高速公路標準道路拓寬改造工程施工組織設計含橋梁加寬收費站工程

XX大道南段二期第一合同施工組織設計編制：審核：審批：目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù)1二、工程概況12.1工程范圍12.2工程地貌特征22.3工程地質(zhì)條件22.4工程水文條件22.5不良地質(zhì)路段情況22.6氣候特征22.7主要工程量22.8工程特點3三、工程總體部置43.1管理機構的設置及職能43.2施工作業(yè)面的劃分43.3施工機械設備及測量試驗儀器部署43.4施工材料部署53.5項目經(jīng)理部主要管理人員和部門負責人及主要職責5四、施工總平面布置及交通組織74.1施工總平面布置原則84.2施工總平面布置84.3施工用水84.4施工用電94．5通訊設備94．6施工便道及施工棧橋94．7地下管線的加固措施94．8場地硬化94．9同有關部門配合疏導交通設計9五、施工方法105.1施工準備105.2施工進度計劃145.3橋梁工程155．4道路部分416施工工藝流程圖71一、編制依據(jù)1.1XX大道南段二期（XX高速-XX岐口）工程施工招標文件及補充說明、設計圖紙及技術規(guī)范的內(nèi)容。1.2現(xiàn)行公路橋涵設計規(guī)范、施工技術規(guī)范及規(guī)程、公路橋涵工程質(zhì)量評定標準、公路工程預算定額。1.3本企業(yè)技術能力、設備狀況、管理水平及施工經(jīng)驗。1.4現(xiàn)場勘查資料。1.5“標前會會議紀要”及招標文件補遺書。二、工程概況2.1工程范圍本工程修筑起點為K0+500,接XX高速立交修筑終點，修筑終點為K15+800,路線全場15.3km。主要為利用現(xiàn)狀道路拓寬改造，XX高速~油田聯(lián)絡線段路線走向同現(xiàn)狀路，向西側拓寬。在油田聯(lián)絡線處變線新建。工程總造價8.2億元，工期24個月。包括新建油田聯(lián)絡線互通式立交:A線為填土路基，B線為上跨主線橋梁，30m現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁，梁高1.8m。全長396.86m。上高路分離式立交加寬橋：利用原橋，左右加寬。K11+125小橋加寬橋：利用原橋下部基礎，向兩側加寬。K4+620小橋加寬橋：長16米，左側利用右側加寬。道路加寬段多為魚塘、蝦池、鹽田、軟土地基。起點-上高路南主線收費站：主線采用雙向八車道高速公路標準，東側輔道采用城市主干道標準，路基按整體式斷面設計，其斷面組成為：1×0.75m土路肩+2×0.75m右側路緣帶+2×4×3.75m車行道+2×0.75m左側路緣帶+3.0m中央分隔帶+2.0m側分帶+12.0m輔道，路基總寬50.75m，路基下坡角設1.0m護坡道，護坡道外設6.5m寬梯形排水溝，邊溝外設頂寬2.0m擋水捻。上高路南主線收費站-K15+800：采用雙向六車道高速公路標準，路基按整體式斷面設計，其斷面組成為：2×0.75m土路肩+2×4.5m硬路肩+2×3×3.75m車行道+2×0.75m左側路緣帶+3.0m中央分隔帶，路基總寬37.5m，路基下坡角設1.0m護坡道，護坡道外設6.5m寬梯形排水溝，邊溝外設頂寬2.0m擋水捻。路面結構:5cm細粒式瀝青混凝土(AC—13C、SBS改性瀝青)+7cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C、膠粉改性瀝青)+10cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)+18cm水泥穩(wěn)定碎石(4MPa)+18cm水泥穩(wěn)定碎石(3.5MPa)+20cm石灰粉煤灰土(12：35：53)，總厚78cm。水泥穩(wěn)定碎石層上施做透層以及0.6mm下封層。2.2工程地貌特征本工程所處區(qū)域位于XX市東部，基本為南北走向，位于渤海灣西岸的大清河沖積平原，地形平坦，大部分為鹽田、蝦池和去土坑。在地貌上因平原沉降帶和渤海沉降區(qū)主要表現(xiàn)為大清河、子牙河水系的沖積平原及海漫海浪造成的沖?；皆?.3工程地質(zhì)條件根據(jù)地質(zhì)勘察報告，擬建工程處于濱海平原區(qū)地貌單一、地形相對平坦。擬建廠區(qū)范圍多為蝦池、魚塘，存在大量溝渠。地基土層工程地質(zhì)性質(zhì)多為差~較差，存在厚度較大的軟土和軟弱土，特別是在第I海相層(Q42m)中③-2層及③-3層存在天然含水量大、壓縮性大的高壓縮性軟弱土。2.4工程水文條件工程沿線淺層地下水為第四系淺水，主要由大氣降水與海河水補給。場地類型為Ⅳ類?？辈炱陂g地下水位埋深為0.50m~1.90m.隨地形起伏，水位變化較大，水位標高一般為0.3m~3.09m。擬建廠區(qū)地下水對混凝土結構存在結晶累腐蝕，腐蝕等級為強腐蝕。同時存在結晶分解復合類腐蝕，腐蝕等級為嚴重腐蝕，應采取特種防護。2.5不良地質(zhì)路段情況路線經(jīng)過地區(qū)不良地質(zhì)路段主要有魚塘、蝦池、鹽田、軟土地基，其主要問題是使路基處于長期浸水狀態(tài)，對路基穩(wěn)定產(chǎn)生不利影響，加設擋水埝防水及清淤換填加固地基等對策，此外路線經(jīng)過地區(qū)在深度5米～15米處均有2.5米～8.0米厚度不等軟塑到流塑的淤泥質(zhì)粘土，對高填土段路基沉降和穩(wěn)定性均有不同程度影響，通過路基穩(wěn)定性和沉降驗算采取加固土樁或管樁等深層處理方案。2.6氣候特征本區(qū)域主要屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候。主要氣候特征：季風顯著，四季分明，春季干燥多風，夏季濕熱多雨，秋季濕暖適中，冬季寒冷少雪。2.7主要工程量橋梁工程序號分項（分部）工工程名稱工程量1鉆孔灌注樁φ110002064m（880棵）2鉆孔灌注樁φ1120010548m（176棵）3鉆孔灌注樁φ11800130m（2棵棵）4C35防腐混凝凝土承臺3163.4m35C35防腐混凝凝土臺身、墩墩柱、蓋梁梁2707.4m36現(xiàn)澆C50防腐混凝凝土預應力力箱梁3052m337預制C50防腐混凝凝土預應力力小箱梁4428m338C40防腐混凝凝土板梁614m39C50預應力混混凝土板梁梁331m310C35混凝土護護欄及地袱袱1572m3311鋼絞線251.7t12橋面C40聚丙烯腈腈纖維防水水抗?jié)B混凝凝土35743mm213橋面防水層35743mm214細粒式瀝青混凝凝土1787m3315中粒式瀝青混凝凝土2502m22道路工程序號分項（分部）工工程名稱工程量110cm密級配配瀝青穩(wěn)定定碎石（ATB--25）704060m2110cm密級配配瀝青穩(wěn)定定碎石（ATB--25）704060m227cm中粒式膠膠粉改性瀝瀝青混凝土土645596..37mm235cm細粒式55%SBSS改性瀝青青混凝土660774..62mm24收費站28cmm鋼筋混凝凝土路面12871.66m2518cm水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（4Mpa）595555..74m22618cm水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基基層（3.5MMpa）466965..78mm27石灰粉煤灰土416679..06mm28路基填土18541899m39清淤601252m32.8工程特點2.8.1防腐工程工程所處地質(zhì)條件、自然環(huán)境惡劣，根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，結合以上因素本工程橋梁結構所處的環(huán)境類型為II類，且地下水對混凝土存在結晶分解類復合強腐蝕性，因此確定橋梁各部位防腐等級如下：承臺、橋面混凝土、地袱防腐等級為E級。灌注樁、墩柱、蓋梁防腐等級為D級。2.8.2工期緊本工程規(guī)模大、施工區(qū)域廣，施工組織的工期為2009年1月1日～2010年12月31日，總工期為24個月，期間跨越冬季，有效施工周期短。2.8.3工程重點、難點結合本工程的結構特點、地理特點、工程周邊環(huán)境特點，我公司把工程施工組織和軟基處理作為該工程施工組織的重點。把水中灌注樁施工質(zhì)量保證，沿海地區(qū)防腐混凝土施工工藝控制以及海灘地軟弱地基高架滿堂紅支撐體系預應力現(xiàn)澆箱梁防開裂控制作為該工程施工組織的難點。