船舶棄船、救生訓(xùn)練演習(xí)講解

演習(xí) 船舶棄船、救生訓(xùn)練演習(xí)(教學(xué)片)拍攝內(nèi)容：畫面(一艘客船在遼闊、平靜的大西洋上航行。)冰山。豪華郵輪兩個(gè)水密艙進(jìn)水，之后迅速沉沒(méi)。(隨后，畫面出現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)混亂的棄船逃生畫面。一些船員揮舞著木棍、武器，強(qiáng)行指揮豪華郵輪同歸于盡，鑄成一場(chǎng)空前的海上災(zāi)難。因?yàn)猷]輪僅僅配備三分之一不到的救生艇，解說(shuō)詞：這就是世界上20世紀(jì)初葉發(fā)生的一場(chǎng)海上災(zāi)難事故，由于當(dāng)初航海的局限和人類過(guò)于自信自己建造的船舶安全性能，因此，在船舶附屬的應(yīng)急設(shè)備上配置不夠，其救生上災(zāi)難，在全世界引起了非常大的震驚。觸礁、火災(zāi)等海上事故。(畫面分別出現(xiàn)船舶在海上發(fā)生碰撞的災(zāi)難情況；船舶因?yàn)樽匀坏脑颉Ⅰ{駛?cè)藛T任何人為疏忽的原因造成了擱淺、觸礁的畫面；以及船舶在海上燃起熊熊烈火的場(chǎng)景。)成立了一個(gè)世界性海事組織來(lái)規(guī)范海上活動(dòng)、保障從事海上作業(yè)人員的人命安全。這就是目前聯(lián)合國(guó)海事組織的雛形，那年，在“泰塔尼克”號(hào)災(zāi)難后不久，這些航海國(guó)家在英國(guó)的倫敦舉行了一次具有深遠(yuǎn)意義的海事會(huì)議。(畫面出現(xiàn)聯(lián)合國(guó)海事組織在倫敦召開(kāi)會(huì)議、討論和修改SOLAS.74公約的某一會(huì)議鏡因之一是從事海上運(yùn)輸?shù)暮T缺乏必要和經(jīng)常性的避免海上災(zāi)難訓(xùn)練。在船舶災(zāi)難形成后沒(méi)有有效組織應(yīng)變，從而造成了在登艇時(shí)的混亂局面。還有一個(gè)值得造船人員和航海人員深思的問(wèn)題——船舶沒(méi)有配備足夠全體人員在發(fā)生災(zāi)難，棄船逃生時(shí)所用的救生艇和救生圈、救生衣以及其他救生設(shè)備！于是，在這次海事會(huì)議上，航海參與國(guó)和與之航海相關(guān)的人員共同起草了第一部國(guó)際海該國(guó)際海上法規(guī)經(jīng)過(guò)近一個(gè)世紀(jì)的不斷修改和補(bǔ)充，終于成為了現(xiàn)代人類從事海上活動(dòng))。示這部法規(guī)的部分內(nèi)容。消防設(shè)備、和救生設(shè)備。以及從事海上活動(dòng)的人員所必須熟悉的消防、棄船、救生等訓(xùn)練要 演習(xí) 以及在平時(shí)的演習(xí)。根據(jù)SOLAS公約進(jìn)行訓(xùn)練和演習(xí)，在本片中我們向大家介紹船舶在海上救生的知識(shí)，這些救生行動(dòng)的組織、海上求生的方法等。內(nèi)容并參考了中華人民共和國(guó)海事局編輯的《訓(xùn)練手冊(cè)》、國(guó)際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》以及海事大學(xué)部分教材拍攝。畫面慢慢推出了教學(xué)片的主題文字：“船舶棄船、救生訓(xùn)練和演習(xí)”鏡頭出現(xiàn)船舶棄船、救生演習(xí)時(shí)的各種片斷。然后出現(xiàn)字幕：各自分配任務(wù)的應(yīng)變部署表，應(yīng)變部署表中寫明了通用緊急警報(bào)的細(xì)節(jié)。(顯示應(yīng)變部署表特寫鏡頭)應(yīng)急警報(bào)可以用船舶的號(hào)笛或汽笛(畫面出現(xiàn)了船頭、駕駛臺(tái)頂部大桅上的汽笛)以及附加電鈴或小型震膜警笛或其他等效報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出?；顓^(qū)走廊、機(jī)艙、船艏樓倉(cāng)庫(kù)、船尾倉(cāng)庫(kù)、舵機(jī)間等地方(將鏡頭推向生活區(qū)以及機(jī)艙、倉(cāng)施放的緊急警報(bào)應(yīng)該能夠讓所有生活區(qū)以及船員工作場(chǎng)所的所有人員都能夠聽(tīng)到報(bào)警，該警報(bào)系統(tǒng)在啟動(dòng)后應(yīng)能夠連續(xù)發(fā)出直至人工關(guān)閉或者被公共廣播系統(tǒng)的信息所暫時(shí)打斷。船長(zhǎng)會(huì)利用全船廣播系統(tǒng)進(jìn)行廣播，通知船舶人員，并迅速告誡配備的小型對(duì)講機(jī)的船員開(kāi)啟對(duì)講機(jī)，組織人員應(yīng)變。解說(shuō)詞：這是通用應(yīng)急警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信號(hào)的種類：救火(消防)亂鐘或施放短聲汽笛1分鐘；(畫面出現(xiàn)船員凝聽(tīng)警報(bào)，隨后按警報(bào)性質(zhì)出現(xiàn)的相應(yīng)行動(dòng)。)接著：笛后五長(zhǎng)聲。(船員向船舶登梯登高的鏡頭))人員右舷落水三長(zhǎng)聲一短聲；解除報(bào)警為一長(zhǎng)聲。 演習(xí) 1)船上水密門、防火門、閥門、排水孔、船舷小窗、天窗、舷窗和其他類似開(kāi)口2)救生艇筏和其他救生設(shè)備的配備；艇筏的準(zhǔn)備工作和降落；4)其他救生設(shè)備的一般準(zhǔn)備工作；5)集合船員和旅客7)指定處理火災(zāi)的消防人員的配備；8)和指定的有關(guān)使用消防設(shè)備及裝置方面的專門任務(wù)。應(yīng)變部署表應(yīng)規(guī)定指定的駕駛員負(fù)責(zé)保證維護(hù)救生和消防設(shè)備，使其處于完好狀態(tài)，應(yīng)變部署表應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷或不能參與任務(wù)后的替換人員，要考慮不同緊急情況應(yīng)變部署表應(yīng)指明在緊急情況時(shí)指定給船員的各項(xiàng)任務(wù)。應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶開(kāi)航前應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知應(yīng)展示在全船可明顯之處，包括駕駛臺(tái)、機(jī)艙和船員起居的生活區(qū)。用中英文字制作的圖解和應(yīng)變須知應(yīng)張貼在帶有旅客的旅客房間內(nèi)，并在集合地點(diǎn)及其他旅客住處明顯地展示出來(lái)以告示大家：1)他們的集合地點(diǎn)；2)應(yīng)變時(shí)必須采取的必要行動(dòng)；3)救生衣的穿著方法。解說(shuō)詞：每個(gè)船員應(yīng)按SOLAS公約規(guī)定的要求認(rèn)真學(xué)習(xí)并參加應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，以便在發(fā)生緊急情況時(shí)，熟練這些應(yīng)變部署的組織，有效地遏制船舶產(chǎn)生的各種安全威脅，并在船舶處于危急關(guān)頭，能夠有條不紊地離開(kāi)難船逃生。此人員的帶領(lǐng)下，首先熟悉船舶的應(yīng)變部署表制定的任務(wù)以及船舶消防器材的放置的位置、人員逃生的路徑。根據(jù)公司SMS體系文件規(guī)定填寫《新上船或轉(zhuǎn)崗船員開(kāi)在船舶各處指導(dǎo)和熟悉船舶應(yīng)急設(shè)備的位置、使用方式等。隨后出現(xiàn)船員填寫熟悉表并交給大副或部門長(zhǎng)的鏡頭)被分配有應(yīng)急職責(zé)的船員在開(kāi)船前應(yīng)熟悉自己在應(yīng)變部署表上列明的應(yīng)急職責(zé)。棄船演習(xí)和一次離港后24小時(shí)內(nèi)舉行這兩項(xiàng)演習(xí)。如果船舶在經(jīng)過(guò)重大改裝后首次營(yíng)運(yùn)或有新船效的安排。(船長(zhǎng)、政委和大副坐在一起手拿船員名單，商討更換船員后的進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)的計(jì)劃和行動(dòng)策劃) 演習(xí) 次棄船演習(xí)應(yīng)包括：1)使用規(guī)定的報(bào)警器，召集船員至集合地點(diǎn)，隨后通過(guò)公共廣播系統(tǒng)或其他通信系統(tǒng)宣布演習(xí)，應(yīng)確保船員了解棄船演習(xí)；2)船員向集合站奔跑集合并按應(yīng)變部署表中規(guī)定的職責(zé)準(zhǔn)備棄船；3)各艇長(zhǎng)集合船員后整隊(duì)，清點(diǎn)人數(shù)并向船長(zhǎng)報(bào)告；必須清楚其他人員缺席原因4)檢查船員衣著是否合適；5)查看船員救生衣穿著是否準(zhǔn)確；6)查看船員攜帶的物品、器材是否符合應(yīng)變部署表的規(guī)定；7)按應(yīng)變部署表規(guī)定完成救生艇降落的準(zhǔn)備，8)船員有序登艇，并在艇內(nèi)系好安全帶，駕駛員坐好駕駛座位后做出艇內(nèi)自由釋放的拉繩動(dòng)作后報(bào)告船長(zhǎng)登艇就緒，聽(tīng)候進(jìn)一步指示。9)啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)；10)如果施放救生筏，應(yīng)該做好降落救生筏所用的吊筏架，自由拋投的做好拋投啟動(dòng)氣瓶的準(zhǔn)備。11)模擬搜救陷在艙室中的船員和救助傷病船員；12)艇長(zhǎng)向船員教授如何使用無(wú)線電救生設(shè)備。(鏡頭畫面出現(xiàn)船長(zhǎng)在救生艇拉響棄船警報(bào)的聲音，隨后拿起廣播話筒向全船廣播的鏡頭，船長(zhǎng)正在向船員廣播棄船集合地點(diǎn)和要求)每艘救生艇應(yīng)在每3個(gè)月內(nèi)至少進(jìn)行一次的棄船演習(xí)中有船上指定的操艇員降落下水并在水上進(jìn)行操作。當(dāng)自由降落的救生艇不可行時(shí)，可接受將艇放入水中的安排(而不是降落一只用于自由降落的救生艇)，但該艇應(yīng)至少每6個(gè)月進(jìn)行一次自由降落，并載必須在不滿6個(gè)月的周期內(nèi)進(jìn)行模擬降落?？诓次坏陌才藕瓦\(yùn)營(yíng)模式不允許這些救生艇在某一舷降落下水，救生艇可以不在該舷下水，但所有這些救生艇應(yīng)至少每3個(gè)月下降一次，每年至少降落下水一次。除兼做救助艇的救生艇外，救助艇應(yīng)在合理和可行范圍內(nèi)，每月由船上指定的船員降落下水并在水上進(jìn)行操縱。無(wú)論如何，應(yīng)至少每3個(gè)月按此要求進(jìn)行一次。如救生艇與救助艇的降落下水演習(xí)是在船舶航行中進(jìn)行，由于有一定的危險(xiǎn)性，該項(xiàng)演習(xí)僅應(yīng)在遮蔽水域并在由此演習(xí)經(jīng)驗(yàn)的駕駛員的監(jiān)督下進(jìn)行。如果船舶裝有海上撤離系統(tǒng)，演習(xí)應(yīng)包括實(shí)施部署此種系統(tǒng)直至實(shí)際部署系統(tǒng)狀態(tài)所要求的程序。