吊裝作業(yè)經(jīng)過10篇

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一、編制依據(jù)

1、龍山至永順高速馬路第十三合同段“兩階段施工圖設(shè)計〞。

2、《馬路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）。

3、《馬路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）。

4、施工負責人對現(xiàn)場的勘察。

5、機械施工手冊。

6、業(yè)主要求的有關(guān)規(guī)定和要求。

7、與工程有關(guān)的國家法律、地方法規(guī)文件。

8、《起重機械安全規(guī)程》。

9、《工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范》。

10、《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》。

11、《起重機械試驗規(guī)范和程序》。

二、編制原則

1、安全第一的原則

在安全方案編制中始終依照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。

2、堅持規(guī)范、規(guī)程原則

貫徹執(zhí)行馬路路基施工技術(shù)規(guī)范、馬路工程安全施工技術(shù)規(guī)程。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項安全管理方法、細則、規(guī)程的要求。

三、工程概況

龍永十三標段，地處龍山縣農(nóng)車鄉(xiāng)新寨村、花橋村、馬蹄村境內(nèi)，起點里程K41+900，終點里程K52+000，全長。主要結(jié)構(gòu)形式包括分開式隧道座、大橋座、互通式立體交織1處、服務(wù)區(qū)1處、路基土石方工程：挖方萬方、填方萬方。路基排水及防護工程漿砌片石萬方。涵洞、通道共60道等。

K44+505花橋大橋起終點里程K44+全長米，孔跨布置：4x40預應(yīng)力砼（后張）先簡支后連續(xù)T梁，梁高米，橋梁寬度米，左右幅分開設(shè)置。該橋平面位于直線上，縱斷面位于R=6000的豎曲線上。

AK+匝道跨線橋起終點里程AK0+。326全長米，孔跨布置：1x20m空心板（先張）+1x40m預應(yīng)力砼T梁（后張），空心板高，T梁高米，橋梁寬度米。該橋平面位于直線上，縱斷面縱坡2%。

ZK42+互通跨線橋起終點里程ZK42+全長米，孔跨布置：2x20m空心板（先張），空心板高，橋梁寬度米。該橋平面位于R=1500m的圓曲線上，縱斷面縱坡—。

ZK42+互通跨線橋起終點里程K42+全長米，孔跨布置：2x20m空心板（先張），空心板高，橋梁寬度米。該橋平面位于R=1300m的圓曲線上，縱斷面縱坡—。

預制梁廠位于花橋大橋4#橋臺橋頭，40m梁總計47片，其中40片正交T梁，7片斜交T梁。

共有40米T梁47片，20米空心板梁48片。其中最重的梁重噸。采用架橋機架設(shè)。

四、架橋機的安裝

1、架橋機安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機的安裝工作場地要求，同時也能夠滿足試運行荷載的要求。首先進行定位和平整場地，然后進行安裝；

2、架橋機安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統(tǒng)是否漏油、各部位的潤滑狀況，然后試行液壓系統(tǒng)。觀測液位計顯示狀況，向上油泵，在無負荷狀況下進行運轉(zhuǎn)，空運轉(zhuǎn)5~10分鐘。轉(zhuǎn)動換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動。將兩起吊車后退到后支腿的附近位置，檢測導梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然后將前支腿調(diào)整就位，將各部位調(diào)整至正常，做吊重T梁試驗。運行距離在規(guī)定的范圍內(nèi)，天車吊重反復進行行走2~3次；

3、架橋機運行正常后方可進行下一道工序。

五、梁板架設(shè)

1、移梁

準備工作

對特別工作人（起重工、龍門吊司機、電工、電焊工、指揮人員）進行崗前培訓，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。施工前，需對軌道進行檢查，達到標準，供電系統(tǒng)、施工機械、電器設(shè)備等進行檢查，保證施工需求，提前配好鋼絲繩，加工鐵瓦、備齊枕木，支撐等，做好相應(yīng)措施，對龍門吊進行一次靜載試驗。由管理人員和技術(shù)人員檢查各項準備工作合格后，分派實施各項施工任務(wù)。

2、施工工藝

1）起吊

在梁的壓漿強度達到設(shè)計規(guī)定要求或達到設(shè)計強度的70％時才能進行起吊，穿繩時注意鋼絲繩的順直，排列整齊，不得出現(xiàn)擠壓，死彎現(xiàn)象，以免各繩受力不均而擠繩，在梁底接觸處，設(shè)專用鐵絲、鐵絲要放牢實，以免擠碎砼及割斷繩，其它接觸處亦應(yīng)用有防止割斷繩的措施，如墊木板、橡膠皮、角鋼等，起吊繩的保險系數(shù)（大構(gòu)件）應(yīng)達到10倍，在起吊時，吊起20~30mm后，要檢查各部位有無不良變化，確認狀況良好，其無障礙物，掛拌物后，方可繼續(xù)提升，一般起吊高度不能超過50cm，確保安全，特別狀況另決定前后高差一般不得超過2%（梁體）。

2）行走

指揮人員口令，統(tǒng)一、正確、司機頭腦保持清醒，熟練操作規(guī)程龍門吊四個角要有看護人員、除備有口哨、紅黃旗外，并每側(cè)至少備有兩個鐵鞋和三角板（三角板應(yīng)多備，簡單損壞）并且注意軌道兩側(cè)內(nèi)的雜物，隨時檢查軌道兩側(cè)的距離，保證行車行進要求，走行軌道的軌距誤差及左右高差，盡量控制在10mm之內(nèi)，接頭處，左右及高低等應(yīng)不超過2mm，最多也不得大于3mm，軌縫下不得大于5~7mm。

在暫停作業(yè)時，必需打上鐵鞋（不打死），在吊車狀態(tài)下，司機不得離開工作崗位，中止作業(yè)時，必需打?qū)嶈F鞋（包括不負載），司機在做任何操作動作前，必需對指揮人員和下邊的操作人員有所指示（響鈴、動作、呤、旗號等）。

龍門吊司機僅聽從指揮人員的指揮信號，進行操作，但任何時候發(fā)生的緊急停車信號，都應(yīng)馬上執(zhí)行。

3）存梁

本次存梁原則堆碼二層，底層基礎(chǔ)采用C30混凝土基礎(chǔ)底座，地基能承受兩片梁的壓力÷2=，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm。但不能用損傷、斷裂腐爛的枕木支墊要整齊、平整、水平，各層墊木豎向應(yīng)在一條直線上。讓梁落下后支墊受力均勻，并且讓梁處于水平狀態(tài)下，打?qū)嵵巍?/p>

4）外運

使用平板車運輸時，車長要滿足支撐間的距離要求，支點處要設(shè)活動轉(zhuǎn)盤，以免戳傷構(gòu)件砼，運輸?shù)缆菲秸麍詫崱?/p>

1、移梁前首先確定架梁編號，對應(yīng)找出存梁區(qū)的梁板并確定梁板朝向后方可移梁；

2、龍門吊吊梁前，應(yīng)將保護梁板的護角鋼板及膠皮安裝到位。

3、T梁運輸采用1部雙橋式輪胎平板車，規(guī)格為1200—2000，平板車安裝轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向輪及制動器，可以行走較小半徑的道路。行走動力為柴油機自行驅(qū)動，同時設(shè)置三套制動系統(tǒng)，第一是減速器的飛輪制動器，其次是輪鼓制動器，第三是輪胎制動架。

