫溫度作用比比較敏感。橫橫梁與柱鉸鉸接則剛好好相反，因因本廠房為為單跨，且且吊車(chē)噸位位較大，故故本設(shè)計(jì)采采取屋架與與柱剛接，柱柱腳剛接。3.2.2屋屋蓋結(jié)構(gòu)由屋面板、檁條條、鋼屋架架、屋蓋支支撐所組成成，承受屋屋面荷載。廠廠房位于青青島，日降降水量為151..1㎜，故屋屋架采用梯梯形鋼屋架架，以利排排水。由于于該煉鋼連連鑄車(chē)間為為開(kāi)敞式廠廠房，屋面面無(wú)需做保保溫，故采采用壓型鋼鋼板做屋面面板。目前前常用的檁檁條跨度≤6m，本設(shè)計(jì)計(jì)采用檁條條為6m?？紤]屋屋面風(fēng)荷載載較大采用用H型鋼作為為檁條，檁檁距取1.5m。因柱距距為18m，需設(shè)置置托架，以以滿足檁條條跨度的要要求。拖梁梁與屋架采采用平接的的方式。3.2.3支支撐體系支撐體系的作用用:屋蓋支撐撐體系的作作用為減少少屋架上弦弦出平面的的計(jì)算長(zhǎng)度度，將作用用在山墻上上的水平風(fēng)風(fēng)力、吊車(chē)車(chē)的縱向水水平荷載、縱縱向地震力力可通過(guò)相相應(yīng)的弦桿桿利用支撐撐組成的水水平桁架傳傳遞，解決決屋架在安安裝過(guò)程中中的縱向穩(wěn)穩(wěn)定問(wèn)題。柱柱間支撐的的作用為保保證廠房骨骨架的整體體穩(wěn)定和縱縱向剛度，承承受廠房的的縱向力，減減少受廠房房山墻傳來(lái)來(lái)風(fēng)力、溫溫度應(yīng)力和和吊車(chē)的縱縱向水平荷荷載以及其其它縱向水水平力（如如縱向地震震力等）影影響，減少少柱在框架架平面內(nèi)外外的計(jì)算長(zhǎng)長(zhǎng)度。屋蓋支撐的布置置原則:上弦橫向水平支支撐通常設(shè)設(shè)置在房屋屋兩端，以以便就近傳傳遞山墻傳傳來(lái)的風(fēng)荷荷載。上弦弦橫向水平平支撐的間間距不宜超超過(guò)60m，故需在在中間加設(shè)設(shè)一道水平平支撐。下弦橫向水平支支撐與上弦弦橫向水平平支撐共同同設(shè)置時(shí)，再再加豎向支支撐則使相相鄰兩榀屋屋架組成六六面盒式空空間穩(wěn)定體體，對(duì)整個(gè)個(gè)房屋結(jié)構(gòu)構(gòu)的空間工工作性能大大有好處，因因本廠房吊吊車(chē)噸位較較大，故在在有上弦橫橫向水平支支撐的地方方設(shè)下弦橫橫向水平支支撐。下弦縱向水平支支撐的作用用主要是與與屋架下弦弦橫向水平平支撐一起起形成封閉閉體系以增增強(qiáng)屋蓋的的空間剛度度，并可承承受、分布布和傳遞吊吊車(chē)橫向水水平制動(dòng)力力。本設(shè)計(jì)計(jì)延縱向在在托架內(nèi)側(cè)側(cè)設(shè)置。豎向支撐的主要要作用是使使相鄰兩屋屋架形成空空間幾何不不變的體系系，以保證證屋架在使使用和安裝裝時(shí)的側(cè)向向穩(wěn)定。因因本設(shè)計(jì)在在屋架兩端端設(shè)有托架架，故無(wú)需需再設(shè)豎向向支撐。但但因廠房跨跨度小于30m，應(yīng)在屋屋架跨中設(shè)設(shè)一道豎向向支撐。系桿的作用是保保證無(wú)支撐撐開(kāi)間處屋屋架的側(cè)向向穩(wěn)定、減減少弦桿的的計(jì)算長(zhǎng)度度以及傳遞遞水平荷載載。系桿有有剛性系桿桿和柔性系系桿你兩種種。在一般般情況下，豎豎向支撐平平面內(nèi)的屋屋架上、下下弦節(jié)點(diǎn)處處應(yīng)設(shè)置通通長(zhǎng)的系桿桿。在屋架架支座節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處和上弦弦屋脊節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處，應(yīng)設(shè)設(shè)置通長(zhǎng)的的剛性系桿桿。柱間支撐的布置置原則：柱間支撐分為兩兩部分，在在吊車(chē)梁以以上的部分分稱(chēng)為上層層支撐，吊吊車(chē)梁以下下的部分稱(chēng)稱(chēng)為下層支支撐。青島島屬6度抗震設(shè)設(shè)防區(qū)，上上層柱間支支撐布置在在溫度區(qū)段段的兩端，以以及有下層層支撐的開(kāi)開(kāi)間中，以以傳遞山墻墻風(fēng)力和保保證廠房的的整體穩(wěn)定定和縱向剛剛度。下層層柱間支撐撐一般布置置在溫度區(qū)區(qū)段的中間間，使廠房房結(jié)構(gòu)在溫溫度變化時(shí)時(shí)能從支撐撐向兩側(cè)伸伸縮，以減減小支撐、柱柱子與縱向向構(gòu)件的溫溫度應(yīng)力。3.2.4吊車(chē)車(chē)梁和制動(dòng)動(dòng)梁（制動(dòng)動(dòng)桁架）廠房中常設(shè)置橋橋式吊車(chē)，其其直接承受受吊車(chē)起重重、運(yùn)行和和制動(dòng)時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的各種種往復(fù)荷載載外，它還還具有將廠廠房的縱向向荷載傳遞遞至縱向柱柱列，加強(qiáng)強(qiáng)廠房的縱縱向剛度等等作用。吊吊車(chē)梁兩端端支撐于柱柱的變截面面平臺(tái)和牛牛腿上。吊吊車(chē)梁一般般根據(jù)吊車(chē)車(chē)的起重量量、工作級(jí)級(jí)別、臺(tái)數(shù)數(shù)、廠房的的跨度和柱柱距等因數(shù)數(shù)選用。在在吊車(chē)梁上上翼緣平面面內(nèi)，通常常沿水平方方向設(shè)置制制動(dòng)梁或制制動(dòng)桁架，以以便有效地地將吊車(chē)的的橫向水平平制動(dòng)力傳傳遞到相鄰鄰的柱上。本本設(shè)計(jì)采用用制動(dòng)梁。3.2.5墻墻架墻架一般由墻架架梁和墻架架柱（也稱(chēng)稱(chēng)抗風(fēng)柱）等等組成。本本設(shè)計(jì)為開(kāi)開(kāi)敞式廠房房，需設(shè)置置墻架梁，為為減少墻架架梁跨度需需在柱間設(shè)設(shè)置墻架柱柱。墻架柱柱間距為6m。墻架柱柱的位置應(yīng)應(yīng)與屋架下下弦橫向水水平支撐的的節(jié)點(diǎn)相配配合。有困困難時(shí)，則則應(yīng)采取適適當(dāng)?shù)臉?gòu)造造措施，使使墻架柱的的水平反力力直接傳至至支撐桁架架的節(jié)點(diǎn)上上。3.3框架柱的的設(shè)計(jì)框架柱按結(jié)構(gòu)形形式可分為為等截面柱柱、階形柱柱和分離式式柱三大類(lèi)類(lèi)。等截面柱有有實(shí)腹式和和格構(gòu)式兩兩種，通常常采用實(shí)腹腹式.等截面柱柱將吊車(chē)梁梁支于牛腿腿上，構(gòu)造造簡(jiǎn)單，但但吊車(chē)豎向向荷載偏心心大，只適適用于吊車(chē)車(chē)起重量Q<1550kN，或無(wú)吊吊車(chē)且房屋屋高度較小小的輕型鋼鋼結(jié)構(gòu)中。階形柱也可分為為實(shí)腹式和和格構(gòu)式兩兩種。從經(jīng)濟(jì)角角度考慮，階階形柱由于于吊車(chē)梁或或吊車(chē)桁架架支承在柱柱截面變化化的肩梁處處，荷載偏偏心小，構(gòu)構(gòu)造合理，其其用鋼量比比等截面柱柱節(jié)省，因因而在單層層廠房鋼結(jié)結(jié)構(gòu)中廣泛泛應(yīng)用。階階形柱還根根據(jù)房屋內(nèi)內(nèi)設(shè)單層吊吊車(chē)或雙層層吊車(chē)做成成單階柱或或雙階柱。階階形柱的上上段由于截截面高度h不大（無(wú)無(wú)人孔時(shí)h=4000～600mmm；有人孔孔時(shí)h=9000～10000mm），并考考慮柱與屋屋架、托架架的連接等等，一般采采用工字形形截面的實(shí)實(shí)腹柱。下下段柱，對(duì)對(duì)于邊列柱柱來(lái)說(shuō)，由由于吊車(chē)肢肢受的荷載載較大，通通常設(shè)計(jì)成成不對(duì)稱(chēng)截截面，中列列柱兩側(cè)荷荷載相差不不大時(shí)，可可以采用對(duì)對(duì)稱(chēng)截面。下下段柱截面面高度≤1m時(shí)，采用用實(shí)腹式；；截面高度度≥1m時(shí)，采用用綴條柱分離式柱由支承承屋蓋結(jié)構(gòu)構(gòu)的屋蓋肢肢和支承吊吊車(chē)梁或吊吊車(chē)桁架的的吊車(chē)肢所所組成，兩兩柱肢之間間用水平板板相連接。