箱梁運(yùn)輸、架設(shè)技術(shù)措施

4箱梁運(yùn)輸、架設(shè)技術(shù)措施4.1箱梁運(yùn)輸技術(shù)措施4.1.1控制接地比壓保護(hù)路基、橋面不被壓壞箱梁運(yùn)輸對路基、橋面的接地比壓要求很高，運(yùn)梁車采用多軸、寬輪胎和液壓懸掛系統(tǒng)，減少接地比壓。4.1.2設(shè)置枕梁，防止箱梁扭偏箱梁在運(yùn)輸過程中必須防止受扭，運(yùn)梁車液壓懸掛油壓相等。三組懸掛呈等腰三角形的三點(diǎn)支承。4.1.3做好標(biāo)志，配置導(dǎo)向裝置準(zhǔn)確定位行走運(yùn)梁車喂梁前及喂梁中，需要嚴(yán)格控制與架橋機(jī)的相對位置，運(yùn)梁車在架設(shè)好的箱梁上運(yùn)行時(shí)，要求車輪不得偏離箱梁腹板承載區(qū)。必須實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)梁車的位置。運(yùn)梁車兩端的下部左右兩邊各設(shè)置高性能攝像頭，對準(zhǔn)事先描畫在橋面上的標(biāo)志線，確定運(yùn)梁車的姿態(tài)。當(dāng)車與標(biāo)志線偏離達(dá)到設(shè)定值后，計(jì)算機(jī)即報(bào)警直至強(qiáng)行停車。運(yùn)梁車兩端設(shè)置倒車?yán)走_(dá)?；夭ㄝ斎肟刂朴?jì)算機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)車與架橋機(jī)等距離過近時(shí)，將發(fā)出報(bào)警信號直至強(qiáng)行停車。4.2箱梁運(yùn)輸和架設(shè)施工技術(shù)措施4.2.1箱梁存放保證措施梁體在各種工況下的吊點(diǎn)及支點(diǎn)距梁端距離應(yīng)滿足下列要求：吊點(diǎn)設(shè)在梁端腹板內(nèi)側(cè)，吊點(diǎn)面積不小于460X380mm；存梁支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁腹板下，距梁端距離W1.5mm；運(yùn)輸支點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在梁腹板下，距梁端距離W3.0mm。在存梁、吊梁、運(yùn)梁過程中，應(yīng)保證各吊點(diǎn)或支點(diǎn)受力均勻，各種工況下，梁體四支點(diǎn)應(yīng)位于同一平面，誤差不應(yīng)大于2mm。為此設(shè)計(jì)并建造足夠剛度的存梁臺座，控制四支承點(diǎn)高程精確度保證在要求范圍內(nèi)，存梁過程中經(jīng)常監(jiān)測始終保持四點(diǎn)受力均勻。做好存梁臺座周邊的排水，防止基底軟化沉降。及時(shí)檢修搬運(yùn)梁機(jī)的液壓、電動(dòng)、行走等關(guān)鍵部位，確保設(shè)備處于良好狀況，防止故障發(fā)生。對制梁的承重基礎(chǔ)：制梁臺位、移梁軌道、存梁臺位等在使用前應(yīng)進(jìn)行測量檢查，作好記錄，進(jìn)行控制，使其達(dá)到使用要求；經(jīng)過一個(gè)循環(huán)過程后，對其沉降情況再進(jìn)行測量。不符合要求的，經(jīng)重新處理后使用。4.2.2箱梁運(yùn)輸保證措施所用操作人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)并合格的人員，操作員必須在年齡、心、理和生理上都適合操作運(yùn)梁車，并且對運(yùn)梁車的各種性能非常熟悉。駕駛員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后駕駛。運(yùn)梁車只有在所有功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)才能使用。不改變運(yùn)梁車的功能、性能參數(shù)和部件，不將運(yùn)梁車作設(shè)計(jì)之外的其他用途。嚴(yán)格遵循運(yùn)梁車的組裝、使用和維護(hù)指示，以使運(yùn)梁車的部件和結(jié)構(gòu)完整、工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常。