《機(jī)床機(jī)械零部件裝配與檢測(cè)調(diào)整》教案(三)

授課日期授課班級(jí)

授課課時(shí)2授課形式新授

授課章節(jié)

任務(wù)4裝配、調(diào)整離合器

名稱

使用教具多媒體

1、掌握離合器的安裝與調(diào)整方法

教學(xué)目的

2、掌握離合器的修理方法

1、牙嵌式離合器結(jié)構(gòu)、裝配技術(shù)要求

2、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)、裝配

教學(xué)重點(diǎn)

3、聯(lián)軸器的裝配技術(shù)要求

4、聯(lián)軸器的裝配方法

1、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)、裝配

教學(xué)難點(diǎn)

2、聯(lián)軸器的裝配方法

更新、補(bǔ)充、

刪節(jié)內(nèi)無(wú)

容

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容和板書(shū)

教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟

引入新課

【任務(wù)引入】

安裝和調(diào)整如圖2-66所示的CA6140型車床主軸箱的雙向多片式離合器。

講授新課【任務(wù)分析】

摩擦離合器的作用是實(shí)現(xiàn)主軸啟動(dòng)、停止、換向及主軸過(guò)栽保護(hù)。

圖2-66中的雙向多片式摩擦離合器，分為兩部分，左側(cè)有八組摩擦片，可以

實(shí)現(xiàn)主軸的正轉(zhuǎn)；右側(cè)有四組摩擦片，可以實(shí)現(xiàn)主軸的反轉(zhuǎn)。內(nèi)摩擦片套在

主軸箱1軸（主動(dòng)）；外摩擦片分別嵌入齒輪4、5(被動(dòng)）內(nèi)。離合器的裝配、

調(diào)整質(zhì)量直接影響到主軸的快速換向及過(guò)栽保護(hù)。

【相關(guān)知識(shí)】

離合器是在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可將傳動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)件和從動(dòng)件隨時(shí)分離

和接含的一種裝置。離合器的種類很多常用的有牙嵌式和摩擦式兩種。

一、牙嵌式離合器

1、牙嵌式離合器結(jié)構(gòu)

牙嵌式離舍器靠嚙合的牙面來(lái)傳遞扭矩，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但有沖擊，如圖2-67所

示。它由兩個(gè)端面制有凸齒的結(jié)合子組成。其中結(jié)合子1固定在主動(dòng)軸2上，

與被動(dòng)軸5連接。通過(guò)操縱手柄控制的撥叉可帶動(dòng)結(jié)合子3軸向移動(dòng)，使結(jié)

合子接合或分離。導(dǎo)向環(huán)4用螺釘固定在主動(dòng)軸結(jié)合子上，以保證結(jié)合子3

移動(dòng)的導(dǎo)向和定心。

2、牙嵌式離合器裝配技術(shù)要求

講授新課1）結(jié)合和分開(kāi)時(shí)，動(dòng)作要靈敏，能傳遞設(shè)計(jì)的扭矩，工作平穩(wěn)可靠。

2）結(jié)合子齒形嚙合間隙要盡量小些，以防旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊。

二、摩擦式離合器

摩擦式離合器靠接觸面的摩擦力傳遞扭矩，結(jié)合平穩(wěn)，且可起安全作用，但

結(jié)構(gòu)復(fù)雜,霱要經(jīng)常調(diào)整，根據(jù)摩擦表面的形狀可分為圓錐式和多片式等類

型。

1、圓錐式摩擦離合器

如圖2-68所示為圔錐式摩擦離合器，它利用內(nèi)、外錐的緊密結(jié)合，把主動(dòng)齒

輪的運(yùn)動(dòng)傳給從動(dòng)齒輪。裝配時(shí)，要用涂色法檢查圓錐面，其接斑點(diǎn)應(yīng)均勻

分布在整個(gè)圓錐面上，如圖2-69所示。若接觸位置不正確，可通過(guò)刮削或磨

削方法來(lái)修整。要保證結(jié)合時(shí)有足夠的壓力把兩錐體壓緊，斷開(kāi)時(shí)應(yīng)完全脫

開(kāi)。

2、多片式摩攛離合器

如圖2-70所示為多片式摩擦離合器，它由多片外摩擦片2、內(nèi)摩擦片3相間

排疊,內(nèi)摩擦片3經(jīng)花鍵孔與花鍵軸4(主動(dòng)軸）連接，隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

講授新課

3、摩擦式離合器裝配技術(shù)要求

1）在結(jié)合與分開(kāi)時(shí)動(dòng)作要靈敏。

2）能夠傳遞足夠的扭矩。

3）工作平穩(wěn)可靠。

【任務(wù)實(shí)施】

一、雙向多片式摩擦離合器的裝配

雙向多片式摩擦離合器如圖2-71所示，其安裝步驟如下：

1、安裝前清除各件的污物和毛刺

講授新課2、將花鍵套6套在花鍵軸4上，拉桿7裝人花健軸4的內(nèi)孔中，并用銷子將

花鍵套6、軸4、拉桿7連接固定。

3、在花鍵套6上裝上定位銷（見(jiàn)圖2-66)，并旋入兩個(gè)調(diào)整螺母5，并注意

調(diào)整螺母的缺口相對(duì)。

4、在花鍵軸4上，花鍵套左右兩邊分別裝入8組（正轉(zhuǎn)）和4組（反轉(zhuǎn)）相

間樣疊的外摩擦片2和內(nèi)摩擦片3，注意外摩擦片的凸緣對(duì)齊。

5、分別將套筒齒輪1套如兩組內(nèi)、外摩擦片上，并固定在花鍵軸上。

6、花鍵軸兩側(cè)裝上軸承，把整個(gè)部件裝入箱體。

二、雙向多片式摩擦離合器的調(diào)整

裝配時(shí)，摩擦片間隙要適當(dāng)，如果間隙過(guò)大，操縱時(shí)壓緊力不夠，內(nèi)、外摩

擦片會(huì)打潘，傳遞扭矩小，摩擦片也容易發(fā)熱、磨損；如果間隙太小，操縱

壓緊費(fèi)力，且失去保護(hù)作用，停車時(shí)，摩擦片不易脫開(kāi)，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致摩擦