吊吊車(chē)肢在框框架平面內(nèi)內(nèi)的穩(wěn)定性性就依靠連連在屋蓋肢肢上的水平平連系板來(lái)來(lái)解決。屋屋蓋肢承受受屋面荷載載、風(fēng)荷載載及吊車(chē)水水平荷載，按按壓彎構(gòu)件件設(shè)計(jì)。吊吊車(chē)肢僅承承受吊車(chē)的的豎向荷載載，當(dāng)?shù)踯?chē)車(chē)梁采用突突緣支座時(shí)時(shí)，按軸心心受壓構(gòu)件件設(shè)計(jì)；當(dāng)當(dāng)采用平板板支座時(shí)，仍仍按壓彎構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)。分分離式柱構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，制制作和安裝裝比較方便便，但用鋼鋼量比階形形柱多，且且剛度較差差，只宜用用于吊車(chē)軌軌頂標(biāo)高低低于10m、且吊車(chē)車(chē)起重量Q≥750kkN的情況，或或者相鄰兩兩跨吊車(chē)的的軌頂標(biāo)高高相差很懸懸殊，而低低跨吊車(chē)的的起重量Q≥500kkN的情況。雙肢格構(gòu)構(gòu)式柱是重重型廠房階階形下柱的的常見(jiàn)型式式，階形柱柱的上柱截截面通常取取實(shí)腹式等等截面焊接接工字形或或類(lèi)型（a）。下柱柱截面類(lèi)型型要依吊車(chē)車(chē)起重量的的大小確定定：類(lèi)型（b）常見(jiàn)于于吊車(chē)起重重量較小的的邊列柱截截面；吊車(chē)車(chē)起重量不不超過(guò)50t的中柱可可選?。╟）類(lèi)截面面，否則需需做成（d）類(lèi)截面面；顯然，截截面類(lèi)型（e）適合于于吊車(chē)起重重量較大的的邊列柱；；特大型廠廠房的下柱柱截面可做做成（f）類(lèi)截面面。圖3.1本設(shè)計(jì)中，277米跨區(qū)段段內(nèi)的鋼柱柱采用階梯梯型柱，其其下段采用用綴條格構(gòu)構(gòu)式柱，如如圖(e)，上段采采取實(shí)腹式式工字型柱柱。此外，廠房中的的吊車(chē)為重重級(jí)工作制制吊車(chē)，廠廠房為重型型工業(yè)廠房房，我們采采用屋面鋼鋼屋架與柱柱子剛接，此此時(shí)，可將將屋架折合合成橫梁。結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖如下：：圖3.23.4吊車(chē)梁梁系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)3.4.1吊車(chē)車(chē)梁的設(shè)計(jì)計(jì)1）吊車(chē)梁采用焊焊接工字型型截面，此此截面受力力性能好，施施工方便。2）吊車(chē)梁主要承承受三個(gè)方方向的荷載載作用：吊吊車(chē)的豎向向荷載P；橫向水水平荷載T；縱向水水平荷載（剎剎車(chē)力）TL。3）吊吊車(chē)梁采用用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)構(gòu)形式，這這種體系設(shè)設(shè)計(jì)施工較較簡(jiǎn)單。3.4.2制制動(dòng)系統(tǒng)作作用：1))承受吊車(chē)車(chē)的水平荷荷載；2)保證整體體穩(wěn)定，增增加側(cè)向剛剛度；3)作為檢修修吊車(chē)的平平臺(tái)和人行行走道；本次設(shè)計(jì)中，吊吊車(chē)噸位為為50/110噸和10噸，吊車(chē)車(chē)梁L=18米，故需需設(shè)置制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)，又又其橫向?qū)拰挾刃∮?.2米，故設(shè)設(shè)計(jì)中采用用制動(dòng)梁結(jié)結(jié)構(gòu)。3.5荷載計(jì)計(jì)算作用在橫向框架架上的荷載載可分為永永久荷載和和可變荷載載兩種：永久荷載有：屋屋蓋系統(tǒng)、柱柱、吊車(chē)梁梁系統(tǒng)、墻墻架、墻板板及設(shè)備管管道等的自自重?？煽勺兒奢d有有：風(fēng)、雪雪荷載、積積灰荷載、屋屋面均布活活荷載、吊吊車(chē)荷載、地地震作用等等。這些荷荷載可由荷荷載規(guī)范和和吊車(chē)規(guī)格格查得。對(duì)單層廠廠房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)地基土質(zhì)質(zhì)較差、變變形較大或或單層廠房房鋼結(jié)構(gòu)中中有較重的的大面積地地面荷載時(shí)時(shí)，則應(yīng)考考慮基礎(chǔ)不不均沉陷對(duì)對(duì)框架的影影響。雪荷荷載一般不不與屋面均均布活荷載載同時(shí)考慮慮，積灰荷荷載與雪荷荷載或屋面面均布活荷荷載兩者中中的較大者者同時(shí)考慮慮。屋面荷荷載化為均均布的線荷荷載作用于于框架橫梁梁上。當(dāng)無(wú)無(wú)墻架時(shí)，縱縱墻上的風(fēng)風(fēng)力一般作作為均布荷荷載作用在在框架柱上上；有墻架架時(shí)，尚應(yīng)應(yīng)計(jì)入由墻墻架柱傳于于框架柱的的集中風(fēng)荷荷載。作用用在框架橫橫梁軸線以以上的桁架架及天窗上上的風(fēng)荷載載按集中在在框架橫梁梁軸線上計(jì)計(jì)算。吊車(chē)車(chē)垂直輪壓壓及橫向水水平力一般般根據(jù)同一一跨間、兩兩臺(tái)滿載吊吊車(chē)并排運(yùn)運(yùn)行的最不不利情況考考慮。荷載計(jì)算具體內(nèi)內(nèi)容如下：：（-）永久荷載3.5.1屋屋面板壓型型鋼板按材材料區(qū)分，可可分為壓型型鋼板和壓壓型鋁板；；從保溫來(lái)來(lái)說(shuō)可分為為保溫板和和非保溫板板。壓型鋼鋼板一般采采用彩色涂涂層鋼板和和鍍鋅鋼板板制作，其其基本厚度度：0.4～2.0mmm。本設(shè)計(jì)計(jì)采用壓型型鋼板。壓型鋼板根據(jù)波波高可分為為低波板（波波高小于30mm）、中波波板（波高高30～70mm）和高波波板（波高高大于70mm）三種。波波高越高，截截面的抗彎彎剛度越大大，承受的的荷載也越越大。屋面面板一般選選用中波和和高波壓型型板，墻板板常選用低低波壓型板板（因高波波板、中波波板的裝飾飾效果差，一一般不在墻墻板中采用用）。本設(shè)設(shè)計(jì)屋面板板選用YX35—125—750（W-7550型）壓型型鋼板，自自重6.655kg/mm2=6.665×0..00988=0.0065kNN/。3.5.2吊吊車(chē)梁及制制動(dòng)結(jié)構(gòu)的的自重g(kNN/m)可按下式式計(jì)算：式中：η——考慮制動(dòng)動(dòng)結(jié)構(gòu)，軌軌道連接件件的增重系系數(shù)η=1.22g2——吊車(chē)軌道自重KKN/m，本設(shè)計(jì)計(jì)鋼軌采用用QU80，其重量量為63.669kg//m=633.69××0.00098=00.6244kN/mmg1——吊車(chē)梁自重，當(dāng)當(dāng)?shù)踯?chē)起重重量Q≤50t時(shí)，式中：Q——吊車(chē)起重量（tt），本設(shè)設(shè)計(jì)Q＝50tL——吊車(chē)梁跨度（mm），本設(shè)設(shè)計(jì)L＝18mη2――增重系數(shù)，焊接接吊車(chē)梁η2＝1.0η3――增重系數(shù)，重重級(jí)工作制制吊車(chē)梁η3＝1.255g1=0.1×1..0×1..25×××=2.332kN//m=(2.322+0.6624)×1.22=3.553kNN/m（二）可變荷載載3.5.3風(fēng)風(fēng)荷載：包頭地區(qū)基基本風(fēng)壓：ω0=0..6kN//m2，根據(jù)《建建筑荷載規(guī)規(guī)范》和《鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)手冊(cè)》，計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)圖如如下：圖3.3風(fēng)風(fēng)荷載系數(shù)數(shù)分配圖垂直于建筑物表表面上的風(fēng)風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值，應(yīng)按按下述公式式計(jì)算:(1)當(dāng)計(jì)算主主要承重結(jié)結(jié)構(gòu)時(shí)——風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值（kN/mm2）——高度之處的風(fēng)振振系數(shù)，對(duì)對(duì)于單層廠廠房?。?.0——風(fēng)壓高度變化系系數(shù)?！