物業(yè)工程部半年度總結(jié)范文

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔物業(yè)工程部半年度總結(jié)范文物業(yè)工程部半年度總結(jié)范文一首先感謝公司對我工作的肯定，將我提升為工程部主管。在這一年里，在集團公司和項目領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，以及同各部門的密切配合、團結(jié)一致下，圓滿完成公司領(lǐng)導(dǎo)交付的各項工作任務(wù)，保證了園區(qū)所有設(shè)備的安全運行。取得了一定的好成績，為完成公司質(zhì)量目標做出貢獻，為了總結(jié)經(jīng)驗，促成2013年工作再上一個新的臺階，現(xiàn)將2012年工作總結(jié)如下：

一、日常工作完成情況

1.2012年度共完成約1485項零維修工作,其中有公共區(qū)域，業(yè)主維修，商戶維修等。得到業(yè)主商戶的好評和認可。

2.加強現(xiàn)場管理，對小區(qū)裝修單元施工按管理處規(guī)章制度進行監(jiān)督，使之不影響小區(qū)外貌和安全管理，對商鋪的中央空調(diào)和消防管道改造要求按工藝規(guī)范施工，保證中央空調(diào)系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的正常運行。

3.4月份重新修訂了崗責(zé)和工作流程，在此基礎(chǔ)上改進了工作記錄和設(shè)備運行記錄，把崗責(zé)落實到實處

4.每月抄寫計算水電表，配合財務(wù)做好每月水電計費和管理費的收取工作

5.A、B棟走火梯改造。原環(huán)形燈加電子鎮(zhèn)流器成本約30元一套，改造后節(jié)能燈成本約10元一支，改造數(shù)量約160支。

6.A.B棟走廊燈改造。原36W一體化排管燈成本約35元一支，改造后節(jié)能燈成本約10元一支，改造數(shù)量325支。

7.協(xié)助商鋪用電增容線路改造。(如;郵政銀行、農(nóng)商銀行，二樓202、210、219華銀公司)

8.銀業(yè)國際負一層水泵噪音的處理。生活水泵房在使用過程出現(xiàn)震動和噪音導(dǎo)致A棟多戶業(yè)主曾多次投訴水泵噪音嚴重影響他們的生活質(zhì)量，后經(jīng)環(huán)保局，施工單位的改造已解決此難題。

9.地下車庫出入口對調(diào)工程及露天停車場安裝崗?fù)ず偷篱l.減速帶。

10.在雷暴雨期間及時對小區(qū)明溝管道垃圾疏通工作以及做好排洪防汛工作

11.跟進小區(qū)遺留工程維修。(修補墻壁裂縫、補漏、維修門窗等)

二、施工改造

按照公司布署，經(jīng)集團公司同意，工程部較好的完成了公司下達的各項施工任務(wù)，為公司節(jié)約成本。

1.一樓安管部、工程部辦公室裝修。

2.地下車庫入口處路面倒水泥。

3.觀光電梯大堂門口鋪設(shè)無障礙通道。

4.一樓商鋪前面綠化帶改為鋪設(shè)環(huán)保磚。

5.02崗旁草坪改為鋪設(shè)石子路。

三、設(shè)備設(shè)施的維修保養(yǎng)

目前小區(qū)設(shè)備保養(yǎng)情況總體還是比較到位的，所有的設(shè)備按照設(shè)備保養(yǎng)說明書進行保養(yǎng)，每日巡查，目前都處于良好的工作狀態(tài)。

1.嚴格按照配電系統(tǒng)運行保養(yǎng)的規(guī)范要求，參照年度工作計劃，完成大夏核心配電室設(shè)備的運行、檢修和清掃工作。同時對各樓層配電管井內(nèi)母線插接箱定期進行保養(yǎng)

2.電梯檢查方法的更新。針對電梯事故的多發(fā)，而工程部檢查工作時又未發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象進行分析和總結(jié)，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎(chǔ)上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩(wěn)定性及噪聲情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。督促維保單位提高維修保養(yǎng)水平消除故障隱患。加強電梯維護保養(yǎng)跟進監(jiān)督工作，使銀業(yè)國際10臺電梯順利通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局一年一次的電梯年檢，并取得電梯安全使用證。

3.嚴格按照消防管理規(guī)定抓好樓宇消防設(shè)施的日常管理，對消防設(shè)備進行了全面檢修和防銹加油工作。規(guī)范消防設(shè)施設(shè)備的維修保養(yǎng)。為使應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)的運行良好，確?；馂?zāi)發(fā)生后每一個疏散指示燈、安全指示燈、樓道應(yīng)急照明燈亮以引導(dǎo)業(yè)主(用戶)有序地進行應(yīng)急疏散，減少人員傷亡制定《應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)保養(yǎng)規(guī)定》并配發(fā)相應(yīng)的記錄表格，對應(yīng)急燈、疏散指示燈系統(tǒng)保養(yǎng)進行規(guī)范。及時發(fā)現(xiàn)有問題的燈具進行修復(fù)，進一步提高消防設(shè)施設(shè)備運行可靠性。

4.中央空調(diào)設(shè)備的維修保養(yǎng)，對天面冷卻塔和冷凍水管道每月進行清洗。每月對一～三商鋪180臺盤管風(fēng)機普查并對其中12臺存在不同問題的盤管風(fēng)管進行了維修，6月份機房和天面冷卻水管進行除銹和油漆，提高了設(shè)備安全運轉(zhuǎn)性能，保證夏季制冷的正常供應(yīng)。