片燒壞，所以必須調(diào)整適當(dāng)。

調(diào)整方法是：如圖2-66所示，先將定位銷2壓入螺母1的缺口下，然后轉(zhuǎn)動(dòng)

課堂小結(jié)調(diào)整螺母1謂整摩擦片間陳。調(diào)整后，要使定位銷彈出，重新進(jìn)入螺母的缺

口中，以防止螺母在工作過(guò)程中松脫。

三、雙向多片式摩擦離合器的修理

雙向多片式摩擦離合器的摩擦片出現(xiàn)彎曲或嚴(yán)重擦傷時(shí)，應(yīng)調(diào)平或更換。

【知識(shí)拓展】

作業(yè)布置一、聯(lián)軸器的裝配

聯(lián)軸器接零件之間傳通動(dòng)力的中間連接裝置，可以使軸與帶輪、齒輪等）相

互連接，用于傳遞扭矩，且大多數(shù)已標(biāo)準(zhǔn)化。在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩軸不

能分開(kāi)，只有在機(jī)器停止后并經(jīng)過(guò)拆卸才能把兩軸分開(kāi)。

聯(lián)軸器種類很多，如固定式聯(lián)軸器、可移式聯(lián)軸器、安全聯(lián)軸器和萬(wàn)向聯(lián)軸

器等。其結(jié)構(gòu)雖然各不相同，但其裝配時(shí)都應(yīng)嚴(yán)格保持兩軸的同軸度，否則

在傳動(dòng)時(shí)會(huì)使聯(lián)軸器或軸變形或損壞。因此，裝配后應(yīng)該用百分表檢査聯(lián)軸

器跳動(dòng)量和兩軸的同軸度。

一、凸緣式聯(lián)軸器的裝配

固定式聯(lián)軸器中應(yīng)用最廣的是凸緣式聯(lián)軸器，它是把兩個(gè)帶凸緣的半聯(lián)軸器

用-分別與兩根軸連接，然后用螺栓把兩個(gè)半聯(lián)軸器連接成一體，以傳遞運(yùn)動(dòng)，

如圖2-72所示。

1、裝配技術(shù)要求

1）裝配中應(yīng)嚴(yán)格保證兩軸的同軸度，否則兩軸不能正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使聯(lián)

軸器或軸變形或損壞。

2）保證各連接件（如螺母、螺栓、鍵、圓錐銷等）連接可靠，受力均勻，不

允許有自動(dòng)松脫現(xiàn)象。

2、裝配方法

1）如圖2-72b所示，裝配時(shí)先在軸1、2上裝好平鍵和凸緣盤3:4，并固定

齒。

2）將百分表固定在凸緣盤4上，使百分表測(cè)頭頂在凸緣盤3的外圓上，同步

轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)百分表的讀數(shù)來(lái)保證兩凸緣盤的同軸度要求。

3）移動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使凸緣盤3的凸臺(tái)少許插進(jìn)凸緣盤4的凹孔內(nèi)。

4）轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪軸2，測(cè)量?jī)赏咕壉P端面的間隙^如果間隙均勻，則移動(dòng)電動(dòng)機(jī)

使兩凸緣盤靖面靠近，固定電動(dòng)機(jī)，后用螺栓緊固兩凸緣盤。

二、十字槽式聯(lián)軸器（十字滑塊式聯(lián)軸器）的裝配

十字槽式聯(lián)軸器是可移式剛性聯(lián)軸器中一種常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式，如圖2-73所

示。

1、裝配技術(shù)要求

1）裝配時(shí)，允許兩軸有少量的徑向偏移和傾斜，一般情況下軸向擺動(dòng)量可在

l~25mm,徑向擺動(dòng)量可在(0.01d+0.25)mm左右（d為軸直徑)。

2）中間盤裝度后，應(yīng)能在兩聯(lián)軸盤之間自由滑動(dòng)。

2、裝配方法

分別在軸1和軸7上裝配鍵3和鍵6,安裝聯(lián)軸盤2、5，用鋼直尺找正后，安

裝中間盤4，并移動(dòng)軸，使聯(lián)軸盤和中間盤留有少量間隙L以滿足中間盤的

自由滑動(dòng)要求。

1、牙嵌式離合器結(jié)構(gòu)、裝配技術(shù)要求

2、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)、裝配

3、聯(lián)軸器的裝配技術(shù)要求

4、聯(lián)軸器的裝配方法

練習(xí)題

試述摩擦式離介器的裝配技術(shù)要求。

試述雙向多片式摩攛離合器的裝配要點(diǎn)。

授課日期授課班級(jí)

授課課時(shí)2授課形式新授

授課章節(jié)

任務(wù)5裝配、檢測(cè)與調(diào)整主軸軸組（一）

名稱

使用教具多媒體

1、掌握滾動(dòng)軸承的裝配與調(diào)整方法

教學(xué)目的2、掌握主軸軸組的裝配、檢測(cè)與調(diào)整

3、了解滑動(dòng)軸承的裝配與調(diào)整方法

1、滾動(dòng)軸承裝配與調(diào)整方法

教學(xué)重點(diǎn)2、主軸軸組的裝配、檢測(cè)與調(diào)整

3、滾動(dòng)軸承的預(yù)緊

教學(xué)難點(diǎn)1、滾動(dòng)軸承裝配與調(diào)整方法

更新、補(bǔ)充、

刪節(jié)內(nèi)無(wú)

容

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容和板書(shū)