L(fēng)荷載體型系數(shù)數(shù)?！撅L(fēng)壓（kNN/m2）＝0.6kkN/m22體型及體型系數(shù)數(shù)，四面開(kāi)開(kāi)敞式雙坡坡屋面α≤10°,,=?。?.3和-0.77風(fēng)壓高度變化系系數(shù)—取值與地地面粗糙度度有關(guān)，本本設(shè)計(jì)工程程位于城市市郊區(qū)，屬屬于B類(lèi)。柱頂頂至屋脊間間屋蓋部分分的風(fēng)荷載載，取為均均布的，其其對(duì)剛架的的作用按作作用在注定定的水平集集中風(fēng)荷載載Fw考慮。屋脊至室外地面面的高度為為ZZ=16..2+0..15+22.85++0.2==19.44m按內(nèi)插法確定××4×6背風(fēng)面：1..0×(--0.7))×1..24×00.6=--0.5221((2)當(dāng)計(jì)算維維護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)時(shí)，按《建建筑結(jié)構(gòu)荷荷載規(guī)范》（GB50009—2001），由內(nèi)插法得=1.24風(fēng)荷載體形系數(shù)為-1.3，屋架高度處的陣風(fēng)系數(shù)由內(nèi)插法得=1.72:所以，由上述得得：3.5.4雪雪荷載：面荷值式式中：Sk——基本雪壓標(biāo)準(zhǔn)值值（kN/mm2）——屋面積雪分布系系數(shù)，當(dāng)為均勻勻分布時(shí)，取=1.00.當(dāng)為不均勻分布布時(shí)，取==0.755及1.255S0――基本雪壓（kNN/m2）,本設(shè)計(jì)=00.25KKN/m22則本設(shè)計(jì)有：故在計(jì)算時(shí)取屋屋面均布活活荷載與積積灰荷載的的組合。3.5.5積積灰荷載：：查《建筑結(jié)構(gòu)荷荷載規(guī)范》屋面積灰灰荷載取0.3kN/mm23.5.6吊吊車(chē)荷載:吊車(chē)豎向荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值：在同同一跨間的的一列柱上上作用著由由最大輪壓壓引起的荷荷載，則在在另一列柱柱上作用著著由最小輪輪壓引起的的荷載。式中：Q——吊吊車(chē)其中量量（t），Q=500tG——吊吊車(chē)總自重重（吊車(chē)橋橋梁及小車(chē)車(chē)自重之和和），G=733t——吊車(chē)車(chē)橋架一側(cè)側(cè)的輪數(shù)，=2另一臺(tái)10t的的吊車(chē)的為為：(2)吊車(chē)水平平荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值：當(dāng)?shù)踯?chē)小車(chē)制動(dòng)動(dòng)時(shí)，由吊吊車(chē)兩側(cè)每每個(gè)車(chē)輪作作用在軌頂頂上的橫向向水平荷載載，其方向向與軌道垂垂直，并可可在正反兩兩個(gè)方向作作用，每個(gè)個(gè)車(chē)輪上的的橫向水平平力標(biāo)準(zhǔn)值值按下式計(jì)計(jì)算：=（kN）——系數(shù)，軟鉤吊車(chē)車(chē)起重量時(shí)時(shí)，取=00.1——吊車(chē)額定其重量量（），——小車(chē)重量（），吊車(chē)一側(cè)車(chē)輪數(shù)數(shù)=第4章維護(hù)結(jié)構(gòu)布置及及計(jì)算屋面面板選用YX—125—750（W750型），壓壓型鋼板每每平方米重重6.655kg/mm2(0..065KKN/m22)。屋面系系統(tǒng)著重進(jìn)進(jìn)行檁條設(shè)設(shè)計(jì)。本設(shè)設(shè)計(jì)綜合考考慮跨度、荷荷載、屋面面坡度及材材料供應(yīng)等等因素，選選用H型鋼，作作為屋面檁檁條，檁條條屬于雙向向受彎構(gòu)件件，設(shè)置一一般為單跨跨簡(jiǎn)支。當(dāng)當(dāng)檁條跨度度大于4米時(shí)，應(yīng)應(yīng)在檁條間間跨中位置置設(shè)置拉條條；當(dāng)檁條條跨度大于于6米時(shí)，應(yīng)應(yīng)在檁條跨跨度三分點(diǎn)點(diǎn)處各設(shè)置置一道拉條條；當(dāng)檁條條跨度在4~6米時(shí)，應(yīng)應(yīng)在檁條的的跨度中央央設(shè)置一道道拉條。本本設(shè)計(jì)中廠廠房的檁條條跨度為6m，故需設(shè)設(shè)置一道拉拉條。4.1檁條設(shè)計(jì)計(jì)開(kāi)敞式建建筑，屋面面材料為壓壓型鋼板，屋屋面坡度1/100(),檁條跨度6m，于l/2處設(shè)一道道拉條，水水平檁距1.500m。屋脊距距地面高度度19.44m，鋼材Q235。4.1.1荷荷載標(biāo)準(zhǔn)值值：永久荷載：壓型鋼板0..07kkN/m22檁條（包包括拉條）0.11kN//m2合計(jì)：00.17kN/mm2可變荷載：屋面均布活荷載載00.5000kN//m2雪荷載00.3133kN//m2積灰荷載0..300kN/mm2基本風(fēng)壓0.6600kkN/m224.1.2內(nèi)內(nèi)力計(jì)算：：1、永久荷載與屋屋面均布活活荷載、積積灰荷載的的組合（雪雪與均布活活荷載不同同時(shí)考慮）檁條線荷載：（1.2永久久荷載+1.4屋面活荷荷載）標(biāo)準(zhǔn)值：=（00.17++0.500+0.33）×1.55=1.001kNN/m設(shè)計(jì)值：P==[1.22×0.117+1..4×(00.5+00.3)]]×1..5=1..356kkN/m故，檁條的受力力為：Px=Psinn5.711°=1..356××sin55.71°°=0.1135kNN/mPy=Pcoss5.711°=1..356××cos55.71°°=1.335kN//m彎矩設(shè)計(jì)值為：：對(duì)x軸，由Py引起起的彎矩，單單跨簡(jiǎn)支構(gòu)構(gòu)件：跨中中最大彎矩矩（為檁條的跨度）對(duì)YY軸，由Px引起的彎彎矩，考慮慮拉條作為為側(cè)向支承承點(diǎn)，按多多跨連續(xù)梁梁計(jì)算。本本設(shè)計(jì)在跨跨中位置設(shè)設(shè)一道拉條條，拉條處處負(fù)彎距MMx=2、永久荷載與風(fēng)風(fēng)荷載（風(fēng)風(fēng)吸力）組組合：檁條線荷載：（1.0永久荷載+1.4風(fēng)吸力荷載）故檁條的受力為為：彎矩設(shè)計(jì)值為：：4.1.3截面面選擇及強(qiáng)強(qiáng)度計(jì)算選用輕型H型鋼鋼截面特性為：A=20.466由于受壓翼緣自自由外伸寬寬度與其厚厚度之比，考考慮簡(jiǎn)支梁梁塑性發(fā)展展，取計(jì)算截面有一拉拉條連接孔孔，距離上上翼緣40mm，凈截面面模量為：：因?yàn)榇薍型鋼為為雙軸對(duì)稱(chēng)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，屋屋面能阻止止檁條失穩(wěn)穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)，且且組合二產(chǎn)產(chǎn)生的彎矩矩較組合一一大，故只只需考慮風(fēng)風(fēng)吸力與永永久荷載組組合作用下下的強(qiáng)度。4.1.4在風(fēng)風(fēng)吸力作用用下下翼緣緣的穩(wěn)定計(jì)計(jì)算因檁條拉條靠近近上翼緣故故不考慮其其對(duì)下翼緣緣的約束4.1.5撓度度計(jì)算式中：故撓度滿足要求求。