三、工程總體部置3.1管理機構的設置及職能近幾年，我公司作為高速公路和大型市政專業(yè)“雙一級”企業(yè)，對此類工程施工經(jīng)驗十分豐富。我公司將充分發(fā)揮現(xiàn)有的技術、設備和材料的優(yōu)勢，組織公司范圍內(nèi)的精兵強將投入該項目工程的施工。現(xiàn)場采用ISO9001管理體系，設立全權管理本工程施工的項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理由具備建設部一級建造師資質(zhì)的項目經(jīng)理擔任，其他主要管理人員也將選派有類似工程經(jīng)歷的精兵強將。詳見管理項目管理圖。項目部設四部一室和中心試驗室：技術質(zhì)量部、工程管理部、經(jīng)濟管理部、財務部、綜合辦公室和工地試驗室。下設4個道路分部和1個橋梁分部，每個道路分部下設4個路基施工班組，2個路面基層班組，1個路面面層班組。由于本工程砼量少，不設拌和站，外購商品砼。不設梁場，外購。3.2施工作業(yè)面的劃分本工程分五個工作區(qū)，一工作區(qū)施工范圍為：K0+500-K4+500；二工作區(qū)施工范圍為：K4+500-K8+500；三工作區(qū)施工范圍為：K8+500-K11+800；四工作區(qū)施工范圍為：K11+800-K15+800；五工作區(qū)施工范圍為：上高路分離式立交加寬橋、新建油田聯(lián)絡線互通式立交、K4+620小橋、K11+125小橋。各工區(qū)及各作業(yè)面在平行施工，流水作業(yè)原則的基礎上，做好“見縫插針”的穿插性施工。3.3施工機械設備及測量試驗儀器部署為保證本工程進度目標的順利完成實施，配備性能優(yōu)異、數(shù)量充足的施工設備進場施工，詳見機械設備表。為保證本工程測量精度，加強試驗檢測手段，為質(zhì)量目標的實現(xiàn)提供強有力的保障，擬配備全站儀等高精度測量、試驗儀器，詳見測量、試驗儀器表。3.4施工材料部署本工程的鋼材、水泥、錨具和鋼絞線等材料進場前必須有合格證書，要加強日常材料質(zhì)量試驗抽驗；河砂、碎石等地方材料在質(zhì)量符合要求的前提下就近采購。材料供應在符合質(zhì)量要求的前提下，必須滿足施工進度需用，在雨季等特殊季節(jié)要作好提前備料。3.5項目經(jīng)理部主要管理人員和部門負責人及主要職責3.5.1項目經(jīng)理主要職責（一）對工程總體負責，以公司的名義，負責與業(yè)主的談判、簽定文件、組織并執(zhí)行一切與此相關的事務。（二）在本標段段工程項目目實施過程程中，貫徹徹執(zhí)行國家家方針、政政策、法規(guī)規(guī)。（三）作為本標標段工程項項目的項目目安全、質(zhì)質(zhì)量保證的的第一責任任人，負責責建立健全全安全、質(zhì)質(zhì)量保證體體系，確保保本項目安安全、質(zhì)量量目標，建建立和實施施安全、質(zhì)質(zhì)量生產(chǎn)責責任制，確確保各項安安全、質(zhì)量量活動的正正常開展。（四）負責施工工現(xiàn)場全面面的文明施施工管理和和環(huán)境保護護，組建施施工現(xiàn)場的的文明施工工小組，并并結合本標標段工程項項目的特點點，制定和和實施文明明施工管理理和環(huán)境保保護細則。（五）負責工程程的組織指指揮，傳達達業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理的指令令并組織實實施，對工工程項目進進行資源配配置，保證證本項目管管理體系的的有效運行行及所需人人、材、物物、機資源源的需要。根據(jù)工程程需要對現(xiàn)現(xiàn)場人員進進行任免、聘聘用、獎罰罰。3.5.2項目目總工程師師主要職責責（一）對本標段段施工技術術、工程質(zhì)質(zhì)量、安全全生產(chǎn)、計計量測試負負直接技術術責任，負負責組織指指導工程施施工技術人人員開展有有效的技術術管理工作作。（二）負責組織織編制本標標段工程項項目的《施施工組織設設計》和保保證工程質(zhì)質(zhì)量、安全生產(chǎn)產(chǎn)的技術措措施。（三）負責組織織在本項目目的新技術術、新工藝藝、新設備備、新材料料推廣。（四）對本工程程施工中可可能存在的的質(zhì)量隱患患進行預防和和糾正措施施進行考核核，組織解解決工程施施工中技術術難題的科科研攻關。（五）負責解決決竣工資料料編制和技技術總結，組組織竣工交交驗。（六）負責工地地試驗室的的管理。3.5.3項目目副經(jīng)理主主要職責協(xié)助項目經(jīng)理做做好本項目目施工中現(xiàn)現(xiàn)場組織指指揮、安全全質(zhì)量管理理、文明施施工管理、物物資設備使使用調(diào)配管管理、檢查查監(jiān)督施工工計劃的實實施，主持持生產(chǎn)會，主主持處理施施工現(xiàn)場的的生產(chǎn)日常常問題。對對本工程的的施工進度度、安全生生產(chǎn)、文明明施工負直直接領導責責任。3.5.4技術術質(zhì)量部主主要職責（一）負責編制制施工方案案。（二）主持現(xiàn)場場施工測量量放樣，圖圖紙審核。（三）對下進行行施工作業(yè)業(yè)技術交底底、技術指指導。（四）做好有關關設計變更更工作。（五）編制質(zhì)量量計劃和作作業(yè)指導書書。（六）做好本工工程施工資資料的報審審和的內(nèi)業(yè)業(yè)資料整理理和匯總工工作。（七）做好本工工程的試驗驗工作。（八）配合有關關專家進行行重點項目目的施工方方案制定和和科技攻關關。3.5.5經(jīng)濟濟管理部主主要職責（一）負責工程程計量支付付的報送與與審批。（二）編制周、月月及年度施施工計劃。（三）統(tǒng)計周、月月及年度完完成工程工工作。（四）編制施工工作業(yè)責任任成本。（五）收集整理理統(tǒng)計資料料，組織項項目驗工計計價。（六）負責本項項目工程的的合同管理理、計量、變變更以及造造價控制等等工作。（七）對工程生生產(chǎn)與進度度進行合理理安排與督督促。3.5.6工程程管理部主主要職責（一）負責工程程前期房屋屋拆遷、地地上地下管管線切改，協(xié)協(xié)助業(yè)主與與各相關單單位協(xié)商解解決工程范范圍內(nèi)的拆拆遷和切改改工作。（二）進行日常常的現(xiàn)場施施工管理與與組織。（三）負責對施施工質(zhì)量進進行檢查，對對施工隊伍伍進行教育育和管理。（四）作好工程程質(zhì)量自檢檢和記錄。（五）負責工程程項目設備備、物資采采購和管理理。（六）負責制定定施工機械械、設備管管理制度并并監(jiān)督落實實，負責設設備的安裝裝、檢驗、驗驗證、標識識、使用、保保護和記錄錄。（七）負責對本本標段工程程機械設備備的使用費費用及材料料消耗情況況進行分析析和管理。（八）根據(jù)公司司安全質(zhì)量量目標和管管理規(guī)定，制制定本標段段工程《文文明施工質(zhì)質(zhì)量管理工工作規(guī)劃》，負負責安全質(zhì)質(zhì)量綜合管管理。（九）編制和呈呈報《安全全質(zhì)量計劃劃工作》、安安全質(zhì)量技技術方案、安安全質(zhì)量措措施，并在在施工過程程中監(jiān)督、檢檢查和落實實。（十）定期組織織安全質(zhì)量量檢查，及及時發(fā)現(xiàn)事事故隱患，下下發(fā)安全質(zhì)質(zhì)量整改通通知書，并并監(jiān)督整改改。（十一）負責收收集各種安安全質(zhì)量活活動記錄，填填報有關報報表并進行行統(tǒng)計，對對有關安全全質(zhì)量隱患患的問題制制定預防措措施，并制制定補充安安全質(zhì)量管管理辦法。（十二）根據(jù)國國家及地方方環(huán)保法律律法規(guī)，制制定本工程程的環(huán)境保保護措施。督督促環(huán)境保保護措施的的有效執(zhí)行行。3.5.7財務務部主要職職責（一）協(xié)助項目目經(jīng)理作好好財務用款款計劃，負負責工程財財務管理工工作，重點點做好?？羁顚Ｓ霉芾砝?，作好各各種發(fā)生款款項的結算算工作。（二）定期填報報財務報表表，進行成成本核算以以及最后的的工程決算算。（三）施工過程程中，負責責與業(yè)主之之間進行財財務方面的的業(yè)務往來來。3.5.8綜合合辦公室主主要職責（一）負責文明明施工工作作。（二）負責經(jīng)理理部的工會會及黨委工工作。（三）負責經(jīng)理理部文秘、群眾來訪、接待、后勤及對外協(xié)調(diào)等工作。