汶馬鉆孔樁基專項施工方案

第一節(jié)編制說明《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》(JTGC20/1-2011)；《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)；《公路項目安全性評價指南》(JTG/TB05-2004)；《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》(JGJ106-2014)；《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTGD60-2014)；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTGD63-2007)；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)；《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)；D62-2004)；《鋼筋混凝土用鋼(第二部分)熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007)；形象目標(biāo)等原則統(tǒng)籌考慮編制實施方案。遵守國家的法律法規(guī)要求，安排好環(huán)保工作，做C合同段K169+500~K178+671.598段內(nèi)的橋第二節(jié)工程概況汶馬高速C19標(biāo)位于理縣米亞羅鎮(zhèn)境內(nèi)，起止樁號K169+500~K178+671.598，Km水，水深約0.6m~1m。線內(nèi)橋Km側(cè)服務(wù)區(qū)各一座。標(biāo)段起點位于四川省理縣米亞羅鎮(zhèn)大郎壩KKKK葫蘆口大橋(左幅)K葫蘆口大橋(右幅)K葫蘆坪特大橋(左幅)K葫蘆坪特大橋(右幅)K二經(jīng)理大橋(全幅)K45二道寨大橋(整體式)K盡頭寨大橋(左幅)K盡頭寨大橋(右幅)K86KKKAK35.5KKAK35.5K(一)地形地貌觸帶，地形復(fù)雜。工作區(qū)(二)工程地質(zhì)力學(xué)性能一般，下伏基巖為變(三)氣象水文(一)施工用電(三)材料一進行采購。(四)交通情況線將布設(shè)安全防護設(shè)施。(一)跨G317國道施工所有施工人員均必須佩帶安全帽，穿帶有反光背心的工作服和防滑絕緣工作鞋。將施工現(xiàn)場與國道用專用隔離柵分隔開來，確保樁基施工與安全行車互不干擾。示等各種安全防范標(biāo)志，在重點路車安全。夜間施工，設(shè)置足夠的照明認(rèn)真抓好安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題按“三不放過”原則，查明責(zé)任，分析原因，(二)河中樁基施工第三節(jié)總體施工部署地拆遷問題，我標(biāo)段具體各橋樁基施工進度計劃需根據(jù)協(xié)調(diào)問題解決情況跟進施工。(一)項目部設(shè)置項目部設(shè)置五部二室一班一辦，即財務(wù)部、計合部、工程部、質(zhì)安部、物資部、(二)施工隊設(shè)置12341234567891221164備名稱1備名稱1沖擊鉆機2混凝土運輸車3混凝土拌和站4吊車5電焊機－－－－－－－－6789第四節(jié)施工方案(一)場地準(zhǔn)備開挖前場地首先完成三通一平。地上、地下的管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障(二)材料準(zhǔn)備(1)選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時間≥45min，終凝時間≤(2)粗集料宜選用級配合理、質(zhì)地均勻堅固、線脹系數(shù)小的潔凈碎石。