4.2墻梁設(shè)計(jì)計(jì)擋雨雨片選用YX—125—750（W750型），壓壓型鋼板每每平米板重重6.655kg/mm2(0.0665KN//m2)。本設(shè)計(jì)計(jì)綜合考慮慮跨度、荷荷載、三腳腳架坡度及及材料供應(yīng)應(yīng)等因素，選選用實(shí)腹式式冷彎薄壁壁（卷邊槽槽鋼）檁條條。該檁條條的截面互互換性大，應(yīng)應(yīng)用普遍，用用鋼量省，制制造安裝方方便。三腳腳架采用工工字形鋼，坡坡度為，檁檁條跨度6m，水平檁檁距1.5m。在檁條條中部設(shè)拉拉條。4.2.1荷載載標(biāo)準(zhǔn)值永久荷載：壓型鋼板0..07kkN/m22檁條（包包括拉條）0.005kNN/m2合計(jì)：00.12kN/mm2可變荷載：雪荷載00.3133kN//m2積灰荷載0..300kN/mm2由于是開(kāi)敞式廠廠房，不考考慮風(fēng)荷載載。4.2.2內(nèi)力力計(jì)算檁條線荷載：彎矩設(shè)計(jì)值：4.2.3截面面選擇及截截面特性選用C有效截面計(jì)算故檁條全截面有有效?？紤]截面上有空空洞削弱，統(tǒng)統(tǒng)一取0.9的折減系系數(shù)，計(jì)算算凈截面抵抵抗矩為：：4.2.4強(qiáng)度度驗(yàn)算4.2.5整體體穩(wěn)定性驗(yàn)驗(yàn)算由于該該設(shè)計(jì)為開(kāi)開(kāi)敞式廠房房，擋雨片片上不存在在風(fēng)吸力的的作用，考考慮擋雨片片能阻止檁檁條側(cè)向失失穩(wěn)和扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，故無(wú)需需進(jìn)行整體體穩(wěn)定性驗(yàn)驗(yàn)算。4.2.6撓度度驗(yàn)算式中：故撓度滿足要求求。4.3墻架設(shè)計(jì)計(jì)采用工工字型鋼鉸鉸接形成的的三腳架作作為擋雨片片的支撐，三三腳架挑出出1.8m，高0.9m。工字鋼鋼采用25a普通工字字鋼。4.3.1內(nèi)力力計(jì)算檁條以集集中荷載的的形式作用用在墻架上上：AB桿的彎矩：將作作用在AB上的力分分解為垂直直于桿和平平行于桿的的力。則計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)圖可可表示為：：BABA故設(shè)剪力為零點(diǎn)距距B點(diǎn)的距離離為x，則即剪力為零的點(diǎn)點(diǎn)距B點(diǎn)距離為1.011m，該點(diǎn)的的彎矩為：：由于彎矩較大，軸軸向力較小小，只需取取最大彎矩矩與該點(diǎn)處處軸力的組組合。4.3.2強(qiáng)度度驗(yàn)算10型鋼的截面面積積,故強(qiáng)度滿足要求求。4.3.3穩(wěn)定定驗(yàn)算AB桿件為拉彎構(gòu)件件，強(qiáng)度滿滿足要求則則無(wú)需驗(yàn)算算穩(wěn)定。對(duì)于BC桿件：計(jì)算長(zhǎng)度度，10型工字鋼鋼的截面面面積由規(guī)范知該工字字型截面對(duì)對(duì)主軸為a類(lèi)，對(duì)弱弱軸屈曲時(shí)時(shí)為b類(lèi)。故墻架穩(wěn)定滿足足要求。4.4墻架柱設(shè)設(shè)計(jì)采用用H型鋼作為為墻架柱，墻墻架柱在制制動(dòng)梁處被被分為兩段段，上柱長(zhǎng)長(zhǎng)3.377m，下柱長(zhǎng)13.333m。上柱上上有兩個(gè)三三腳架，下下柱上有五五個(gè)三腳架架，故只需需驗(yàn)算下柱柱的強(qiáng)度和和穩(wěn)定即可可。4.4.1內(nèi)力力計(jì)算三腳架以集中荷荷載的形式式作用在墻墻架柱上，4.4.2墻架架柱穩(wěn)定驗(yàn)驗(yàn)算因墻架柱選用熱熱軋H型鋼，，質(zhì)量為106kkg/m，由規(guī)范知該工字字型截面對(duì)對(duì)主軸為b類(lèi)，對(duì)弱弱軸屈曲時(shí)時(shí)為b類(lèi)。故該墻架柱滿足足要求。第5章吊車(chē)梁設(shè)計(jì)5.1吊車(chē)設(shè)計(jì)計(jì)的一般規(guī)規(guī)定吊車(chē)梁或吊車(chē)桁桁架一般應(yīng)應(yīng)按兩臺(tái)最最大起重量量的吊車(chē)進(jìn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)當(dāng)有可靠根根據(jù)時(shí)，可可按工藝提提供實(shí)際排排列的兩臺(tái)臺(tái)起重量不不同的較大大吊車(chē)或可可能是一臺(tái)臺(tái)吊車(chē)進(jìn)行行設(shè)計(jì)。吊車(chē)梁或吊車(chē)桁桁架的設(shè)計(jì)計(jì)應(yīng)根據(jù)工工藝提供的的資料指定定吊車(chē)工作作制的要求求，目前我我國(guó)安吊車(chē)車(chē)負(fù)荷率與與工作制時(shí)時(shí)間率分為為輕、中、重重和特重四四個(gè)等級(jí)。本本設(shè)計(jì)為重重級(jí)工作制制吊車(chē)。吊車(chē)梁或吊車(chē)桁桁架的形式式選用應(yīng)根根據(jù)吊車(chē)的的起重量及及跨度大小小、吊車(chē)梁梁或吊車(chē)桁桁架的跨度度以及吊車(chē)車(chē)工作制等等確定。重重級(jí)軟鉤吊吊車(chē)宜采用用吊車(chē)梁，節(jié)節(jié)點(diǎn)應(yīng)采用用高強(qiáng)螺栓栓或鉚釘連連接。重級(jí)和特重級(jí)工工作制吊車(chē)車(chē)梁上翼緣緣與制動(dòng)結(jié)結(jié)構(gòu)及柱傳傳遞橫向荷荷載的連接接、大跨度度梁的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼接等，應(yīng)應(yīng)優(yōu)先選用用高強(qiáng)度螺螺栓或鉚釘釘連接。吊吊車(chē)梁均應(yīng)應(yīng)滿足強(qiáng)度度、剛度和和容許撓度度的要求，對(duì)對(duì)于重級(jí)工工作制的吊吊車(chē)梁，需需要進(jìn)行疲疲勞強(qiáng)度的的驗(yàn)算。5.2吊車(chē)梁的的設(shè)計(jì)5.2.1吊車(chē)車(chē)資料吊車(chē)梁跨度l==18m，制動(dòng)結(jié)結(jié)構(gòu)采用制制動(dòng)梁。設(shè)設(shè)有10t和50/110tA66吊車(chē)各一一臺(tái)，其中中50/110t吊車(chē)的大大車(chē)寬6.8m，大車(chē)輪輪距為5.255m，軌面至至車(chē)頂高度度為2.766m，軌中心心至大車(chē)外外邊緣100t吊車(chē)大車(chē)車(chē)寬6.4m，大車(chē)輪輪距5.255m，軌面至至車(chē)頂高度度2.199m，大車(chē)重28t，小車(chē)重4.1t，最大輪輪壓為135KKN。吊車(chē)跨跨度為25.55m，軌道型型號(hào)為QU80。吊車(chē)梁梁材料用Q345鋼。5.2.2吊車(chē)車(chē)荷載計(jì)算算5.2.3內(nèi)力力計(jì)算吊車(chē)梁的最大彎彎矩及相應(yīng)應(yīng)的剪力產(chǎn)生最大彎矩的的荷載位置置如下圖所所示，梁上上所有吊車(chē)車(chē)輪壓的位位置為：在處相應(yīng)的剪力為為：最大彎矩時(shí)A點(diǎn)點(diǎn)處的剪力力為：在處相應(yīng)的剪力為為：豎向輪壓在支座座A處承受的的最大剪力力，最不利利輪位可能能如下圖所所示，分別別計(jì)算得：：T=68.6或計(jì)算吊車(chē)梁及制制動(dòng)梁結(jié)構(gòu)構(gòu)的強(qiáng)度時(shí)時(shí)應(yīng)考慮由由吊車(chē)擺動(dòng)動(dòng)引起的橫橫向水平力力，此處為為，承受的的最大水平平彎矩為：：2、一臺(tái)吊車(chē)作用用下的內(nèi)力力最大剪力為：C點(diǎn)處的剪力為：：計(jì)算制動(dòng)結(jié)構(gòu)的的水平力時(shí)時(shí)，應(yīng)采用用由一臺(tái)吊吊車(chē)橫向水水平荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值（按按荷載規(guī)范范取值）所所產(chǎn)生的撓撓度。