（四）負責本標標段工程項項目的綜合合治安管理理工作。（五）負責經(jīng)理理部人事、教教育工作，組組織職工的的學習和培培訓工作。（六）負責職工工業(yè)余生活活工作。3.5.9中心心試驗室主主要職責（一）對進場原原材料進行行抽樣、復復試；對混凝土試件進進行抗壓試試驗；道路施工重點CCBR試驗；對項目總工負責責；四、施工總平面面布置及交交通組織4.1施工總總平面布置置原則結合本工程的實實際特點，在在進行現(xiàn)場場平面布置置規(guī)劃時，要要考慮到以以下幾個原原則：一、既要滿足施施工，方便便施工管理理，又要能能確保施工工質(zhì)量、安安全、進度度和環(huán)保的的要求，不不能顧此失失彼。二、沿線同時布布置多處施施工場地，形形成盡可能能多的施工工作業(yè)面，使使施工范圍圍覆蓋全面面。三、在允許的施施工用地范范圍內(nèi)布置置，避免擴擴大用地范范圍，合理理安排施工工程序，分分期進行施施工場地規(guī)規(guī)劃，將施施工道口交交通及環(huán)境境影響程度度降至最小小、將現(xiàn)有有場地的作作用發(fā)揮到到最大化。四、處理好交通通線路與臨臨時道路的的關系，保保證該地區(qū)區(qū)交通運行行通暢。五、施工布置需需整潔、有有序，同時時做好施工工廢水排放放措施、防防塵、防噪噪措施，創(chuàng)創(chuàng)建文明施施工工地。六、場地布置還還應遵循“三防”原則，消消除不安定定因素，防防火、防水水、防盜設設施齊全且且布置合理理。4.2施工總總平面布置置本工程施工現(xiàn)場場地處XXX市塘沽區(qū)區(qū)XX大道，地地段偏僻，沒沒有居民生生活區(qū)。我我部租XXX浴場處閑閑置辦公樓樓，生產(chǎn)及及生活用房房共計4000mm2。在項項目經(jīng)理部部處建立滿滿足本標段段工程使用用的中心試試驗室，試試驗室劃分分為道路材材料試驗室室、鋼筋砼砼材料試驗驗室、標準準養(yǎng)護室等等，配備與與工程相應應的試驗檢檢測設備。在K8+650左側設置粒料拌合區(qū)及民工生活區(qū)、機械設備停放區(qū)。在上高路分離立交下設置鋼筋加工區(qū)、木工加工區(qū)。4.2.1項目目經(jīng)理部設設置項目經(jīng)理部建立立在XX浴場處處，租用閑閑置辦公樓樓，生產(chǎn)及及生活用房房共計4000mm2。內(nèi)設設置經(jīng)理室室、總工室室、聯(lián)合辦辦公室、會會議室、綜綜合辦公室室、醫(yī)療室室、食堂、宿宿舍。并按按規(guī)定規(guī)定定設置監(jiān)理理及業(yè)主辦辦公用房，并并配備相應應辦公設施施。4.2.2拌和和場及梁預預制場本工程道路采用用集中拌合合，在XXX浴場后的的空地設置置粒料拌合合場，占地地面積約2200000m2。對對道路工程程所需石灰灰土、石灰灰粉煤灰土土及石灰粉粉煤灰碎石石進行拌合合。進場后后平整場地地，在30cmm灰土基礎礎上加鋪110cm具具有一定級級配的碎石石，再澆筑筑8cm混凝凝土進行硬硬化，并在在四周開挖挖排水溝完完善排水設設施。由于本項項目混凝土土、預制梁梁數(shù)量較少少，故不設設混凝土攪攪拌站和預預制場，全全部外購。4.3施工用水水施工用水主要考考慮打大口口井，開采采地下水解解決。水質(zhì)質(zhì)抽出后進進行化驗，確確認對工程程質(zhì)量沒有有影響后方方可使用。生生活用水使使用自來水水。4.4施工用電電本標段采用自發(fā)發(fā)電與永久久供電結合合的辦法保保證施工用用電，施工工前與當?shù)氐毓╇姴块T門達成協(xié)議議，利用附附近電網(wǎng)在在上高路分分離式立交交、油田聯(lián)聯(lián)絡線互通通式立交作作業(yè)區(qū)設22臺320kkVA變壓器，另準備8臺120KW移動式式發(fā)電機以以備臨時使使用及保證證正常辦公公及生活用用。4．5通訊設備現(xiàn)場安裝工作電電話，供施施工過程中中與外界聯(lián)聯(lián)系使用，同同時配備電電腦作信息息化管理平平臺。每個個部門至少少有一臺電電腦與網(wǎng)絡絡連接，主主要施工管管理人員均均配備無線線通訊工具具。4．6施工便道及施工工棧橋本工程建設地區(qū)區(qū)總體上講講進場條件件比較理想想。以現(xiàn)狀狀XX大道、XXX高速、上上高路、津津歧公路等等作為進場場通道，基基本可保證證暢通。以以現(xiàn)狀XXX大道西側側半幅作為為施工臨時時便道。在油田聯(lián)絡線互互通式立交交B線設棧橋橋一座，寬寬度8m，棧橋必必須滿足上上部荷載的的重量。4．7地下管線的加固固措施開工前協(xié)同相關關部門積極極調(diào)查確定定各類地上上、地下管管線，確保保施工區(qū)各各管線完好好，運行通通暢，管線線露出后，密密切配合有有關單位和和部門安全全、完整無無缺地遷移移、保護管管線，為后后續(xù)工程施施工創(chuàng)造條條件。一、摸清管線的的功能作用用和結構形形式，依據(jù)據(jù)這些功能能作用和結結構形式計計算出管線線的重量和和管線本身身固有的缺缺點（如怕怕碰撞、怕怕擠壓和怕怕凍、怕滾滾等等），因因地制宜進進行加固和和防護措施施。二、自來水，煤煤氣等管線線，橫向過過溝槽的可可采用鋼絲絲繩、木樁樁上部吊固固的辦法進進行加固，必必要時進行行水泥攪拌拌樁、鋼板板樁進行加加固。如沿路方方向管道進進行加固，用用鋼絲索套套牢后布置置地錨進行行加固，以以防止?jié)L管管。三、電纜管線應應由人工挖挖探溝并立立牌標注于于上以警示示工人和機機械防碰撞撞或擠壓。4．8場地硬化機械設備停放區(qū)區(qū)、原材料料存放區(qū)及及木工加工工區(qū)須對場場地進行硬硬化處理，具具體處理方方式為：首首先對原地地面進行壓壓實，其上上鋪墊兩步步50cmm厚8%灰土，最最上面鋪墊墊20cmm厚石屑并并壓實?，F(xiàn)現(xiàn)場四周設設排水溝，排排水溝斷面面尺寸為300××400mmm，表面面采用水泥泥砂漿罩面面，排水溝溝四角設置置Φ500集水井。鋼鋼筋加工區(qū)區(qū)和粒料拌拌合區(qū)同樣樣必須進行行場地硬化化，基層做做法同上，面面層采用C10混凝土鋪鋪墊。4．9同有關部門配合合疏導交通通設計現(xiàn)場充分利用原原有道路XXX大道作作為運輸線線路，半幅幅施工，半半幅設置墩墩通行。重重點是上高高路分離式式立交下的的交通導行行，交通導導行方案單單獨上報，待待批準后執(zhí)執(zhí)行。一、施工現(xiàn)場管管理事關企企業(yè)形象，隨隨著工程的的展開，必必須對職工工進行教育育，提高搞搞好文明施施工的自覺覺性。二、加強宣傳發(fā)發(fā)動，統(tǒng)一一思想，使使廣大干部部職工認識識到文明是是施工企業(yè)業(yè)形象、隊隊伍素質(zhì)的的反映，是是安全生產(chǎn)產(chǎn)的保證。增增強文明施施工和加強強現(xiàn)場管理理的自覺性性。三、工程實施前前，主動與與交通部門門聯(lián)系，介介紹、匯報報工程概況況、施工方方案、總平平面布置及及工程材料料、碴土數(shù)數(shù)量、混凝凝土的運輸輸量和運輸輸計劃及擬擬通過道路路等情況，請請交通部門門給予支持持和指導，改改進、完善善交通運輸輸方案,制定合理理的交通規(guī)規(guī)劃方案。四、施工場地采采用全封閉閉措施，工工地出入口口位置經(jīng)交交通部門審審批同意后后決定，主主要出入口口設置交通通指令標志志和示警燈燈，并派專專人現(xiàn)場指指揮調(diào)度進進出車輛。施施工路段設設置道路變變窄和施工工警告標志志，保證車車輛和行人人安全。五、施工期間，進進出工地的的車輛和人人員嚴格遵遵守XX市交通通法規(guī)，服服從交通管管理部門的的命令和管管理。六、接受交通管理理部門和建建設單位的的監(jiān)督檢查查，發(fā)現(xiàn)影影響交通的的問題，立立即進行整整改。七、現(xiàn)場盡可能不不堆放施工工材料,出土及材材料運輸均均在夜間進進行，精心心準備施工工的各個環(huán)環(huán)節(jié),快速施工工。八、施工完成后盡盡快按要求求恢復路面面。五、施工方法5.1施工準備備5.1.1臨時時設施的搭搭建及人、機機、材進場場開工前作好項目目部和分部部的場地建建設，技術術人員作好好各種先期的的準備工作作，作好全全面開工的的準備。同同時平整場場地以便于于堆放機械械材料、搭搭建活動板板房，保證證節(jié)后全面面開工。根根據(jù)工程施施工進度計計劃，制定定機械設備備調(diào)運計劃劃，做到設設備提前進進場，避免免延誤使用用。所有施施工機械設設備利用平平板汽車和和大卡車運運往施工現(xiàn)現(xiàn)場。