嚴(yán)格遵守運(yùn)梁車上及駕駛室內(nèi)的安全警告指示和防止意外事故的安全措施。行駛前確定運(yùn)輸路線上無障礙物，開始行駛時(shí)，警告現(xiàn)場的無關(guān)人員，在接近目標(biāo)和定位時(shí)，放慢速度。駕駛員離開駕駛室時(shí)，打開停車制動(dòng)。運(yùn)梁車運(yùn)行中出現(xiàn)任何錯(cuò)誤或問題時(shí)，立即停止使用并報(bào)告負(fù)責(zé)人員，由負(fù)責(zé)人員組織對運(yùn)梁車進(jìn)行檢查和測試。嚴(yán)格遵循運(yùn)梁車定時(shí)保養(yǎng)檢修原則，并記錄所有的檢查數(shù)據(jù)和備注情況（包括剎車、限位開關(guān)等）。在開始運(yùn)行前，應(yīng)對運(yùn)梁車的剎車和緊急限位開關(guān)進(jìn)行檢查。當(dāng)所有的安全保護(hù)裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可以使用運(yùn)梁車。嚴(yán)禁破壞、不使用或不正確使用安全裝置。在發(fā)現(xiàn)運(yùn)梁車出現(xiàn)故障正處于危險(xiǎn)情況下或需立即停止運(yùn)梁車時(shí)，駕駛員要立即按下緊急停止按鈕；運(yùn)梁車經(jīng)技術(shù)檢測后，駕駛員確定導(dǎo)致故障的原因已解決，并確定沒有危險(xiǎn)后重新啟動(dòng)運(yùn)梁車。運(yùn)輸支點(diǎn)設(shè)置在梁端的腹板下方，距離梁端距離W3m。4.2.3箱梁架設(shè)保證措施架橋作業(yè)由架梁作業(yè)隊(duì)完成，前方作業(yè)由架梁作業(yè)隊(duì)一名副隊(duì)長帶班，機(jī)上作業(yè)由機(jī)長單一指揮，機(jī)組人員必須分工明確。由機(jī)械管理人員和安監(jiān)人員建立和完善各崗位操作規(guī)程和安全崗位責(zé)任制并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。橋梁架設(shè)過程中，嚴(yán)格遵守架橋機(jī)架梁規(guī)程和使用說明書有關(guān)規(guī)定。架橋機(jī)動(dòng)機(jī)作業(yè)前，負(fù)責(zé)架梁的施工指揮人員要帶領(lǐng)工程技術(shù)人員對線路狀態(tài)、高架線、途中障礙等周邊情況全面檢查。架橋機(jī)橋頭對位前應(yīng)對照“程檢表”等技術(shù)資料對路基、橋臺、橋墩的工程質(zhì)量和技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的檢測，確認(rèn)無誤后方可施工。架橋機(jī)通過路基運(yùn)梁時(shí)，要求路基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基斷面寬度、路基護(hù)坡完成，路基表層級配碎石按設(shè)計(jì)完成，壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)文件的要求，平整且均質(zhì)性好，橋臺與臺后路基高差用級配碎石順平。確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載，在新建的路基上運(yùn)行時(shí)，輪胎式運(yùn)梁車的接地比壓不得超過路基的允許承載能力。運(yùn)梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求，其縱向坡度不大于3%。，橫向坡度（人字坡）不大于4%，最小曲率半徑不小于運(yùn)梁車允許半徑，清除走行界限內(nèi)障礙物。運(yùn)梁車裝箱梁啟動(dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在3--5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在2.7km/h以內(nèi)，當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時(shí)應(yīng)一度停車，在得到指令后才能喂梁。