教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟

引入新課

【任務(wù)引入】

如圖2-8所示為CA6140型車床的主軸軸組，試裝配、檢測(cè)并調(diào)整該主軸軸

組。

【任務(wù)分析】

軸組是指軸和軸上的齒輪成及兩端軸承支座等零件的組合。如圖2-8所示的

CA6140型車床主軸軸組，是車床的關(guān)鍵部分，在工作中承受較大的扭矩。

該軸組由前、后兩種軸承支承。前端支承采用雙列圓柱滾子軸承4，用于承

講授新課受徑向力；后端支承由一個(gè)推力軸承16和角接觸軸承18組成，分別用于承

受軸向力（左、右）和徑向力。該軸組的裝配首先進(jìn)行主軸的組裝，然后正

確的安裝在主軸箱上，進(jìn)行軸承固定、游隙調(diào)整、軸承預(yù)緊等裝配工作，并

達(dá)到裝配的技術(shù)要求，從而保證車床主軸的正常工作。任務(wù)步驟為：組裝主

軸-裝人主軸箱-調(diào)整兩端軸承-檢査主軸精度。

【相關(guān)知識(shí)】

一、滾動(dòng)軸承

1、滾動(dòng)軸承裝配的技術(shù)要求

1）裝配前，應(yīng)用煤油等淸洗軸承和清除其配合表面的毛刺、銹蝕等缺陷。

2）裝配時(shí)，應(yīng)將標(biāo)記代號(hào)的端面裝在可見(jiàn)方向，以便更換時(shí)査對(duì)。

3）軸承必須緊貼在軸肩或孔肩上，不允許有間隙或歪斜現(xiàn)象。

4）同軸的兩個(gè)軸承中，必須有一個(gè)軸承在軸受熱膨脹時(shí)有軸向移動(dòng)的余地。

5）裝配軸承時(shí)，作用力應(yīng)均勻地作用在待配合的軸承環(huán)上，不允許通過(guò)滾動(dòng)

體傳遞壓力。

6）裝配過(guò)程中應(yīng)保持清潔，防止異物進(jìn)人軸承內(nèi)。

7）裝配后的軸承應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、噪聲小，溫升不得超過(guò)允許值9.

8）與軸承相配零件的加工精度應(yīng)與軸承精度相對(duì)應(yīng)-般軸的加工精度取軸承

同級(jí)精度或高一級(jí)精度；軸承座孔則取同級(jí)精度或低一級(jí)精度。

2、滾動(dòng)軸承游隙的調(diào)整

滾動(dòng)軸承的游隙是指將軸承的套圈固定，另一個(gè)套圈沿徑向或軸向的最大活

動(dòng)量。它分徑向游隙和軸向游隙兩種。

滾動(dòng)軸承的游隙不能太大，也不能太小。游隙太大，會(huì)造成同時(shí)承受載荷的

滾動(dòng)體的數(shù)量減少，使單個(gè)滾動(dòng)體的載荷增大，從而降低軸承的使用壽命和

旋轉(zhuǎn)精度，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。游隙過(guò)小時(shí)軸承發(fā)熱、硬度降低、磨損加快，

同樣會(huì)使軸承的使用壽命減少。因此，許多軸承在裝配時(shí)都要嚴(yán)格控制和調(diào)

整游隙，其方法是使軸承的構(gòu)、外圈做適當(dāng)?shù)妮S向相對(duì)位移來(lái)保證游隙。

1）調(diào)整墊片法

通過(guò)調(diào)整軸承蓋與殼體端面間的墊片厚度5，來(lái)調(diào)整軸承的軸向游隙（見(jiàn)圖2

-74)。

2）調(diào)整螺釘法

講授新課如圖2-75所示的結(jié)構(gòu)中，調(diào)整的順序是：先松開(kāi)鎖緊螺母2，再調(diào)整螺釘3，

待游隙調(diào)整好后再擰緊鎖緊螺母2。

3、滾動(dòng)軸承的預(yù)緊

對(duì)于承受栽荷較大’旋轉(zhuǎn)精度要求較髙的軸承，大都是在無(wú)游隙甚至有少量過(guò)

盈的狀態(tài)工作的，這續(xù)需要軸承在裝配時(shí)進(jìn)行預(yù)緊。預(yù)緊就是軸承在裝咖，

給軸承的內(nèi)圈或外并使?jié)L動(dòng)體與內(nèi)、外圈接觸處產(chǎn)生初變形。預(yù)緊能提高軸

承在工作狀態(tài)下的剛度。滾動(dòng)軸承預(yù)緊的原理如圖2-76所示。預(yù)緊方法有：

1）成對(duì)使用角接觸球軸承的預(yù)緊

成對(duì)使用角接觸球軸承有3種裝配方式（見(jiàn)圖2-77),其中，圖2-77a所示為背

靠背式（外圈寬邊相對(duì)）安裝；圖8-77b所示為面對(duì)面式（外圈窄邊相對(duì)）

安裝；圖2-77c所示為同向排列式（外圈寬窄相對(duì)）安裝。若按圖示方向施

加預(yù)緊力，通過(guò)在成對(duì)安裝軸承之間配置厚度不同的軸承內(nèi)、外圈間隔套使

軸承緊靠在一起，來(lái)達(dá)到預(yù)緊的目的。

講授新課

課堂小結(jié)

2）單個(gè)角接觸球軸承的預(yù)緊

如圖2-78a所示，軸承內(nèi)圈間定不動(dòng)，調(diào)整螺母4改變圓柱彈簧3的軸向彈

力大小來(lái)達(dá)到軸承預(yù)緊。如圖2-78b所示為軸承內(nèi)圈固定不動(dòng)，在軸承簧片

作業(yè)布置對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)緊。

3）內(nèi)圈為圓錐孔軸承的預(yù)緊

二、軸組的裝配

1、滾動(dòng)軸承的固定方式

1）兩端單向固定方式

如圖2-80所示。

2）一端雙向固定

如圖2-81所示。

2、滾動(dòng)軸承的雙向固定

1、滾動(dòng)軸承裝配與調(diào)整方法

2、主軸軸組的裝配、檢測(cè)與調(diào)整

3、滾動(dòng)軸承的預(yù)緊

練習(xí)題

1、試述滾動(dòng)軸承裝配的技術(shù)要求。

2、試述滾動(dòng)軸承定向裝配的要點(diǎn)。

授課日期授課班級(jí)