5.1.2平面面水準控制制點的復核核、加密與與審批根據(jù)業(yè)主移交的的定位樁和和水準點，進進行復核，將將復核結果果上報監(jiān)理理工程師，如如果與原提提供的數(shù)據(jù)據(jù)有出入，則則應請監(jiān)理理工程師和和業(yè)主復核核，如有疑疑議需請專專業(yè)測量單單位重新設設點；根據(jù)據(jù)經(jīng)復核的的平面控制制點及水準準控制點設設好施工平平面控制網(wǎng)網(wǎng)及臨時水水準點，自自行閉合后后交監(jiān)理工工程師復核核、審批。為了優(yōu)質(zhì)、高效效完成測量量任務，我我們將組建建一個技術術能力強、經(jīng)經(jīng)驗豐富的的測量班組組。施工中中采用GPS點作為一一級導線，引引測三角控控制網(wǎng)作為為二級導線線。并在施施工過程中中運用現(xiàn)代代化計算機機數(shù)據(jù)處理理軟件處理理數(shù)據(jù)，提提高工作效效率和測量量精度。交交樁時建設設單位、設設計單位、施施工單位及及監(jiān)理單位位均應到場場，四方對對交樁進行行認可并形形成文字資資料。交樁樁點位應保保留在永久久建筑或結結構物上，點點位之間應應通視。（一）、測量人人員及測量量儀器設置專職測量工工程師，由由測量專業(yè)業(yè)畢業(yè)，且且具有實踐踐經(jīng)驗的技技術人員擔擔任，并配配備相應測測量技術人人員4～5名及測工工若干人。工工作中強化化測量人員員質(zhì)量意識識，精心施施工，堅持持測量中自自檢、互檢檢制度，是是加強測量量管理及技技術工藝管管理，嚴格格控制測量量施工中的的偏差的重重要保證。測測量人員開開工前反復復熟悉圖紙紙，復核施施工圖中的的里程樁號號、平曲線線、豎曲線線要素及相相關結構的的平面尺寸寸、高程數(shù)數(shù)據(jù)。工程中所使用的的測量儀器器全部由有有資格的鑒鑒定單位進進行標定后后方可使用用。（二）、平面控控制網(wǎng)布設（1）平面控制網(wǎng)布布設原則a、平面控制先從整整體考慮，遵遵循先整體體、后局部部、高精度度控制低精精度的原則則。b、平面控制網(wǎng)的坐坐標系統(tǒng)與與工程設計計所采用的的坐標系統(tǒng)統(tǒng)相一致。c、布設平面控制網(wǎng)網(wǎng)首先根據(jù)據(jù)設計總平平面圖、現(xiàn)現(xiàn)場施工平平面布置圖圖布設。d、選點在施工現(xiàn)場場附近、通通視條件良良好、安全全、易保護護的地方。（2）控制網(wǎng)的布設設橋梁施工區(qū)域采采用GPS點引設的的三角控制制網(wǎng)進行控控制。三角角控制網(wǎng)的的控制點布布設在施工工區(qū)域以外外，并做好好保護措施施。三角控控制網(wǎng)按一一級導線技技術要求進進行引測，引引測的控制制點成果再再進行導線線平差，以以保證三角角控制網(wǎng)的的準確。施施工過程中中要精確放放樣各分步步工程的基基準點和中中線位置，保保證橋梁位位置準確、外外觀線形美美觀。道路路施工區(qū)域域通過GPS點引設的的導線點進進行控制。對對每道工序序進行精確確放樣，保保證施工質(zhì)質(zhì)量。在每每個分部工程完成成之后，要要及時進行行復測，并并做好相關關記錄。每季度或經(jīng)過冬冬季、雨季季對控制網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)控制點點進行聯(lián)測測，發(fā)現(xiàn)控控制點偏差差破壞或有有障礙物影影響通視，要要進行重新新補測或引引測，以保保證平面控控制的準確確。(三)、高程控制網(wǎng)的的布設高程控制網(wǎng)水準準點均勻布布設在施工工區(qū)域附近近不易破壞壞的位置做做好標記，水水準點布設設間距在1100m左左右，按三三等水準測測量技術要要求對布設設的水準點點進行閉合合水準路線線引測，滿滿足規(guī)范要要求后方可可使用，引引測的水準準點成果再再進行高程程平差。合合格后方可可用其對各各工程部位位進行控制制。每季度度進行高程程控制網(wǎng)內(nèi)內(nèi)的水準點點聯(lián)測，如如有偏差破破壞及時補補測，以保保證高程控控制的準確確。工程開工前，對對由交樁單單位向施工工單位提供供的工程范范圍區(qū)內(nèi)有有關三角網(wǎng)網(wǎng)點、水準準網(wǎng)點等基基本數(shù)據(jù)的的測量資料料做好交接接手續(xù)，在在收到基本本測量資料料后對其提提供的控制制樁進行復復測，并將將復測結果果及時向監(jiān)監(jiān)理工程師師進行報審審。當所復測的平面面控制樁、高高程點滿足足規(guī)范及施施工要求時時，以復測測后的平面面導線控制制樁作為總總體控制的的首級控制制，然后根根據(jù)現(xiàn)場施施工條件布布設施工測測量控制網(wǎng)網(wǎng)。控制網(wǎng)網(wǎng)以交樁導導線點直接接放樣，控控制點間距距直線上不不應小于1100m，曲曲線點進行行加密控制制，間距不不大于500m，導線線控制點相相互之間必必須通視。放放樣后應按按規(guī)范埋設設固定標志志、線路中中線控制點點測設完畢畢后，將其其串聯(lián)成附附和導線形形式的線路路中線，并并進行線路路中線測量量，線路中中線用Ⅱ級全站儀儀施測，水水平角觀測測器測回，邊邊長往返觀觀測各一測測回，線路路中線采用用嚴密平差差，平差后后的最弱橫橫向中誤差差控制在±20mm之內(nèi)，全全長相對閉閉合差不大大于1/200000。線路的的橋墩樁位位的放樣以以極坐標法法施放，求求出每個墩墩位中心線線與中線交交點的坐標標，施放此此交點，并并把該點的的切線方向向、法線方方向的坐標標方位角求求出，施放放墩位及各各樁點，樁樁墩中線點點的橫向允允許誤差應應在±10mmm之內(nèi)，分分區(qū)分段放放樣的相臨臨的墩位中中線和導線線點的連接接部位應進進行聯(lián)測，增增設控制網(wǎng)網(wǎng)，測量結結果經(jīng)報監(jiān)監(jiān)理審批后后使用。所做的平面控制制點、高程程控制網(wǎng)點點均保證穩(wěn)穩(wěn)固可靠。施施工中，對對于控制點點采取砌筑筑磚臺的方方式進行保保護，磚臺臺中部澆注注C10混凝土。為為了使磚臺臺不受擾動動，混凝土土澆注至原原地面以下下40cmm。磚臺將將顯示坐標標位置或高高程的鋼筋筋保護起來來，磚臺四四周設置護護欄。磚臺臺及控制點點保留至工工程結束。(四)、施工放樣應用GPS技術建立立首級測量量控制網(wǎng)，提提高測量控控制網(wǎng)精度度；通過運運用CAD技術建立立的橋梁線線性模型可可隨機性、任任意性的提提供出每個個測設需要要點的坐標標，保證測測量控制數(shù)數(shù)據(jù)的精確確度。正式開工工前，進行行橋梁橋位位放線以及及原地面高高程測量；；并將測量量結果上報報監(jiān)理工程程師審批。5.1.3材料料進場試驗驗及砼配合合比的設計計審批開工前，項目部部材料人員員及技術人人員根據(jù)施施工圖紙，對對工程所需需鋼筋、鋼鋼絞線、混混凝土、錨錨具、夾片片、支座、道道路所需各各種粒料等等工程量進進行計算統(tǒng)統(tǒng)計，并結結合施工進進度計劃，制制定材料、設設備進場計計劃。根據(jù)據(jù)工程施工工進度計劃劃，及時與與供貨商聯(lián)聯(lián)系，落實實原材料供供應，確保保工程順利利進行。施施工現(xiàn)場取取料到質(zhì)監(jiān)監(jiān)部門指定定的實驗室室進行原材材料試驗，配配合比設計計由具有相相應資質(zhì)的的單位進行行設計，并并報監(jiān)理工工程師審批批。(一)、路基填料本工程沿線多為為鹽池、水水塘等，故故沿線路基基填土除利利用部分路路側排水邊邊溝的挖方方外，不能能采用沿線線設取土坑坑的辦法，路路基用土向向周邊漢沽沽、大港等等地的政府府指定供土土地點買土土或向鹽場場等企業(yè)購購買。土源滿足路基用用土的技術術指標要求求，以保證證路基壓實實度和足夠夠的土基回回彈模量，對對不滿足路路用技術指指標的土源源，拒絕使使用或經(jīng)處處理達到指指標要求再再使用。(二)、石料：路面基基層和中面面、下面層層所需石料料，考慮從從XX薊縣采采購，對路路面上面層層所需玄武武巖，考慮慮從XX省張家家口地區(qū)購購買。(三)、砂礫料：從XXX省灤縣縣，秦皇島島等地購進進優(yōu)質(zhì)河砂砂。(四)、石灰：考慮從從XX省唐山山、三河等等地購買。(五)、商品混凝土：臨臨港工區(qū)中中拌和站購購買。