施工便道初步方案

/哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程（臚濱站到滿洲里站）施工便道方案編制：復(fù)核：審批：中鐵三局五公司土方工程隊二〇一五年四月四日

書目TOC\o"1-3"\h\u一、編制原則 1二、工程概況 11、概述 12、主要工程數(shù)量 1三、施工便道布置原則 31、永臨結(jié)合的原則 32、利用既有道路，分段多條引入的原則 3四、施工便道方案 31、施工便道方案 32、施工便道設(shè)置 4五、施工方法及工藝 51、施工依次 52、施工流程 63、截、排水工程 64、施工養(yǎng)護工程 6六、擬投入便道施工的機械、人員的配置表 71、勞動力支配 72、施工機具支配 73、便道工程數(shù)量 74、工期支配 7七、平安措施 7八、環(huán)境愛惜的具體措施 8濱洲線電氣化改造工程土方工程隊施工便道方案一、編制原則施工便道應(yīng)依據(jù)本隊施工組織設(shè)計及現(xiàn)場實際狀況，科學(xué)規(guī)劃、細(xì)心設(shè)計、合理布局、盡量利用原有道路，便道基本上全部設(shè)置在路基紅線以內(nèi)和邊坡坡腳之間。削減臨時用地，避開破壞環(huán)境，防止水土流失，保證沿線道路和水系暢通。我土方隊在利用地方現(xiàn)有道路做施工便道時，應(yīng)征得該道路全部者及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)單位或部門的同意，須和所屬協(xié)調(diào)指揮部或鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上的地方政府就原有道路的運用、改造、保暢、養(yǎng)護、移交等簽訂好相關(guān)協(xié)議，并將利用道路的路途名稱、里程、路基、路面、橋涵構(gòu)造物等老路狀況做好記錄（含影像資料），完善相關(guān)簽字手續(xù)（做為協(xié)議的附件），并嚴(yán)格按協(xié)議實施。二、工程概況1、概述為滿足施工須要，從K927+900-DK935+500在施工范圍兩側(cè)修建施工便道，便道主要分為新建便道和改建便道（在既有便道基礎(chǔ)上進行拓寬，換填，整平及設(shè)置錯車位），改建便道長共計12km，新建便道長1.5km,利用既有道路通往取，棄土場33km，施工便道須要跟鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府協(xié)商。改建臨時便道直線段路寬3.5米；轉(zhuǎn)彎地段路寬5.5米；錯車道每隔500m設(shè)置一處，路基寬度5.5m，錯車道長度50m。土質(zhì)地段路基基層鋪填不小于20㎝厚的AB組料墊層；路面設(shè)置不小于2%的排水橫坡，并在兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，沿便道按要求設(shè)置隔離帶標(biāo)示牌。主要工程數(shù)土方隊施工便道統(tǒng)計表序號改建路基起點改建路基終點新建便道長度（km）改建便道便道長度（km）取土場利用便道（km）棄土場利用便道（km）1左線927+900左線931+3001.28330右線929+000右線931+6002滿洲里站場0.34合計1.512330三、施工便道布置原則以滿足本隊各工號施工的特點及要求為目標(biāo)，結(jié)合本隊地形地貌、水文地質(zhì)特點，遵循下列原則對施工便道進行布置：1、永臨結(jié)合的原則本隊施工場地內(nèi)便道依據(jù)既有鐵路途行走的方向設(shè)置，便道利用既有路基作為臨時便道，降低工程成本及削減對周邊環(huán)境的破壞。2、利用既有道路，分段多條引入的原則因取、棄土場離各工號較遠(yuǎn)，需利用既有鄉(xiāng)村道路及當(dāng)?shù)毓纷鰹槭┕け愕篮透鞴ぬ柋愕镭灤?，達到送料進入現(xiàn)場的目地。四、施工便道方案1、施工便道方案（1）全部便道設(shè)置為單車道標(biāo)準(zhǔn)，便道坡度最大限制在7%以內(nèi)，且在轉(zhuǎn)彎處設(shè)立緊急剎車帶，以備車輛下坡出現(xiàn)緊急狀況運用。為使便道順暢，必需征用臨時用地。最大縱坡不大于9％，路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形困難地段適當(dāng)加寬，在500m的合適位置設(shè)置一處錯車道，錯車道路基寬度不小于6.5m，路面寬度不小于5.5m，長度不小于50m。（2）一般路基便道的路面回填不小于30cm厚度AB組料，平整夯實處理；（3）一般石質(zhì)挖便利道的路面利用用碎石找平；（4）通過濕地等浸水路基、軟土地基的施工便道接受片石材料進行換填或拋石擠淤處理，然后用AB組料填隙整平后鋪筑，處理厚度不小于60cm，并滿足變形和穩(wěn)定性要求；通過水溝、澆灌渠等設(shè)施時，先清除溝底淤泥，然后安裝臨時圓管涵，回填碎、片石透水性材料，再在圓管涵頂部澆筑厚度不小于50cm厚的AB組料。（5）既有便道部分拓寬，保持原地面標(biāo)高不變，回填土石方并經(jīng)碾壓密實。保持坡面順直、溝內(nèi)無棄石、堆石。（6）新建施工便道路基高度高于原地面50cm，路面設(shè)不小于2％的橫坡，便道外側(cè)邊緣設(shè)置邊溝或排水溝。（7）改建便道干脆在既有道路上填筑20cmAB組填料，新建便道清表完成后，干脆填筑20cmAB組填料。（8）新建，改建道路在便道兩側(cè)設(shè)置梯型排水溝，底寬0.5m，頂寬1m，深0.6m。2、施工便道設(shè)置（1）DK927+900至DK931+300段便道，因該段路基填筑在兩線之間。封鎖左線施工，須要新建道路1200m到施工地點；距取土場3km、棄土場30km。（2）滿洲里站西場便道。須要新建道路500m到施工地點；距取土場3km、棄土場30km。便道具體位置詳見“濱洲線電氣化改造工程土方工程隊施工便道平面布置示意圖”。五、施工方法及工藝1、施工依次便道邊線放線→地表清表→路基填土碾壓→挖掘機收邊處理→砂石路面施工→處理邊坡2、施工流程（1）施工便道修筑前，先由測量人員依據(jù)施工便道平面位置圖，將施工便道的左右邊線提前放線。施工測量以實際運用為準(zhǔn)則，嚴(yán)格限制線路走向、坡度及線路加寬帶，以便利重型車輛通行；并嚴(yán)格限制線路的橫向坡度，以利于排水。（2）在施工前用裝載機推平，裝載機推平后，輔以挖掘機整平，以達到設(shè)計要求的平整度。（3）自卸車到達現(xiàn)場后，由專人指揮，先修筑一錯車平臺，便利車輛調(diào)頭及進出；由裝載機協(xié)作自卸車倒土，保證路基用土卸到便道邊線內(nèi)；挖掘機協(xié)作車輛卸料，同時進行便道的邊坡處理，不侵占多余的耕地。（4）新填路基土每層回填碾壓厚度為200mm，預(yù)留2％的橫坡，以利排水。（5）回填碾壓夯實結(jié)束后，由挖掘機處理便道的邊坡，邊坡系數(shù)為1:0.5,邊坡處理要平整、堅實，保證施工便道的直線性和表面的平整度。3、截、排水工程路面修整的同時，在施工便道兩側(cè)修筑排水溝，排水溝接受土溝排水溝，并定期支配人員清理，保障排水順暢?？v坡依實際地形坡度為準(zhǔn)，并連接至便道外側(cè)自然排水溝內(nèi)。4、施工養(yǎng)護工程為避開施工便道的不暢通各種材料不能進場而造成工期的耽擱，施工便道要經(jīng)常維護保養(yǎng)，確保便道路基、邊坡穩(wěn)定，路面完好、平整，排水暢通，橋涵結(jié)構(gòu)平安牢靠，平安防護設(shè)施和標(biāo)記牌齊全、符合要求，并做到行車通暢，雨天不泥濘，晴天少揚塵的效果。