碎石(3)細(xì)集料宜選用級配合理、質(zhì)地堅固、吸水率低、空隙率小的天然河沙，(4)砼應(yīng)具有良好的和易性，在運輸和灌注過程中應(yīng)無離析、泌水現(xiàn)象。灌(5)每立方米膠凝材料的用量不宜小于330㎏；(6)拌和用水采用來蘇河河水；(7)外加劑必須經(jīng)試驗確定使用種類、參入量及參入程序。件則該批次鋼筋不合格，必須清理出場。鋼筋歸類統(tǒng)一存放在鋼筋加工廠的臺座上，沉淀池及循環(huán)池，其之間設(shè)聯(lián)渣清除順利。泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)遵守以下規(guī)定：循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、上，以免池體下陷開裂，泥漿漏失，宜設(shè)在地度的變化，采取，實時補充低比重、低粘度稀漿，或加入適量清水等措及循環(huán)槽應(yīng)定期清理，清除的鉆渣應(yīng)及時運離泵循環(huán)槽泵泥漿池泵樁基鋼筋籠的制作采用鋼筋加工廠分節(jié)制作，運至現(xiàn)場后利用汽車吊吊裝入孔。(1)鋼筋絲頭加工鋼筋保護帽和套筒保護帽→接頭擰緊→作標(biāo)記→尺寸。紋的長度符合絲頭加工要用專用的鋼筋絲頭保護帽或連接套筒對鋼接套之間無間隙。如發(fā)現(xiàn)有一(2)鋼筋籠制作鋼筋籠整體再滾制的方式，在整個鋼筋接施工節(jié)點處拆開。即單根連接-整體滾制-分(3)鋼筋籠的運輸在鋼筋籠吊點位置進行補強或分散受力點，防止起吊時受力過于集中造成變形。平臺搭設(shè)→護筒制(一)平整場地、施工放樣位置是否發(fā)生偏移，防止樁心移位，報監(jiān)理工程師驗收合格方可進入下道工序施工。(二)鉆孔平臺搭設(shè)(三)護筒埋設(shè)m底形成反穿孔。護筒埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)出地下水位和保護樁孔頂部土層不致(四)鉆機就位準(zhǔn)備工作進行檢查，包括主要后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉一豎直線上，鉆機就位后對鉆機鉆盤水平度(五)泥漿制備作而成，泥漿通過長度膠體失水率率(ml/30min≥95≤20(ml/30min(Pa.s率力度相對-地層情鉆孔方擊石(六)鉆孔入時填寫鉆孔施工記錄，交接班時詳細(xì)交待本鉆進過程中應(yīng)始終保證泥漿的稠度，充分起到鉆進過程中經(jīng)常進行孔徑及傾斜度以及樁位中心的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，除方式均應(yīng)仔細(xì)記錄在案，對嚴(yán)重事故(七)成孔取樣鑒別工作，并與原設(shè)計鉆報告監(jiān)理工程師。(八)一次清孔孔內(nèi)水位要保持在地下水位以上(九)吊放鋼筋籠，分節(jié)在預(yù)制場制作鋼筋籠。嚴(yán)格控制鋼采用套筒連接。鋼筋籠的安設(shè)吊放采用汽車中鋼筋籠不撞孔壁，防止坍孔，并防止將泥設(shè)計保護層厚度要求的砂漿預(yù)制塊制成，其地將鋼筋籠運往施工現(xiàn)場。鋼筋籠在運輸中(十)導(dǎo)管插入抗拉試驗，檢查接頭處密封情況。混凝土澆吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗，混凝土由進料斗經(jīng)儲料斗倒入漏斗，并隨即卸入導(dǎo)管直接澆筑。導(dǎo)管安拆由鉆機吊裝完成。(十一)二次清孔籠及導(dǎo)管，至澆筑混凝土的時間間(十二)灌注水下砼設(shè)計要求后，灌注混凝土。