學習任務(wù)汽車燃油系統(tǒng)的檢測診斷與排除

學習任務(wù)汽車燃油系統(tǒng)的檢測診斷與排除2汽車發(fā)動機基本知識1第1頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四汽車燃油系統(tǒng)的檢測、診斷與排除任務(wù)目標任務(wù)描述1.了解：了解汽車燃油系統(tǒng)的意義，了解汽車燃油系統(tǒng)檢測的原理及方法，。2.熟悉：利用相關(guān)的檢測診斷儀器和設(shè)備對汽油機、柴油機燃油系統(tǒng)進行檢測。3.掌握：測量發(fā)動機汽柴油燃油系統(tǒng)的儀器、設(shè)備使用的方法。4.學會：根據(jù)檢測的結(jié)果判斷分析故障，對發(fā)動機燃油系統(tǒng)進行檢測，并對檢測的結(jié)果進行分析。一輛捷達轎車行駛里程18萬公里，底盤號：LFV11010J287654321；出廠時間：2003年8月。該車怠速不穩(wěn)，加速不良，排氣管“突突”，有回火放炮的現(xiàn)象?？蛻粢蟛槊髟虿⑻幚怼＞S修人員通過與客戶溝通了解到此車一直未更換過汽油濾清器，并且經(jīng)常跑長途，在一些不正規(guī)的加油站加油，根據(jù)發(fā)動機的系統(tǒng)的工作原理進行分析，分析故障產(chǎn)生原因可能在燃油供給系統(tǒng)，需要對其進行燃油壓力及燃油泵進行檢測。要排除此故障，需要進行完成兩個工作任務(wù)：汽油機燃油系統(tǒng)檢測、柴油機燃油系統(tǒng)檢測。學習任務(wù)323汽車燃油系統(tǒng)的檢測、診斷與排除第2頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四3Syllabus

Doonethingatatime,anddoitwell本章內(nèi)容合作交流創(chuàng)新[]3.1汽油機燃油系統(tǒng)檢測3.2柴油機燃油系統(tǒng)檢測學習任務(wù)3汽車燃油系統(tǒng)的檢測、診斷與排除3第3頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四項目3.1汽油機燃油系統(tǒng)檢測58%一輛捷達轎車行駛里程18萬公里，底盤號：LFV11010J287654321；出廠時間：2003年8月。該車怠速不穩(wěn)，加速不良，排氣管“突突”，有回火放炮的現(xiàn)象。故障原因分析

針對捷達轎車維修人員通過與客戶溝通了解到此車一直未更換過汽油濾清器，并且經(jīng)常跑長途，在一些不正規(guī)的加油站加油，所以懷疑燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要對其進行燃油壓力進行檢測。情境導入4第4頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四實踐技能3發(fā)動機微機控制燃油系統(tǒng)的檢測與診斷3.1燃油壓力檢測3.2燃油泵的檢測3.3噴油器的檢測第5頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四3

發(fā)動機微機控制燃油系統(tǒng)的檢測與診斷燃油量不足勿運轉(zhuǎn)油泵，否則容易燒毀油泵；更換燃油管路零件時，應(yīng)注意放置“注意：易燃”標志，并在通風良好的區(qū)域工作，配備滅火器；工作區(qū)禁止煙火，勿吸煙；排出的燃油存放在防爆容器中并蓋好蓋子放置在安全區(qū)域；拆卸燃油管路時應(yīng)釋放燃油管路的油壓，并斷開蓄電池；安裝油管時不要扭曲管子，卡箍拆卸后要更換新的，并按規(guī)定力矩擰緊，勿過度擰緊卡箍，防止損壞軟管；確保管路接頭和軟管沒有接觸任何的零部件；修后檢查確認無漏油。發(fā)動機停機，點火開關(guān)置“ON”，建立油壓，觀察發(fā)動機是否漏油；起動發(fā)動機并提高轉(zhuǎn)速，觀察發(fā)動機是否漏油。注意事項：第6頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四【理論引導】

汽油機燃油供給系統(tǒng)的作用是：根據(jù)發(fā)動機各種工況的要求，向氣缸即時提供一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，以便在臨近壓縮終了時使發(fā)動機點火燃燒而膨脹做功，最后把燃燒產(chǎn)物排至大氣。燃油供給系統(tǒng)由油箱、安裝在油箱內(nèi)的燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器等組成。

汽油機燃油供給系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的好壞直接影響著發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、排放凈化性和可靠性，在使用中故障率較高，因此，往往是汽車檢測和診斷的重點內(nèi)容。根據(jù)汽油機燃油供給系統(tǒng)與柴油機燃油供給系統(tǒng)的不同，其檢測診斷的方法也有所不同。

7第7頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四3.1.1汽油機燃料系常見故障傳統(tǒng)汽油機燃料系的故障,主要表現(xiàn)在漏油、堵塞和機件損壞三方面，其中漏油和堵塞是常見故障。