(六)、瀝青混凝土：向向經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主主認可有資資質(zhì)的瀝青青砼拌合站采采購。5.1.4施工工消防和防防火設計（一）、木料存存放及木加加工場的防防火措施1、在木料存放地及及木加工場場明顯地方方懸掛禁止止明火作業(yè)業(yè)和禁止吸吸煙的標志志牌，并派派專人進行行巡邏檢查查，對違反反紀律的民民工進行處處罰。2、及時清理廢料，做做到一站一一清，對不不同的木料料進行分堆堆擺放，并并在其間留留出足夠的的間距，防防止因一處處起火而連連及全部。3、在木料倉庫及加加工場配備備消防器材材，以防不不測。4、晝夜有專人巡邏邏，嚴禁閑閑雜人等入入內(nèi)。（二）、乙炔、氧氧氣、燃油油及其他危危險品的夏夏季防火措措施1、乙炔、氧氣、燃燃油等危險險物品要分分開存放。2、在乙炔、氧氣、燃燃油等易然然物品存放放地明顯地地方懸掛禁禁止明火作作業(yè)和禁止止吸煙的標標志牌，并并派專人進進行巡邏檢檢查，以防防不測。3、在乙炔、氧氣、燃燃油等易然然物品存放放地配備消消防器材，以以防不測。4、晝夜有專人巡邏邏，嚴禁閑閑雜人等入入內(nèi)。（三）、職工、民民工食堂爐爐灶明火管管理措施1、食堂門口配備滅滅火器。2、食堂內(nèi)要有通風風排氣裝置置，爐灶與與煤氣罐進進行隔離。食食堂內(nèi)用電電采用低壓壓36伏電壓，保保證安全。5.2施工進度度計劃5.2.1施工工順序一、橋梁工程測量放線→樁基基礎→承臺基坑坑開挖→承臺→墩柱→蓋梁→安裝永久久支座和臨臨時支座→主梁安裝→橋面系及及附屬結構構施工。二、道路工程測量放線→路基基處理→路基填筑筑→路基預壓壓→20cm石灰粉粉煤灰土（12：35：53）鋪筑及及壓實→18cmm水泥穩(wěn)定定碎石（3.5MMPa）鋪筑及壓壓實→18cmm水泥穩(wěn)定定碎石（44MPa）鋪鋪筑及壓實實→透層及0..6cm下下封層施工工→10cm瀝青青穩(wěn)定碎石石(ATB--25)→→7cm中粒式式瀝青混凝凝土(AC-200C)→5cm細粒式式瀝青混凝凝土鋪筑及及壓實（AC-133C，SBS改性性瀝青）5.2.2主主要工程項項目計劃控控制日期主要工程項目計計劃控制日日期表序號工程細目開工日期完工日期施工天數(shù)1施工準備2009年1月月1日2009年2月月2日322橋梁工程2009年2月月2日2009年111月15日2863道路工程2009年2月月2日2010年122月31日6975.2.3施工工進度計劃劃（一）、施工準備階段段：20009年1月1日～2009年2月2日。共計255天。此階階段主要包包括內(nèi)容：：（1）交接樁點、測測量放樣、布布設導線控控制網(wǎng)。（2）進行項目部與與外來工宿宿舍得建設設。（3）安裝施工用臨臨時給排水水、供電系系統(tǒng)，做到到三通一平平。（4）管線刨驗、改改移與保護護。（5）平整、硬化施施工場地，修修建施工路路。（6）技術交底、圖圖紙會審，地地質(zhì)勘探補補鉆，完善善地質(zhì)資料料。（7）布置鋼木加工工區(qū)與材料料、機械存存放區(qū)等臨臨時設施。（8）做好吊車、鉆鉆機、挖掘掘機等大型型設備的進進場、調(diào)試試驗收工作作。（9）向監(jiān)理遞交開開工報告及及施工組織織設計。（二）、橋梁施工：20009年2月2日～2009年11月15日。共計2886天。（1）灌注樁施工。2009年2月2日～2009年5月1日。共計90天。（2）墩臺施工。20009年3月1日～2009年6月30日。共計1222天。（3）現(xiàn)澆箱梁施工工。20009年3月30日～2009年9月30日。共計1885天。（4）板、箱梁預制。2009年3月1日～2009年5月1日。共計62天。（5）吊車上梁。22009年5月30日～2009年7月30日。共計622天。（6）橋面鋪裝20009年6月20日～2009年11月15日。共計149天。（三）、道路工程施工工：20009年2月2日～2010年12月31日。共計6997天。（1）清淤：20099年2月2日～2009年5月20日。共計108天。（2）路基填筑：20009年2月20日～2009年8月30日。共計1992天。（3）水泥攪拌樁：22009年2月10日～2009年5月30日。共計110天。（4）預制管樁：22009年2月10日～2009年4月10日。共計600天。（5）石灰粉煤灰土土。2010月3月15日～2010年5月15日。共計600天。（6）水泥穩(wěn)定碎石。2010年6月20日～2010年8月20日。共計622天。（7）10cm瀝青穩(wěn)定碎碎石。20010年8月20日～20100年9月20日。共計300天。（8）7cm粗粒式瀝青青混凝土鋪鋪筑。20010年9月20日～2010年10月20日。共計311天。（9）5cm中粒式瀝青青混凝土鋪鋪筑。20010年9月30日～2010年10月31日。共計31天。詳見進度計劃附表表5.3橋梁工程程5.3.1灌注注樁本工程橋梁基礎礎采用鉆孔孔灌注樁，樁樁徑為1..0m～1.8m，樁長在在36～65m之間。主主要采用泵泵吸反循環(huán)環(huán)鉆機18臺進行施工工。（一）、施工準備1、建筑場地工程地地質(zhì)資料；；基礎工程程的施工圖圖；建筑場場地和臨近近區(qū)域的高高壓電纜、電電話線、地地下管線（管管道、電纜纜等）地下下構筑物的的調(diào)查資料料；圖紙會會審紀要、技技術交底資資料、有關關施工手續(xù)續(xù)。在施工工平面圖上上應標明樁樁位、編號號、施工順順序。設備備進廠前要要做到三通通一平，場場地布置要要力求合理理，特別要要注意運輸輸通暢，有有利于平面面交叉作業(yè)業(yè)。廢水、廢廢漿、廢渣渣采用封閉閉泥漿車外外運至指定定地點，做做到文明施施工。2、本工程部分灌注注樁在現(xiàn)狀狀道路范圍圍內(nèi)，施工工時必須對對原有路面面進行破除除。破除采采用空壓機機配合挖掘掘機進行。首首先用空壓壓機將路面面層打碎，然然后用挖掘掘機進行清清理。3、在開工前，按照照施工組織織設計進行行技術交底底，使全體體施工人員員明確施工工工藝流程程，明確每每道工序的的質(zhì)量標準準和質(zhì)保措措施，責任任到人。二、測量放線工程開工前，對對由設計單單位向施工工單位提供供的工程范范圍區(qū)內(nèi)有有關導線點點、水準網(wǎng)網(wǎng)點和中級級控制樁點點等基本數(shù)數(shù)據(jù)的測量量資料做好好交接手續(xù)續(xù)，在收到到基本測量量資料后對對其提供的的控制樁進進行復測，并并將復測結結果向監(jiān)理理工程師進進行匯報。當當所復測的的平面控制制樁、高程程點滿足規(guī)規(guī)范及施工工要求時，以以復測后的的平面導線線控制樁作作為總體控控制的首級級控制，然然后根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場施工條條件布設施施工測量控控制網(wǎng)?？乜刂凭W(wǎng)點的的坐標值必必須與所交交平面控制制導線點的的坐標一致致，所做的的平面控制制點、高程程控制網(wǎng)點點均保證穩(wěn)穩(wěn)固可靠，保保留至工程程結束。三、護筒埋設本橋所有灌注樁樁均采用鋼鋼護筒，護護筒直徑D=d++20厘米（d為樁徑），護護筒高1.8米，高出地地面0.3米。護筒制制作要求堅堅實，防止止變形，接接頭處要嚴嚴密，防止止漏水。護護筒埋設須須清除周圍圍1米范圍內(nèi)的的雜土，四四周用無雜雜質(zhì)粘土回回填密實，然然后用鋼筋筋做護樁拉拉十字交叉叉線定出樁樁位中心線線，平面位位置偏差小小于5厘米。需要注意的是：：在埋設護護筒前應根根據(jù)所給的的地下管線線圖，會同同有關單位位刨驗孔位位附近的地地下管線位位置。四、鉆機就位施工采用反循環(huán)環(huán)磨盤鉆機機。鉆機安安排就位后后，應確保保安全平穩(wěn)穩(wěn)。特別是是潛水鉆機機必須保證證鉆機天窗窗、轉盤中中心、樁孔孔中心三點點一線。由由技術人員員對鉆頭直直徑、就位位偏差、鉆鉆架垂直度度、護筒標標高、設計計孔深、核核實無誤后后方可開鉆鉆。機組交交接班時要要求有交接接記錄，相相關施工參參數(shù)要求設設立標志牌牌。鉆進速速度要隨地地層變化而而變，泥漿漿比重應根根據(jù)土層變變化隨時調(diào)調(diào)整。就位偏差﹤200㎜，垂直直度偏差﹤1﹪L；鉆頭直直徑>設計樁徑徑。五、泥漿護壁磨盤鉆機成孔采采用人工造造漿護壁，其其主要材料料為膨潤土土。施工中中根據(jù)地層層的變化調(diào)調(diào)整泥漿比比重，防止止鉆進過程程中發(fā)生塌塌孔現(xiàn)象。