路基沖擊壓實(shí)施工方案

路基沖擊壓實(shí)施工方案566施工方案城市次干道。其施工范圍為緯六路樁號(hào)K0+~K0+428，經(jīng)六路樁號(hào)為要求對(duì)全路段路基進(jìn)行沖擊壓實(shí)械設(shè)備、人員準(zhǔn)備就緒,再根據(jù)設(shè)計(jì)壓部位的高程和路基邊段沖擊壓實(shí)土基處理圖，算出左右兩側(cè)技術(shù)方案1)沖擊碾壓是利用沖擊式壓路機(jī)低頻大振幅沖擊力作用于填土，并快向下深層傳播，對(duì)路基填土進(jìn)行少工后沉降。壓實(shí)輪在牽引機(jī)的拖動(dòng)行行沖擊從而對(duì)土體的深層產(chǎn)生較夯、沖擊的作用和靜壓振動(dòng)壓(低幅高頻)沖擊壓(高幅低頻)的沖擊壓次沖壓的礦渣填筑厚度根據(jù)道路縱斷面確定的礦渣墊層頂標(biāo)高而定(30~m1)施工方法：沖擊壓路機(jī)的技術(shù)特性決定較現(xiàn)行常規(guī)壓路機(jī)不同的性狀，提出新的沖擊碾壓方邊距，行駛兩次為一遍，并次兩輪內(nèi)邊距中央通過(guò)，形擊碾壓地面所形成的峰谷狀時(shí)，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，達(dá)到對(duì)五遍進(jìn)行交換作業(yè)。沖擊時(shí)2)碾壓主要步驟：路基表面為沖碾一遍。沖碾過(guò)程中2)根據(jù)沖擊碾壓影響深度，沖擊壓實(shí)機(jī)碾壓路基的施工尚需與一般壓3)由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，在采用沖擊碾壓對(duì)下路制情況，可酌情增加5~8遍沖碾遍數(shù)。沖擊壓路機(jī)依照擬定的行駛速度(10km/h~12km/h)，從路基的一側(cè)兩邊，后中間”錯(cuò)輪進(jìn)行，輪跡蹤記錄碾壓的遍數(shù)，人員主要檢測(cè)壓實(shí)度及含平整度、橫坡等項(xiàng)目進(jìn)它有效措施，直到達(dá)到。671臺(tái)12臺(tái)13臺(tái)54臺(tái)15套16臺(tái)17臺(tái)12、控制土的碾壓含水量略高于(但不能超過(guò)最佳含水量4%)壓實(shí)最佳工保證措施2、路基開工前，充分考慮排水系統(tǒng)(排水溝)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。3、在雨季施工中，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度(4%左右)，以利于，防止填土被雨水泡軟。過(guò)程。時(shí)組織處工程一責(zé)任人及各級(jí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)水以防止粉塵土揚(yáng)起物會(huì)有一定的震動(dòng)影響。一旦并對(duì)遭到破壞的建筑物進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全，不遭破壞。定光纜、電纜、油管等橫穿定的寬度示標(biāo)志及各類值班人員，必要時(shí)