水平荷載最不利利輪位于上上圖相同，產(chǎn)產(chǎn)生的水平平彎矩為：：3、內(nèi)力匯總于表表1表1兩臺(tái)吊車(chē)時(shí)一臺(tái)吊車(chē)時(shí)計(jì)算跨度和穩(wěn)定定（設(shè)計(jì)值值）計(jì)算豎向撓度（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值）計(jì)算疲勞（標(biāo)準(zhǔn)值值）計(jì)算水平撓度（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值）5680495143430722925761106注注：1、吊車(chē)梁梁和軌道自自重設(shè)為豎豎向荷載的的0.05倍，表中中各數(shù)均為為擴(kuò)大后的的數(shù)值。2、豎向荷荷載動(dòng)力系系數(shù)為1.1，恒荷載載分項(xiàng)系數(shù)數(shù)為1.2，吊車(chē)荷荷載分項(xiàng)系系數(shù)為1.4..3、與相應(yīng)的的剪力設(shè)計(jì)計(jì)值。5.2.4截面面選擇鋼材選用Q3445，強(qiáng)度設(shè)設(shè)計(jì)值為：：抗抗彎：抗抗剪：估計(jì)翼緣板厚度度超過(guò)16mm，故抗彎彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)值取295NN/mm22，而腹板板厚度不超超過(guò)16mm，其抗剪剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)值取180NN/mm22。梁高h(yuǎn)，需要的截面模模量為：由一臺(tái)吊車(chē)豎向向荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值產(chǎn)生的的彎曲應(yīng)力力為：由剛度條件確定定的梁截面面最小高度度：梁的經(jīng)濟(jì)高度：：取腹板高度腹板厚度由抗剪剪要求確定定：由經(jīng)驗(yàn)公式：取翼緣板寬度b和和厚度t需要的翼緣板截截面面積為為：因吊車(chē)車(chē)鋼軌用壓壓型鋼板與與吊車(chē)上翼翼緣連接，故故上翼緣在在腹板倆側(cè)側(cè)均有螺栓栓孔。另外外，本設(shè)計(jì)計(jì)是跨度為為18m的重級(jí)工工作制吊車(chē)車(chē)梁，應(yīng)設(shè)設(shè)置輔助桁桁架和水平平、垂直支支撐系統(tǒng)。因因此，下翼翼緣也有連連接水平支支撐的螺栓栓孔，設(shè)上上、下翼緣緣的螺栓孔孔直徑為。取上翼緣寬度為為500mmm（留兩個(gè)個(gè)螺栓孔）下下翼緣寬度度為500mmm（留一個(gè)個(gè)螺栓孔）。取t=222mm滿足局部穩(wěn)定要要求。制動(dòng)板選用8mmm厚鋼板，制制動(dòng)板外側(cè)側(cè)翼緣用槽槽鋼28a。5、截面幾何性質(zhì)質(zhì)計(jì)算吊車(chē)梁毛截面慣性矩：：凈截面慣性矩：：凈截面的形心位位置：凈截面慣性矩：：凈截面模量：半個(gè)截面對(duì)x軸軸的面積矩矩：制動(dòng)梁凈截面面積：截面形心至吊車(chē)車(chē)梁腹板中中心之間的的距離：凈截面慣性矩：：對(duì)軸的凈截面模量量（吊車(chē)梁梁上翼緣右右側(cè)外邊緣緣）：5.2.5截面面驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算上翼緣正應(yīng)力：：剪應(yīng)力：腹板局部壓應(yīng)力力：整體穩(wěn)定性驗(yàn)算算因有制動(dòng)梁，不不需驗(yàn)算吊吊車(chē)梁的整整體穩(wěn)定性性。剛度驗(yàn)算吊車(chē)梁的豎向相相對(duì)撓度：：制動(dòng)梁的水平相相對(duì)撓度：：本設(shè)計(jì)吊車(chē)梁的的截面延長(zhǎng)長(zhǎng)度不變。5.2.6翼緣緣與腹板的的連接焊縫縫腹板與上翼緣的的連接采用用T型對(duì)接焊焊縫，焊縫縫質(zhì)量不低低于二級(jí)，其其強(qiáng)度不必必計(jì)算。腹板與下翼緣的的連接采用用角焊縫，所所需焊角尺尺寸為：采用5.2.7腹板板的局部穩(wěn)穩(wěn)定因受壓翼緣與制制動(dòng)板相連連，可認(rèn)為為扭轉(zhuǎn)受到到完全約束束，則有：：故需配置橫向加加勁肋，當(dāng)當(dāng)按計(jì)算需需要時(shí)，應(yīng)應(yīng)在彎曲應(yīng)應(yīng)力較大區(qū)區(qū)格的受壓壓區(qū)增加配配置縱向加加勁肋。對(duì)對(duì)局部壓應(yīng)應(yīng)力很大的的梁，必要要時(shí)尚宜在在受壓區(qū)配配置短加勁勁肋。設(shè)間間距a=12200mmm，則全跨跨有15個(gè)板段。分分別計(jì)算最最大彎矩和和最大剪力力的板段?？拷缰械陌宥味危凶畲蟠髲澗?，其其應(yīng)力為：：臨界應(yīng)力計(jì)算，由由式中：當(dāng)時(shí):由由當(dāng)時(shí)：代入穩(wěn)定驗(yàn)算公公式:通過(guò)，故只需設(shè)設(shè)置橫向加加勁肋?？拷ё亩瞬坎堪宥巍Ｓ捎捎诎宥蔚牡膹澢鷳?yīng)力力很小，可可假定s=0；板段中中部剪力比比最大剪力力略小，取取，以彌補(bǔ)補(bǔ)略去彎矩矩正應(yīng)力的的影響。局部壓應(yīng)力同前前，代入局局部穩(wěn)定驗(yàn)驗(yàn)算公式，得:5.2.8中間間橫向加勁勁肋截面設(shè)設(shè)計(jì)加勁肋沿腹板兩兩側(cè)成對(duì)布布置，其外外伸寬度為為：加勁肋厚度選用加勁肋板為為—12085.2.9支座座加勁肋設(shè)設(shè)計(jì)支座處設(shè)用突緣緣加勁板，初初選截面—并經(jīng)行驗(yàn)驗(yàn)算。穩(wěn)定性驗(yàn)算：按承受最大支座座反力的軸軸心壓桿，驗(yàn)驗(yàn)算在腹板板平面外的的穩(wěn)定。由整體穩(wěn)定：端面承壓力：支撐加勁肋與腹腹板的連接接焊縫計(jì)算算：焊縫計(jì)算長(zhǎng)度：：需要的焊腳尺寸寸：取5.2.10吊吊車(chē)梁的拼拼接由鋼板板規(guī)格，翼翼緣板（厚厚22mm，寬0.5m）和腹板板（厚14mm，寬2.1m）的長(zhǎng)度度均可達(dá)18m，且運(yùn)輸輸也無(wú)困難難，故不需需進(jìn)行拼接接。5.2.11吊吊車(chē)梁的疲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)驗(yàn)算下翼緣與腹板連連接處的主主體金屬。翼翼緣應(yīng)力幅幅，其中為恒恒荷載與吊吊車(chē)荷載產(chǎn)產(chǎn)生的應(yīng)力力，為恒荷荷載產(chǎn)生的的應(yīng)力，故故吊車(chē)在豎豎向荷載作作用下產(chǎn)生生的應(yīng)力幅幅為：查《鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》附附錄Ⅵ，此連接接類(lèi)別為3類(lèi)，，代入入驗(yàn)算公式式有：下翼緣連接支撐撐的螺栓孔孔處。設(shè)一一臺(tái)吊車(chē)最最大彎矩截截面處正好好有螺栓孔孔。此類(lèi)連接為3類(lèi)類(lèi)，，有橫向加勁肋下端端的主體金金屬。對(duì)截截面沿長(zhǎng)度度不改變的的梁，只需需驗(yàn)算最大大彎矩處，此此類(lèi)連接為為5類(lèi)，查表表得最大彎矩矩，相應(yīng)的的剪力主拉應(yīng)力幅：代入驗(yàn)算公式：：下翼緣與腹板的的角焊縫。疲勞類(lèi)別為8類(lèi)，，角焊縫的應(yīng)力幅為：支座加勁肋與腹腹板連接的的角焊縫，的類(lèi)別也為8類(lèi)。