此方面的演習(xí)可輔以使用船上訓(xùn)練輔助設(shè)備的定期授課。此外，撤離系統(tǒng)每個(gè)成員應(yīng)盡可能實(shí)際地參加在船舶上或岸上的向海上在每次棄船演習(xí)時(shí)，應(yīng)試驗(yàn)集合與棄船所用的應(yīng)急照明系統(tǒng)。不同可能發(fā)生的各種緊急情況下的常規(guī)操作，每一次的消防演習(xí)應(yīng)包括：1)向駕駛臺(tái)報(bào)告并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表所述的職責(zé)；2)啟動(dòng)消防泵，至少使用兩個(gè)消防水龍頭，以顯示該系統(tǒng)處于正常的工作狀態(tài)；3)檢查消防員的裝備和其他個(gè)人救助設(shè)備； 演習(xí) 4)檢查有關(guān)通訊設(shè)備；5)檢查演習(xí)區(qū)域內(nèi)的水密門、防火門、擋風(fēng)閘和通風(fēng)系統(tǒng)的主要進(jìn)出口的可操作6)檢查為隨后的棄船而做的必要準(zhǔn)備。在演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何錯(cuò)誤和不足均應(yīng)盡快糾正。解說(shuō)詞：在新船員上船后，應(yīng)盡快地并不遲于其上船后兩個(gè)星期，安排其進(jìn)行使用船舶救生設(shè)備(其中包括救生艇、筏屬具)和使用船舶滅火設(shè)備的船上訓(xùn)練。如果船員是定期安排輪流上船的，應(yīng)在不遲于第一次上船后兩個(gè)星期內(nèi)進(jìn)行此項(xiàng)訓(xùn)練，應(yīng)講授船舶救生設(shè)備的用法和海上救生須知方面的課程，其間隔期與演習(xí)間隔期相同，每次授課可包括船舶救生和滅火設(shè)備的不同部分，但是船舶的所有救生和滅火(出現(xiàn)三副正在給船員講課，船員聚精會(huì)神聽(tīng)課的鏡頭)每個(gè)船員均應(yīng)聽(tīng)課，課程應(yīng)包括但不限于：1)船舶氣脹式救生伐的操作與使用；2)低溫保護(hù)問(wèn)題，低溫急救護(hù)理和其他合適的急救程序；3)在惡劣氣候和惡劣海況中使用船舶救生設(shè)備所需要的其他專門課程；4)滅火設(shè)備的使用和操作。不超過(guò)4個(gè)月的間隔期在船上進(jìn)行使用吊架降落救生筏的訓(xùn)練，每當(dāng)生筏，而且不構(gòu)成船舶救生設(shè)備的組成部分，該救生筏應(yīng)有明顯標(biāo)記。其他救生設(shè)備演習(xí)以及船上訓(xùn)練應(yīng)該記入主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志和公司SMS體系規(guī)定的記錄本上。應(yīng)在航海日志內(nèi)記述其原因和已舉行的集合、演習(xí)或訓(xùn)練項(xiàng)目的范圍。(出現(xiàn)大副正在把應(yīng)急演習(xí)情況記入航海日志的鏡頭，分別出現(xiàn)了應(yīng)急演習(xí)記錄本力救助人員，其次是船舶和貨物。經(jīng)全力搶救仍無(wú)法使船舶免于沉沒(méi)或毀滅時(shí)，應(yīng)迅速采取棄船措施，盡快脫離危險(xiǎn)。(船上出現(xiàn)各種緊急危險(xiǎn)局面后，在船長(zhǎng)的指揮下船員們正在展開(kāi)救助人員的場(chǎng)面。最后，船長(zhǎng)宣布棄船的命令的鏡頭，船員正在攜帶下艇的物品并正在按照船長(zhǎng)指令奔向救生艇甲板的鏡頭，隨后大副在現(xiàn)場(chǎng)集合、清點(diǎn)人員進(jìn)入救生艇的情況，救生艇放艇和解說(shuō)詞：棄船是在船員生命受到威脅的緊急情況下所采取的最后手段，每一位船員必須意識(shí)到：在大?；蛘叽笱笊献畲?、最安全的救生艇就是大船本身，在沒(méi)有到最后的急關(guān)頭，全體船員必須努力保全大船的安全，才是拯救船員生命最可靠的保證。因此，船長(zhǎng)選擇棄船的決定，一定需要慎之又慎的考慮，棄船是萬(wàn)不得已最后拯救船員生命的段。棄船將使船員面臨變幻無(wú)常的環(huán)境和極度的生命危險(xiǎn)，這些危險(xiǎn)都在不同的階段、不同的環(huán)境下對(duì)船員造成生命威脅，其中，棄船將出現(xiàn)一些船員不幸落水的情況，還有逃生時(shí)穿戴不足的情況。在茫茫大洋中棄船后獲救將持續(xù)一段很長(zhǎng)的時(shí)間，在這段時(shí)間 演習(xí) 中船員時(shí)刻都處于危險(xiǎn)的環(huán)境中，其中對(duì)船員造成生命威脅的有如下四種情況：衣，下水后在短時(shí)間內(nèi)就體力不支，慢慢失去知覺(jué)最后溺斃。，以致在水中失去了體溫，在低溫下喪失了生命。將使船員處于了斷糧狀態(tài)，如果沒(méi)有食品補(bǔ)充的話，人員將在幾天后死亡。如下我們將敘說(shuō)棄船救生方面的常識(shí)：頭)解說(shuō)詞：首先讓我們談?wù)労Ｉ檄h(huán)境和溫度對(duì)棄船人員的影響情況。人的中樞體溫在35℃以下時(shí)被稱為體溫低下，棄船后人員死亡的最大原因可以說(shuō)是體溫低下造成的。一去知覺(jué)而死亡。所以在棄船時(shí)要穿厚服裝，這主要是因?yàn)槿梭w散發(fā)熱量的速度在水中比在空氣中要快得多，為了保護(hù)體溫在水中或在寒冷氣候中不至散失太快，使皮膚與衣服外層之間形成一隔離層，減緩水的流動(dòng)，從而減少體溫的散失，起到保溫作用。即使是在較溫暖的水中，也應(yīng)注意穿厚服裝并且要把袖口、褲管都扎緊，盡量減少身體與水中的直接接觸。如有可能最好采用外層穿不透水的衣服，內(nèi)層穿有保溫作用的衣褲為好。在水中能夠生存的時(shí)間是因人而異的，一般情況下穿普通服裝生存可能時(shí)間如表：海水溫度海水溫度生存小時(shí)數(shù)2攝氏度(35華氏度)或者更低2攝氏度(35華氏度)－4攝氏度(40華氏度)4攝氏度(40華氏度)－10攝氏度(50華氏度)10攝氏度(50華氏度)－15攝氏度(60華氏度)更少15攝氏度(60華氏度)－20攝氏度(10華氏度)棄船時(shí)個(gè)人用救生設(shè)備有：救生衣、保溫用具、救生服、救生圈等。(把鏡頭對(duì)準(zhǔn)這些救生器具)2.1救生衣的穿著生衣繩用死結(jié)(而不能用活結(jié))系緊防止松動(dòng)脫落。規(guī)定所有船舶必須配備帶有反光帶、救的過(guò)程和要求示范)救生衣的這些屬具可使遇險(xiǎn)人員更容易被救助飛機(jī)和船舶發(fā)現(xiàn)而獲救。(把兩種類型的救生衣用特寫鏡頭展示)2.2保溫救生服及保溫用具的穿著1.保溫救生服是防止人在水中降低體溫而使用的一種救生衣，其特點(diǎn)和要求如下：保溫救生服的要求： 演習(xí) (1)保溫救生服為防水材料，對(duì)除了臉部之外的全身提供保護(hù)。(2)不需要?jiǎng)e人幫助2分鐘內(nèi)自己就可穿好，穿著方便。(3)有一定的耐火性和充分活動(dòng)性。(4)穿低保溫救生服從4－5米高處跳到5℃的循環(huán)水中，一小時(shí)內(nèi)體溫下降不超(5)穿高保溫救生服從4－5米高處跳到2℃的循環(huán)水中，六小時(shí)內(nèi)體溫下降不超(6)救生服有著相同的屬具(哨笛、反光帶、救生衣燈)。外加浮力袋或加穿普通(1)穿著保溫服時(shí)身上需已有溫暖衣服，鞋子不必脫。(2)取出保溫服把它打開(kāi)，穿上保溫服。(3)跪下把腿部拉鏈拉上。(4)把胸前防水拉鏈拉至臉部。(5)下水前把臉部密封邊拉至下巴底。(6)保溫服應(yīng)連同認(rèn)可之救生衣一同穿著。(7)從袖邊口袋取出手套。(8)穿上手套后拉上拉鏈，保溫服穿著妥當(dāng)可隨時(shí)下水。2.保溫用具是為體弱和傷病人員配置的裝具，其目的是為了在救生艇、筏中防止體溫的特長(zhǎng)和要求如下：①除了臉部，可裹住穿著救生衣人的全身。解說(shuō)詞：1.救生艇、筏降落區(qū)域的照明區(qū)域都有2組電源的照明，一組是船用電源供電，另一組是應(yīng)急電源供電，一般都設(shè)在艇甲板和救生筏存放處。當(dāng)天黑需要棄船時(shí)必須打開(kāi)救生艇、筏降落區(qū)域的照明，尤其時(shí)艇甲板的應(yīng)急探照燈。并要將探照燈的燈架搖到舷外時(shí)探照燈燈光照到降落艇、筏的海面使降落艇、筏處在一個(gè)明亮的區(qū)域里，防止因黑暗造成的事故。(鏡頭將救生艇筏甲板的環(huán)境給予全方位展示)2.指定地點(diǎn)集合在當(dāng)船長(zhǎng)發(fā)布棄船命令的同時(shí)，要施放棄船信號(hào)和用船上有線廣播、報(bào)警裝置等信號(hào)來(lái)通知船上所有人員。(訓(xùn)練或演習(xí)時(shí)必須再加“訓(xùn)練”或“演習(xí)”口令)船員接到或收到棄船命令或信號(hào)后，要馬上準(zhǔn)備服裝，盡量穿著厚服裝，必須穿好應(yīng)變部署表和應(yīng)變卡中指定的物品。上述工作準(zhǔn)備好后馬上奔向預(yù)先指定的場(chǎng)所集合。在奔跑的同時(shí)要大聲呼喊與棄船命令相同的內(nèi)容，以使他人知道。在指定地點(diǎn)大副要組織站隊(duì)點(diǎn)名，以掌握人員情況。隨后檢查人員攜帶物品和救生衣穿著情況。待這些情況明了后，大副應(yīng)向船長(zhǎng)報(bào)告，等待船長(zhǎng)下達(dá)下一步的命令。船長(zhǎng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情形，命令準(zhǔn)備棄船。在某些情況下，救生站一收到命令，棄船指令同時(shí)給出。 演習(xí) (1)應(yīng)變部署表和應(yīng)變卡中所規(guī)定的物品由各自負(fù)責(zé)的船員攜帶。(2)SART、EPIRB、雙向VHF等無(wú)線電救生設(shè)備的攜帶對(duì)于海上求生有著極其重志、毛毯及其他御寒裝、淡水、食品、望遠(yuǎn)鏡、海圖及其他定位和航海儀器等。(4)不要攜帶的物品有：煙、酒。吸煙可使喉嚨干渴加劇，在寒冷地區(qū)可使手、足飲酒可使血管擴(kuò)張，血液循環(huán)加劇促進(jìn)體溫下降，還可對(duì)神經(jīng)起作用，減弱對(duì)寒冷的抵抗力。解說(shuō)詞：在遇到海上緊急事故的情況下，船長(zhǎng)應(yīng)首先盡最大努力救助人命，然后救危險(xiǎn)，船員應(yīng)迅速放棄船舶。確定棄船的時(shí)機(jī)，應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)。(1)通常，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)以下幾個(gè)要素做出最終的決定：2)預(yù)期的應(yīng)急措施是能成功的。舶的狀況。4)包括氣象和海況在內(nèi)的周圍環(huán)境狀況。5)救助的可能性。6)最后時(shí)刻，在當(dāng)時(shí)條件下，最有效地使用救生設(shè)備成功棄船。(2)應(yīng)牢記，在發(fā)出棄船命令前，本船是最安全的救生設(shè)備。(3)棄船命令只有在船長(zhǎng)認(rèn)為需要時(shí)發(fā)出。因此，任何人不能根據(jù)自己的判斷棄船。船長(zhǎng)下達(dá)棄船命令時(shí)，要根據(jù)以下情況選擇使用最有效的救生設(shè)備：(1)船舶所面臨的危險(xiǎn)狀況，例如火災(zāi)和船舶浸水的程度如何。