隧道工程第7章課件

隧道工程主講教師：博士Tel:E-mail:第五章錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工第一節(jié)錨噴支護(hù)與新奧法的概念一、錨噴支護(hù)的概念1、噴混凝土噴混凝土是利用高壓空氣，將摻有速凝劑的混凝土混合料通過混凝土噴射機(jī)與高壓水混合，噴射到開挖面上，迅速凝固而成的。2、錨噴支護(hù)噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架等結(jié)構(gòu)組合起來的支護(hù)形式?？梢愿鶕?jù)不同圍巖的穩(wěn)定狀況，采用錨噴支護(hù)中的一種或幾種組合。

二、錨噴支護(hù)的特點(diǎn)1.及時(shí)性：快速及時(shí)2.緊貼性：“聯(lián)鎖”作用、“復(fù)合”作用、“增強(qiáng)”作用3.柔韌性4.深入圍巖內(nèi)部加固5.支護(hù)組合和設(shè)置時(shí)間的靈活性6.密封性

四、新奧法（NewAustrianTunnellingMethod簡(jiǎn)寫為NATM）從巖土力學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)和施工時(shí)，把隧道周圍巖土體和各種支護(hù)結(jié)構(gòu)組合為一個(gè)完整支護(hù)體系的新的支護(hù)理論和方法，稱為新奧法。五、新奧法（NATM）的要點(diǎn)1.圍巖和支護(hù)視作統(tǒng)一的承載結(jié)構(gòu)體系，圍巖是主要的承載單元。2.允許圍巖產(chǎn)生局部應(yīng)力松弛，也允許作為承載環(huán)的支護(hù)結(jié)構(gòu)有限制的變形。3.通過試驗(yàn)，量測(cè)決定圍巖體和支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載變形時(shí)間特性。4.按“預(yù)計(jì)的”圍巖局部應(yīng)力松弛選擇開挖方法和支護(hù)結(jié)構(gòu)。5.在施工過程中，通過對(duì)支護(hù)的監(jiān)控量測(cè)，修改支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并決定支護(hù)措施或第二次襯砌。（二）、錨桿作用原理1聯(lián)結(jié)作用：隧道圍巖有不穩(wěn)定的巖塊和巖層時(shí)，可用錨桿將它們聯(lián)結(jié)起來，并盡可能的深入到穩(wěn)定的巖層中。2組合作用：依靠錨桿將一定厚度的巖層，尤其時(shí)成層的巖層組合在一起，組成組合拱或組合梁，阻止巖層面滑移和坍塌。3整體加固作用：通過有規(guī)律布置的錨桿群，將隧道周圍一定深度得圍巖進(jìn)行擠壓，粘結(jié)加固，組成一個(gè)支承環(huán)。二、噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)噴混凝土作用原理1、局部穩(wěn)定原理噴混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)通過及時(shí)的封閉巖層表面得節(jié)理、裂隙，填平或緩和表面得凹凸不平，使洞室內(nèi)輪廓較為平順，從而提高節(jié)理裂隙間的粘結(jié)力，摩阻力和抗剪強(qiáng)度，減少應(yīng)力集中現(xiàn)象。防止巖層表面風(fēng)化、剝落、松動(dòng)、掉塊和坍塌的產(chǎn)生，使圍巖穩(wěn)定下來，發(fā)揮圍巖體的自承能力。2、整體穩(wěn)定性原理噴混凝土層與圍巖體表面緊密粘結(jié)、咬合。使洞室表面巖體形成較平順的整體，依靠結(jié)合面處的抗拉、抗壓、抗剪能力，與巖體密貼組成“組合結(jié)構(gòu)物“共同作用。三、新奧法中錨噴聯(lián)合支護(hù)的作用1、錨噴聯(lián)合支護(hù)的適用情況錨噴聯(lián)合支護(hù)是錨桿支護(hù)和噴混凝土支護(hù)這兩種支護(hù)作用原理的有機(jī)組合。一般在較好的圍巖中，可將噴混凝土作為主要的支護(hù)手段，輔以錨桿加固;而在較差的圍巖體中，則以錨桿，尤其是預(yù)應(yīng)力錨桿作為主要的巖體加固手段，并與噴混凝土、鋼筋網(wǎng)噴混凝土或加鋼拱的鋼筋網(wǎng)噴混凝土配合使用。第三節(jié)錨噴支護(hù)的施工一、錨桿的安設(shè)鋼筋水泥砂漿錨桿的施工順序：選孔鉆孔注漿安設(shè)錨桿和掛金屬網(wǎng)或者：選孔鉆孔安設(shè)錨桿和掛金屬網(wǎng)注漿1、選孔（1）孔的縱橫間距L錨桿（2）孔與巖面、層面或裂隙面的交角以90度為宜2、鉆孔：孔徑一般為37~45mm，比桿徑大15~20mm3、注漿水泥砂漿配合比：膠骨比1:1~1:2，水灰比0.38~0.42