鉆鉆孔應連續(xù)續(xù)施工，并并做好鉆孔孔記錄。六、鉆進成孔灌注樁開始鉆進進時輕壓慢慢鉆以防偏偏位，鉆進進至5米深后，恢恢復正常鉆鉆進。成孔孔過程中，采采取泥漿循循環(huán)工藝，利利用泥漿循循環(huán)上浮及及時清除鉆鉆渣，以滿滿足排除鉆鉆渣的要求求。鉆進過程中，及及時清除泥泥漿池內(nèi)的的沉淀物，以以利于鉆渣渣沉淀，當當泥漿內(nèi)含含砂量超過過15%時，通通過排除部部分廢漿，并并補充泥漿漿的方式，重重新將泥漿漿性能調(diào)整整到設計范范圍。七、一次清孔鉆孔完成后用用用測繩檢查查孔深是否否滿足要求求。鉆機對對土層進行行重復破碎碎用泥漿懸懸浮鉆渣，因因此成孔后后須用比重重1.15的泥漿清清孔。第一一次清孔利利用鉆桿，清清孔時，將將附著于護護筒壁的泥泥漿清潔干干凈。清孔循環(huán)過程中中，及時撈撈取沉淀物物，清孔時時間不小于于1小時，且且泥漿質(zhì)量量滿足以下下要求：泥漿比重1..03—1.100含砂量<<2%粘度17—20Paa·s沉淀物厚度≤15cmm八、鉆孔樁鉆進施施工完成后后，應用孔孔規(guī)檢測孔孔徑及傾斜斜度?？滓?guī)規(guī)由鋼筋焊焊接而成，其其直徑為鉆鉆孔灌注樁樁鋼筋籠直直徑加1000mm，但但不得大于于鉆頭直徑徑，長度為為鋼筋籠直直徑的4～6倍。測孔孔時，將孔孔規(guī)吊入鉆鉆孔內(nèi)進行行檢測。當當孔徑及傾傾斜度滿足足規(guī)范要求求后方可進進行下部工工序施工。本工程鉆孔灌注樁的傾斜度小于在1%。九、鋼筋籠加工及及吊放1、鋼筋籠制作時主主筋應調(diào)直直，采用雙雙面搭接焊焊后應保證證兩段主筋筋中心線吻吻合，螺旋旋繞筋應調(diào)調(diào)直，然后后上盤圓機機利用胎具具盤圓。采采用超聲探探測管的基基樁鋼筋籠籠，在分段段制作時就就應事先焊焊接在鋼筋筋內(nèi)側的加加強筋上，預預留好長度度，利用大大一些的探探測管套連連接，以便便在井口對對接時方便便快捷，超超聲管接頭頭一定要焊焊接嚴密，防防止泥漿混混凝土進入入探測管內(nèi)內(nèi)。在拔升升導管中，嚴嚴禁導管撞撞擊測試管管。2、針對不同長度的的鋼筋籠在在制作時亦亦進行分段段，分段長長度控制在在18m米。3、鋼筋籠四周沿縱縱向每隔2～4米設置一圈4～6個混凝土土保護墊塊塊作保護層層。4、鋼筋籠在下放過過程中，清清除鋼筋籠籠上所掛雜雜物、污物物、泥土等等，并敲掉掉焊接處的的焊渣，確確保鋼筋籠籠與混凝土土連接密實實。5、不同長度、直徑徑的鋼筋籠籠在吊放時時為防止鋼鋼筋籠起吊吊變形，應應采一個吊吊車利用滑滑輪組兩點點起吊法吊吊裝，鋼筋筋籠在入孔孔時，應緩緩慢平穩(wěn)，中中心對正，防防止偏斜刮刮碰孔壁。在在吊最后一一個鋼筋籠籠時，應控控制好鋼筋筋籠標高，利利用Φ20鋼筋將鋼鋼筋籠定位位，定位時時應確保樁樁中心與鋼鋼筋籠中心心重合，防防止出現(xiàn)偏偏籠現(xiàn)象。十、吊放導管及二二次清孔導管直徑采用2250mmm；導管須須經(jīng)認真檢檢察做完閉閉水試驗后后方可使用用；吊放導導管時，技技術人員要要根據(jù)孔深深計算導管管長度，使使導管口與與孔底的距距離保持在在0.3～0.4m左右，導導管必須居居中。導管管吊裝時應應始終保持持垂直，下下放后灌注注前應位于于孔位中心心。為了防防止導管上上拔時掛碰碰鋼筋籠，導導管采用絲絲扣連接。由于鉆桿提升、鋼鋼筋籠吊放放及導管下下放會占用用比較長的的時間，因因此在下放放完導管后后應進行必必要的二次次清孔，二二次清孔采采用導管及及泥漿泵。清清孔后的泥泥漿比重≤1.20，以利于于成樁質(zhì)量量。十一、灌注混凝凝土1、本工程灌注樁最最長為655m。灌注時時采用混凝凝土輸送車車水平輸送送直接澆筑筑。2、混凝土應檢查其其均勻性和和塌落度，本本工程混凝凝土坍落度度控制在18～22cm。3、為保證樁的封底底效果，在在澆注前用用隔水球封封住灌灰斗斗出口，用用一輛混凝土攪攪拌車先放放滿灌灰斗斗，然后再再用另一輛輛載混凝土土量不低于于5m3的混混凝土攪拌拌車對位，剪剪斷隔水球球控制線，開開始首批混混凝土澆注注，隨著灌灌灰斗內(nèi)混混凝土不斷斷下降，不不斷地從混混凝土攪拌拌車內(nèi)放出出混凝土，保保證首批混混凝土的灌灌注質(zhì)量。4、水下混凝土灌注注工作應持持續(xù)進行，自自開始灌注注至全部灌灌注完畢，中中間不得停停止作業(yè)或或間斷作業(yè)業(yè)，拆除導導管應盡量量縮短時間間，并事先先做好夜間間照明和防防雨措施，并并時刻保證證混凝土運運輸車的暢暢通無阻。5、在灌注過程中，應應隨時測定定孔內(nèi)混凝凝土的位置置，并根據(jù)據(jù)導管下口口的位置，合合理計算拆拆除導管的的數(shù)量、長長度，確保保導管埋深深不少于22米，最大不不超過6米,探測混凝凝土面高度度可使用探探測錘，錘錘為錐形，錘錘重不小于于2kg，圓圓錘直徑6～10cm，高度度為8～12cm，錘尖尖向上。6、在整個灌注過程程中，認真真及時準確確的做好記記錄，把混混凝土灌注注情況包括括灌注時間間、混凝土土埋置深度度、導管拆拆除數(shù)量、長長度、混凝凝土塌落度度、混凝土土灌注數(shù)量量以及天氣氣情況，灌灌注發(fā)生的的問題等記記錄清楚。每每批混凝土土應做塌落落度實驗，每每根樁都需需要制作滿滿足要求的的混凝土試試塊。7、本工程橋梁結構構所處的環(huán)環(huán)境類型為為II類，且地地下水對混混凝土存在在結晶分解解類復合強強腐蝕性，因因此確定灌灌注樁采用用三級防護護措施。鉆鉆孔灌注樁樁混凝土防防腐可采用用抗硫酸鹽鹽水泥或添添加混凝土土外加劑方方式對其中中鋼筋防腐腐應采用添添加鋼筋阻阻銹劑的方方式。8、鉆孔樁混凝土應應澆注到設設計樁頂以以上50～100ccm。十二、泥漿池與與泥漿排放放：灌注樁施施工泥漿池池設在樁附近。采采用1cmm厚鋼板焊焊制泥漿存存儲箱。泥泥漿排入沉沉淀后的多多余泥漿用用密封罐車車外運至指指定地點丟丟棄。十三、測樁：橋橋墩樁基的的長度超過過45米，為順利利檢測樁基基的質(zhì)量，50％的樁基中應埋設3-4根超聲波檢測鋼管，按照整個樁長設置。所有灌注樁在承臺澆注前均應作無破損檢驗。確認質(zhì)量合格后方可進行下一步施工。十四、油田聯(lián)絡絡線水中灌灌注樁施工工：由于測測量未放出出邊線，水水位情況不不明，有兩兩種施工方方法可根據(jù)據(jù)實際情況況采用。1、圍堰筑島：對于于水位較淺淺的地方，采用圍堰筑島，圍堰施工從上游開始進行，圍堰外側用土袋堆碼1~1.5m高；然后進行填土。填土原則為：沿河堤向河中間逐步推進，將填筑料倒在露出水面的堰頭上，順坡送入水中，以免離析，造成滲漏，每層填地高度不超過2m。初步填土完成后用PC200勾機壓打鋼板樁，鋼板樁打入深度根據(jù)河床地質(zhì)情況確定，保證圍堰穩(wěn)定，但是最小不小于7米；二次進行土袋堆碼至堰頂，堆碼時上下左右應錯開，堆碼整齊；再進行圍堰填土直至設計標高。填土時中間部分填片石及粘土，島底涌床淤泥和軟土應先挖除或用吸泥機具排除，以免筑島圍堰沉陷。為防止河水浸入堰堤而造成圍堰坍塌，土袋內(nèi)2m范圍用優(yōu)質(zhì)粘土加片石夯實。圍堰工作平臺寬15m。圍堰頂標高比施工水位高出50cm以上，鋼護筒埋設應埋入河床下50cm以上。2、棧橋、鋼管平臺臺施工：對于較深深的水域，需需要搭設棧棧橋和鋼管管平臺。棧橋橋?qū)挾?mm，采用直徑徑0.6米圓管樁基基礎接普工工56與普工36面梁，面面梁上鋪設設20×200cm特方方橋面板。，施工棧橋必須滿足上部荷載的重量。鋼管平臺采用ФФ60cm鋼管(壁厚8mmm)樁間距為5~6m，其中中最中間兩兩排樁間距距5.5mm。順橋向向布設鋼管管樁。上部部固定在平平臺梁上。順順橋向用I36b工字鋼作作主梁，橫橫橋向I28bb工字鋼作作分配橫梁梁。其上鋪鋪設1cmm厚鋼板做做面板。平平臺頂面高高于施工水水位1.55m。由于地質(zhì)質(zhì)情況不明明，祥見灌灌注樁分項項工程施工工方案。5.3.2承臺臺施工1、承臺基坑開挖挖：承臺基坑坑采取挖掘掘機開挖人人工清底的的方法。挖挖基坑時,基底土不不得擾動或或被水浸泡泡,挖至接近近基底標高高時應保留留10～20cmm一層,在基礎施施工前由人人工突擊挖挖除并整平平夯實,待破完樁樁頂，樁基基經(jīng)監(jiān)理工工程師檢驗驗合格后,隨即澆筑筑10cmmC10混凝土墊墊層混凝土土。基礎開開挖的位置置,基底深度度尺寸應符符合圖紙要要求,基礎的軸軸線位置,應經(jīng)校核核無誤后再再開挖,為了便于于經(jīng)常校核核,使基坑與與圖紙吻合合,軸線控制制樁應延長長至基坑外外加以固定定。除必要要的回填土土外，其余余的土方外外運?