5.發(fā)電機每月進行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)時例行開機運行15分鐘，確保停電時能快速進行發(fā)電。

6.生活水泵房每日巡查2次，保證設(shè)備的安全運行，為業(yè)主創(chuàng)造一個良好的居住環(huán)境。

7.弱電設(shè)備保養(yǎng)工作，對樓內(nèi)弱電管井進行了全面清潔、整理工作，配合電信、移動、聯(lián)通等公司進行設(shè)備的安裝維修和保養(yǎng)工作

8.易出問題節(jié)點匯總。因為設(shè)施設(shè)備絕大多數(shù)的故障都是由于個別重要部件損壞造成，如供水系統(tǒng)的故障大多是由于止回閥

四、在能源管理、降低消耗方面

我們對園區(qū)內(nèi)的公共電氣設(shè)備、設(shè)施進行摸底排查，找出節(jié)能降耗的方法，對需要且能夠改進的設(shè)備、設(shè)施作出節(jié)電改造方案或建議，逐步進行改造：

1、將車庫照明、樓內(nèi)通道照明、大廳照明、電梯廳照明及步梯間照明等分出白天和夜間照明;在保證整體照明需求和造型完整有序的前提下，盡量減少燈具使用數(shù)量，如將連排燈照明改為隔燈照明方式等。

2、對大功率機電設(shè)備加強巡查，確保電機處于良好的運行狀態(tài)，提高效率。加大控制設(shè)備的維護，減少大功率設(shè)備的超停次數(shù)，降低功耗。

3、做好修舊利廢工作，對更換出的文件、燈具、鎮(zhèn)流器等進行維修，通過更換零件或重新拼裝等方式修理舊件，減少新件的使用。

4、全年能源消耗：電:：668805度，水：3744方

五、技能培訓(xùn)

工程部是一個后勤保障部門，也是一個專業(yè)技術(shù)很強的部門，同時這也正是我自己的專業(yè)，對工程部員工進行了智能化系統(tǒng)、強電系統(tǒng)、中央空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)電設(shè)備操作、電梯應(yīng)急處理等相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，使各員工都熟練掌握了物業(yè)設(shè)備設(shè)施的應(yīng)急處理及操作流程，保證設(shè)備設(shè)施安全運行

六、目前存在的問題

1.專業(yè)技術(shù)水平還比較欠缺

2.工作流程中，規(guī)范操作的統(tǒng)一性不強，對外圍單位監(jiān)督檢查工作做得不夠細致

3.倉庫材料擺放不夠規(guī)范，東西擺放比較亂，沒有貼明顯標簽

4.個別工作進度均比計劃拖延滯后,維修工作的效率和維修質(zhì)量有待提高

5.和各部門工作銜接還不是很完美

七、2017工作計劃

1.針對去年存在的問題進行整改

2.按照月、季、年度保養(yǎng)計劃對設(shè)備設(shè)施進行保養(yǎng)

3.跟進各維保單位的維護保養(yǎng)工作，并對維保過程，結(jié)果進行監(jiān)督檢查

4.隨時做好防汛、防火等措施，完善設(shè)備設(shè)施及各項應(yīng)急預(yù)案，做好檢查及檢修工作，確認設(shè)備設(shè)施及人員安全

5.隨時處理各項報修工作

6.完成領(lǐng)導(dǎo)下達的臨時性工作

7.適時進行崗位培訓(xùn)、技術(shù)培訓(xùn)、員工考核，努力提高員工素質(zhì)

物業(yè)工程部半年度總結(jié)范文二___年，也是本人在__物業(yè)有限公司工程部工作的第二年，在這一年的時間里，本人遵紀守法，認真學(xué)習(xí)，努力鉆研，扎實工作，以勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度對待本職維修工作，在工程部領(lǐng)班的崗位上發(fā)揮了應(yīng)有的作用，總結(jié)主要如下幾方面：

一熟悉地理位置以及各區(qū)域機房，電房設(shè)備

初來工程部，對這里的環(huán)境，設(shè)備都是完全不熟悉，在黎主管耐心指導(dǎo)下，經(jīng)驗通過摸索，思考和總結(jié)，再加上黎主管帶領(lǐng)多次到時現(xiàn)場講解，培訓(xùn)，現(xiàn)在我對這里的地理位置、用電設(shè)備、高低壓電路系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、生活用水和電梯系統(tǒng)維修養(yǎng)護工作等都一定的了解。

二、做好維修班員工的管理工作、做好上級安排的任務(wù)和客服中心的來電報修工作

本人以身作則，要求班員遵紀守法，遵紀公司的規(guī)章制度，做到不遲到，不早退，加強班員的責(zé)任心培訓(xùn)，認真做好設(shè)備的檢查工作和運行記錄工作。對上級安排的工作，合理安排，調(diào)動班員,迅速處理。對客服中心的來電報修，認真聽講，記錄來電的單位，報修內(nèi)容以及故障的位置等，迅速調(diào)動班員迅速處理，對較大的故障或不能處理的問題認真向客戶解釋并上報處理。

三制定全年的保養(yǎng)工作計劃和保養(yǎng)工作標準

工程部在去年的工作基礎(chǔ)上，分工種制定詳細的設(shè)施設(shè)備保養(yǎng)計劃，將計劃分解到每個月，制定了詳細的保養(yǎng)工作內(nèi)容與標準，實施時落實到人，保證了工作的質(zhì)量和效率。