4、安設(shè)錨桿、金屬網(wǎng)(1)錨桿:桿體宜用HRB335、HRB400帶肋鋼筋，直徑為22mm以上。(2)鋼筋網(wǎng)：宜用R235小于12mm的鋼筋，間距為150mm~300mm（三）噴射混凝土設(shè)備1混凝土噴射機(jī)2上料機(jī)3噴混凝土機(jī)械手（四）噴混凝土作業(yè)施工要點(diǎn)（干法噴射混凝土）1、準(zhǔn)備工作清理噴射面作好噴射厚度標(biāo)志機(jī)械設(shè)備就位和場(chǎng)地布置，保證運(yùn)輸線路風(fēng)水電暢通，搞好照明。安排好回彈物的用。試運(yùn)轉(zhuǎn)混合料拌制2、噴射作業(yè)注意要點(diǎn)①噴射作業(yè)應(yīng)在劃定的區(qū)段內(nèi)進(jìn)行，區(qū)段的長(zhǎng)度一般不超過6m②噴射應(yīng)在自下而上，先墻后拱，分部、分塊順序進(jìn)行③噴射時(shí)，噴嘴要正對(duì)受噴面作均勻順時(shí)針方向的螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋直徑20～30cm。④若巖面有較大坑洼時(shí)，應(yīng)先噴凹處，然后刮平。⑤噴層既不能太厚也不能太薄。一般拱部4～6cm/次，邊墻一次噴厚6～8cm。⑥噴射層間的間歇時(shí)間，應(yīng)視混凝土的凝結(jié)情況而定。⑦噴混凝土緊跟開挖時(shí)，從混凝土噴完到下一個(gè)循環(huán)放炮的時(shí)間隔。3、噴射機(jī)操作順序開始時(shí)：給風(fēng)給水（冷卻水）給電送料結(jié)束時(shí)：停料停電斷水?dāng)囡L(fēng)（與上述相反）4、噴槍頭操作順序開始時(shí)：給水給料結(jié)束時(shí)：停料關(guān)水2、錨桿的物理力學(xué)性能（鋼筋水泥砂漿錨桿）(1)水泥砂漿強(qiáng)度（抗壓強(qiáng)度）：抗壓強(qiáng)度20MPa(2)錨桿的錨固力：(3)水泥砂漿與錨桿的粘結(jié)力(4)水泥砂漿與圍巖的粘結(jié)力

二、錨噴支護(hù)檢測(cè)1、質(zhì)量檢測(cè)（1）原材料檢驗(yàn)（2）噴射混凝土實(shí)際配合比與水灰比的測(cè)定（3）噴混凝土強(qiáng)度檢測(cè)：主要是抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（4）噴混凝土厚度檢查（5）錨桿質(zhì)量檢查：主要是錨固力試驗(yàn)（6）支護(hù)外觀、尺寸的檢查2、新奧法支護(hù)變形監(jiān)測(cè)重點(diǎn)在施工階段（1）主要量測(cè)項(xiàng)目（見圖）地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察隧道周邊位移量測(cè)拱頂下沉錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力地表下沉圍巖內(nèi)位移支護(hù)與圍巖的接觸應(yīng)力的量測(cè)支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力的量測(cè)圍巖中的應(yīng)力分布情況量測(cè)圍巖彈性波測(cè)試