授課課時(shí)2授課形式新授

授課章節(jié)

任務(wù)5裝配、檢測(cè)與調(diào)整主軸軸組（二）

名稱

使用教具多媒體

1、掌握滾動(dòng)軸承的裝配與調(diào)整方法

教學(xué)目的2、掌握主軸軸組的裝配、檢測(cè)與調(diào)整

3、了解滑動(dòng)軸承的裝配與調(diào)整方法

1、主軸軸組的裝配

2、主軸軸組的精度檢驗(yàn)

教學(xué)重點(diǎn)

3、主軸軸組的調(diào)整

4、滑動(dòng)軸承的裝配與修理

1、主軸軸組的調(diào)整

教學(xué)難點(diǎn)

2、滑動(dòng)軸承的裝配與修理

更新、補(bǔ)充、

刪節(jié)內(nèi)無(wú)

容

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容和板書(shū)

教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟

【任務(wù)實(shí)施】

一、主軸軸組的裝配

如圖2-8所示的CA6140型臥式車床主軸軸組，裝配過(guò)程及順序如下：

1）將阻尼套筒5的外套和雙列圓柱滾子軸承4的外圈及前軸承端蓋3

裝入主軸箱的軸承孔中，并用螺釘將軸承端蓋固定在箱體中。

2）把主軸分組件（由主軸1、密靡、雙列圓柱滾子軸承組裝而成）從主軸箱

前軸承孔中穿人。在此過(guò)程中，從箱體上面：齒輪8、襯套9、開(kāi)口墊圈10、

齒輪11、開(kāi)口墊圈12、鍵、齒輪13、開(kāi)口墊圈14、墊圈15及推力球軸承

16裝在主軸1上，并將主軸安裝至要求的位置。適當(dāng)預(yù)緊螺母6，防止軸承

內(nèi)圈因轉(zhuǎn)動(dòng)改變方向。

3）從箱體后端，將后軸承殼體分組件（由后軸承殼體17和角接觸球軸承18

講授新課的內(nèi)圈組裝而成）裝人箱體，并擰緊螺釘。

4）將角接觸球軸承18的內(nèi)圈按定向裝配法裝在主軸上，敲擊時(shí)用力不要過(guò)

大，以免主軸移動(dòng)。

5）依次裝人錐形密封套19、蓋板20、螺母21疔擰緊所有螺釘。

6）對(duì)裝配情況進(jìn)行全面檢查，以防止遺漏和錯(cuò)裝。

裝配軸承內(nèi)圈時(shí)，應(yīng)先檢查其內(nèi)錐面與主軸錐面的接觸面積，一般應(yīng)大于

50%。如果錐面接觸不良，收緊軸承時(shí)，會(huì)使軸承內(nèi)滾道發(fā)生變形，破壞軸

承精度，降低軸承使用壽命。

二、主軸軸組的精度檢驗(yàn)

1、主軸徑向跳動(dòng)（徑向圓跳動(dòng)）的檢驗(yàn)

如圖2-87a所示，在錐孔中緊密地插入一根錐柄檢驗(yàn)棒，將百分表固定在機(jī)

床上，使百分表測(cè)頭頂在檢驗(yàn)棒表面上，旋轉(zhuǎn)主軸，分別在靠近主軸端部的

a點(diǎn)和距a點(diǎn)300mm遠(yuǎn)的點(diǎn)檢驗(yàn)。5、6的誤差分別計(jì)算，主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，百

分表讀數(shù)的最大差值，就是主軸的徑向跳動(dòng)誤差。為了避免錐柄檢驗(yàn)棒配合

不良的影響，拔出檢驗(yàn)棒，相對(duì)主軸旋轉(zhuǎn)90°，重新插入主軸錐孔內(nèi)，依

次重復(fù)檢驗(yàn)4次，4次測(cè)量結(jié)果的平均值為主軸的徑向跳動(dòng)誤差。主軸徑向

跳動(dòng)量也可按圖2-85所示，直接測(cè)量主軸定位軸頸。主軸旋轉(zhuǎn)一周，百分表

的最大讀數(shù)差值為徑向跳動(dòng)誤差。

講授新課2、主軸軸向竄動(dòng)（端面圓跳動(dòng)）的檢驗(yàn)

如圖2-88所示，在主軸錐孔中緊密地插入一根錐柄短檢驗(yàn)棒，中心孔中裝入

鋼球(鋼球用黃油粘上），百分表固定在床身上，使百分表測(cè)頭頂在鋼球上。

旋轉(zhuǎn)主軸檢查百分表讀數(shù)的最大差值，就是軸向竄動(dòng)誤差值。

三、主軸軸組的調(diào)整

1、主軸軸組的預(yù)裝調(diào)整

預(yù)裝調(diào)整的目的是為了檢査組成主軸軸組的各零件是否能達(dá)到規(guī)定的裝配要

求，同時(shí)也便于移動(dòng)和調(diào)整。主軸軸承的調(diào)整順序，一般是先調(diào)整固定支撐，

再調(diào)整游動(dòng)支承。因CA6140型臥式車床主軸后支撐對(duì)軸有雙向軸向固定作

用，未調(diào)整之前，主軸可以任意翹動(dòng)，不能定心，影響前軸承調(diào)整的準(zhǔn)確性。

因此，主軸前、后軸承的調(diào)整順序是：先調(diào)整后軸承，再調(diào)整前軸承。

1）后軸承的調(diào)整

如圖2-88所示；先將螺母6松開(kāi)，再旋轉(zhuǎn)螺母21，逐漸收緊角接觸球軸承

18和推力球軸承16。用百分表觸及主軸前端面，用適當(dāng)?shù)牧η昂笸苿?dòng)主軸，

保證軸向間隙在0.01mm之內(nèi)。同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪8,若感覺(jué)不太靈活，可