4、在運輸前要做好T梁的固定工作，支撐采用兩側(cè)對稱固定架支撐，同時用手拉葫蘆拉緊，使平板車與T梁形成整體。

T梁運輸應(yīng)當注意：

（1）運輸前細心檢查牽引、制動卷揚機的固定和鋼絲繩的完好狀況，確保所有卡環(huán)緊扣、穩(wěn)固。

（2）控制平車行進速度，以不大于5km/h為宜。

5、運梁車將梁板運至現(xiàn)場后，應(yīng)再次檢查梁板朝向及編號是否確鑿，無誤后方可架梁；

6、運梁車進入架橋機后部主梁內(nèi)，距架橋機后支腿30cm時，運梁車中止前進。起吊天車運行到T梁吊點處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車吊起T梁前端。同時開動前起吊天車，運梁車和起吊天車同時以的速度前進，必需保持同步運行。當運梁車運行到前運梁平車凈距30cm時，中止前進并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊天車運行到T梁尾端吊點處，安裝T梁吊具并與起吊天車牢牢連接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端。此時兩起吊車已將T梁吊起，運梁車退出。（安裝T梁吊具時必需使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞）。

7、為保證梁板確鑿就位，架橋機需橫移對位。未移動前，必需先檢查各行程限位開關(guān)是否正常，正常后啟動開始橫移。首從前、后起吊天車將T梁縱向運行到前跨位，對正位置T梁落到距支座15cm暫時中止，應(yīng)緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機帶梁橫移到該片T梁的確鑿位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐；吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查位置的確鑿性，確認后下落做好穩(wěn)定支撐；（前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標記，以便觀測前、后支腿是否同步。在T梁橫移時，前、后支腿派專人手拿木楔觀測運行狀況，如有異?，F(xiàn)象，及時停車檢查改正。橫移速度控制在。嚴禁快速橫移）。

8、梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時檢查支座高程、位置、豎直度，不滿足要求時及時調(diào)整，無誤后并保證梁體加固穩(wěn)定方可摘除吊具，移動架橋機進行下片梁的架設(shè)。

9、其次片梁板架設(shè)完成后應(yīng)及時做好穩(wěn)定連接（每道橫隔板至少焊兩根鋼筋，翼板連接不少于鋼筋數(shù)量的10%），以保證梁板的穩(wěn)定滿足行車要求。

10、架橋機縱向空載就位

縱向移位時，吊起預制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，防止架橋機在運行時起吊天車失穩(wěn)、失控。利用中支腿上的驅(qū)動機及運梁車的動力驅(qū)動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位的前墩帽上。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調(diào)整導梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置。調(diào)整高度，將前支腿與墩帽連接穩(wěn)固，然后將前支腿上部與主梁下部連接穩(wěn)固，中支腿與主梁下部連接穩(wěn)固。至此架橋機完成了空載前移。架橋機完成空載前移就位后，應(yīng)對螺栓銷子、電氣線路、液壓系統(tǒng)、軌道墊木等進行全面、細心的檢查，確認后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，正常后才能進行T梁安裝施工。

11、運行要求

（1）架橋機在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后馬上支好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定。

（2）縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發(fā)生傾覆。

（3）操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運行整個過程在規(guī)定時間內(nèi)完成。如有異常狀況，應(yīng)馬上上報，以便采取應(yīng)急措施。

（4）架橋機跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機上的雜物，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統(tǒng)的三角墊，拉好纜風繩。

六、安全操作規(guī)程

1、架橋機操作人員由經(jīng)過一定培訓，了解架橋機的機械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時，精力要集中。必需有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后阻止吊運工作，高空作業(yè)必需系好安全帶。

2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運梁平板車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁平板車運梁時，前后必需有人相隨，隨時注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運梁平板車載上T梁后，如不能馬上啟動并運行則必需用卡子卡死平板車。

3、喂梁前必需細心檢查導梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。

4、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載狀況下應(yīng)校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。

5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員看法不一致時操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。

6、操作架橋機時，應(yīng)合理把握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然狀況發(fā)生，不能采取緊急措施。

7、要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只聽從吊運前確定的指揮人員的指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)馬上采取相應(yīng)措施。

吊裝作業(yè)經(jīng)過范文其次篇

一、工程概況：

“尚品天城廣場〞1-2#樓是由沈陽永嘉特置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅樓，位于沈陽市大東區(qū)八王寺街附近，總建筑面積平方米，條形基礎(chǔ)、框剪結(jié)構(gòu)。主體分別為2層、18層和19層。

二、在加強施工組織和現(xiàn)場管理方面應(yīng)采取如下措施：

1、起重吊裝作業(yè)前，實地考察吊裝現(xiàn)場，與主要操作人員制定出切實可行的吊裝方法和安技措施，保證作業(yè)安全，避免盲目施工在施工前要將起重吊裝方案向操作人員交底。吊裝施工方案、交底內(nèi)容應(yīng)包括人員配置、起重機械的選擇、吊裝技術(shù)方法、起重運行路線、構(gòu)件的平面布置、運輸、堆放、施工安技措施等。

2、嚴格執(zhí)行安全技術(shù)措施。

3、清除吊裝環(huán)境因素的不利影響。對工作環(huán)境產(chǎn)生不利影響較大的因素主要有：

（1）電氣線路危害；

（2）風力危害；

（3）場地的不影響，如場地不平、有水泥、地坑等；

（4）高溫環(huán)境；

（5）場地存在有毒有害、易燃易爆物資。以上主要危險因素都可能引發(fā)事故。

三、起重吊裝安全作業(yè)基本要點

1、搞好作業(yè)前準備。作業(yè)前準備內(nèi)容為：

（1）準備并檢查起吊用和防護設(shè)施；

（2）準備輔助用具；

（3）確定并清理落物地點，力求平整、寬大。

2、提高捆綁技術(shù)。捆綁要點為

（1）捆綁構(gòu)件和設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定好綁扎點；

（2）捆綁重物應(yīng)考慮起吊時吊索間的中收夾角以60-90°為宜，如大于100°應(yīng)采取防止滑鉤的措施；

（3）捆綁有棱角的物體時，應(yīng)墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到操作；

（4）捆壓環(huán)吊索；

（5）起吊各種零散件，需采取與其相適應(yīng)的夾具，以保證吊運平穩(wěn)；

（6）防止歪拉斜吊。

3、指揮信號確鑿化，起草吊裝指揮信號必需按規(guī)定的標準進行聯(lián)絡(luò)，特別是起重機司機，一定要對指揮信號、吊掛形態(tài)、運行通道、起落空間克認后方準進行操作。

4、選擇安全位置：起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業(yè)區(qū)，因此，必需根據(jù)作業(yè)區(qū)的具體條件選擇安全位置，以有效的預防起重傷害。

