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黃家營(yíng)站改工程施工安全技術(shù)交底書(shū)主要軌道工程施工辦法(一)軌道預(yù)鋪工程度鋪?zhàn)?,頂面?yīng)整平。鋪設(shè)混凝土枕地段,預(yù)鋪碴的中部宜拉成頂寬為2、軌道應(yīng)逐步整正,隨同每次布碴,相應(yīng)按下列規(guī)定做好整道(1)、在預(yù)鋪道碴上鋪設(shè)的軌道,方枕后串碴不搗固,承軌處的(2)、布碴后,先起道、方枕、串碴及撥正軌道平面位置,然后(3)、鋼軌接頭處和曲線外股按上述規(guī)定的確搗固范圍加強(qiáng)搗固(4)、起道應(yīng)先校正一股軌面水平(曲線先校正內(nèi)股軌面),據(jù)此(5)、末次起道應(yīng)以水平樁為準(zhǔn),軌面略高于設(shè)計(jì)高程。曲線外要求。3、不同種類軌枕交接處的軌面高差應(yīng)以道碴來(lái)調(diào)整。同種類軌4、道碴數(shù)量應(yīng)充足,道床厚度誤差不得大于±5cm。軌面的縱5、道岔軌面應(yīng)與連接的主要線路軌面一致,與另一股道線路軌6、除個(gè)別插入短軌外,正線軌道不得小于6m,站線不得小于7、鋼軌接頭采用對(duì)接式,曲線內(nèi)股應(yīng)使用廠制縮短軌調(diào)整接頭1)、正線和到發(fā)線上,直線不大于40mm,曲線不大于40mm(3)、曲線上鋪設(shè)舊軌或非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌,根據(jù)計(jì)算縮短量利用(二)、道岔改鋪工程(1)、確定更換道岔范圍(2)、選擇合理預(yù)鋪位置(1)、現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)平臺(tái)(2)、卸道岔材料(3)組裝道岔(4)、鋪設(shè)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)、移動(dòng)滑輪的要求也做了相應(yīng)規(guī)定,以有利于施工為宜;一組提速道岔的質(zhì)量達(dá)到60(2)、施工前準(zhǔn)備工作4)使用大案頭鎬、手提電鎬、震搗棒、液壓起撥道器等手動(dòng)工;5)預(yù)卸扣件或處理銹蝕聯(lián)結(jié)零件,隔一卸一。(3)、道岔的橫、縱移(混凝土枕道岔)1)道岔的橫移a全長(zhǎng)范圍內(nèi),在道岔枕木孔中間鋪設(shè)四b、橫移前要認(rèn)真檢查滑軌布置情況,滑軌方向,保持滑軌平行 2)道岔的縱移道岔偏心,應(yīng)使道岔直股中心線與既有線路中心保持一定偏角),在(4)、道岔下落就位當(dāng)新道岔縱移到位后,首先每隔4~6m墊好砂袋。然后用起道為了彌補(bǔ)橫移中產(chǎn)生的縱向誤差,可在砂袋上放兩塊500×(5)、道岔聯(lián)結(jié)(6)、勞動(dòng)組織分工(7)、整修調(diào)試1)起道搗固2)撥正方向3)整修配件,清理道床當(dāng)?shù)啦磉_(dá)到放行列車條件后,施工領(lǐng)導(dǎo)人向行調(diào)要線路開(kāi)通命二、站場(chǎng)改造施工主要注意事項(xiàng)配軌是否正確是關(guān)系到施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣以及在封閉時(shí)間內(nèi)能否保(1)加強(qiáng)復(fù)核。復(fù)核配軌應(yīng)全面科學(xué),應(yīng)在不同的溫度下加強(qiáng)復(fù)(2)配軌及點(diǎn)前鋸軌應(yīng)盡量在點(diǎn)前一、二天,并在相應(yīng)的預(yù)定溫(3)配軌應(yīng)考慮道岔實(shí)測(cè)長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的誤差影響。(4)如出現(xiàn)軌縫偏大或偏小,可適當(dāng)調(diào)整前后鋼軌接頭軌縫。(5)預(yù)備一定數(shù)量的備用軌。(6)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,加強(qiáng)復(fù)核。(1)所有參加施工人員必須進(jìn)行點(diǎn)前施工培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)。(3)抬運(yùn)鋼軌、使用鋼尺,要防止兩軌道間的搭接。在絕緣接頭(4)使用撬棍撥移軌道時(shí),撬棍要有橡膠皮套,以防搭接鋼軌短(5)點(diǎn)前嚴(yán)禁拆離道岔和軌道電路設(shè)備。(6)施工換下的鋼軌、軌枕等其它廢舊物料,應(yīng)及時(shí)清理搬出,施工安全組織措施3、施工前,項(xiàng)目部要對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、安全教育和技術(shù)6、施工防護(hù)及駐站聯(lián)絡(luò)人員必須選派責(zé)任心強(qiáng),經(jīng)培訓(xùn)合格的(一)軌道材料的堆放、裝卸和搬運(yùn)用料應(yīng)按指定的場(chǎng)地分類堆放,堆碼穩(wěn)固,不得壓傷軌料和3、軌料裝車不得超限、超載和偏載,并應(yīng)捆綁牢固。