以在角接觸球軸承內(nèi)、外后端敲擊，直到手感覺(jué)主軸旋轉(zhuǎn)靈活自如后，再將

兩螺母鎖緊。

2）前鈾承的調(diào)整

逐漸擰緊螺母6，通過(guò)阻尼套筒5內(nèi)套的移動(dòng)，使雙列圓柱滾子軸承4的內(nèi)

講授新課圈做軸向移動(dòng)，迫使內(nèi)圈脹大。如圖2-89所示，用百分表觸及主軸前端軸

頸處，撬動(dòng)杠桿使主軸受200~300N的徑向力，保證軸承徑向間隙在0.005

mm之內(nèi)，且大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，最后將螺母6鎖緊。

2、主軸軸組的試車調(diào)整

機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著主軸箱內(nèi)溫度的升高，主軸軸承間隙會(huì)發(fā)生變化。因

此，主軸的間隙一般應(yīng)在機(jī)床溫升穩(wěn)定后再進(jìn)行調(diào)整。試車調(diào)整方法如下：

按要求給主軸箱加入潤(rùn)滑油，適當(dāng)擰松螺母6和螺母21,用木錘（或銅棒）在

主軸前、后端適當(dāng)振擊，使軸承間隙在0~0.02mm之內(nèi)。主軸從低速到髙速

空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不超過(guò)2h,在最髙速的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于30min,二般溫升不超過(guò)

60℃即可。停車后鎖緊媒母6和螺母21，結(jié)束調(diào)試工作。

【知識(shí)拓展】

一、滑動(dòng)軸承的裝配與修理

軸承在機(jī)械中是用來(lái)支撐軸和軸上旋轉(zhuǎn)件的重要部件。它的種類很多，根據(jù)

軸承與軸工作表面間摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大

類。

前面講述了滾動(dòng)軸承及軸組的裝配與調(diào)整，下面介紹滑動(dòng)軸承的裝配與修理。

滑動(dòng)軸承是僅發(fā)生滑動(dòng)摩擦的軸承。

一、滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)

滑動(dòng)軸承具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、徑向尺寸小、潤(rùn)滑油膜吸振能力強(qiáng)等優(yōu)

點(diǎn)，能承受較大的沖擊載荷’因而工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲，在保證液體摩擦的情況

下，軸可長(zhǎng)期髙速運(yùn)轉(zhuǎn)，適合于精密、高速及重載的轉(zhuǎn)動(dòng)場(chǎng)合。由于軸頸與

講授新課軸承之間應(yīng)獲得所需的間隙才能正常工作。

二、滑動(dòng)軸承的裝配

滑動(dòng)軸承裝配的主要技術(shù)要求是在軸頸與軸承之間獲得合理的間隙，保證軸

頸與軸承的良好和充分的潤(rùn)滑漘，使軸承在軸承中旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠。

1、整體式滑動(dòng)軸承的裝配

1）裝配前，將軸套和軸承座孔去毛刺，淸理干凈后在軸承座孔內(nèi)涂潤(rùn)滑油。

2）根據(jù)軸套尺寸和配合時(shí)過(guò)盈量的大小，采取敲入法或壓入法將軸套裝人軸

承座孔內(nèi)，并進(jìn)行固定。

3）軸套壓人軸承座孔后，易發(fā)生尺寸和形狀變化，應(yīng)采用鉸削或刮削的方法

對(duì)內(nèi)孔進(jìn)行修整、檢驗(yàn)，以保證軸頸與軸套之間有良好的間隙配合。

2、剖分式滑動(dòng)軸承的裝配

剖分式滑動(dòng)軸承的裝配工藝如圖2-90所示。先將下軸瓦4裝入軸承座3內(nèi)，

再裝墊片5，然后裝上軸瓦6,最后裝軸承蓋7并用螺母1固定。剖分式滑動(dòng)

課堂小結(jié)軸承的裝配要點(diǎn)：

1）上、下軸瓦與軸承座、蓋應(yīng)接觸良好，同時(shí)軸瓦的臺(tái)肩應(yīng)緊靠軸承座兩端

面。

2）為實(shí)現(xiàn)緊密配合，保證有合適的過(guò)盈量，薄壁軸瓦的剖分面應(yīng)比軸承座的

剖分面離一些。

作業(yè)布置3）為提高配合精度，軸瓦孔應(yīng)與軸進(jìn)行研點(diǎn)配刮。

3、內(nèi)柱外錐式滑動(dòng)軸承的裝配

內(nèi)柱外錐式滑動(dòng)軸承如圖2-91所示，其安裝步驟如下：

1）將軸承外套3壓入箱體2的孔中’并保證有^的配合要求。

2）用心棒研點(diǎn)，修刮軸承外套3的內(nèi)錐孔，并保證前、后軸承孔的同軸度。

3）在軸承5上鉆油孔，要求與箱體、軸承外套油孔相對(duì)應(yīng)，并與自身油槽相

接。

4）以軸承外套3的內(nèi)孔為基準(zhǔn)研點(diǎn)，配刮軸承5的外圓錐面，使接觸精度符

合要求。

三、滑動(dòng)抽承的修理

滑動(dòng)軸承的損壞形式有工作表面的磨損、燒熔、剝落及裂紋等。造成這些缺

陷的主要原因是油聯(lián)S某種關(guān)賄壞，從而賴軸酌軸承賴產(chǎn)生直接摩擦。

對(duì)于不同軸承形式的缺陷，采取的修理方法也不同。

1）整體式滑動(dòng)軸承的修理，一般采用更換軸套的方法。

2）剖分式滑動(dòng)軸承輕微磨損，可通過(guò)調(diào)整墊片、重新修刮的方法處理。

3）內(nèi)柱外錐式滑動(dòng)軸承，如工作表面沒(méi)有嚴(yán)重擦傷，僅作精度修整時(shí)，可以

通過(guò)螺母來(lái)調(diào)整間隙；當(dāng)工作表面有嚴(yán)重擦傷時(shí)，應(yīng)將主軸拆卸，重新刮研

軸承，恢復(fù)其配合精度。當(dāng)沒(méi)有調(diào)整余量時(shí)，可采用噴涂法等加大軸承外錐

圓直徑，或車去軸承小端部分圓錐面，加長(zhǎng)螺紋長(zhǎng)度以增加調(diào)整范圍等方法。

當(dāng)軸承變形、磨損嚴(yán)重時(shí)，則必須更換。

4）對(duì)于多瓦式滑動(dòng)軸承，當(dāng)工作表面出現(xiàn)輕微擦傷時(shí)，可通過(guò)研磨的方法對(duì)