四、起重機司機“十不吊〞

（1）超載或被吊物重量不清；

（2）指揮信號不明確；

（3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引吊物滑動；

（4）被吊物上有人或浮置物；

（5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或操作；

（6）遇有拉力不表的埋置物件；

（7）工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物狀況和指揮信號；

（8）重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊；

（9）否拉斜吊重物；

（10）易燃易爆物體。

五、起重機械的安全使用：

1、司機和指揮人員必需經(jīng)過專門培訓并經(jīng)有關(guān)部門頒發(fā)合格證后方準上崗作業(yè)；

2、操作人員對構(gòu)件重要進行核定，起吊連接在固定件上的構(gòu)件或地下須采取技術(shù)措施后在起吊；

3、起重機與架空輸電導線的安全距離

4、起重機操作人員在操作時，精神要集中，一般狀況下起重機司機設(shè)二人，一個人在機上進行操作，一個人在機車周邊進行監(jiān)護。

5、起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)、規(guī)格、強度要符合機型的要求。

6、起重機在吊重自由下降時，因重力的作用對起重機產(chǎn)生大的沖擊力，會造成機車的失穩(wěn)傾翻，所以非重力下降式起重機不能帶載自由下降。

六、卡環(huán)的使用：

1、卡環(huán)必需是鍛造的，一般用20號鋼鍛造后經(jīng)過熱處理而制成。不準使用鑄造的和補焊的卡環(huán)。

2、在使用時不得超過規(guī)定的荷載，不準橫向使卡環(huán)受力，以免卡環(huán)變形造成鋼絲繩滑脫。

3、構(gòu)件吊裝完畢，摘除卡環(huán)時，不準從高處往下拋扔，以防止卡環(huán)碰撞變形和損傷裂紋。

4、使用中應(yīng)經(jīng)常查，如發(fā)現(xiàn)嚴重磨損變形或疲乏裂紋時，應(yīng)時更換。

七、繩卡的使用：

1、卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距要比鋼絲繩直徑大1—3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用鋼絲繩卡子時，一定把U型螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁三分之一左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡的鋼絲繩在受力后要進行其次次擰緊，以保證接頭的牢靠。

3、繩止在使用后要檢查螺栓絲扣有否損壞。暫不使用，要涂上防銹油存放在枯燥處。

八、吊鉤的使用：

1、吊鉤必需用整塊負材鍛制，不準用鑄造的，表面應(yīng)光滑，不得有裂紋、刻痕、剝裂、鈍角等缺陷；更不準進行補焊修理。

2、不準用焊接鉤、鋼筋鉤。

3、使用中吊鉤不準硬別或歪扭。以免吊鉤變形或脫落。

4、吊鉤應(yīng)注有載重能力并不準自由下滑。

5、必需設(shè)有防止脫鉤的吊鉤保險裝置。

6、經(jīng)常檢查鉤體查鉤體是否有裂紋、變形和磨損等狀況，出現(xiàn)上述狀況必需馬上更換。

九、鋼絲繩的使用：

1、鋼絲繩不得造成繩環(huán)的扭結(jié)；

2、鋼絲繩使用中不準超負荷，不得有脫鉤和扭曲，吊鉤時在棱角處要加墊。

3、鋼絲繩穿澆滑輪時，其滑輪邊緣不得有破損和裂口。

4、鋼絲繩阻止與帶電金屬接觸。

5、鋼絲繩在卷筒上纏繞時要逐圈排列整齊，不準錯疊或義縫。

6、起重吊裝作業(yè)中，嚴格遵守鋼絲繩報廢更新標準GB6067-85規(guī)定。

吊裝作業(yè)經(jīng)過范文第三篇

一、工程概況

1、1#橋梁工程

2、2#橋梁工程

3、3#橋梁工程

二、編制依據(jù)

1、柴橋公園路南延工程1#橋梁、2#橋梁、3#橋梁設(shè)計施工圖

2、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-20XX

3、《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-20XX

4、《馬路工程施工安全技術(shù)標準》

5、公司以往施工經(jīng)驗

三、安裝施工方案

1、空心板梁在預制廠集中預制，梁體達到設(shè)計強度、齡期分別進行張拉或放張，由龍門吊轉(zhuǎn)運至存梁場，再采用運板車運至橋梁安裝處；

2、空心板梁采用1臺25T和50T吊機和架橋機導梁設(shè)備協(xié)同安裝；

3、安裝前必需清除安裝范圍內(nèi)的影響物，橋臺與路基、便道連接處路面應(yīng)整平落實，與橋臺處接坡寬度至少16米，以便梁板車輛吊裝和運輸。

四、安裝注意點

1、吊板時應(yīng)細心檢查板梁的編號，依照吊裝的順序運輸板梁。

2、梁板運輸機安裝過程中，應(yīng)避免碰撞或頂壓，保證梁板棱角線條的完整性，不允許掉角、掉邊等事情發(fā)生。

3、梁板運輸及安裝過程中的臨時堆放，其板下的支點位置（即放置道木的位置）必需在梁板的支座位置附近，不能超過吊環(huán)的位置（即不能超過距板端40cm）。嚴禁在梁板底部或上部的支點位置之間承重力。

4、梁板運輸、臨時堆放和安裝就位過程中，必需保證其1cm的間距，避免相互擠壓而破壞梁板底板棱角完整。

5、安裝時吊機和運板車需上橋作業(yè)時，吊機四個支腿應(yīng)支撐在路基板上由2至3塊板共同受力，四個支腿盡量與橋縱軸線錯開。運板車和吊機上橋作業(yè)時要保證安裝安全，吊機、運板車應(yīng)盡量一次到位，啟動及停車動作要緩慢，以減少振動。

6、空心板梁吊裝就位后，應(yīng)確鑿與支座密貼，就位不準時，必需吊起重放，不得撬棍移動構(gòu)件。

7、根據(jù)橋梁現(xiàn)場實際狀況，梁板安裝計劃從北向南安裝；橫向計劃先中板后邊板。

8、安裝時應(yīng)注意預埋筋的位置。

五、梁板安裝

1、預制梁板吊裝前要檢查構(gòu)件質(zhì)量，并在臺帽蓋梁和預制板上用墨斗彈上安裝軸線，并標明預制梁板的重心點位置，并提前將橡膠支座放在蓋梁上，檢查支座位置是否確鑿。

2、吊裝前，應(yīng)細心檢查吊裝設(shè)備的狀況是否正常，各種吊裝工具是否具備齊全，安裝前應(yīng)充分了解氣象資料，將吊裝期盡量安排在無風、無雨期進行，吊裝前對班組做好作業(yè)技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。安裝過程中必需嚴格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩(wěn)，防止與蓋梁、墩柱等發(fā)生碰撞。

3、安裝從橋梁北側(cè)開始架設(shè)。

4、空心梁板在下放安裝時，必需嚴格依照確鑿安裝支座及相應(yīng)的控制線嚴格控制梁板位置，嚴禁出現(xiàn)梁板間距不均，造成后期梁板無法安裝的現(xiàn)象?？招陌辶嚎筛鶕?jù)現(xiàn)場實際狀況安排吊裝順序，但同一跨吊裝必需依照從一側(cè)到另一側(cè)（或先中間，后向兩側(cè)吊裝）進行，嚴禁先吊兩側(cè)，后吊裝中間、造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦。