四重視設(shè)備設(shè)施的安全運行和檢查工作，以保障設(shè)備設(shè)施的安全運行。

工程部一貫將設(shè)施設(shè)備的安全工作放在首位，每到節(jié)假日前一個月都會制定節(jié)假日設(shè)備設(shè)施安全檢查、保養(yǎng)和維修工作會議，制定工作計劃，落實計劃內(nèi)容、完成時間和責(zé)任人，以及檢查時間，明確各項工作重點，事后進性檢查，以確保大廈的設(shè)施設(shè)備安全運行，在日常工作時，強調(diào)維修工作時的安全操作和自我安全防范的意識，杜絕工傷事故的發(fā)生

五安全管理

操作安全：由于部門工作的特殊性，本部門員工經(jīng)常要接觸用電器具，動電焊，用明火、攀高等作業(yè)。為了確保操作者的人身安全，班前會對員工時常進行安全教育，加強部門員工的安全操作意識。在動電、攀高等危險作業(yè)時，確保有人在場監(jiān)護。全年部門人員無安全事故發(fā)生。對部門員工進行了設(shè)備安全使用常識的培訓(xùn)，提高了全體員工安全的意識。

設(shè)備設(shè)施安全：定期對各部設(shè)備專項安全檢查，每月對大廈配電井，管道井設(shè)備進行安全檢查;按計劃春秋兩季對配電房變壓器、低壓配電柜進行安全檢修、除塵。每逢節(jié)假日前都要組織對酒店個部、辦公室進行設(shè)施設(shè)備安全大檢查。雨季提前對大廈各處作了安全防范，保證大廈在雨季的安全;對重點運行設(shè)備進行一日一次的安全巡查，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，立刻處理。

六對大廈的設(shè)備型號，產(chǎn)地，數(shù)量進行詳細記錄

七部門年工程部完成主要工作項目：

1.完成生活水泵及其控制柜電氣檢修工作。

完成春秋兩季對配電房變壓器及其高低壓母線、瓷瓶除塵以及母排螺栓緊固工作。

3外圍地板磚進行修補。

4公共走道墻面進行修補。

5所有的強電井清理衛(wèi)生，除塵維護工作。

6所有的公共走道燈進行改造，做節(jié)能處理。

7對所有的消防栓進行檢查和貼封條。

8對所有的弱電井清理衛(wèi)生，除塵維護工作。

9完成對大廈的水、電、氣管線的普查，對辦公樓/住宅樓各樓層配電井接線端子定期進行了全面檢查、緊固，防止事故發(fā)生。

10完成了定期對大廈內(nèi)公共走道照明進行維修和更換。

11完成了對大廈天面，14樓及負二消防風(fēng)機除銹和翻新工作。

12完成對樓層走火通道的門，閉門器及門鎖的檢查和維修。

13完成配電房低壓配電室年度檢修、除塵維護工作。

14完成了對a辦公樓/b住宅樓電表除塵以及母排螺栓緊固工作。

15完成了對a辦公樓房內(nèi)/b住宅樓走道的煙感罩摘除和檢查。

16完成了新管理處辦公桌的布線及網(wǎng)線的布置。

17完成節(jié)日對a/b棟大堂的彩燈布置。

18完成對商場6f~1f所有走梯門的固定。

20完成了對a辦公樓/b住宅樓及負一負二的消防電話的測試通話

21對工程遺留存在的問題進行檢查、跟蹤和維修，主要配電房滲水和房內(nèi)外漏水。

22除了完成以上項目的工作外，完成日常維修工作。本人在____年一年中帶領(lǐng)工程部人員對大廈的用電設(shè)備及共公設(shè)施進行檢查和維護記錄。

物業(yè)工程部半年度總結(jié)范文三自__年進入__物業(yè)公司工作以來，我們一直都是認真工作，努力學(xué)習(xí)，積極思考。伴隨著___物業(yè)公司管理團隊的不斷壯大，做為我們個人也在不斷成長和升級。我所主管的工程部作為公司的后勤保障部門非常重要，前期物業(yè)介入的每一個細節(jié)，每一項系統(tǒng)工程都決定著小區(qū)建成后的運行成本。所以，我們在實際工作中，時時以物業(yè)公司的利益出發(fā)，從源頭把握好成本關(guān)。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由于剛來___，無論從工作能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我們都得到了公司領(lǐng)導(dǎo)正確引導(dǎo)和幫助，在公司的關(guān)懷下，多次外出進行專業(yè)知識的培訓(xùn)(《物業(yè)管理》與《電梯管理》)，多次到其他小區(qū)(維一星城、左岸春天、順天國際、圣爵菲斯，金色曉島、陽光花城等)參觀學(xué)習(xí)，使我們的工作能力提高很快，。從而，對我們的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。在這一年的時間里，工程部主要工作表現(xiàn)在以下幾個方面：

一、參與公司規(guī)章制度的制定與修改：《___物業(yè)公司工程部表單、流程圖》、《___物業(yè)公司工程部崗位職責(zé)》、《___物業(yè)公司工程部管理方案》等，對公司其它規(guī)章制度(《業(yè)主手冊》、《裝飾裝修管理服務(wù)協(xié)議》、《業(yè)主入住房屋驗收交接單》、《裝修須知》等)提出合理化建議。

二、物業(yè)公司辦公室的裝修：協(xié)助圖紙設(shè)計、材料采購、設(shè)施跟進(水電、有線、煤氣)、設(shè)備維護(空調(diào))等。辦公室由___裝飾公司施工，在8月份的時候搬進新居辦公，使物業(yè)公司辦公走向正規(guī)化。