箱梁在移動(dòng)、運(yùn)送、存放及裝車過程中，必須按規(guī)定的位置設(shè)置支點(diǎn)。架梁作業(yè)要認(rèn)真做好安全保衛(wèi)工作。為了防止干擾架梁和發(fā)生人身安全事故，架梁作業(yè)區(qū)應(yīng)拉好安全線，禁止閑雜人員進(jìn)入。根據(jù)橋梁架設(shè)施工特點(diǎn)和現(xiàn)場實(shí)際，制定安全預(yù)檢制、線路負(fù)責(zé)制、架橋機(jī)防護(hù)制、架梁地區(qū)安全防護(hù)制、電氣防護(hù)制、架梁作業(yè)人員人身安全防護(hù)制等制度，并確保其貫徹執(zhí)行。當(dāng)最大風(fēng)力超過6級時(shí)停止架梁，橫向風(fēng)力超過5級時(shí)停止對位。架橋機(jī)到達(dá)工地后，隨機(jī)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即向工地負(fù)責(zé)人匯報(bào)架橋機(jī)的機(jī)況和情況，并組織人員對橋墩臺進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)符合標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行架梁作業(yè)。如有不良處所應(yīng)向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告。當(dāng)有礙架橋機(jī)安全的施工安排和違章作業(yè)時(shí)，架橋機(jī)組人員有權(quán)提出改進(jìn)意見、要求，采取緊急措施，必要時(shí)停止架梁工作，以確保安全生產(chǎn)。架梁時(shí)，橋梁的吊裝、運(yùn)輸工作頻繁，危險(xiǎn)性大，在施工作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行起吊、運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)程，確保橋梁在吊裝、運(yùn)輸過程中的絕對安全。龍門吊架設(shè)橋梁時(shí)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定施工，不得隨意簡化作業(yè)程序。運(yùn)輸箱梁時(shí)，必須由專人對龍門吊進(jìn)行監(jiān)護(hù)，特別是走行線線路質(zhì)量必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，兩臺龍門吊的走行和提升速度必須一致，整個(gè)提升箱梁過程必須由專人統(tǒng)一指揮。架橋機(jī)在大坡道行走、對位或停止時(shí)應(yīng)嚴(yán)防制動(dòng)不足，而發(fā)生溜放事故，對此應(yīng)派專人在兩側(cè)隨行，做好跟蹤檢查。所有運(yùn)轉(zhuǎn)部件在工作前應(yīng)進(jìn)行間歇性試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。檢查各種起重零件，包括鋼絲繩、卡環(huán)、軋頭、吊鉤等的工作情況。檢查各種電器設(shè)備，包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)、線路、信號指示的性能應(yīng)可靠、準(zhǔn)確。運(yùn)輸、架設(shè)箱梁前必須對通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行檢查，確保性能良好。機(jī)組操作人員必須佩帶安全帽和相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用品。架橋機(jī)架橋前須進(jìn)行技術(shù)交底，操作人員必須服從指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，明確崗位，忠于職責(zé)，精心操作，安全完成架梁任務(wù)。每次交接班均應(yīng)作好《機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)及交接班記錄》。