料車運(yùn)行4、軌料裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持整潔,道路通暢,夜間裝卸應(yīng)有照5、軌料堆放、裝卸和搬運(yùn)時(shí),施工人員應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)有關(guān)規(guī)定6、軌料卸車時(shí)施工人員在列車未停穩(wěn)前,不得打開(kāi)車門及做其8、軌料堆放時(shí)基底及各層之間支墊平穩(wěn);向上每層收臺(tái)尺寸不9、預(yù)應(yīng)力混凝土枕堆碼時(shí),枕垛與所裝卸的軌道基本垂直,堆(二)單軌車、小平車和軌道車的使用用具,重型軌道車3、單軌車應(yīng)有專人負(fù)責(zé),同時(shí)應(yīng)配有足夠的隨車人員,以便來(lái)車時(shí)能及時(shí)撤到限界以外,在雙線地段應(yīng)在外股鋼軌行走。1)必須由經(jīng)過(guò)考試合格、持有使用證、經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用;2)配有足夠的隨車人員,以便來(lái)車時(shí)能及時(shí)將小平車撤到限界3)小平車具備制動(dòng)裝置及兩個(gè)以上的止輪器;4)使用負(fù)責(zé)人隨帶音響信號(hào)、信號(hào)旗等防護(hù)工具;7)數(shù)輛小平車同向運(yùn)行時(shí),兩車間距離不小于20m;8)在陡于6‰的下坡道上,不得運(yùn)送軌料。7、軌道車必須由經(jīng)過(guò)考試合格持有軌道車駕駛證經(jīng)施工負(fù)責(zé)人8、軌道車在既有線的行車速度應(yīng)按所在鐵路局的規(guī)定辦理,在絲等物代替聯(lián)接桿。2)使用小車應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào),并注意了望。使用3)車輛遇特殊情況不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)撤出線路或小車不能隨時(shí)5)運(yùn)行中必須顯示停車手信號(hào)。在雙線地段,遇鄰線來(lái)車時(shí),1)單位指定使用輕型車輛及小車的負(fù)責(zé)人。2)能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。3)備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表。4)輕型車輛有制動(dòng)裝置。5)在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)有絕緣車軸。17、在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛18、軌道車在站內(nèi)停放時(shí),應(yīng)有司機(jī)(持駕駛證者)留守。輕型(三)軌料散布5、未上軌前,配件不得放在軌枕上,以免鋼軌就位時(shí)砸飛配件(四)鋪釘?shù)啦磉\(yùn)岔枕、道岔部件時(shí),抬運(yùn)人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。道5、道岔鋪設(shè)后,當(dāng)連接曲線未鋪前,在轍叉后面必須加鋪一節(jié)7、新鋪道岔如需臨時(shí)使用,宜安裝帶柄標(biāo)志轉(zhuǎn)轍器。不得用撬(五)場(chǎng)地布置2、木枕、硫磺及橡膠塑料配件存放區(qū)應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志,嚴(yán)禁煙(六)道岔和站線鋪設(shè)撞。3、軌行吊機(jī)吊鋪成品道岔時(shí),軌行吊機(jī)所在的新鋪線路應(yīng)經(jīng)過(guò)(七)既有線軌道施工規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)(見(jiàn)營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)方法)。將測(cè)量信號(hào)旗收卷起來(lái),同時(shí)不得用手或其他物品做有礙行車的動(dòng)1)不得在軌道上行走,如在兩旁路肩行走時(shí),所扛的工具不得2)橫過(guò)車站股道或通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí),應(yīng)止步了望,確認(rèn)兩3)不得在車底上避雨乘涼、從車底下鉆過(guò)或遞送料具。。,必須遵守下列規(guī)定:3)受爆破影響的既有設(shè)備,必須在開(kāi)工前遷移或做好防護(hù)。并5)放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人批派專人檢查符合安全要求后,并待防6)放炮后立即清除線路上的泥碴、邊坡上松動(dòng)石塊及限界內(nèi)有1)在行車線上施工,在同一區(qū)間有若干個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí),應(yīng)統(tǒng)一2)一切危及行車安全的施工作業(yè),應(yīng)制訂妥善的安全措施。3)運(yùn)土橫過(guò)線路時(shí),應(yīng)走指定地點(diǎn),當(dāng)防護(hù)員發(fā)出列車通過(guò)信2)當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí),應(yīng)先向該端,再向另一端設(shè)置響墩。