三、業(yè)主房屋裝修審批、監(jiān)督檢查以及違章處理與驗收：業(yè)主室內(nèi)裝修圖紙會審包含墻體拆除、水管移位、地面鋪貼材料、給水管試壓與衛(wèi)生間閉水試驗、挑窗滲水、工程遺留問題等;給施工單位或業(yè)主頒發(fā)施工許可證、室內(nèi)裝修注意事項、水管走向平面示意圖等。監(jiān)督檢查重點在于外墻違章打孔、違規(guī)拆墻、衛(wèi)生間防水層破壞、屋面躍層違章作業(yè)(天溝另作它用、土坯過高、栽樹過大過高、違規(guī)設(shè)立景點等)、外墻設(shè)立雨篷、晾衣架、花盆臺等。耐心的向業(yè)主解釋室內(nèi)裝修應(yīng)注意的事項，對那些違反裝修管理協(xié)議的業(yè)主和裝修公司，發(fā)現(xiàn)一處，整改一處，情節(jié)特別嚴重的扣除違約金(10家左右)。

四、業(yè)主室內(nèi)工程建設(shè)遺留問題處理：工程建設(shè)遺留問題包含挑窗滲水、外墻開裂滲水、躍層滲水、玻璃破損、防盜門問題、室內(nèi)水管破損漏水、墻面頂面高低不平、衛(wèi)生間滲水等。對業(yè)主提出的問題一一落實到位，特別辣手的問題報房產(chǎn)公司批準后由業(yè)主自行解決或物業(yè)公司派人處理(費用由房產(chǎn)公司支付)。但也有不盡人意的地方，需要我在以后的工作中出處理。特別是雙方交叉施工的地方(如挑窗滲水、躍層室內(nèi)墻邊滲水)，老是得不到解決，還有部分施工單位不及時維修，讓我們的工作很被動。

五、及時解決業(yè)主合理的要求：水壓過低、室內(nèi)開關(guān)跳閘、排水不暢通、聯(lián)系有線電視電話煤氣施工人員、樓上樓下裝修相互影響(樓上滲水漏水、樓下打壞上面水管線管、鉆孔相互打穿等)、業(yè)主合理的賠償(工程遺留問題、水管跑水等)。做到事事心中有數(shù)，及時解決業(yè)主的心中疑惑，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在工程遺留問題上，我們既要維護業(yè)主的合理要求，也要了解開發(fā)商的難處，協(xié)調(diào)事情還要多鉆研、多咨詢，多方配合才會做得游刃有余。

六、___花園設(shè)備設(shè)施運行：電梯基本正常運行，三菱公司進行二次維保，有針對性的維修多次，年底要進行一次大檢修確保兩節(jié)電梯的安全運行。、生活水泵運行正常，問題較少，泵房配套設(shè)施還須完善。臨時用電現(xiàn)已不能滿足小區(qū)正常運行，我們加班加點值守，確保小區(qū)業(yè)主能正常使用，年底保證業(yè)主正常供電。雖然十月份已通自來水，但是高層五樓、商場多層二、三樓以及會所多層五樓反映水壓過小，我們報房產(chǎn)公司批準后準備年前確保業(yè)主用水正常。

七、設(shè)備設(shè)施資料與業(yè)主裝修資料的收集以及設(shè)備設(shè)施安裝跟進：電梯資料、生活水泵資料、消防聯(lián)動系統(tǒng)資料、小區(qū)戶型圖紙、業(yè)主裝修驗收資料、防水層破壞申請資料、防盜窗安裝申請資料、安全欄桿改動承諾書、屋面躍層改動承諾書、業(yè)主裝修進度表等。由于房產(chǎn)公司配套設(shè)施安裝后置原因，配電資料與建筑資料暫未收集齊，不過在來年的工作中，我們會整理收集到位的。小區(qū)的生活水泵、集水井潛污泵、電梯、自飲水設(shè)備、排煙風(fēng)機、消防控制室聯(lián)動主機、消防水泵、配電設(shè)備(變壓器、高低壓配電屏、控制屏)、排水設(shè)施(化糞池、排水、污井、管道)、給水設(shè)施(自來水管網(wǎng)、閥門、減壓閥、水箱、管道)等已基本到位，由于綠化、電力、消防配套在施工，就會對已有的設(shè)施設(shè)備運行產(chǎn)生影響，我們會對正在施工的項目提供合理化的建議，協(xié)助開發(fā)商完成配套設(shè)施的安裝、調(diào)試與運行。

八、配合財務(wù)部對常用工具與材料的采購與保管：沖擊鉆、手電鉆、手磨機、疏通機、鋁合金梯、皮工具袋、熱熔機、鋼絲鉗、尖嘴鉗、起子、卷尺、電筆、管子鉗、扳手、鉆子、錘子、電工刀與美工刀、燈泡、雨具、潤滑油等。小工具已發(fā)放到人，個人領(lǐng)用工具品種根據(jù)工種發(fā)放，工具由個人負責(zé)使用、保管，共用工具存放在值班室，由專人負責(zé)保管。由于人為因素所造成的工具發(fā)生丟失、損毀由責(zé)任人按工具價值賠償。