(2)船體傾斜和破損程度如何。(3)氣象和海況，例如風(fēng)流、氣溫及水溫等因素。船通信情況以及救助船舶、飛機(jī)與本船的相對(duì)位置和距離，本船位置及離岸距離。(5)本船救生設(shè)備的特性。根據(jù)船型、尺度和服務(wù)區(qū)域，規(guī)定了船舶應(yīng)配備的救生設(shè)備的型式和數(shù)量。不同救因此，船長(zhǎng)和船員掌握它們的特性是非常重要的。驗(yàn)船部門檢驗(yàn)認(rèn)可的。a.開(kāi)敞式救生艇：開(kāi)敞式救生艇分為機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)及機(jī)械推進(jìn)式，每艘船舶至少有一半開(kāi)敞式救生艇是已經(jīng)基本上淘汰了開(kāi)敞式非機(jī)動(dòng)艇。(將鏡頭對(duì)準(zhǔn)此種類型的救生艇)b.全封閉式救生艇全封閉救生艇設(shè)有完全罩住救生艇的剛性水密封閉蓋，它可保持乘員在艇內(nèi)不受寒 演習(xí) 或自動(dòng)地自行扶正，每艘全封閉救生艇都是機(jī)動(dòng)艇。(將鏡頭對(duì)準(zhǔn)此種類型的救生艇)c.半封閉式救生艇生艇分為自行扶正和非扶正兩種。(將鏡頭對(duì)準(zhǔn)此種類型的救生艇)d.具有空氣維持系統(tǒng)式救生艇有毒氣體流入海面時(shí)使用，它本身帶有自供空氣裝置，可使乘員不受有害有毒氣體0分鐘的空氣。(將鏡頭對(duì)準(zhǔn)此種類型的救生艇并展示操作)e.耐火式救生艇耐火式救生艇也是全封閉救生艇的一種，它用于貨物閃點(diǎn)低于60℃的油輪和液化氣體船。該救生艇本身是自供空氣式并帶有噴淋裝置，可保證艇員在火海中安全呼救生筏分氣脹式救生筏和剛性救生筏兩種類型。氣脹式救生筏又分投放式和吊架降氣脹式救生筏：充氣后，一個(gè)人可隨時(shí)將其扶正。一種是，救生筏可自動(dòng)扶正，一種是，救生筏的每一面都可以作為筏底。在船上充氣后，所有人員上筏，然后通過(guò)釋放裝置把救生筏放到海面。時(shí)，(附加救生筏除外)，救生筏自動(dòng)充氣，并在豎直方向上自由的從包裝容器內(nèi)。1.救生圈、救生衣、救生服及保溫用具解說(shuō)詞：(將救生圈和救生衣的字體反映在鏡頭上，并對(duì)準(zhǔn)救生圈、救生衣放置的地方)救生圈、救生衣要保持在明顯易取之處，其屬具要完好無(wú)損。并應(yīng)寫明船名、船籍港。2.救助艇(鏡頭推進(jìn)到了船舶配備的救助艇上)(1)船舶配有此種艇的目的不是為了應(yīng)付海上逃生，而是為了快速地救助其他船舶或救回從其他船舶逃生的船員和旅客(包括人員從本船和他船落水)。(2)救助艇分為普通式(剛性式或充氣式或者兩者結(jié)合式)和高速式(剛性式或充氣式或者兩者結(jié)合式)，高速救助艇目前僅用于滾裝船。救助艇以救助他船人員為目的。救生艇如符合救助艇的要求亦可作為救助艇。救助艇也可作為救生艇使用。(鏡頭向?qū)?zhǔn)如下的列表，隨后分別對(duì)準(zhǔn)各種屬具并簡(jiǎn)單解說(shuō)功能、作用)如下表格提供了救生艇屬具和食品、淡水配備情況 演習(xí) 救生艇屬具編號(hào)名稱、標(biāo)準(zhǔn)1槳(可浮式)2槳叉銷/架(帶有短索或鐵鏈)3艇鉤(可浮式)4水斗(可浮式)5吊桶(帶短索)6手斧(帶繩索)7羅經(jīng)(羅經(jīng)座上有照明)海錨9系艇索(有足夠長(zhǎng)度)口糧帶繩索的油匙13帶刻度的飲水杯暈船藥片器20拋式救生浮環(huán)(帶30米浮索)21汽笛或聲號(hào)漁具23行動(dòng)守則24救生指南25救生信號(hào)表26降落傘信號(hào)27手持紅火號(hào)28可浮式煙霧信號(hào)29防水手電筒31雷達(dá)反射器32海水染色劑33機(jī)械修理工具34手提式滅火器數(shù)量212211211132111146211113標(biāo)注經(jīng)認(rèn)可的形式經(jīng)認(rèn)可的形式經(jīng)認(rèn)可的形式與救生艇連接在一起經(jīng)認(rèn)可的形式經(jīng)認(rèn)可的形式經(jīng)認(rèn)可的形式經(jīng)認(rèn)可的形式經(jīng)認(rèn)可的形式經(jīng)認(rèn)可的形式救生筏屬具名名稱、標(biāo)準(zhǔn)救生浮環(huán)刀注注(A)123122成 演習(xí) 44海綿25海錨2其中一個(gè)因被永久性固定6槳2可浮式7修理工具注(B)8充氣箱19應(yīng)急口糧注(C)帶刻度的飲水杯1抗暈船藥片暈船袋保溫袋形式啟罐器3剪刀1哨子或等效的聲號(hào)1漁具行動(dòng)守則1求生指南1救生信號(hào)表14形式手持紅火號(hào)2形式可浮式煙霧信號(hào)2形式手電筒1形式1形式雷達(dá)反射器1形式海水染色劑1經(jīng)認(rèn)可的形式B解說(shuō)詞：(將整個(gè)救生艇架攝入鏡頭，并按如下解說(shuō)詞介紹吊艇架的各種部件) o時(shí)足以達(dá)到水面。為使救生艇貼靠船舷邊，以保證船員登艇。吊艇架成 演習(xí) (3)吊艇架的安裝應(yīng)使附于架上的救生艇在舷外位置時(shí)，艇的中部舷緣與船殼之間至少為(4)每一吊艇機(jī)須有兩套制動(dòng)器，其一為手動(dòng)制動(dòng)器。另一為自動(dòng)調(diào)節(jié)救生艇下降的調(diào)速制動(dòng)器。調(diào)速制動(dòng)器的設(shè)計(jì)必須保證救生艇的安全降落速度。(5)除設(shè)有機(jī)動(dòng)裝置(電動(dòng)或氣動(dòng))用以回收救生艇外，仍應(yīng)配備有效的手動(dòng)裝置。若吊前能自動(dòng)切斷電源。以防止吊艇索或吊艇架承受過(guò)度應(yīng)力。(6)用于穿繞鋼絲繩之吊艇滑車，其滑輪直徑至少應(yīng)為鋼絲繩直徑的12倍。5．重力式吊艇架放艇操作程序(把整個(gè)操作部分次序用鏡頭攝錄下來(lái))(1)放救生艇應(yīng)至少3人進(jìn)行。(2)取下救生艇艇罩。(3)裝上吊艇機(jī)的搖柄，并略為搖動(dòng)吊艇機(jī)卷筒，使吊艇索吃力。(4)拔掉作為保險(xiǎn)用的滑架下的插銷。(5)解去穩(wěn)艇索。(6)兩位艇員登艇，并解開(kāi)救生索及查看艇底塞是否裝于正確位置。(7)一艇員抬起操縱桿，滑架由于自身重力作用與艇一齊滑向舷外。(8)艇到達(dá)船邊時(shí)，剎住吊艇機(jī)，一人帶上艇纜(首纜)，另一人操舵。(9)乘客及船員登艇，然后松解艇纜。(10)抬起吊艇機(jī)剎車，繼續(xù)松吊艇索降艇至水面。(11)解脫救生艇吊鉤。(12)放艇人員利用軟梯或救生索登艇。(13)解脫艇首纜，迅速將艇駛離大船。船員要對(duì)本船所配備的救生艇加以了解和熟悉，根據(jù)其特性進(jìn)行靈活操作和使用1)切斷首纜(要求5米)，從靠近入口處外面的箱子取出刀子。2)提起海錨，把海錨系在救生筏上系首纜的位置。3)從應(yīng)急箱中取出槳，劃向下風(fēng)舷。(2)搜尋生還者。4)拋出浮環(huán)，其存放在靠近入口處。5)幫助幸存者登乘，兩人協(xié)同努力。(3)與其他救生筏一起從事求生行動(dòng)。6)把每個(gè)筏的首纜相連，系牢。7)重新拋下海錨，確保救生筏有效的漂浮。(4)確保救生筏有效的漂浮。8)將水舀出，使用水斗和海綿。。10)用塞子堵住安全閥，橡膠塞與安全閥管口用短索相連。(5)閱讀說(shuō)明書。12)關(guān)閉出入口的門，通風(fēng)由了望口提供。13)決定何時(shí)開(kāi)燈，如果不需要開(kāi)燈就手動(dòng)關(guān)閉開(kāi)關(guān)。14)背靠救生筏坐好，成員在筏內(nèi)用筏內(nèi)救生繩將身體固定。f成 演習(xí) 2．海上漂流的準(zhǔn)備工作解說(shuō)詞：棄船后，救生艇、筏駛到安全水域，這時(shí)要查找有無(wú)落水漂流的人員，如果有人落水就要救起。然后要作海上漂流的準(zhǔn)備工作。(1)尋找、救助落水人員(鏡頭對(duì)準(zhǔn)救生艇筏人員四處張望、搜尋落水人員的動(dòng)作)夜間救生艇、筏應(yīng)打開(kāi)手電筒，吹哨笛以招喚落水人員。3)救生艇、筏內(nèi)的人員要協(xié)助落水人員登艇、筏。(2)做漂流獲救的準(zhǔn)備工作解說(shuō)詞：棄船后，人員都安全登乘救生艇、筏，并移到安全水域，這時(shí)就要做漂流獲漂流獲救的工作有以下幾點(diǎn)：1)要檢查救生艇、筏的屬具，和個(gè)人所攜帶的物品，加以清點(diǎn)、保存及固定。2)要做好防寒、防曬、防風(fēng)雨的措施。為了做好這一點(diǎn)，要支架好開(kāi)敞式救生艇的蓬罩，關(guān)閉救生筏的出入口。3)要將救生艇、筏內(nèi)的水排掉，保持干燥。一般用手搖泵、水瓢和海綿等物品排4)投放海錨(解說(shuō)海錨的功用并特寫海錨的式樣)海錨可在救生艇、筏登陸調(diào)頭時(shí)，或當(dāng)救生艇、筏在海上遇惡劣天氣時(shí)，或需使救生艇、筏在原地滯留時(shí)投放。其目的主要是可使艇首頂風(fēng)、頂浪。減緩?fù)?、筏向下風(fēng)漂移，保持艇、筏位置，防止傾覆，等待獲救。使用救生艇海錨時(shí)，通常應(yīng)用舵使艇首頂分、頂浪并將海錨纜穿過(guò)導(dǎo)索器，將海錨纜底系固在艇首部位，然后將海錨拋放在海中，松出海錨纜和回收索。海錨的回收索保持松弛狀態(tài)，將其末端系固在艇上。5)救生筏底充氣氣脹式救生筏屬具中有一個(gè)充氣泵或充氣器(特寫充氣泵的形狀和使用方式)。成型后的救生筏用充氣泵充氣可使救生筏底膨脹，增加海水和筏內(nèi)的隔熱層，可起到保6)救生艇、筏的集結(jié)(鏡頭出現(xiàn)海面上救生艇、筏連接在一起的畫面)集體行動(dòng)更容易被發(fā)現(xiàn)而獲救。人員集中可增強(qiáng)人員的生存信心，救生艇、筏內(nèi)的使所有的救生艇、筏都集結(jié)在一起，用繩索將所有艇、筏連接起來(lái)一起行動(dòng)。這個(gè)行動(dòng)實(shí)行時(shí)靠有機(jī)動(dòng)能力的救生艇來(lái)實(shí)現(xiàn)和承擔(dān)。一旦成功聚集后，除非已經(jīng)有把握通過(guò)自航就能夠脫離險(xiǎn)境或者能夠駛向最近的陸地，為了保存救生艇的機(jī)動(dòng)性以及配后最后救助行動(dòng)，救生艇應(yīng)該熄火與聚集的艇筏一起漂航。不幸的事件一個(gè)接一個(gè)的發(fā)生。駕駛臺(tái)電話驟響，駕駛員拿起電話聽(tīng)到老軌在機(jī)艙主控室里通知駕駛臺(tái)駕駛員：“船舶主機(jī)發(fā)生故障，請(qǐng)馬上通知船長(zhǎng)，現(xiàn)在機(jī)艙人員正在查找故障原因、搶修主機(jī)。”駕駛員馬上根據(jù)船員應(yīng)急反應(yīng)程序，一面通知船長(zhǎng)：f成 演習(xí) “報(bào)告船長(zhǎng)，我輪主機(jī)失控，請(qǐng)立即上駕駛臺(tái)！”駛臺(tái)羅經(jīng)甲板，升起了失控信號(hào)。船長(zhǎng)奔上駕駛臺(tái)，觀看船位四周情況和海圖附近的標(biāo)注、水深、海底底質(zhì)等相關(guān)信息。隨后打電話到主控室詢問(wèn)輪機(jī)長(zhǎng)主機(jī)故障原因，以便進(jìn)一步采取措施?！拜啓C(jī)長(zhǎng)，請(qǐng)告主機(jī)故障原因，多少時(shí)間能夠修復(fù)！”