客車檢車員高級(jí)工復(fù)習(xí)題庫及答案

客車檢車員高級(jí)工復(fù)習(xí)題庫及答案1、我國普通旅客列車的列車管最大有效減壓量定為（）。A、120kPaB、140kPaC、170kPaD、160kPa答案：C2、TKDT型兼容供電客車電氣控制柜()型網(wǎng)關(guān)通過RS-232或RS-485通信接口實(shí)現(xiàn)PLC到安全記錄儀之間、軸溫報(bào)警器到PLC之間、防滑器到PLC之間、煙火報(bào)警器到PLC之間的數(shù)據(jù)傳遞。A、WEB、WFC、WGD、WH答案：C3、燃煤鍋爐焚火前必須檢查()，嚴(yán)禁缺水焚火。A、水箱水位B、鍋爐水位C、檢修日期D、防寒標(biāo)記答案：B4、氧氣瓶與乙炔發(fā)生器的距離應(yīng)在（）m以上。A、3B、5C、8D、10答案：B5、ST1-600型閘調(diào)器進(jìn)行間隙減小試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)及緩解次數(shù)應(yīng)不少于（）。A、2次B、3次C、4次D、5次答案：C6、運(yùn)用客車秋季整修結(jié)束后，由鐵路局組織有關(guān)部門進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收和交接，發(fā)給()，統(tǒng)一張貼在乘務(wù)室內(nèi)。A、整修合格證B、防寒合格證C、整備合格證D、驗(yàn)收合格證答案：B7、SABWABCO防滑器在防滑器主機(jī)面板上按“Test”()按鈕持續(xù)幾秒鐘，顯示代碼“89”，確認(rèn)系統(tǒng)測(cè)試開始。A、顯示B、測(cè)試C、門控D、清除答案：B8、JZ-7型電控列車試驗(yàn)器的壓力開關(guān)共（）個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：D9、42726T/152726T型軸承組裝于車軸軸頸前應(yīng)進(jìn)行（）。A、清洗、加熱B、清洗、選配、加熱C、選配、壓裝D、清洗、選配、壓裝答案：B10、目前25T型（19T型）客車采用的車鉤是()。A、1號(hào)B、密接式車鉤C、15號(hào)D、23號(hào)答案：B11、KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器使用時(shí)開啟車上供水閥，合上配電室內(nèi)電開水器電源開關(guān)；開水器開始進(jìn)水，此時(shí)有缺水報(bào)警，約進(jìn)水()分鐘后，不再缺水，報(bào)警停止，并開始加熱，當(dāng)冷水腔內(nèi)加滿水后，停止加水。A、一B、二C、三D、四答案：A12、下鎖銷安裝反位會(huì)導(dǎo)致車鉤()。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、防跳作用不良答案：D13、（）應(yīng)配合外屬列車做好加油、供電、排污等工作。A、庫列檢B、客列檢C、車輛乘務(wù)員D、機(jī)車司機(jī)答案：A14、運(yùn)用客車鉤提桿與座間隙運(yùn)用限度不大于（）。A、2mmB、3mmC、3.5mmD、4mm答案：B15、客車火災(zāi)或爆炸內(nèi)部燒損換修面積達(dá)()，既構(gòu)成中破（包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板）。A、20m2B、10m2C、15m2D、5m2答案：B16、104型制動(dòng)機(jī)，列車管減壓100kPa時(shí)，制動(dòng)缸壓力應(yīng)為（）。A、100～150kPaB、150～200kPaC、230～260kPaD、270～300kPa答案：C17、KSQ系列沸騰翻水式電熱開水器進(jìn)水指示燈亮但不進(jìn)水的處理方法之一：控制電路板故障，()A、更換開關(guān)B、接好斷線C、查找短路點(diǎn)D、更換控制板答案：D18、“KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)”車廂級(jí)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將()的車輛參考速度變量傳送給車門監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)和車輛轉(zhuǎn)向架狀態(tài)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，作為兩節(jié)點(diǎn)的診斷條件。