九、配合開發(fā)商的工作：上半年解決業(yè)主裝修臨時用水用電，為肯德基、新一佳、國美提供裝修水電管理，地下室臨時排水管理，為各施工隊(建筑單位、消防、暖通、裝飾裝修、移動、電力、自來水、電信、有線電視、煤氣、直飲水、電梯等)提供施工水電，得到房產(chǎn)公司的一致好評。特別在臨時水電上面，我們工程部人員夜以繼日地工作，確實保證了小區(qū)供水供電基本正常。

十、對部門員工進行合理化的管理：在了解員工的同時及時發(fā)現(xiàn)他們的長處與不足，要善于運用他們的長處，幫助他們改掉不良習(xí)慣，使我們小集體整體水平得到提高。對優(yōu)秀員工要及時給與獎勵(三名員工獲得“服務(wù)之星”)，嚴懲工作三心二意的，必要時給與辭退(有三名員工)，保持我們工程部的戰(zhàn)斗力。

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精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔道路工程橋梁認知實訓(xùn)總結(jié)范文3篇道路工程橋梁認知實訓(xùn)總結(jié)范文篇一：一、實習(xí)目的:

本次認識實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中重要的一環(huán)。在實習(xí)過程中，學(xué)生要對路、橋和隧等有一個感性的認識，了解各個工程的組成部分、作用及其施工方法，為即將進行的專業(yè)課的教學(xué)打好基礎(chǔ)。所以，認識實習(xí)的重點是突出一個“廣”字，就是要使同學(xué)們盡可能多的看到各種不同的工程，盡可能詳細地了解到各個工程的組成、作用以及簡單的施工方法。

二、實習(xí)時間及地點分配：

時間：20_年x月x日~20_年x月x日

8.29上午8：30～9：30實習(xí)動員大會

上午9：30～11：30參觀路橋模型、結(jié)構(gòu)實驗室、道路實驗室

8.30上午8：30～11：00道路概況講座(_)

8.31下午3：00～5：30城市道路參觀(焦作市高新區(qū))

9.1上午8：30～10：30土木材料新進展講座(_)

9.2上午8：30～11：30建筑工程講座(_)

9.3/9.4周末休息

9.5上午8：30～11：00安排學(xué)生到中華翰苑、校體育館工地實習(xí)

9.6上午8：30～11：30專業(yè)知識講座——城市立交(_)

9.7下午3：00～5：30焦作萬方橋立體交叉認識實習(xí)

9.8上午8：30～17：30橋梁概況講座(_)

9.9上午7：30～12：30參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋

9.10/9.11休息

9.12上午8：30～16：30隧道概況講座(_)

9.13上午7：30～12：30參觀焦晉高速公路中的橋梁與隧道

9.14下午3：00～5：30參觀南水北調(diào)工程(焦作市區(qū))

三、實習(xí)過程：

_1年8月29日，_x老師給我們開了這次認識實習(xí)的動員大會，強調(diào)了實習(xí)期間的紀律，并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀了路橋模型、結(jié)構(gòu)實驗室和道路實驗室，讓我們對接下來要認識實習(xí)的路、橋和隧有一個大概的印象和興趣。

_1年8月30日至9月2日，_老師分別給我們講授了“道路概況講座”，“土木材料新進展講座”和“建筑工程講座”。并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人參觀了學(xué)校周圍的迎賓路和山陽路，其中迎賓路是雙向六車道的一級市政道路，路面類型為瀝青混凝土路面，交通量達到飽和狀態(tài)時設(shè)計年限為20年。除了車行道、人行道、平側(cè)石外，老師還讓我們注意一些附屬設(shè)施：1.排水設(shè)施。包括為路面排水的雨水進水井口、檢查井、雨水溝管、連接管、污水管的各種檢查井等。2.交通隔離措施。包括用于交通分離的分車島、分隔帶、隔離墩、護欄和用于導(dǎo)流交通和車輛回旋的交通島和回車島等。3.綠化。行道樹、林蔭帶、綠籬、花壇、街心花園的綠化，為保護綠化設(shè)置的隔離設(shè)施。4.地面上桿線和地下管網(wǎng)。雨污水管道、給水管道、電力電纜、煤氣等地下管網(wǎng)和電話、電力、熱力、照明、公共交通等架空桿線及測量標志等。附屬設(shè)施還包括路名牌、交通標志牌、交通指揮設(shè)備、消火栓、郵筒以及為保護路基設(shè)置的擋土墻、護欄、護坡以及停車場、加油站等。

城市道路的功能是綜合性的，按照城市道路在道路系統(tǒng)中的地位、交通功能以及沿街建筑物的服務(wù)功能等將城市道路劃分為快速路(一般為汽車專用路)、主干路(指全市性干道)、次干路(指地區(qū)性或分區(qū)干道)、支路(指居住區(qū)道路與連通路)。

_1年9月5日到9月7日，_老師給我們講授了“城市立交專業(yè)知識講座”，并且?guī)ьI(lǐng)我們一行人來到了位于焦作市迎賓路與建設(shè)路交叉口的萬方立交橋，這是一座典型的城市立交橋。在此王老師向我們講解了城市橋梁的常采用的梁的形式，構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式。

