有關(guān)金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)匯編五篇

Word第第頁有關(guān)金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)匯編五篇金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇1

轉(zhuǎn)瞬間，為期四星期的金工實(shí)習(xí)就要結(jié)束了。在這段期間里，在老師們的悉心指導(dǎo)下，我增長(zhǎng)了不少實(shí)踐操作的學(xué)問，而且讓我了解到了更多關(guān)于自己專業(yè)領(lǐng)域上的現(xiàn)實(shí)東西，使我不僅僅是理論上的學(xué)者。

金工實(shí)習(xí)了激光、加工中心，鍛工、鈑金、電焊、氣焊、車工、數(shù)控車床、注塑、刨工、磨工、線切割、鑄工、銑工、齒輪加工、數(shù)控銑床、鉗工等工種。實(shí)習(xí)主要是以視頻教學(xué)和親身實(shí)踐為主，但是由于人數(shù)較多，機(jī)器略少，我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中基本都是團(tuán)隊(duì)合作的，這使得我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中遇到的難題就變少了。雖然這可以增長(zhǎng)我們團(tuán)體合作的閱歷，但是我覺得單獨(dú)操作更有利于提高我們本身的動(dòng)手力量。

在這實(shí)習(xí)過程中，我了解到一個(gè)零件是如何從一個(gè)毛坯加工到成品的。最主要的加工時(shí)車工、刨工以及銑工。由于這三個(gè)工種都是能使得毛坯通過加工后得到一個(gè)也許精細(xì)的零件模型。而數(shù)控車床、數(shù)控銑床等，都是結(jié)合了現(xiàn)代化技術(shù)，而誕生的新的加工機(jī)器，不過這些依舊保存了原先的基本車床。

在這實(shí)習(xí)過程中，我接觸到的最高科技含量的，莫過于激光、加工中心了，但是整個(gè)過程中，我們僅是觀看了老師給我們現(xiàn)場(chǎng)操作一次。雖然我們具體了解到了整個(gè)操作過程，但沒有自己親自操作深刻。不過呢，就算是給我們操作，也并不會(huì)賜予我們多大閱歷，由于這些操作過程都是在按按鈕。好玩的只是我們?cè)谝慌钥粗牧蠞u漸地變成所設(shè)計(jì)好的零件形狀的過程罷了。

在這實(shí)習(xí)過程中，我認(rèn)為最危急的是電焊和氣焊。雖然所電焊的電流通過了我的身體也沒有造成損害，但是由于過分奇怪???，沒等電焊后的工件冷卻，就直接用手碰，就把手燙傷了。氣焊也許也是這樣。不過由于其他同學(xué)有不法操作，老使得氣焊的時(shí)候發(fā)出爆鳴聲，經(jīng)常嚇到旁邊的人。

在這實(shí)習(xí)過程中，我最期望的是鑄工，然而最絕望的也是鑄工。由于在開頭實(shí)習(xí)前，我以為鑄工實(shí)習(xí)時(shí)把整一過程都操作完，結(jié)果在實(shí)習(xí)過程中，我們只是把造模這一工程做完就行了，而沒有最興奮人心的澆注時(shí)刻。或許是出于平安考慮吧，和我們做的模具基本都不合格。我做的模具總是由于沒有舍得用力把模型敲松，而使得拔模后的模具老是缺了邊邊角角。

總的來說，這次實(shí)踐使得我也許了解到一個(gè)成型的零件是如何從一個(gè)毛坯加工成型的過程，而且有效地提高我的動(dòng)手力量以及團(tuán)隊(duì)合作力量。在實(shí)習(xí)過程中，與老師們的交談也是得我對(duì)自己的專業(yè)將來有了個(gè)更具體的了解，還有在一些實(shí)習(xí)例如：刨工、線切割、鉗工等，得到了自己親自制作的工件，沒有什么事情比這更快樂的了。

我知道我們?cè)谡n堂上學(xué)習(xí)到的僅僅是理論學(xué)問，金工實(shí)習(xí)正好彌補(bǔ)了這一片空白，我明白這短短的十幾天實(shí)習(xí)的閱歷是缺乏夠的，日后我們應(yīng)當(dāng)除了提高自己的理論學(xué)問外，還要主動(dòng)地去提高自己的動(dòng)手力量。