5、空心板梁架設(shè)完成后應(yīng)及時進行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進行絞縫鋼筋調(diào)整及鋼筋施工，做好澆筑混凝土的各項準備工作。

六、安裝設(shè)備

1、1臺50T吊機和1臺25T吊機、1套架橋機道梁設(shè)備，直徑26mm的鋼絲繩，運板車6輛?？招陌逖b車以后，運輸過程中為防止傾倒、扭翻，使用托架固定在拖車上，用手動葫蘆捆扎固定。

2、預制板放在托架上的墊點應(yīng)和吊環(huán)的位置一致，運輸車起動、剎車、轉(zhuǎn)緩、平順。

七、安裝程序

用吊車協(xié)同人工將架橋車拼裝好就位0#臺和1#墩蓋梁上，吊裝空心板。將梁板的一端按要求用架橋機的移動橫梁吊起，另一端用50T吊車吊起穩(wěn)步沿縱向送到梁板安裝位置，然后吊車牽引的一端協(xié)同架橋機移動橫梁縱橫移動，將梁板按設(shè)計要求安裝就位。第一片梁板安裝終止后，依次類推，安裝8片梁板后，架橋機拆除然后用25T、50T吊機協(xié)同安裝。50T吊機就位于0#臺搭板位置上，25T吊機就位于1#墩梁板上，運板車行駛至第一跨已架設(shè)梁板上開始架設(shè)。第一跨安裝終止后開始安裝其次跨，同第一跨安裝方法。

1、50T汽車吊就位，板由運板車輛運至汽車吊工作范圍內(nèi)，核對板是否對好入座。

2、吊機（架橋機）將板吊至蓋梁（板位）上方。

3、對準位置放置支座。

4、指揮員指揮吊機將板緩緩放至支座上，并檢查板位置及間距是否確鑿。

5、檢查支座是否松動、是否被完全壓制，不到位吊起重新擺放。

6、邊安裝邊檢查板的底板的高差是否符合要求，高差大于1cm時需調(diào)整，墊高或降低支座。

八、安裝施工質(zhì)量保證措施

1、組織保證措施

在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導下將質(zhì)量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內(nèi)容明白，形成質(zhì)量工作人人肩上有責任的工作氣氛。投入本次安裝施工隊伍和技術(shù)、管理人員具有豐富的類似項目工程的施工經(jīng)驗。

2、技術(shù)質(zhì)量保證措施

加強現(xiàn)場施工技術(shù)交底，提高施工技術(shù)水準，加強施工質(zhì)量意識。嚴格安裝過程控制，及時測量梁體安裝質(zhì)量，對于不滿足梁體位置要求、標高要求的及時提出處理方案，確保梁板安裝正常順利進行。

3、梁板質(zhì)量保證措施

九、安裝安全施工保證措施

1、組織保證措施在項目經(jīng)理部的領(lǐng)導下，由項目部專職安全員負責安裝安全管理工作，安裝作業(yè)隊責任到人。確立明確的安全目標：堅持“安全第一、預防為主，教育開路、制度確保〞的方針，堅決杜絕人為重大事故。

2、建立安全保證制度

1）制定安全生產(chǎn)目標，實行連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制度和事故當事人與領(lǐng)導責任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結(jié)合的獎罰方法。

2）各專業(yè)作業(yè)班組都必需結(jié)合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，協(xié)作施工的人員必需遵守召喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號，確保安全方可操作。

3）各種機械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，未經(jīng)培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。

3、加強安全教育及安全措施的設(shè)置

1）所有工種操作人員都必需加強崗前培訓，系統(tǒng)把握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后持證上崗。

2）所有進入高空、橋面危險施工區(qū)的作業(yè)人員必需配戴有關(guān)的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋、防護面罩、焊工專用手套等。

3）在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞希O(shè)置醒目的警示標志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。

4）在梁板起吊、移動、落梁的過程中，嚴禁施工人員、指揮人員及其他人員站在梁板下方。

5）在蓋梁上指揮梁板安放的人員在梁板起落過程中必需盡可能遠離梁板，在梁板即將就位時接近梁段進行小位移指揮，并在遠程系好安全帶。

4、安全本卷須知

1）人員安全：認真執(zhí)行相關(guān)安全防護的規(guī)章制度

2）機械設(shè)備的安全

①經(jīng)常檢查重要部位的鋼結(jié)構(gòu)是否變形。

②經(jīng)查檢查主要工作機械是否正常，及時潤滑、緊固、防腐。

③特別注意鋼絲繩的狀況，斷絲超過10%或有斷股現(xiàn)象的必需馬上更換。

④經(jīng)查檢查各制動器是否可靠，及時調(diào)整，并且暴露的制動器一定要遮蓋。

⑤經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)結(jié)是否可靠。

⑥起重機的吊鉤、吊環(huán)嚴禁補焊。當?shù)蹉^、吊環(huán)表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久性變形時應(yīng)予以更換。

3）操作過程的安全

①吊機的支撐一定要可靠；

②架橋機一定要平穩(wěn)；

③架板的各人員崗位必需明確，定人定崗，在整個抬吊過程中，要統(tǒng)一指揮，相互密切協(xié)同；

④地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過；

⑤構(gòu)件安裝后，必需檢查連接質(zhì)量，只有接連確實安全可靠，才能松鉤或拆除臨時固定工具；

⑥設(shè)置吊裝禁區(qū)，嚴禁與吊裝無關(guān)的人員入內(nèi)；

⑦作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現(xiàn)象時，應(yīng)馬上使重物下下降在安全的地方，使起重機恢復穩(wěn)定，以避免造成起重機傾翻事故，不能使用緊急制動，下降時嚴禁制動；

⑧重物在空中需要較長時間停留時，操作人員不得離開駕駛室；

⑨操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或中止，換向時應(yīng)在停穩(wěn)后進行。

4）安全措施

①無專人指揮、崗位不明確擔憂裝；

②板體重量不明、尺寸不詳擔憂裝；

③大風、大雨、大霧、大雪擔憂裝；

④無安全防護措施擔憂裝；

⑤無安全技術(shù)交底擔憂裝；

⑥機械設(shè)備帶病擔憂裝。

吊裝作業(yè)經(jīng)過范文第四篇

一、工程概況

本工程位于四川省德陽市旌陽區(qū)黃河新城，為指導施工作業(yè)班組合理地施工，順利地實現(xiàn)圖紙的意圖，根據(jù)我公司多年的鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)經(jīng)驗，并結(jié)合我公司機械設(shè)備及人力資源狀況，編制此技術(shù)方案。

二、編制依據(jù)