；A礎挖方要始始終保持良良好的排水水系統(tǒng),基坑挖好好后在基坑坑四周設排排水溝,四角設集集水坑,由潛水泵泵將積水排排入周圍下下水管網(wǎng)。2、鋼筋綁扎：承承臺所用鋼鋼筋使用前前，必須對對表面污垢垢、浮銹進進行清理，采采用砂紙進進行打磨。鋼鋼筋加工在在加工場進進行。所采采用的鋼筋筋必須有廠廠家的材質(zhì)質(zhì)證明文件件及現(xiàn)場的的復試報告告。將加工工成型的鋼鋼筋運至現(xiàn)現(xiàn)場，根據(jù)據(jù)測工給定定的中軸線線，在墊層層上用墨線線彈好軸線線及邊線。依依照設計圖圖綁扎鋼筋筋，鋼筋成成型應符合合設計與施施工規(guī)范的的要求。鋼鋼筋綁扎完完畢后，做做好承臺內(nèi)內(nèi)墩柱鋼筋筋及工藝鋼鋼筋的預埋埋。3、模板施工：承承臺采用組組合鋼模板板，鋼模板板表面涂刷刷脫模劑。根根據(jù)圖紙尺尺寸現(xiàn)場拼拼裝，模板板接縫用海海綿條填充充，防止漏漏漿。拼裝裝好的整體體模板要求求平整度好好，表面干干凈、光滑滑。模板四四周用鋼制制腳手管支支設加固好好。模板支支設完畢后后，應準確確無誤的焊焊接墩柱的的預埋筋及及支設墩柱柱模板用工工藝鋼筋，經(jīng)經(jīng)自檢合格格后報請監(jiān)監(jiān)理驗收。支支撐體系如如下圖所示示：4、混凝土澆筑：：由于地處處腐蝕型地地區(qū)，承臺臺的防腐蝕蝕防護措施施為E級，承臺臺混凝土強強度為C335防腐混混凝土，并并添加鋼筋筋阻銹劑。采采用商品混混凝土泵送送施工,承臺混凝凝土的塌落落度應控制制在12+2ccm，混凝凝土澆筑應應一次澆筑筑成型，以以避免混凝凝土冷茬的的出現(xiàn)，混混凝土澆筑筑從中間向向兩頭推進進，以保證證模板受力力均勻。澆澆注過程中中一定要加加強振搗，使使混凝土達達到內(nèi)堅。現(xiàn)現(xiàn)場要及時時制作試件件，并標明明日期。5、養(yǎng)護：混凝土土澆筑完成成后灑水進進行養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護期不少少于7天。6、回填：承臺兩兩側同時進進行回填,防止對結結構物形成成單側施壓壓。5.3.3墩柱柱施工1、測量：利用墩墩柱周圍的的控制點位位，采用全全站儀放出出墩柱支模模邊線。2、鋼筋施工：墩墩柱所用鋼鋼筋使用前前，必須對對表面污垢垢、浮銹進進行清理，采采用砂紙進進行打磨。鋼鋼筋加工在在加工場進進行。所采采用的鋼筋筋必須有廠廠家的材質(zhì)質(zhì)證明文件件及現(xiàn)場的的復試報告告。鋼筋在在加工區(qū)下下料加工成成半成品運運至現(xiàn)場綁綁扎焊接成成整體。鋼鋼筋綁扎時時確保主筋筋順直、箍箍筋間距符符合設計要要求。支模模前將混凝凝土墊塊綁綁扎在鋼筋筋側部，以以保證混凝凝土保護層層的厚度。3、模板施工：本本工程墩柱柱模板采用用加工的定定型鋼模板板，模板均均由四片邊邊模及四個個角模組成成，鋼板厚厚度采用66mm，縱縱向圍檁采采用14#槽鋼，間間距為500cm，橫橫向圍檁采采用雙拼20#槽鋼，間間距為1mm。沿高度度方向，模模板分節(jié)制制作，每節(jié)節(jié)高度為55m，并配配合部分11m和2m高的節(jié)節(jié)段。模板板外形示意意圖如下圖圖所示：模板組裝先在地地面上進行行，模板拼拼縫處貼5×1.55cm的海海棉條，以以防止漏漿漿，確?；旎炷帘砻婷婀鉂?、平平整。模板板外部用φ20mmm螺栓聯(lián)接接緊固，并并要求采用用雙螺母。本標段墩柱模板高度有1米、2米、3米、4米四種形式，模板加固采用在四角設置對拉螺栓的加固方式。對拉螺栓沿高度方向第一道距離地面30cm，其余各對拉螺栓間距為60cm。對拉螺栓平面布設如下圖所示：在工程師驗收鋼鋼筋合格后后，用吊車車配合支設設柱模板，在在四周模板板四個角對對稱用Ф4鋼絲做上上一道拉錨錨，在頂部部位置用鋼鋼絲纜繩拉拉緊固定鋼鋼模并錨固固，鋼絲一一端固定在在模板大橫橫肋上，另另一端固定定在承臺頂頂面預埋的的錨固筋上上。拉錨與與地面夾角角應接近450，錨固筋筋與墩柱距距離為3/4H為宜（H為墩柱高高度），同同時四周設設置Ф110鋼管支撐撐，鋼管支支設位置不不低于柱1/3H高度。以以保持模板板有足夠的的穩(wěn)定性。安裝模板時用兩兩臺經(jīng)緯儀儀校核模板板垂直度。墩墩柱模板橫橫向盡量不不設接縫，如如需設置應應處在同一一水平面上上?？v向接接縫應協(xié)調(diào)調(diào)一致，縱縱縫方向與與主線縱向向中心線平平行。采用用特制鋼模模板，在支支模板之前前墩柱范圍圍內(nèi)的混凝凝土要鑿毛毛并用水沖沖洗干凈。4、混凝土施工：：由混凝土土集中攪拌拌站提供，采采用罐車運運至現(xiàn)場?；旎炷寥肽Ｄ２捎貌捎糜玫踯嚨醵范窛仓哟驳姆椒ǚ?，混凝土土的塌落度度應控制在在14～18cm,振搗采用Φ50插入式振振搗棒，混混凝土分步步分層振搗搗密實，層層厚不超過過50cmm，振搗時時精心施工工，做到不不漏振、不不過振。墩墩柱位于地地面以上部部位，采用用一級防腐腐防護措施施。5、養(yǎng)護：混凝土土初凝后進進行灑水養(yǎng)養(yǎng)護，為防防止產(chǎn)生收收縮裂縫，在在構造物混混凝土頂應應覆蓋麻袋袋等不脫色色的保水材材料進行養(yǎng)養(yǎng)護。強度度達到要求求后，可進進行拆模，拆拆模時應格格外小心，避避免對混凝凝土磕碰，影影響其外觀觀質(zhì)量，拆拆模后的模模板及時清清理，涂油油以后再用用。墩柱拆拆除模板后后，應及時時用塑料薄薄膜套筒嚴嚴密包裹，并并從柱頂淋淋清水養(yǎng)生生，養(yǎng)護時時間不得少少于7天。5.3.4蓋梁梁施工1、模板及支撐體體系（1）模板設計：為為了保證蓋蓋梁的外觀觀質(zhì)量，采采用大面積積整體式定定型鋼模板板。模板設設計時，剛剛度及強度度滿足規(guī)范范要求，模模板使用前前必須進行行打磨除銹銹，并涂以以脫模劑，以以利于周轉轉使用。模模板拼接嚴嚴密不漏漿漿。模板側側邦采用異異型模板，面面板采用66mm厚鋼鋼板，面板板外側設置置橫、縱肋肋。橫肋采采用8mmm厚鋼板，間間距為300cm，縱縱肋采用10#槽鋼，間間距為500cm。槽槽鋼上方采采用對拉螺螺栓進行加加固。底模模及側模都都擁有較高高的剛度，在在混凝土澆澆筑過程中中保證面板板后橫、縱縱肋的變形形量均小于于規(guī)范要求求。從而保保證成型后后的蓋梁混混凝土表面面平整、棱棱角分明。（2）支撐體系：在在蓋梁對應應墩柱的墩墩身上預留留圓孔，圓圓孔中放入入Φ80圓鋼絲杠杠，長度為為2.6mm。在圓鋼鋼絲杠上安安裝升降裝裝置，然后后將兩根I550工字鋼從從兩側平行行夾住墩柱柱，放置在在升降絲桿桿的頂絲座座上，作為為帽梁支架架的大縱梁梁。I550工字鋼上上擺設18×118木方，間間距為300cm。木木方上鋪設設蓋梁底模模。考慮到到兩側懸挑挑長度為22.2m，為為了保證蓋蓋梁的外觀觀質(zhì)量，使使其外形線線條更加美美觀，在工工字鋼梁兩兩端設置三三排碗扣支支架，橫縱縱間距均為為0.9mm。碗扣支支架下部墊墊設木方，下下部基礎采采用兩步二二八灰土進進行處理，每每步厚度為為20cmm。支撐示示意圖如下下：墩柱蓋梁模板工字鋼方木絲杠碗扣支架方木墩柱蓋梁模板工字鋼方木絲杠碗扣支架方木兩側模之間采用用φ12對拉螺栓栓，間距為為1m，下圖圖為兩側模模合模后示示意圖：墩柱絲杠蓋梁模板工字鋼方木碗扣支架碗扣支架墩柱絲杠蓋梁模板工字鋼方木碗扣支架碗扣支架2、蓋梁鋼筋：所所用鋼筋使使用前，必必須對表面面污垢、浮浮銹進行清清理，采用用砂紙進行行打磨。鋼鋼筋加工在在加工場進進行。所采采用的鋼筋筋必須有廠廠家的材質(zhì)質(zhì)證明文件件及現(xiàn)場的的復試報告告。蓋梁鋼鋼筋在鋼筋筋加工區(qū)進進行加工幫幫扎，保證證鋼筋型號號、種類、位位置準確，鋼鋼筋間距滿滿足規(guī)范要要求。將蓋蓋梁鋼筋綁綁扎成整體體后，用平平板車運輸輸至現(xiàn)場采采用吊車進進行安裝。3、蓋梁混凝土：：采用商品品混凝土泵泵送施工，混混凝土強度度等級為C35，采用級級防腐。混混凝土澆注注時應從中中部向兩側側對稱分層層澆注、分分層振搗，分分層厚度不不大于500cm。振振搗時采用用50振搗棒，不不過振、不不漏振，保保證混凝土土的密實。蓋梁底模及側模模都擁有較較高的剛度度，在混凝凝土澆筑過過程中保證證面板后橫橫、縱肋的的變形量均均小于規(guī)范范要求。從從而保證成成型后的蓋蓋梁混凝土土表面平整整、棱角分分明。5.3.5預制制板梁、箱梁梁施工由于數(shù)量較少，計計劃外購。5.3.6預制制箱梁吊裝裝方案據(jù)梁場位置、箱箱梁重量、跨度以及工工期要求，采采用汽車吊吊上梁方式式。