二手車培訓(xùn)第1章汽車基礎(chǔ)知識課件

第1章汽車基礎(chǔ)知識1.1汽車類型及型號編制規(guī)則1.2車輛識別代號1.3汽車的使用壽命

1.1汽車類型及型號編制規(guī)則1.1.1汽車類型汽車的分類有很多方法，可以按用途分類，也可以按動力裝置類型、行走方式、發(fā)動機(jī)的位置、車輪的驅(qū)動方式、發(fā)動機(jī)位置和車輪驅(qū)動方式、有無車架等進(jìn)行分類。GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》對在道路上運(yùn)行的汽車、掛車和汽車列車的類型給出了術(shù)語和定義。該標(biāo)準(zhǔn)對汽車按用途分類進(jìn)行了十分詳盡表述，將廣義上的汽車分為有動力的汽車和無動力的掛車，有動力的汽車和無動力的掛車組成汽車列車，其中將汽車分為乘用車和商用車。汽車、乘用車、商用車、掛車和汽車列車分別定義如下:下一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則1)汽車(motorvehicle)它是由動力驅(qū)動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和/或貨物、牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車輛，以及特殊用途。它包括:a)與電力線相連的車輛，如無軌電車;b)整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛2)乘用車(passengercar)它是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。

下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則(3)高級乘用車(Pullmansaloon)車身:封閉式，前后座之間可以設(shè)有隔板。車頂(頂蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可開啟。座位:4個或4個以上座位，至少兩排，后排坐椅前可安裝折疊式坐椅。車門:4個或6個側(cè)門，也可有一個后開啟門。車窗:6個或6個以上側(cè)窗(4)小型乘用車(coupe)車身:封閉式，通常后部空間較小。車頂(頂蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可開啟。座位:2個或2個以上的座位，至少一排。車門:2個側(cè)門，也可有一個后開啟門車窗:2個或2個以上側(cè)窗

下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則(5)敞篷車(convertibleoropentourer)車身:可開啟式。車頂(頂蓋):車頂可為軟頂或硬頂，至少有兩個位置，第一個位置遮覆車身，第二個位置車頂卷收或可拆除。座位:2個或2個以上的座位，至少一排。車門:2個或4個側(cè)門。車窗:2個或2個以上側(cè)窗(6)倉背乘用車(hatchback)車身:封閉式，側(cè)窗中柱可有可無。車頂(頂蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。座位:4個或4個以上的座位，至少兩排，后坐椅可折疊或可移動，以形成一個裝載空間。車門:2個或4個側(cè)門，車身后部有一倉門

下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則(7)旅行車(station-wagon)車身:封閉式，車尾外形可提供較大的內(nèi)部空間。車頂(頂蓋):固定式，硬頂，有的頂蓋一部分可以開啟。座位:4個或4個以上的座位，至少兩排，坐椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的坐椅靠背，以提供裝載平臺。車門:2個或4個側(cè)門，并有一后開啟門。車窗:4個或4個以上側(cè)窗下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則(9)短頭乘用車(forwardcontrolpassengercar)一種乘用車，它一半以上的發(fā)動機(jī)長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以后，并且方向盤的中心位于車輛總長的前四分之一部分內(nèi)。(10)越野乘用車(off-roadpassengercar)在其設(shè)計上它是所有車輪同時驅(qū)動(包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛)，或其幾何特性(接近角、離去角、縱向通過角，最小離地間隙)、技術(shù)特性(驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他形式機(jī)構(gòu))和它的性能(爬坡度)允許在非道路上行駛的一種乘用車。(11)專用乘用車(specialpurposepassengercar)它是運(yùn)載乘員或物品并完成特定功能的乘用車。它具備完成特定功能所需的特殊車身和/或裝備，例如旅居車、防彈車、救護(hù)車、殯儀車等。下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則3)商用車(commercialvehicle)在設(shè)計和技術(shù)特性上它是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，乘用車不包括在內(nèi)。(1)客車(bus)它是在設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過9座?？蛙囉袉螌拥幕螂p層的，也可牽引一掛車①小型客車(minibus):用于載運(yùn)乘客，除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過16座的客車②城市客車(citybus):一種為城市間運(yùn)輸而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛設(shè)有坐椅及站立乘客的位置，并有足夠的空間供頻繁停站時乘客上下車走動用。③長途客車(interurbancoach):一種為城市間運(yùn)輸而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛沒有專供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運(yùn)短途站立的乘客。

