環(huán)庫公路混凝土路面施工技術措施

/環(huán)庫公路路面工程施工技術措施1、工程概況環(huán)庫公路工程由南副壩右壩頭起，經石料場、北副壩，接至主壩左壩頭，長約2.115km。環(huán)庫路和主副壩壩頂公路相連，形成環(huán)庫公路。環(huán)庫公路路面寬3.35～7.52m不等，路面高程為224～226.2。主副壩壩頂公路接受20cm厚C20混凝土，15cm厚水泥碎石穩(wěn)定層，15cm厚碎石墊層；南副壩右岸至主壩左岸接受20cm厚C25混凝土，15cm厚水泥碎石穩(wěn)定層和15cm厚碎石墊層（挖方段15cm厚C15混凝土墊層接受替代）；主壩至南副壩連接段接受25cm厚C30混凝土，10cm表1：環(huán)庫公路路面工程主要工程量表序號項目名稱單位工程量備注1碎石墊層m31810.7072水泥碎石穩(wěn)定層m31810.7073C15混凝土墊層m31180.1074C25混凝土墊層m3249.53265C20混凝土m31492.6856C25混凝土m32536.917C30混凝土m3623.83158鋼筋制作和安裝t12.1869波形護欄m1137.4232、施工布置2.1、施工道路布置接受現有環(huán)庫道路。2.2、施工用水主要為養(yǎng)護用水，北副壩左岸至南副壩右岸利用現有水管管線供水，K0+000.00～K1+611.401接受布設在2#擋墻、3#擋墻處的水池供水，接受PVC管引至相應工作面。2.3、施工用電環(huán)庫路段K0+000.00～K1+611.401現場布置15KW發(fā)電機進行供電，其余段就旁邊配電箱接引至施工現場。3、施工方法3.1碎石墊層施工3.1.1碎石墊層施工準備→修整底基層→測量放樣→混合料摻配→運輸、攤鋪→碾壓→檢查驗收。3.1.2⑴修整底基層清除路基上全部浮土、浮石、雜物等，并灑水潮濕，經監(jiān)理工程師驗收合格。⑵施工放樣由測量人員放出級配碎石設計高程及松鋪高程，用紅漆標示。⑶混合料摻拌碎石由Q7標砂石加工系統(tǒng)供應，購買后按設計確定的摻配比例摻配而成。⑷運輸和攤鋪用反鏟裝20t自卸汽車將混合料運至攤鋪路段，接受一次攤鋪法施工。在攤鋪混合料前，先在底基層的表面上利用灑水車適當灑水，使其表面潮濕，然后由遠到近將混合料按確定的間距卸置于底基層上，人工協(xié)作反鏟按松鋪厚度勻整攤鋪。⑸碾壓攤鋪結束后，利用自行碾按試驗所確定的壓實方法和碾壓遍數進行碾壓。壓實作業(yè)應遵循“先輕后重、先慢后快、先低后高、先兩側后中間、輪跡重疊”的原則進行壓實。兩段作業(yè)連接處，第一段預留5～8m不碾壓，其次段施工時，將前段留下來未壓部分和其次段一起碾壓，對正在碾壓的路段和已經完成碾壓的路段，嚴禁一切機械在這些路段上調頭和急剎車，以保證底基層表面不受破壞。⑹檢查驗收一個路段碾壓完成后，試驗人員按監(jiān)理工程師批準的方法做密度試驗，檢驗級配碎石混合料是否達到設計規(guī)定要求，否則重新進行碾壓、整形。施工結束后由監(jiān)理工程師做驗收，合格后方進行下道工序施工。3.2水泥碎石穩(wěn)定層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝施工準備→施工放樣→水泥穩(wěn)定碎石料運輸→攤鋪、整形→碾壓→養(yǎng)護。施工方法⑴施工準備①準備下承層底基層施工到設計標高后，對其表面進行整平、壓實，使其滿足設計規(guī)定的要求，并清掃底承層，按規(guī)范要求經監(jiān)理工程師驗收合格后進行下道工序施工。②施工放樣由測量人員放樣，用紅漆標出水泥碎石穩(wěn)定層邊緣的松鋪高程和設計高程。⑵水泥穩(wěn)定碎石料運輸水泥穩(wěn)定碎石料由Q7標供應，接受20t自卸汽車運輸至施工現場，將混合料勻整地卸在路幅中心。配備專人指揮卸料，避開卸料不勻整。⑶攤鋪和整型水泥碎石穩(wěn)定層接受一次性攤鋪法，人工協(xié)作反鏟按松鋪厚度攤鋪勻整，并進行初步整平和整型。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.05%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。⑷碾壓整型后立刻進行碾壓，接受自行碾進行碾壓。