我隊在施工過程中加強施工便道的平安保暢工作，在倒塌、滑坡等緊急區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)應(yīng)禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉處設(shè)置明顯施工作業(yè)點方向標(biāo)記和指路標(biāo)記，在便道急彎、陡坡地段、橋涵基坑、干線公路或地方道路的出入口、交叉路口等區(qū)域設(shè)置平安護欄、限速及醒目的平安警示牌等設(shè)施標(biāo)記。

工程完工后，我隊將對紅線內(nèi)的施工便道予以復(fù)原原樣，紅線外的施工便道，將依據(jù)和地方政府簽訂的相關(guān)協(xié)議要求，移交地方管理或復(fù)原，直至得到道路全部者及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的認(rèn)可為止。六、擬投入便道施工的機械、人員的配置表改建便道施工班組負(fù)責(zé)便道施工工程及便道運用和養(yǎng)護工作。1、勞動力支配①機械工班：3人。②汽車工班：4人。③現(xiàn)場管理人員：2人。④幫助人員：1人。⑤普工：2人。施工班組共需12人。2、施工機具支配序號名稱單位數(shù)量備注1裝載機臺12挖掘機臺23自卸車輛43、便道工程數(shù)量見附表：濱州電氣化改造項目土方隊便道工程數(shù)量表4、工期支配擬開工日期2015年5月1日，完工日期2015年6月10日，工期40天。七、平安措施（1）、挖掘機作業(yè)平安作業(yè)時應(yīng)保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結(jié)束時，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進行裝車作業(yè)時，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)時不準(zhǔn)裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛。挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應(yīng)放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。（2）、推土機作業(yè)平安在斜坡上推土?xí)r，應(yīng)先推土填平工作場地；坡道行駛時，要低檔前進并不得換檔，也不準(zhǔn)空檔滑行；橫向行駛坡度不得超過10度。溝槽邊沿作業(yè)時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。工作結(jié)束時，應(yīng)將機械停放在平坦平安的地方，放下刀片，鎖好門窗。（2）、施工區(qū)內(nèi)平安對信號機等行車設(shè)備進行防護，機械停止作業(yè)后應(yīng)剛好撤離現(xiàn)場，嚴(yán)禁在營業(yè)線旁邊停放，削減對行車設(shè)備的影響。施工防護標(biāo)記、警示燈等不影響鐵路行車信號。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護設(shè)施，照明燈