5天金工實習心得

5天金工實習心得

5天金工實習心得(一)

金工實習是一門實踐根底課，它對于培育我們的動手力量有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)代機械制造技術。作為非機械專業(yè)的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論學問當然重要，但動手力量也是至關重要，我們大學生平常自己動手的時機少，動手的力量差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際熬煉的時機，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫忙是巨大的。

在實習期間，我先后參與了車工，焊接，鉗工，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增加自己的動手力量。

第一次金工實習，對我們來說感覺很新奇，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙暬貏由恚搅私鸸ぼ囬g，教師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的外表，接下來，教師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準工件調(diào)零，退刀調(diào)整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到準確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓練，我們已經(jīng)熟識了本項操作。雖然看起來很簡潔的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。

車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開頭了我焊工的操作，從教師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求固然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則固然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會消失被焊透的毛病，消失了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是把握了一些竅門，這次更讓我熟悉到：不要把一件事情看的太簡潔，只有自己做過，體驗過才知道其中的微妙。

到最終一項啦，也是最辛苦的一項鉗工?？粗ぷ髋_上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開頭把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據(jù)教師的劃線開頭了銼錘的工作，剛開頭似乎鋸鐵塊的時候進展不大，后來在教師的指導下很快有了那種繩鋸木斷的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每天的變樣，心里有種說不出的快樂。最終的一天錘子最終出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長大了許多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。

5天金工實習心得(二)

時間過得真快，一轉瞬間三周的實習時間就過了。在這段時間里，我學到了許多在學校了學不到的東西，也熟悉到了自己許多的缺乏，感覺收益非淺。

金工實習是一門實踐性的學科根底課，也是我們工科學生必需進展的工程訓練、培育工程意識、學習工藝學問、提高綜合素養(yǎng)的重要必修課。但是我們作為工科的學生，在這之前始終沒有受到嚴厲正式的工程訓練。就我自身而言，很可能由于長期的無視，導致工程意識淡薄，沒有對這種工科思維的精華引起足夠的重視。同時在實際操作中，也遠達不到工作的要求。其實作為一名大一學生來說，假如在學習專業(yè)課之前直接就接觸淺顯的專業(yè)學問是不科學的，為此，學校帶著我們進展了這次實習活動，讓我們從實踐中對機械專業(yè)獲得一個感性熟悉，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的根底。實踐是大學生活特別重要的一局部,是學問常新和進展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生熬煉成長的有效途徑，它的重要性甚至超過了課堂。一個人的學問和力量只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和進展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論學問與實踐相結合一起,在實踐中連續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由學問、力量、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和力量,為自己事業(yè)的勝利打下良好的`根底。

這是我實習的感受

第一課：車工第一天，心里布滿了期盼，究竟是第一次實習。

車工要記的東西許多，但是由于之前我有作了比擬充分的心理預備與理論預備，倒也不至于令我手忙腳亂的。但是真正做起來的時候，各種問題就隨之而來。首先，初出茅廬，畏手畏腳，許多工序自己知道是這樣做的，但是就是不敢確定，或許是由于第一次接觸車床，感覺還是很緊急。和同學協(xié)作總是消失問題，無論教師如何急躁的指導。

一個上午下來，我還沒有加工好一個簡潔的錘柄，但是終于沒有出大問題，也算是大幸了。下午接著做上午未完成的工作。經(jīng)過一個上午的適應，那個錘柄很快就做好了，感覺還算不錯。于是心有點輕飄飄了，正是由于這樣，我在做其次個錘的時候出錯了。在削錐面的時候我把刀的角度用錯了。還好在教師的指導下，實行了補救措施，最終完成了任務。在車螺紋的時候，我們小組總是擔憂出問題，都是在教師的急躁指導下完成的。

其次課：鉗工

沒有第一天的激情了，覺得很疲乏。但仍舊布滿期盼。

我們要做的工作就是用各種銼把錘頭然后打孔，套螺旋，裝配。

這個工種的全過程都是體力活.在教師講解的時候大家都覺得挺簡潔的，但實際過程卻大相徑庭.記得有些師兄姐是這樣形容的車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺;鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。雖然有點夸大，但是卻真的反映出鉗工的辛苦。

過程是辛苦的，但結果卻是令人欣慰的。盡管隔了一個五一小長假，但經(jīng)過兩天的汗水淋漓，我最終做好了一個錘頭。

第三課：銑、刨、磨床操作

從這開頭有點習慣金工實習了。

今日的內(nèi)容許多，但是工序做起來輕松許多。主要是看演示，師傅們的操作特別嫻熟，真的很艷羨。自己上手幾把，感覺還不錯。考試的方式倒是不錯，抽簽，呵呵。

第四課：鑄造

最累的一課。

用砂子造型，突然找到了童年的感覺，但這明顯不是小孩子玩泥沙，而是一件很講究細心的事情，由于泥很簡單變形，所以做的時候肯定要當心認真。

最終一課：焊接和壓力鑄造有點不舍，又有些感動。面對著嶄新的一項技術，以前總是看著別人弄，覺得特別簡潔，等自己動起手來才發(fā)覺真的很難，尤其是焊接，我比別人多練了好久。

