船用柴油機凸輪修理作業(yè)指導書

船用柴油機凸輪修理作業(yè)指導書1目的為了使柴油機凸輪的常規(guī)檢修作業(yè)更標準化操作，保證柴油機正常運行。2范圍本指導書適用于在本公司所屬船廠進行的各種型號船用柴油機的整體式凸輪及組合式凸輪的常規(guī)檢修作業(yè)；對說明書上作出特殊要求的，應(yīng)根據(jù)說明書指示操作。3職責3.1質(zhì)量管理部負責編寫施工工藝，質(zhì)量管控和檢驗。3.2工區(qū)工藝員負責具體工藝的制定。3.3工程分承包方拆裝操作工人按本工藝實施拆裝操作。4工作程序4.1 安全注意事項拆檢前必須和船方進行溝通，確認柴油機伺服裝置都以關(guān)停，以便保施工安全。盤車機必須專人控制，人員在曲拐箱內(nèi)施工及間斷休息時必須切斷盤車機電源，總開關(guān)上有明確的正在施工的警示牌。凸輪吊運應(yīng)由起重專職人員負責。4.2準備工作詳細了解說明書規(guī)定的柴油機凸輪的拆卸順序、方法。與責任輪機員取得聯(lián)系準備拆卸所必須要的專用工具。如缺失應(yīng)在施工前制造好。準備好進行施工照明工具、起重工具、干凈的抹布及索具（不得使用船方的起重索具）。4.3修理前檢查4.3.1檢查凸輪輪廓工作表面有無裂紋、點蝕、凹陷、剝落及過度磨損等缺陷。工作表面經(jīng)磁粉探傷后，應(yīng)進行退磁處理。4.3.2檢查凸輪的工作表面磨損量。測量凸輪工作表面硬度，其硬度應(yīng)不低于洛氏硬度50HRC。4.3.3檢查凸輪與凸輪軸的緊固情況，不允許有滑移現(xiàn)象。4.3.4對組合式凸輪，解體后還應(yīng)該檢查凸輪內(nèi)孔、剖分面、組裝螺栓及螺孔有無裂紋、變形等缺陷。4.4修理技術(shù)要求4.4.1凸輪的工作表面磨損和凸輪輪廓形狀變形允許采取鍍鉻、鍍鐵、噴涂等方法修復(fù)，修復(fù)工藝應(yīng)按JT/Z4003、JT/Z4004的規(guī)定執(zhí)行。4.4.2修理后的凸輪輪廓應(yīng)進行無損檢測，工作表面不允許有裂紋、凹陷、點蝕、碰傷等缺陷，磁粉探傷后應(yīng)進行退磁處理。4.4.3修理后的凸輪輪廓形狀采用樣板檢查，樣板與輪廓工作表面之間的間隙應(yīng)不超過下表規(guī)定。凸輪軸轉(zhuǎn)速<300r/min300-1000r/min>1000r/min凸輪部位工作段非工作段工作段非工作段工作段非工作段油泵凸輪0.200.300.100.150.020.05氣閥凸輪0.300.300.150.150.050.054.4.4凸輪輪廓工作表面的硬度應(yīng)不小于洛氏硬度56HRC，凸輪材料如采用球墨鑄鐵QT60-2時，其硬度應(yīng)不小于洛氏硬度50HRC。4.4.5凸輪輪廓工作表面的粗糙度Ra值不大于1.6μm；裝配孔的粗糙度Ra值不大于3.2μm；鍵槽兩側(cè)面的粗糙度Ra值不大于6.3。4.4.6齒輪嚙合的凸輪相位改變，可采用調(diào)齒法修正，也允許使用粘合劑固定，其修復(fù)工藝應(yīng)按JT/Z4007的規(guī)定執(zhí)行。4.4.7凸輪輪廓工作表面的母線對裝配孔軸心線的平行度應(yīng)不大于0.03mm。4.4.8凸輪輪廓升程最高點對鍵槽中心線的角度偏差應(yīng)不大于±（30′-45′）。4.4.9凸輪裝配孔的圓度與圓柱度應(yīng)不大于直徑公差。4.4.10組合式凸輪的內(nèi)孔與凸輪軸的配合精度按H7/k6級，裝妥后凸輪剖分面之間的間隙為0.05-0.15mm。4.4.11凸輪鍵槽兩側(cè)面應(yīng)與凸輪軸中心線相平行，其平行