5.2.12吊吊車(chē)梁的連連接計(jì)算焊縫應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的重要性性、荷載特特性、焊縫縫形式、工工作環(huán)境以以及應(yīng)力狀狀態(tài)等情況況按下述原原則分別選選用不同的的質(zhì)量等級(jí)級(jí)。在需要進(jìn)行疲勞勞計(jì)算的構(gòu)構(gòu)件中，凡凡對(duì)接焊縫縫均應(yīng)焊透透，其質(zhì)量量等級(jí)為：：橫向?qū)雍缚p或或軸向受力力的T形焊縫與與角接組合合焊縫受拉拉時(shí)應(yīng)為一一級(jí)，受壓壓時(shí)應(yīng)為二二級(jí)?？v向?qū)雍缚p應(yīng)應(yīng)為二級(jí)。不需要進(jìn)行疲勞勞計(jì)算的構(gòu)構(gòu)件中，凡凡要求與母母材等強(qiáng)的的對(duì)接焊縫縫應(yīng)予焊透透。其質(zhì)量量等級(jí)當(dāng)受受拉時(shí)應(yīng)不不低于二級(jí)級(jí)，受壓時(shí)時(shí)宜為二級(jí)級(jí)。對(duì)于重級(jí)工作制制和起重量量Q50t的中級(jí)工工作制吊車(chē)車(chē)梁的腹板板與上翼緣緣之間及吊吊車(chē)桁架上上弦桿與節(jié)節(jié)點(diǎn)板之間間的T形接頭要要求焊透的的焊縫焊，焊焊縫形式一一般為對(duì)接接與角接的的組合焊縫縫，其質(zhì)量量等級(jí)不應(yīng)應(yīng)低于二級(jí)級(jí)。此時(shí)可可按母材等等強(qiáng)度考慮慮，不需驗(yàn)驗(yàn)算連接焊焊縫強(qiáng)度。重級(jí)工作制吊車(chē)車(chē)梁和Q50t的中級(jí)工工作制吊車(chē)車(chē)梁外觀質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)符合二級(jí)級(jí)。翼緣板與腹板的的連接角焊焊縫應(yīng)按下下列公式計(jì)計(jì)算：上翼緣緣與腹板的的連接焊縫縫采用焊透透的T形連接，可可與母材等等強(qiáng)，所以以可不進(jìn)行行核算。下翼緣緣板與腹板板的連接角角焊縫：采用。支座加勁肋截面面與腹板的的連接角焊焊縫的計(jì)算算：當(dāng)為突緣支座時(shí)時(shí)：式中：nn—焊縫條數(shù)數(shù)——焊縫計(jì)算算長(zhǎng)度，取取支座處腹腹板焊縫的的全高減去去。設(shè)焊腳尺寸為則則：所以當(dāng)采用時(shí)，滿滿足要求。橫向加勁肋的構(gòu)構(gòu)造與連接接應(yīng)滿足下下列要求。橫向加勁肋與上上翼緣相接接處應(yīng)切角角。當(dāng)切成成斜角時(shí)，其其寬約為（但但不大于40mm），高約約為（但不不大于60mm）。為加勁勁肋寬度。橫向加勁肋的上上端應(yīng)與上上翼緣刨平平頂緊后焊焊接，加勁勁肋的下端端宜在距受受拉翼緣50—100mmm處斷開(kāi)，不不應(yīng)另加零零件與受拉拉翼緣焊接接。加勁肋肋與腹板的的連接焊縫縫，施焊時(shí)時(shí)不宜在加加勁肋下端端起落弧。當(dāng)同時(shí)采用橫向向加勁肋和和縱向加勁勁肋時(shí)，其其相交處應(yīng)應(yīng)留有缺口口，以免形形成焊接過(guò)過(guò)熱區(qū)。吊車(chē)梁的翼緣板板和腹板的的拼接應(yīng)采采用加引弧弧板和引出出板的焊透透對(duì)接焊縫縫，引弧板板和引出板板割去處應(yīng)應(yīng)打磨平整整。上翼緣與柱的水水平連接（螺螺栓）采用110.9級(jí)M22高強(qiáng)度螺螺栓摩擦型型連接，并并采用噴砂砂處理摩擦擦面，抗滑滑移系數(shù)。橫向高高強(qiáng)螺栓的的計(jì)算：故橫向向高強(qiáng)螺栓栓的個(gè)數(shù)為為兩個(gè)?？v向高高強(qiáng)螺栓的的計(jì)算：故按構(gòu)構(gòu)造要求取取兩個(gè)螺栓栓。制動(dòng)板與吊車(chē)上上翼緣的水水平連接按構(gòu)造要要求取間距距a=1000mm排列。取用M222高強(qiáng)螺栓栓經(jīng)行抗剪剪承載力驗(yàn)驗(yàn)算。摩擦面采采用噴砂處處理，則每每個(gè)螺栓的的承載力設(shè)設(shè)計(jì)值。最大剪力處每個(gè)個(gè)螺栓承載載力為：第6章橫向框架靜力力計(jì)算6.1橫向向框架靜力力計(jì)算簡(jiǎn)介：廠房框架是廠房房骨架的主主要承重結(jié)結(jié)構(gòu)，系由由柱和框架架橫梁構(gòu)成成的平面結(jié)結(jié)構(gòu)。所以以橫向水平平荷載和絕絕大部分的的豎向荷載載均通過(guò)廠廠房框架傳傳給基礎(chǔ)。在工業(yè)建筑中廠廠房框架有有下列三種種常見(jiàn)的結(jié)結(jié)構(gòu)形式：：?jiǎn)螌訌S房房框架、單單層鋼架、多多層框架。在本設(shè)設(shè)計(jì)中的橫橫向框架結(jié)結(jié)構(gòu)形式為為：?jiǎn)螌愉撲摷芙Y(jié)構(gòu)，優(yōu)優(yōu)等截面、階階梯形柱，框框架屋架在在柱頂剛接接，柱腳也也采用剛接接。6.1.1結(jié)結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖及截面面選擇：1.計(jì)算簡(jiǎn)圖：在剛接框架中，若若軸線坡度度小于1/7的雙坡橫橫梁以及下下弦無(wú)折線線的橫梁可可用一直桿桿來(lái)替代,見(jiàn)《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與與計(jì)算》第第二版。由以上的條件可可知，本設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖如下：：圖6.11橫向向框架簡(jiǎn)圖圖2、柱截面確定:本設(shè)計(jì)采用階梯梯形柱，上上柱為實(shí)腹腹式柱肢；；下柱為格格構(gòu)式柱肢肢。上柱截面尺寸的的確定：由前面選型知，柱柱子選用階階形柱，按按構(gòu)造要求求確定截面面尺寸，上上柱選用實(shí)實(shí)腹式，因因屋架與柱柱剛接，故故其高度為為5.5m。依《鋼鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)手冊(cè)》表表10—3，初選截截面尺寸。本本設(shè)計(jì)廠房房屬于中型型廠房（30tQ75t），對(duì)上上段柱：，故柱截面高度：取柱截面寬度：取實(shí)腹式上段柱的的腹板高厚厚比一般為50—120。故本設(shè)計(jì)取腹板板厚為10mm，又根據(jù)據(jù)抗震要求求翼緣自由由外伸寬度度b與其厚度度之比不大大于13，故取翼翼緣厚為14mm。上柱截截面形式如如圖所示：：其幾何特性：自重。下柱截面尺寸確確定：下段柱采用格構(gòu)構(gòu)式，其長(zhǎng)長(zhǎng)度取至基基礎(chǔ)頂面，故故下柱高為為：柱全高為H=117.2<<18m,,屋蓋肢由兩個(gè)等等邊角鋼與與鋼板連接接，吊車(chē)肢肢由三塊板板焊接而成成的：吊車(chē)肢截面（）特特性：屋架肢截面：（）其中：角鋼的截截面參數(shù)：：；其中角鋼重心距距角鋼背為為下柱整個(gè)截面的的特性：同時(shí)乘乘以空腹折折減系數(shù)0.9，則：則上、下柱截面面匯總表見(jiàn)見(jiàn)下：表2名稱(chēng)上柱145.266630.9910008.112665.2571.921.48.3吊車(chē)肢249.621352.33157975..510685265.89.225.2屋蓋肢2445841.710127933764.920.4下柱全截面493.62093674425925531258864265.122.9屋架的當(dāng)量慣性性矩式中：——反映剪力力影響線和和幾何形狀狀的修正系系數(shù)，上弦弦坡度為1/10時(shí)取=0..8.——屋架上、下下弦的截面面面積h——跨度中央央上下兩弦弦截面形心心之間的距距離6.1.2荷載計(jì)算算：永久荷載以集中力的形式式作用在框框架柱上的的力屋面板和檁條屋架、托架自重重吊車(chē)梁、制動(dòng)梁梁及走道板板自重d、墻架柱上柱以均布荷載的形形式作用在在框架柱上上的力屋面板和檁條屋架自重可變荷載（1)以集中力的形式式作用在框框架柱上的的力風(fēng)荷載（吸力）屋面均布活荷載載雪荷載積灰荷載以均布荷載的形形式作用在在框架柱上上的力風(fēng)荷載（吸力）b、屋面均布活荷荷載c、雪荷載d、積灰荷載00.36==1.8KKN/m6.1.3內(nèi)力力計(jì)算屋架梁：上柱：下柱：1.