軸承的內(nèi)表面進(jìn)行研拋修理。當(dāng)工作表面因抱軸燒傷或磨損較嚴(yán)重時(shí)，可采

用刮研的方法對(duì)軸承的內(nèi)表面進(jìn)行修理。

1、主軸軸組的裝配

2、主軸軸組的精度檢驗(yàn)

3、主軸軸組的調(diào)整

4、滑動(dòng)軸承的裝配與修理

練習(xí)題

1、試述滑動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)。

2、試述滑動(dòng)軸承裝配的技術(shù)要求。

授課日期授課班級(jí)

授課課時(shí)2授課形式新授

授課章節(jié)

任務(wù)6裝配與調(diào)整帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

名稱

使用教具多媒體

1、掌握帶輪的安裝

2、掌握?qǐng)A跳動(dòng)的檢查

教學(xué)目的

3、掌握v帶的安裝

4、掌握帶輪的張緊調(diào)整

1、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)

2、帶輪與軸的固定形式

教學(xué)重點(diǎn)3、V帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配要求

4、帶輪與V帶的安裝

5、帶傳動(dòng)張緊力的檢查與調(diào)整

1、帶輪與V帶的安裝

教學(xué)難點(diǎn)

2、帶傳動(dòng)張緊力的檢查與調(diào)整

更新、補(bǔ)充、

刪節(jié)內(nèi)無(wú)

容

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容和板書(shū)

教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟

引入新課

【任務(wù)引入】

完成如圖2-92所示CA6140型車床中帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整。

【任務(wù)分析】

帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整是繼主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱尾座安裝后的主要安

裝工序之一，正確的安裝和調(diào)整帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是機(jī)床工作平穩(wěn)、減少噪聲、有

效傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵。

由圖12-92可以看出，V帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)傳遞到主軸箱，通過(guò)箱

內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車床的主運(yùn)動(dòng)一主軸的旋轉(zhuǎn)。任務(wù)步驟為：安裝主軸箱

1軸和帶輪、電動(dòng)機(jī)軸和帶輪-安裝V帶-調(diào)整V帶。

【相關(guān)知識(shí)】

一、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)

講授新課帶傳動(dòng)是一種常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)，它是依靠張緊在帶輪上的帶與帶輪之間的摩

擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的。帶傳動(dòng)具有工作平穩(wěn)、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需要潤(rùn)滑、

緩沖吸震、制造容易、過(guò)載保護(hù)，并能適應(yīng)中心距較大的兩軸傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。

但其缺點(diǎn)是傳動(dòng)比不準(zhǔn)確、傳動(dòng)效率低、使用壽命較短。

帶傳動(dòng)的種類，按帶的形狀可分為平帶、V帶、圓形帶、同步帶和多楔帶5

種（見(jiàn)圖2-93）。其中，V帶傳動(dòng)應(yīng)用最為廣泛，CA6140型車床的電動(dòng)機(jī)到

主軸箱1軸的傳動(dòng)即為V帶傳動(dòng)。

二、帶輪與軸的固定形式

帶輪與軸的固定形式如圖2-94所示，有圓錐軸頸固定、楔鍵連接固定和花鍵

連接固定4種。

三、V帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配要求

講授新課1、帶輪安裝要正確

2、兩輪的中間平面應(yīng)重合

3、帶輪工作表面的表面粗糙度要適當(dāng)

因?yàn)楸砻娲植诙戎颠^(guò)小不但加工費(fèi)用髙，而且容易打滑；表面粗糙度值過(guò)大

則帶的磨損加快，所以一般選用Ra3.2為合適。

4、帶在輪上的包角不能小于120°

對(duì)V帶傳動(dòng)，包角不能小于120°，否則容易打滑。

5、帶的張緊力要適當(dāng)

張緊力過(guò)小，不能傳遞一定的功率；張緊力太大，則帶、軸和軸承都容易磨

損，并降低了傳動(dòng)平穩(wěn)性。因此，適當(dāng)?shù)膹埦o力是保證帶傳動(dòng)能正常工作的

重要因素。

【任務(wù)實(shí)施】

一、帶輪的安裝

1、清除帶輪孔、輪緣、輪槽表面上的污物和毛刺。

2、檢驗(yàn)帶輪孔徑的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)誤差，其具體方法如圖所示。