A、軸溫報(bào)警器B、煙火報(bào)警器C、電子防滑器D、TCDS答案：C19、防止軟盤感染病毒的有效方法是()。A、對(duì)軟盤進(jìn)行寫保護(hù)B、不要把軟盤與有病毒的軟盤放在一起請(qǐng)輸入內(nèi)容C、定期對(duì)軟盤進(jìn)行格式化請(qǐng)輸入內(nèi)容D、保持軟盤的清潔答案：A20、鐵路行車信號(hào)中，用()表示“注意或減速停車”。A、紅色B、黃色C、白色D、綠色答案：B21、（）是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。A、職業(yè)習(xí)慣B、職業(yè)技能C、熟悉規(guī)章D、掌握技巧答案：B22、固定列車編組中的車輛()必須一致。A、緩沖裝置B、車型C、供風(fēng)狀態(tài)D、制動(dòng)裝置答案：C23、新制G1型緩沖器組裝后的自由高度為（）。A、511～516mmB、511～517mmC、512～517mmD、512～516mm答案：B24、單車試驗(yàn)器的壓力表（）個(gè)月校驗(yàn)一次。A、一B、半C、二D、三答案：A25、表達(dá)機(jī)器整機(jī)或某一部件的圖樣稱為()。A、零件圖B、設(shè)備圖C、機(jī)械圖D、裝配圖答案：D26、TK981型應(yīng)急電源的電池接通與斷開：應(yīng)急電源工作時(shí)，將()空氣斷路器置于“電池通”位;長期停運(yùn)時(shí)，為防止電池放電，將空氣開關(guān)置于“電池?cái)唷蔽?。A、整流器B、變壓器C、充電機(jī)D、應(yīng)急控制答案：C27、KLC29型空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)熱繼電器保護(hù)值設(shè)定為（）。A、5AB、13.2AC、16AD、4A答案：D28、F8分配閥有（）個(gè)作用位。A、4B、5C、6D、7答案：B29、下列屬于低壓控制電器的是()。A、熔斷器B、刀開關(guān)C、自動(dòng)開關(guān)D、接觸器答案：D30、未安裝客車()的客車，嚴(yán)禁編入旅客列車。A、TCDS裝置B、客車列尾裝置C、軸溫報(bào)警裝置D、電子防滑器答案：C31、麻花鉆頂角愈小,則軸向愈小。刀尖角增大,有利于()。A、切削液的進(jìn)入B、散熱和提高鉆頭的壽命C、排屑D、排屑快答案：B32、工件在裝夾定位時(shí)，為保證各面的定位完全穩(wěn)定，應(yīng)具有（）個(gè)定位點(diǎn)。A、3B、4C、5D、6答案：D33、集成運(yùn)放內(nèi)部電路一般由（）組成。A、輸入級(jí)、輸出級(jí)B、輸入級(jí)、中間級(jí)和輸出級(jí)C、輸入級(jí)、放大級(jí)、輸出級(jí)D、基極、集電極、發(fā)射極答案：B34、使用兆歐表時(shí)，禁止在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)絕緣電阻，搖測(cè)過程中，被測(cè)設(shè)備上不能有人工作。此外要()校驗(yàn)其準(zhǔn)確度。A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、六個(gè)月D、定期答案：D35、當(dāng)電源電壓和負(fù)載有功功率一定時(shí)，功率因數(shù)越低，電源提供的電流越大，線路的壓降（）。A、不變B、忽小忽大C、越小D、越大答案：D36、勞動(dòng)者合法權(quán)益受到侵害的，有權(quán)要求有關(guān)部門依法處理，或者依法()、提起訴訟。A、停止損害B、賠償C、申請(qǐng)仲裁D、維護(hù)權(quán)利答案：C37、輪對(duì)和車軸磁粉探傷機(jī)，應(yīng)具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種操作方式，具備周向磁化、縱向磁化、復(fù)合磁化和自動(dòng)()功能。A、上磁B、退磁C、識(shí)別D、調(diào)節(jié)答案：B38、QT450-10是（）。A、灰鑄鐵B、可鍛鑄鐵C、球墨鑄鐵D、合金鑄鐵答案：C39、104型分配閥緊急室緊急排風(fēng)時(shí)間規(guī)定為()。A、10sB、12sC、13sD、15s答案：D40、應(yīng)急電源箱內(nèi)()損壞或接觸不良，從電壓表上觀察電池電壓是否在過放保護(hù)值以上；若是，檢查電池保險(xiǎn)RD6安裝情況，若良好，打開應(yīng)急電源箱面板，手動(dòng)按KM1強(qiáng)迫合閘，KM1吸合為電源控制板故障。