屋面永久久荷載作用用下：其計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖如下：：圖6.44屋面永久久荷載作用用下的計(jì)算算簡(jiǎn)圖（1）進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算算，取一半半結(jié)構(gòu)，如如下圖所示示：圖6.55(2)本結(jié)構(gòu)屬屬于兩次超超靜定，選選基本體系系如下：圖圖6.66基本體系系（3）列力法方程（4）作單位荷載作作用下和外外荷載作用用下的內(nèi)力力圖圖6.7內(nèi)內(nèi)力圖（5）求系數(shù)和自由由項(xiàng)、：代回方程求未知知力解方程得：作內(nèi)力圖圖6.88屋面永久久荷載作用用下的內(nèi)力力圖2.屋面活荷荷載作用下下：其計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖如下：：圖6.9屋屋面永久荷荷載作用下下的計(jì)算簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖（1）進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算算，取一半半結(jié)構(gòu)，如如下圖所示示：圖6.110(2)本結(jié)構(gòu)屬屬于兩次超超靜定，選選基本體系系如下：圖6.11基基本體系（3）列力法方程（4）作單位荷載作作用下和外外荷載作用用下的內(nèi)力力圖圖6.12內(nèi)力圖（5）求系數(shù)和自由由項(xiàng)、：（6）代回方程求未未知力解方程得：（7）作內(nèi)力圖圖6.113屋面永久久荷載作用用下的內(nèi)力力圖3、吊車(chē)水平荷載載作用下（向向左剎車(chē)時(shí)時(shí)）其計(jì)算簡(jiǎn)圖如下下：圖6.114吊車(chē)水平平荷載作用用下的計(jì)算算簡(jiǎn)圖（1）進(jìn)行結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化化計(jì)算，取取一半結(jié)構(gòu)構(gòu)，如下圖圖所示：圖6.115（2）本結(jié)構(gòu)屬于一一次超靜定定結(jié)構(gòu)，選選取基本體體系如下：：圖圖6.116基本體系系（3）列力法方程：：（4）做單位荷載作作用下和外外荷載作用用下的內(nèi)力力圖：圖6.17內(nèi)力圖（5）求系數(shù)和自由項(xiàng)項(xiàng)：代回方程求解（7）畫(huà)內(nèi)力圖圖6.118吊車(chē)水平平荷載作用用下的內(nèi)力力圖4、吊車(chē)豎向荷載載作用下吊車(chē)豎向荷載為為：則，對(duì)下柱形心心產(chǎn)生的彎彎矩為：同時(shí)，對(duì)下柱形形心位置作作用軸力N：所以計(jì)算簡(jiǎn)圖如如下：圖6.19吊車(chē)豎向向荷載作用用下的計(jì)算算簡(jiǎn)圖而：圖6.220而：圖6.221而：圖6.222所以綜上所述，原原計(jì)算簡(jiǎn)圖圖可看做以以下三種情情況的組合合：圖圖6.223（1）作第一種情況況下的內(nèi)力力圖：圖圖6.224因?yàn)檫@種情況下下只對(duì)軸力力有影響，所所以其內(nèi)力力圖為：圖6.25（2）計(jì)算第二種情情況下的內(nèi)內(nèi)力圖：圖6.226①進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算，取取一半結(jié)構(gòu)構(gòu)，如下圖圖所示：圖6.27②本結(jié)構(gòu)屬于兩次次超靜定結(jié)結(jié)構(gòu)，選取取基本體系系如下:圖6.228③列力法方程：④做單位荷載作用用下和外荷荷載作用下下的內(nèi)力圖圖：圖6.229⑤求系數(shù)和自由項(xiàng)項(xiàng)、：⑥反代回方程求解解未知力：：解方程得：⑦畫(huà)內(nèi)力圖:圖6.330（3）做第三種情況況的內(nèi)力圖圖：圖6.331①進(jìn)行結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化化計(jì)算，取取一半結(jié)構(gòu)構(gòu)，如下圖圖所示：圖6.32②本結(jié)構(gòu)屬于一次次超靜定結(jié)結(jié)構(gòu)，選取取基本體系系如下：圖6.333③列力法方程：④做單位荷載作用用下和外荷荷載作用下下的內(nèi)力圖圖：圖6.34⑤求系數(shù)和自由項(xiàng)項(xiàng):⑥反代回方程求解解未知力：：解方程得：⑦畫(huà)內(nèi)力圖:圖圖6.335（4）由上述三種情情況疊加得得到的最終終彎矩圖M、最終剪剪力圖Q和最終軸軸力圖N見(jiàn)下：圖圖6.3363.風(fēng)荷載作作用下（左左風(fēng)作用時(shí)時(shí)）所以計(jì)算簡(jiǎn)圖如如下：圖6.337進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算，取取一半結(jié)構(gòu)構(gòu)，如下圖圖所示：圖6.38因原圖可看作以以下三個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖的組合合，故：圖6.339（1）計(jì)算第一種情情況下的內(nèi)內(nèi)力1）本結(jié)構(gòu)屬于一一次超靜定定結(jié)構(gòu)，選選取基本體體系如下：：圖6.440列力法方程：3）作單位荷載作作用下和外外荷載作用用下的內(nèi)力力圖：圖6.414）求系數(shù)和自由項(xiàng)項(xiàng)、：5）反代回方程求解解未知力：：解方程得：6）畫(huà)內(nèi)力圖：圖6.42（2）計(jì)算第二種情情況下的內(nèi)內(nèi)力該簡(jiǎn)圖可簡(jiǎn)化為為以下兩個(gè)個(gè)簡(jiǎn)圖的組組合：圖6.443第一種情況下的的內(nèi)力圖：：因該力為軸力，只只對(duì)軸力有有影響，所所以其內(nèi)力力圖為：圖圖6.444b、第二種情況下下的內(nèi)力圖圖：1）本結(jié)構(gòu)屬于兩兩次超靜定定，選取基基本體系如如下：圖6.4442）列力法方程：：3）作單位荷載作作用下和外外荷載作用用下的內(nèi)力力圖：圖6.4454）求系數(shù)和自由項(xiàng)項(xiàng)、：5）反代回方程求解解未知力：：解方程得：6）畫(huà)內(nèi)力圖：圖6.46c、故三種情況下下的內(nèi)力圖圖為：圖6.47（3）計(jì)算第三種情情況下的內(nèi)內(nèi)力1）本結(jié)構(gòu)屬于兩兩次超靜定定，選取基基本體系如如下：圖圖6.4482）列力法方程：：3）作單位荷載作作用下和外外荷載作用用下的內(nèi)力力圖：圖6.494）求系數(shù)和自由項(xiàng)項(xiàng)、：5）反代回方程求解解未知力：：解方程得：6）畫(huà)內(nèi)力圖：圖6.50（4）風(fēng)荷載作用下下的內(nèi)力圖圖為：圖6.516.各種荷載載對(duì)下柱截截面的形心心產(chǎn)生的彎彎矩計(jì)算：：（歸為恒恒荷載項(xiàng)內(nèi)內(nèi)）a、屋面板和檁條條b、屋架、托架自自重c、墻架柱上柱d、上柱上的擋雨雨片自重e、上柱自重故上柱對(duì)下柱作作用的永久久荷載為：：上柱對(duì)下柱形形心產(chǎn)生的的偏心為：：同時(shí):吊車(chē)梁及走道板板自重吊車(chē)軌道自重則作用在吊車(chē)肢肢的內(nèi)力為為：對(duì)下柱形心產(chǎn)生生的偏心為為：所以疊加上柱、吊吊車(chē)梁對(duì)下下柱的彎矩矩可得：對(duì)下柱的軸力則，計(jì)算簡(jiǎn)圖如如下：圖6.552各種荷載載作用下的的計(jì)算簡(jiǎn)圖圖1)進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算，取取一半結(jié)構(gòu)構(gòu)，如下圖圖所示：圖6.5532）本結(jié)構(gòu)屬于兩兩次超靜定定結(jié)構(gòu)，選選取基本體體系如下：：圖6.554基本體系系3）列典型力法方方程：4）做單位荷載作作用下和外外荷載作用用下的內(nèi)力力圖：圖6.555內(nèi)力圖5）求系數(shù)和自由由項(xiàng)、：6)反代回方方程求解未未知力：解方程得：7）畫(huà)內(nèi)力圖:圖6.56各種荷載載作用下的的內(nèi)力圖7.