3.1.2燃油壓力檢測通過檢測發(fā)動機運轉(zhuǎn)時燃油管路內(nèi)的油壓，可以判斷電動汽油泵或油壓調(diào)節(jié)器有無故障，汽油濾清器是否堵塞等。檢測燃油壓力時，應(yīng)準備一個量程為1MPa左右的油壓表及專用的油管接頭，燃油壓力表用于檢測發(fā)動機運轉(zhuǎn)時燃油管路內(nèi)的汽油壓力，可以判斷電動汽油泵、油壓調(diào)節(jié)器或汽油濾清器等是否有故障。燃油壓力表有指針式和液晶式兩種，由表體、油管和各種接頭組成。不同的壓力表計量單位有可能不同，在使用時應(yīng)注意換算8第8頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四3.1燃油壓力檢測第9頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四

二、汽油泵檢測汽油泵的檢測，包括汽油泵泵油壓力、密封性和泵油量的檢測，須采用汽油泵試驗計進行。第10頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四

1.汽油泵試驗計基本結(jié)構(gòu)汽油泵試驗計由燃油壓力表、二通接頭、三通接頭、軟管1、軟管2、開關(guān)、量瓶和計時器組成，如圖4-89所示（部分組成未繪出）。圖4-89汽油泵試驗計1-燃油壓力表；2-軟管1；3-軟管2；4-汽油管接頭；5-開關(guān)第11頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四

燃油壓力表用于顯示燃油壓力。當用于顯示傳統(tǒng)發(fā)動機燃油壓力時，壓力表是一個微壓表，表頭量程為0~50kPa；當用于顯示電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力時，壓力表表頭量程為0~500kPa。圖4-89汽油泵試驗計1-燃油壓力表；2-軟管1；3-軟管2；4-汽油管接頭；5-開關(guān)第12頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四

開關(guān)處于燃油壓力表、軟管1和軟管2之間。當開關(guān)關(guān)閉時，軟管2關(guān)閉，軟管1不通軟管2；當開關(guān)打開時，軟管2打開，軟管1通軟管2。量瓶上帶有刻度，計時器可以是一個秒表。圖4-89汽油泵試驗計1-燃油壓力表；2-軟管1；3-軟管2；4-汽油管接頭；5-開關(guān)第13頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四1.拔下燃油泵繼電器或熔絲或油泵連接器，起動發(fā)動機至自然停機，松開油管接頭，并用毛巾導引。2.燃油壓力表卸壓。3.用棉紗包在油管接頭處，慢慢擰松接頭螺母。（1）燃油壓力的釋放第14頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四（2.）燃油壓力的預置在燃油管路維修后，為保證正常起動發(fā)動機，應(yīng)按下述方法預置燃油管道內(nèi)的油壓。接好所有燃油管道接頭，拔下燃油泵繼電器，短接電源端和油泵控制端，接通點火開關(guān)，人為接通燃油泵運轉(zhuǎn)，以建立起油壓。對于豐田汽車，可以用跨接線短接診斷座的FP端子和+B端子接通燃油泵。有些發(fā)動機可以反復將點火開關(guān)置“ON”，使燃油泵接通運轉(zhuǎn)，建立起油壓

第15頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四準備工作：點火開關(guān)OFF，蓄電池OFF。連接壓力表。（3）燃油壓力的檢測油壓第16頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四1）測量靜態(tài)油壓人為接通油泵，測量油壓應(yīng)與規(guī)定相符，0.3MPa。油壓過高油壓過低蓄電池油壓油壓過高回油管堵應(yīng)先泄壓調(diào)節(jié)器故障第17頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四油壓過低燃油量不足堵：油泵濾網(wǎng)、濾清器漏：油泵、油壓調(diào)節(jié)器查看燃油表檢查油泵電路、機械故障檢查怠速及拔下真空管時的油壓檢查怠速及加速時油壓油壓蓄電池第18頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四2）最高油壓油壓將油表接在燃油管路上，并將出油口塞住，如圖所示。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接。打開點火開關(guān)，持續(xù)10s左右(不要起動發(fā)動機)。使電動汽油泵工作，同時讀出油壓表的壓力，該壓力稱為電動汽油泵的最大壓力，其正常值應(yīng)比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力高200～300kPa，通?？蛇_490～640kPa。如不符合標準值，應(yīng)更換電動汽油泵。關(guān)閉點火開關(guān)5min后，觀察油壓表的壓力，此時的壓力稱為電動汽油泵的保持壓力，其正常值應(yīng)大于340kPa。如不符合標準值，應(yīng)更換電動汽油泵。第19頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四3）測量怠速時油壓值（0.25MPa）和斷開油壓調(diào)節(jié)器真空軟管后油壓升高值（0.3MPa