境很危險(xiǎn)，附近都是暗礁海區(qū)，無(wú)法采取拋錨措施。”船長(zhǎng)查看海圖后無(wú)不擔(dān)憂地向輪機(jī)長(zhǎng)急信息。修。附近的暗礁上，一聲沉悶和可怕的聲音從船底傳到了船長(zhǎng)和駕駛臺(tái)人員耳朵里，船底被暗礁劃破兩個(gè)雙層底并大艙進(jìn)水，船也被擱在暗礁上不能動(dòng)彈，船舶和船員生命受到了嚴(yán)重的威脅?？墒?，面對(duì)這樣的危險(xiǎn)情況，船員在海上遇到危險(xiǎn)的第一反應(yīng)是保護(hù)大船，大船才是任心船舶危急情況，全船從動(dòng)力失控轉(zhuǎn)向了觸礁/擱淺的堵漏的應(yīng)急應(yīng)變行動(dòng)，企圖通過(guò)自救全船廣播系統(tǒng)響起了船長(zhǎng)的緊急命令和號(hào)召：馬上集合救生艇甲板。大副集合完畢報(bào)告船長(zhǎng)！船長(zhǎng)和公司調(diào)度中心和指定人員通話匯報(bào)船舶目前的處境，并不間斷地得到公司的岸基支持，幫助船長(zhǎng)脫離險(xiǎn)境。船長(zhǎng)指示駕助通過(guò)C站、DSC系統(tǒng)向外發(fā)出了緊急通信信號(hào)，PanThisisMVXXXXCallSignDDDDCallSignDDDDCall【緊急電文：Urgency！Urgency！Urgency！ThisisMV.XXXXCallSign/DDDD;Callf成 演習(xí) roundedandcapsizingatxxxxxNxxxxxxEneeding(以上內(nèi)容可以忽略，解說(shuō)詞可以這樣描述：由于船舶主機(jī)發(fā)生故障，未能及時(shí)修復(fù)，工作，應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，維持應(yīng)急電源提供通訊器材的電源，溝通外界聯(lián)系和照明等一些應(yīng)急設(shè)備，自救已經(jīng)失去了中浪轉(zhuǎn)輕浪，船外氣溫大概只有10度左右，寒冷。船長(zhǎng)反復(fù)考慮后，痛苦地決定棄船登艇來(lái)挽救船員生命，于是船舶開(kāi)始一場(chǎng)由船舶觸礁搶救、船舶自救行動(dòng)立即轉(zhuǎn)入了棄船行動(dòng)，在駕駛臺(tái)駕助正在協(xié)助船長(zhǎng)，利用導(dǎo)航和通訊儀器查看目前船舶的位置和偵查附近海域來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)，以便下救生艇后在最短時(shí)間內(nèi)獲救。船長(zhǎng)正式宣布棄船并向外界發(fā)出了棄船求救無(wú)線電話：Mayday!Mayday!Mayday!ThisisMV.XXXXCallSign/DDDD;CallSign/DDDD;Call駕助根據(jù)船長(zhǎng)指示利用C站、DSC、向外界發(fā)出棄船求救信號(hào)：Fm:MV.XXXX/CallSigh/DDDD最后，在船舶還沒(méi)有失電的情況下船長(zhǎng)跟公司調(diào)度中心通話，把棄船的船位、氣象、海流情況向公司調(diào)度中心進(jìn)行了匯報(bào)。公司調(diào)度中心得到船長(zhǎng)最后通話后，尊重船長(zhǎng)的棄船選擇，告訴了棄船后的注意事項(xiàng)、并注意千方百計(jì)保護(hù)全體船員的生命安全，爭(zhēng)取全體獲救。應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)向全體船員發(fā)出了7短聲1長(zhǎng)聲的棄船信號(hào)，持續(xù)了一分鐘之久，然后船長(zhǎng)利用全船廣播系統(tǒng)向各個(gè)地方的船員發(fā)出了語(yǔ)言信號(hào)：“全體船員注意！全體船員注意！……。”此時(shí)船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，全船失電，廣播系統(tǒng)失效。船長(zhǎng)急忙利用對(duì)講機(jī)向各個(gè)地方持有對(duì)講機(jī)的船員發(fā)出了棄船指令：救生衣、攜帶好應(yīng)變部署指定的物品，迅速到達(dá)左右救生艇集合。大副和三副兩位艇長(zhǎng)聽(tīng)到棄船命令后馬上集合船員，清點(diǎn)船員人數(shù)，迅速向我匯報(bào)，注意請(qǐng)協(xié)助受傷船員登艇！”尖銳的警報(bào)聲把全體船員從施救船舶的行動(dòng)中馬上轉(zhuǎn)到了棄船行動(dòng)。船員收到棄船命令聽(tīng)到警報(bào)信號(hào)后，立即從各處奔跑出來(lái)，奔向預(yù)先指定的兩舷救生艇甲板集合，同時(shí)大聲呼“船長(zhǎng)命令棄船了！趕快到救生艇甲板集合撤離大船！”整個(gè)船舶處于棄船的緊張和稍有的混亂的氣氛中，現(xiàn)場(chǎng)大副馬上鎮(zhèn)靜地指揮正在慌忙奔f成 演習(xí) 自己穿戴以及應(yīng)該攜帶的物品！馬上抓緊寶貴時(shí)間從各自艙室中以及現(xiàn)場(chǎng)配備救生設(shè)備箱中拿出了救生衣，穿戴好厚實(shí)的服裝，按規(guī)定穿上救生衣，跑到指定地點(diǎn)集合。同時(shí)，要攜帶好應(yīng)變部署表和應(yīng)變卡中指定的物品。”“報(bào)告船長(zhǎng)，船舶向右舷傾斜，左舷救生艇施放困難！”“命令左舷救生艇全體艇員立即撤離左舷，全體船員在右舷救生艇甲板集合。”白！馬上撤離到右舷救生艇甲板集合！”艇長(zhǎng)三副回復(fù)命令。除了在救生艇指揮的船長(zhǎng)和留守的駕助、政委和一名水手外，全體船員集中在右舷救生艇甲板。先到救生艇甲板的水手長(zhǎng)和水手馬上開(kāi)始拆除救生艇綁扎，并松動(dòng)和活絡(luò)了救生艇架的釋放手柄，四軌啟動(dòng)艇機(jī)作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，三副塞妥艇底塞，使之處于可以施放狀態(tài)，救生艇處全體船員馬上站隊(duì)立正后報(bào)數(shù)。合下艇要求！并檢查船員隨身攜帶的物品！”大副根據(jù)船長(zhǎng)的命令開(kāi)始檢查船員們的救生衣的穿著狀態(tài)，當(dāng)走到某位船員面前檢查他的救生衣后，向全體船員說(shuō)：“棄船時(shí)，除應(yīng)穿厚服裝外必須穿救生衣。穿救生衣要做到緊緊貼住身體，將救生衣繩用死結(jié)系緊而不能用活結(jié)防止松動(dòng)脫落。大家看看救生衣上有沒(méi)有配備帶有反光帶、救生衣燈及哨笛失落！還有各人保溫服攜帶了沒(méi)有！”(全體船員立即行動(dòng)開(kāi)始檢查救生衣的情況。)了航海日志、船舶證書及機(jī)密文件。”日志在駕助手里，準(zhǔn)備攜帶下船！”環(huán)變壞，容易產(chǎn)生凍傷，還可使不吸煙人產(chǎn)生厭煩情緒，造成人際關(guān)系緊張?！贝蟾痹跀?shù)分鐘時(shí)間內(nèi)檢查完畢了船員們的穿戴和攜帶的物品后向駕駛臺(tái)的船長(zhǎng)報(bào)告：“報(bào)告船長(zhǎng)！全體船員救生衣穿著符合要求，攜帶的物品齊全，請(qǐng)指示！”“立即按次序登艇，登艇完畢后請(qǐng)立即報(bào)告船長(zhǎng)！政委、駕助準(zhǔn)備撤離駕駛臺(tái)！”f成 演習(xí) 船長(zhǎng)在駕駛臺(tái)發(fā)出了棄船前的命令。隨后把救生艇座位上的安全帶綁在自己的身上。告大副救生艇操縱設(shè)備正常！釋放繩索在手等待釋放命令！”三副向大副匯報(bào)。“啟動(dòng)艇機(jī)！”“啟動(dòng)艇機(jī)！”三副接到大副命令后馬上接通電源，并把啟動(dòng)手柄撥向啟動(dòng)方向，救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了轟鳴，啟動(dòng)成功?！皥?bào)告，船長(zhǎng)全體船員在救生艇就位，請(qǐng)求釋放救生艇棄船！”“命令，命令三副手拉釋放繩索放艇！”“命令艇外水手長(zhǎng)放登艇軟梯，船長(zhǎng)、駕助將順軟梯登艇！”救生艇隨著一陣救生艇架和鋼絲繩連接件的摩擦發(fā)出了“唔……，唔……的聲音。陣白色的浪花，跌入了海水中。隨后，救生艇開(kāi)始漂移。三副連忙轉(zhuǎn)舵、動(dòng)車企圖駛回到大船旁邊，可是由于水流太急，一時(shí)無(wú)法駛回救生艇艇救生艇上的大副、三副努力想駛回大船邊上解救船長(zhǎng)等留在大船上的船員。救生筏逃生，請(qǐng)你們?cè)诟浇討?yīng)，在附近不要離散了！”F大副邊回答船長(zhǎng)邊注視著大船上船長(zhǎng)和部分船員釋放救生筏的行動(dòng)。的船舶敬禮，然后開(kāi)始了釋放救生筏的行動(dòng)。著充氣拉索受力后便啟動(dòng)了二氧化碳瓶筏，二氧化碳充脹救生筏上下浮胎，一分鐘后救生筏充脹成型。瓶的一側(cè)拉到了下風(fēng)，人爬上了筏底站在有二氧化碳瓶底浮胎一側(cè)，雙手拉住扶正繩索身體后仰，利用身體底重量和風(fēng)的力量將救生筏翻了過(guò)來(lái)。而水手長(zhǎng)卻翻落在筏底下，過(guò)了好久才浮出水面，由于體力不支，被海流漂向了下風(fēng)處，自己無(wú)法游回救生筏邊上。解VHF無(wú)線電話通知救生艇駛向水手長(zhǎng)落水的地方，開(kāi)始了營(yíng)救行動(dòng)。“大副！水手長(zhǎng)落水，請(qǐng)立即將救生艇駛向救生筏，馬上進(jìn)行搶救！”所幸，水手長(zhǎng)穿戴了適當(dāng)?shù)谋鼐壬诤Ｃ嬉恢憋@示顯著的目標(biāo)，在海面上飄浮。f成 演習(xí) 往水手長(zhǎng)飄浮的下風(fēng)處。的水扯，水手長(zhǎng)抓住了艇舷，并在兩名水手的協(xié)助下，繩索先套住了水手長(zhǎng)身體，以防脫手。之后兩位水手發(fā)力把水手長(zhǎng)救到了救生艇上，水手長(zhǎng)獲救。在用海錨穩(wěn)定救生筏，并盡一切努力減少漂移。持著互相之間的聯(lián)系。報(bào)告船長(zhǎng)，救生艇正在向救生筏駛來(lái)，請(qǐng)準(zhǔn)備好繩索帶纜！”救生艇和救生筏開(kāi)始了海上等待救援的行動(dòng)。在足夠安全和保障體力的情況下，救生艇增強(qiáng)了船員在等待獲救期間的生存信心，救生艇和救生筏內(nèi)的視覺(jué)和音響信號(hào)等屬具得到集對(duì)等待獲救充滿了希望。生艇和救生筏上了。除了水手長(zhǎng)落水獲救有點(diǎn)失溫外，船員們無(wú)受傷。一次和救生艇內(nèi)的大副進(jìn)行了聯(lián)系，并約定了在特殊情況下開(kāi)啟對(duì)講機(jī)的要求。海上求生行動(dòng)開(kāi)始了。1.心里準(zhǔn)備意志發(fā)生了動(dòng)搖，生命受到了來(lái)自遇險(xiǎn)者內(nèi)心的恐懼威脅。人在和大自然作斗爭(zhēng)時(shí)，物質(zhì)條件雖然重要，但人的精神面貌和生還信心也很重要。尤其是處在危險(xiǎn)和惡劣的環(huán)境指揮，鼓起勇氣，戰(zhàn)勝困難，爭(zhēng)取勝利，設(shè)法使情緒穩(wěn)定下來(lái)，不要被暫時(shí)的困難所嚇人員的作用解說(shuō)詞：船長(zhǎng)和艇、筏長(zhǎng)的存在對(duì)救生艇、筏上的人員采取有秩序的集體行動(dòng)，同心協(xié)力渡過(guò)艱難的漂流待救生活，平安獲救是非常重要的。