砼場施工便道運至現(xiàn)場，修筑便道使混凝土運水中樁基砼通過施工棧橋運至停靠在墩旁砼首批混凝土，其數(shù)量經(jīng)過計算，能把泥漿從式中：V-灌注首批砼的所需數(shù)量(m3)；Dm；d-導(dǎo)管內(nèi)徑(m)；Hw-井孔內(nèi)水或泥漿的深度(m)γw-井孔內(nèi)水或泥漿的密度(㎏/m3)γc-砼拌合物的密度(取24KN/m3)m不得大于6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使混凝土的底部時，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措(十三)破樁頭m下凹。(十四)樁基檢測。差(mm)321234567孔深(m)孔徑(mm)樁沉淀厚(mm)樁程13321(十五)筑島樁基施工(1)進行現(xiàn)場勘察、看現(xiàn)場水文地質(zhì)情況、選擇準(zhǔn)備好合適的材料。(2)根據(jù)圖紙設(shè)計等進行施工放樣、確定橋梁樁基位置。(3)按測量放線的線路用推土機向河中心推進，填筑前用非滲水土的土袋裝土迎水面土袋砌筑時采用人工碼放，確保上下要時用木樁、鋼板打入河床進行加固。當(dāng)施工便道填筑到橋墩位置附近時，為保證樁基礎(chǔ)的順利施工，該部位的填土使用黏土。(4)水面上的填土要分層碾壓密實。待圍堰圍至預(yù)定位置時進行邊坡加固防等方法。(1)填筑堰體的材料必須采用抗?jié)B性能較好的粘土以利阻水避免漏水滲水。。除(一)溶洞洞時，采用的是拋填片石處片石拋填至溶洞頂面以上，根據(jù)要往復(fù)投石、投粘土，直至孔內(nèi)時要補抽泥漿m洞孔內(nèi)出現(xiàn)一個大的探頭石(或孤石)，石質(zhì)堅硬，比拋填進去的片石的強度還要沒有將探頭石(或孤石)和拋填片石一起沖應(yīng)繼續(xù)澆筑，拆除導(dǎo)管時確保砼埋深(＞6m)，必要時加長導(dǎo)管。同時仔細(xì)觀察孔內(nèi)泥漿面，如泥漿下降過快，(二)坍塌孔都有可能發(fā)生，究其原因(1)泥漿稠度小，護壁效果差，出現(xiàn)漏水；或護筒埋置較淺，周圍封堵不密部出現(xiàn)漏水，造成泥漿水頭高度(2)泥漿相對密度過小，水頭對孔壁的壓力較小。(3)在松軟的砂層中進尺過快，泥漿護壁形成較慢，孔壁滲水。(4)鉆進時中途停鉆時間較長，孔內(nèi)水頭未能保持在孔外水位或地下水位線(5)提升鉆頭或掉放鋼筋籠時碰撞孔壁。(6)鉆孔附近有大型設(shè)備或車輛振動。(7)孔內(nèi)水流失造成水頭高度不夠。(8)清孔后未能及時灌注混凝土，放置時間過長。(1)根據(jù)設(shè)計部門提供的地質(zhì)勘探資料，對于不同的地質(zhì)情況，選用適宜的(2)在陸地上埋置護筒時，底部應(yīng)夯填密實，護筒周圍也要回填密實。(3)水中振動沉入護筒時，根據(jù)地質(zhì)資料，將護筒穿過淤泥及透水層，護筒(5)鉆孔無特殊原因應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)。(6)提升鉆頭或掉放鋼筋籠盡量保持垂直，不要碰撞孔壁。(7)鉆孔時盡量避免大型設(shè)備作業(yè)或車輛通過。(8)灌注工作不具備時暫時不要清孔，降低泥漿比重。(1)如為輕微塌孔，立即采取增大泥漿比重，提高泥漿水頭，增大水頭壓力。(2)塌孔不深時，可改用深埋護筒，護筒周圍夯實，重新開鉆。(3)若發(fā)生嚴(yán)重塌孔，應(yīng)馬上用片石或砂類土回填，或用摻入不小于5%水泥，避免鉆機被埋入孔內(nèi)，待回填穩(wěn)定后重鉆.(三)鉆孔偏斜(1)鉆機未處于水平位置，或場地未平整及壓實，鉆機發(fā)生不均勻沉降。(2)水上鉆孔平臺不穩(wěn)固，或未處于水平狀態(tài)。(3)土層軟硬不均，或遇到孤石，致使錘頭或鉆頭受力不均。(5)若為回旋鉆，鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。側(cè)。(1)鉆機就位前，對施工場地進行整平和壓實，必要時墊枕木并把鉆機調(diào)整檢查驗收，確保平臺牢固、水平、機(3)經(jīng)常檢查鉆桿，對彎曲的鉆桿要及時調(diào)整或廢棄。