橋梁一般分為上下兩部分，以蓋梁下的支座為界，上部分為蓋梁和橋面結(jié)構(gòu)，下部分為支座，橋墩及基礎(chǔ)部分。橋梁的梁的主要形式包括箱形梁，T形梁，矩形梁等，T形梁和矩形梁多數(shù)采用主次梁的形式，即縱梁和橫梁，縱梁承受橋面的主要荷載，橫梁的主要作用是連接縱梁，使縱梁構(gòu)成一個整體，橋面荷載能在梁上均勻分布，縱梁采用的是預(yù)制件，在工廠里澆筑完成，再運到施工現(xiàn)場，橫梁采用的是現(xiàn)場澆筑的形式。萬方橋的梁是現(xiàn)澆的，梁面上還有當(dāng)時搭腳手架留下的孔洞，橋墩和橋梁之間是鉸支座，鉸支座是由橡膠墊和鋼板交替放置制成的，橡膠墊用來抵抗橋面產(chǎn)生的震動，但是若只采用橡膠墊的話，橡膠墊的強度較低，不滿足強度要求，故在其中放置鋼板，增加鉸支座的強度。

橋墩位于橋梁的中間部位，其作用是將上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載，可靠而有效地傳給基礎(chǔ)，橋墩分為實體墩、柱式墩、和排架墩等，按平面形狀可分為矩形墩、尖端形墩、圓形墩等。其設(shè)計制作根據(jù)剛度，地質(zhì)條件，地形，水流方向等因素確定。基礎(chǔ)部分由臺基和支柱組成。

萬方立交橋采用的是柱式結(jié)構(gòu)的橋墩，還有一些變截面的橋墩，它們有機的結(jié)合在一起既顯得富有變化，美觀大方，又能有效利用空間。

_1年9月8日和9日，_老師給我們講授了“公路橋梁講座”，并且?guī)ьI(lǐng)我們參觀焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。

上午_老師，徐平老師和程朝霞老師帶領(lǐng)我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐大巴車來到縫山公園，然后步行到焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋，路上王老師向我們講解了有關(guān)公路的路基設(shè)計，線形選擇，排水設(shè)計的有關(guān)知識。路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方和挖方與填方相結(jié)合的三種方式。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。為保持路基的穩(wěn)定，還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護坡設(shè)施等。排水是采用修筑排水溝的形式及時將路積水排走，以確保路基的穩(wěn)定，因為路積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素。護坡設(shè)施通常采用砌石和種植草被實現(xiàn)，有一種根系發(fā)達的草叫做香根草，大部分的植被護坡就是用的香根草。在影視路的兩側(cè)都是巖質(zhì)邊坡，程老師講到焦作的氣候是北溫帶氣候，一年中下雨沖刷邊坡的次數(shù)較少，因此沒有采用護坡。在路上我們遇到了一個橋涵，經(jīng)過觀察后發(fā)現(xiàn)它是整體現(xiàn)澆的，混凝土面上有拼裝鋼模板的模板縫，而且還有露筋現(xiàn)象。

_1年9月12日，王老師給我們講授了隧道概況講座。所謂隧道就是地下通道的一種，也是最常運用的一種。設(shè)計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地面下稱作地下隧道，在臺灣習(xí)稱地下道。我國的秦嶺終南山公路隧道是世界最長的雙洞單向公路隧道，它北起西安市長安區(qū)青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮(zhèn)，全長18.02公里，設(shè)計時速80公里，人們驅(qū)車15分鐘便可穿越秦嶺這一中國南北分界線。我國的大瑤山隧道是中國已通車的最長雙線電氣化鐵路隧道，位于京廣鐵路廣東省粵北瑤山山區(qū)的坪石至樂昌間，全長14295米。隧道埋深70至910米，雙線鐵路電力牽引斷面，由于采用截彎取直的長隧道設(shè)計方案，隧道建成后，比既有鐵路坪石至樂昌間縮短約15公里。

_1年9月16日，王老師帶領(lǐng)我們到中華翰苑、校體育館工地實習(xí)，進入工地之前，王老師特別給我們強調(diào)了安全問題，要求進入工地一定要戴安全帽，馬工告訴我們，工程質(zhì)量不好可以修整，但是安全出問題了就沒辦法挽回了，接著馬工帶領(lǐng)我們參觀了整個工地，給我們講了箍筋的彎鉤，柱子鋼筋的連接，箍筋的肢數(shù)，保護層厚度等等現(xiàn)場專業(yè)知識。其中重點介紹了柱子鋼筋的直螺紋套筒連接，這種連接方法就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用滾絲機采用切削的方法剝掉一部分，然后直接滾軋成普通直螺紋，用特制的直螺紋套筒連接起來，形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明，達到國際先進水平;剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點得到了廣大施工單位和業(yè)主的青睞。是直螺紋連接技術(shù)的一種新型產(chǎn)品。并且采用這種連接方式有幾點好處：1、在建筑工程行業(yè)使用鋼筋連接套筒可以大大降低材料的使用，而且操作簡便，不受鋼筋成份種類限制?？商崆邦A(yù)制，不占工期，加工效率高。2、直螺紋套筒具有連接方便、快捷、簡單，施工不用電，風(fēng)雨無阻，可全天候施工。3、可連接橫、豎、斜向的HRB335、HRB400同徑或異徑鋼筋。

四、實習(xí)總結(jié)：

持續(xù)三周的實習(xí)就這樣結(jié)束了，雖然時間很短，可它帶給我們的卻是永遠忘不了的經(jīng)歷。通過這次認識實習(xí)，我基本上了解了城市道路，城市道路橋梁，公路，公路橋梁，高速公路和隧道的基本形式和構(gòu)造，對本專業(yè)將來要研究的任務(wù)有了一個全面的了解，對將來的所要從事的工作做好了心理準備，這對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)必定會起到很大的作用。在這三周里，我們?nèi)チ私棺魇腥f方立交橋，焦作市北二環(huán)閆河大橋和甕澗河大橋。我們知道了有關(guān)橋的很多知識，了解道路和橋梁的建筑工序和方法。知道了路、橋和隧的大致分類，掌握了一些實踐知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習(xí)時將我們以前所學(xué)的知識與實踐初步的結(jié)合起來，不禁讓我們堅定了以前所學(xué)知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞新術(shù)語，為我們以后將要學(xué)習(xí)的專業(yè)課打下基礎(chǔ)。