1、支座安裝支座安裝包括臨臨時支座和和永久支座座臨時支座采用砂砂箱千斤頂頂，砂箱千千斤頂將砂砂箱和千斤斤頂結合成成為整體，可可利用千斤斤頂對箱梁梁向上進行行頂升，也也可利用砂砂箱上的螺螺桿，將砂砂粒放出，使使箱梁整體體下降。砂砂箱可對箱箱梁高程進進行雙控。臨臨時支座頂頂面高程與與永久支座座頂面高程程相同。永久支座采用普普通板式氯氯丁橡膠支支座和聚四四氟乙烯板板弌氯丁橡橡膠支座。由由于各蓋梁梁具有橫向向坡度，支支座需按設設計平面位位置進行安安裝，施工工時應保證證支座水平平，支座與與墊石之間間用環(huán)氧樹樹脂粘牢，并并注意一般般支座和滑滑動支座的的區(qū)分，滑滑動支座的的四氟板上上設有不銹銹鋼板。保保證支座預預埋鋼板的的位置、高高度正確。（1）板式氯丁橡膠支支座安裝先將支座墊石頂頂面浮砂及及雜物除去去，墊石表表面應清潔潔、干凈、平平整、無油油污，呈水水平狀態(tài)。梁梁與臨時支支座接觸的的底平面應應保證水平平與平整，且且無污染等等。將支座座安放在墊墊石上，使使支座中心心線同支座座墊石上的的中心線相相重合，使使支座就位位準確。（2）聚四氟乙烯板弌弌氯丁橡膠膠支座聚四氟乙烯板弌弌氯丁橡膠膠支座必須須精心細致致，支座應應按設計支支承中心準準確就位，梁梁底鋼板與與支座墊石石頂面盡可可能保持平平行、平整整，與支座座上下面全全部密貼。同同一片梁的的各個支座座應置于同同一平面上上。與四氟氟板面接觸觸的不銹鋼鋼板面不允允許有損傷傷、拉毛現(xiàn)現(xiàn)象，免增增大磨擦系系數(shù)及損壞壞四氟板。2、吊裝3、安全及技術保證證措施（1）高空作業(yè)時工工人應穿戴戴安全帽、安安全帶、防防滑靴。（2）參加施工人員員必須持證證上崗，按按照國家、地地方及建委委、集團和和公司頒發(fā)發(fā)的安全操操作規(guī)程進進行施工，嚴嚴禁違規(guī)操操作。（3）作業(yè)時，重物下下方不得有有人員停留留和通過，嚴禁進行斜斜拉、斜吊吊重物。（4）吊梁時吊起離離地面100cm，停停機檢查其其穩(wěn)定性、制制動的可靠靠性、重物物的平衡性性，確認無無誤后方可可作業(yè)。（5）提升和降落速速度均勻，嚴嚴禁忽慢和和突然制動動。5.3.7預應應力箱梁1、測量準備：施工工前，首先先進行橋面面高程的復復核，每片片梁測設5個水準點點。對不滿滿足設計及及規(guī)范要求求的箱梁進進行調(diào)整。2、縱向濕接縫、端端橫梁及跨跨中橫隔梁梁施工（1）箱梁安裝就位位后，連續(xù)續(xù)箱梁連續(xù)續(xù)處的預留留鋼筋、綁綁扎端橫梁梁鋼筋、設設置箱梁端端部堵頭板板，對于梁梁端伸出的的縱向鋼筋筋，若施工工干擾時，可可適當調(diào)整整位置，保保證頂板及及底板最外外層鋼筋焊焊接質(zhì)量。澆筑連續(xù)接頭段段前將對應應的塑料波波紋管相接接?，F(xiàn)澆接接頭段的范范圍包括箱箱梁箱體之之間的箱梁梁寬度和高高度以內(nèi)的的混凝土，箱箱梁以外的的橋面板以以下部分的的橫梁混凝凝土及邊梁梁懸臂橋面面板的混凝凝土。所有有模板采用用整塊背肋肋的（5×5方木）竹竹膠板制作作，模板中中心圈住支支座，蓋梁梁頂面鋪砂砂調(diào)整箱體體連接面高高度與永久久支座頂面面平齊，梁梁身側模用用木撐穩(wěn)固固，中橫梁梁底模用枕枕木墊高，側側模用對拉拉螺桿緊固固。（2）模板安裝牢固固后，沖洗洗已經(jīng)鑿毛毛處理的混混凝土表面面，在日溫溫度最低時時澆筑連續(xù)續(xù)接頭及橋橋面板下橫橫梁混凝土土，采用插插入式振動動器振搗密密實，插入入式振搗器器應避免觸觸及波紋管管道。接頭頭混凝土澆澆筑順序應應嚴格按照照設計文件件要求執(zhí)行行。（3）永久支座頂面面直接與接接頭混凝土土底部澆在在一起，施施工時一定定注意不要要移動板式式永久橡膠膠支座的位位置。3、橫向濕接縫施工工橫向濕接縫采用用上下對拉拉螺栓吊模模法施工，模模板采用竹竹膠板，在在板的后面面設置木條條來增加剛剛度和強度度，模板安安裝牢固后后，沖洗已已經(jīng)鑿毛處處理的混凝凝土面，在在澆筑次層層混凝土前前，對施工工縫應刷一一層水泥凈凈漿?；炷翝仓秃驼駬v與預預制箱梁頂頂板同樣要要求，采用用平板振搗搗器與插入入式振搗器器配合，并并保證設計計厚度，濕濕接縫宜在在氣溫較低低條件下澆澆筑，并及及時灑水養(yǎng)養(yǎng)護，防止止裂縫產(chǎn)生生。濕接縫縫施工時，總總體順序按按照每聯(lián)箱箱梁形成步步聚施工，跨跨間橋面板板濕接縫混混凝土應由由跨中向支支點澆筑。各現(xiàn)澆連續(xù)接頭頭的澆筑氣氣溫應基本本相同，溫溫差應控制制在5℃以內(nèi)，并并宜在一天天氣溫最低低時施工。接接頭施工完完成后，澆澆筑剩余部部分橋面板板濕接縫混混凝土，剩剩余部分橋橋面板濕接接縫混凝土土應由跨中中向支點澆澆筑。澆筑筑完成后拆拆除一聯(lián)內(nèi)內(nèi)臨時支座座，完成體體系轉換。解解除臨時支支座時，應應特別注意意嚴防高溫溫影響橡膠膠支座質(zhì)量量。5.3.8現(xiàn)澆澆箱梁1、箱梁模板工程為保證箱梁混凝凝土外觀質(zhì)質(zhì)量，本次次現(xiàn)澆箱梁梁工程底模模采用竹膠膠板，側模模用定型鋼鋼模板。梁底竹膠板尺寸寸長×寬：1.222×2.444m，厚厚1.2ccm，竹膠膠板之間水水平對接，要要求拼縫緊緊密，不允允許有錯臺臺。竹膠板板下為兩層層方木：從從上往下，第第一層方木木為順橋方方向，方木木尺寸為10×100cm，間間距30ccm；第二二層方木橫橫橋向排列列，方木尺尺寸為10×155cm，其其間距與碗碗式扣件的的順橋方向向排列一致致,且與碗式式扣件的頂頂托緊密相相接。箱梁挑檐部位采采用定型鋼鋼模板，鋼鋼模板寬度度外側至懸懸臂端，內(nèi)內(nèi)側至底角角圓弧切點點，鋼模板板支撐與底底模形式相相同，同樣樣為兩層方方木。鋼模模板支撐用用兩層10×115方木，上上面一層順順橋向直接接支撐鋼模模板，下面面一層橫橋橋向，與箱箱梁底模橫橫向方木共共用一排，這這樣側模和和底模連成成整體，加加大支撐體體系的穩(wěn)定定性。為了了防止箱梁梁模板側移移，分別在在模板底腳腳和橋面位位置加對拉拉螺栓，螺螺栓型號D16mmm，間距800cm。鋼鋼木結合處處要拼接緊緊密，不許許出現(xiàn)錯臺臺及縫隙。為為防止漏漿漿，模板接接縫間均加加密封海綿綿條。鋼模模板脫模劑劑用專用的的模板涂料料，鋼模板板刷涂料之之前，用砂砂紙和抹布布將模板表表面的銹跡跡和塵土處處理干凈，然然后再涂抹抹脫模劑。箱梁內(nèi)模采用用用5×10ccm方木作作框架，用用2cm木板板作面板，做做整體式內(nèi)內(nèi)模，內(nèi)模模每節(jié)長度度不大于44m。整體體式木內(nèi)模模的優(yōu)點是是安裝速度度快，可縮縮短內(nèi)模支支設時間。2、箱梁支撐體系（1）基礎處理除原瀝青混凝土土路面外，施施工現(xiàn)場支支撐體系基基礎必須經(jīng)經(jīng)過特殊處處理：施工工前清除表表面雜填土土，分層壓壓實做30㎝兩步3：7灰土，每每步壓實厚厚度1500mm，上上鋪50mmm碎渣石石，基礎處處理寬度每每側比箱梁梁投影范圍圍寬1～3米。為了了增大受力力面積，提提高地基承承載力并加加強支架的的整體穩(wěn)定定性，支架架立桿下放放18×188cm枕木。為了保證原有路路面與灰土土處理后的的地基在施施工過程中中能達到沉沉降一致，在在施工前對對搭設好的的碗扣支架架進行預壓壓處理，預預壓可采用用砂石料或或水箱，單單位面積上上的壓力與與待澆混凝凝土產(chǎn)生的的壓力相同同，消除灰灰土地基的的彈性變形形，使軟硬硬地基達到到統(tǒng)一。（2）支撐體系設計計采用滿堂紅支撐撐體系，箱箱梁支架要要求具有足足夠的剛度度、強度和和穩(wěn)定性。支支架搭設采采用WDJ碗扣式多多功能腳手手架(Φ48mmm×3.5mmm)，總體布布置原則為為縱橋向：：墩柱兩側側L/5++1米(L為跨徑)范圍內(nèi)立立桿間距加加密至0..6米，其余跨跨中部分立立桿間距為為0.9米，步距0..9米；橫橋向向：腹板下下立桿間距距為0.6米、步距0..9米，其余挑挑檐和梁箱箱室部分下下面立桿間間距采用00.9米、步距0..9米；施工縫縫兩側6米范圍內(nèi)立立桿間距加加密至0..6米×0.6米、步距0..6米。碗扣支支架支撐完完成之后，用用腳手管做做剪刀撐，增增強支架整整體的穩(wěn)定定性和剛度度，剪刀撐撐與地面成成45°～60°角，剪刀刀撐用扣件件與立桿相相連接且相相互間連成成一個受力力體系，剪剪刀撐扣件件必須與立立桿連接，嚴嚴禁與橫桿桿連接?？v縱橫向間距距都控制在在5米左右。上上下托絲桿桿長度不能能超過300cm。3、