A、KM1B、KM2C、KM3D、KM4答案：A41、在R、L、C串聯(lián)電路中，已知電阻R為3Ω，感抗XL為5Ω，容抗XC為1Ω，將其串聯(lián)時(shí)總阻抗Z為（）。A、9ΩB、7ΩC、5ΩD、3Ω答案：C42、F8型分配閥采用三壓力控制為主,（）壓力控制為輔的混合控制機(jī)構(gòu)。A、一B、二C、三D、四答案：B43、臨客列車編組整修后，由車輛段()組織檢查驗(yàn)收。A、運(yùn)用專職B、質(zhì)檢科C、主管段長D、技術(shù)科答案：C44、客貨共線運(yùn)行速度120km/h＜v≤160km/h鐵路，區(qū)間雙線線間最小距離為()。A、4000mmB、4200mmC、4400mmD、4600mm答案：B45、MF47型萬用表測(cè)()時(shí)，注意表筆的正、負(fù)極性，即紅表筆接電流流入端，黑表筆接電流流出端。A、直流電壓B、直流電流C、交流電壓D、交流電流答案：B46、Monogram集便器水增壓器(RemoteOperatingUnit簡稱())。A、RMUB、RNUC、ROUD、RPU答案：C47、旅客列車中途發(fā)生臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，查明原因，必要時(shí)下車檢查處理，并將情況()。A、匯報(bào)調(diào)度B、做成記錄并匯報(bào)C、向上匯報(bào)D、逐級(jí)匯報(bào)答案：B48、道德作為一種特定的社會(huì)意識(shí)形態(tài)屬于()范疇。A、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)B、上層建筑C、物質(zhì)關(guān)系D、以上三者的綜合答案：B49、鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過限會(huì)導(dǎo)致()。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、行車時(shí)可能自動(dòng)脫鉤答案：D50、ST1-600型雙向閘調(diào)器中的“600”表示（）。A、螺桿一次最大伸長量B、螺桿一次最大縮短量C、外體直徑D、最大調(diào)整長度答案：D51、真空集便器系統(tǒng)設(shè)緊急()裝置，保證客車在低速運(yùn)行時(shí)可以排放一定污物以保證廁所應(yīng)急使用。A、斷電B、排放C、排風(fēng)D、解鎖答案：B52、應(yīng)急電源箱內(nèi)KM1損壞或接觸不良，從電壓表上觀察電池電壓是否在過放保護(hù)值以上；若是，檢查電池保險(xiǎn)()安裝情況，若良好，打開應(yīng)急電源箱面板，手動(dòng)按KM1強(qiáng)迫合閘，，不吸合為KM1損壞。A、RD5B、RD6C、RD7D、RD8答案：B53、機(jī)器中的構(gòu)件是指相互之間能做()運(yùn)動(dòng)的物體。A、相對(duì)B、勻速C、加速D、變速答案：A54、TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作之一：“電熱1”、“電熱2”是啟動(dòng)客室電采暖器，()是關(guān)閉客室電采暖器?！瓣P(guān)窗口”是關(guān)閉“空調(diào)控制”窗口。A、“運(yùn)行參數(shù)”B、“空調(diào)控制”C、“全自動(dòng)”D、“停電熱”答案：D55、KC20A電力連接器檢修時(shí)，AC380V電力連接器三相電纜長度：N相()，V相1860±15mm，U、W相1770±15mm。A、1700±15mmB、1800±15mmC、1900±15mmD、2000±15mm答案：A56、TKDT型兼容供電客車電氣控制柜系統(tǒng)操作空調(diào)人工轉(zhuǎn)換、操作之一：()窗口設(shè)有十二個(gè)觸摸鍵：強(qiáng)風(fēng)、弱風(fēng)、半冷、半暖、全冷、全暖、全自動(dòng)、電熱1、電熱2、?？照{(diào)、停電熱、關(guān)窗口。A、“運(yùn)行參數(shù)”B、“空調(diào)控制”C、“全自動(dòng)”D、“停電熱”答案：B57、旅客列車餐車立式CL560冰箱工作原理之一：已經(jīng)在蒸發(fā)器上吸收了熱量的()制冷劑，成為低溫低壓的氣體，被壓縮機(jī)吸入。A、R134aB、F22C、R12D、R22答案：A58、TCL-22系列電茶爐水位控制原理之一：()通電后，冷水經(jīng)過濾器、電磁閥、電氣箱冷卻管注入產(chǎn)水箱，當(dāng)達(dá)到產(chǎn)水箱上水位時(shí)電磁閥關(guān)閉，停止進(jìn)水并開始加熱。