1）將檢驗(yàn)棒插入帶輪孔中，用兩頂尖支頂檢驗(yàn)棒。

2）將百分表測(cè)頭分別置于帶輪圓柱面和帶輪端面靠近輪緣處。

3）旋轉(zhuǎn)帶輪一周，百分表在圓柱面上的最大讀數(shù)差，即為帶輪徑向圓跳動(dòng)誤

差，百分表在端柱面上的最大讀數(shù)差，即為帶輪端面圓跳動(dòng)誤差。

3、挫配平鍵，保證鍵連接的各項(xiàng)技術(shù)要求。

4、把帶輪孔、軸頸淸洗干凈，涂上潤(rùn)滑油。

5、裝配帶輪時(shí)，使帶輪鍵槽與軸頸上的鍵對(duì)準(zhǔn)，當(dāng)孔與軸的軸線同軸后，用

銅棒敲擊帶近孔端面處，將帶輪裝配到軸頸上。也可用螺旋壓入工具將帶輪

壓入軸上（見(jiàn)圖2-96）。

講授新課

6、檢查兩帶輪的相互位置精度

1）當(dāng)兩帶輪的中心距較小時(shí)，可用較長(zhǎng)的鋼直尺緊貼在帶輪的端面，觀察另

一個(gè)帶輪端面是否與該帶輪端面平行或在同一平面內(nèi)，如圖2-97a所示。若

檢驗(yàn)結(jié)果不符合技術(shù)要求，可通過(guò)調(diào)整電動(dòng)機(jī)的位置來(lái)解決。

2）當(dāng)兩帶輪的中心矩較大無(wú)法用鋼直尺來(lái)檢驗(yàn)時(shí)，可用拉線法檢驗(yàn)。使拉線

緊貼一個(gè)帶輪的端面，以此為射線延長(zhǎng)至另一個(gè)帶輪端面，觀察兩帶輪端面

是否平行或在同一平面內(nèi)，如圖2-97b所示。

二、V帶的安裝

安裝V帶時(shí)，先將其套在小帶輪輪槽中，然后套在大輪上，邊轉(zhuǎn)動(dòng)大輪，邊

用一字旋具將帶撥人帶輪槽中。方法如下：

1）將V帶套入小帶輪最外端的第一個(gè)輪槽中。

2）將V帶套入大帶輪輪槽，左手按住大帶輪上的V帶，

3）作用下，V帶沿著轉(zhuǎn)動(dòng)的方向即可全部進(jìn)入大帶輪的輪槽內(nèi)，（注意防止

手被帶壓住而碰傷〉。

4）用一字旋具棰起大帶輪（或小帶輪）旋轉(zhuǎn)帶輪，即可使V帶進(jìn)人大帶輪

的第二個(gè)輪轂內(nèi)，如圖所示。

重復(fù)上述步驟(3)，即可將第一根V帶逐步撥到兩個(gè)，輪的最后一個(gè)輪槽中。

檢査V帶裝入輪槽中的位置是否正確，如圖所示。

講授新課

三、帶傳動(dòng)張緊力的檢查與調(diào)整

1、帶傳動(dòng)張緊力的檢查

1）在帶與帶輪的兩個(gè)切點(diǎn)A點(diǎn)與B點(diǎn)的中間，用彈簧秤垂直于帶加一個(gè)載

荷G。

2）通過(guò)測(cè)量帶產(chǎn)生的撓度y來(lái)檢查張緊力的大小，在V帶傳動(dòng)中，規(guī)定在

測(cè)量載荷G的作用下，產(chǎn)生的撓度y=1.6l/100mm為適當(dāng)，l為兩切點(diǎn)間的距

離，如圖2-100所示。

3）可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷張緊力是否合適。用大拇指按在V帶切邊處中點(diǎn)，能將

V帶按下15mm左右即可，如圖2-101所示。

2、帶傳動(dòng)張緊力的調(diào)整

1）通過(guò)改變中心距調(diào)整

（1）當(dāng)帶處于豎直位置時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置中的調(diào)整螺母，使電動(dòng)機(jī)連同帶輪

一起繞擺動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，改變帶輪之間的垂直方向中心距，使張緊力增大或減小，

如圖1-102所示。

（2）當(dāng)帶處于水平位置時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，使電動(dòng)機(jī)連同帶輪一起做水

平方向移動(dòng)，從而改變兩帶輪之間的水平方向中心距，使張緊力增大或減小，

課堂小結(jié)如圖1-103所示。

2）利用張緊力來(lái)調(diào)整張緊力

通過(guò)改變重錘G到轉(zhuǎn)軸O1的距離來(lái)調(diào)整張緊力的大小，遠(yuǎn)離O1張緊力大，

靠近O1使張緊力小。

作業(yè)布置

四、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修理

1、帶輪軸頸彎曲（見(jiàn)圖2-105)的修理

先將帶輪從彎曲的軸頸上卸下來(lái)，然后將帶輪軸從機(jī)體中取出。

將帶輪軸放在V形架上，百分表測(cè)量頭放在彎曲軸頸端部的外圓上，轉(zhuǎn)動(dòng)帶

輪軸一周，在軸頸上標(biāo)記百分表最大讀數(shù)和最小讀數(shù)處，百分表的最大讀數(shù)

差即為軸頸的彎曲量，如圖2-106所示。

當(dāng)帶輪軸頸彎曲量較小時(shí)，可用圖2-107所示的方法進(jìn)行矯正修復(fù)；當(dāng)彎曲

量較大時(shí)，應(yīng)更換新軸。

2、帶輪孔與軸配合松動(dòng)的修復(fù)

帶輪孔與軸的磨損量較小時(shí)，可先將帶輪孔在車床上修光，保證其自身的形

狀精度合格。然后將軸頸修光（保證形狀精度合格），根據(jù)孔徑實(shí)際尺寸進(jìn)行

鍍鉻修復(fù)。

帶輪與帶輪軸的磨損量均較大時(shí)，可先將軸頸在車床或磨床上修光，并保證

其自身形位精度合格。然后將帶輪孔鏜大、鑲套，并用騎縫螺釘固定的方法

修復(fù)，如圖2-108所

3、帶輪輪槽磨損的修復(fù)

將帶輪從輪軸拆卸下來(lái)，在車床上將原帶輪槽車深’同時(shí)修整帶輪的輪緣，保

證輪轂尺寸、形狀符合要求，如圖2-109所示。

4、帶打滑的修復(fù)

在正常情況下因帶被拉長(zhǎng)而打滑時(shí)，可通過(guò)調(diào)整張緊裝置解決。若超出正常

范圍的拉長(zhǎng)而打滑，應(yīng)整組更換V帶。

1、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)

2、帶輪與軸的固定形式

3、V帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配要求

4、帶輪與V帶的安裝

5、帶傳動(dòng)張緊力的檢查與調(diào)整

練習(xí)題

1、V帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配要求是什么?