道路工程橋梁認知實訓(xùn)總結(jié)范文篇二：認識實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對橋梁必須要有很深的了解。

一、實習(xí)目的：

在還沒有接觸專業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說這是一次“掃盲”。通過外出的參觀實習(xí)，使學(xué)生能夠初步認識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認識、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認識，增強自己學(xué)習(xí)的積極性。

二、實習(xí)時間和地點：

1、_2年5月21日(星期一)：馬鞍山北岸引橋接線2、_2年5月22日(星期二)：徽州大道高架橋

3、_2年5月28日(星期一)：蕪湖市清水河大橋

三、實習(xí)內(nèi)容：

馬鞍山北岸引橋接線

5月21早上8：00從學(xué)校乘車出發(fā)前往巢湖市含山縣馬鞍山北岸引橋接線處，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位臵處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。此地為2標合同段，本標合同段為馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋斜拉索制作項目(簡稱：斜拉索制作)，斜拉索制作招標范圍包括鍍鋅鋼絲等材料的采購、檢驗、驗收，成品斜拉索、錨具及配件、預(yù)埋件的制作、檢驗、包裝、存儲、防護，并負責(zé)將經(jīng)驗收合格的成品斜拉索、錨具及配件等運輸至監(jiān)理工程師指定的工作現(xiàn)場，配合安裝單位完成卸貨，并協(xié)助安裝單位完成斜拉索安裝工作。

來到北岸接線引橋的施工現(xiàn)場，我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土?；炷翝仓捎玫幕炷帘盟驮O(shè)備及配合振搗設(shè)備進行分層澆筑，每層澆筑厚度20-30cm,當(dāng)混凝土達到一定強度是,對混凝土進行勾縫，以便每層混凝土更好的進行粘結(jié)。振搗設(shè)備采用的是插入式振搗器。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%～50%，節(jié)約混凝土20%～40%，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設(shè)計強度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們可以看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件,并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位臵留出相應(yīng)的孔道,待構(gòu)件的混凝土強度達到規(guī)定的強度(一般不低于設(shè)計強度標準值的75%)后,在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進行張拉,并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部,依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土,使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力;最后在孔道中灌入水泥漿,使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

中午我們吃了簡餐之后我們來到北沿江高速公路馬巢段第一合同段，第一標段用的是預(yù)制梁法，將預(yù)制好的梁用架橋機架設(shè)與橋墩上，預(yù)制梁體采用的是預(yù)應(yīng)力箱梁，施工技術(shù)采用后張法施工，現(xiàn)場負責(zé)人講述了后張法施工的過程和施工中應(yīng)注意的事項。其中箱梁內(nèi)部預(yù)留波紋管管道，采用后張法施工，先澆筑留有預(yù)應(yīng)力筋的梁體，待混凝土達到一定強度后，再在預(yù)留管道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進行張拉錨固，最后進行孔道的壓漿并澆筑封頭混凝土。在施工張拉中應(yīng)該盡量減小預(yù)應(yīng)力筋與孔道間的摩擦，以免造成過大的預(yù)應(yīng)力損失或者是構(gòu)件本身產(chǎn)生變形、裂縫等。若有預(yù)應(yīng)力筋未達到應(yīng)力要求，應(yīng)該進行二次張拉，補足預(yù)應(yīng)力的損失。張拉完畢后應(yīng)進行壓漿，壓漿時應(yīng)注意檢查水泥漿的配合比、計量的準確性。在壓漿工作中，應(yīng)連續(xù)進行作業(yè)。同時，注意控制溫度的影響。最后，壓漿后將錨具周圍沖洗干凈鑿毛、設(shè)臵鋼筋網(wǎng)并澆筑封錨混凝土。隨后我們來到馬巢段第一標段的軟土地基處，為了加固地基，采用換土墊層法對地基進行處理，換土墊層法是挖去地表淺層軟弱土層或不均勻土層,回填堅硬、較粗粒徑的材料,并夯壓密實,形成墊層的地基處，從而提高路基強度。在路上存在挖機、平地機、壓路機等施工機械。之后，在施工負責(zé)人的熱烈歡送下我們離開了施工現(xiàn)場。

徽州大道高架橋

5月22早上8：00從學(xué)校乘車出發(fā)來到了徽州大道與高鐵南站銜接工程施工現(xiàn)場，徽州大道與高鐵南站銜接工程北起水陽江路，南至繁華大道。地面道路長3.45公里，高架橋長2.71公里，北起水陽江路，南至高鐵站北側(cè)。工程將同期建設(shè)互通式立交、高架主線橋、人行天橋、雨水泵站及其他附屬設(shè)施工程等。此高架橋采用滿膛式支架施工(按一定間隔，密布搭設(shè)，起支撐作用的腳手架)滿堂支架是用來承受模板和混凝土或是其他結(jié)構(gòu)重量的。屬于市政橋梁，梁體采用整體式現(xiàn)場澆筑法進行施工。因滿膛式支架較密，所以對橋下通航有了一定的影響。經(jīng)現(xiàn)場負責(zé)人介紹這樣的高架橋每根樁的鉆孔平均深度達42米，最深的地方有48米，樁基礎(chǔ)的施工很重要，關(guān)系到橋梁的結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以及橋梁的承重。之后來到了實驗室，在實驗室負責(zé)人的指導(dǎo)下，我們更多地認識并了解了土工試驗器材及其作用。