1－多點(diǎn)式或單點(diǎn)式位移計(jì)或量測(cè)錨桿2－必要增加的量測(cè)點(diǎn)3－一般需要的量測(cè)點(diǎn)4－軟弱圍巖時(shí)需要增加的量測(cè)點(diǎn)第五章思考題1、錨噴支護(hù)概念及特點(diǎn)？2、新澳法概念及其要點(diǎn)？3、錨桿類型及作用原理？4、噴混凝土作用原理？5、錨噴支護(hù)質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容？6、隧道施工主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目？

第二節(jié)傳統(tǒng)礦山法修筑道路隧道的基本施工方法

一、漏斗棚架法（下導(dǎo)坑先墻后拱法或稱六部開挖法）

1、施工順序（見下圖）2、適用范圍漏斗棚架法常用于圍巖較穩(wěn)定的坑道施工，適用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖石質(zhì)隧道。（無大型機(jī)具條件）3、特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)工作面拉開，可同時(shí)施工；爆破臨空面多，爆破效果好；利用棚架及渣堆可不另作腳手架；棚架上石渣裝車由漏斗口漏入車內(nèi)，省力、速度快；襯砌施工先墻后拱，襯砌質(zhì)量好。缺點(diǎn)需大量木材、鋼軌；棚架也易因爆破而損壞；第⑥部開挖易損壞風(fēng)、水管設(shè)備；工作面拉開距離長(zhǎng)，圍巖離時(shí)間較長(zhǎng)，不利安全施工。二、反臺(tái)階法1、施工順序2、適用范圍Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖且無大型裝渣機(jī)具3、特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)施工工序少；施工干擾少；下部斷面可一次挖至設(shè)計(jì)寬度、空間大，便于出渣運(yùn)輸和布置管線；節(jié)省材料。缺點(diǎn)：需大量木材、鋼材。三、正臺(tái)階法1、施工順序2、適用范圍Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖且有大型裝渣機(jī)具3、特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)工序少；干擾少；爆破效果好；缺點(diǎn)：因圍巖條件變化較大而需變換為其他施工方法時(shí)則較困難。四、全斷面開挖法1、施工順序2、適用范圍Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖的石質(zhì)隧道3、特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)工序簡(jiǎn)單，斷面一次挖成；能較好地發(fā)揮深眼爆破的優(yōu)越性，提高鉆爆效果；各工序干擾少；空間大，便于大型機(jī)具設(shè)備的應(yīng)用；各種管線鋪設(shè)便利并較少被爆破損壞；運(yùn)輸、通風(fēng)、排水等條件均較有利；便于施工組織與施工管理。缺點(diǎn)需施工便道、組裝場(chǎng)地、檢修設(shè)備、足夠的能源（因應(yīng)用大型機(jī)具）；變換施工方法需較多時(shí)間。五、上下導(dǎo)坑先拱后墻法1、施工順序2、適用范圍Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖3、施工特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)施工安全；運(yùn)輸、通風(fēng)、排水、管線等布置都易解決；能拉開工作面，便于使用小型機(jī)具;遇地質(zhì)情況變化，變化施工方法較易。