由屋面永永久荷載作作用下和各各種荷載對(duì)對(duì)下柱截面面的形心產(chǎn)產(chǎn)生的彎矩矩計(jì)算內(nèi)力力圖相疊加加得：圖圖6.557永久荷載載作用下的的最終內(nèi)力力圖8.屋面活荷載和積積灰荷載對(duì)對(duì)下柱截面面形心產(chǎn)生生的彎矩計(jì)計(jì)算：（歸歸為活荷載載項(xiàng)內(nèi)）（1）屋面均布活荷荷載積灰荷載則它對(duì)下柱的形形心產(chǎn)生的的彎矩為：：走道板上的活荷荷載可近似似看作作用用在下柱形形心上的軸軸力，則：：其計(jì)算簡(jiǎn)圖如下下：圖6.558屋面活荷荷載和積灰灰荷載作用用下的計(jì)算算簡(jiǎn)圖1)進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算，取取一半結(jié)構(gòu)構(gòu)，如下圖圖所示：圖6.5992）本結(jié)構(gòu)屬于兩兩次超靜定定結(jié)構(gòu)，選選取基本體體系如下：：圖6.660基本體系系3）列典型力法方方程：4）做單位荷載作作用下和外外荷載作用用下的內(nèi)力力圖：5）求系數(shù)和自由由項(xiàng)、：6)反代回方方程求解未未知力：解方程得：7）畫(huà)內(nèi)力圖:圖6.662屋面活荷荷載和積灰灰荷載作用用下的內(nèi)力力圖9.由屋面活活荷載作用用下和屋面面活荷載和和積灰荷載載對(duì)下柱截截面的形心心產(chǎn)生的彎彎矩計(jì)算內(nèi)內(nèi)力圖相疊疊加得：表表3荷載種類(lèi)最終彎矩圖M(KN.M))最終剪力圖V(KN)最終軸力圖N(KN)①永久荷載②活荷載③豎向荷載④左向水平荷載表4荷載種類(lèi)最終彎矩圖M(KN.M))最終剪力圖V(KN)最終軸力圖N(KN)⑤左風(fēng)荷載⑥豎向荷載⑦右向水平荷載⑧右風(fēng)荷載表5內(nèi)力組合合表內(nèi)力組合表（11.2×永久荷載+1.44×0.99×其他荷載載）構(gòu)件控制截面內(nèi)力+Mmax－MmaxNmaxNmin+Vmax組合項(xiàng)目組合值組合項(xiàng)目組合值組合項(xiàng)目組合值組合項(xiàng)目組合值組合項(xiàng)目組合值A(chǔ)C柱1－1（柱底）M（KN.m）1.2×①+00.9×11.4×（②+③+④）1295.91.2×①+00.9×11.4×（⑤+⑥+⑦+⑧）-1289.551.2×①+00.9×11.4×（②+③+④）1295.51.2×①+00.9×11.4×⑤6.61.2×①+00.9×11.4×（②+③+④+⑧）1271.2N（KN）-2475.99-800.2-2475.99-352.2-2443.88V(KN)-183.6-78.2-183.634.9-225.32－2（下柱上）M（KN.m）1.2×①+00.9×11.4×②66.31.2×①+00.9×11.4×③③-930.51.2×①+00.9×11.4×（②+③+④）-722.81.2×①+00.9×11.4×⑤5.461.2×①+00.9×11.4×（②+③+④+⑧）-725.3N（KN）-612.9-2067-2351-227.3-2242.11V(KN)-25.2-50.3-183.634.9-225.33－3（上柱下）M（KN.m）1.2×①+00.9×11.4×②18.21.2×①+00.9×11.4×（③+④+⑤）-380.91.2×①+00.9×11.4×②18.21.2×①+00.9×11.4×（③+⑤+⑦）-37.21.2×①+00.9×11.4×（②+③+④+⑧）96.22N（KN）2167.6-114.7-467.6-88.53-187.722V(KN)-25.2-8.5-25.2-34.76-166.4774－4（柱頂）M（KN.m）1.2×①+00.9×11.4×（②+③+④）311.61.2×①+00.9×11.4×⑤-1021.2×①+00.9×11.4×②156.71.2×①+00.9×11.4×（⑤+⑥+⑦）-97.71.2×①+00.9×11.4×（②+③+⑧）72.9N（KN）-371.2-7.2-365.61.6-255.1V(KN)-68.634.9-25.278.4-110.4CG橫梁5－5（左梁端）M（KN.m）1.2×①+00.9×11.4×（②+③+④）311.61.2×①+00.9×11.4×⑤-1021.2×①+00.9×11.4×（②+③）214.61.2×①+00.9×11.4×⑤⑤-1021.2×①+00.9×11.4×（②+⑥+⑦+⑧）20.2N（KN）-68.634.9-68.634.9-26.9V(KN)119.9-75.6112.8-75.6209.36－6（梁跨中）M（KN.m）1.2×①+00.9×11.4×（②+③）311.61.2×①+00.9×11.4×⑤-1021.2×①+00.9×11.4×（②+③）214.61.2×①+00.9×11.4×⑤⑤-1021.2×①+00.9×11.4×（②+③+⑧）20.2N（KN）68.6-34.968.6-34.926.9V(KN)119.9-75.6112.8-75.6209.3表6內(nèi)力組合合表內(nèi)力組合表（11.2×永久荷載+1.44×1.00×任一種活活荷載）構(gòu)件控制截面內(nèi)力+Mmax－MmaxNmaxNmin+Vmax組合項(xiàng)目組合值組合項(xiàng)目組合值組合項(xiàng)目組合值組合項(xiàng)目組合值組合項(xiàng)目組合值A(chǔ)C柱1－1（柱底）M（KN.m）1.2×①+11.0×11.4×②2481.2×①+11.0×11.4×③-392.51.2×①+11.0×11.4×③-392.51.2×①+11.0×11.4×⑤-2.21.2×①+11.0×11.4×③-392.5N（KN）-768.6-2384.22-2384.22340.1-2384.22V(KN)-27.2-55.1-55.139.6-55.12－2（下柱上）M（KN.m）1.2×①+11.0×11.4×②72.81.2×①+11.0×11.4×③-1034.771.2×①+11.0×11.4×③-1034.771.2×①+11.0×11.4×⑤67.311.2×①+11.0×11.4×⑧-2.2N（KN）-643.7-2259.33-2259.33-107.399-215.2V(KN)-27.2-55.1-55.1-30.59-53.13－3（上柱下）M（KN.m）1.2×①+11.0×11.4×③-150.91.2×①+11.0×11.4×⑤-104.51.2×①+11.0×11.4×②201.2×①+11.0×11.4×⑤-104.51.2×①+11.0×11.4×⑤-104.5N（KN）-216.2-97.1-495.4-97.1-97.1V(KN)-55.139.6-27.2-39.639.64－4（柱頂）M（KN.m）1.2×①+11.0×11.4×③170.81.2×①+11.0×11.4×⑤-117.81.2×①+11.0×11.4×②170.81.2×①+11.0×11.4×⑤-117.81.2×①+11.0×11.4×③103N（KN）-393.44.9-393.44.9-114.2V(KN)-27.239.6-27.239.6-55.1CG橫梁5－5（左梁端）M（KN.m）1.2×①+11.0×11.4×②170.81.2×①+11.0×11.4×⑤117.81.2×①+11.0×11.4×③1031.2×①+11.0×11.4×⑤-117.81.2×①+11.0×11.4×②170.8N（KN）27.239.6-55.139.627.2V(KN)124-87.126.3-87.11246－6（梁跨中）M（KN.m）1.2×①+11.0×11.4×②170.81.2×