不要使船員產(chǎn)生恐慌，應(yīng)教以如何保持本人和別人鎮(zhèn)靜。船長(zhǎng)和艇、筏長(zhǎng)要團(tuán)結(jié)、誘導(dǎo)其他人員克服困難，成為其他人員的精神支柱，幫助其他人員認(rèn)識(shí)到，只有通過(guò)集體的力量才能保證自己的生命安全，最終達(dá)到獲救的目的。(1)指揮人員的職責(zé)成 演習(xí) 1)保持艇、筏內(nèi)的居住環(huán)境條件。2)管理好食物、淡水及屬具。3)分配其他人員的日常工作。4)管理刀子、銳器等危險(xiǎn)物品，防止其他人員由于恐慌絕望而使用這些物品發(fā)生5)指揮和掌握無(wú)線電設(shè)備、視覺(jué)和音響信號(hào)之類的使用時(shí)機(jī)。(2)指揮人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)?？紤]以下事項(xiàng)：1)岸臺(tái)、飛機(jī)或船舶是否收到了自己發(fā)出的遇險(xiǎn)信號(hào)，遇險(xiǎn)位置和現(xiàn)在位置在何處。2)獲救的可能程度和大概漂流待救的天數(shù)。3)掌握艇、筏內(nèi)的視覺(jué)信號(hào)及最有效的使用這些信號(hào)的時(shí)機(jī)和方法。4)掌握好食物、淡水的可用天數(shù)。5)掌握人員的身體、精神狀況。1．一般的工作和注意事項(xiàng)(解說(shuō)詞)(1)對(duì)傷病員采取應(yīng)急治療救護(hù)措施。(2)防止暈船導(dǎo)致人員的身心衰弱。應(yīng)當(dāng)在人員登乘艇、筏后馬上服用防暈船藥品。(3)要掌握救生艇、筏屬具的現(xiàn)有情況，有無(wú)異常，能否使用。(4)按定量分配淡水、食物。淡水和食物。2)定出一天每人的淡水和食物量，分早、中、晚三次平均配給。淡水一般每人一天3)對(duì)傷病員要適當(dāng)多配給一些淡水。4)喝水時(shí)不要一口咽下，應(yīng)慢慢沾濕嘴唇、咽喉，流入腹內(nèi)。5)吃食物時(shí)要慢慢嚼，使食物完全消化。(5)收集雨水1)要積極的收集雨水，而且要先飲用雨水再飲用淡水。2)盡量把能用來(lái)盛水的容器都灌滿。由于氣脹式救生筏頂蓬的集雨裝置頂蓬上有一層鹽分和其他物質(zhì)，所以開(kāi)始采集的雨水要倒掉，之后的雨水才可飲用。。4)雨水保持的時(shí)間一般為兩天左右。所以要在兩天內(nèi)喝掉，如保存不足兩天但雨水再飲用。5)絕對(duì)禁止飲用海水或尿。海水含有大量鹽分，飲用海水會(huì)減少體內(nèi)的水分。而且飲多少海水就會(huì)排除體內(nèi)同等量的水分。因此，不論在什么情況下都不要飲用海尿液中含毒物質(zhì)增多，飲用了尿之后對(duì)人體危害很大。6)排尿時(shí)應(yīng)在艇、筏內(nèi)進(jìn)行，以防止掉倒海里，要先排在桶內(nèi)或水瓢等容器中然后再倒入海中。(1)用充氣泵調(diào)整筏底的壓力、充氣可防寒，放氣可降溫。(2)檢查浮胎，如果有漏氣要用應(yīng)急修理工具進(jìn)行修補(bǔ)。(3)在大風(fēng)浪中，救生筏搖晃嚴(yán)重時(shí)人員應(yīng)坐在規(guī)定的座位上，背靠浮胎，兩腿伸開(kāi)，兩臂套住筏內(nèi)鏈環(huán)狀把手索支撐身體。(4)要限制點(diǎn)燈的時(shí)間，點(diǎn)燈時(shí)間由指揮人員根據(jù)情況來(lái)定。f成 演習(xí) 3.漂流中食物的補(bǔ)充夠食用充饑，飛鳥也可以生吃充饑。但在捕獲和采集魚類、鳥類、海藻要注意以下幾點(diǎn)：(1)要檢查是否有毒，即使有一點(diǎn)懷疑也不要食用。因?yàn)槭澄镏卸究梢饑I吐、腹瀉等脫水癥，可能有致命危險(xiǎn)。食物不足時(shí)可用魚和海藻補(bǔ)充。沒(méi)有明顯氣味，滑膩而硬的海藻絕大多數(shù)可以食用。在吃海藻前應(yīng)仔細(xì)檢查，把附在上面的小生物撿掉。魚可以吃但有些熱帶淺水魚有毒。沒(méi)有正常魚鱗而帶刺、硬毛或尖刺的魚可能是毒(2)釣魚時(shí)要注意和防止魚鉤刺傷救生筏的浮胎。(3)捕獲獵物時(shí)不要將身體探出艇和筏外，也不要將手、腳浸入海水中，以防止發(fā)生落水和意外。(4)大部分鳥類都可以食用，但內(nèi)臟不要食用，可做魚餌釣魚用。(5)有鯊魚的海域不要釣魚，防止鯊魚襲擊艇、筏上人員。也要在值班時(shí)經(jīng)常了望，注意艇、筏內(nèi)外的情況。(1)了望的值班方法1)除了傷病員外，所有人員都要輪流值班了望。2)值班應(yīng)每一小時(shí)輪換一次，最多不要超過(guò)兩小時(shí)，值班以二人一組。3)值班人員要用繩索系住身體，繩索另一端與救生艇、筏系固，以防止落入海中。(2)值班了望人員的任務(wù)和注意事項(xiàng)：要注意有無(wú)過(guò)往或救助的飛機(jī)、意救生筏附近有無(wú)危險(xiǎn)物品。2)夜間要注意收聽(tīng)求救人員的喊叫。3)艇、筏內(nèi)監(jiān)視，要注意對(duì)艇、筏內(nèi)的衛(wèi)生狀態(tài)進(jìn)行整理和對(duì)傷病員進(jìn)行看護(hù)。還要對(duì)重要物品監(jiān)視。注意艇、筏的漂浮狀態(tài)及完好性。4)對(duì)救生筏內(nèi)的空氣換新，由于登乘人員的呼吸和嘔吐等原因，筏內(nèi)空氣變得污濁所以要換氣。但要注意不得使筏內(nèi)溫度下降過(guò)大。5)在值班了望中，要注意海上的漂流物和飛鳥的動(dòng)態(tài)，以便取得被救助的線索。要采取各種措施防止體溫下降，(1)封閉救生艇、筏的出入口，保持艇、筏內(nèi)的溫度。(2)用充氣泵向救生筏底內(nèi)充氣，增加保溫層。(3)在不影響艇、筏穩(wěn)性的前提下，人員將身體靠在一起取暖。(4)活動(dòng)身體，但不要使身體疲勞。也可以用手按摩身體。(5)要坐在干燥無(wú)水處。、時(shí)間，要采取有效的措施。(1)打開(kāi)艇、筏出入口，使之盡多地通風(fēng)。(2)放掉一些救生筏筏底的氣，使海水的涼溫傳導(dǎo)入筏內(nèi)，但夜間一定要充氣。(3)穿上濕衣服，用以降低體溫。f成 演習(xí) (4)向救生筏頂蓬潑水，以降低筏內(nèi)的溫度。(5)避開(kāi)直射的陽(yáng)光，安靜休息。必要的工作在涼快時(shí)再做。．防風(fēng)浪措施(1)防止救生艇正橫受浪1)首先要投放海錨。由于風(fēng)大浪急，是海錨的海錨纜吃力與艇舷緣材摩擦，為了防止海錨纜磨斷，要在艇舷緣材與海錨纜接觸部分墊上防磨的物品，或用帆布2)支起的艇桅要用支索系固，必要時(shí)另加繩索系牢。(2)要防止由于救生艇的搖晃使海水打入艇內(nèi)，引起艇內(nèi)浸水和艇內(nèi)物品移動(dòng)流失。1)艇上人員要系好安全索，在艇甲板工作需要移動(dòng)的人員要系安全帶，以防落水。2)檢查艇機(jī)、管系等的耐水、水密情況，還要將艇機(jī)閥關(guān)閉。3)要將食品、重要文件、毛毯、信號(hào)和其他屬具放到水密箱中，必須使用的物品要加固放在值班人員的附近，其他物品也要加固防止被浪打入海中。4)要將手搖泵、水桶、水瓢準(zhǔn)備好，使之能隨時(shí)可用，并且用繩索系好防止失落。(3)風(fēng)浪中救生艇操縱1)駛帆航行，在微速航行下駛帆操縱性能很好，但在大風(fēng)浪中駛帆就要注意，救生艇有可能被風(fēng)吹翻。2)隨波漂流，在這種情況下救生艇失去了操縱性，一遇到橫浪打來(lái)極易傾覆。也可將艇槳捆扎起來(lái)，兩端用繩索系住，放入海面也可起到海錨的作用。4)施放鎮(zhèn)浪油，對(duì)控制波浪有一定的作用，施放時(shí)要在上風(fēng)施放，但鎮(zhèn)浪油并不能完全控制住波浪。在風(fēng)浪中漂流，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況再?zèng)Q定采取什么樣的有效措風(fēng)浪中漂流操艇要格外小心。和使用方法必須掌握。只有掌握正確的使用方法才能達(dá)到救生目的。們有效的加以利用。救生艇、筏屬具及其數(shù)量：屬具及其數(shù)量要求根據(jù)船型、航區(qū)及艇型的不同而有不同的配備。(1)信號(hào)類方面是極其重要的。艇、筏上按規(guī)定配備的信號(hào)數(shù)量是最低數(shù)量，加上有些救生信號(hào)的生信號(hào)應(yīng)在平常的檢查中按規(guī)定年限更換，為避免造成不必要的浪費(fèi)，在使用救生信號(hào)時(shí)應(yīng)注意：在當(dāng)時(shí)能見(jiàn)度的情況下，附近航行的船舶和飛機(jī)，是否在救生信號(hào)的能見(jiàn)度距離內(nèi)，及現(xiàn)有救生信號(hào)的數(shù)量如何。救生艇、筏內(nèi)配備的救生信號(hào)成 演習(xí) 稱紅光降落傘信號(hào)號(hào)水密電筒黃煙信號(hào)救生艇配備數(shù)461211救生筏配備數(shù)461211視覺(jué)信號(hào)夜間用白天用上，它下降速度不大于每秒5米，夜間視線好時(shí)它的能見(jiàn)距離為12海里。紅光降落傘信號(hào)一般有2種發(fā)射形式，一種是拉索發(fā)射型，另一種是閂銷發(fā)射型。2)手持火焰信號(hào)手持火焰信號(hào)(俗稱紅火號(hào))燃燒放出的紅光可維持一分鐘以上，它作為夜間近距離的救生信號(hào)使用，能見(jiàn)距離為1-5海里。手持火焰信號(hào)因是手持，但也要避免火3)浮漂煙霧信號(hào)浮漂煙霧信號(hào)(俗稱黃煙信號(hào))是白天使用的救生信號(hào)，它的能見(jiàn)要盡量向上、下風(fēng)的直角方向投放。因?yàn)橄蛏巷L(fēng)投放煙霧會(huì)刮入艇、筏內(nèi)，向下風(fēng)投放艇、筏可能回漂到煙霧信號(hào)附近甚至將其覆蓋。4)信號(hào)鏡信號(hào)鏡是一種金屬鏡，利用它的光亮平面來(lái)發(fā)射日光，射向船舶或飛機(jī)可以引起駕駛員的注意。信號(hào)鏡的一角有一觀測(cè)孔，圍繞觀測(cè)孔刻有同心圓環(huán)及十字線。信號(hào)鏡和瞄準(zhǔn)環(huán)配合使用。，在較遠(yuǎn)的位置右手拿著瞄準(zhǔn)環(huán)，也對(duì)準(zhǔn)船舶或飛機(jī)，設(shè)法通過(guò)觀測(cè)孔和瞄準(zhǔn)環(huán)的孔看到目標(biāo)，注意應(yīng)設(shè)法使鏡觀測(cè)孔周圍的十字線和同心圓的陰影正好落在瞄準(zhǔn)孔的四周，日光即能準(zhǔn)確反射到目標(biāo)上。5)利用手電筒發(fā)摩氏求救信號(hào)喊叫所傳導(dǎo)的距離相同。在海上盡量使用哨笛呼叫1000米以內(nèi)的人員和船舶，不要大聲喊叫，大聲喊叫會(huì)引起咽喉干渴，使人疲勞。(2)海錨(浮錨)海錨主要用于降低救生艇、筏的漂流速度，防止風(fēng)浪將艇、筏打橫，以致發(fā)生傾覆危險(xiǎn)，在漂流待救中一定要將它投放到海中去。(3)可浮救生環(huán)出救生浮環(huán)，讓落水人員抓住浮環(huán)，將落水人員拉到艇、筏邊上救起。(4)安全刀安全刀作為切斷繩索用。刀子本身有浮力并有繩索相連，所以即使不小心失落也丟失不了，其構(gòu)造獨(dú)特不容易傷著浮胎和人員。安全刀存放在救生艇頂蓬外靠近與救生筏連接處的袋子內(nèi)。