1.業(yè)主提供的招標文件及設(shè)計圖紙

2.本公司的施工經(jīng)驗、內(nèi)部施工技術(shù)文件、管理制度。

三、吊裝前期準備工作

1.施工前期準備

（1）進場前須對施工現(xiàn)場進行勘察，包括氣象條件、周邊道路狀況、材料供應(yīng)能力等。

（2）對圖紙進行會審，熟悉圖紙，了解圖紙的難點和重點之處，碰見問題及疑點之處及時把問題消滅在安裝之前，確保安裝順利進行。

（3）根據(jù)本工程的特點，對安裝人員必需進行分項培訓和技術(shù)安全交底。

2.施工現(xiàn)場要求及進場構(gòu)件驗收

施工現(xiàn)場的環(huán)境及鋼構(gòu)件的驗收對鋼結(jié)構(gòu)的安裝是否順利至關(guān)重要，在安裝前必需做到以下幾點：

（1）鋼結(jié)構(gòu)安裝對施工現(xiàn)場場地要求比較高，對鋼構(gòu)件的堆放必需符合規(guī)范規(guī)定的要求，現(xiàn)場“三通一平〞（電、水、道路通，場地平）條件能否達到正常施工要求是關(guān)系到施工的安全、進度的保證，吊車的正常吊裝作業(yè)面及吊車行走路線的地耐力要達到規(guī)定要求，構(gòu)件堆放要不變形，如不能達到上述施工要求，應(yīng)及時整理現(xiàn)場達到堆放構(gòu)建堆的要求。

（2）構(gòu)件的進場要依照規(guī)范規(guī)定要求進行清點、檢查、驗收和堆放。

3.機械、工具檢查

汽車吊裝性能、吊裝用的繩索、卡環(huán)、夾具、纜風繩等，在吊裝前必需認真檢查，確認其安全可靠。

4.吊裝前交底

吊裝前，應(yīng)針對吊裝的實際現(xiàn)場狀況進行技術(shù)安全交底。

四、構(gòu)件標注

吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標高線的標注，不對稱的構(gòu)件標注安裝方向，大型構(gòu)件標注出重心和吊點，標注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到明白、確鑿、醒目。

五、起重機械

本工程采用汽車式起重機汽車式起重機的起重機構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨乇P上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱型結(jié)構(gòu)做成可伸縮的起重臂，能迅速便利的調(diào)理臂架長度，具有機動性能好、運行速度高的特點。

鋼梁的吊裝

1、吊點的選擇

鋼梁在吊裝前細心計算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛錘線上。

2、吊裝方法

鋼梁吊裝采用鋼絲繩綁扎吊裝。

六、安全措施

（一）安全教育

“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必需安全〞，安全生產(chǎn)保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，完全杜絕事故的發(fā)生，我們將嚴格遵照國家xxx《建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》及有關(guān)建設(shè)工程施工安全技術(shù)法規(guī)標準，對本工程制訂以下安全生產(chǎn)保證措施：

1.把我們制訂的一套安全生產(chǎn)責任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個工人心中有數(shù)，建立好工地安全生產(chǎn)資料，設(shè)立專職安全員，對班前安全技術(shù)交底持之以恒，把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益掛鉤，對安全違章作業(yè)人員嚴格處罰。

2.建立三級安全教育制度，加強安全生產(chǎn)管理和監(jiān)視，與安全生產(chǎn)檢查工作做到定期與不定期相結(jié)合，做到有計劃、有步驟、有重點。檢查后作好書面記錄，履行手續(xù)，提出限期整改措施，做到動作迅速，處理嚴肅。

3.建立健全安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。施工現(xiàn)場建立安全生產(chǎn)宣傳牌和禁令標志，提高施工現(xiàn)場的安全氣氛，切實搞好安全生產(chǎn)宣傳活動，堅決做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害〞。

4.對各種特別工種，堅持做到持崗位證上崗，所有施工機械均做到定機、定人，無證人員嚴禁上崗操作。

5.進入施工現(xiàn)場，所有人員必需戴好安全帽，系好帽帶。

（二）本卷須知

各類機械必需認真檢查合格方可使用；吊裝前認真檢查各類工具，如：鋼絲繩是否有斷股、斷鋼絲等狀況，吊裝時對鋼絲繩增加保護墊進行保護；所有施工人員進入現(xiàn)場必需作好自身安全措施；特別工種操作人員必需具有操作證；吊裝時注意鋼絲繩與構(gòu)件間的角度，正確設(shè)置吊點；嚴禁站在起吊的重物下；吊裝過程中嚴禁與周邊的線纜、建筑物碰觸；在吊繩解開前，所有結(jié)構(gòu)均應(yīng)有斜撐固定；起重指揮要果斷，指令要簡法、明確。按“十不吊〞操作規(guī)程認真執(zhí)行；當雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應(yīng)中止吊裝施工。

施工人員必需戴好安全帽、手套，登高必需系好安全帶，焊工還必需使用面罩、防護鏡等；在鋼梁上須設(shè)置鋼絲繩作為生命線，生命線穿過檁托板孔，捆綁穩(wěn)固。在梁上行走、施工都必需將安全帶掛在生命線上；在高空施工嚴禁向下拋擲螺栓、工具等；小型工具、焊條頭子、高強螺栓等放在專用工具袋內(nèi)。使用工具時，要握持穩(wěn)固，手持工具也應(yīng)系安全掛繩，避免直線垂直交織作業(yè)；酒后嚴禁進行施工作業(yè)；在吊裝時，如有必要，則必需拉好纜風繩；雨后屋面施工注意防滑；在焊接時要遠離易燃易爆物，并設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，雨天不得進行焊接作業(yè)，但必需持續(xù)焊接時，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的防護措施；氧氣、乙炔氣要放在安全處，并按規(guī)定正確使用。

吊裝作業(yè)經(jīng)過范文第五篇

甲方有一批設(shè)備，需吊裝搬運就位，乙方北京重力誠成起重搬運有限公司承接此項工作，經(jīng)我公司工作人員勘察現(xiàn)場施工條件及施工內(nèi)容，擬定此施工方案。

一、編制依據(jù)；

《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50231—98）

《起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GB50278—98）

《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33—86）

我公司經(jīng)營管理制度及管理規(guī)定。

二、工程概況；

1、施工地點：xx

2、設(shè)備概況：冷水機組3臺，共分5件，最大件重量約為21噸；水泵6臺，單臺重量約為1噸；集水器2臺。

3、施工內(nèi)容：乙方負責將上述設(shè)備吊裝、搬運至B2層機房就位。

三、施工工藝初步確定；

根據(jù)現(xiàn)場實際作業(yè)環(huán)境，我單位研究決定，擬采用250噸吊車將設(shè)備吊裝至坡道入口處，再由人工搬運方法沿坡道將設(shè)備搬運至B2機房就位。

四、施工過程中對現(xiàn)場條件的要求；

1、對吊車作業(yè)現(xiàn)場的要求：清理影響施工雜物。

2、對設(shè)備搬運路徑的要求：由于設(shè)備搬運通道（坡道）高低不平，不能滿足設(shè)備搬運需要，需用道木鋪設(shè)設(shè)備搬運通道。

3、電源：甲方需提供380/220電源。

五、施工前相應(yīng)準備工作；

1、支吊車：受現(xiàn)場施工作業(yè)條件限制，吊車不能支在坡道入口處，需將吊車支在墻外（坡道南側(cè)），經(jīng)測量吊裝作業(yè)半徑為24米，參考最大件設(shè)備重量（21噸），需采用250噸吊車完成設(shè)備吊裝工作。