(4)在原舊建筑物位置鉆孔時，提前做好探測，如發(fā)現(xiàn)障礙物，改用沖擊鉆。(5)在軟硬不均土層鉆進時，沖程放小，慢速鉆進，必要時回填片石粘土重(1)當(dāng)遇到孤石或障礙物時改用沖擊鉆沖擊成孔。(2)當(dāng)鉆孔偏斜超過規(guī)范要求時，應(yīng)回填粘土或片石，重新鉆孔。(四)縮孔(1)地質(zhì)構(gòu)造中有軟弱層，在土的壓力下，向孔內(nèi)擠壓形成縮孔。(2)地層中有塑性土層，遇水膨脹形成縮孔。(3)鉆錘磨損，補焊不及時，鉆出的孔徑往往比設(shè)計樁徑小。(1)根據(jù)設(shè)計部門的鉆探資料，若有軟弱層或塑性土?xí)r，注意要經(jīng)常掃孔。(2)當(dāng)錘頭磨損嚴(yán)重時，要及時補焊，再進行掃孔治設(shè)計孔徑。(五)擴孔(1)遇到極軟淤泥質(zhì)或粉細(xì)砂土層，造成孔壁塌落而擴孔。(2)在鉆進過程中鉆錘擺動過大而造成。(1)鉆孔過程中平穩(wěn)進尺，防止鉆錘晃動過大。(2)經(jīng)常檢查鉆桿，及時更換不合格鉆桿。(3)采取減壓鉆進。(1)遇到極軟淤泥質(zhì)或粉細(xì)砂土層造成孔壁塌落而擴孔時，應(yīng)加大泥漿比重到1.3~1.4。(2)擴孔嚴(yán)重時，在孔內(nèi)填入粘土，待沉淀密實后重鉆。(六)卡鉆(1)孔內(nèi)出現(xiàn)梅花孔、探頭石或縮孔。(2)下鉆太猛，或鋼絲繩松繩太長，使鉆錘傾倒卡在孔壁上。(3)塌孔時落下的石塊或落下較大的工具將鉆錘卡住。(4)當(dāng)出現(xiàn)縮孔后，補焊后的鉆錘尺寸加大，沖擊太猛，鉆錘被吸住。(5)使用沖擊鉆在粘土層中進行鉆孔時，沖程過大，或泥漿太稠，沖錘被吸(1)上下輕微提動鉆錘，并輔以轉(zhuǎn)動，以便提起鉆錘。(2)下鉆時不可太猛。(3)鉆錘補焊時保證尺寸與孔徑配套，沖程量不宜過大，以防止錘頭傾倒造(1)卡鉆后不宜強提，可上下左右試著輕提，將鉆錘提起。(2)可用小沖錘沖擊，或用沖、吸的方法將鉆錘周圍的鉆渣松動后提起。(3)(七)導(dǎo)管進水(1)首批混凝土方量不夠或?qū)Ч芸诰嗫椎椎拈g距過大，混凝土不能埋沒導(dǎo)管(2)導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高氣囊擠開，或?qū)Ч芎缚p破裂，水(3)在灌注中，上下抽動導(dǎo)管過猛，導(dǎo)管接頭處橡膠墊破裂導(dǎo)致水流入導(dǎo)管；。(4)操作不當(dāng)或機械制動失靈導(dǎo)致導(dǎo)管提升過猛，或測深搞錯，導(dǎo)管底口拔(1)準(zhǔn)備足量的首批混凝土方量，導(dǎo)管底口距孔底保持在30cm~40cm之間為(2)使用質(zhì)量較好的橡膠皮墊，導(dǎo)管有破損的予以補焊或廢棄，安裝導(dǎo)管時(3)灌注時導(dǎo)管不宜上下抽動過猛，最好不要使用絲扣連接的導(dǎo)管。(4)拆除導(dǎo)管時，要仔細(xì)量測計算，確保導(dǎo)管有一定的埋深。(1)導(dǎo)管進水，當(dāng)為首批混凝土封底不成功時，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將孔底(2)若導(dǎo)管拔出混泥土面，應(yīng)立即組織施工人員依次將導(dǎo)管拆除并清洗干凈，(八)堵管(1)灌注過程中因灌注時間過長，表面混凝土已初凝。(2)導(dǎo)管內(nèi)進入異物，導(dǎo)致混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留過久，或因混凝土離析而發(fā)(3)塌落度過小，流動性差，或夾雜大塊石頭磚塊等異物。(1)灌注前，應(yīng)對機械設(shè)備仔細(xì)檢修，并準(zhǔn)備備用機械。發(fā)生故障立即更換(2)拌合站原材料加強管理，不得混入大塊磚石。