(5)修補(bǔ)工具成 演習(xí) 修補(bǔ)工具配備在氣脹式救生筏內(nèi)，主要用于修補(bǔ)浮力分隔艙和蓬柱的破洞。氣脹式救生筏有上下兩個(gè)浮胎，即使一個(gè)破損或有漏洞另一個(gè)浮胎也有承受定員的浮力。但是對(duì)破損或漏洞不予理睬會(huì)給以后的漂流帶來(lái)妨礙，所以必須對(duì)破損進(jìn)行修補(bǔ)。解說(shuō)詞：在救生艇、筏內(nèi)的各種救生、求生用的設(shè)備和物品，在平時(shí)應(yīng)經(jīng)常操練使用，加以維修保養(yǎng)，只有這樣才能在海上求生中起到應(yīng)有作用。艇內(nèi)設(shè)備的檢查與維修(1)耐火救生艇艇內(nèi)的檢查項(xiàng)目以說(shuō)明書為準(zhǔn)。1)登乘蓋在每月一次的檢查時(shí)應(yīng)確保登乘蓋活絡(luò)、水密，并對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分加油。2)脫鉤裝置在每月一次的檢查時(shí)應(yīng)確保操作良好，無(wú)銹蝕，并對(duì)指定部位加油。3)吊鉤在每月一次的檢查中應(yīng)確定吊鉤良好無(wú)銹蝕，并對(duì)指定部位加油。器工作平滑，運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)無(wú)異常聲音、過(guò)熱或漏油的現(xiàn)象。意：③如無(wú)海水冷卻，應(yīng)避免艇機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)超過(guò)3分鐘，并應(yīng)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。5)電器設(shè)備的檢查每月對(duì)電瓶進(jìn)行測(cè)量，保證其外觀良好，電壓在規(guī)定值以上。艇上電瓶可以通過(guò)船電進(jìn)行充電，并應(yīng)注意不能過(guò)充，同時(shí)檢查艇內(nèi)各種照明、燈具等是否工作正常。6)空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)可保證艇內(nèi)人員及艇機(jī)正常呼吸及工作至少10分鐘。檢查氣瓶：A)確定空氣控制閥關(guān)閉；B)打開(kāi)高壓進(jìn)氣閥；C)檢查高壓表讀數(shù)；D)讀數(shù)后立即關(guān)閉氣瓶主閥門；E)松開(kāi)氣壓表接口，清除管路中空氣；F)上緊氣壓表。7)救生艇的通風(fēng)依據(jù)天氣及海況打開(kāi)登乘蓋進(jìn)行通風(fēng)。(2)氣脹式救生筏a)關(guān)于氣脹式救生筏的結(jié)構(gòu)及功能介紹如下：浮力分隔氣囊包括上下兩部分，當(dāng)其中一個(gè)損壞時(shí)，另一個(gè)仍然具有足夠的浮力以支持救生筏。2)氣床筏內(nèi)氣溫可通過(guò)調(diào)節(jié)氣床內(nèi)空氣量來(lái)調(diào)節(jié)。3)蓬遮蓬遮用以保護(hù)筏內(nèi)乘員免受風(fēng)、浪、陽(yáng)光等的傷害。可以勒緊登乘口，4)雨水收集器用以收集雨水供乘員飲用。5)示位燈示位燈應(yīng)在良好海況的晚上于2英里外被觀察到，并能連續(xù)工作127)登乘布置及扶手用于使水中人員順利登筏，救生筏不要求配備固定式的登乘成 演習(xí) 8)浮正索如救生筏傾覆，可用其將筏扶正。9)水袋它設(shè)置在筏底外部，用以增加救生筏的穩(wěn)性。10)海錨救生筏漂流待救時(shí)，一個(gè)海錨會(huì)自動(dòng)釋放入海，另一個(gè)海錨保存在設(shè)備11)首纜用以在人員全部登筏前與大船系在一起。12)可浮安全刀用以切斷首纜，脫離難船，其應(yīng)放在筏的入口處。13)可浮救生環(huán)用以救助并幫助漂浮于海水中的遇難人員。14)筏內(nèi)救生索當(dāng)人員坐在筏內(nèi)時(shí)救生索可幫助乘員坐穩(wěn)，不致因筏體的劇烈顛15)筏外救生索用于漂浮于海上的人員把扶救生筏。16)工具包置于筏內(nèi)，配有必要工具。17)浮力調(diào)節(jié)孔用于調(diào)節(jié)浮力氣囊中的氣壓。當(dāng)松開(kāi)塞子可以使氣囊中的空氣釋18)海水電池當(dāng)筏漂浮于海面上，它可以為筏內(nèi)照明及示位燈提供電力。19)二氧化碳充氣氣瓶當(dāng)釋放拉開(kāi)后其為救生筏自動(dòng)充氣。20)雷達(dá)反射器用于反射雷達(dá)波，便于救助船發(fā)現(xiàn)救生筏。b)救生筏存放于船上時(shí)，由于有殼體保護(hù)其內(nèi)部情況是不可見(jiàn)的。我們?nèi)粘５臋z查與維護(hù)應(yīng)從以下三方面著手：檢驗(yàn)后重新上船應(yīng)特別注意其連接情況。日常檢查后應(yīng)做記錄并保存在船。2)注意救生筏及靜水壓力釋放器及屬具的年度檢查報(bào)告。3)如存放架有銹蝕等情況應(yīng)及時(shí)維修。，通報(bào)遇險(xiǎn)情況和船位，從而達(dá)到獲救的目的。設(shè)備在救助上是非常重要的。無(wú)線電救生設(shè)備的種類(1)船用主發(fā)信機(jī)和主收信機(jī)(鏡頭對(duì)準(zhǔn)主發(fā)信機(jī)和主收信機(jī))該設(shè)備在船舶遇險(xiǎn)應(yīng)急時(shí)，是向救助機(jī)關(guān)及過(guò)往船舶和飛機(jī)報(bào)警及收聽(tīng)最有效的無(wú)線電到救助機(jī)關(guān)的救助和指示。(2)船用甚高頻無(wú)線電話(VHF)以上無(wú)線電設(shè)備都必須有兩組電源分別供電，即用船電和應(yīng)急電瓶電供電。(3)雙向無(wú)線電話設(shè)備該設(shè)備便于攜帶，并能用于船上通信。該設(shè)備使用簡(jiǎn)便，它的通訊距離較短，主要用于下列之間的通信：1.用于本船的通信。2.用于救生艇、救生筏及本船上相互間的通信。3.用于救助艇或搜救飛機(jī)與難船或救生艇、筏的通信。(4)搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)搜救雷達(dá)應(yīng)答器是搜尋和救助雷達(dá)應(yīng)答器的簡(jiǎn)稱。當(dāng)船舶遇險(xiǎn)棄船時(shí)，船員將雷達(dá)應(yīng)f成 演習(xí) 答器攜帶到救生艇或救生筏上，啟動(dòng)該應(yīng)答器后，如果在附件有船舶的9GHz雷達(dá)工上顯示出遇險(xiǎn)艇、筏的位置，該雷達(dá)應(yīng)答器就處于12個(gè)點(diǎn)的第一個(gè)點(diǎn)之前約200米。從而使救援單位盡快駛向遇險(xiǎn)艇、筏進(jìn)行救助。該應(yīng)答器裝有視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)裝置來(lái)指示正確的操作，并提醒使用者雷達(dá)應(yīng)答器已被雷達(dá)觸發(fā)。此裝置設(shè)計(jì)為能容易地由非熟(5)衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)公約要求衛(wèi)星示位標(biāo)應(yīng)能自由漂浮并自動(dòng)啟動(dòng)，可自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)射，也可人工啟動(dòng)。該示位標(biāo)被啟動(dòng)后，便發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)，發(fā)出的信號(hào)經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)后轉(zhuǎn)至相關(guān)的搜救中心，以便采取適當(dāng)?shù)男袨槭褂鲭y人員獲救。(6)船舶地面站C船舶通常駕駛的位置和專門用于遇險(xiǎn)報(bào)警的任何其他位置上，用無(wú)線電話或直接印字電報(bào)來(lái)啟動(dòng)和發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)。該站的遇險(xiǎn)信號(hào)啟動(dòng)裝置易于操作并能防止意外偶然的GMDSS系統(tǒng)能夠做到當(dāng)海上發(fā)生遇險(xiǎn)事件時(shí)，岸上的搜救機(jī)構(gòu)(SAR)或和遇險(xiǎn)船舶附近的其他船舶能夠立即得到遇險(xiǎn)的報(bào)警，以最短的時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)救助。系統(tǒng)還提廣泛的必要的預(yù)防措施，例如定時(shí)發(fā)布有助于海上航行安全的信息，包括航行警告、氣象預(yù)報(bào)和其它海上緊急信息。船舶可利用滿足GMDSS要求的通信設(shè)備，在各自的報(bào)警，對(duì)遇險(xiǎn)船舶可進(jìn)行識(shí)別、定位；滿足救助單位之間的協(xié)調(diào)通信，救助現(xiàn)場(chǎng)的通信；提供可靠、及時(shí)的預(yù)防措施以及滿足船岸之間日常通信等各項(xiàng)要求。(1)遇險(xiǎn)報(bào)警遇險(xiǎn)報(bào)警是指把遇險(xiǎn)事件迅速并成功地提供給可能給予救助的單位。遇險(xiǎn)船向海上救助岸、船對(duì)船和岸對(duì)船報(bào)警。在報(bào)警信息中，應(yīng)指明遇險(xiǎn)船的識(shí)別號(hào)碼和位置，并盡可能提供遇險(xiǎn)性質(zhì)和其他有助于搜救的信息。助手段，滿足各種救助要求。GMDSS系統(tǒng)所使用的報(bào)警設(shè)備的先進(jìn)性、可靠性和相應(yīng)組織安排的合理性，使報(bào)警迅速，整體系統(tǒng)反應(yīng)很快，成功報(bào)警的概率高，使救助成功的可能性很大。(2)搜救協(xié)調(diào)通信搜救協(xié)調(diào)通信所采用的方式和方法，應(yīng)根據(jù)遇險(xiǎn)船舶及援助船舶的設(shè)備和能力而定。(3)現(xiàn)場(chǎng)搜救通信在救助現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的救助船舶與救助船舶之間，船舶與飛機(jī)之間，救助船與遇險(xiǎn)船之間的相互通信稱為搜救現(xiàn)場(chǎng)通信，它還包括救助指揮船與其它船，船與救生艇，指揮船與救助飛機(jī)之間的現(xiàn)場(chǎng)通信，一般情況下，這種通信的距離比較近，通常是使用f成 演習(xí) GMDSS中的甚高頻或中頻遇險(xiǎn)和安全頻率，進(jìn)行短距離通信。有時(shí)也可使用INMARSAT船站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搜救通信。(4)尋位尋位是指遇險(xiǎn)船舶或救生艇發(fā)生的一種無(wú)線電信號(hào)通常是衛(wèi)星示位標(biāo)發(fā)出的(稱為HOMING信號(hào)，或譯作歸航信號(hào)，或?qū)の恍盘?hào))，它便于救助船舶和飛機(jī)去尋找遇難船舶、救生艇或幸存的人。(5)海上安全信息(MSI)的播發(fā)GMDSS系統(tǒng)提供各種手段發(fā)布航行警告、氣象預(yù)報(bào)和其它各種緊急信息，以保證航行安全，要求任何一艘船舶必須具備接收這些信息的手段。