自己在實習期間還有許多體會體會。一是自主學習工作后不再象在學校里學習那樣，有課堂，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的時機還是許多的，教師傅們從不吝惜自己的閱歷來指導我們工作，讓我們少走彎路;集團公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓來提高自己，我們所要作的只是甄別哪些是我們需要了解的，哪些是自己感興趣的。在我們實習的單位里，我就遇見了幾個特別和藹的老員工，只要問他們的是技術上的問題，他們都會一一作答，使我了解到，原來理論跟實際是有很大的差距的，也讓我理解了一些課堂上不懂得問題。二是積極進取的工作態(tài)度在工作中，你不只為公司制造了效益，同時也提高了自己，象我這樣沒有工作閱歷的新人，更需要通過多做多問來積存閱歷。特殊是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，只是自由觀摩，假如態(tài)度不夠積極就可能沒有事情做，所以平常就更需要主動爭取多做事，這樣才能多積存多提高。三是根本禮儀步入社會就需要了解根本禮儀，而這往往是原來作為學生不大重視的，無論是著裝還是待人接物，都應當符合禮儀，才不會影響工作的正常進展。這就需要平常多學習，比方留意其他人的做法或向?qū)＜艺埥?。四是為人處事作為學生面對的無非是同學、教師、家長，而工作后就要面對更為簡單的關系。無論是和領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥當處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思索，而不是只是考慮自己的事。

金工實習心得體會5篇金工實習心得體會5篇我想，通過這次實習讓我認清了自己的許多缺乏和缺點。第一個就是缺乏工作閱歷。由于自己缺乏閱歷，許多問題而不能分清主次，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著實習工作的進展，我想我會漸漸積存閱歷的。其次是工作態(tài)度仍不夠積極。在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務時不能主動要求布置工作，若沒有工作做時就會松懈，不能做到主動學習，這主要還是由于懶散在作怪，在今后我要努力克制惰性，沒有工作任務時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學習。第三是工作時仍需追求完善，在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹仔細是時刻要牢記的。第四是動手力量太差，看著師傅做的很好，總覺得挺簡潔，但自己實際操作起來卻發(fā)覺真的是特別困難。

5天金工實習心得(三)

我們在學校校工廠進展了為期5天的金工實習，今日是金工實習的最終一天。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄等6個工種。每天，大家都要學習一項新的技能。30多個小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在教師們的急躁細致地講授和在我們的積極的協(xié)作下，我們沒有發(fā)生一例損害事故，根本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了5天的金工實習。

金工實習是一門實踐性的技術根底課，是高等院校工科學生學習機械制造的根本工藝方法和技術，完成工程根本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的根底學問,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手力量,而且加強了理論聯(lián)系實際的熬煉,提高了工程實踐力量,培育了工程素養(yǎng)。通過這次雖短而充實的實習我懂得了許多。

數(shù)控車床

我們的第一個工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來掌握車床進展加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化掌握的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數(shù)車編程要求特別高的，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。編程對我來說并不是特別的難，由于我自己就是學習網(wǎng)絡編程的，自己心里一開頭就覺得沒什么障礙，不一會我就拿出了一個可行的方案。雖然沒能將方案實施，但是在電腦的仿真過程中，我還是能充分的感受到科技與實際生產(chǎn)過程相結合產(chǎn)生的宏大的制造力。

焊工

我們學習的其次個工種是焊工。我們在實習中接觸的是電弧焊。通過觀看師傅的操作以及自己對鐵板進展電弧焊操作，我懂得了焊接的相關原理和操作，明白了局部焊接的精準度要求，學習到的不僅僅是.熬煉了自己的士氣和心理。

鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一樣，連續(xù)推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡潔了。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能觀察教師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的教師了。

鑄造成型

接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有外形的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的急躁，來不得半點馬虎!

鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加急躁了?？雌饋砭瓦@么簡潔的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不行能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是由于你的一點點修補讓你前功盡棄!一上午盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么!只是連我們自己都會不信任自己的眼睛，那么一堆東西在我們的細心加工下竟可以變成如此美麗。

難忘的車工

車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作力量。

首先教師叫我們邊看書邊看車床熟識車床的各個組成局部，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進展操作的，教師又向我們講