下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則④旅游客車(touringcoach):一種為旅游而設(shè)計和裝備的客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運(yùn)站立的乘客。⑤鉸接客車(articulatedbus):一種由兩節(jié)剛性車廂鉸接組成的客車。在這種車輛上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動。這種車輛可以按汽車、乘用車、商用車和掛車進(jìn)行裝備。兩節(jié)剛性車廂永久聯(lián)結(jié)，只有在工廠車間使用專用的設(shè)施才能將其拆開⑥無軌電車(trolleybus):一種經(jīng)架線由電力驅(qū)動的客車。這種電車可指定用作多種用途，并按乘用車、商用車和汽車列車進(jìn)行裝備。⑦越野客車(off-roadbus):在其設(shè)計上所有車輪同時進(jìn)行驅(qū)動(包括一個驅(qū)動軸可以脫開的車輛)或其幾何特性(接近角、離去角、縱向通過角，最小離地間隙)、技術(shù)特性(驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他形式機(jī)構(gòu))和它的性能(爬坡度)允許在非道路上行駛的一種車輛。

下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則4)掛車(trailer)就其設(shè)計和技術(shù)特性它是需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運(yùn)人員和/或貨物，或特殊用途。(1)牽引桿掛車(drawhartrailer)它是至少有兩根軸的掛車，具有一軸可轉(zhuǎn)向，通過角向移動的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié)，牽引桿可垂直移動聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。(2)半掛車(semi-trailer)它是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時)后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。(3)中置軸掛車(centreaxletrailer)它是牽引裝置不能垂直移動(相對于掛車)，車軸位于緊靠掛車的重心(當(dāng)均勻載祖時)的掛車。5)汽車列車(combinationvehicles)它是一輛汽車與一輛或多輛掛車的組合下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則2.按動力裝置類型分類1)活塞式發(fā)動機(jī)汽車(1)按燃料分類汽油機(jī)汽車:用汽油作為燃料的汽車。柴油機(jī)汽車:用柴油作為燃料的汽車。氣體燃料發(fā)動機(jī)汽車:用大然氣、煤氣等氣體作為燃料的汽車。液化氣體燃料發(fā)動機(jī)汽車:用液化氣體(液化石油氣)作為燃料的汽車(2)按活塞的運(yùn)動方式分類往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)汽車:用往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)作為動力裝置的汽車。旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)汽車:用旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動機(jī)作為動力裝置的汽車。

下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則2)電動汽車按電能組合方式可以分為:純電動汽車:用蓄電池作為能量源的汽車混合動力電動汽車:用蓄電池和發(fā)動機(jī)作為能量源的汽車。3.按行走方式分類輪式汽車:用車輪作為行走裝置的汽車履帶式汽車:用履帶作為行走裝置的汽車半履帶式汽車:用履帶作為驅(qū)動裝置、用前輪作為轉(zhuǎn)向裝置的汽車下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則6.按有無車架分類有車架汽車:在構(gòu)成車輛底盤的骨架上安裝了懸架、車橋、發(fā)動機(jī)和車身等總成的汽車。無車架汽車:沒有骨架，底盤和車身成為一體，使其具有一定強(qiáng)度的汽車，如使用承載式車身的轎車和部分客車。下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則1.1.2汽車型號編制規(guī)則1.汽車型號的構(gòu)成汽車型號應(yīng)能表明汽車的廠牌、類型和主要特征參數(shù)等。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，國產(chǎn)汽車型號勻應(yīng)由漢語拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成。汽車型號包括以下五部分:見圖1一2汽車型號的構(gòu)成1)企業(yè)名稱代號用漢語拼音字母表示，如CA(代表第一汽車制造廠)、EQ(代表第二汽車制造廠)、BJ(代表北京汽車制造廠)、SY(代表沈陽汽車制造廠)等2)汽車類別代號用1位阿拉伯?dāng)?shù)字表示:1—載貨汽車;2越野汽車;

下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則3—自卸汽車;4—牽引汽車;5—專用汽車;6—客車;7—轎車;9—半掛車及專用半掛車。3)主參數(shù)代號用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。(1)汽車類別代號為1一5類的汽車及半掛車以汽車的總質(zhì)量(t)為主參數(shù)代號;總質(zhì)量為100t以上時，允許用三位主參數(shù)代號表示。(2)客車以汽車的總長(m)為主參數(shù)代號(3)轎車以發(fā)動機(jī)排量升(L)為主參數(shù)代號，精確到小數(shù)點(diǎn)后一位，以其值的十倍數(shù)表示。