部分無(wú)線電救生設(shè)備的使用方法(1)衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)的使用方法1)工作原理衛(wèi)星示位標(biāo)被啟動(dòng)后，便發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)后使救助機(jī)關(guān)接收一次，每次持續(xù)約0.5秒發(fā)射出的電文中包含有識(shí)別碼可解讀出船舶國(guó)籍及MMSI(2)搜救雷達(dá)應(yīng)答器的使用方法當(dāng)船舶遇險(xiǎn)棄船后，指定船員將搜救雷達(dá)應(yīng)答器攜帶到救生的救生艇、救生筏上。救這樣應(yīng)答器即出在待命的工作狀態(tài)。當(dāng)應(yīng)答器收到附近救援船舶或飛機(jī)發(fā)來(lái)的雷達(dá)信號(hào)時(shí)，即自動(dòng)發(fā)射出一系列平均間隔的點(diǎn)構(gòu)成的應(yīng)答信號(hào)來(lái)應(yīng)答救援船舶發(fā)射的雷達(dá)當(dāng)搜救雷達(dá)應(yīng)答器發(fā)射的信號(hào)被救援船舶的雷達(dá)觸發(fā)時(shí)，該應(yīng)答器就會(huì)在視覺(jué)裝置和用通信設(shè)備也救援船舶進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，從而盡快得到救援。搜救雷達(dá)應(yīng)答器的天線應(yīng)高出海平面一米以上，這樣它的應(yīng)答效果才更好。搜救雷達(dá)應(yīng)答器的電池必須是在有效期內(nèi)。有效期內(nèi)的電池容量可以在待命狀態(tài)下工作96小間。(3)雙向無(wú)線電話通訊設(shè)備的使用方法雙向無(wú)線電話通訊設(shè)備有多種型號(hào)，現(xiàn)使用較多為TRONVHF。艇機(jī)的使用與維護(hù)1.檢查曲軸箱滑油油位打開(kāi)油杯蓋加入滑油并檢查油尺油位至上限，檢查時(shí)應(yīng)將油尺完全插入。2.檢查離合器油位打開(kāi)油杯蓋加入滑油并檢查油尺油位至上限，檢查時(shí)不應(yīng)將油尺3.其它部位的潤(rùn)滑啟動(dòng)前，應(yīng)對(duì)啟動(dòng)鏈條和齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。4.艇機(jī)的應(yīng)急啟動(dòng)成 演習(xí) (1)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備為保持艇機(jī)的良好運(yùn)行，應(yīng)按如下步驟進(jìn)行檢查：檢查燃油油位，并加注；此要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行除氣。①轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄將系統(tǒng)中的空氣排除。②擰松燃油濾器旋塞，當(dāng)看到有氣泡冒出時(shí)立刻擰緊旋塞。③將燃油噴射管兩段接頭擰松，將油門設(shè)置于“高”位。④擰松輸油閥并轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄大約兩周，當(dāng)有氣泡冒出后立即上緊輸油閥，然后將輸油管與燃油泵上緊。當(dāng)再無(wú)氣泡冒出時(shí)將接口上緊。⑥繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄，直到聽(tīng)到燃油噴射的聲音時(shí)，則說(shuō)明系統(tǒng)中已無(wú)空氣。注意：艇機(jī)應(yīng)每周啟動(dòng)一次，以保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄以潤(rùn)滑系(2)啟動(dòng)程序①打開(kāi)輸油閥。②打開(kāi)冷卻水進(jìn)口閥。⑤抬起減壓閥，轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄使飛輪獲得足夠的動(dòng)量。⑦如艇機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常則將速度降低并合上離合器逐漸增加轉(zhuǎn)速。5.救生艇機(jī)的一般操作(1)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備①檢查燃油油位如必要?jiǎng)t加注燃油。②打開(kāi)油柜出口閥。③檢查曲柄箱及離合器滑油油位，如必要?jiǎng)t加注。油濾油器。⑤打開(kāi)冷卻水進(jìn)口閥。⑥轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄潤(rùn)滑機(jī)件。⑧將調(diào)速器置于“高速”位。⑨轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄直到聽(tīng)到燃油噴射的聲音。(2)啟動(dòng)①將調(diào)速器置于“高速”位。②抬起減壓閥，轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄使飛輪獲得足夠的動(dòng)量。③松開(kāi)減壓閥并繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄。(3)運(yùn)轉(zhuǎn)中①檢查冷卻水運(yùn)轉(zhuǎn)正常。②檢查滑油油壓情況正常，油標(biāo)上的滑油應(yīng)為蘭色。(4)停止成 演習(xí) 柜出口閥。③關(guān)閉冷卻水進(jìn)口閥。④轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)手柄直至不感覺(jué)到阻力時(shí)，使機(jī)器停止在壓縮沖程。注意：不能用減壓閥來(lái)停機(jī)，這樣會(huì)使進(jìn)排氣閥同時(shí)打開(kāi)，從而使氣缸和閥件受潮。在冬季應(yīng)及時(shí)將冷卻水管路中的水排空，以防凍裂。解說(shuō)詞：在發(fā)生海難、棄船或漂流待救等情況時(shí)，可能造成負(fù)傷或引起疾病，艇長(zhǎng)應(yīng)指定通曉應(yīng)急醫(yī)療知識(shí)的人負(fù)責(zé)應(yīng)急治療。平時(shí)應(yīng)妥善管理應(yīng)急醫(yī)療器械，詳細(xì)閱讀說(shuō)明書，熟悉掌握使用方法。通讀海上急救書籍，了解有關(guān)應(yīng)急治療知識(shí)。在應(yīng)急時(shí)須注意以下幾點(diǎn)：(1)治療過(guò)程中、應(yīng)保持冷靜、自信、耐心。(2)其他人員應(yīng)積極配合。(3)配合在救生艇、筏上的醫(yī)療用品是最基本的配備，因此須有效使用。：(1)器械：體溫計(jì)、壓舌板、剪刀、鑷子、止血帶。(2)敷料藥棉花、紗布、繃帶、三角巾、橡皮膏。(3)藥品四環(huán)素、普魯卡因、魯米那、安定、咳必清、氨基比林片、苯海拉明、暈海寧、阿托品、紅汞、酒精及防署成藥。2.救生艇、筏內(nèi)可進(jìn)行的應(yīng)急治療方法如下：(1)止血分鐘，然后包扎繃帶。一般的出血可用此方法止住。2)動(dòng)脈止血發(fā)在上述方法止不住血時(shí)，用手指使勁按住出血?jiǎng)用}的穴位，可暫時(shí)止血帶止血法在上述兩種方法都無(wú)效時(shí)，只能用止血帶止血。但一般情況下不宜采用此方法。使用止血帶止血時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：角巾扎、捆緊；傷員吐血或呼吸困難時(shí)絕對(duì)不能飲水。(2)對(duì)溺水者的處理由水中救出的人員，多數(shù)因體溫低或窒息而處于危險(xiǎn)狀態(tài)，其處置方法如下：呼吸；2)在沒(méi)有呼吸時(shí)要進(jìn)行人工呼吸，做人工呼吸時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：②在做人工呼吸時(shí)要采取措施使患者吐水、使患者吐水的動(dòng)作要迅速。3)人工呼吸有幾種不同方法，下面介紹一種最有效的口對(duì)口人工呼吸：保持患者呼吸道通暢，清除口、鼻中分泌物、泥土、粘液，有假牙者也應(yīng)取出；f成 演習(xí) ②盡量使患者頭后仰，以防舌頭堵塞呼吸道、并松接衣服、腰帶；反復(fù)做④、⑤的動(dòng)作，秒鐘一次，兒童秒鐘一次，一面觀察患者胸部的起伏，一面用比平常銷強(qiáng)的氣，口對(duì)口吹進(jìn)患者胸內(nèi)人工呼吸最少做分鐘，一般要做－小時(shí)，從鼻子吹氣時(shí)要堵住口，患者呼吸恢復(fù)后，應(yīng)給患者身體加溫，做法是從手腳向身體中心進(jìn)行按摩，即可使患者體溫上升。人工呼吸除口對(duì)口吹氣法外，還有以下三種：的動(dòng)作。①將患者的頭部夾在雙膝之間；②抓住患者的雙臂壓迫胸腔；③然后伸展患者雙臂，使患者胸腔擴(kuò)張。③突然抬起手停止壓迫胸腔。)溺水者有呼吸時(shí)：①為防止體溫散失，要用毛毯或保溫用具等包住溺水者，即使患者的衣服濕著也不要脫掉，要經(jīng)?？醋o(hù)患者，除了臉部，應(yīng)將身體全部包住。②在溺水者有呼吸但失去知覺(jué)時(shí)，應(yīng)用適當(dāng)方法保溫，并使患者成一定姿勢(shì)，將患者左手伸直，以防止由于搖晃將身體翻轉(zhuǎn)。清、昏迷的患者飲水。(3)骨折的處置1)不要?jiǎng)踊颊叩墓钦鄄课?，盡量不脫衣服，必須脫時(shí)要用剪刀剪開(kāi)。2)凡懷疑有骨折者均應(yīng)按骨折處理，在沒(méi)外傷，骨頭露出時(shí)要先充分消毒，然后用消毒敷料或清潔的布包扎傷口。3)妥善固定不僅可以止痛、預(yù)防休克，便于傷員搬運(yùn)，而且還可以避免骨折端在搬運(yùn)時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)而更多地?fù)p傷軟組織。內(nèi)臟疼痛嚴(yán)重時(shí)要吃鎮(zhèn)痛藥。4)用繃帶和夾板固定骨折部位、在沒(méi)有適當(dāng)?shù)膴A板時(shí)可以利用槳、木棍、衣服等物品作固定，下肢骨折用健肢固定，固定時(shí)均要包扎固定骨折部位的上下兩個(gè)關(guān)節(jié)。：①用衣服等物固定；②用槳固定；③用木板固定；④用三角巾固定。成 演習(xí) (4)燒傷處理及用雙手撲打火焰，以免助長(zhǎng)火燃燒引起呼吸道和雙手燒傷。2)對(duì)被化學(xué)品燒傷的傷員，應(yīng)迅速脫去被浸漬的衣物，迅速用大量的淡水沖洗。對(duì)一定燒傷不必特殊處理，二度燒傷的水皰不要剪破，要用消毒敷料包扎。5)對(duì)嚴(yán)重大面積燒傷，脫去或剪除衣服時(shí)如衣服已與創(chuàng)面粘連，不應(yīng)強(qiáng)行撕拉，在冬季注意保溫，可適當(dāng)給予含鹽飲料或少量酒類飲料、不宜多喝白開(kāi)水。(5)休克面臨船舶遇險(xiǎn)、棄船等異常情況或受到嚴(yán)重外傷時(shí)，由于全身血液循環(huán)急速變壞，全身衰減，易引起休克，其癥狀如下：a)臉色蒼白，皮膚冰冷。