碾壓時，先靜壓后振動，按由邊到中、由低到高、重疊1/2輪寬的原則進行碾壓，在規(guī)定時間內碾壓到要求壓實度，并無明顯輪跡為止。碾壓遍數由試驗確定，碾壓速度先慢后快，頭2遍碾速1.5～1.7km/h，以后碾速2.0～2.5km/h。⑸養(yǎng)護接受灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)生期不少于7天。在碾壓結束壓實度檢驗合格后，立刻起先養(yǎng)生。整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，并留意表面狀況。每天灑水的次數視氣候狀況而定。4.3路面混凝土施工工藝流程其施工工藝流程見圖1所示。4.3.2⑴施工準備⑴材料準備在混凝土路面施工前，備好路面砼施工所用的材料，并分別進行檢查驗收。將檢查驗收的結果報監(jiān)理工程師審批，合格后方可運用。各種材料應分別堆放，并掛牌標識。NNY砼拌合、運輸砼攤鋪壓紋拆模板切縫養(yǎng)生檢查驗收抹平、壓面試件制作砼振搗測量放樣、復測高程下承層清理安裝模板按設計圖安放鋼筋工程師檢測鋼筋制作填料準備填縫料施工準備圖1路面混凝土施工工藝流程圖⑵混凝土協(xié)作比設計和限制將各級配混凝土的技術要求，密切協(xié)作土建中心試驗室進行各種混凝土協(xié)作比設計，混凝土的拌和以及為澆筑混凝土所需的原材料的選購 、運輸、驗收和保管由Q7標承包人負責。⑶基層的施工準備基層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱、高程、橫坡度、寬度，且沒有松散材料和軟弱點，經監(jiān)理工程師驗收認可。⑷施工放樣測量人員依據設計圖紙測量路中心線和路面邊線，在中心線上每隔20米設一中樁，同時布設曲線主點樁及縱坡變坡點，路面板脹縫等施工限制點，并在路邊設置相應的邊樁，對重要的中心樁進行栓樁。每隔100米左右設一臨時水準點，以便復核路面標高。⑵模板支立基層檢驗合格后，安設模板。模板接受木模，接頭處設有堅實拼裝配件，裝拆簡易。模板高度路面混凝土厚度相同。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面和混凝土板頂面齊平，并和設計高程一樣，模板底面和基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。確定模板安放無誤后，澆筑前在模板內側勻整涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。⑶混凝土拌和和運輸本工程混凝土由Q7標拌和站集中拌制，由混凝土罐車至攤鋪現場。混凝土運輸過程中不能漏漿，卸料時，卸料高度不能超過1.5m。⑷混凝土攤鋪和振搗①混凝土攤鋪攤鋪混凝土前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定狀況和基層的平整、潤濕狀況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷吝\輸車輛到達攤鋪地點后，干脆倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補勻整，如發(fā)覺有離析現象，用鐵鍬翻拌。攤鋪的松料厚度，考慮振實的影響而預留確定的高度。詳細數值，依據試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板旁邊攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。②混凝土振搗攤鋪好的混凝土混合料，立刻用平板振搗器和插入式振搗器勻整地振搗。振搗混凝土時，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不的部位振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經的1.5倍，其至模板的距離不大于其作用半徑的0.5倍，并避開碰撞模板和鋼筋。再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10～20cm。