A、繼電器B、接觸器C、電磁閥D、空氣開關(guān)答案：C59、當(dāng)空調(diào)客車的環(huán)境溫度低于()時(shí)，須開啟電伴熱裝置。A、0℃B、3℃C、5℃D、10℃答案：C60、KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。若()內(nèi)沒有操作任何鍵，則儀器自動(dòng)返回到本車監(jiān)測(cè)狀態(tài)。A、5±1sB、10±1sC、15±1sD、20±1s答案：B61、Monogram集便器沖洗控制單元(FlushControlUnit簡稱())A、FAUB、FBUC、FCUD、FDU答案：C62、TKDT型兼容供電客車電氣控制柜監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、控制全列其它車廂方法之一：在“全列監(jiān)視”畫面，按下()調(diào)出“全列控制”畫面。A、“全列監(jiān)控”B、“全列控制”C、“回主畫面”D、“發(fā)送命令”答案：B63、運(yùn)用列車折棚風(fēng)擋裂損長度超過（）屬于A類故障。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：C64、LLJ-4B型鐵道車輛車輪第四種檢查器共有（）功能。A、六個(gè)B、八個(gè)C、九個(gè)D、十個(gè)答案：B65、高速鋼具有很高的（）。A、韌性B、塑性C、耐蝕性D、硬度答案：D66、視在功率表示交流電電器設(shè)備的（）。A、功率B、容量C、阻抗D、等級(jí)答案：B67、空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)間控制;時(shí)間繼電器KT2的整定時(shí)間為()。A、60sB、70sC、80sD、90s答案：B68、25G或25K型列車發(fā)電車停止供電，個(gè)別車981型應(yīng)急電源無輸出的處理方法之一：應(yīng)急電源面板上電池保險(xiǎn)（RD6）熔斷或接觸不良，保險(xiǎn)熔斷者更換后若仍熔斷，應(yīng)檢查()點(diǎn)，排除后再裝保險(xiǎn)。A、短路B、斷路C、混線D、漏電答案：A69、104型分配閥采用哪種壓力控制間接作用方式。A、工作風(fēng)缸和制動(dòng)管壓力B、均衡部壓力C、局減部壓力D、作用部壓力答案：A70、客車空調(diào)機(jī)組的制冷系統(tǒng)的工作過程：冷凝器中制冷劑的冷凝是借助于()，從機(jī)組上方吸進(jìn)外界環(huán)境空氣帶走冷凝器中的熱量從機(jī)組兩側(cè)排出。A、壓縮機(jī)B、離心風(fēng)機(jī)C、軸流風(fēng)機(jī)D、電機(jī)答案：C71、用以確定公差帶相對(duì)于零線位置的一個(gè)極限偏差叫（）。A、上偏差B、下偏差C、標(biāo)準(zhǔn)公差D、基本偏差答案：D72、25T型客車單相逆變器主要包括：輸入濾波部分、升壓斬波部分(DC/DC)、逆變部分()、輸出濾波部分和控制單元部分。A、DC/DCB、DC/ACC、AC/DCD、AC/AC答案：B73、事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、()和一般事故。A、大事故B、較大事故C、險(xiǎn)性事故D、責(zé)任事故答案：B74、KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器通訊線號(hào)為()號(hào)。A、9、11B、9、13C、11、13D、11、15答案：D75、104分配閥制動(dòng)時(shí)，第一階段局減室排氣口不排氣是因?yàn)椋ǎ、局減彈簧過強(qiáng)或過弱B、局減室排氣口縮孔I被堵C、局減閥蓋上的大氣孔堵塞D、局減膜板穿孔答案：B76、凡自然耗損過限、腐蝕或事故破損嚴(yán)重，經(jīng)鑒定符合下列條件之一者，可申請(qǐng)報(bào)廢:需要更換()。A、橫梁B、側(cè)梁C、中梁D、端梁答案：C77、裝有()的客車，須進(jìn)地溝線檢修。A、209T型轉(zhuǎn)向架B、盤型制動(dòng)裝置C、206G型轉(zhuǎn)向架D、非盤型制動(dòng)裝置答案：B78、新裝42726T/152726T型軸承要求軸承的原始徑向間隙為（）。