b)出冷汗，呼吸加快，有時(shí)脈搏加快。c)頭腦混亂，失去知覺(jué)。d)有時(shí)伴有惡心。出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，應(yīng)做以下治療：1)解開(kāi)頸部、胸部的衣服。部和胸部主要器官有大量血液流入。3)吸氧和保溫，休克時(shí)細(xì)胞組織明顯缺氧，這時(shí)就要用氧氣瓶或氧氣袋供患者吸氧，使用略高于體溫的保溫用具進(jìn)行保溫。4)有條件時(shí)要輸液。5)針刺治療、取穴涌泉、足三里、內(nèi)光。1.盡量使艇筏保持在遇難船舶位置的附近登艇筏后要利用海錨減少艇筏的漂流。使艇筏盡可能保持在船舶發(fā)出遇難位置的附近，以便其他船舶或飛機(jī)來(lái)搜尋。艇筏上掛有金屬空罐可增加被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的機(jī)會(huì)。使用焰火信號(hào)時(shí)要確信船舶已接近到能夠看見(jiàn)焰火的距離，在白天則要確實(shí)看見(jiàn)飛機(jī)在附近飛過(guò)。日光發(fā)射鏡的可見(jiàn)距離是根據(jù)日光的強(qiáng)弱及天空的晴朗程度而不同。2.確定方向?yàn)榱说弥壬Хさ拇蟾盼恢茫枰劳Хさ钠鞣较?。確定方向的方法有下列幾種：(1)太陽(yáng)定向可利用太陽(yáng)得知大概方向，如果艇筏的位置在北緯23.5o以北，中午時(shí)太陽(yáng)在艇筏的南邊經(jīng)過(guò)。如果艇筏的位置在南緯23.5o以南，中午時(shí)太陽(yáng)在艇筏的北邊經(jīng)過(guò)。在這兩緯度之間，中午時(shí)太陽(yáng)隨季節(jié)的不同可能在艇筏的南方或北方經(jīng)過(guò)。利用日出和日落來(lái)確定是很好的方法。日出和日落的方向見(jiàn)表：成 演習(xí) 日出是指太陽(yáng)上緣正露出水平面，日落是指太陽(yáng)上緣正沒(méi)于水平面。表中斜線左邊是日出方向，斜線右邊是日落方向。其他緯度和日期的日出日落方向可用內(nèi)插法求(2)手表定位間的夾角的平分線，所指方向?yàn)槟稀A角的平分線，所指方向?yàn)楸薄?3)星座定向北極星可通過(guò)大熊星座找到。大熊星座即北斗七星，星間的邊線成一長(zhǎng)柄勺形，勺口二星的連線延伸五倍于二星間的距離就是北極星。在南半球可利用南十字星座來(lái)確定方向。南十字星座的四個(gè)兩星可連成十字形，較長(zhǎng)的連線延伸后指向地球南極即真南。(1)風(fēng)向在赤道附近是無(wú)風(fēng)帶，無(wú)風(fēng)帶的風(fēng)力不強(qiáng)，風(fēng)向不定。由赤道無(wú)風(fēng)帶至北緯30o之間東北貿(mào)易風(fēng)帶，風(fēng)向?yàn)闁|北。由赤道無(wú)風(fēng)帶至南緯30o之間是東南貿(mào)易風(fēng)帶，風(fēng)向(2)漂流方向漂流方向一般與風(fēng)向相同。如果晴朗天空有局部大面積白色絮狀積云表示可能有陸地，因?yàn)檫@種云通常發(fā)生在陸地上空。海鳥分近海及大洋兩種，近海生活的海鳥通常飛離岸邊不超過(guò)100海里。大洋海鳥是生活在大洋中的，當(dāng)看到近海生活的鳥類時(shí)表明附近可能有陸地。熱帶水域在天空或云的下部有綠色反光表示云下有淺水地區(qū)如珊瑚礁等。到了良好的照顧。救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)停止了運(yùn)轉(zhuǎn)，和救生筏一起在海上漂泊，由于海流的影響，艇、筏漸漸遠(yuǎn)離了Attu島。面對(duì)無(wú)望的茫茫、靠近白令海的Attu島北太平洋和洋面上的寒生和漂泊等待獲救產(chǎn)生了悲觀。成 演習(xí) 船長(zhǎng)見(jiàn)到船員們的這種悲觀情緒，作為指揮人員感到疏緩目前船員情緒是當(dāng)務(wù)之急，不要使船員產(chǎn)生恐慌，以戰(zhàn)勝困難和樹(shù)立必定獲救的信心來(lái)保持船員們鎮(zhèn)靜。供人的懷抱。我們的家人都在期望我們能夠活生生地回去，我們只有通過(guò)集體的力量才能保證水手甲，他現(xiàn)在情況比較緊急，要保持傷口干燥，藥片，考慮到我們現(xiàn)在的身體狀況和留有足夠的糧食應(yīng)付意外，我們目前24小時(shí)內(nèi)不配給淡水和食物，之后每人的淡水和食物量，分早、中、晚三次平均配給，吃食物時(shí)要慢慢嚼。使食物完全消化。淡水一般每人一天為500毫升，喝水時(shí)不要一口咽下，應(yīng)慢慢沾濕嘴唇、咽喉，流入腹內(nèi)，這樣我們能夠維持更長(zhǎng)的時(shí)間。了望是漂流中重要的工作之一。指揮人員必須經(jīng)常值班了望，值班的其他人員也要在值班時(shí)經(jīng)常了望，注意艇、筏內(nèi)外的情況?，F(xiàn)在除了傷病員外，所有人員都要輪流值班了望。值班應(yīng)每一小時(shí)輪換一次，最多不要聽(tīng)求救人員的喊叫。艇、筏內(nèi)監(jiān)視，要注意對(duì)艇、筏內(nèi)的衛(wèi)生狀態(tài)進(jìn)行整理和對(duì)傷病員進(jìn)行看護(hù)。還要對(duì)重要物品監(jiān)視。注意艇、筏的漂浮狀態(tài)及完好性。對(duì)救生筏內(nèi)的空氣換新，由下降過(guò)大。在值班了望中，要注意海上的漂流物和飛鳥的動(dòng)態(tài)，以便取得被救助的線索?！痹黾颖貙印Ｈ藛T將身體靠在一起取暖，為了不影響艇、筏穩(wěn)性，請(qǐng)大家前后中分開(kāi)擠堆取暖，要坐在干燥無(wú)水處?？梢曰顒?dòng)身體，但不要使身體疲勞，也可以用手按摩身體。位標(biāo))工作情況，EPIRB！(衛(wèi)星示位標(biāo))還在有效發(fā)射信號(hào)，船員的躁動(dòng)和不安恐懼的心情、情緒得到了控制。的海錨纜吃力與艇舷緣材摩擦，海錨纜繩正在磨損。為了防止海錨纜磨斷，大副和兩名值班水手在救生艇前道門處努力在艇舷緣材與海錨纜接觸部分墊上防磨的帆布，并對(duì)磨損部分進(jìn)索，使其互相保持堅(jiān)固的連接。隨后大副和船長(zhǎng)告誡艇、筏上上人員要系好安全索，在艇甲板工作需要移動(dòng)的人員要系f成 演習(xí) 其他物品也要加固防止被浪打入海中。要將手搖泵、水桶、水瓢準(zhǔn)備好，使之能隨時(shí)可用，索系好防止失落。息蓄力等待救助。救生艇、筏還在洋面漂泊，搜救工作進(jìn)展不快，兩天以后由于EPIRB！(衛(wèi)星示位標(biāo))也沒(méi)有船舶通過(guò)的跡象，淡水和食物緊張起來(lái)了。船員開(kāi)始失望了，因?yàn)榭謶旨由涎竺骘L(fēng)浪并且鼓勵(lì)船員增強(qiáng)獲救的信心。心理恐懼的障礙，維持救生艇筏內(nèi)的積極情緒。天下起陣雨，船長(zhǎng)連忙動(dòng)員部分船員收集雨他物質(zhì)，所以開(kāi)始采集的雨水要倒掉，之后的雨水才可飲用。船員在漂流待救過(guò)程中，開(kāi)始要想方設(shè)法來(lái)補(bǔ)充食物，他們開(kāi)始用魚鉤等工具抓捕海水在積極鼓勵(lì)他們，幫助他們提高戰(zhàn)勝傷病的信心。副觀察后果斷命令水手長(zhǎng)拿出了紅光降落傘信號(hào)和黃色飄浮煙霧信號(hào)施放。又施放了一個(gè)降落傘信號(hào)，同時(shí)在艇筏附近投放了顯著黃色煙霧信號(hào)。不久救助飛機(jī)出現(xiàn)在艇筏上空，船長(zhǎng)連忙打開(kāi)了雙向VHF手持對(duì)講機(jī)。對(duì)正在接近的飛機(jī)進(jìn)行了聯(lián)絡(luò)，救助飛機(jī)駕駛員聽(tīng)到船長(zhǎng)的VHF對(duì)講機(jī)呼叫后馬上給予了回答，并搖動(dòng)艇筏位置。遠(yuǎn)處出現(xiàn)了船舶，船長(zhǎng)命令二副將SART(雷達(dá)示位標(biāo))電源打開(kāi)，打開(kāi)后的SART忠實(shí)地發(fā)出了二極管的閃亮，表示信號(hào)正常發(fā)送。三副拿出了反光信號(hào)鏡，對(duì)著陽(yáng)光將光線投射到正在駛來(lái)的救助船舶駕駛臺(tái)。反光信號(hào)，快速向發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)駛來(lái)。船長(zhǎng)命令三副啟動(dòng)了救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)向著救助船駛?cè)ァ＞戎_(kāi)始從上風(fēng)舷慢慢接近了隨后費(fèi)勁地給艇筏系住。經(jīng)歷了生死考驗(yàn)的船員終于在救助船的救助下擺脫了死亡的威脅，成功獲救。成 演習(xí) 措施意一些事項(xiàng)，掌握一些常識(shí)，從而徹底獲救。A．船舶救助1.從救生艇、筏中救出 (1)當(dāng)救助船舶接近時(shí)，救生艇、筏上的人員要注意救助船舶的動(dòng)向及該船的螺旋槳，還要注意當(dāng)時(shí)的風(fēng)向，要聽(tīng)從救助人員的指揮。 (2)在救助船的一舷(下風(fēng)舷)，準(zhǔn)備著纜繩、繩梯、繩網(wǎng)等物品，并在水面附近的干舷上準(zhǔn)備安全繩和靠墊。救生艇、筏要駛到救助船的這一舷來(lái)。 (3)并靠救助船舶時(shí)，艇、筏上的人員應(yīng)特別注意不要被夾擠在救助船和艇、筏之間，以(4)靠好救助船后，要帶好艇、筏的纜索，將救助船的繩梯或繩網(wǎng)下端放到艇、筏內(nèi)，乘員扶住繩梯或繩網(wǎng)后再登梯上船。(5)要讓傷病員優(yōu)先登輪，體弱無(wú)力，無(wú)法登輪的人員要用救助船上投下的繩索捆住身體，由救助船的人員幫助其登輪。(6)在有風(fēng)流時(shí)，當(dāng)艇升到最高處(波峰上)再攀登繩梯或繩網(wǎng)登船。(1)落水人員在救助船接近前，為使救助船觀察到自己的位置，夜間應(yīng)將救生衣燈打亮，(2)當(dāng)抓住救助船上的繩、網(wǎng)時(shí)，并不意味著已經(jīng)獲救，此時(shí)應(yīng)特別注意一定要將繩、網(wǎng)體。3.從遇險(xiǎn)船中救出(1)首先通過(guò)船上的通信系統(tǒng)與救助船取得聯(lián)系，并告之遇險(xiǎn)細(xì)節(jié)，以便配合救助船進(jìn)行(2)救助船到來(lái)后，遇險(xiǎn)人員要保持穩(wěn)定，不要忙亂，應(yīng)聽(tīng)從救助船指揮。(3)傷員和患者應(yīng)首先得到救助。 (4)當(dāng)救助船無(wú)法接近遇險(xiǎn)船而需要使用連褲救生圈時(shí)，遇險(xiǎn)船一定要將導(dǎo)纜繩及牽引滑纏住或斷裂。B直升飛機(jī)救助將其從水中撈起。2.從救生艇、筏中救人從直升飛機(jī)上放下救生吊帶或其他救生吊具，由艇、筏上的人員自己將吊帶套在衣服的腋下然后絞上直升飛機(jī)，注意，不要讓投來(lái)的用具擊中頭部。遇險(xiǎn)船中救人(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)來(lái)救助時(shí)，遇險(xiǎn)船應(yīng)盡一切手段讓飛機(jī)發(fā)現(xiàn)自己，諸如使用旗幟、橙色煙霧信號(hào)、日光發(fā)射鏡及聚光燈燈手段。(2)遇險(xiǎn)船應(yīng)選擇一寬闊的甲板做為營(yíng)救區(qū)，如可能