同一位置振搗時，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁來回施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢而勻整，前進速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，以人工補填找平。補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不行過短，以削減振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直。⑸表面修整振搗密實的混凝土表面整平、抹光。整平常使整平機械前保持高度為10～15cm的壅料，并使壅料向較高的一側移動，以保證路面板的平整，防止出現麻面或空洞等缺陷。表面平整時，選用較細的砂（礫）石混合料。抹平后按設計要求接受壓紋機在混凝土表面沿橫向制作紋理。紋理制作從混凝土表面無水紋水跡起先。⑹混凝土路面養(yǎng)生在混凝土表面整修完畢，進行養(yǎng)護。養(yǎng)生時間由試驗確定或按監(jiān)理工程師的要求實施。接受1cm無紡布覆蓋混凝土表面并適時勻整灑水。在養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行，以愛惜混凝土路面。⑺接縫施工①脹縫施工脹縫和混凝土路面中心線垂直，縫壁垂直于面板，寬度勻整一樣，縫中不得有粘漿或堅硬雜物，相鄰板的脹縫設在同一橫斷面上。傳力桿固定端設在脹縫的一側布置。固定傳力桿位置的支架應精確、牢靠地固定在基層上，使固定后的傳力桿平行于板面和路中心，誤差不大于5mm。②橫向縮縫施工混凝土面板的橫向縮縫接受切縫法形成。切縫在混凝土強度達到25-30%時進行。橫向縮縫垂直于路面中心線，并符合圖紙要求。③縱向施工縫縱向施工縫按設計要求設置、施工,拉桿設置在板厚中心?？v向施工縫滿足設計要求，保持順直、美觀。④施工縫設置施工中斷形成橫向施工縫盡量設置在脹縫或橫縫處，施工縫設在縮縫時增設一半錨固、另一半涂刷瀝青傳力桿，傳力桿垂直于縫壁、平行于板面。⑤接縫封填混凝土養(yǎng)生期滿即可填封接縫。填封時接縫必需清潔、干燥。填縫料和混凝土縫壁粘附緊密。3.3.3當現場降雨影響路面質量時，混凝土路面施工必需停工。雨季施工時準備足夠的防雨篷或塑料薄膜，當現場降雨時，將防雨篷或塑料薄膜蓋于剛施工完成的混凝土表面，愛惜混凝土不受雨水侵害。對已被暴雨沖刷、路面平整度嚴峻劣化的部位，則盡早鏟除重鋪。4、留意事項（1）5#擋墻按監(jiān)字專會[2011]C1標第015號第3條要求進行處理。（2）依據設計要求路面寬度大于4.5m時設置雙幅路面，小于等于4.5m時設置單幅路面。從現場實際狀況來看3#、5#擋墻處部分路段設置單幅路面，其他部位基本上均設為雙幅路面。附上水庫環(huán)庫路平面圖。（3）依據設計圖紙要求，每塊路面的澆筑長度為5m。另不滿足5m的整倍數時，端頭倉位按不大于5m長度分塊。（4）開挖段和填筑段間的脹縫依據設計圖紙中“起坡點”處脹縫設置方式設置，詳見設計圖紙；涵管處路面先按設計路面寬度施工，路面和集水井之間空余部位接受同標號混凝土澆筑，兩者之間留縫、不鑿毛。5、質量、平安保證措施⑴建立獨立的質量檢查部門和完善的試驗室，配備足夠的技術人員和必要的試驗設備，嚴格依據有關規(guī)范對混凝土產品生產過程的材料進行必要的檢查和試驗，并作好質量檢查記錄和報表。施工之前，將施工技術措施和質量支配要求對施工人員進行詳細的交底。⑵施工過程中嚴格按監(jiān)理工程師批示的施工技術措施進行施工。下一道工序必需在上一道工序經過“三檢”后、再經過監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方可進行。⑶加強混凝土水平運輸和垂直運輸的過程限制，削減倒運次數，縮短運輸時間，防止混凝土拌和物在運輸過程中泌水、漏漿及分別。⑷當氣溫較高時混凝土運輸設備應有隔熱遮陽措施，接受噴霧措施，降低倉面的氣溫，并將混凝土澆筑盡量支配在早晚和夜間施工，避開中午陽光爆曬；必要時在混凝土拌合時加入冰片。⑸限制混凝土卸料高度，避開自由下落過程中產生分別，混凝土澆筑要分層澆筑、勻整上升，要加強入倉后的混凝土平倉振搗，嚴禁不合格的混凝土進入倉內。⑹加強對混凝土拆模的管理，杜絕硬撬、剔鑿現象，防止破壞混凝土的外觀質量。⑺保證平安用電，導線絕緣性能良好，配電箱、開關箱下引出線分路成束，作好防水彎，進出線加絕緣愛惜。導線嚴禁亂拉亂扯，嚴禁大把線。⑻施工作業(yè)面照明