金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇2

金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，它對(duì)于培育我們的動(dòng)手力量有很大的意義。而且可以使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)。作為非機(jī)械專業(yè)的一名同學(xué)，但是汽車和機(jī)械其實(shí)是一路子，學(xué)好理論學(xué)問當(dāng)然重要，但動(dòng)手力量也是至關(guān)重要，我們高校生平常自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)少，動(dòng)手的力量差，很難適應(yīng)以后社會(huì)對(duì)全面人才的需求。而金工實(shí)習(xí)課程為我們這些理工科的同學(xué)帶來了實(shí)際熬煉的機(jī)會(huì)，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機(jī)器的車間里，自己動(dòng)手，親身體驗(yàn)，這些對(duì)我們的關(guān)心是巨大的。

在實(shí)習(xí)期間，我先后參與了車工，焊接，鉗工，從中我學(xué)到了許多珍貴的東西，它讓我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，增添自己的動(dòng)手力量。

第一次金工實(shí)習(xí)，對(duì)我們來說感覺很新奇，上午上完一二節(jié)的英語課，我們便興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地動(dòng)身，到了金工車間，老師給我們講解金工實(shí)習(xí)的意義，課程支配，以及實(shí)習(xí)過程中的平安問題。

首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，接下來，老師要求我們做自動(dòng)走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)整刀具要前進(jìn)10mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟識(shí)了本項(xiàng)操作。雖然看起來很簡(jiǎn)潔的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個(gè)零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯(cuò)誤而不是誤差。

車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很簡(jiǎn)單，然而事實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對(duì)人體都是有害的，我們帶好防護(hù)罩開頭了我焊工的操作，從老師那里學(xué)到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(zhǎng)的地方，則常常會(huì)消失被焊透的毛病，消失了漏洞;練習(xí)的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個(gè)急啊，不過在后來的反復(fù)體驗(yàn)中，還是把握了一些竅門，這次更讓我熟悉到：不要把一件事情看的太簡(jiǎn)潔，只有自己做過，體驗(yàn)過才知道其中的奧妙。

到最終一項(xiàng)啦，也是最辛苦的一項(xiàng)——鉗工?？粗ぷ髋_(tái)上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開頭把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據(jù)老師的劃線開頭了銼錘的工作，剛開頭似乎鋸鐵塊的時(shí)候進(jìn)展不大，后來在老師的指導(dǎo)下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著出國留學(xué)錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每天的變樣，心里有種說不出的興奮。最終的一天錘子最終出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長(zhǎng)大了許多，這是自己動(dòng)手親自做的工藝，雖然有些不合標(biāo)準(zhǔn)，但真正體會(huì)到了那種動(dòng)手的重要性。

金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇3

鉗工其次次時(shí)我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機(jī)械式地重復(fù)一件事，導(dǎo)致我們很苦痛。這是很考驗(yàn)人的，這要求我們擁有一絲不茍的負(fù)責(zé)精神。鉗工不僅熬煉我們的身體，同時(shí)錘煉我們的精神。

最終是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項(xiàng)還是比較快的，但對(duì)我們這些剛開頭接觸的人究竟還是挺難的。劃線、打樣沖時(shí)留意不要歪了就行。鉆孔時(shí)是手動(dòng)進(jìn)給，用力不能太猛。攻絲套扣時(shí)應(yīng)當(dāng)先慢后快，才夠簡(jiǎn)單勝利。攻絲時(shí)不行盲目加工，要留意螺紋深度。最終，我還用銼磨了一下毛邊。

最終一天交作品時(shí)，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實(shí)習(xí)，布滿汗水，但我也從中學(xué)到了很多很多。

其次項(xiàng)是車床。老師為我們具體的介紹各種刀具，工件，車床的相關(guān)學(xué)問，雖然這些學(xué)問對(duì)我們很生疏，但老師的耐煩講解，讓我們開頭產(chǎn)生了愛好，聽的也比較仔細(xì)，由于這些學(xué)問是最基本最重要的，老師也強(qiáng)調(diào)了我們要留意平安，包括著裝，工作習(xí)慣等等。我們接下來根據(jù)分組，由不同的老師帶著進(jìn)行各自的學(xué)習(xí)。

車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的外表，包括：車端面、車外圓、車臺(tái)階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設(shè)備為臥式車床。車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