箱梁架設(shè)前，對業(yè)主提供的所有墩頂平面、高程位置作全面貫通測量，確保架梁順利進(jìn)行。根據(jù)墩頂上的測量位置標(biāo)志，全面復(fù)測橋墩中線位置及方向、墩間跨距、高差，在復(fù)測合格的基礎(chǔ)上放設(shè)支座平面、高程位置。使用2”（2mm+2ppm）級全站儀進(jìn)行平面測量，精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行三等高程測量，平面位置誤差小于10mm，跨距誤差小于5mm、墩頂高程誤差小于10mm，相鄰墩頂相對高差小于5mm。用全站儀和精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行箱梁支座的放樣，支座位置放樣精度滿足相關(guān)規(guī)范要求，支座四角高差小于土2mm。架梁前應(yīng)作好支座安裝前的準(zhǔn)備工作：檢查墩臺支承部位尺寸、墩臺頂預(yù)留螺栓孔位置、跨長偏差、支座的安裝標(biāo)高等。進(jìn)行支座安裝時(shí)，應(yīng)先分清楚固定支座、多向活動(dòng)支座、橫向活動(dòng)支座、縱向活動(dòng)支座類別，支座安裝應(yīng)符合固定端和活動(dòng)端的設(shè)計(jì)規(guī)定。安裝支座時(shí)，將支座整體（除密封件外）安裝在梁底上，不得拆開安裝。為保證梁體架設(shè)時(shí)四支點(diǎn)受力均勻，落梁時(shí)應(yīng)采用千斤頂控制各支座反力，各支反力間誤差范圍應(yīng)小于5%；頂梁位置應(yīng)設(shè)腹板以下或靠近梁端支座內(nèi)側(cè)，當(dāng)在支座內(nèi)側(cè)頂梁時(shí)，對32m梁千斤頂橫向中心、距N3.1m,對24m梁千斤頂橫向中心、距N3.3m，縱向距梁端距離為0.75m。頂梁時(shí)應(yīng)在千斤頂上加墊600X600X40mm厚的鋼板，頂梁過程中要緩慢進(jìn)行，防止因千斤頂受力不均造成梁體側(cè)翻或損壞。檢查支座的安裝位置是否正確，所有支座螺栓是否已經(jīng)緊固，然后安裝密封橡膠和鋼圍板，對支座四周的砂漿進(jìn)行整固，將墩臺表面清理干凈。支座灌注的注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，注漿壓力不小于1.0MPa。待漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，方可落梁。箱梁就位后，四個(gè)支座應(yīng)受力均勻。為提高灌漿料的強(qiáng)度，冬期需采取覆蓋、烘烤等措施保溫。箱梁架設(shè)后，對外觀進(jìn)行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求，將箱梁提升，重新進(jìn)行對位落梁。4.2.4大型設(shè)備使用前的例行檢查要求取的相應(yīng)的證書，在許可狀態(tài)下方可使用；作業(yè)前必須嚴(yán)格認(rèn)真交接班；接班人員共同對主要安全裝置進(jìn)行檢查；操作者必須確定本人在安全狀態(tài)，設(shè)備也在良好狀態(tài)；操作者必須確定沒有閑雜人員逗留現(xiàn)場，其他人員沒有處于危險(xiǎn)狀態(tài)中；操作者必須確定工作區(qū)無障礙物，確保起吊操作和行進(jìn)具有足夠的空間；操作者必須檢查制動(dòng)器、限位開關(guān)、緊急制動(dòng)開關(guān)；檢查駕駛室內(nèi)油缸壓力表讀數(shù)處于控制范圍內(nèi)；檢查鋼絲繩處于張緊狀態(tài)，卷筒槽，滑輪內(nèi)鋼絲繩纏繞正常；檢查電器裝置和所有機(jī)件處于完好狀態(tài)后，將控制柄處于零位，鳴鈴后方可開機(jī)。(11)檢查電機(jī)是否同步運(yùn)轉(zhuǎn)，在使用前檢查電路和機(jī)械元件是否能保持同步，如發(fā)現(xiàn)異常，立即停止作業(yè)，通知專業(yè)維修工程師進(jìn)行處決，在問題不澄清時(shí)不得進(jìn)行作業(yè)。