下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則專用汽車分類代號，如圖1一3所示專用汽車分類代號用反映專用汽車結(jié)構(gòu)和用途特征的三個漢語拼音表示。結(jié)構(gòu)特征代號表示如下(用途特征另行規(guī)定)X廂式汽車;T特種結(jié)構(gòu)汽車;G—罐式汽車;J—起重舉升汽車;z專用自卸車;C—侖柵式汽車。下一頁上一頁返回1.1汽車類型及型號編制規(guī)則1.1.3發(fā)動機(jī)型號編制規(guī)則1.發(fā)動機(jī)型號組成國產(chǎn)發(fā)動機(jī)型號按國標(biāo)GB725-1991編制。主要內(nèi)容有:①發(fā)動機(jī)產(chǎn)品名稱均按其所采用的燃料命名，例如汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)、雙(多)種燃料發(fā)動機(jī)等。②內(nèi)燃機(jī)型號應(yīng)能反映內(nèi)燃機(jī)的主要結(jié)構(gòu)特征及性能③內(nèi)燃機(jī)型號由四部分組成，見圖1-4所示上一頁返回1.2車輛識別代號1.2.1車輛識別代號定義1997年，我國頒布了道路車輛識別代號的標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將汽車廠家、生產(chǎn)年份、車輛一般特征、生產(chǎn)國別等如何識別作了明確確定。其主要內(nèi)容有:①GB/T1035-1997道路車輛車輛識別代號(VIN)位置與固定;②GB/T1036-1997道路車輛車輛識別代號(VIN)內(nèi)容與構(gòu)成;③GB/T16737-1997道路車輛世界制造廠識別代號(WMI);④GB/T1038-1997道路車輛世界零件制造廠識別代號(WPMI)。1.2.2車輛識別代號的基本內(nèi)容下一頁返回1.2車輛識別代號2.第二部分車輛說明部分由六位字碼組成，入制造廠選定的字母或數(shù)字占位。第二部分第一位到五位見表1決定。如果制造廠不用其中的一位或幾位字碼，應(yīng)在該位置填規(guī)定識別車輛的一般特征，其代碼及順序由制造廠第二部分的最后一位(即VIN的第九位字碼)為檢驗(yàn)位。檢驗(yàn)位可為。0一9中任一數(shù)字或字母+X。其作用是核對VIN記錄的準(zhǔn)確性。下一頁上一頁返回1.2車輛識別代號3.第三部分車輛指示部分由八位字碼組成，除車輛年產(chǎn)量小于等于500輛時，第五位被用做WMI情況外，其最后四位字碼應(yīng)是數(shù)字。①第一位字碼應(yīng)指示年份②第二位字碼可用來指示裝配廠，若無裝配廠，制造廠可規(guī)定其他的內(nèi)容。③如果制造廠年產(chǎn)量≥500輛，此部分的第三位到八位字碼表示生產(chǎn)順序號;如果制造廠的年產(chǎn)量<500輛，則此部分的第三、四、五位字碼應(yīng)與第一部分的三位字碼一起來表示一個車輛制造廠下一頁上一頁返回1.2車輛識別代號⑤利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定還可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠囱b的進(jìn)口汽車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行組裝的。⑥各國車輛識別代號(VIN)的區(qū)別:各國有關(guān)車輛識別代號的技術(shù)法規(guī)各有差異，也有共同之處。如美國規(guī)定為車輛識別代號的第⑨位必須是工廠檢查數(shù)字，而EEC(歐洲共同體)指令將17位代號編碼分成三組(VMI,VDS,VIS)，只對每一組的含義范圍作了規(guī)定。上一頁返回1.3汽車的使用壽命1.3.1汽車使用壽命分類汽車使用壽命可分為技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟(jì)使用壽命和合理使用壽命它們之間的關(guān)系為:技術(shù)使用壽命>合理使用壽命>經(jīng)濟(jì)使用壽命下一頁返回1.3汽車的使用壽命1.機(jī)動車的技術(shù)使用壽命機(jī)動車技術(shù)使用壽命是指車輛從開始使用，直至其主要機(jī)件到達(dá)技術(shù)極限狀態(tài)而不能再繼續(xù)修理時為止的總工作時間或總行駛里程。這種極限的標(biāo)志，在結(jié)構(gòu)上是零部件的工作尺寸、工作間隙，在性能上常表現(xiàn)為車輛總體的動力狀態(tài)或燃料、潤滑油的極度超耗2.機(jī)動車的合理使用壽命機(jī)動車合理使用壽命是以機(jī)動車經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國實(shí)際情況的使用期限下一頁上一頁返回1.3汽車的使用壽命3.機(jī)動車的經(jīng)濟(jì)使用壽命機(jī)動車經(jīng)濟(jì)使用壽命，是指機(jī)動車使用到相當(dāng)里程和使用年限，對其進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析之后得出機(jī)動車已到達(dá)不經(jīng)濟(jì)合理、使用成本較高的壽命時刻。機(jī)動車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是機(jī)動車壽命的主要評價依據(jù)4.汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命常用的評價指標(biāo)評價汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的主要指標(biāo)有年限、行駛里程和使用年限等。下一頁上一頁返回1.3汽車的使用壽命1.3.2影響機(jī)動車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素影響機(jī)動車經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素有車輛的損耗、車輛的來源與使用強(qiáng)度、車輛的使用條件等1.車輛的損耗首先從車輛的有形損耗和無形損耗兩個方面進(jìn)行分析。無形損耗是指由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、生產(chǎn)效率高的新車型，或原車型價格下降等情況，促使在用車輛提前更新。實(shí)際上是舊車型相對新車型的貶值有