2、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有哪些修復(fù)方法？

授課日期授課班級(jí)

授課課時(shí)2授課形式新授

授課章節(jié)

任務(wù)7潤(rùn)滑與密封主軸箱

名稱

使用教具多媒體

1、掌握潤(rùn)滑的種類及潤(rùn)滑方式并能根據(jù)實(shí)際情況合理選擇

教學(xué)目的

2、了解機(jī)械裝置的潤(rùn)滑密封及其類型

1、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置

教學(xué)重點(diǎn)2、臥式車床的潤(rùn)滑方式

3、機(jī)械的密封與防護(hù)

教學(xué)難點(diǎn)1、臥式車床的潤(rùn)滑方式

更新、補(bǔ)充、

刪節(jié)內(nèi)無(wú)

容

課外作業(yè)

教學(xué)后記

授課主要內(nèi)容和板書(shū)

教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟

引入新課

【任務(wù)引入】

如圖2-120所示為CA6140型車床主軸箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，分析該潤(rùn)滑系統(tǒng)循環(huán)油

路并完成該潤(rùn)滑系統(tǒng)換油工作。

【任務(wù)分析】

為了保證機(jī)床正常工作和減少零件磨損，對(duì)主軸箱中的軸承、齒輪、摩擦離

合器等必須進(jìn)行良好的潤(rùn)滑。

圖2-120所示，油泵3裝在左床腳上，由主電動(dòng)機(jī)經(jīng)V帶帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)。潤(rùn)滑

油裝在左床腳中的油池里，由油泵經(jīng)網(wǎng)式濾油器1吸入后，經(jīng)油管4、精濾

油器5和油管6輸送到分油器8。分油器上裝有三根輸油管，油管9和7分

別對(duì)主軸前軸承和軸1上的摩擦式離合器進(jìn)行單獨(dú)供油，以保證其充分潤(rùn)滑

和冷卻。油管10則通向油標(biāo)11，以便于操作者潤(rùn)滑系統(tǒng)工作情況。分油器

上還鉆有很多徑向油孔，具有一定壓力的潤(rùn)滑油從油孔向外噴射時(shí)，被高速

旋轉(zhuǎn)的齒輪濺至各處，對(duì)主軸箱的其他傳動(dòng)件及操縱機(jī)構(gòu)等進(jìn)行潤(rùn)滑，從各

處流同的潤(rùn)滑油集中在主軸箱底部，經(jīng)間油管流入左床腳的油池中。

這一潤(rùn)滑系統(tǒng)采用箱外循環(huán)潤(rùn)滑方式，主軸箱中因摩擦而產(chǎn)生的熱量由潤(rùn)滑

油帶至箱體外曲冷卻后再送人箱體內(nèi).，因而可降低主軸箱的溫升，減少主軸

箱的熱變形，有利于保證機(jī)床的加工精度。此外，還可使主軸箱內(nèi)的臟物及

時(shí)排出，減少傳動(dòng)件的磨損。

該潤(rùn)滑系統(tǒng)換油步驟為換油前準(zhǔn)備-泄放廢油-淸洗系統(tǒng)-更換新油-試車檢驗(yàn)。

【相關(guān)知識(shí)】

一、潤(rùn)滑劑的種類

講授新課潤(rùn)滑劑可分為氣體潤(rùn)滑劑、潤(rùn)滑油（液體潤(rùn)滑劑）、潤(rùn)滑脂（半固體潤(rùn)滑劑）

和固體潤(rùn)滑劑4種。

1、氣體潤(rùn)滑劑

采用空氣、蒸汽或氮?dú)?、気氣等惰性氣體作為潤(rùn)滑劑，將摩擦表面用高壓氣

體分開(kāi)，這種起到潤(rùn)滑作用的氣體，稱為氣體潤(rùn)滑劑。如重型機(jī)器的推力軸

承、高速內(nèi)圓磨頭的軸承都采用氣體潤(rùn)滑。

2、潤(rùn)滑油

潤(rùn)滑油是指用礦物油、合成潤(rùn)滑油、乳化油、水等液體制成的潤(rùn)滑油。

3、潤(rùn)滑脂

潤(rùn)滑脂是一種介于流體和固體之間的塑性狀態(tài)或膏質(zhì)狀態(tài)的半固體物質(zhì)，它

包括礦物潤(rùn)滑脂、合成潤(rùn)滑脂、動(dòng)植物潤(rùn)滑脂等。廣泛應(yīng)用于軸承和垂直面

的潤(rùn)滑。

4、固體潤(rùn)滑劑

利用石墨、二硫化鉬、二硫化鎢等潤(rùn)滑性能良好的固體所制成的潤(rùn)滑劑，稱

為固體潤(rùn)滑劑。這種潤(rùn)滑劑可在髙溫、髙壓條件下使用。

二、潤(rùn)滑方法和潤(rùn)滑裝置

不同的潤(rùn)滑方法需要不_的潤(rùn)滑裝置，常用的潤(rùn)滑方法和裝置如下。

1、手工定時(shí)潤(rùn)滑

這種方法適用于運(yùn)動(dòng)速度較低的零件所需潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑，圖2-121所示為

一般手工定時(shí)潤(rùn)滑所使用的裝置。

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2、滴油潤(rùn)滑

利用潤(rùn)滑油的自重滴加到需要潤(rùn)滑的部位，其滴落速度可通過(guò)調(diào)整針閥式注

油杯出口的大小來(lái)改變，主要適用于軸承、齒輪、鏈條等處的潤(rùn)滑。常用的

針閥式注油杯如圖2-122所示。

3、油池潤(rùn)滑

通過(guò)浸人油池內(nèi)的旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)，將潤(rùn)滑油甩到各個(gè)潤(rùn)滑部位。這種潤(rùn)滑方

法多用于封閉箱體內(nèi)零部件的潤(rùn)滑，如圖2-123所示。

4、油環(huán)、油鏈及油輪潤(rùn)滑

利用浸人油池內(nèi)的油環(huán)、油鏈或油輪將油從油池中帶到需要潤(rùn)滑的部位而進(jìn)

行的潤(rùn)滑,其潤(rùn)滑裝置如圖2-124、圖2-125所示。

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5、油芯、油熱潤(rùn)滑裝置

利用油芯、油墊的毛