缺點(diǎn)導(dǎo)口開挖影響進(jìn)度；襯砌質(zhì)量低，整體性差，邊墻與拱腳處封口不易密實(shí)；工方多，干擾大；施工管理不便；增加開挖費(fèi)用。六、下導(dǎo)坑先拱后墻法（蘑菇形開挖法）1、施工順序2、適用范圍Ⅰ、Ⅱ級(jí)圍巖3、施工特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)該法介于漏斗棚架法與上下導(dǎo)坑先拱后墻法之間，故此法既有漏斗棚架法出渣的優(yōu)點(diǎn)，又具有先拱后墻法的安全優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)消耗木材鋼軌多；棚架易因爆破受損；挖導(dǎo)口影響施工進(jìn)度；襯砌的整體性差。七、品字形導(dǎo)坑先拱后墻法1、施工順序772、適用范圍Ⅱ～Ⅳ級(jí)圍巖石質(zhì)隧道3、施工特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)工作面多；施工干擾少；保留核心，有利于支撐和施工安全；進(jìn)度較快。缺點(diǎn)費(fèi)用高；襯砌整體性差；變換施工方法較難。八、側(cè)壁導(dǎo)坑法1、施工順序2、適用范圍適用于Ⅴ～Ⅵ級(jí)圍巖土質(zhì)隧道3、施工特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)安全可靠；開挖面?。粚?duì)圍巖干擾較少；坑道圍巖暴露時(shí)間短；留核心土能使支撐材料節(jié)省并較可靠；襯砌先墻后拱，質(zhì)量較好。缺點(diǎn)施工進(jìn)度慢；導(dǎo)坑多；造價(jià)高；通風(fēng)排水困難。九、復(fù)合襯砌施工法（新奧法）1、施工順序（見圖）（1）當(dāng)開挖面穩(wěn)定時(shí)（圖a）開挖、第一次柔性襯砌施工、量測(cè)（位移、應(yīng)力等量測(cè)）、防水層、第二次襯砌（2）當(dāng)開挖面不穩(wěn)定時(shí)（圖b）開挖上部弧形導(dǎo)坑、第一次柔性襯砌（拱）、開挖核心及側(cè)壁、第一次柔性襯砌（邊墻）、開挖仰拱部分并修筑仰拱、施工量測(cè)（位移、應(yīng)力等量測(cè)）、防水層、第二次襯砌2、適用范圍可用于各類圍巖3、施工特點(diǎn)支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌，支護(hù)作業(yè)分兩步：坑道開挖后迅速修筑早期柔性支護(hù)，用以控制巖體初期變形，這種變形在初期發(fā)展較快，經(jīng)量測(cè)確定圍巖充分穩(wěn)定后，修筑防水層及第二次襯砌。第一次柔性支護(hù)與圍巖共同作用，并允許有限制的變形，防止產(chǎn)生強(qiáng)大的松散土壓，第二次襯砌基本上是不承載的。如設(shè)錨桿，則可提高原巖體的巖體強(qiáng)度。以施工量測(cè)信息控制施工程序，并根據(jù)量測(cè)信息檢驗(yàn)修改和完善支護(hù)體系的設(shè)計(jì)。第三節(jié)洞口及不良地質(zhì)條件下隧道施工一、洞口段施工（一）施工內(nèi)容1、進(jìn)洞前的路塹施工、邊仰坡處理、擋墻、洞口周圍排水工程；2、洞口襯砌（洞門）；3、進(jìn)洞段襯砌。（二）進(jìn)洞方式1、導(dǎo)坑進(jìn)洞；2、先修明洞，再挖導(dǎo)坑進(jìn)洞；3、用輔助坑道（橫洞、豎井、斜井）進(jìn)洞。二、塌方的預(yù)防及處理1、塌方的概念在地質(zhì)不良區(qū)段修筑隧道，常會(huì)遇到洞頂圍巖下塌、側(cè)壁滑動(dòng)等現(xiàn)象，甚至?xí)l(fā)生冒頂?shù)葒?yán)重事故情況，這些現(xiàn)象稱為塌方。2、造成塌方的原因及預(yù)防措施（1）原因：地質(zhì)不良；設(shè)計(jì)定位不當(dāng)；施工方法不正確。