(3)嚴(yán)把混凝土質(zhì)量關(guān)，對塌落度小，流動性差，或離析的砼不得灌入，經(jīng)(1)堵管后視具體情況，若首批混凝土已初凝，將導(dǎo)管拔出，用吸泥機將孔導(dǎo)管灌注。但灌注結(jié)束后，這根樁宜作(2)若孔內(nèi)混泥土尚未初凝，且流動性很好，迅速將導(dǎo)管連同堵塞物拔起，(九)埋管(1)導(dǎo)管埋入混凝土過深，導(dǎo)管內(nèi)外混凝土初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻過大。(1)加速灌注速度，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深，灌注過程中每隔數(shù)分鐘上下抽動導(dǎo)(2)導(dǎo)管接頭螺栓事先檢查是否穩(wěn)妥，感覺導(dǎo)管已很難拔出，適當(dāng)小幅度活(1)若已成埋管故障，插入一直徑稍小的護筒至已灌注混凝土中，用吸泥機拔(2)若埋管后，混凝土已初凝，導(dǎo)管插不下去，按斷樁處理。(十)灌注過程中塌孔(1)護筒底腳漏水。(2)潮汐區(qū)未保持所需水頭。(3)地下水超過原承壓水頭。(4)孔內(nèi)泥漿相對密度、粘度過低。(5)孔口周圍堆放重物或有機械振動。(1)埋設(shè)護筒時夯壓密實。(2)潮汐區(qū)保持所需水頭。(3)孔內(nèi)泥漿保持一定的相對密度與粘度。(4)灌注時，孔口處避免堆放重物和機械振動。(1)若塌孔程度不大，可用泥漿泵抽出混凝土表面坍塌的泥土，如不繼續(xù)塌(2)如塌孔發(fā)生不斷，且有擴大之勢，應(yīng)將導(dǎo)管和鋼筋籠拔出，孔內(nèi)回填片(十一)鋼筋籠上浮(1)操作馬虎，提升導(dǎo)管時鉤掛鋼筋籠致使其上浮。(2)混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋另底口以下3m至以上1m(1)提升導(dǎo)管時，應(yīng)擺順導(dǎo)管，感覺掛在鋼筋籠上，應(yīng)活動導(dǎo)管后再提升導(dǎo)(2)鋼筋籠上端可焊固在護筒上。(3)當(dāng)導(dǎo)管底口距鋼筋底口比較近時放慢灌注速度。的好混凝土再繼續(xù)慢慢灌(十二)斷樁會將樁基分割為上下兩段，從而使樁不能滿足受于誘發(fā)斷樁的因素，必須在施工初期就徹底清除策，預(yù)防事故的發(fā)生或一旦發(fā)生事故及時采取補因素都可能造成斷樁。因此應(yīng)認(rèn)真對待灌注前的(十三)樁基補強方法第五節(jié)質(zhì)量保證措施表報監(jiān)理工程師驗收，合格后進行下道工序不合格不進行下道工序施工，嚴(yán)格把好每道面尺等)，保4、開工前組織施工隊認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙及技術(shù)規(guī)范，為施工前的技術(shù)交底工作，，泥漿比重、合格率及粘度，是否符。應(yīng)保證焊第六節(jié)安全保證措施置圍護，無關(guān)人員尤其是小孩不得機一閘”并做好用電保護。應(yīng)掩好安全開安全蓋板。無關(guān)人員不得靠近樁孔第七節(jié)文明施工及環(huán)境保護措施2、防止混凝土散落，設(shè)立混凝土集中拌合站，采用混凝土攪拌運輸車，避免3、科學(xué)布局，少占非施工用地，少破壞植被，減少水土流失。對施工產(chǎn)生的此制訂以下文明施工措施：5、建立文明施工管理體系，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工，實行責(zé)、權(quán)、利通道暢通，在施食堂、廁所，按照施工總平的橫幅、彩旗、口號、11、加強與交警、路政部門的溝通與協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相第八節(jié)