吊車進入吊裝作業(yè)現(xiàn)場，將各支腿支好、支牢，進入最正確工作狀態(tài)，吊車作業(yè)時狀態(tài)：出桿34米，作業(yè)半徑24米，仰角70度，在此狀態(tài)下起重量為30噸，滿足最大件設(shè)備（21噸）吊裝需要。

2、在坡道入口處及設(shè)備機房各設(shè)一設(shè)備牽引錨點，并做好卷揚機或絞盤，錨點形式如下圖。

3、由于設(shè)備搬運通道（坡道）高低不平，由人工沿設(shè)備搬運通道鋪設(shè)雙排道木，以保證設(shè)備搬運工作順利進行。

4、在機房內(nèi)部用道木鋪設(shè)與設(shè)備基礎(chǔ)臺相持平搬運通道，并設(shè)好牽引錨點。

5、在坡道入口處道木上方鋪設(shè)滾杠及設(shè)備搬運托架。

六、施工方法及步驟；

A.設(shè)備吊卸

1.指揮設(shè)備運輸車輛進入吊車作業(yè)半徑之內(nèi)。

2.由甲乙雙方及廠家將該機組驗收合格后，由起重工在廠家技術(shù)人員的指導下，將該機組鎖好索具并與吊車大鉤掛牢。

3.鎖活完畢后在指揮開始試吊，待該機組吊離車廂底板約100mm左右時暫停。

4.派專人檢查吊車各支腿及吊活索具是否出現(xiàn)異常，在無安全隱患，待確認一切無誤后，上報指揮員方能正式起吊。

5.在指揮員指揮下將該機組平穩(wěn)吊裝至坡道入口處。

B.首層水平搬運

1.在設(shè)備落地前布好Φ80滾杠及運輸托架

2.首先用卷揚機或絞盤牽引繩穿繞4x4滑輪組與設(shè)備牽引點連接好（防止設(shè)備在除去吊裝鎖具后慣性下行），吊車落繩將設(shè)備放置在運輸托架上，完車后除去吊裝鎖具上報指揮員。

3.指揮員指揮啟動卷揚機或絞盤緩慢放繩，人工喂?jié)L以慣性下行作為設(shè)備向下動力，沿預先鋪設(shè)的設(shè)備搬運通道（雙排道木），將設(shè)備平穩(wěn)搬運B2層機房。

C.機房內(nèi)搬運就位

1.在廠家技術(shù)人員指導下，鋪設(shè)設(shè)備至基礎(chǔ)搬運通道，按機房設(shè)備排放位置以順序搬運就位。

2.當設(shè)備人工搬運至指定基礎(chǔ)之上后，用10噸挎頂作動力，將設(shè)備找正、找平，按基準線就位。

3.設(shè)備就位完畢后，交于甲方驗收。

七、施工人員；

指揮員2名

安全員1名

吊裝作業(yè)經(jīng)過范文第六篇

一、施工準備

1、檢查構(gòu)件幾何尺寸及強度，確切放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

2、由于橋板預制時設(shè)預留吊孔，預留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應(yīng)在每榀板梁的預留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3、組織吊裝人員熟悉現(xiàn)場狀況，做好施工安全技術(shù)交底工作。

4、檢查吊裝機具性能狀況。

二、工藝流程

構(gòu)件脫?！屏簣鲅b車——運梁——雙機起吊梁板體就位——調(diào)整、安裝到位——檢查驗收。

三、施工方法

1、構(gòu)件脫模

采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側(cè)施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至適合高度（如有粘?，F(xiàn)象，應(yīng)在梁端下墊枕木，待吊構(gòu)件下落到距地面高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業(yè)。

2、構(gòu)件裝車

采用兩臺50T汽車吊進行裝車作業(yè)，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內(nèi)墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側(cè)方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態(tài)。雙機吊起板梁后，分別旋轉(zhuǎn)適當角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩(wěn)地擱放在車盤左側(cè)，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側(cè)。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現(xiàn)場。

3、運輸作業(yè)

由于橋板運輸?shù)缆穬蓚?cè)均與村莊道路交織通過，橋板運輸時，應(yīng)有指揮人員前后引導半掛車行駛。協(xié)調(diào)運輸時間確保運輸安全。

4、橋梁吊裝

采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側(cè)對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側(cè)便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上漸漸吊起。指揮汽車吊調(diào)正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調(diào)正，緩緩落鉤將梁體調(diào)正后依次就位。就位后安裝人員馬上檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置確鑿，如有異常馬上將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調(diào)正支座位置，待調(diào)整完成后再次就位時，仍舊進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩(wěn)，再解鉤進行下一片梁的吊裝。

五、安全施工與質(zhì)量要求

1、參與施工人員必需嚴格依照操作規(guī)程進行施工作業(yè)，現(xiàn)場安裝人員必需系帶安全帽，吊裝旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁站人。

2、吊裝人員應(yīng)對吊裝機具隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)馬上進行處理，以杜絕安全事故的發(fā)生

3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應(yīng)大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。

4、嚴格控制安裝偏差，應(yīng)符合設(shè)計要求。

六、機具配置

20m托盤車2輛、—1700鋼絲繩42m

七、人員配備

現(xiàn)場總指揮1人

專職質(zhì)量、安全員各1人

信號指揮1人

吊車人員5人

裝車操作工4人

吊裝就位操作工6人

吊裝作業(yè)經(jīng)過范文第七篇

1、作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的學習，提高安全防范意識。

2、嚴禁酒后作業(yè)。

3、拆除作業(yè)人員統(tǒng)一配戴安全帽，進入施工現(xiàn)場遵守我公司的規(guī)定。

4、作業(yè)時必需執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。

5、起重工、信號工必需經(jīng)專門安全技術(shù)培訓，持證上崗。

6、信號工要穿有明顯標識的衣服，兩眼視力不得低于，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病等生理缺陷。

7、信號工高空指揮時，需戴安全帶，腳穿防滑鞋。

8、吊車尾部為司機盲區(qū)，工作人員注意吊車尾部的旋轉(zhuǎn)動態(tài)。

9、起重大件時，嚴禁任何人員乘坐大件隨物下井。

10、司機作業(yè)時，嚴禁收聽任何有聲電器及電話，嚴禁和其他人員交談。

11、司機和信號工必需使用對講機進行指令的接受和發(fā)出，確保對講機的音質(zhì)明了，調(diào)頻無干擾。

12、作業(yè)前必需檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。拆除區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊具無缺陷，捆綁正確穩(wěn)固。在信號不明和作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗時，嚴禁進行起吊作業(yè)。

13、起重作業(yè)時，必需正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。

14、試吊：吊繩套掛穩(wěn)固，起重機緩緩起升，將吊繩繃直稍停，試吊高度為200mm。試吊中，指揮信號工、掛鉤工、司機必需協(xié)調(diào)協(xié)同。如發(fā)現(xiàn)吊物重心滑移或其他物件粘連等狀況時，必需馬上中止起吊，采取措施并確認安全后方可起吊。