（2）預(yù)防措施認(rèn)真做好地質(zhì)勘查工作；設(shè)計(jì)時(shí)盡量避免不良地質(zhì)區(qū)段，洞口位置選擇要慎重；施工設(shè)計(jì)、支護(hù)設(shè)計(jì)要合理，需要符合實(shí)際情況；施工前要仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，并需作必要的補(bǔ)測(cè)和驗(yàn)證；預(yù)測(cè)可能發(fā)生塌方的區(qū)段，事先做好必要準(zhǔn)備，確定合適的施工方法和支護(hù)措施。3、塌方的處理處理塌方應(yīng)按“小堵清，大塌穿”及“治塌先治水”的原則進(jìn)行。三、巖溶區(qū)隧道設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)“避、引、堵、越、繞”的方法處理1.“避”是指避開工程量過大的溶洞區(qū)；2.“引”是指引流溶洞水（若有水的話）；3.“堵”是指用漿砌片石、干砌片石等堵塞停止發(fā)育，無水的小溶洞；4.“越”是指修建橋梁等工程跨越不宜堵的大溶洞；5.“繞”是指用迂回導(dǎo)坑繞過溶洞。四、遇到流沙時(shí)的一般施工方法1、應(yīng)制止水夾泥沙漏入坑道，施工需用“先護(hù)后挖”、“密閉支撐，邊挖邊封”的方法，必要時(shí)可采用雙層插板支撐，兩層板間作濾水層（如塞麻袋）；2、隧道結(jié)構(gòu)采用有仰拱的封閉式襯砌；3、施工中除用小斷面，工序緊跟，封閉支撐外，還應(yīng)注意留有足夠的預(yù)留沉落量，并隨時(shí)觀察，測(cè)量實(shí)際沉落情況；4、用降低地下水位法，硅化法，凍結(jié)法，壓氣法等特殊施工方法。五、瓦斯隧道施工盡可能查清瓦斯?fàn)顩r；施工須切實(shí)執(zhí)行通風(fēng)、瓦斯檢查、防火防爆等措施，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)程；對(duì)瓦斯隧道處理應(yīng)按封閉與排放結(jié)合的原則。襯砌宜用帶仰拱的有防瓦斯層的封閉式襯砌，襯砌背后修筑排放瓦斯通道；施工通風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)用按瓦斯隧道通風(fēng)要求校核通風(fēng)量。第六章思考題1、礦山法施工類型和常見的施工工法有哪些？2、復(fù)合襯砌施工法（新奧法施工）的順序、特點(diǎn)和適用范圍？3、洞口段施工內(nèi)容及進(jìn)洞方式？4、隧道塌方的原因及預(yù)防和處理措施？5、隧道遇巖溶、流沙、瓦斯時(shí)的施工要點(diǎn)？第七章礦山法施工工序和輔助作業(yè)第一節(jié)開挖開挖占總造價(jià)的20％～40％，是隧道施工中較關(guān)鍵的基本作業(yè)。一、導(dǎo)坑開挖導(dǎo)坑開挖的關(guān)鍵是掏槽。即在只有一個(gè)臨空面的條件下（全斷面一次開挖時(shí)也是一個(gè)臨空面），首先開挖出一個(gè)槽口，作為其余部分的新的臨空面，提高爆破效果，先開這個(gè)槽口就稱為掏槽。最小抵抗線：藥包重心至自由面的距離。二、擴(kuò)大爆破即按設(shè)計(jì)要求開挖出隧道斷面?？刂魄烦凇Ｈ?、光面爆破和預(yù)裂爆破1、光面爆破它是利用巖石抗劈能力低，用縮小周邊眼間距、嚴(yán)格控制周邊眼方向、限制裝藥量、正確掌握起爆順序等措施，使爆破面沿周邊眼劈裂開來，從而避免周邊眼以外的圍巖受到破壞，并使坑道周邊達(dá)到光面的效果。2、預(yù)裂爆破預(yù)裂爆破是先爆破周邊炮眼，沿設(shè)計(jì)輪廓線先炸出一個(gè)平整的預(yù)裂面，從而不但獲得了光面爆破的效果，并且可使坑道斷面內(nèi)各部分的爆炸破壞作用被該預(yù)裂面所阻斷，使輪廓線外的圍巖受到的擾動(dòng)較小。預(yù)裂爆破的技術(shù)要求與光面爆破的要求基本相仿。第二節(jié)隧道支撐和支護(hù)