面對(duì)著浩大的車床，我們除了奇怪???外，對(duì)它非常的生疏，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則。我們漸漸熟識(shí)車頭箱，進(jìn)給箱，溜板箱，刀架等主要部件的掌握，老師要求我們先不開動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求到達(dá)進(jìn)退動(dòng)作精確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、勻稱、連續(xù)。到肯定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟識(shí)為止。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟識(shí)了本項(xiàng)操作后老師讓我們每個(gè)人都進(jìn)行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們仔細(xì)查看機(jī)床有無異樣，并且在規(guī)定的部位加潤(rùn)滑油，并再次強(qiáng)調(diào)工件、刀具要加緊，不用時(shí)不行隨便亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡(jiǎn)潔。但是，其次天我們組比較失敗——只做出一個(gè)半成品。緣由是我們對(duì)操作挨次還是不夠熟識(shí)。在車外圓時(shí)總會(huì)先停車后退刀，然后毛培外表會(huì)留下一條刀痕，導(dǎo)致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時(shí)犯錯(cuò)，由于計(jì)算數(shù)值錯(cuò)誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會(huì)吸取失敗的教訓(xùn)并總結(jié)進(jìn)步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個(gè)成品!

當(dāng)看到我們自己的作品得到總分10分時(shí)，焦慮煙消云散，歡樂接踵而至。

金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇4

“鑄工很累”，“鑄工老師太嚴(yán)厲?”“鑄工條件很差”，沒有來鑄工實(shí)習(xí)之前，耳邊常常傳來這樣的感覺，不由自主地產(chǎn)生一種望而生畏的恐驚。最終我們闖過一次又一次“鐵關(guān)”之后，來到了鑄工車間。乍眼一看果真名副其實(shí)，車間高高在上(有點(diǎn)不勝熱)，兩堆沙子橫立車間，老師們個(gè)個(gè)板著臉，車間簡(jiǎn)陋之極，怕是孔老夫子也要贊嘆：?jiǎn)柡温?

這就是我們的鑄工車間，和傳言中的不相上下，聽了老師的一節(jié)課后，我們更加堅(jiān)信傳言之真實(shí)。然則迫于學(xué)習(xí)壓力，我們還不得不狡猾受教，安心學(xué)習(xí)?！凹葋碇?，則安之?！敝慌芜@五天時(shí)間如白駒過隙間即逝，而以優(yōu)秀的成果來結(jié)束。

我們的實(shí)習(xí)任務(wù)很簡(jiǎn)潔，就是每天做一次模型，經(jīng)過驗(yàn)收后再毀了，到結(jié)束前鑄一架小飛機(jī)，僅此而已。自以為經(jīng)受人生風(fēng)浪的我更是不屑于此，這簡(jiǎn)直是小兒科，十幾年前就玩過類似的。然而生產(chǎn)的玩耍的究竟是有區(qū)分的，而且有很大的區(qū)分。玩耍的時(shí)候可以不必計(jì)較模型的好壞，不必關(guān)懷光滑程度，不必留意整體的造型，只在于玩的是否快樂。而此時(shí)我們要鑄砂型，將來投入生產(chǎn)時(shí)做出來的可是零件呀，它的尺寸、樣子、粗糙度，直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，盡管我們只是做做而已，但這種事實(shí)求是的看法是必需具備的，它可是進(jìn)行科學(xué)討論的根本。由于我的輕浮，第一天我沒有按時(shí)完成任務(wù)，沒有像自以為的那樣，做一個(gè)精致的模型。取而代之的是一個(gè)又一個(gè)的殘缺的模，而且力度永久那么的難以掌握，精度永久的那么難以到達(dá)，甚至是無法到達(dá)?？匆粯拥慕Y(jié)果，卻有著質(zhì)的.不同。在理論上的完善無缺，實(shí)踐上卻有著天上地下的差異。理論上只是實(shí)踐的開頭，即使是覺對(duì)正確的理論，在生產(chǎn)和實(shí)踐的過程中，都有可能有著完全相反的結(jié)論。由于生產(chǎn)的肯定條件是難以到達(dá)的，而且還要受到許多未知因素的制約。

其實(shí)自己所學(xué)的東西太少了，遠(yuǎn)不及到達(dá)實(shí)踐的地步。試想我一味的在抱負(fù)化的理論世界里討論，而不去考慮時(shí)間中是否可行，無異于緣木求魚。做過才知難易，試過才曉深淺。一味猜測(cè)，計(jì)算，不如親自試驗(yàn)一番。

鑄工在我不慌不忙，做并痛著的實(shí)踐中，一天一天的消逝著。此時(shí)的感覺，自與來時(shí)大相徑庭。立刻覺得那時(shí)的自己是何等的膚淺，何等的無知，其實(shí)人生到處都有一番學(xué)問，你缺乏的就是一顆獵知心。累是有一點(diǎn)，可對(duì)于經(jīng)受過更大苦累的人生來說，那簡(jiǎn)直就是微缺乏道的。嚴(yán)是嚴(yán)峻了些，可嚴(yán)師出高徒，更何況老師有著一顆憐憫之心。差是有一些，可我們是老師都能常年累月的守在這里，更何況我們呢?