3)若不知來(lái)車方向,應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和了望列車,發(fā)現(xiàn)來(lái)車,應(yīng)向列車用信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車信號(hào),并使用響墩使4)設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使用其顯示停車信號(hào)。1)行車線上施工臨時(shí)道口的設(shè)置,施工單位必須辦理申請(qǐng)?jiān)O(shè)置手續(xù)。鋪設(shè)完畢(包括道口標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施等),經(jīng)檢查合格才能開(kāi)2)施工臨時(shí)道口使用期如需要延長(zhǎng)時(shí),應(yīng)提前補(bǔ)辦手續(xù),用畢3)各種道口標(biāo)志及欄木、護(hù)樁等,應(yīng)經(jīng)常保持齊全、鮮明、正4)施工臨時(shí)道口必須派人看守,道口看守人員必須專職專用,5)施工臨時(shí)道口,不論使用時(shí)間長(zhǎng)短,均應(yīng)有嚴(yán)格的崗位責(zé)任6)對(duì)間斷看守的道口,要懸掛鮮明的開(kāi)放時(shí)間牌,設(shè)于靠近道。(隊(duì))領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的職工擔(dān)任。一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。2)聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)3)防護(hù)使用的攜帶電話等通信設(shè)備,必須妥善保管,經(jīng)常檢查4)聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員互相通話時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并及時(shí)記錄通話內(nèi)容(包括列車運(yùn)行時(shí)刻,機(jī)具上、下道五、營(yíng)業(yè)線安全防護(hù)辦法顯示停車手信號(hào)的防護(hù)人員移動(dòng)停車信號(hào)牌AA+60施工地點(diǎn)20202020A+60A圖(長(zhǎng)度單位:m)注:圖中"A"為不同線路速度等級(jí)的防護(hù)距離,v≤120km/h為800m;120km/h<v≤140km/h為1100m;140km/h<v≤160km/h為1400mkmhvkm/h為2000m。以下同。1)在站內(nèi)線路上施工移移動(dòng)停車信號(hào)牌施工地點(diǎn)5050移動(dòng)停車信號(hào)牌警沖標(biāo)施施工地點(diǎn)50少于50號(hào)機(jī)防護(hù);對(duì)車站方面,在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處(順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處)線路中心,設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌防護(hù),如圖:移動(dòng)停車信號(hào)牌28加鎖或釘固移動(dòng)停車信號(hào)牌關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)工地點(diǎn)移動(dòng)停車信號(hào)牌施工地點(diǎn)站界標(biāo)m移動(dòng)停車信號(hào)牌施施工地點(diǎn)圖2.2.8-5(長(zhǎng)度單位:m)(2)在進(jìn)站道岔上施工,對(duì)區(qū)間方面,以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù);移動(dòng)停車信號(hào)牌加鎖或釘固施工地點(diǎn)關(guān)移動(dòng)停車信號(hào)牌站界標(biāo)50施工地點(diǎn)加鎖或釘固,工地點(diǎn)的位移動(dòng)停車信號(hào)牌50加鎖或釘固施工地點(diǎn)圖2.2.8-8(5)在交叉渡線的一組道岔上施工,一端在菱形中軸相對(duì)處線路加鎖或釘固移動(dòng)停車信號(hào)牌施工地點(diǎn)動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)方法如(1)在站內(nèi)正線線路上施工,如圖一。(2)在站內(nèi)正線道岔上施工,如圖二。(3)在站線線路上施工,如圖三。(4)在站線道岔上施工,該道岔中部線路旁,設(shè)置兩面黃色的移凡線間距離不足規(guī)定時(shí),則應(yīng)設(shè)置矮型(1m高)的移動(dòng)減速信號(hào)進(jìn)站信號(hào)機(jī)移動(dòng)減速信號(hào)牌帶T字的移動(dòng)移動(dòng)減速信號(hào)牌帶T字的移動(dòng)減速

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