15、大雨、風力在四級以上等惡劣天氣，必需中止露天起重拆除作業(yè)。嚴禁在帶電的高壓線或一側(cè)作業(yè)。

16、嚴格執(zhí)行“十不吊〞的原則。即：超負荷不吊；無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊；安全裝置，機械設(shè)備有異?；蛴泄收喜坏?；在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊；物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊；吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊；氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等易爆器械無安全措施不吊；棱角缺口未墊好不吊；四級以上大風和雷暴雨時不吊；在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。

17、使用起重作業(yè)時，必需正確選擇吊點的位置，合理穿掛索具，試吊。

吊裝作業(yè)經(jīng)過范文第八篇

一、編制依據(jù)

1、《xxx道路工程交通安全法》；

2、《高速馬路交通安全設(shè)施及施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ74-94）；

3、《馬路工程安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ76-95）；

4、《大慶至廣州馬路湖北省黃石至通山段項目一期土建工程施工設(shè)計文件》；

5、《大廣高速馬路第三合同段實施性施工組織設(shè)計》；

6、《安全生產(chǎn)法》；

7、《突發(fā)安全事故應(yīng)急條例》；

8、《突發(fā)應(yīng)急事件處理流程》；

9、《建設(shè)安全事故應(yīng)急條例》；

10、《消防法》等。

二、編制范圍

湖北大廣南馬路項目一期土建工程第三標梁板吊裝工程。

三、編制原則

1、貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標準、安全技術(shù)規(guī)程。采取現(xiàn)代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應(yīng)施工組織安排的要求；

2、對現(xiàn)場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控。

四、編制目標

1、杜絕重大安全事故的發(fā)生，減少一般安全事故的發(fā)生；

2、無重大安全隱患；

3、人員因施工負傷率小于3‰，重傷率小于‰。

五、安全專項施工方案

梁板吊裝危險源傷害分析

由于梁板吊裝工程是一種高危險的工程，所以與一般施工有一些共性的擔憂全因素。因此其主要危險源如下：

高空墜落

由于梁板安裝時，人員不慎從高處墜落而受到傷害的狀況。

物體打擊

指落物等的碰傷的傷害。

機械傷害

指起重機、吊機等機械由于操作不當而引起的人員傷亡事故。

梁板吊裝施工工藝及要求

我標段總共有大橋一座、中橋六座、分開式立交橋四座，上部構(gòu)造均采用20m或25m預應(yīng)力空心板先簡支后橋面連續(xù)施工。分別為：

K178+262大港大橋，跨徑組成為20x20m；

K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4x20m、K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3x20m、K179+250桃花村2#中橋，跨徑組成為3x20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4x20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1x20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4x20m；

K173+215分開式立交，跨徑組成為2x20m、K175+067分開式立交，跨徑組成為2x20m、K181+分開式立交，跨徑組成為3x25m、K182+分開式立交，跨徑組成為2x25m。預制場附近交通便利。

施工工藝

預制場設(shè)置由專業(yè)起重、運輸、安裝技術(shù)管理人員和專職安全員組成的運輸安裝隊，配置必備起重、運輸、安裝機械。

1.吊裝準備工作

（1）安裝構(gòu)件進行各部位尺寸丈量，復查外觀及砼強度是否達到要求。

（2）清除梁的預埋件表面塵垢并刷拭清白。

（3）所吊裝的梁質(zhì)量符合設(shè)計要求，并具備相關(guān)質(zhì)量資料。

（4）在蓋梁上按設(shè)計標出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標出支座中心鉛直線。

2.運輸方法

（1）各種規(guī)格的梁均采用現(xiàn)有特制的平板伸縮拖車運輸。裝運時，應(yīng)確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。

（2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必需填平、落實，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。

（3）及時調(diào)查運輸路線上挖、填、堆放材料等狀況，提前兩天予以清理。

（4）在路基運梁時，設(shè)立導向標志。

（5）拖車運梁行經(jīng)繁華地段、車輛人群較多的地方時，指派專人維護交通秩序，確保運梁車順利通行。

（6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉。通車孔設(shè)置交通警示、標示牌。派專職人員負責指揮來往車輛及行人。

3.吊裝方法

（1）移梁

在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點、鋼絲繩、道軌、剎車系統(tǒng)等要由專業(yè)起重工及安全員細心檢查；吊梁要經(jīng)過的軌道要空車試運行，檢查道軌是否有偏離軸線狀況，枕木是否松動；電機電纜等要由電工檢查確認。

在移梁過程中，兩側(cè)道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發(fā)現(xiàn)軌道偏位，枕木松動等狀況馬上中止移梁。為防止龍門吊剎車系統(tǒng)失靈，要隨時準備用人工輔助剎車。

在用運梁平車遠距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。運梁平車的牽引力、剎車系統(tǒng)等必需符合要求。

存梁場需整平落實并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。

（2）架梁（用吊車架設(shè)空心板）

汽車吊站立的場地必需平整落實，防止車身下沉傾側(cè)。

當梁板較重，超過一臺吊車的額定負荷時，可使用雙機抬吊，但應(yīng)選用性能相像的吊車，并使兩機的臂桿保持一定的距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊湊協(xié)同，動作要協(xié)調(diào)一致。

吊機操作人員在操作時必需十明顯確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業(yè)人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹防踏空。

.吊裝的現(xiàn)場要求

（1）凡用吊車進行吊裝的場地，都必需對行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進行填平落實?；子袪€泥的地方在填平落實前，先進行清除。保證場內(nèi)不塌車。

（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應(yīng)鋪一層3~5cm厚的石粉。

（3）在吊裝范圍內(nèi)中止一切非吊裝行為的施工。

（4）帽梁上應(yīng)測出橋梁就位的中心線和標高。

梁板吊裝安全要求

安全施工和技術(shù)措施

（1）各施工機具在每次使用前，均須經(jīng)過檢查并試運轉(zhuǎn)，并檢查所有設(shè)備是否符合要求，以保證安全可靠。

（2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。

（3）超長構(gòu)件運輸，車尾必需有明顯標志。

（4）嚴禁機械帶病作業(yè)。

（5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時，必需戴好安全帶。

（6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、落實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。

（7）吊車單獨吊裝時，為防止在起吊過程中橋梁因搖擺而與帽梁或吊車相碰，應(yīng)有專人拉緊方向繩。

（8）高空吊裝必需有明顯標志和安全警戒線。

（9）開展安全教育培訓工作，建立崗前培訓制度，保證特種作業(yè)持證上崗。

（10）完善與作業(yè)有關(guān)的安全設(shè)施。

（11）嚴肅處理違章作業(yè)者，不放過任何事故苗頭，發(fā)生事故應(yīng)堅持“三不放過〞原則。

（12）參與吊裝作業(yè)的工作人員，應(yīng)明確崗位分工及相應(yīng)的崗位責任制，起吊時所有人員必需堅守工作崗位，并穿戴好勞保用品。

（13）專人負責指揮。統(tǒng)一規(guī)定指揮操作以使用色旗信號為主，、哨聲為輔助信號，并要嚴格遵守，不得隨意變更。

（14）吊裝工作，在風速大于8m/s（五級風）時、降雨時均應(yīng)停工，電動卷揚機應(yīng)有防雨設(shè)施，電源采用二級控制。

（15）吊機不得在架空輸電線下方工作，運行時要放下吊臂穿越，并保持安全距離。

安全用電：

1、施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全防護裝置、工具、配件以及個人防護用品必需經(jīng)常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機具設(shè)備必需性能可靠，用電機具必需絕緣良好，嚴禁帶病投入使用。

