汽車(chē)用鋼銷(xiāo)售策劃

1.1汽車(chē)板先期介入技術(shù)服務(wù)質(zhì)量、材料性能模具因素沖壓工藝坯料因素互動(dòng)因素?坯料在模具中的規(guī)定寬度位置加載曲線護(hù)板公差?上料機(jī)械手位置?旋轉(zhuǎn)彎曲或拉平材料剛度?清洗劑類(lèi)型和用量圓角半徑所用潤(rùn)滑質(zhì)量控制技術(shù)與工作模式，稱之為先期介入模式。先期介入(EearlyVendor方案”。至今)向綠色、安全、低成本提投產(chǎn)支持：對(duì)材料進(jìn)行應(yīng)變分析(CGA/TSA)，建立零件試沖技術(shù)檔案，確材料利用率高的目標(biāo)。目前寶鋼擁有國(guó)內(nèi)唯一一條超高強(qiáng)鋼專(zhuān)用生產(chǎn)線，可生產(chǎn)厚度為0.5~2.3mm，寬度鋼種抗拉強(qiáng)度普冷產(chǎn)品除以上外，寶鋼目前擁有先進(jìn)的沖壓成形、焊接技術(shù)，包括熱沖壓成形、液壓成形、激光焊接、輥壓成形、旋壓成形技術(shù)等，并且有很多成功的案例?？焖俑轮圃旒夹g(shù)，提高產(chǎn)品制造競(jìng)爭(zhēng)力。例如，日本本田(快速更新制造技術(shù)，提高產(chǎn)品制造競(jìng)爭(zhēng)力。例如，日本本田(Honda)采取型還沒(méi)有寫(xiě)目前寶鋼研究院汽車(chē)板研究所具有國(guó)際一流的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰霸O(shè)備。寶鋼在全國(guó)用戶50多家加工配送中心，可為用戶提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。1.1.2EVI技術(shù)服務(wù)拓展于低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力)，生產(chǎn)汽車(chē)板供當(dāng)?shù)仄?chē)工業(yè)使用，當(dāng)然這需要我們過(guò)硬的技術(shù)及EVI營(yíng)銷(xiāo)模式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的運(yùn)作成熟；第二就是和中國(guó)的1.2云數(shù)據(jù)平臺(tái)技術(shù)服務(wù)SAPSAPClasNeumann車(chē)后視鏡，開(kāi)車(chē)沒(méi)有后沒(méi)有后視鏡就沒(méi)有安全感，但更重要的是車(chē)前擋風(fēng)玻璃——對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分產(chǎn)生了海量的交易訂單，以鋼貿(mào)公司網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2013年公司實(shí)現(xiàn)汽同汽車(chē)廠同汽車(chē)廠之間的需求有什么同？寶鋼是否能對(duì)某個(gè)汽車(chē)廠提供個(gè)性化服務(wù)？是要云數(shù)據(jù)平臺(tái)量化自己的服務(wù)能力。汽車(chē)汽車(chē)業(yè)是工業(yè)中非常重要的門(mén)類(lèi)，工業(yè)生產(chǎn)方式的每一次進(jìn)步和變革都能夠汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)了大規(guī)模生產(chǎn)方式，豐田汽車(chē)因精益生產(chǎn)才敢喊出有路就有豐田車(chē)的標(biāo)語(yǔ)，德國(guó)語(yǔ)，德國(guó)的奔馳、寶馬等也在逐漸實(shí)現(xiàn)智能工廠。所以我們的汽車(chē)用鋼鐵材料也要實(shí)現(xiàn)要實(shí)現(xiàn)智能化、會(huì)思考。如何制造會(huì)思考的材料呢？當(dāng)然是要了解鋼材服役后的適整個(gè)銷(xiāo)售過(guò)程包括售前服務(wù)、售中服務(wù)、售后服務(wù)RFID條形碼庫(kù)的智能化管理顯得尤為重要。對(duì)大型倉(cāng)儲(chǔ)基地應(yīng)用RFID技品是我們鋼材的涂裝性能不好還是汽車(chē)廠的涂裝操作失誤呢？我們就可以在所生裝問(wèn)題，那么我們可以利用RFID技術(shù)看1.3與企業(yè)建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制