A、0.12～0.17mmB、0.105～0.16mmC、0.12～0.16mmD、0.13～0.17mm答案：A79、鐵路職業(yè)道德是一個(gè)包括鐵路（）部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)涵豐富的體系。A、所有B、客運(yùn)C、貨運(yùn)D、行車答案：A80、Monogram集便器沖水按鈕用于啟動(dòng)()次沖洗循環(huán)。A、一B、二C、三D、多答案：A81、在機(jī)械傳動(dòng)中，兩摩擦輪的轉(zhuǎn)速之比與其直徑()。A、相同B、成正比C、相等D、成反比答案：D82、庫列檢必須保證本屬列車在一個(gè)()內(nèi)不發(fā)生責(zé)任事故。A、A1修B、輔修C、往返D、入庫檢修周期答案：D83、25K型空調(diào)客車照明控制箱操作方法之一:閉合Q8，然后閉合K1，此時(shí)KM6得電，KM6常開觸頭閉合，電熱元件()得電工作，溫水箱水加熱。A、RH1B、RH2C、RH3D、RH4答案：D84、邏輯表達(dá)式A+AB等于（）。A、AB、1+AC、1+BD、B答案：A85、F8型電空制動(dòng)機(jī)具有階段緩解功能，階段緩解次數(shù)不少于（）次。A、3B、4C、5D、6答案：C86、客車折角塞門手柄與塞門體間的開口銷安裝時(shí)兩腳劈開角度為()。A、60～70°B、70～80°C、60°以上D、70°以上答案：A87、TKDT型兼容供電客車電氣控制柜交流AC380V供電電壓波動(dòng)范圍：三相交流380×()。A、（1±5%）VB、（1±10%）VC、（1±15%）VD、（1±20%）V答案：C88、客車應(yīng)按其標(biāo)記（）編掛列車。A、換長B、速度C、車型D、車種答案：B89、KZS/M-I型集中式軸溫報(bào)警器自帶報(bào)警記錄功能。記錄方式為先進(jìn)先出，自動(dòng)刷新，()保護(hù)。A、過壓B、過流C、斷流D、斷電答案：D90、SABWABCO電子防滑器功能代碼信息95／()表示：軸3電磁閥短路。A、13B、23C、33D、43答案：C91、客列檢是確保旅客列車安全運(yùn)行的重要部門，承擔(dān)對(duì)終到、始發(fā)旅客列車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置進(jìn)行重點(diǎn)技術(shù)檢查，及時(shí)排除危及行車安全故障等工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92、25T型客車充電機(jī)工作原理由DC600V干線取來的DC600V電源經(jīng)過EMI濾波，LC直流濾波送到由IGBT模塊作開關(guān)管的半橋逆變電路，該電路將DC600V逆變成15KHZ的高頻方波，高頻方波經(jīng)高頻變壓器隔離、降壓，在經(jīng)過全橋整流電路整流，LC輸出濾波，EMI輸出濾波、二極管輸出隔離，最后輸出8KW/DC120V，用于驅(qū)動(dòng)本車負(fù)載、干線負(fù)載、以及給本車蓄電池充電。該充電機(jī)的輸出特性滿足免維護(hù)鉛酸蓄電池的充電特性曲線，同時(shí)具有充電溫度補(bǔ)償特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93、客列檢負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)的故障進(jìn)行處理，對(duì)故障車是否摘車有值乘乘務(wù)員決定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94、盤形制動(dòng)單元用膜板制動(dòng)缸在作A1級(jí)段修時(shí)，只做性能試驗(yàn)而不做分解檢修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95、旅客列車餐車DZX-9L電蒸飯箱電氣工作原理：關(guān)上電蒸飯箱，關(guān)閉進(jìn)水閥；設(shè)定蒸飯時(shí)間鐵路區(qū)間斷電應(yīng)酌情延長定時(shí)時(shí)間；合上電源開關(guān)K，中間繼電器KA1吸合，綠色指示燈亮，電源已供至本蒸箱，水位控制器KZB檢測(cè)水位，缺水燈亮紅色電磁閥工作，并開始自動(dòng)加水，當(dāng)水位達(dá)到正常時(shí)，水位傳感器控制KZB-2斷開，電磁閥停止工作，準(zhǔn)備加熱；欠壓、過壓保護(hù)檢測(cè)供電電壓，當(dāng)出現(xiàn)超欠壓時(shí)，欠過壓保護(hù)器觸點(diǎn)斷開，電蒸飯箱停止加熱；當(dāng)電熱管EH發(fā)生短路、過載時(shí)