蕪湖清水河大橋

5月28早上8：00從學(xué)校乘車出發(fā)來到了蕪湖市清水河大橋的施工現(xiàn)場，清水河橋改建工程設(shè)計路線全長1.86公里，起點為蕪?fù)涂焖偻ǖ琅c經(jīng)六路交叉口處，由南向北跨越青弋江接蕪?fù)吐房焖偻ǖ?，預(yù)計總投資為2.83億元。該橋為全預(yù)應(yīng)力剛箱梁結(jié)構(gòu)，其主橋和引橋均分幅布置，單幅橋梁寬度為21.25米，橋梁全長1017.5米。新清水河橋的建設(shè)將分三階段施工，先在現(xiàn)有橋梁邊新建半幅橋梁，同時對老橋進行修補和養(yǎng)護，等明年10月將車流引導(dǎo)到新建的半幅橋后，施工方才會將現(xiàn)有的清水河橋拆除并新建另半幅橋梁。清水河橋改建工程已于_1年10月28日開工建設(shè)，改建工程分東西兩幅進行，預(yù)計明年10月西幅橋先建成通車，至_2年清水河橋?qū)⑷拷ǔ赏ㄜ嚒?/p>

四、實習(xí)后存在的問題與不足之處：

認知實習(xí)的過程就是一個學(xué)習(xí)的過程，因為我們對專業(yè)知識還是處在不了解的狀態(tài)。也正因為是這樣，我們的實習(xí)看起來才是那么的困難，才會存在如此多的問題，我們連一些最基本的問題都不知道，比如說橋墩，橋臺等等。實習(xí)的過程中我們發(fā)現(xiàn)了很多問題，實習(xí)之后我還是存在著一些問題，比如說：(1)怎樣準確區(qū)分一座橋?qū)儆谀囊环N類型的橋?(2)如果一座橋的路面被破壞了，是進行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價高?(3)怎樣才能正確地對一座橋梁進行施工，該采用哪種方法最好?

五、實習(xí)體會：

〈一〉、工作態(tài)度非常重要，因此，在工作中必須做到認真而細致。

〈二〉、工作要有堅強的毅力

我有這樣的體會：把一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事，真的并非容易的事。實習(xí)的時間并不長，還是趁這個難得的機會學(xué)多一點，努力一點，因為學(xué)到的知識永遠屬于自己。只有自己真的看到了、懂得了、了解了才會很容易的運用到實際的工作中。

〈三〉、虛心請教是做好工作的前提

所謂實習(xí)，就是從實踐中學(xué)習(xí)，這是我在實習(xí)中體會出來的。學(xué)習(xí)不能光靠舒舒服服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學(xué)習(xí)。因為，外面的世界無限大，那里有很多在書里學(xué)不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源于實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括，實習(xí)可以積累工作經(jīng)驗，而虛心請教是積累工作經(jīng)驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請教同事或領(lǐng)導(dǎo)，在他們耐心的教導(dǎo)中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經(jīng)驗?，F(xiàn)代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應(yīng)學(xué)習(xí)——工作——再學(xué)習(xí)，發(fā)掘自己的實力，尋找我們的理想，實現(xiàn)我們的理想。

結(jié)語：這次實習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作會遇到許多新的東西，這些都是書本上沒有的，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。實習(xí)前，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復(fù)的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習(xí)了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復(fù)雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

道路工程橋梁認知實訓(xùn)總結(jié)范文篇三：前言

認識實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識、接觸社會、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實習(xí)的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來。橋梁在我們的生活中是一個很重要的建筑物，因此對于一個學(xué)習(xí)土木工程的學(xué)生來說，對橋梁必須要有很深的了解。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進行了這次實習(xí)活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。

實習(xí)時間

20_年x月x日

實習(xí)地點：

北京市西南盧溝橋及周邊

北京市城鐵13號線。

實習(xí)目的

通過本次實習(xí)，開闊視野，增長知識，拓寬我們的知識面，了解橋梁相關(guān)方面的知識。建立起對橋梁感性的認識和初步的工程意識，激發(fā)對后續(xù)課程學(xué)習(xí)的興趣。

基本知識梁式橋包括簡支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁橋國內(nèi)最大跨徑在200m以下,國外已達240m.

拱橋在豎向荷載作用下,兩端支承處產(chǎn)生豎向反力和水平推力,正是水平推力大大減小了跨中彎矩,使跨越能力增大.理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m.亦正是這個推力,修建拱橋時需要良好的地質(zhì)條件.

剛架橋有T形剛架橋和連續(xù)剛構(gòu)橋,T形剛架橋主要缺點是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車.連續(xù)剛構(gòu)主梁連續(xù)無縫,行車平順.施工時無體系轉(zhuǎn)換.跨徑我國最大已達270m(虎門大橋輔航道橋)

纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m.

組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等.

桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。現(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

懸臂橋：橋身分成長而堅固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。

拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。

吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。

拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。

實習(xí)內(nèi)容

一、盧溝橋

盧溝橋亦作蘆溝橋，在北京市西南約15千米處豐臺區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，