支撐：隧道道開挖后，為防止開挖以后，因圍巖松動(dòng)而引起的坍塌，往往需要架設(shè)臨時(shí)支護(hù)，臨時(shí)支護(hù)稱為支撐。一、隧道臨時(shí)支撐種類1、木支撐；2、鋼支撐；二、支撐形式先挖后支：適用于Ⅳ類以上圍巖；隨挖隨支：適用于Ⅱ、Ⅲ類圍巖；先支后挖：適用于Ⅰ、Ⅱ類圍巖；三、隧道支護(hù)（結(jié)合臨時(shí)支撐進(jìn)行錨噴支護(hù)等初次支護(hù)）第三節(jié)裝渣運(yùn)輸一、裝渣運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸作業(yè)是把開挖的土石在一定的時(shí)間內(nèi)裝車，運(yùn)到洞外，并棄石渣于指定地點(diǎn)。二、裝渣運(yùn)輸?shù)慕M成1、裝（裝車）；2、調(diào)（調(diào)車）；3、運(yùn)（運(yùn)輸）；4、卸（卸渣、卸料）。第四節(jié)模筑混凝土襯砌施工

道路隧道模筑混凝土襯砌的基本工藝流程與其它道路工程中的模筑混凝土作業(yè)基本相同。清理場(chǎng)地架設(shè)模板灌注混凝土養(yǎng)護(hù)拆模第五節(jié)隧道施工輔助作業(yè)

一、施工通風(fēng)1、通風(fēng)方式（1）按供風(fēng)來源自然通風(fēng)；機(jī)械通風(fēng)；（2）按風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)自然通風(fēng)；風(fēng)管式通風(fēng)；巷道式通風(fēng)；風(fēng)道式通風(fēng)。2、防塵措施濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化；機(jī)械通風(fēng)經(jīng)?；粐婌F灑水正規(guī)化；人人防護(hù)普遍化。二、施工中給水、排水、供電、照明（一）給水1、水量用水量應(yīng)根據(jù)工程情況、機(jī)械用水量、施工進(jìn)度、施工人員數(shù)、氣候等確定。2、水流及水質(zhì)要求（1）水源凡不含有害礦物質(zhì)、沒有污染、沒有臭味的天然水均可作為水源。（2）水質(zhì)要求不能影響人的健康；不能影響混凝土工程質(zhì)量；水源能保證不間斷供水。（二）排水排水方式應(yīng)按水量多少、路線坡度等因素確定。1、正坡施工時(shí)可采取順坡自然排水方式，排水溝坡度與路線縱坡一致。2、反坡施工時(shí)隧道較短、坡度又不大時(shí)，筑一與路線縱坡相反的反溝排水；其他情況時(shí)，機(jī)械排水。（三）供電與照明1、供電（1）用電量按隧道施工機(jī)具及照明確定用電量，同時(shí)還應(yīng)考慮電路能力損失，以及同時(shí)用電系數(shù)。（2）電源當(dāng)?shù)仉娫?；建立發(fā)電站。2、施工照明采用電燈照明三、輔助坑道（一）設(shè)置輔助坑道的作用增加施工工作面；加快施工進(jìn)度；改善施工條件。（二）設(shè)置輔助坑道考慮因素隧道長(zhǎng)度；是否利用其作為永久通風(fēng)通道；工期要求；地形條件；地質(zhì)及水文地質(zhì)情況；棄渣場(chǎng)地；具備的施工機(jī)具；經(jīng)濟(jì)。（三）輔助坑道形式1、橫洞（1）定義：橫洞是在隧道側(cè)面修筑的與之相交的坑道。（2）設(shè)置橫洞適用范圍傍山沿河隧道；側(cè)面覆蓋層較薄或在適當(dāng)位置處側(cè)向覆蓋層較薄。（3）設(shè)置橫洞要求橫洞與隧道的交角最好是90°，若斜交，交角40°；橫洞與隧道相交處應(yīng)是隧道線路的設(shè)計(jì)標(biāo)高處；橫洞縱坡應(yīng)向外設(shè)3％的下坡；若需增辟兩個(gè)工作面，則應(yīng)盡量設(shè)在隧道中部；若橫洞作為運(yùn)營(yíng)時(shí)的通風(fēng)口，則橫洞斷面大小應(yīng)按通風(fēng)要求及施工需要一并考慮，并修筑永久襯砌。2、平行導(dǎo)坑（1）定義：平行導(dǎo)坑是與隧道平行修筑的坑道。（2）適用范圍：無法選用其他輔助導(dǎo)坑時(shí)；長(zhǎng)大隧道。（3）要求平行導(dǎo)坑一般設(shè)于地下水流向隧道的一側(cè)；平行導(dǎo)坑距正洞約為15～20m；平行導(dǎo)坑底面標(biāo)高低于隧道底面標(biāo)高0.2～0.6m，其縱坡原則與隧道縱坡一致，≥3％；每隔120～180m設(shè)一橫通道，每隔3～4個(gè)橫通道設(shè)一個(gè)反向的橫通道，橫通道與隧道中線的交角一般以40°～50°為宜；平行導(dǎo)坑應(yīng)超