），油壓應(yīng)升高50KPa左右。油壓調(diào)節(jié)器故障升高過低油壓第20頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四4）測量怠速時油壓值和夾住回油管后油壓升高值，油壓應(yīng)升高2~3倍左右。油泵故障升高過低油壓第21頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四5）測量保持油壓夾住回油管目測若油壓仍低，同時夾住回油管進油管若油壓不降，說明油壓調(diào)節(jié)器泄漏若油壓不降，單向閥泄漏若油壓仍低噴油器泄漏油壓過低停機后5min內(nèi)的油壓下降值，應(yīng)與規(guī)定相符（137.3KPa）油管漏油泵、調(diào)節(jié)器、噴油器漏油壓第22頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四車型：通用別克GLX型轎車。癥狀：油耗過高，熱車狀態(tài)下有時冒黑煙，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。案例分析案例1：油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管破裂。第23頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四診斷：首先利用TECH2檢查，沒有故障代碼輸出，利用數(shù)據(jù)流查看，發(fā)現(xiàn)氧傳感器信號電壓偏高，混合氣偏濃。檢查各缸火花塞，發(fā)現(xiàn)有大量積炭，估計可能是由于混合氣長期過濃所致，更換新火花塞后，故障依舊。利用尾氣分析儀檢測尾氣，發(fā)現(xiàn)該車尾氣嚴重超標，CO值約為3.5%，HC值約為300~400ppm，λ值約為0.8~0.9左右，這3個指標也反映出混合氣太濃。但此值并不穩(wěn)定，待運行2km后又都恢復正常，而且高速時尾氣合格，只是偶爾在急加速時冒出一些黑煙。因此可以認為此車故障為偶發(fā)性故障，用戶也反映不是總冒黑煙。于是懷疑噴油器有滴漏燃油的可能，對噴油器進行平衡測試，發(fā)現(xiàn)2號和4號噴油器不合格，拆下后發(fā)現(xiàn)內(nèi)部較臟。換上新的噴油器后發(fā)動機工作平穩(wěn)，但檢測尾氣排放仍偏高。這時突然聽到一種“咝咝”的聲音，用TECH2檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機真空度略有上升，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有所提高，而且排氣管有少量黑煙排出。仔細尋找，發(fā)現(xiàn)通向發(fā)動機油壓調(diào)節(jié)器的真空軟管有裂口。修復：更換一根新的真空軟管后，故障徹底排除。分析：由于油壓調(diào)節(jié)器有時不能受真空控制，從而使燃油壓力升高，導致費油和冒黑煙。2汽車發(fā)動機基本知識24第24頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四1、安裝燃油壓力表并測量（1）泄壓（2）安裝2、測量靜態(tài)油壓3.測量保持壓力4.測量運轉(zhuǎn)時燃油壓力5.測量電動汽油泵最大壓力和保持壓力6.測量油壓調(diào)節(jié)器保持壓力7.油壓表的拆卸8、使用注意事項9、檢修注意事項25第25頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四電動汽油泵的檢測第26頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四故障分析油泵故障影響燃油壓力，供油量混合氣過濃過稀，不起動，熄火電路故障、機械故障電機、油泵、單向閥、安全閥、濾網(wǎng)4.2燃油泵的檢測第27頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四由于拆卸電動燃油泵很是不便，故對電動燃油泵的檢測，一般都是先在車上在路檢測，待確認其損壞或懷疑其有問題時，才將其拆下來進行開路檢測。檢測方法（1）在路直觀判斷法①先用一根專用導線將檢測插座內(nèi)電動燃油泵的兩個檢測插孔短接，并接通點火開關(guān)，但不要起動發(fā)動機。②卸下油箱蓋，仔細靜聽有否電動燃油泵運轉(zhuǎn)的響聲。如聽不清，可用手指捏住供油軟管檢查有無供油壓力。③如果既聽不到電動燃油泵運轉(zhuǎn)的響聲，手在供油軟管處也感覺不到有供油壓力，則說明電動燃油泵未工作。第28頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四如出現(xiàn)上述故障應(yīng)檢查電動燃油泵電源保險絲是否熔斷，繼電器有否損壞，控制電路是否斷路。如果沒有發(fā)現(xiàn)上述故障，應(yīng)檢修或更換電動燃油泵后再檢查。第29頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四（2）在車測壓判斷法①釋放燃油系統(tǒng)中的油壓，接檢測用油壓表在燃油管路上，堵住回油口。②專用導線將故障檢測插座內(nèi)電動燃油泵的兩個檢測插孔短接。③接通點火開關(guān)，但不要起動發(fā)動機，持續(xù)約10s左右，使電動燃油泵工作，并查看油壓表的指示值。該壓力即為電動燃油泵的最大壓力，其數(shù)值應(yīng)比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力高出200～300kPa，一般為490～640kPa。