隨著鑄工的結(jié)束，我們的金工實(shí)習(xí)也將告一段落，在這漫長(zhǎng)而有短暫的一個(gè)月，我們經(jīng)受著人生的美妙時(shí)間，留下了無盡回味的往昔，學(xué)到許多無法在課堂上學(xué)到的學(xué)問。

金工實(shí)習(xí)心得體會(huì)篇5

廣州的夏天來得特殊早，剛到四月，羊城已是酷暑難耐。可學(xué)校不管這些，金工實(shí)習(xí)還得如期進(jìn)行。對(duì)于金工實(shí)習(xí)我想最初的看法依舊是困惑的，在我看來，金工實(shí)習(xí)無非就是一些敲槌打鐵的玩意。烏黑的車間，陳舊的設(shè)備，骯臟的器件，又苦又累的活，這就是我眼中的金工實(shí)習(xí)。不過沒有關(guān)系，至少不用上課，趁著這樣的機(jī)會(huì)可以好好的放松神經(jīng)，這也算是好處之一了吧，我這樣想著，但還是盼望它快點(diǎn)過。

不過特別意外，事情并不像我想象的那么糟糕，相反，確實(shí)必需承認(rèn)這是兩周特別歡樂的日子。期間，我接觸到了五花八門的多個(gè)工種，從原始的鉗工，到機(jī)械式車床、銑床，再到數(shù)控車床、銑床、電腐蝕加工，可以說我們感受到了一個(gè)機(jī)械加工的進(jìn)展過程。兩周的時(shí)間的確如我所想，過得太快，可真剛要到的時(shí)侯，我卻真有點(diǎn)舍不得。反復(fù)回想這些天來的實(shí)習(xí)，一段段美妙的記憶在我的腦海中出現(xiàn)：

1.鉗工

在去鉗工之前，我就知道鉗工是一項(xiàng)最辛苦的工種，也是一項(xiàng)基本依靠手工進(jìn)行的工種。但大家或許都知道，世界上最有名的轎車勞斯萊斯中的許多部件就是鉗工由手工完成的。

去到那里，經(jīng)過了師傅的耐煩講解和再次打擊(即師傅告知你鉗工是很苦的，大家要有心理預(yù)備等等。尤其還強(qiáng)調(diào)了不許回去用銑床!!)之后，我們干活了!

由于我們只有一個(gè)上午時(shí)間，我們只需磨出一個(gè)用于做的六角螺絲，而我們唯一的工具就是那原始的銼刀和圓鋸。這工作看起來簡(jiǎn)潔，但做起來就不一樣了。從拿銼刀的手勢(shì)，用力的方向都很有講究，稍有不慎就有可能達(dá)不到想要的結(jié)果。

但最關(guān)鍵的還是要有耐煩和毅力，要把一個(gè)圓柱體的原料用銼刀一層層的磨成六角，不是一下子就可以做成的，的確應(yīng)了李白那句話：只要有恒心，鐵鑄磨成針。

一個(gè)小小的工件用去了我們一個(gè)上午的時(shí)間，而看看大家的成果，實(shí)在不敢恭維。但事物都是在比較中得到價(jià)值的，大家都拿這自己的作品處處比較，生怕自己的辛苦杰作無人觀賞，不過這不用擔(dān)憂，即使是最不像樣的作品，它的仆人同樣會(huì)愛不釋手。

或許只有今日我們能體驗(yàn)勞動(dòng)的宏大，磨了一上午，竟然沒有人喊累，由于大家都全神貫注的投入到工作中去了。但實(shí)習(xí)一結(jié)束，大家都累得做在凳子上不想起來了，仔細(xì)看看雙手，已長(zhǎng)出幾個(gè)繭子。大家只能四目對(duì)視，高聲齊呼：為什么受傷的總是我?

但總的來說，在鉗工實(shí)習(xí)中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔，攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。我們還得到了勞動(dòng)成果——自己親自做的小螺絲信任同學(xué)們肯定都保藏起來了作為以后的美妙的回憶吧。

2.車工

經(jīng)過了勞累的鉗工，接著就該輪到車