4.3架梁施工質(zhì)量檢驗(yàn)架梁工程施工質(zhì)量符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB/10424-2010)、《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10752-2010）、《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技函〔2004〕120號）每孔梁為一檢驗(yàn)批，分別檢驗(yàn)墩臺支承墊石、箱梁外觀質(zhì)量、架梁和支座外觀。檢驗(yàn)批的質(zhì)量驗(yàn)收包括對原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的檢驗(yàn)，按進(jìn)場的批次和本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的抽樣檢驗(yàn)方案執(zhí)行；資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、規(guī)格、型號及性能檢測報(bào)告等）和檢驗(yàn)報(bào)告、施工過程中重要工序的自檢和交接檢記錄、平行檢驗(yàn)報(bào)告和抽樣檢驗(yàn)報(bào)告等。檢驗(yàn)批由施工單位自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，由監(jiān)理工程師組織施工單位專職質(zhì)量檢查員等進(jìn)行驗(yàn)收。監(jiān)理單位對全部主控項(xiàng)目進(jìn)行檢查，對一般項(xiàng)目的檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定。4.4冬季架梁保證措施當(dāng)架梁的施工溫度在零度以下時(shí)，必須采取冬季施工措施，保證冬季架梁順利進(jìn)行。4.4.1冬季架梁工機(jī)具的防寒保溫調(diào)整灌漿料為低溫環(huán)境下使用的類型。灌漿料出庫后、整備至梁孔內(nèi)，必須用枕木或其他木料做墊層。堆碼好后，用棉被外加一層彩條布覆蓋包嚴(yán)，減少灌漿料從室內(nèi)搬運(yùn)到工地的溫度流失。灌漿料從梁孔內(nèi)搬運(yùn)到梁面繼續(xù)用棉被覆蓋直至攪拌前打開。4.4.2冬季架梁材料防寒保溫措施⑴、現(xiàn)場施工用水用快速加熱器對水進(jìn)行加溫。⑵、拌和桶用暖風(fēng)機(jī)烘烤加熱后，將按水料比加溫的水注入拌和桶內(nèi)，然后放入灌漿料拌和。拌和的同時(shí)暖風(fēng)機(jī)在拌和桶周圍烘烤保溫，以減少拌和中溫度的流失。⑶、灌注時(shí)先將灌注漏斗用暖風(fēng)機(jī)烘烤加溫后再灌注，防止灌注時(shí)砂漿溫度流失。4.4.3冬季架梁灌漿及養(yǎng)護(hù)保溫措施⑴、使用冬季灌漿料、嚴(yán)格控制灌漿料和水的用量。⑵、使用溫度32笆?38°C的溫水?dāng)嚢?。⑶、漿體的攪拌時(shí)間延長，一般是常溫?cái)嚢璧?.5倍（3?4分鐘）；保證入模溫度不低于5度。⑷、漿體澆注前，清除模板及墊石或金屬預(yù)埋件上的冰雪和污垢。⑸、待梁支頂調(diào)平后，支錨栓模板，然后用鋼筋套裝保溫材料（地毯或棉被）將墊石、支座三面封嚴(yán)，形成一個(gè)半封閉的加熱區(qū)域，從而達(dá)到對漿體及周圍空氣加熱的目的使灌漿料能正常硬化；一面多留出部分保溫材料，用暖風(fēng)機(jī)往保溫欄內(nèi)吹熱風(fēng)（風(fēng)溫控制在35笆左右）加溫，流出部分的保溫材料，將暖風(fēng)機(jī)圍住，使其保溫圍欄形成一個(gè)整體。⑹、支座、錨欄、墊石及模板溫度同時(shí)升至+15笆左右，同時(shí)試模放在保溫圍欄內(nèi)加溫。目的是防止砂漿與其附著時(shí)，由于溫差的原因，砂漿凝固時(shí)產(chǎn)生收縮，影響砼的質(zhì)量。⑺、灌漿時(shí)，保溫圍欄不必全部打開，利用暖風(fēng)機(jī)位子灌注，以免溫度流失太快。⑻、灌完后，立即恢復(fù)保溫欄，暖風(fēng)機(jī)繼續(xù)保溫。試塊也放在其中同條件保溫，待2h后試壓（此試件多做一組，防止凝固時(shí)間不夠）。⑼、錨固層表面硬化發(fā)熱時(shí)，模具槽內(nèi)用濕毯布覆蓋，其上再覆蓋一層塑料