如與規(guī)定值不符，應(yīng)檢修或更換電動燃油泵。④斷開點火開關(guān)，過5min后查看燃油壓力表指示值，該壓力即為電動燃油泵的保持壓力，其數(shù)值應(yīng)大于340kPa。如與規(guī)定值不符，應(yīng)檢修或換新的電動燃油泵。第30頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四（3）開路檢測法ΩVΩ電阻應(yīng)小于10歐姆（2~4Ω）；將蓄電池直接接在油泵上，觀察燃油泵運轉(zhuǎn)是否良好，注意該操作應(yīng)在10S內(nèi)完成。小于0.5歐姆12V12v首先拆卸電動燃油泵，然后再對電動燃油泵進行檢測。第31頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四電動燃油泵控制電路檢測①檢查電動燃油泵的電源供給電路②電動燃油泵控制電路的檢查電動燃油泵電路工作主要受油泵繼電器控制，而電動燃油泵繼電器又受電控單元ECU的控制。a.檢查電動燃油泵繼電器和ECU。b.檢查電動燃油泵調(diào)速附加電阻。c.檢查ECU控制線路FP、FPC等端子與搭鐵間在不同狀況下電壓值。第32頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四車型：賽歐轎車。癥狀：發(fā)動機工作中容易熄火且加速性能不穩(wěn)定，有時急加速無力,慢加速難超過3000r/min。發(fā)動機熄火后再次起動又正常。自診斷顯示系統(tǒng)正常。案例分析案例1：燃油泵臟堵。第33頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四診斷：拆下一只火花塞檢查,中心電極周圍呈灰褐色，點火系統(tǒng)正常。發(fā)動機容易熄火應(yīng)是混合氣空燃比間歇性過稀所致。造成混合氣間歇性過稀有兩個原因，一是間歇性真空泄漏，二是間歇性供油不足。經(jīng)檢查無間歇性真空泄漏，于是檢查燃油系統(tǒng)。拆卸燃油泵總成，發(fā)現(xiàn)有俗稱玻璃膠的密封膠及大量積垢封堵在汽油泵吸油口和汽油泵濾網(wǎng)上,故障點是燃油泵吸油口和燃油泵濾網(wǎng)臟堵。修復：清理燃油泵總成上的雜物,更換汽油濾清器，重新起動發(fā)動機,故障排除。2汽車發(fā)動機基本知識34第34頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四噴油器的檢測第35頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四怠速不穩(wěn)、加速滯后、動力不足.噴油器臟堵。更換一套新的噴油器后，故障排除。威馳轎車。任務(wù)載體第36頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四低電阻噴油器的控制串附加電阻；噴油器驅(qū)動電壓一般為5V～6V。高電阻噴油器的控制無需串入附加電阻噴油器驅(qū)動電壓一般為12V。高電阻噴油器低電阻噴油器不能互換不能互換1.電壓驅(qū)動型噴油器的控制電路電壓驅(qū)動方式既可用于低電阻噴油器，又可用于高電阻的噴油器。3噴油器的控制電路第37頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四電壓驅(qū)動型噴油器的控制電路波第38頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四故障4噴油器的檢修噴油器的性能對發(fā)動機工作影響也很大，若噴油器出現(xiàn)故障，不僅影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，造成動力性能、經(jīng)濟性能下降，嚴重時甚至會使發(fā)動機停轉(zhuǎn)。因此，對噴油器的檢修是電噴發(fā)動機定期維護中的一項重要工作。噴油器的常見故障是臟堵、控制線路故障、噴油器電磁線圈斷路、短路故障。第39頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四（1）檢測噴油器是否動作發(fā)動機怠速，用手觸摸噴油器，應(yīng)有振動感；用起子接觸噴油器，應(yīng)有“嗒嗒”聲。診斷儀執(zhí)行器檢查。能動作查噴油器的堵和漏（機械故障）不能動作查噴油器的控制電路（電路故障）卡滯第40頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四（2）檢查噴油器的控制電路（電路故障）Ω波試燈用示波器測量控制信號波形用故障診斷儀讀取控制信號脈沖寬度。低電阻2～3Ω高電阻13～16ΩV12V第41頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四噴油器線圈的電阻檢測。斷開點火開關(guān)，拔下噴油器的插頭，用萬用表電阻檔測量噴油器線圈的電阻值。第42頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四測量噴油器供電電壓。打開點火開關(guān)時，端子1對地電壓應(yīng)等于蓄電池電壓，如下圖所示。第43頁，共49頁，2023年，2月20日，星期四用示波器測量控制信號波形波拆開噴油器電路插頭，中間接入專用T形接頭，其一端接噴油器，另一端接電路插頭，中間引出端接示波器或?qū)Ｓ迷\斷儀信號探針提取信號，該T形接頭