2、空壓機、砼攪拌機必需絕緣性能良好，各部運轉(zhuǎn)部件保證運轉(zhuǎn)靈活，相互不得影響挖孔施工。

3、配電箱應(yīng)一機一電一閘一保護。

4、施工完畢必需及時切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。

吊裝作業(yè)經(jīng)過范文第九篇

一、工程概況

該橋為新建橋梁工程，跨徑為1x13m，預應(yīng)力板梁共計中梁4塊邊梁2塊。13m中梁重，邊梁重。吊裝采用汽吊安裝，吊裝索具安全計算按最重邊梁考慮計算。橋面梁板分布見平面布置圖。

二、編制依據(jù)

1、《20xx起重吊裝技術(shù)與常用數(shù)據(jù)速查及機具設(shè)備設(shè)計、選用、計算和安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)范手冊》

2、馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20003、橋梁1施工圖紙。

3、施工現(xiàn)場場地條件及進出道路狀況。

4、50T汽吊起重性能表。

5、吊裝索具性能。

三、施工計劃

計劃在20xx年8月20日吊裝，預計工作時間1天。

四、施工工藝

、施工準備

1、吊裝前對梁板強度進行檢測，達到安裝設(shè)計強度后方可進行吊裝。

2、對梁板的外觀進行檢查，有缺棱掉角的及時修補到位，確保運到施工現(xiàn)場的梁板完好無損。

3、吊裝前橋臺臺后填土分層夯實，分層厚度按規(guī)范和設(shè)計要求嚴格執(zhí)行，保證安裝吊車設(shè)備地基的安全支撐。

4、吊裝前對已完成的橋臺標高、跨距、支座的尺寸、平面位置等進行復測，并進行下部結(jié)構(gòu)的驗收，確保板梁的吊裝能順利進行。

5、臺帽與上按圖紙標出每塊梁板的安裝控制線和支座中心線。

、梁板運輸

預應(yīng)力梁板在常州市市政建設(shè)工程有限公司砼預制構(gòu)件安裝施工分公司預制場預制，預制場有50噸龍門吊裝車，運輸采用40噸平板拖車3輛（轉(zhuǎn)盤），每輛平板拖車中梁可裝3片，邊梁可裝2片。為確保運輸過程安全，采取如下措施加以預防：

1、運輸路線經(jīng)可行性分析和實地踏勘決定：青洋路——河海路——玉龍路——星港大道——施工現(xiàn)場。

2、與xxx門密切協(xié)同，避開車輛行人上下班高峰期進行運輸，確保運輸安全、通暢。

3、梁板用兩只3T手拉葫蘆緊固在車身上。

4、梁板下所墊枕木須厚實、平直，支點應(yīng)在支座位置。

5、梁板兩側(cè)設(shè)有彩條繩警視。

6、梁板車駕駛員安全文明駕駛，特別是進入施工現(xiàn)場應(yīng)做到慢、穩(wěn)、準，保證運梁安全。

7、梁板車駛上新架的梁板時，梁板上需鋪設(shè)鋼路基板，使梁板平均承受車輪壓力。

梁板安裝

1、中梁安裝

梁板拖車進入施工現(xiàn)場?？恳粋?cè)橋臺，50噸汽吊?？吭诹喊逋宪嚺?。汽吊吊臂選用，工作半徑8m，汽吊的起重能力為15T（13m中梁重），滿足要求。汽吊將梁板從拖車上緩慢升起向橋方向回轉(zhuǎn)，到達預定的安裝控制線上方后將板梁緩慢放下就位。以上述方法將該橋4片中梁安裝完。

2、邊梁安裝

橋臺填土落實至橋臺同一標高，梁板拖車駛上安裝好的板梁上，另一側(cè)橋臺設(shè)置25T汽吊一輛。50T汽吊作業(yè)半徑7m起重能力為，25T汽吊吊臂選用作業(yè)徑5m，起吊能力為。兩臺汽吊的起重能力為（13m邊梁重）。兩臺汽吊分別掛住邊梁兩端吊環(huán)將板梁從拖車上抬起，將兩片邊梁分別安裝就位。

、梁板吊裝技術(shù)措施在梁板起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁板下放時須慢速輕放，阻止忽快忽慢和突然制動。

1、根據(jù)梁板上的編號及梁板排列圖將梁板吊裝至預定的位置。梁板支座型號符合設(shè)計要求，不得調(diào)換。

2、梁板吊裝時注意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置，梁板不可掉頭。

3、吊裝鋼絲繩的長度考慮到斜交梁板的影響，盡量使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，梁板兩端用纜風繩拉住，控制板梁平緩移位。

五、梁板吊裝安全保證措施

1、施工現(xiàn)場嚴禁閑雜人員進入，設(shè)警戒線有專人負責監(jiān)護。

2、車輛進入施工現(xiàn)場應(yīng)注意安全駕駛，嚴禁急轉(zhuǎn)彎等野蠻駕駛行為。汽吊駛上安裝好的梁板后每個支腿下加墊3排枕木，支腿位置在絞縫處，確保荷載均勻分布在至少4塊梁板上。

3、各種起重設(shè)備、吊裝索具應(yīng)符合標準，新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗，試吊后方可正式使用，長期不用的起重、吊掛機具，必需進行檢驗、試吊，確認安全后方可使用。根據(jù)20xx版起重吊裝技術(shù)手冊鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8～10倍。

4、作業(yè)前必需檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確穩(wěn)固，被吊物與其他物件無連接。確認安全后方可作業(yè)。

5、梁板吊裝過程中應(yīng)注意吊索的變化狀況，如有異常應(yīng)馬上中止施工，查明原因并采取相應(yīng)的措施后方可即繼續(xù)施工。

6、掛鉤工崗位安全要求

1）、必需聽從指揮信號的指揮。

2）、熟練運用手勢、旗語、哨聲的使用。

3）、熟悉起重機的技術(shù)性能和工作性能。

4）、熟悉構(gòu)件的裝卸、運輸、堆放的有關(guān)知識。

5）、能正確使用吊、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。

6）、熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。

7）、掛鉤工在懸空構(gòu)件上行走或作業(yè)時應(yīng)佩戴安全帶，確保安全。

7、指揮信號工崗位安全要求

1）、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。

2）、正確地使用經(jīng)檢驗合格的吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。

3）、有防止構(gòu)件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。

4）、把握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識。

5）、把握常用材料的重量和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計算非標準構(gòu)件和材料的重量。

6）、能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。

7）、應(yīng)把握所指揮的汽吊的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期協(xié)同司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設(shè)備。

六、吊裝組織及人員配備

吊裝領(lǐng)導小組成員：金正華、石海龍、史建洪、宗建平

項目負責人：金正華

現(xiàn)場吊裝指揮：卞壽林

運輸負責人：宗建平

安全